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  • 日系豪华双门轿跑 Infiniti Q60 本地上市，售价RM309k。

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    说到日系的豪华品牌，本地消费者相信大部分都会想起Toyota旗下的Lexus，但其实Nissan旗下的Infiniti也在我国设有销售和服务据点。今天Infitini就为我国消费者带来了一款全新的豪华双门轿跑Q60，Q60在本地只有一个等级，未包含保险前的售价未30万8,800令吉起。 本地的Q60搭载一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，这具和Mercedes-Benz合作的汽油引擎采用铝制缸体，并且搭配了缸内直喷和涡轮增压技术，可在5,500rpm爆发出211hp马力，并在1,250-3,500rpm旗舰持续输出350Nm扭矩，变速箱是七速自排（7AT），采用后轮驱动的配置。基本上Q60的动力配置以及调校都和Mercedes-Benz的C250 Coupe一样，但C250 Coupe在本地的售价超过了33万令吉。 根据原厂的数据，Q60的引擎因为搭载了缸内直喷和涡轮增压的技术，加上全车的风阻系数只有0.29cd，因此能够创造出7.5L／100km的出色油耗。Q60将会提供四种不同功能的驾驶模式选择，分别是标准（Standard）、运动化（Sport）、雪地（Snow）和个人化（Personal）设定。 在外观方面，Q60的车头和四门Sedan兄弟车型Q50非常相似，头灯组同样采用了类似猫头鹰的设计，内建的灯泡全部是LED，包括了LED的日行灯，中间水箱护罩采用网状的设计，外框搭载了粗壮的镀铬饰条，前保险杆还拥有雾灯配置。 在车侧方面，Q60采用19寸的双色铝圈，轮胎尺寸是255/40R19，由于是双门Coupe车型因此只有前面两个车门，C柱采用Fastback向下抛的设计。尾灯一样是全LED的配置，车牌被放置在后保险杆的位置上。 在内装方面，Q60的中控台采用了双荧幕的设计，上面的荧幕尺寸为8寸，下面的荧幕则为7寸，共同组成Infiniti的InTouch控制系统，这套控制系统整合了全车所有功能，包括调整冷气、驾驶模式、座椅坐姿和车内气氛灯等。 此外，原厂为了降低Q60的车室噪音，还为Q60加入了主动式降噪系统，透过释放一种特定的音频来阻隔从车外、车底和引擎室传进车内的各种噪音。同时Q60还搭载了BOSE提供的高级音响系统，全车喇叭数量多达13具。 新的Q60将直接从日本进口至我国贩售，并且将会享有原厂提供的7年无限里程新车保固，而且将有5种车身颜色供选择，消费者从本月7日其可前往Infiniti的新车展销中心赏车。 Infiniti Q60 2.0T

     


