29 May 2017 / 0 comments
昨天，南北大道发生一起夺命车祸，根据 马新社 报道，一名三个月大的男婴在这起车祸中丧命。这起事故是在大道的第433.8公里处，即Kuala Kubu Baru附近发生。 案发时，一辆在中间车道行驶的黑色轿车突然失控，撞向在左侧车道行驶的白色掀背车，导致后者滑出车道，跌落车道旁的沟渠翻覆；小死者死者名为Aril Rizqin Redza Shahril，他在事后被紧急送往Sungai Buloh医院抢救途中已断气。 至于肇祸的黑色轿车，在与白色掀背车发生碰撞后也失控撞向车道右侧的分界栏杆，不过司机S. Nishanty安然无恙。根据报道，遇祸的白色掀背车内当时共有五人，负责驾驶的是小死者的父亲Shahril Salleh，庆幸的是，他与妻子及两名4及11岁的儿子仅蒙受轻伤。 事发后，尾随在上述两辆车后的轿车司机Kugan Kathegesen，将其行车记录器所摄录下的画面上载至Facebook，还原案发经过。而他在目睹事发经过后，也下车协助救出受困在车内的婴儿，当时现场血迹四溢，而该名婴儿已奄奄一息，约莫30分钟后，由大道巡逻车召来的救护车才抵达现场施援。 对于一条无辜的小生命在车祸中丧命，我们深感同情，及悲伤。其实，小死者的父母已为婴儿准备了儿童安全座椅，不过事发后，该座椅被发现抛出车外。试想，倘若正确的安装儿童安全座椅，结果可能有所不同。 这起事件也是一个警惕，提醒父母务必选择正确的儿童安全座椅，并确保安装牢固，以及为孩子正确的系上安全带。以下为最常见的错误： 不正确的安装儿童安全座椅。（非常常见） 儿童年龄、身高及体重不适合汽车座椅或安全座椅。 即使正确的安装了儿童安全座椅，但孩子抱怨安全带系得太紧，自行解开安全带，并且乘坐的姿势松散。 孩子的乘坐姿势正确，但却没有牢固的将安全座椅套上车座，部分父母认为只要孩子被扣在安全座椅上便是安全的。 不正确的使用束带插槽，孩子在发育过程身型渐渐长大，部分座椅必须更换束带插槽。 使用损坏或已过期的座椅。 即便是短途旅程，请记得在出发前根据上述清单检查您的儿童安全座椅，以确保它被妥善利用。我们也为大家提供视频，教大家如何正确的使用儿童安全座椅，就让我们来养成良好习惯，减少悲剧的发生吧。
29 May 2017 / 0 comments
随着吉利集团宣布买下Proton的49.9%股权，以及完全接收原本隶属于Proton的英国跑车品牌Lotus后，全世界都在关注吉利到底会如何利用Lotus这个历史悠久，而且以操控和轻量化见称的跑车品牌。 答案出来了，那就是吉利集团旗下的瑞典豪华品牌Volvo的Polestar高性能部门将会用上Lotus的技术，来强化自身在操控性上的不足。Volvo这个品牌虽然向来以安全着称，但在性能上却没什么突出表现。 最近原厂公布S60 Polestar夺得了“纽柏林赛道最快单圈成绩的合法上路四门房车”头衔后，如今将会在性能和操控上投入更多资本，务求让Volvo能够追上它的同级竞争对手，那就是Mercedes-Benz和BMW。 其实Lotus向来都有向许多汽车品牌提供他们的底盘调校技术，除了底盘外，当然也有向一些品牌提供其它的动力和轻量化技术，其中一个就是Proton，Proton车款的底盘操控能如此优秀，可说是完全有赖于Lotus的帮助。 Volvo汽车操控与动态技术部门的工程师Roger Wallgren指出，在这项合作关系下，凡是Volvo Polestar的性能车型都会交给Lotus进行底盘调校，以提升整体的操控表现。 如今，随着Volvo在吉利麾下的发展越来越好、销量也越来越高，加上在性能和操控表现方面也逐渐提高，我们也不禁期待能够试驾挂着Polestar铭牌的Volvo车型，不知道Volvo Polestar能否向Mercedes—AMG和BMW M Performance系列看齐呢？ Volvo S60 Polestar
