26 September 2017 / 0 comments
最近，属于英国车企Tata Motors的Jaguar Land Rover（JLR）动作频频，除了传出计划收购豪华汽车品牌之外，还有消息指Land Rover将在2019年推出全新的Road Rover轿车系列车型。 据消息指，新的Road Rover将采用纯电动的动力单元，同时定位于豪华轿车级别，与Jaguar XJ车型的大小相似，也有媒体已迫不及待绘制出新车的假想图。 在这之前，Land Rover一直致力于抢攻SUV车型市场。而今，随着电动时代的到来，Land Rover将与Jaguar共同应对纯电动豪华轿车这一区块。此外，也有消息称，采用纯电动配置的Road Rover，续航里程将超过480公里，预计0到100公里／小时加速只需小于5秒。 据悉，新车最快将在2019年年底的洛杉矶车展中首次亮相，而且它极可能将配置双电动马达，以及四轮驱动系统。除此之外，新车还将配备有高度可调节的悬架系统。
26 September 2017 / 0 comments
最近有媒体报道，Jaguar Land Rover（JLR）有意收购至少一家豪华汽车品牌，以提升竞争力。这家由英国Tata Motors所属的汽车公司在去年创下95年以来的销量纪录，在全球共卖出58万3,313辆汽车，相比前年大跃进了20%。 根据Automotive News Europe报道，Tata Motors将为潜在的收购提供资金支持，截至今年六月为止，该公司所持有的现金高达61亿美金。倘若达成收购，随着其他品牌的加盟，JLR的年销量极可能突破100万辆。 近年来，JLR贡献了Tata Motors 78%的营收；据了解，JLR内部对收购一事已展开多次的讨论，这也是继2008年Tata以24亿美金从Ford手里买下JLR后，该品牌第一次涉及的收购事件，虽然JLR没有公开其考虑对象，不过照目前的局势来看，Maserati及Alfa Romeo是最有可能的候选品牌，而在这两个品牌当中，Maserati似乎更符合JLR的胃口，因为该品牌的定位属于超级豪华品牌，比Jaguar及Land Rover来得还要高。 早前，有新消息指FCA正在考虑脱售旗下意大利豪华品牌Maserati，以及同样来自意大利的“百年老字号”Alfa Romeo的股份，从而让这两大汽车品牌脱离FCA正式独立，以提高它们的市场估值。目前Maserati和Alfa Romeo的估值达83亿美元（约354亿令吉）。点击这里查看新闻链接。
26 September 2017 / 0 comments
吉利收购了Proton近半的股权，这是大家都懂的事情，但可能有些人没什么留意到，在这桩收购案中，原本隶属Proton子公司的英国跑车品牌Lotus也一样易主，被吉利收购并收归旗下。 相信大家都还记得，曾几何时Lotus曾经有过一个SUV计划，大概在10年前，Lotus曾经提出过一个名为CUV（Crossover Utility Vehicle，跨界用途汽车）计划，并发布过Lotus APX概念车，只不过基于当时的财政考量，Lotus并没有把这个SUV计划付诸量产。 不过随着时光转移，Lotus如今不再是Proton的子公司，而已经被并入中国的吉利控股集团旗下，因此Lotus的财政状况也不可同日而语。如今吉利耗资5.5亿令吉把它收归旗下，并打算利用Lotus的品牌光环和在全球范围的知名度，让Lotus成为一只会下金蛋的鸡。 吉利董事局成员Carl-Peter Foster早前就曾经说过，Lotus的品牌光环和知名度仍在，因此Lotus绝对有能力成为一个具有高度赚钱能力的品牌，加上SUV目前是全球汽车市场的大趋势所在，因此吉利很可能会重启这项已经冬眠的计划，让Lotus也加入SUV的市场当中。 当然，由于目前Lotus都是在采用别人提供的引擎，因此Lotus SUV计划真的重启的话，很可能也会继续沿用Toyota提供的3.5升V6引擎，但会很大程度的保留Lotus的家族DNA，包括低风阻的设计、轻量化的车身等等，当然也会为了迎合中国这个全球最大汽车市场而做一些不得已的改变。