  • 参观中国 Haval 研发中心与组装厂，看中国车的未来。

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    一路以来中国制造的汽车以及他们的品牌都予人一种“不可靠”、“组装不好”和“品质差”的负面印象，本地许多消费者一想到中国的汽车就不禁会摇头，并且直接关上考虑的大门。 我们马来版的同事Farid最近应Haval之邀前往中国北京保定市参观了Haval在当地的研发中心，同时一并采访了刚刚落幕的上海国际车展，他在几天的行程内对中国的汽车业发展有了深刻的体会，并发布了针对中国汽车工业的发展感想。 Farid在抵达北京一下机后就被当地路上各种林林总总的不同品牌的汽车所吸引，对他而言，中国汇聚了许多来自世界各地，而且压根儿无法在本地买到的汽车品牌，包括了Buick、Cadillac等等，而这些汽车品牌在中国当地却显得如此的平凡和平易近人。 不说你不知，中国在1978年改革开放以来，Volkswagen就成为了第一个打进中国市场的国外汽车品牌，进军初期Volkswagen在当地推出了一款叫Santana的车型，而Volkswagen也凭借此车顺理成章的在中国当地打下了稳固的基础，并成就了今天称霸中国市场的局面。 直至今天，中国的路面上依然可以看到许多Santana的身影。而如果还要再更具体的形容的话，中国如今依然有许多德士是采用Santana这款车型，Santana在中国当地的知名度和普及率，就堪比马来西亚的Proton Saga或者Iswara。 在中国这个拥有13亿人口的庞大市场，中国每年售出的新车数量达到了惊人的2,000万辆，对比我国平均一年只迈出60万辆新车，两国汽车市场上的销售差距非常的惊人，而马来西亚在中国面前也显得是小巫见大巫。 也因为如此，中国的汽车市场形成了一个相当有趣的局面，那就是中国的国产品牌其实只需要做好国内的本土市场就已经可以保证每年赚钱，因为一个中国的人口和消费能力基本上已经超越了整个欧盟和东盟国家的人口总和，因此车商们根本无需为冲出海外市场而烦恼。 也因为庞大的消费市场，许多车商纷纷在中国推出市场重叠的车型，我们以Volkswagen举例，该品牌在中国的C-Segment市场就已经拥有了Santana（已发展到新的车型）、Lavida、Sagitar、Jetta和Lamando。 我们再以其它品牌来举例，Honda在中国的B-Segment市场不仅拥有City，而且还推出了另外一款基于同样底盘的Crider，两者挂上同样的厂徽而且使用同一种动力技术，但在外型上却差天共地，各走不同的外型市场。而若以Toyota来举例，大家可以发现Vios在当地拥有两个不同外型的版本。 当然，会出现这样的情况主要还是因为Honda和Toyota在中国市场内同时拥有两个甚至更多的总代理。那为何这种情况不会在我国出现呢？很简单，要同时推出许多处于同一个市场级距内的车型无疑会提高造车成本，而造车成本提高后就必须确保市场拥有足够的能力去消费所推出的产品，而且在同一级距内推出超过一款车型，自然就形成了自相残杀的局面。 除此之外，中国市场也特别在于他们能够专享许多品牌专为他们推出，其它国家消费者无法买到的车款，譬如BMW刚刚在不久前发布的1 Series Sedan，同时还有轴距加长版的许多车型，譬如Volvo的S90L等等。 不仅如此，Farid对于中国汽车工业的惊叹还在于他们敢于推出许多我们认为“奇奇怪怪”车型，譬如说尺寸小如Smart ForTwo的纯电动车（EV），不够奇特是吗？那如果说是一辆一吨重的罗里，但却只有三个轮子呢？这种重型的三轮罗里却是存在于中国的道路上。 面对如此巨大的市场消费潜力，中国的品牌们有就此而感到满足吗？并没有，中国如今还是有不少已经站稳阵脚的品牌正致力于开拓海外的市场，这当中就包括了早前确认向Proton提出收购报价的吉利汽车，当然还有就是号称中国第一SUV生产商，前称长城汽车（GWM）的Haval。 Farid在这段行程中也在Haval原厂人员的带领下，参观了Haval位于保定市的研发中心。让人惊叹的是，Haval的研发中心并不是单纯的一座普通建筑物那么简单，而是一座拥有25层楼高、而且内设员工宿舍、拥有7,000名员工、而且还有学校和托儿所等设备的综合大楼，真难以想象只是一个研发部门就已经如此的大规模。 在参观完了让人惊叹的研发中心后，Farid又被带去参观了举例研发中心半小时车程的Haval工厂，Farid在步入工厂后同样被工厂的规模所震慑，在他眼前是一家非常现代化、所有机器和设备都排列得非常完整，就连地板都被打磨的光滑的汽车组装工厂。 过后Farid还被带往工厂的另一处参观了一些刚从生产线组装完成的新车，包括了已经确认会在本地上市的H6和H9，Farid同样对这两辆车的组装品质、造工和材料的选用感到惊叹，小至一个冷气旋钮和一个门板的电动窗按钮，装工和触感都非常精细。 Farid形容这一趟中国的行程彻底改变了他对中国品牌汽车的固有印象，虽然许多中国品牌至今都还未获得欧美消费者的普遍认可，暂时无法和来自欧美、日本甚至是韩国的品牌在国际市场上一争高下，但相信中国品牌假以时日必定可以复制韩国汽车工业的成就，收到大部分国家消费者的认可。 中国保定市的Haval研发中心 Haval研发中心内的概念车型

     