29 May 2017 / 0 comments
中国浙江吉利汽车与Proton达成49.9%股权的买卖交易并不会影响后者的经营方针，而这家国产汽车制造商将继续由母公司DRB-Hicom领导及监督。 根据 The Sun 报道，国际贸易及工业部长Datuk Seri Mustapa Mohamed表示，这笔交易对Proton的行政不会有重大影响。“据我所知，DRB-Hicom将继续领导Proton。当然，这是商业决定，所以无论如何，我们让他们来决定什么最适合他们。” 这笔交易将在2017年7月底前签署最终协议，同时这家中国公司也将从Proton手上收购Lotus的51%股权。日前，DRB-Hicom已宣布全面脱售Lotus品牌，其余下的49%股权将转售予Etika Automotive。
29 May 2017 / 0 comments
继早前，几个消费群体在本地英文报NST刊登的文章中提出”为什么停车场使用Touch n’Go卡要征收10%附加收费？”的疑问后，Touch ‘n Go私人有限公司回应称，该公司严正看待消费者的心声，并支持无附加费的营运模式，目前正与停车场经营者，以及建筑业主等各造进行协商，以免除附加费。 “如今国内已有19个地区或大厦停车场无征收附加费，这是经过各方面协商后所促成的成果。”日前，Touch ‘n Go发表文告这么表示。 文告也指出，虽然目前这仍微不足道，但该公司将持续与更多停车场经营者，以及建筑业主等各造斡旋，以争取日后免除附加费。 该公司还解释，在停车场内设置Touch ‘n Go卡系统，是涉及多方面的合作，包括停车场经营者、建筑业主，以及系统厂商等，而附加费是经过各造协定的成本回收机制，因此，未来无附加费的营运模式是否成功落实，仍胥视多方的配合。 “虽然现金仍是许多停车场的首选付费方式，但有一部分停车场经营者更倾向于使用Touch ‘n Go卡，毕竟使用卡付费非常便捷，及安全。” 最后，文告也表示，该公司欢迎各界的意见和回馈，以便打造出一个便捷，且具有成本效益的无现金服务系统。欲知更多详情，可瀏览www.touchngo.com.my或致电03-27148888。 国内免征收附加费的停车场： BANK Negara headquarters (Medan Kupang) BANK Negara Sasana Kijang WISMA MBSA, Shah Alam WISMA SPS, Jalan Imbi, Bukit Bintang […]
28 May 2017 / 4 comments
在DRB-Hicom宣布与浙江吉利集团达成合作协议的记者会上，吉利就公开宣布会向Proton提供博越的SUV技术，让许多人都殷切猜想Proton品牌旗下的首款SUV，是否就会是以吉利博越来进行Rebadge呢？ 对此，Proton和吉利两家公司都没有提出任何官方说法，我们曾经猜测过三种可能性，第一就是采用Rebadge的方法，也就类似之前Inspira Rebadge Mitsubishi Lancer的方式；第二种就是第四代Perdana的方法，就是采用上一代Honda Accord的技术和动力配置，但在外型上重新设计；而第三种，就只是采用吉利提供的底盘，Proton采用自己的动力配置和设计。 无论Proton最终会采用何种方式都好，我们可以肯定的是，Proton的首款SUV肯定会和吉利博越非常有渊源。