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交通部长廖中莱日前向本地英文媒体New Straits Times表示，政府正在考虑和研究改变现有的路税收费制度，和汽车保险一样不再统一化收费。 目前我国的路税收费制度是统一根据引擎排气量、汽车种类（如普通房车、MPV、Pick-up等）以及私人或公司注册来进行收费，路税计算方法可点此查询。不过，配合已经在7月1日开始实行的保险自由化收费政策，政府打算也一并改变路税的收费制度。 在新的制度下，政府不再统一根据排气量、汽车种类和商业注册等级别来进行收费，而是会根据不同驾驶者的驾车习惯，如车龄、每年平均行驶里程，以及车主的驾驶记录（是否经常接获罚单）等，来决定车主需要缴付的路税数额。 他说，一旦政府落实并实行新的路税收费政策，相信将会有助于提高公路安全，因为在此政策下驾驶习惯良好的车主将可以缴付较少的路税，而驾驶习惯较差的车主则可能会需要缴付更多路税。 不过，廖中莱可没说明新的路税政策是否也会把目前流行的小排气量涡轮引擎纳入考量内，譬如说一些车型搭载的引擎排气量虽小，但车价和马力输出却不亚于大排气量的车型，是否也需要缴付更多的路税。
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又是星期三，又是公布每周新油价的时候了，这一次政府公布的新油价没有任何惊喜，也没有任何失望（或许一些期待跌价的网友可能会失望），因为无论是汽油还是柴油，在接下来一个礼拜的零售价都维持不变。 目前，RON 95汽油每公升的零售价是1.97令吉，RON 97汽油每公升是2.22令吉；柴油方面，普通的EURO 2M柴油是每公升1.96令吉，而EURO 5柴油则是每公升2.06令吉，从明天（20日）开始直至下周三（26日）午夜11时59分，价格都会和现在维持一样。 2017年7月20日至7月26日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.97/L RON 97汽油: RM 2.22/L EURO 2M柴油：RM 1.96/L EURO 5柴油：RM 2.06/L
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Toyota Gazoo Vios Challenge将在下个月于槟城开跑，不过在比赛开始之前，一些初阶的赛车手必须先进行一轮课程和训练，方能应付经过重度改装的赛道版Vios。如今，这些经过特训的24名初阶赛车手正式从日本TRD部门代表手中接过结业证书。 过去数周，这些初阶的赛车手接受了专业赛车手的知道，以了解各种赛车资讯和知识，课程也包括了各种比赛过程中需要遵守的安全步骤、操控车辆的基本知识，以及如何保养赛车等。 从这次课程中结业的包括了本地一些知名艺人和初级赛车手，如Danny Koo, Geraldine Gan, Venice Min, Shawn Lee, Diana Danielle, Shukri Yahaya, Fattah Amin和Janna Nick等，他们将在赛道上与本地著名的职业赛车手如Tengku Djan, Boy Wong, James Veerapan, Syafiq Ali, Mark Darwin和Akina Teo通常竞技。 其中最值得注意的是，现任UMW Toyota Motor的副总裁Akio Takeyama也将会在下个月的比赛当中，与这些本地著名的赛车手们通常竞技，Takeyama本身也在日本的Toyota总部拥有30年的工作经验，大家是否很期望UMW Toyota高层亲自下场比赛呢？ […]
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去年9月在本地发布的Renault Koleos在本地只有单一等级，搭载一具2.5升的自然进气汽油引擎，并且采用前轮驱动的配置，售价为18万2,800令吉，不过因为只有一个等级，因此消费者的选择也相当有限。 如今，Renault在本地的总代理TC Euro宣布为Koleos追加一个四轮驱动（4WD）的版本，四轮驱动版本的Koleos售价比普通前驱版本较高，来到20万1,800令吉（未包括保险），新车一样享有5年无限里程的保固。 