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已经很久没有推出全新产品的Mitsubishi宣布将在下个月10日开幕的印尼GAIKINDO国际车展上发布旗下一款全新的跨界车型，原厂把这款跨界车型定义为MPV，但在外型上又与SUV拥有许多共同点，估计它的直接竞争对手将会是Honda BR-V。 原厂目前还在搞神秘，并未对外公布这款全新MPV的正式名称，但确认它将会搭载一具1.5升排气量的汽油引擎，并且将会是七人座的布局，同时也强调它具备了SUV身上的一些特征，例如SUV的轻度越野性能，以及类似SUV的车身外型。 这款新的MPV将会在Mitsubishi位于印尼西爪哇省的全新组装厂进行生产，并将会在第三季正式于印尼开售，至于它正式的名称，则需要等到原厂在GAIKINDO车展上才会正式宣布，不过我们猜测它很可能就是传闻中的Expander。 从原厂公布的官方照片，我们可以看到这款新的MPV将会使用上Mitsubishi近年来标准的Dynamic Shield家族化车头设计，整体车头造型与去年发布的概念车Mitsubishi XM大致相同，水箱护罩包覆了大量的镀铬饰条，而且头灯采用扁平化的设计。 前保险杆的左右两侧整合了一个大面积的灯组，但不确定头灯是在上层还是在保险杆左右两侧，因为保险杆下缘还可以看到两个圆形的前雾灯。至于在车尾则采用了L字型的尾灯设计，内建的应该会有LED，后保险杆左右两侧一样有红色的反光片。 内装方面，可以看到这辆MPV采用了浅色系的铺陈设定，座椅和中控台下缘统一采用米色铺陈，不过上缘和方向盘，以及门板的部分部位则是采用较为耐脏的黑色，中控台中间可以看到它搭载了一个彩色荧幕主机，其它配备则暂时不详。 车身尺寸方面，这款新的MPV车身长度为4,475mm，宽度1,750mm，车高1,700mm，离地高度是205mm，不过原厂并未公布它的轴距尺寸。动力配置方面，原厂表示这款MPV将会搭载一具1.5升的引擎，但并未公布它的动力输出数据，而变速箱则会是五速手排（5MT）或四速自排（4AT）两种选择。 Mitsubishi XM概念车（2016 Gaikindo印尼国际车展） Mitsubishi XM官方渲染图
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大马汽车商公会（MAA）今日公布了六月份的全国汽车销售量数据，我国在上个月的5万275辆新车，相较去年同时期的5万7,362辆，下跌了12%，即7,087辆；此外，对比上个月5万600量的销量，也微跌了0.6%，即325辆。 针对汽车销量下滑，MAA认为这是因为迎接开斋节，月份内的工作日较少。不过，值得一提的是，截至今年六月为止的总销量共有28万4,461令吉，相较去年同时期的27万5,483辆，共增长了3%，即8,978辆。 另一方面，截至今年六月为止，国内的汽车总产量为25万5,318辆，相对去年同时期的26万2,963辆明显有放缓的现象；另外，MAA也预测七月份的销量将维持在六月份的水平，原因是本月开始实现的新汽车保险政策所带来的不确定因素。
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电召车公司Grab获得中国滴滴出行，及日本软银（SoftBank）20亿美元（约85.5亿令吉）的投资资金！根据 东方日报 引述中国 新浪科技 的报道，Grab发言人证实，该公司是通过软银集团获得资金，而非软银的Vision Fund科技基金。 滴滴官方回应也称，今次的融资规模或将再追加5亿美元（约21亿令吉），以引入新老投资者的更多资金。而知情人士则称，今次的融资将让Grab的估值突破60亿美元（约257亿令吉），相较去年9月融资7.5亿美元（约32亿令吉）时的30亿美元（约128亿令吉）的估值翻了一倍。 滴滴及软银今次融资加倍下注也意味着它们认定Grab在东南亚市场上的地位超于Uber；去年8月，Uber同意将中国业务出售给滴滴，除了中国市场以外，Uber也把俄罗斯业务脱售给本土竞争对手Yandex。 Grab的业务范围覆盖东南亚7个国家，下载量超过5000万次，平台司机总数达到110万。该公司服务的重点是出租车和私家车，但在部分东南亚国家也提供摩托车和班车服务。
