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韩国汽车大企Hyundai，距离发布其全新入门级SUV Kona已进入最后倒数阶段，而近日，无伪装的Kona实车更是在葡萄牙里斯本被媒体“捕获”。和其它Hyundai家族的SUV一样都是以美国城市命名，Kona是美国夏威夷州内的一座城市。 据了解，Kona当时似乎正在拍摄宣传影片，为新车发表做准备。从照片中看来，Kona有着与自家SUV不一样的风格，除了圆润的身形之外，车头灯采用扁平的LED设计也是焦点之一，设计相当大胆时尚。在整体外型之中，Kona还是保留了Hyundai传统的六角形水箱罩的设计。 新的Kona定位将会低于现有的Santa Fe和Tucson，成为Hyundai在全球定位最入门的SUV，其竞争对手将会锁定为Honda HR-V和Toyota C-HR这两款热卖的车型，当然也包括了Mazda CX-3、Ford Ecosport和Nissan Kicks等。 新的Kona预计将会采用和Creta（在印度销售的一款小型SUV）一样的底盘，并且使用T-GDi涡轮增压汽油引擎，和CRDi柴油共轨直喷引擎，由于是入门等级，因此预计会采用前轮驱动配置，但可以加价选配四轮驱动系统。
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BMW已经确认会在本月26日发布一款挂上8系列铭牌的全新Coupe概念车，而原厂如今也率先发布了一组预告图，让大家先睹为快。根据原厂的规划，8系列将会用来取代原本的6系列，成为BMW旗下最旗舰的Coupe车型，竞争对手将会是Mercedes-Benz的S-Class Coupe。 既然是Coupe车型，8系列当然会采用B柱之后向下收尾的车身设计，而且只有两个门，后轮有一个明显向外突出的轮拱，我们也可以从预告图中看到这款8系列的Coupe，在车头灯将会内建两个类似Angel Eyes的日行灯设计，车尾灯当然也会采用LED，毕竟BMW是豪华品牌，加上又是旗舰车型，如果还采用传统灯泡的话相信会被人狂喷。 和全新的5系列与7系列一样，8系列将会采用BMW家族的全新CLAR模组化底盘，这具底盘采用了大量的铝制轻量化材质，而且拥有更好的底盘刚性，能够保证新车的操控和整体刚性化表现，同时也不会增加它的车重。 动力配置方面，我们预计8系列将会搭载和7系列一样的引擎规格，其中就包括了六缸的V8和V12引擎，同时还会提供汽油和柴油两种引擎选择。当然，原厂也很大可能会为8系列推出更高性能的M8车型，并可能搭载和M5一样的4.4升V8双涡轮引擎，马力输出多达600hp，同时采用全时四轮驱动系统。
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望穿秋水，新一代的Hyundai Elantra终于在大马公开亮相！近日，Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM) 在吉隆坡Mid Valley Megamall商场展示旗下即将发布的C-Segment Sedan。 本次亮相的正是一辆红色的全新Elantra Sport。当然，打着“Sport”旗号的Elantra并非仅有运动化的空力套件，它的动力配置搭载了1.6升Gamma T-GDi涡轮增压引擎，与DCT双离合器变速箱匹配，其最大输出功率可达204匹马力及265牛顿米的扭矩。 从账面上的动力数据来说，更是超越了其竞争对手Honda Civic FC，而这具引擎也同样搭载在Hyundai旗下的SUV，Tucson，以及2015年4月在大马市场发布的Hyundai Veloster。 与我们早前的报道一样，外观方面，它标配了更精致，且带有定位灯眉的头灯组设计，前脸则采用了六角形，六横线式镀铬条的水箱护罩进气格栅设计，并嵌上Turbo的微饰、此外，它的底部保险杠双边还有更大的进气口。 来到车尾部分，它的保险杠底部，扩散器右侧装载了双排气管，尾厢盖车牌旁嵌上了Sport字样的微饰，以表征其身份。同时，它的尾灯组内配有独特的“3C”煞车灯。车侧部分，它也匹配了一套双五辐式设计的轮圈。 进入车内，我们可以看到它采用了与另一款家族车型Ioniq一样的皮革包裹方向盘，不同的是，它是以红色缝线点缀，而后者则是蓝色。此外，它的内饰面板也混搭了部分碳纤维，座椅还采用红色比例大于黑色的混搭皮革包裹，整体看起来更显运动化。 然而，并非所有消费者都会想要或需要涡轮增压引擎，故而还有另一款普通版的Elantra将采用2.0升自然进气Nu MPi引擎，再配搭六速的torque converter自排变速箱。这也是Hyundai现有的其余车款所搭载的动力配置。而普通版的外观设计也与Sport版的不同，但是两者的差异并不算太大。 无论如何，全新的Hyundai Elantra距离发布日已不远了，接下来请继续留守我们的网站，一旦原厂作出宣布，我们将为大家带来更详尽的报道。 Hyundai Elantra Sport 韩国市场的Hyundai Elantra Sport 美国市场的Hyundai Elantra Sport
