2 October 2017 / 0 comments
全球知名调查机构J.D. Power不久前发布了今年马来西亚的汽车销售满意指数（SSI），这项调查是针对从去年8月到今年5月期间，在本地购买新车的2,130名车主进行，结果Toyota和Isuzu都在客户满意度上获得同样的最高分，共享第一名。 J.D. Power是根据6种因素来进行品分，每个因素的评分占比都不一样，其中就包括了销售员的服务（19%）、代理商和新车展销中心的设备（19%）、交车时间（17%）、购车优惠（16%）、交车过程（16%）以及销售接洽过程（13%）。 在总体得分方面，Isuzu和Toyota分别都获得了823分（满分1,000），因此共享第一名的荣衔，而排在第二的则是得分814的Nissan，Honda得分808排在第三，而Mazda则以一分之差排在第四。根据J.D. Power的报告，这次整个本地汽车行业的总平均分是804分。 当然，并不是每个品牌的得分都达到平均分，其中比较知名的未达标品牌就包括了Mitsubishi（802分）、Perodua（798分）和Proton（793分），至于一些销量不算高的品牌则未被列入榜单，因为销量不高导致调查机构无法进行比较中立而全面的调查，这些品牌包括Ford、Hyundai、Kia和Volkswagen等。 这次的调查报告也指出，在接受调查的新车买家当中，有多达31%是透过互联网来获取相关汽车的资料和消息（去年只有27%），而他们搜索的资料主要都是关于新车的价格、优惠，以及新车的各种功能，同时有44%的消费者在决定买车之前，还有考虑过另外一款车型。 此外报告也强调，本地消费者在购买新车时往往会把免费赠品列入考量之内，调查显示有获得免费赠品的新车买家，对比没有赠品的买家对于购车过程的满意度增加了36分。同时，有多达43%的消费者也很在意交车时间，他们尽量希望代理能够遵守已经说好的交车日期，尽量不要拖延或改期。
2 October 2017 / 0 comments
Mitsubishi Motors Malaysia刚在上个月中向本地消费者发布了本地组装的Outlander 2.0L，定位低于原本售卖的2.4L，而且2.4L也继续以日本进口的方式在本地售卖。价格上，2.0L的价钱是13万9,988令吉，而2.4L的价格则是17万1,000令吉。 其实在外型上两者的差异不大，头灯组、前水箱护罩、前后保险杆、甚至是尾灯的造型也都一样，比较大差异的地方就是2.0L因为没有LED头灯组，因此它的鱼眼变成了单颗式的设计，而2.4L的则是两颗比较小的鱼眼。 除此之外，2.0L也用上了之前2.4L的双色轮圈设计，而2.4L则改搭另一个设计，但同样是18寸的铝圈，同时2.0L也因为是在本地组装的关系，因此增加了一个紫色车身的选择，这个是进口的2.4L版本所没有的。 内装方面，2.4L拥有全皮革座椅和门饰板，司机座还有电动调整，同时中央鞍座也采用了电子手煞车以及搭配Auto Hold的按钮，上面搭配一个6.1寸的彩色荧幕主机，方向盘后方拥有换挡拨片以及定速巡航系统，后方并没有冷气出风口，但车顶有一个标准尺寸的天窗。 而在2.0L的版本方面，基于成本考量原厂取消了皮革座椅，司机座也是手动调整，而且依然采用传统的手煞车拉杆而且没有Auto Hold，不过中间依然搭配一个彩色荧幕主机，但方向盘后方少了换挡拨片，车顶也少了天窗。 此外，2.0L的内装配备还是相当完整的，它至少还是配备了感应式的车门钥匙、引擎启动按钮、定速巡航系统、双区恒温冷气等等。至于安全配备方面两个等级都一样，同样是配备7具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。 在动力规格方面，2.0L版本搭载的是一具2.0升的四缸MIVEC自然进气汽油引擎，拥有143hp马力和196Nm扭矩，变速箱是Jatco提供的CVT变速箱，采用四轮驱动的配置，在本地这个级距的SUV里面，它算是最便宜的七人座四轮驱动SUV了。 而在2.4L版本方面，它则是搭载一具2.4升的四缸MIVEC自然进气汽油引擎，拥有165hp马力和220Nm扭矩，变速箱一样都是Jatco提供的CVT，一样都是采用四轮驱动的配置。 Mitsubishi Outlander 2.0L Mitsubushi Outlander 2.4L
2 October 2017 / 0 comments
为了吸引消费者，美国Volkswagen宣布，除了e-Golf以外，购买大部分2018年车型的买家将享有6年，或72,000英里（115,873公里）的保家（视何者为先）。 其实在大马，大多数厂商已提供5年的保家，这并不是什么新鲜事，不过在美国以6年的保家期限来说，是大多数厂商所予及标准的两倍之多（3年或36,000英里），这相信将有效吸引更多买家。 在Volkswagen涉及柴油排放量丑闻后，该公司一直致力于恢复其市场份额及声誉。近期来，美国Volkswagen还不断推出各种优惠促销，包括了以现金回购客户的旧车等。 Volkswagen集团美国CEO Hinrich Woebcken表示，该品牌未来的成功取决于如何去听取及回应客户的意见，该公司希望通过此方面的提升，以让客户重新支持该品牌。