为了满足一些车友们的胃口，我们的设计师采用吉利博越的外型进行了PS改造，让大家先过一过瘾。但事先强调，这只是PS图，并非原厂最终的成品或官方图片。 首先，我们在博越车头的水箱护罩上做了更动，我们取消了博越原本类似同心圆的水箱护罩设计，采用了一个Proton Wings的设计理念，而前保险杆的造型也大致维持相同，但两侧的雾灯座尽心了重新设计，并加入了一排直立式的LED灯泡。 在车尾方面，我们将博越原本的尾灯组进行了重新设计，但保留了里面的LED光条，可是尾灯组被改成了倒L式的设计，并在中间换上了一个粗壮的镀铬饰条，镀铬饰条上有Proton的厂徽，后保险杆的设计也做了一些细微的变化，后雾灯的位置被稍稍往下移。 车侧方面，我们把博越原本的五幅式轮圈设计换成了和Suprima S一样的多抓式轮圈设计，而且也从原本的银色换成了灰色的轮圈，让它看起来更具有运动感和科技感。车顶的铝制行李架，以及C柱到D柱之间的黑色烤漆设计也获得保留，以创造一个类似悬浮式车顶的造型感觉。 您对我们设计师的作品感到如何？如果Proton真的采用类似的设计，将原本的吉利博越进行Rebadge并在本地推出挂上Proton厂徽的SUV，您会买单吗？欢迎发表意见。 吉利博越
26 May 2017 / 0 comments
SUV市场火热已不是什么新鲜事，然而最鼎盛的发展时期还远远没有结束，随着车市格局的变迁，紧凑型SUV已然成为消费市场的新宠，更是“兵家必争”之地。 2014年，Honda的年度大作HR-V在纽约车展上横空出世，立马风靡全球。翌年，厂方将这辆得意之作导入大马，更是备受消费者青睐，以致颠覆了紧凑型SUV在国内市场的趋势；如今虽然已时隔两年，但它在路上的能见率还是挺高的。 这款以Honda入门级掀背车Jazz（海外称Fit）底盘为基础打造的紧凑型SUV，其实并非该品牌首推的新成员。事实上，早在1999年，该厂就曾经推出一款紧凑型SUV，在多个市场上发售，直到2006年才画下生产句点，惟在停产约莫8年后的2014年，HR-V之名再次获得重启。 接下来不用说，大家也知道我们的目的了吧？没错，我们今天要为大家带来的正是紧凑型SUV的“小巨作”，Honda HR-V试驾报告。笔者也知道这报告姗姗来迟，但还是希望大家不要太嫌弃。 在进入正题前，温故知新，我们先稍微讲解它的基本信息。现行在国内发售的HR-V共有3个等级可选，包括S、E，及V代号。去年6月，原厂为了保持市场新鲜，还为它换上全新的17寸铝圈，并推出新的车身配色，即宝石红。而笔者今次向Honda借来的HR-V正是顶级的V代号车型。 以下是我们为大家整理的Honda HR-V全系的完整售价编程表（价格未包含上路费、GST及保险）： Honda HR-V 1.8L S：RM 91,862.86 Honda HR-V 1.8L E：RM 100,685.46 Honda HR-V 1.8L V：RM 110,142.44 外观设计： HR-V被定位在Honda现行SUV主战力的CR-V之下，虽然同为家族车型，但在外观上它却拥有自己的专属特征，因此辨识度也较高。笔者第一眼看到HR-V，虽然称不上被深深吸引，但好感度绝对是有的。 它的车头采用Solid Wing水箱护罩新设计元素，配合保险杆及引擎盖的流线处理，营造出SUV的厚实感。由于此次试驾为顶级的V版本，它搭载了双LED头灯组设计，且内置LED日行灯，看起来更加时髦。 此外，它最迷人之处在于它的后门把被移植到C柱上，并采用隐藏式设计，从车侧望去酷似双门的Coupe跑旅，若你开着它去载朋友，他们却在外迟迟不上车，很大可能就是因为他们不知道如何开后车门。