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Nasim（Peugeot在本地的总代理）曾在去年10月透露过会在今年为本地消费者引入旗下大型的MPV，Peugeot Traveller。如今，我们发现到这辆用来抗衡Toyota Alphard的豪华MPV已经出现在了本地的路上，并且毫无伪装，看来原厂并不介意让大家知道他们即将要发布这款MPV。 根据早前的消息，Nasim打算把这款Traveller引入本地销售，同时还争取在吉打州Gurun的组装装进行本地组装（CKD）来降低汽车税务，以换取更有竞争力的车价，同时Peugeot也可能会以马来西亚作为东南亚的生产基地，把这款MPV外销到本区域的其它国家。 Nasim至今还未公布Traveller在本地的规格，以及具体的上市日期。不过根据英国Peugeot网站的资料，当地的Traveller搭载的是17寸的铝圈，而引擎选择则有1.6升和2.0升的柴油涡轮增压引擎，虽然排气量不大，但因为是柴油引擎加上涡轮增压技术，相信要驱动如此庞大的MPV还是不成问题。 在变速箱方面，国外的Traveller拥有六速手排（6MT）或六速自排（6AT）的选择，但一些最低阶的车型则会采用五速手排（5MT），由于我国市场如今对手排车型的接受度不高，因此相信总代理只会引入6AT。 在引擎的动力数据方面，1.6柴油引擎拥有94hp马力和210Nm扭矩，2.0柴油引擎则会拥有174hp马力和400Nm扭矩，其中2.0升柴油引擎的动力数据不错，但不知道Nasim是否会选择引入这具引擎。 Traveller采用PSA集团旗下的EMP2模组化底盘打造而成，而且可以拥有三种不同的车身长度供选择，分别是4,606mm（轴距2,930mm）、4,956mm，以及5,309mm，两个较长的版本的轴距将被扩大为3,275mm。
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今年二月，Naza Kia曾向媒体证实，该厂在2017年引入我国的全新Optima除了会有普通自然进气引擎的版本外，还会有性能更强劲的Optima GT。而今，我们paultan.org的读者See Zhanwei向我们提供两张照片，显示Optima GT已来到大马，相信面市指日可待了。 根据照片，可以清楚看到白色的车身的侧面匹配了18寸五辐式铝圈；另一张尾部照片由于过于模糊，我们无法清楚地看到它的尾部扩散器。遗憾的是，See Zhanwei并没有拍到车头的前脸照片。 实际外观上，其实Optima GT与普通版的Optima差异并不大，两者的不同之处主要是在前保险杆的左右进气口以及下缘的镀铬饰条设计上。不过，前者的造型看起来更显运动化。 这款Optima GT是在两年前于法兰克福亮相。在动力配置方面，它和普通版本的Optima同样搭载了2.0升排气量的四缸汽油引擎，不过，Optima GT的引擎另有涡轮增压和缸内直喷技术的加持。 这具引擎的最大输出功率为242hp马力，及353Nm扭矩。其动力数据和BMW的330i M Sport差不多一样，但Optima GT仍然采用前轮驱动的配置，变速箱方面也依然是六速自排。 此外，动力更强劲的Optima GT从0到100公里/小时的加速只需7.4秒，极速可达240公里/小时，以一辆D-Segment房车来说，表现可算是非常不错了。与此同时，为了配合它的高输出，原厂也为Optima GT换上更大的煞车碟盘，以及重新调校的电子动力辅助方向盘。