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Honda Malaysia今天在本地举办了一场媒体聚会活动，原厂特地在活动上向媒体预先展示了即将早在本地发布的Honda City Hybrid。其实对于这款City Hybrid的资料已几乎是毫无秘密，原厂早前也已经公开接受预订，并宣布新车价格为8万9,200令吉。 值得一提的是，Honda Malaysia号称我国是东南亚区域内第一个发布Honda City Hybrid的国家，再次凸显出日本原厂对我国市场的重视。消费者即日起已经可前往全国91间Honda新车展销中心订购，新车一样享有5年无限里程的保固，同时原厂也为它订下了月销250辆的目标。 据了解，City Hybrid将会搭载一具和Jazz Hybrid一样的i-DCD混合动力系统，这套系统由一具1.5升的i-VTEC汽油引擎，和一组电动马达共同组成。在引擎部分，它拥有108hp和134Nm扭矩，电动马达则可输出额外的29.5hp马力和160Nm扭矩，综合马力输出达到137hp，综合扭矩达到170Nm。搭配的变速箱为七速的双离合器变速箱。 外型方面，City Hybrid看来和汽油版本的City没什么差异，不过车头灯并没有看到LED头灯组的踪影，而是采用了传统的卤素灯泡，相信是原厂为了控制成本，不过依然内建了LED的日行灯，车侧采用造型和汽油版1.5V一样的16寸双色铝圈，尾灯组则是LED，而且搭配倒车摄影镜头。 在内装方面，原厂号称他们采用了体积较小的电池组而且相信电池组被移植到后座椅垫下方，因此后行李厢空间依然拥有536公升的高水准演出，同时仪表板也换上了全新的设计，原厂号称拥有3D自发光功能，可以显示当下的电池储存量、回充情况以及车辆行驶过程中的动力输出模式。 此外，City Hybrid也换上了一个类似Jazz Hybrid一样的排档杆设计，并且加入了一个Sport Mode的按钮，同时方向盘后方也搭配换挡拨片，并且标配定速巡航系统。 其它配备方面，City Hybrid依然搭配智能感应式的钥匙、引擎启动按钮、单区自动恒温冷气、后座冷气出风口、6.8寸的彩色荧幕主机，不过方向盘和座椅都没有皮革包覆，整体的内装配备看起来和汽油版的1.5E相当接近。 在安全配备方面，City Hybrid和Jazz Hybrid是一模一样的，同样都搭配4具气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 欲知道目前在售的汽油版City的完整规格与配备，请浏览CarBase.my。 Honda City Hybird
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《头文字D》秋名山神车86精神不死！小改款的Toyota 86已悄悄来到大马，日前，我们在雪兰莪八打灵再也发现了这辆新的Sport coupé，而它的完整规格以及售价编程也一并曝光。 86迷们或许会有些小窃喜，新车与过去的一样，提供六速手排，及六速自排两种变速箱作为传动系统的选项。其售价分别为RM 257,502（手排），以及RM 264,309（自排），以上价格未包含保险，而购买新车的买家将享有5年无限里数的保家。 外观造型方面，小改款的86有相当大的变化，它标配了全新的LED头灯组，内建的日行灯采用颗粒状的设计，此外它的前保险杠也有所变化，两侧的进气格栅口上搭配了LED雾灯配置；据了解，新车今次造型上的变革都是为了迎合空力效能。 进入车内，新的86基本延续了以往的布局铺陈，不过它换上了全新造型的三幅式多功能跑车方向盘，方向盘中央嵌上了86字样的微饰，而且它的三环式仪表板的最右环新增了4.2寸TFT LCD彩色行车资讯显示屏幕，除了基础的油耗及行驶里程资讯外，它还具备了图像式的动态G值，马力及扭力动态显示功能。 