2 October 2017 / 0 comments
受政府承认的汽车结构与安全检测单位向来只有Puspakom一家，因此所有想要进行二手车买卖，或者是必须接受汽车检验的车主们，都必须把车子送往Puspakom。不过，Puspakom如今获得交通部批准，可以委任第三方的修车厂来成为他们的代理。 交通部副部长Datuk Abdul Aziz指出，交通部目前已经批准Puspakom委任第三方代理，并且将在一个月时间能正式开跑。政府之所以这么做，是因为对比开设新的Puspakom验车中心，委任第三方代理会更加符合经济效益。 当然，也不是任何修车厂都能成为Puspakom的代理，因为过程中必须接受Puspakom的筛选，而且必须符合特定的条件，才能代表Puspakom执行政府规定的检验工作。
2 October 2017 / 0 comments
近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了2018年款的Mercedes-Benz GLC碰撞测试成绩，结果它以近乎完美的全优（G等）姿态拿下全部细分项目的测试，获得了进阶安全首选（Top Safety Pick +）的评价！ 根据成绩，GLC在小面积正面碰撞、中度正面碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，皆获得了优秀（G）的成绩。 不但如此，新车的前部防碰撞系统在测试中也获得了5分满分，唯一的小缺憾是，在儿童安全座椅易用度的小项目上，它获得了A级的评价，不过这并不算太差。 值得一提的是，在小面积正面碰撞的测试项目中，新的GLC在除限制假人运动外的细分项目上均获得了优秀（G）评价。
29 September 2017 / 0 comments
当初吉利宣布收购Proton 49.9%股权的当儿，也一并宣布收购Lotus的51%股权，当时Lotus还是隶属于Proton旗下的一家子公司（虽然名气远大于Proton）。由于大财团之间的收购涉及许多法律程序而比较复杂，因此在3个月后，吉利如今才正式完成收购Lotus股权的程序。 在完成了收购程序后，浙江吉利控股集团如今拥有Lotus的51%股权，是当之无愧的大股东，而Lotus剩余的49%股权则是由本地一家汽车公司Etika Automotive所拥有，这家公司其实也是DRB-HICOM旗下的一家比较低调的子公司。 在成为大股东后，吉利也理所当然的在Lotus这家英国老字号品牌内安插自己的亲信。在今早和DRB-HICOM的联合记者会上，浙江吉利控股集团也宣布委任该集团的副执行总裁兼首席财务官（CFO）李东辉，成为Lotus新的董事主席。 除了李东辉外，吉利汽车公司的副总裁首席工程师冯擎峰也被委任成为Lotus的董事会成员之一，另一名副总裁余宁也一样被委任进入Lotus董事部，剩下的2名董事部成员，则是由Etika Automotive的代表出任。 虽然已被中国人所控制，但Lotus的管理层也并非全部都由吉利的高层来担任，至少Lotus原本的总执行长（CEO）Jean-Marc Gales还是继续担任原本的职位，他是在2014年加盟Lotus，成为Lotus的CEO，并成功带领Lotus在过去40年中首次转亏为盈，因此在Lotus甚得人心。
29 September 2017 / 0 comments
Honda在刚落幕的德国法兰克福车展上才刚发布了一款名为Honda Urban EV的概念车，但显然的Honda并不满足于此，他们想要推出更多针对不同市场的纯电动车（EV），来迎合各种消费者。 在即将来临的东京国际车展上，Honda打算再发布另一款EV概念车，但这次的EV不会好像上次的Urban EV那样主打都会使用者，而是会把目标瞄准在热血驾驶者的身上，因为Honda打算在东京车展发布的概念车，名为Honda Sport EV。 根据原厂日前对外发布的预告图，这款Sport EV概念车的外形非常的流线而且运动化，看下去应该是一款双门的Coupe，或者是双门的跑车，值得一提的是，它和Honda在法兰克福发表的Urban EV概念车在尾灯方面很相似，同样都是四方形的LED光束所组成，看来Honda是想要在EV车上也搞一个家族式设计。 无论如何，原厂目前未有针对这款概念车透露出更多的详情，包括它的电池和电动马达的技术、充电时间和总行驶里程等（有可能也不会这么快公布，因为只是概念车），一切也只有等原厂发布这款概念车时才能知道更多了。