26 September 2017 / 0 comments
继法兰克福之后东京车展要来了，Subaru今日发布了旗下两款分别为XV Fun Adventure Concept，以及Impreza Future Sport Concept的概念车官图，为即将在10月27日开幕的东京车展铺路。 顾名思义，基于XV标准版车型所打造的XV Fun Adventure Concept定位为冒险风格SUV，它的车身采用了黄色漆面涂装，车身周围的下缘有着塑料套件包围，再配上全地形轮胎，以及车顶置物架等，进一步突显越野风格。 另一款Impreza Future Sport Concept是运动取向，虽然它的车身配色与前者一样，不过定位完全不同，Impreza概念车的车身更低，而且全新设计的保险杠极具侵略性，车头六点式的LED雾灯更是独具一格。此外它的尾部保险杠下缘还配置了中置双出排气管，使它看起来整体更运动化。 无论如何，目前Subaru并未公布两款概念车的具体详情，未来新车是否能实现量产仍有待官方公布。请继续留守我们的网页，一旦新车发布，我们将继续为大家跟进报道。
26 September 2017 / 0 comments
日前，国际品牌资讯公司Interbrand释出了2017年的全球最佳品牌排行，在汽车这一栏目上，日企老大Toyota的品牌价值虽然相比去年下挫6%，来到502.91亿美金，不过依然稳坐龙头位置。 参考各国际品牌的综合排名，Toyota位列第7，仅次于Apple、Google、Microsoft、Coca Cola、Amazon以及Samsung等品牌，而且它还领先社交媒体巨头Facebook（481.88亿美金）。 紧接下来的汽车品牌老二是Mercedes-Benz，它在综合排名中位列第9，而且它的品牌价值相较去年跃进了10%，来到478.29亿美金；继宾士之后的是BMW，它在综合排名中位列第13，品牌价值415.21亿美金；Honda紧随BMW之后，在综合排名中位列第20（226.96亿美金）。 点击放大图片 此外，其他盘踞百大的汽车品牌则包括Ford（第33位）、Hyundai（第35位）、Audi（第38位）、Nissan（第39位）、Volkswagen（第40位）、Porsche（第48位）、Kia（第69位），以及Land Rover（第73位）。重型摩托著名品牌Harley-Davidson也挤入百大，位列第77位。 Ferrari今年的排名位列第88，品牌价值48.76亿美金，不过它依然落后于MINI一个排名；Tesla位列第98位，品牌价值为40.9亿美金。 要挤入Interbrand的排名，一家公司必须符合多个先决条件，其中一项条件包括至少要有30%的收入必须来自其本国以外的地区。此外，有关品牌也必须在亚洲、欧洲，以及北美拥有重要的地位，并且在新兴市场上拥有广泛的覆盖率。当然，最重要的是，这个品牌必须在世界主要经济体系中拥有公众形象及意识。
25 September 2017 / 0 comments
数天前，就在森美兰芙蓉往返波德申的高速公路上发生了一宗亡命车祸，造成一名27岁的司机丧生。其实死亡车祸几乎天天都有，但我们特别写一篇文章来重点报导这次的车祸，是为了要提醒和教育其它司机，不要犯下这次车祸中的一个致命性错误。 这次的车祸之所以会夺走司机的性命，很大原因是因为司机并没有扣上安全带，车祸发生时导致司机被强大的撞击力抛出车外，身体断成两截当场死亡。所以说，如果司机当时有扣上安全带，或许他今天还能活命。 我们根据各大媒体在现场拍摄到的照片，发现司机没有扣上安全带之余，竟然还使用了一个用来阻止安全带警示系统运作的假安全带锁扣，这个安全带锁扣在意外发生后，依然安好的扣在安全带锁的位置上，被在场的媒体拍下了照片。 