  • Proton 又有好康！原厂倡导儿童安全意识，凡购买任何新车即可以299令吉选购一张价值1,000令吉的儿童安全座椅。

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    我们不断的向国内的驾驶者和父母们强调儿童安全座椅的重要性，而目前大部分的在售车款都已经标配了儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。如今，Proton在儿童安全课题上迈出了一大步，Proton今天宣布消费者凡购买任何一款Proton新车，就可以超值的优惠价额外选购一个原厂提供的儿童安全座椅。 根据Proton在他们Facebook的讲法，任何一名消费者只需要购买任何一款Proton的新车，就可以299令吉的价格，买到一个价值1,000令吉的儿童安全座椅，而且这个儿童安全座椅还具有ISOFIX锁定功能，能够配合原厂标配的ISOFIX固定的锁定在车后座，同时还获得ECE R 44的安全认证！ 根据原厂的资料，这张儿童安全座椅最大可承受18公斤重的婴儿，还具有婴儿脚部支撑，并且可前后放置。 原厂也强调了这一次的优惠有限，因此原厂只提供限定数量的儿童安全座椅。同时，Proton也为目前选购新车的客户提供额外折扣优惠，包括了价值4,100令吉的5年新车免费保养配套、500令吉的佳节购车回扣，以及1,000令吉的Proton忠实顾客额外换购新车折扣。 当然，原厂也在他们的广告内强调了“需符合条件”的字眼，因此想要知道更多详情的朋友们，不妨到临近的Proton新车展销中心查询。

     


  • 汽车防盗系统大漏洞，中国科技达人透过视频示范如何利用不到100令吉的仪器，单靠两个人在短时间内偷走汽车。

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    智能钥匙和引擎启动按钮已经成为时下许多新车的标准配备，就连一些平民小车都已经配备了这样的装备，其中一个例子就是Proton Iriz和Perodua Bezza，其实它的操作原理就是透过智能钥匙发射出的低频信号进行侦测，只要系统侦测到信号接近车身就可打开车门，同时系统侦测到钥匙在车内的话，司机就可透过引擎启动按钮启动汽车。 这种钥匙和引擎启动按钮表面上看起来比起传统的钥匙更加安全，因为小偷无法复制实体的车钥匙，不过，这并不代表这种系统绝对安全，因为它一样可以被专业的偷车集团破解，关键就在于如何仿冒或者复制钥匙所发出的低频信号，而最近一群来自中国的达人在网络上发布了一段视频，示范他们如何破解并仿冒钥匙所发出的信号，并以此偷走一辆车。 在这个不到30秒的视频内我们可以看到，偷车集团只需要有两个人，在等到目标出现后，其中一个人尾随下车后的车主，手持一个用来破解车匙信号的接收器，一直跟在车主的身后，这时接收器在破解了车匙信号后，会把信号传送到另一个人手中的信号发射器。 另一个手持信号发射器的小偷这时则站在车外，透过发射器所发出的信号，让车上的防盗系统以为车匙就在附近，因此解除防盗系统让小偷打开车门，同时也让小偷启动引擎顺利把车驾走，整个过程若顺利的话几乎连10秒钟都不到，让人防不胜防。 这群来自中国的科技达人还表示，破解后的车匙信号将会以更低频的频率来进行传送给另一端的信号发射器，让两者的距离可以拉长到1,000尺范围。也就是说，就算车主拿着车匙离开了汽车1,000尺的距离，偷车集团依然可以透过这个方法偷走车子。 更让人觉得恐怖的是，这群科技达人还声称要制作视频中他们使用的信号解码器以及发射器，前后所需要的成本竟然只有20欧元（约94令吉），那就是说偷车集团只要掌握了这项技术，就可以在不到100令吉成本的情况下，只出动两个人就可轻易在短时间内神不知鬼不觉的把你的车子驾走！

     


  • 新车谍照：Mercedes-AMG A40，MFA2底盘，340马力！

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    下一代的Mercedes-Benz A-Class已多次被拍到在各种伪装形态下上路试跑。然而，除了主流车型之外，还有一款定位在标准规格之间的AMG车型——Mercedes-AMG A 40即将亮相。 从我们的摄影师所拍到的照片来看，这辆据称是A 40的A-Class与早前被发现的标准A-Class相比，它的车头前保险杠增加了更大的进气格栅开口，并且配置了多辐式铝圈，及高性能的煞车系统。 此外，它的车尾保险杠底下搭载了一对排气管。根据我们的摄影师观察，它的排气声相比起早前被拍到的其他A-Class更深厚。而它的内饰布局与早前我们发现的一样，已被设计准备装置更宽广的仪表荧幕。 新车将基于MFA2底盘进行打造，动力方面将搭载2.0T引擎，其最大输出功率将在340马力左右。传动系统方面，与它匹配的将是7速双离合变速箱，以及全轮驱动系统。未来它将与Audi S3竞争。