和前驱版本一样，四驱版本的Koleos一样搭载一具与X-Trail共享的2.5升自然进气汽油引擎，这具引擎拥有171PS马力和226Nm扭矩，变速箱也一样是X-Tronic CVT，只是驱动方式换成了四轮驱动，而且司机也可透过旋钮来切换2WD、4WD Auto和4WD Lock三种模式。 在2WD模式下，Koleos将会被锁定在只使用前轮来驱动，而4WD Auto则是让电脑自动侦测四轮的抓地力，并启动分配扭力到前后轮，扭力分配方式从前轮100:0后轮，到前后轮50:50都有。而4WD Lock则是锁定车子使用四轮驱动，不过当车速超过40km/h过后就会自动解除。 在配备方面，四驱版的Koleos和前驱版是一样的，车头采用全LED的头灯组，内建C字型昼行灯（DRL），搭配的是18寸铝合金轮圈，车室内建一个8.7寸的R-LINK 2多媒体荧幕主机，，以及7寸全彩色荧幕的仪表板。安全配备方面，Koleos拥有6颗气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统、后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX），同时还具有车侧盲点侦测系统（BSW）。 原厂号称新的Koleos拥有同级SUV中最大的后座空间，它的轴距达到2,705mm（毫米），属于一款C-Segment的SUV（但原厂在推介礼上不断强调它是D-Segment），其在本地的对手包括Honda CR-V、Mazda CX-5、Ford Kuga、Kia Sportage、Hyundai Tucson以及属于近亲的Nissan X-Trail。 欲知更多有关四驱和前驱版Koleos的详情，可浏览我们的姐妹网站CarBase.my，同时也可翻阅我们之前为您带来的前驱版Koleos的新车试驾。 Renault Koleos 2WD
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Ford汽车如今为本地的Focus提供新车优惠，总代理宣布即日起消费者只需以每月668令吉的分期付款，就可坐拥一辆全新的Focus，同时也可以选择直接享有1.5万令吉的现金折扣。 目前在本地销售的Focus一共分为三个等级，最入门的是掀背车型的1.5 Ecoboost Trend，售价是11万8,888令吉，另外两个等级分别是1.5 Ecoboost Sport+和Titanium+，售价同为13万9,888令吉。 如今，购买最入门的1.5 Ecoboost Trend，每个月偿还给银行的贷款供期只需要668令吉（贷款额10.6万令吉，年利率1.38%，偿还期限9年），不过这项优惠只限于向Maybank进行贷款。 当然，如果您想更直接的享有现金回扣的优惠，或者享有更低的车价，Ford也可直接向您提供高达1.5万令吉的新车价格回扣，而且这项折扣优惠适用于3个等级的Focus上。 本地售卖的Focus统一搭载一具1.5升的Ecoboost涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有180hp马力和240Nm扭矩，搭配六速自排（6AT）变速箱，从0-100km/h加速只需8.6秒，极速还可达到224km/h。 这一代的Focus还配备了很丰富的主被动安全系统，包括了6气囊、车侧盲点侦测系统、车身动态稳定系统、斜坡起步辅助系统、自动停车系统等。欲只更多有关Focus的详情，可点此浏览我们之前为您带来的试驾心得，或查询我们的姐妹网站CarBase.my。 Ford Focus 1.5 EcoBoost Titanium+
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第五代的Honda CR-V可说是诚意满满，在价格上也相当有竞争力，这款全新的SUV在本地发布才刚满一周，如今就已成功达到原厂当初为它订下的两个月销售目标（每月卖700辆），目前已一共接获1,400张新车订单。 根据原厂提供的数据，新的CR-V分成四个等级，而四个等级当中最好卖的竟然是最高阶的1.5 TC-P 2WD，它的售价为16万7,700令吉，一共占了全部等级的40%销量，排在第二的是售价15万5,700令吉的1.5 TC 2WD（占31%），而最入门的2.0 2WD则是有20%。一如原厂所料，唯一4WD版本的CR-V的销量是最低的，只占了总销量的9%。 