29 September 2017 / 0 comments
本月初才在日本正式发布的全新七人座SUV Mazda CX-8，虽然在发布时原厂号称只会在日本本土销售，但原厂看来在短短不到一个月的时间内改变了主意，因为日前在第二代Mazda CX-5的本地预览活动上，原厂负责东南亚事务的Hiroshi Inoue就公开确认，指CX-8将在其它国家发售。 无论如何，Hiroshi并没有明确表示哪一个国家将会引入这款七人座的SUV，也没明确表明马来西亚会不会在日本以外的销售名单内，由于马来西亚目前已经有在销售同样是七人座的SUV，也就是Mazda CX-9，因此CX-8会不会引入本地、引入的话会不会和CX-9产品重叠，是一个很值得讨论的问题。 其实日本的CX-8是基于第二代的CX-5衍生而来，主要是因为七人座的CX-9没在日本销售，原厂才特地为日本市场推出七人座的CX-8，同时CX-8在当地也只提供一具2.2升SkyActiv-D柴油引擎供选择，没有汽油引擎选项。 根据原厂的定位，日本当地的CX-8虽然是基于CX-5衍生而成，但定位会比CX-5来得更高，部分高阶车型还可以把第二排座椅设定成只有两个作为的Captain Seats，也就是类似飞机商务舱的座椅设计。 虽然如此，Hiroshi还是透露了一些让人无限遐想的提示，他说，Bermaz（马来西亚Mazda汽车总代理）的总执行长（CEO）Datuk Seri Ben Yeoh曾经对他表示，称Bermaz有兴趣想要引入这款SUV，那是否代表日本原厂会放行，让CX-8进入本地市场呢？一切拭目以待啦！ Mazda CX-8
29 September 2017 / 0 comments
还记得我们早前报道关于Toyota与Mazda合资在美国设厂的新闻吗？如今这间合资厂已有新的消息。日前，Toyota、Mazda，及日本汽车零件制造商Denso将共同成立一家名为EV C.A. Spirit的合资公司，专注于打造电动车。 据了解，新的产品预计将在2021年正式投产，目标是年产量达30万辆。比较资深的车迷们肯定知道，Denso是世界第3大，日本首屈一指的汽车零件供应商，它也是Toyota集团的子公司。 根据三方所签署的协议阐明，在三方的合作当中，Mazda主要负责电脑模组的开发、Denso则是针对电动相关的技术，Toyota是负责TNGA平台的研究与供应。 这间新公司也将提供其他车厂与供应商，一同创造另一个业务合作的架构，主要是希望，电动车的发展能够更快的普及化，这也是Denso、Mazda、Toyota共同成立的新公司最重要的目的。
29 September 2017 / 0 comments
继昨天在本地被拍到新车谍照后，Honda Malaysia今天正式宣布新的Honda Civic Type R FK8将在本地正式开售，而且从下周日（10月1日）起，就可前往指定的Honda新车展销中心订购新车。 同时，Honda也在今天于雪邦国际赛车场举办了Civic Type R的新车预览活动，除了本地媒体之外，也一并邀请了来自东南亚其它国家的媒体。展出的Civic Type R基本于欧美版本的配置一样，同样搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，并采用前轮驱动的配置。 根据原厂公布的消息，本地的Civic Type R只会有白色一种车身配色选择，这款Civic Type R拥有310PS马力和400Nm扭力，搭配六速手排（6MT）变速箱，没有自排选择。原厂没有公布它的0-100km/h加速数据，但这一代的Civic Type R已经在德国纽柏林赛道以7分钟43.8秒的成绩，成为纽柏林最快的前驱车。 这一代的Civic Type R拥有三种驾驶模式供车主切换，分别是舒适（Comfort）、运动化（Sport）和赛道（+R）模式，而且搭配了主动式悬吊弹簧（ADS）系统，可依据不同模式调整弹簧阻尼系数。 此外，新的Civic Type R FK8还搭载了独特的可变排气管阀门系统，车子在低速和中速行驶时，排气管会发出热血而迷人的排气声浪，但当高速行驶时排气管则会改为肃静模式，原厂的解释是说长途驾驶时司机和乘客更需要一个比较安静和舒适的行车品质，因此才有这样的设定。 本地的Civic Type R一样搭载20寸的铝圈、Brembo代工的高性能煞车系统，至于内装配备，由于这次预览的Civic Type R并没有开放内装给我们参观，因此本地的内装配备暂时还不确定，但预计不会和国外版本有什么明显的差异。 和其它国家一样，本地即将售卖的Civic Type R FK8也将会由英国Swindon的Honda组装厂生产，并透过水路运到我国销售，至于它的引擎则是在美国俄亥俄州制造。至于大家都很关注的价格，原厂还没给出一个答案，但预计不会太过便宜，至少会比之前本地销售的Civic Type […]