我们明白死者已矣，也没有意思要去指出死者的不对之处，只是我们希望利用这次车祸的例子，来提醒正在阅读本文章的各位网友，尤其是驾驶者和车主们，切记开车上路时务必使用安全带，同时也希望政府可以立法禁止这种假的安全带锁扣在本地售卖。 开车需要系上安全带是连小孩子也懂的基本常识，因此我们也不在婆婆妈妈的劝导网友们使用安全带，我们这次把重点放在照片中的这种假安全带锁扣上，相信很多人对这个东西都不陌生，小编身边也有一些朋友有在使用类似的锁扣。 其实这种锁扣的作用很简单，目的就是为了取代真正的安全带锁扣，扣在安全带锁上，阻止车上的安全带警示器作响，因此司机或乘客可在不扣安全带的情况下，又不受到安全带警示系统的滋扰开车上路。 可是问题来了，安全带的设计初衷就是为了在意外发生时保护车上的司机和乘客，减少生理上的伤害，而且安全带警示系统的存在也是为了强迫车上的司机和乘客务必扣上安全带，因此东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）才强制规定新车必须配有安全带警示系统才能获得5颗星的评价。 无奈，这种假安全带锁扣的出现却违反了安全带的设计初衷，更与ASEAN NCAP的用心背道而驰。这种假的安全带锁扣价格很便宜，如果透过网购渠道购买，只需要数令吉即可。 其实大马政府在攸关汽车安全的课题上往往都是慢人几步，就好像政府至今都还没强制父母一定要使用儿童安全座椅一样，我们希望政府能够在攸关安全的课题上当机立断，立法禁止这种假的安全带锁扣在本地售卖，无论是透过实体店面还是网络。 最后还是那句，您的生命不仅是关乎你一人的事，当意外发生时同一条道路上的其他驾驶者和路人很可能也会无辜遭殃，请大家做一个负责任的驾驶者，开车时扣上安全带、不使用手机、不酒后驾驶、不闯红灯，同时也不滥用紧急车道。
25 September 2017 / 0 comments
上个月，Mitsubishi在2017印尼Gaikindo国际车展上发布了旗下的跨界车型Xpander，据了解，与Mitsubishi联盟的Nissan也将推出一款以Xpander为基础的跨界SUV。如果您好奇新车的面貌，那么或许可以参考RZ Autoworks的设计作品。 当然这并非官方的造型设计，大家看看就好。正如图中所见，新车完全摒弃了Xpander的前脸设计，取而代之的是Nissan X-Trail的车头造型，包括V-motion水箱护罩，以及头灯组等。 除了Nissan家族式的前脸之外，它也移植了X-Trail的轮圈及车顶置物架，不过细细看来，Xpander的车身轮廓依然保持不变。如果Nissan确认推出这款以Xpander为基础的车型，它有可能就是新一代的Livina。 除此之外，传言也说，Nissan将在印尼市场贩售这款跨界SUV，至于实际做法如何仍是未知之数，还有消息指Nissan将直接在Xpander身上贴上自己品牌的厂微，这一切唯有等待原厂宣布了。 值得一提的是，在印尼量产的Xpander已确定从明年2月开始将陆续出口到其他东南亚国家，首先是菲律宾，紧接下来的则是马来西亚、泰国，及越南等［我是新闻链接］。导入大马后它的最大竞争对手将会是Honda BR-V。您对这款车有兴趣？不妨耐心等一等吧。 Mitsubishi Xpander
25 September 2017 / 0 comments