其实，这样的设计也存有软肋，那就是个子较为矮小的孩童将难以触碰到后门把以打开车门。 HR-V丝毫没有传统SUV的笨重感，当然，这也与它紧凑型的自身基因有着莫大的关系，原厂对车身的流线处理细腻，再配上17寸新铝圈，使视觉效果相得益彰，基本难以发现累赘的部分。 车尾方面，可见它开口略大的后行李厢尾门设计，搭配宛如吸血鬼辽牙的尾灯设计、行李厢尾门左右向中收束的曲线设计，以及车顶扰流尾翼，整体造型可圈可点，遗憾的是它尾灯组并没有采用光条设计，仅使用颗粒式的LED灯。 然而，在HR-V早先一步登上台面之后，常有人惯于拿它的直接竞争对手Toyota C-HR（大马未正式发布）的外观与之比较，认为它的造型不如C-HR时尚，及风格鲜明。但作为Honda家族最新的紧凑型SUV，其实也不难察觉原厂意欲突破家族车型的设计框架。 可是，岁月不饶人，同样也不饶车，自HR-V从2014年亮相的短短3年中，各品牌也马不停蹄的争相推出紧凑型SUV，而今市面上已有着许多外观更时尚，且更具风格的同级车型。 内装设计： 进入车内，它并没有沿用家族车型的内装布局铺陈，不过它的中控台及仪表板依然保留了家族式的设计元素，给人一种熟悉但又带点新鲜的感觉。里内的配备包括了三幅式多功能方向盘、三环式仪表板、中控台多媒体且带有Mirror […]
26 May 2017 / 1 comment
说起Volvo，每个人的印象都是“安全”、“安全”和“安全”，但很少人会把Volvo这个来自北欧的豪华品牌和性能画上等号。自从Volvo被并入中国吉利控股集团的麾下后，Volvo成功实现了转亏为盈，并开始投入到性能车的发展领域上。 最近，Volvo旗下的高性能部门Polestar就取得了一项重大的成就，那就是以Volvo S60 Polestar在欧洲著名的纽柏林赛道夺下了最快四门房车的单圈纪录。不过有趣的是，这项记录其实早在去年就已经被S60 Polestar获得，但不知为何Volvo却如此的低调兼神秘，让消息迟至近日才曝光。 根据资料，S60 Polestar当时在纽柏林赛道中跑出了7分钟51.11秒的单圈记录，成功打破了记录并成为纽柏林赛道中最快的四门房车记录。不过需要强调的是，这项记录只限于能够合法上路的车款，那些经过暴改、已经不可能合法驾上公路的汽车则不会受承认。 而且早前夺得纽柏林最速前驱车称号的Honda Civic Type R，虽然单圈成绩比S60 Polestar出色，但Civic Type R属于五门掀背车型，因此和S60 Polestar这一次夺得的“最速可合法上路四门房车”称号没有冲突。 虽然说是必须能合法上路，但这并不代表S60 Polestar不能进行改装，只是改装幅度必须确保能够合法上路而已，因此大家可以在这次曝光的影片中的下半段，看到那辆蓝色的S60 Polestar其实是进行了一些改装，并非完全原厂状态。 标准的S60 Polestar搭配了一具2.0升的Drive-E双增压四缸汽油引擎，同时拥有涡轮增压和机械增加两种技术，可输出367hp马力和420Nm扭矩，变速箱搭配八速自排（8AT），并采用全时四轮驱动系统（AWD），从0-100km/h加速只需4.7秒。
26 May 2017 / 0 comments