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全新的轮胎Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3已正式发布，这套轮胎通过了崭新技术以达到提高性能水平的效果。在大马市场发售的Eagle F1 Asymmetric 3将提供17至20寸的轮圈直径，且多达34种尺寸可选，其售价取决于尺寸的大小，即介于668令吉到1,820令吉之间。 新轮胎基于新的化合物及粘合剂树脂材质制成，再配合抓地助推技术加持，使其抓地力大大提升。此外，它还有主动性的制动技术，在煞车瞬间，轮胎的接触面，及抓地力将进一步获得提升，从而达到短距离煞停的效果。 同时，新轮胎的结构也包含了钢筋成分，让汽车的整体操控表现得以优化，无论是转弯性能、磨损度，以及燃油效率也将获得提升。 根据TUV Sud的轮胎性能测试，与其他三大家主要竞争对手的接近性能轮胎相比，搭配Eagle F1 Asymmetric 3在潮湿的道路行驶将可达到短于2.6米的煞车距离，至于较干的道路，其最短的煞车距离则是1.3米。 同样的测试结果也显示出它比上述三家竞争对手的轮胎有多10.9%更好的滚动阻力。这也意味着，它在所有轮胎品牌当中，滚动阻力表现排行第二。另外，根据独立组织DEKRA的测试也显示，新的Eagle系列与三大主要竞争对手的同等轮胎相比，提供了超过1万1,500公里的额外里程（多31%的耐磨表现）。
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本地的法国汽车品牌Peugeot今日与全球知名的润滑油品牌Mobil签署为期三年的合作协议，在未来的三年内，Mobil将提供所有车用的润滑油给全马35间的Peugeot汽车服务与维修中心，也代表着Mobil将成为Peugeot在本地的官方指定润滑油。 这项合作协议有Peugeot在马来西亚的总代理Nasim的母公司Naza的首席执行预案Samson Anand George，以及ExxonMobil旗下的Mobilub Trading私人有限公司的代表Abdul Rashid Rahman一起签署。Peugeot的车主们，未来三年内您在原厂进行维修与保养时，所使用的润滑油都会是由Mobil提供。
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日本的Honda原厂刚刚透过官网正式对外发布了小改款的Honda Jazz（当地称为Fit）的一些细节，不出大家所料，小改款的Jazz如今真的搭载了LED的头灯组，而且是和City小改款、Civic FC和Accord小改款一样的矩阵式头灯组设计，前雾灯也采用了LED。 这次小改款的Jazz在外型上的改变并没有很大，除了头灯组升级成LED外，中间的水箱护罩的设计也改变了，还有就是前保险杆雾灯座附近的黑色部份设计，以及整个保险杆的线条设计，轮圈也换上一个新的五幅式双色设计。 在车尾方面的改变幅度则相对较小，主要是围绕在后保险杆的造型以及尾灯组的一些重新设计上，但我们在本地早前看到的谍照则显示本地的Jazz的尾灯组似乎没有改变，其它的外观改变微乎其微。 在内装方面的改变幅度则更小，这次Jazz的小改款换上了一个全新设计的座椅，这组座椅的设计与目前Civic FC的座椅造型有些雷同，排档杆也换上了全新的设计，让它看下去非常的酷炫。中控台和仪表板的设计和之前没有改变。 日本当地的Fit小改款将会分成四个等级，分别搭载两具1.3升和1.5升的汽油引擎，这两具引擎都是沿用原本的配置，之前盛传的1.0升涡轮引擎并未出现在Fit／Jazz身上。当然还会有搭载1.5升引擎+电动马达的混合动力（Hybrid）版本，以及一个使用汽油引擎，但属于最高等级的运动版。 安全配备是这一次Jazz／Fit小改款的重点，日本当地的Fit将会搭载完整的Honda Sensing安全配备，包括行人侦测系统、主动式煞车系统、主动式跟车系统、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统，以及路标辨识系统。
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今天Mercedes-Benz Malaysia一口气在本地带来了很多款新的AMG 43系列车款，这当中还包括了一款SLC 43。这款搭载3.0升V6引擎的双座敞篷跑车在本地开价57万888令吉，尚未包括保险。 SLC 43的外型基本上也和一般的SLC 300差异不大，不过在轮圈上使用了18寸的AMG熏黑式轮圈，而且全车也搭载了Mercedes-Benz的Night Package套件，因此侧镜外壳和保险杆下缘也采用了黑色亮面烤漆的设计，中间水箱护罩多了一个AMG的铭牌，其它细节上基本无异。 在内装方面，SLC 43当然搭载了AMG的非真圆方向盘设计，而且方向盘也采用了麂皮包覆，座椅是由Recaro代工的桶型赛车椅，具有电动调整、腰靠调整和记忆装置，安全带采用了红色的设计。 