新86的基本配备包括了无钥匙进入、按钮启动、双区恒温冷气系统、混搭皮革及Alcantara包裹的内饰、2-DIN收音机／CD唱机（支援蓝牙功能），以及六个扬声器；安全配备方面，它标配了7具安全气囊、ABS、EBD，及煞车辅助三合一煞车系统，以及VSC车身动态控制等。而且，它还新增了Track赛道模式功能。 动力配置部分，它搭载了一具2.0升FA20 D-4S四缸缸内直喷引擎，可在7,000 rpm输出200 PS最大马力，6,400-6,800 rpm输出205 Nm峰值扭矩. 此外，小改款86的底盘除了延续小改款前的Torsen差速器后轴限滑差速器配置外，原厂也为它换上了由Sachs代工的避震器强化操控表现，从而提供更舒适的驾驶体验。
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当我们还在等待全新Mazda CX-5来临的当儿，与我们只有一桥之隔的新加坡就已经抢在我们的前头，发布了全新第二代的CX-5，不过由于当地的汽车税务和拥车证价格高得离谱，因此CX-5在当地的售价也非常的不亲民（或许新加坡人早已习惯了）。 在新加坡当地的CX-5分别提供两种汽油引擎选择，和本地一样都是2.0和2.5升的SkyActiv-G汽油引擎，2.0的版本分成Standard和Premium两种等级供选择，而如果是购买2.5升引擎版本的买家，则可以选择Luxury或Super Luxury两种等级。 价格方面，入门的2.0L 2WD Standard在当地的开价是14.48万新币（45.46万令吉），而如果购买的是高阶Premium等级的2.0L 2WD，价格则是15.28万新币（47.9万令吉）。在2.5方面，Luxury等级的售价是16.28万新币（49.85万令吉），而最高阶的Super Luxury则是16.28万新币（51.11万令吉）。 动力输出方面，2.0升的SkyActiv-G引擎的马力输出为165PS，扭矩为210Nm，而2.5的汽油引擎则有194PS马力和257Nm扭矩，搭配的变速箱毫无惊喜，一样是SkyActiv-Drive六速自排（6AT）。 在配备方面，新加坡的CX-5统一标配LED头灯组、LED前雾灯、LED尾灯、皮革座椅与内装、MZD Connect影音娱乐系统与双区恒温冷气。2.0引擎版本统一搭载17寸铝圈，2.5升引擎的版本则是19寸的熏黑铝圈。
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Mazda在本地的总代理Bermaz曾在今年4月宣布指第二代的CX-5将会在今年9月或10月间上市，如今还只是7月，想不到就已经有一些代理在网络上开始接受新车预订，并指新的CX-5很快就会来到大马。 本地第二代的CX-5已经确认将会沿用这一代的引擎，分别是2.0和2.5升的SkyActiv-G汽油引擎，以及2.2升的SkyActiv-D柴油涡轮增压引擎，变速箱也依然还是现有的六速自排（6AT）。 无论如何，新车的车身长度将会有些许的改变，第二代的车身长度来到4,550mm、车宽1,840mm、车高1,690mm，而轴距则是维持在2,700mm。外型方面也比这一代来得更为精致，同时原厂也会为CX-5提供一个新的魂动水晶红（Soul Red Crystal）。 在内装方面CX-5的改变幅度非常大，包括了中控台的铺陈、冷气出风口、三幅式的方向盘等等全都经过了重新设计，同时也搭配了彩色的抬头显示器、10具喇叭的Bose音响系统，以及4.6寸的仪表板资讯幕。 原厂已经确认本地第二代的CX-5将继续在本地吉打州的Kulim组装，因此价格上相信不会和这一代相差太多，既然已经有代理释出预告并开始接受预订，相信大家也可以开始去存头期了吧！ 美规版第二代Mazda CX-5