虽然这一代的CR-V换上了排气量更小的涡轮增压引擎，但市场对这具引擎的接受度似乎非常的高，因为4个等级当中，所有搭载涡轮引擎的销量占据了总销量的80%，只有20%的消费者选择了2.0L的自然进气引擎版本，而这一点也和Civic FC一样。 原厂强调，虽然CR-V的订单出乎意料的高，但原厂保证新车的交车期不会因此而被拉长，反而原厂会尽量确保新车的交车期维持在正常的1至2个月内，原厂预计在今年9月就可将新的CR-V交到第一批顾客的手上。 这次大改款的CR-V共有两种引擎配置，其中2.0 2WD搭载的当然是沿用上一代的2.0升i-VTEC自然进气汽油引擎，这具引擎拥有153hp @ 6,500rpm的马力，以及190Nm @ 4,300rpm的扭矩，搭载的变速箱是本田自家的地球梦CVT，采用前轮驱动的配置。从0-100km/h加速需11.3秒，极速为193km/h。 而在其它三个较高规格的版本身上统一都是搭载新的1.5升VTEC Turbo涡轮增压引擎，这具引擎其实是于Civic FC共用，拥有190hp马力和243Nm扭矩，变速箱一样是CVT，分别搭载前轮驱动和四轮驱动两种配置。加速成绩是8.8秒（2WD）和9.2秒（4WD），极速同样是200km/h。 欲知更多有关全新CR-V的详情，可点此翻阅我们之前为大家带来的报导，同时也可浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 Honda CR-V 1.5 TC-P 2WD Honda CR-V 1.5 TC 2WD Honda CR-V 2.0 2WD […]
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在酝酿多时之后，Mercedes-Benz日前正式对外发布了该品牌旗下首款Pick-up车型X-Class，新的X-Class并非完全由宾士本身独立开发，而是与Renault-Nissan联盟合作，采用Nissan Navara的底盘和部分动力技术，而且也会在Renault-Nissan联盟位于西班牙和阿根廷的基地进行生产。 根据宾士原厂的说法，新的X-Class的主要消费市场目前锁定为欧洲、澳洲、纽西兰、南非、巴西和阿根廷等几个Pick-up车型较为热销的市场，之后再计划是否进入美国和中国这两个传统最大的汽车市场。在价格方面，它在德国本土的最低售价从3.73万欧元（18.4万令吉）起。 新的X-Class大致上主要分为三种外观配套，分别是Pure、Progressive和Power，三个配套在外观上都会有些许的出入和变化。车头方面，X-Class和近年来的其它宾士车系一样都采用了类似的设计，包括了水箱护罩里面类似百叶窗的方形透气孔设计，和小改款的GLA很相似。 前方保险杆左右两侧整合了雾灯，而且周围有大面积的黑色防刮饰板的包覆，部分等级还搭配了银色的镀铬饰条，车尾则有点让人大感意外，因为宾士如今已在全部车型上都标配了全LED的尾灯，连最入门的A-Class也一样，不过在X-Class身上却只有在高阶版本才看到这样的配置。 轮圈方面，不同等级的车型所获得的轮圈尺寸都不一样，尺寸介于17到19寸。而在车身尺寸方面，X-Class的长宽高分别是5,340 x 1,920 x 1,819mm，轴距长度为3,150mm，而车斗部分的长宽高则是1,587 x 1,560 x 474mm，车斗内还额外提供了照明灯和12V的电源供应插头。 内装方面，原厂表示X-Class的内部设计大量借鉴了V-Class的设计元素，中控台的中间冷气出风口多达4个，原厂在中控台上提供三种不同的配色选择，而且还可搭配人造皮革作点缀，这一点比起大部分Pick-up车型来说是相对豪华和有质感的。 此外，X-Class也采用了类似C-Class的双圆式仪表板和三幅式方向盘设计，仪表板中间搭配了一个彩色资讯幕，中控台的冷气出风口上方也一样搭配了一个固定式的彩色荧幕，冷气出风口下方只有简单的几颗按钮，至于控制荧幕主机功能的旋钮则在排档杆的后方，造型和C-Class及E-Class等颇为相似，一样采用Comand Online系统，荧幕尺寸是8.4寸，内建了360度全景摄影系统和卫星导航。 在动力规格的部分，入门的X 200采用一句2.0升的四缸汽油引擎，最大马力是166hp，最大扭矩为238Nm。