明天就是斋戒月首日，过完斋戒月后就是马来同胞的大日子开斋节了，一如往产，国内许多汽车品牌都选择在重要佳节前夕举办各种免费汽车检车活动，让车主们在开长途车回家前，可以先检查本身汽车的状态，确保车子的安全。 这次，Honda也不例外的宣布举办“Honda道路安全活动”，但这一次的安全活动是在东马沙巴和砂拉越。Honda宣布从即日（26日）起至下周日（28日）的早上8点至傍晚6点，公众可前往沙巴州Kota Kinabalu的Jalan Lintas和Jalan Tuaran第25公里的Petron油站，接受全车32处的免费检查。 此外，砂拉越的朋友也可以在相同时间前往Kuching的E-Mart Matang和Giant Stutong两家购物中心外，享受同样的32处免费汽车检查。检查范围包括头等、尾灯、煞车灯、雾灯、引擎冷却液、冷却液喉管、冷气系统、电动车窗功能、煞车片、煞车油、引擎润滑油等。 同时接受免费检查的车主也可获得原厂赠送的免费小礼包。最重要的是，不只是Honda车主可以享有免费的汽车检查，就连其它品牌的车主也一样可以前往享受免费的检查服务。
26 May 2017 / 0 comments
正当全世界都在聚焦Proton和吉利正式确认结盟关系的当儿，Proton这一方传出了一个让人觉得相当可惜的新闻，那就是Proton决定关闭旗下的R3部门。近日Proton R3部门的一些在职和前员工都分分在社交媒体上发表感性贴文，“哀悼”逝去的R3。 由于这个消息传出的日期刚好遇上Proton宣布和吉利结盟的时间点，因此不免让人怀疑这两起事件是否有关，也有网民猜测是吉利要把R3部门关闭。不过，根据我们所获得的消息，R3部门关闭其实与吉利无关，两起事件只是刚好发生在同一个时间点，因此难免让人联想在一起。 消息说，其实Proton近年来的销量也业绩都不佳，财政状况连连亏损之下，管理层早已经萌生关闭R3部门的念头，因为Proton管理层认为现阶段的Proton更需要把资金节省下来并想办法维持营运，而不是花钱在赛车运动与性能部件的研发上。因此真正让R3部门被关掉的，是因为资金短缺，而不是吉利。 不过，R3部门目前还是有几天的“寿命”的，因为消息称R3部门将继续营运到这个月尾为止，也就是说6月1日才会正式关闭。至于原本在R3部门里面任职的职员呢？Proton已经安排他们到其它部门报到。那R3以后是否还有重生的机会？这就得看Proton日后和吉利之间要如何处理这项课题，以及他们觉得是否还有这个必要了。
26 May 2017 / 0 comments
和我们之前报导的一样，德国的BMW原厂在今天（26日）如期对外发布了全新的8系列概念车，新的8系列将会被定位为BMW家族里最旗舰的双门Coupe车型，取代原本的6系列Coupe。 从这一次发布的概念车来看，我们可以大胆猜测未来BMW的新车外型设计都会朝这样的方向发展，也就是更大的双肾型水箱护罩、更多的镀铬材质、更扁平的头灯组，以及左右大面积的保险杆进气口造型。 这次发布的8系列概念车采用了长车头的设计，看起来好像是采用前中置引擎的布局，而且车侧的侧镜面积也很小很流线，车侧采用21寸的铝圈设计，车尾的尾灯则是采用L字型的造型，保险杆采用向内凹的设计，两边有非常立体的三角形排气管设计。 内装方面，8系列采用了深褐色搭配白色的内装为主题，而且采用了跑车化座椅，仪表板也采用全数位化的液晶显示，放弃了传统的指针式设计，排档杆旁边依然搭载iDrive操控旋钮。 原厂并没有在这次的概念车上透露其它细节，包括引擎和变速箱配置也还不知道，因此我们也不确定到底是不是采用中置引擎的布局，但可以预计的是新的8系列会采用BMW的CLAR模组化底盘打造，这具模组化底盘的优势就是采用了许多铝材质的轻量化技术，同时也预计8系列会加入一些碳纤维材质来进行减重。 此外，我们也预计8系列会搭载7系列身上的直列六缸或V8引擎，其中高性能版本的M8可能也会采用M5身上的那具4.4升V8涡轮增压引擎，可输出600hp马力和700Nm扭矩，因此性能可能媲美顶级超跑。