我们早前曾经报导FCA集团吸引了来自中国多家汽车企业的兴趣，纷纷想要收购这个意大利和美国合资的汽车集团的股份。如今，市场又传出了另一家对FCA集团感兴趣的国际大厂，那就是目前排在全球第四大的Hyundai汽车集团。Hyundai目前除了自身品牌外，还拥有同样来自韩国的Kia，并且具备自主研发引擎、变速箱和底盘的能力，Hyundai集团和FCA集团去年的总销量超越1,150万辆，比Volkswagen集团去年的1,030万辆还要多。 根据美国媒体Motor 1报导，来自韩国的Hyundai集团日前对FCA集团的收购案表达出了兴趣，想要收购FCA集团的股份并进行合并，而如果Hyundai的如意算盘成功打响的话，那Hyundai就可一举超越Volkswagen、Toyota和Renault-Nissan联盟等集团，成为全球第一大的汽车制造商。 FCA是由意大利的Fiat集团和美国的Chrysler集团于2014年合并组成，目前旗下拥有Fiat、Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Jeep和Maserati等，主要市场位于欧洲和北美，而FCA集团的管理层近年也公开表示正在寻找一个合作伙伴，并打算出售部分或全部股份。 目前针对FCA集团的收购案可说是谣言满天飞，除了这次提及的Hyundai集团外，早前被指有兴趣求购FCA的还包括了来自中国的广汽、长城（Great Wall）、美国的通用集团（GM）和Volkswagen集团等，甚至也有消息称FCA只打算出售部分品牌如Maserati和Alfa Romeo。 无论如何，Hyundai集团对于这次的传闻给予了否认，但在商场上就算否认了也不代表最后不会成事，因此FCA到底花落谁家，Hyundai会否中途杀出突然成为全球最大的汽车制造商？一切只有等事态发展才能有答案。
25 September 2017 / 0 comments
在亚洲多国深陷贿赂政府丑闻而被美国司法部调查的网络召车服务公司巨头Uber再次陷入麻烦，这次Uber是在欧洲碰钉，英国政府宣布将在本月30日之后，不再更新Uber在当地的营运执照。 据英国广播电视（BBC）报导，英国伦敦地方政府基于Uber在当地提供的网络召车服务，包括其使用的智能手机程序可能存在安全漏洞，同时该公司也在一些涉及公众的安全课题上没有给予政府充分的配合，因此决定不再更新Uber的私人召车服务营运执照。 Uber在英国伦敦的私人召车服务执照将在本月30日到期，原本在到期之后Uber必须更新其执照才能继续在当地营运，不过如今却遇上麻烦。Uber被指存在安全漏洞的课题，包括了无法证明司机是如何获得健康证明等。 无论如何，伦敦政府并没有直接判Uber死刑，因为Uber仍可针对政府的这项决定上诉，而且在上诉期间Uber依然可继续暂时营业，直到上诉结果出炉为止。目前伦敦地区一共有约4万名Uber司机，注册的Uber用户数量约为350万人。 伦敦市长Sadiq Khan也站出来为市政府的这项决定护航，并指伦敦政府欢迎任何有助于伦敦发展的企业进驻，并向伦敦市民提供更好和更方便的服务，不过前提是这些企业必须符合伦敦市政府在安全课题上开出的条件和标准，尤其是涉及到公共安全的课题上。
25 September 2017 / 0 comments
历时多年，Perodua Myvi一直是大马国民的代表车型，如今它将迎来大改款，最快在今年的第四季亮相。MIDF研究所预测，这款B-Segment小掀背的面市极可能是大马2017年下半年车市销量的强心针。 现行的Myvi改款至今已有六年之久，参考第一代的Myvi也是在面市六年后改款换代，再加上Myvi的原基础车型，新一代的Toyota Passo及Daihatsu Boon推出市面已有一年，因此相信新一代的Myvi也离我们不远了。 下一代的Myvi预计将搭载1.3，及1.5升的Toyota NR引擎，包括搭载在现行Bezza身上的1NR-VE 1.3升Dual VVT-i引擎，这具引擎的输出功率为94 hp／121 Nm；与之匹配的传动系统分别有五速手排及四速自排变速箱。 此外，它的顶级车型相信也将标配与Bezza一样的Keyless entry、Push button start、Eco Idle引擎自动启闭系统，以及VSC车身动态稳定系统等。 2016 Toyota Passo