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继在3月份推出小改款的Outlander后，几乎不见有任何动作的Mitsubishi Motors Malaysia（MMM），如今宣布为旗下3款车型提供高达1万令吉的现金回扣。 这3款车型分别是紧凑型SUV Mitsubishi ASX、中型SUV Outlander，以及Pick-up车型Triton，全部现金回扣高达1万令吉，而且这项优惠是为配合国庆日而举行，因此有效期限至8月31日（以新车注册日期为准）。 此外，任何把车子送往Mitsubishi保修中心进行保养的车主们，只需要花费最低350令吉，就可获得赠送一把Ralliart的雨伞，或一组汽车保养品，有效期限从8月1日至9月30日，或存货送完为止。 想要知道更多有关ASX、Outlander或Triton的完整规格配备与详情，可点击有关名字，浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2017年式 Mitsubishi Outlander Mitsubishi ASX 4WD Mitsubishi Triton VGT Adventure X
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还记得早前专门为Proton Saga、Preve和Persona推出专属套件的本地改装品牌TuneD吗？如今他们收集到了顾客针对上一次产品的回馈和反应后，又打算为Saga推出第二代的TuneD套件。 该公司日前在Youtube上发布了一则预告视频，视频中展示了第二代TuneD Saga的概念，其中包括了和之前完全不一样的前水箱护罩。是的，TuneD取消了之前被许多人批评的前水箱护罩，相信这次的新设计更能迎合更多人的胃口。 当然，除了前水箱护罩外，TuneD也在他们特制的前保险杆左右两侧加入了LED的日行灯，而且也换上了新的16寸轮圈、黑色烤漆的A柱，B柱和C柱，车尾则加入了一个黑色的小尺寸鸭尾尾翼，以及专属的后保险杆。 TuneD并没有在这次的视频中对外公布这款二代TuneD Saga的内装，不过相信它的改变会和之前一代Tune D Saga没什么两样，主要都是更改皮革样式和地毯等。 之前的TuneD Proton Saga
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Honda在泰国东部Prachinburi建立的东南亚首个汽车及摩托测试跑道正式启用。这项耗资17亿泰铢的工程，共有8个可供测试的编程，覆盖范围达80万平方米，这也是Honda继日本，及美国后第三大规模的测试跑道。 新的测试跑道道模拟了多种路况，适用于各种汽车，以及摩托的全方位测试。它主要用于测试区域内所开发产品的操控、稳定性，以及整体性能。通过新跑道的测试，将有助于提高Honda产品在泰国本土，以及东南亚市场的竞争优势，以及提高质量及研究开发。 此外，这个世界最大规模之一的测试跑道未来也将用于测试Honda其他区域的车型。此前在亚洲地区生产的汽车均运回日本实施测试，该跑道建成后将节省人力物力，可提高研发和生产效率。 新测试跑道的8个测试编程如下： 1. 椭圆形测试： 全长2.18公里的椭圆形跑道，用于测试车辆的高速性能、噪音等、风切声，以及方向盘操控等。 2. 弯曲测试： 全长1.38公里的弯曲跑道，模拟多种路况，包括17个弯道及盲点，用于测试产品的综合性能，包括煞车系统功效，以及车身稳定性。 3. 车辆动态范围： 从椭圆形跑道扩展的范围，用于测试产品在高速下的稳定控制，以及急转弯下的煞车功效。 4. 湿道测试： 模拟湿滑的路况，用于测试车辆在湿道的性能影响。设有“池水”路段，用于测试车辆涉水而过的煞车功效，这个积水路段可调整0至1,000毫米的水平线，以模拟亚洲普遍的积水路段。它也将用于测试防水效果，以及引擎涉水后的影响。 5. 驾驶道路测试： 模拟东南亚国家不同的路况，用于测试车辆在不同路况的综合性能。拥有8条测试道路，包括高速公里、路面质量较差的道路，以及弯腰路。 6. 特别路况测试： 通过3D技术模拟的粗糙路面，用于测试车辆底盘的耐久性。拥有8条测试道路，其中包括高速煞车道，以及混凝土路。 7. 斜坡测试： 顾名思义，用于测试引擎功效，以及煞车性能。 8. 直路测试： 全长1.2公里的路道，用于测试燃油效能，以及加速。