其它内装配备方面，SLC 43依然搭载了COMAND Online音响主机，而且使用了Harman／Kardon提供的高级音响系统，支援Apple CarPlay和Android Auto，而且内装也用上了碳纤维饰板，并配有车内气氛灯。 在动力配置上，SLC 43和其它的AMG 43系列一样搭载了3.0升的V6双涡轮引擎，这具引擎拥有362hp马力和520Nm扭矩，变速箱是经过AMG调校的9G-Tronic九速自排（9AT）变速箱，采用4Matic全时四轮驱动系统，从0-100km/h加速只需4.7秒，极速为250km/h。 由于是AMG车型，因此它也搭载了AMG的运动化悬吊系统，同时也可让司机选择各种不同的驾驶模式，并且配上了AMG调校的排气管以及电子差速器，同时硬顶式的车顶在盖起后，还具有Magic Sky Control功能的全景式玻璃天窗。 安全配备方面SLC 43一样不差，它同样搭载了全主动遮蔽式的LED头灯、停车辅助功能、自动煞车辅助系统、胎压侦测系统、车身动态稳定系统、以及三合一煞车系统等。 原厂也贴心的为所有购买SLC 43的车主提供Agility Financing或Hire Purchase Classic贷款配套，在Agility Financing配套下，每月供款只需要最低5,708令吉起（基于27-33%头期，5年偿还期限），而在Hire Purchase Classic下则每月供款最低7,265令吉（基于2.08%的年利率）。预知更多详情，请浏览CarBase.my。 Mercedes-Benz SLC 43
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在今天AMG部门成立的50周年纪念的庆祝活动上，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）也发布了全新的Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC，及GLC 43 4MATIC Coupe，进一步扩充产品阵容，这两款为分别SUV，及轿跑风格的SUV车型在本地售价分别为53万8,888令吉，及58万888令吉。 外观方面，全新的GLC 43及GLC 43 Coupe与普通版并没有太大的差异，它们的前脸水箱护罩一样采用了家族式砖石进气格栅，并且配上银色镀铬饰条和AMG徽标。两者相比，GLC 43 Coupe的A柱倾斜更大，更能体现出轿跑SUV的轮廓。此外，它们车头同样搭配了全自动式的LED头灯组。 配合Night Package的AMG运动化套件，它们的左右侧车窗后视镜外壳、前保险杠底下扰流板、后厢尾翼、腰线饰条，以及窗框等均采用亮面的黑色钢琴面板烤漆处理，缔造独特的“黑夜”风格。 除此之外，原厂也为它们匹配了21寸的AMG五辐式双色大铝圈，车侧部分还嵌上了BITURBO 4MATIC的小字样，来到车尾部分同样搭载了双边四出排气管，整体造型看起来，既显高贵，又具运动化元素。 在动力配置上，新的GLC 43及GLC 43 Coupe同样搭载了一具3.0升的V6双涡轮增压引擎，经过原厂特别调校，它可在5,500-6,000转数下输出367 hp马力，并且在2,500-4,500转数下，持续输出520Nm的峰值扭矩。 传动系统方面，两者搭载的也同样为Mercedes独有的9G-Tronic九速自排（9AT）变速箱，并且采用4Matic全四轮驱动系统。在各方面的匹配下，它们从0到100公里/小时加速只需4.9秒，但最高车速被电子限制为250公里/小时。 进入GLC 43及GLC 43 Coupe的车内，它们的内饰较倾向于性能取向的SUV，主要使用了黑红配的典型轿跑元素，其中包括了大部分碳纤维材质组成的中控台面板，以及三辐式AMG非真圆方向盘，而且在方向盘三点钟和九点钟的位置使用了另一种防滑性能更加出色的皮革包裹，并采用红色缝线修饰。其余皮革包覆部分则采用ARTICO材质。 它们的中控台中央布置了7寸的LED多媒体显示屏，搭配Mercedes独有的Comand Online系统，但仪表板非采用全数位化，而在时速表及转数表中央另有5.5寸LED行车电脑资讯屏幕。此外，它们还配有运动型座椅，具有电动调整和记忆装置、红色安全带、车内气氛灯，以及全景式玻璃天窗等。 在悬吊系统方面，两者标配的Air Body Control AMG运动悬挂可以针对不同的需求进行调整。同时，AMG Dynamic […]