     


  • Nissan X-Trail Aero Edition 特仕版，价格从RM141k起。

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    在本地销售量不俗的C-Segment SUV Nissan X-Trail继前年推出的IMPUL版本外，如今原厂再为本地消费者带来另一款Aero Edition特仕版，搭载了不一样的外观空力套件、轮圈和褐色的皮革座椅，价格分别为14万1,428.96令吉（2.0L 2WD）和16万3,616.06令吉（2.5L 4WD），价格并未包括保险，比普通版本的X-Trail稍贵。 这一次的Aero Edition特仕版依然搭载一样的内装配备和引擎规格，2.0L 2WD版本依然搭载一具2.0升的自然进气引擎，拥有142hp马力和200Nm扭矩，变速箱则是XTronic CVT，采用前轮驱动的配置；而2.5L 4WD版本则使用一具2.5升自然进气，拥有169hp马力和233Nm扭矩的汽油引擎，变速箱也一样是CVT，但采用四轮驱动的配置。 外观上是这一次特仕版的重点所在，原厂号称它的Aero Edition空力套件是由日本的合作伙伴亲自操刀设计，包括了前保杆、后保杆的空力套件、侧裙，以及17寸的熏黑铝圈，而内装也换上了褐色的Nappa皮革座椅，让X-Trai看起来更加运动化。 此外，为了配合Nissan在本地的总代理Tan Chong Motors 60周年纪念，原厂也特意为新上市的X-Trail Aero Edition特仕版提供高达6,000令吉的折扣，顾客也可选择价值4,500令吉的开斋节促销折扣，并以1令吉的优惠价选购8寸的彩色触屏荧幕主机。 对X-Trail Aero Edition心动了吗？现任的车主们不必失望，因为原厂也开放让现任的X-Trail车主事后选购这一套外观的空力套件供升级，有兴趣的车主可联络原厂或电邮 [email protected]了解详情。 和普通版本的X-Trail一样，X-Trail Aero Edition一样获得原厂7年无限里程的新车保固，而Nissan也是我国目前提供最长原厂新车保固期限的品牌。欲知更多有关X-Trail的配备与规格详情，请浏览CarBase.my。

     


  • 日本宣传册子曝光，Honda Jazz 小改款加入LED行列？

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    继Honda City推出了小改款过后，属于同一个级距的Hatchback车型Honda Jazz也蓄势待发要进行小改款了，日前一名Twitter的网民@Ren_games_和国外的媒体CarDrive就相继曝光了一组小改款Jazz的照片，让大家先睹为快。 这组曝光的照片被指是日本当地Jazz小改款的宣传册子，Jazz在日本和许多国家都被称为Honda Fit，报道称当地的Fit的小改款将会在今年6月率先在日本面市，也就是下个月！ 从照片上看，这一次Fit的小改款幅度其实也相当大的，首先车头的头灯组看似搭载了类似City、Civic和Accord一样造型的矩阵式LED头灯，而且头灯组下缘还内建一条LED的日行灯光条，看来Honda是打算继City这款入门车后，连Fit也一并加入到LED头灯组的行列内，这一点对消费者来说当然是好事。 除了头灯组外，我们还可以看到中间的水箱护罩把原本在下方的镀铬饰条移到了上方，并且变得更加粗壮，而下方保险杆的造型也变得更有肌肉感，雾灯座的面积也变得更大。根据Honda一贯的首发，如果小改款的Fit真的导入LED头灯组的话，那相信前雾灯也会一样采用LED的配置。 车侧方面的变化不大，A柱一样拥有一个大面积的三角窗设计，而侧镜也采用了黑色的烤漆设计。由于照片素质不算高，因此轮圈设计乍看之下和目前还未小改款的车型好像无异。车尾方面的改变幅度不大，主要是尾灯的排列方式做了一些变化，而车顶的尾翼面积看似也放大了。 比较可惜的是，这次流出的照片并没有包括内装的照片，因此我们无法得知小改款的Jazz在内装上的改变，但预计改变幅度也不会太大，毕竟这只是小改款，相信原厂只会把重点放在提升一些内装配备上。 动力配置方面，小改款的Fit／Jazz预计会沿用原本的1.5L／1.3L i-VTEC自然进气引擎，但本地的Jazz只会引入1.5L的版本，变速箱预计也会是本田自家的地球梦CVT。同时日本当地的Fit也会有一个油电Hybrid版本，使用一具Atkinson循环的1.5L汽油引擎，外加一组电动马达和锂离子电池，变速箱则会变成效率更佳的双离合器系统。 其实本田旗下还拥有另一具排气量只有1.0L的涡轮引擎，但这具引擎预计不会这么快被搭载在小改款Fit的身上，相信会留到下一代大改款的车型才推出。除此之外，小改款的Fit预计也会拥有更完善的主被动安全配备。