而X 220 d和X 250 d则是搭载四缸柴油引擎，马力输出分别有163和190hp，最大扭力分别是403和450Nm，变速箱分别提供六速手排（6MT）和七速自排，柴油版本统一标配宾士的4MATIC四轮驱动系统，X 200为后驱。 根据原厂表示，X-Class目前的最大载重量1,042公斤，而且他们还会在明年推介另一个顶级的X 350 d的车型，这款车型会搭载六缸的柴油引擎，最大马力达到258hp，最大扭力可以去到550Nm，一样搭配七速自排，到时还会加入更多的驾驶模式等。 Mercedes-Benz X-Class Progressive Mercedes-Benz X-Class Power Mercedes-Benz X-Class […]
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最近想要更新路税的车主们，可能会在更新路税时遇上一些麻烦，那就是无法更新路税，或者在网上更新路税后却无法获得路税贴纸，这是因为陆路交通局（JPJ）最近遇上了一些技术性问题，无法及时提供新的路税贴纸。 JPJ今天对外发表文告，指他们面对路税贴纸的供应问题，并解释这个原因是因为他们使用的打印机器在列印新贴纸时出现了故障，无法如常印出路税贴纸上的序列号码以及防伪特征光条。 JPJ强调目前已经为故障的打印机器进行维修，并要求路税贴纸供应商对此作出合理解释以及提交完整的汇报，目前供应商以及采取必要的行动以求尽快让路税贴纸的供应恢复正常。为了暂时舒缓路税贴纸短缺的问题，JPJ已经派人紧急讲2万张路税贴纸分别送到雪兰莪和吉隆坡的JPJ总部、4万张送往Pos Malaysia，以及5,000张送往MyEG。
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随着MRT全线开通，目前雪隆区在Prasarana公司旗下的RapidKL所经营的公共铁路系统包括MRT、LRT，以及Monorail已形成对接，并且共用统一的付费系统。然而，我们越发完善的铁路系统仍存有一些小缺憾，那就是KTM Bhd旗下的KTM Komuter铁路并未与上述三线铁路结合。不过，这样的现象或很快便会有所改变，因为政府有意整合所有铁路系统。 根据The Star引述交通部长拿督斯里廖中莱谈话的报道，政府对此事已有全盘计划，不过碍于KTM Komuter是由不同的公司经营，因此对于两家公司的铁路整合为单一系统的事宜，仍需与相关单位深入商议。 “他们所采用的系统是不一样的，我们希望整合铁路系统的计划可尽早完成，最好是赶在今年内。”廖中莱今日在吉隆坡接受记者访问时这么说道。此外，他还表示，KTM的系统仍有进步空间。 昨日，MRT Sungai Buloh-Kajang线正式全面开通，RapidKL如今已握有雪隆区最大的铁路网络。首相拿督斯里纳吉在出席主持MRT的开幕礼上也宣布，MRT、LRT，以及Monorail的所有乘客可享有50%折扣，直到8月31日国庆日为止。
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日前，Mitsubishi发布了旗下全新的“小型跨界MPV”预告图，新车是基于该厂去年在Gaikindo印尼国际车展（GIIAS）上正式展出的XM Concept概念车进行打造，目前原厂仍未透露新车的名号及细节。 顾名思义，原厂将这辆新车定位在紧凑型车款，且介于SUV及MPV之间。它确定将在下个月10日于印尼开幕的GIIAS车展上亮相。根据预告图，新车采用了该厂最新的Dynamic Shield设计语言。 它的外观造型高度还原了XM Concept的设计风格，其前脸采用细长的矩阵式LED头灯组设计，与前进气格栅融为一体，在配上下缘两侧新颖的日行灯设计，整体造型看起来极具侵略性。 车侧方面，我们可以看到它的D柱采用花俏的悬浮式设计，以及局部的肌肉流线处理。此外，新车的尾部也与XM Concept保持一样的设计，其尾灯组采用了近期流行的L形设计；目前，新车的内部预告图虽未曝光，但我们相信它的内部将采用传统2＋3＋2的7座布局。 动力配置部分，有消息指新车将搭载一具1.5升四缸自然进气引擎，并且匹配手排或CVT无段式变速箱。该车将在今年10月于印尼市场开放预定，并开始投产。不过至目前为止，原厂仍未对新车作出任何回应。 Mitsubishi XM概念车（2016 Gaikindo印尼国际车展） Mitsubishi XM官方渲染图