     


  • Mercedes-AMG 未来将推出更多混合动力及纯电动车型！

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    随着Mercedes-AMG旗下首款插电式油电混合动力车型Project One即将面市，这家德国汽车大企对混合动力及纯电动性能车有着更大的期许。而该公司首席执行长Tobias Moers也宣称，未来Mercedes-AMG将推出更多节能车型。 除了Project One，预计在明年推出的Mercedes-AMG GT Concept量产版也将搭载AMG自家的混合动力技术，原厂将之命名为EQ Power+，相信未来也会应用在更多量产的车型上。 Project One是Mercedes-AMG的顶级超跑，这款超跑将搭载一具来自于F1方程式赛车的1.6T涡轮增压引擎，及电动马达所组成的混合动力配置，其纯电动行驶距离可长达30公里。有消息指，这款超跑将会在今年9月开幕的法兰克福车展上亮相。 在提及该厂的未来计划，是否会有更多混合动力车型出现在AMG阵容时，Tobias Moers回应道，“是的，为什么不呢？虽然我们没法改变未来，但我们必须适应新的要求和法规，必须寻找并推新的解决方案。” 他续说，早在2013年，Mercedes-AMG曾发售过少量的SLS AMG Electric Drive，而这款车便是一款纯电动车型，不过这仅仅只是尝试。Tobias Moers表示，纯电动车型将在AMG的未来占有一席之地，虽然没有具体的时间，但这一定会发生。 Mercedes-AMG GT Concept

     


  • 廖中莱：政府今年内将落实向泰国入境车辆征收准证费。

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    交通部部长拿督斯里廖中莱宣布，政府将在今年内，向入境大马的泰国车辆征收20令吉的外国车辆入境准证费。马新社 引述廖中莱的谈话报道，目前仍有一些技术问题仍在商讨中，相信很快便会有结果。 “由于每向一辆入境大马的泰国车辆征收20令吉入境准证费，就必须回扣5令吉予涉及的州政府，因此我们仍在与财政部商讨相关细节。” 廖中莱续说，内阁已通过这项政策，一旦成功落实，涉及的共有4个州属，即玻璃市、吉大、吉兰丹，及霹雳。目前每天平均有1000辆泰国车辆入境大马。 另外，他也透露，自政府去年8月向入境大马的新加坡车辆征收准证费以来，截至今年4月已收取了790万令吉。他也强调，这项政策是为了杜绝复制车辆进入我国，而非与钱有关。

     


  • 陆路交通局拟今年年尾前在国内的车祸黑区增设7个AES！

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    陆路交通局总监Datuk Seri Nadzri Siron指出，该局将在今年尾之前，于国内的车祸黑区增设7个自动执法系统（AES）。 根据 东方日报 报道，陆路交通局已经与大马道路安全局（JKJR）、警方，及大马道路安全研究院（MIROS）等机构共同研究几个最高车祸率的地点，并打算在相关区域装设AES。 Nadzri Siron说，该局目前已在马来西亚半岛上装设14个AES。不过，他拒绝透露新增的AES将装设在哪个地点。“新增的AES，将有助于减少国内的车祸率。” 另外，他也表示，自政府在4月15日，落实自动安全醒觉系统（Awareness Automated Safety System，AWAS）以来，截至4月27日为止，该局共发出1万9,230张罚单，其中1万6,791张是超速，其他是闯红灯。

     


 
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