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  • AWAS机制罚款记分兼施非双重惩罚，不会有两次提控！

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    交通部长拿督斯里廖中莱说，自动安全醒觉系统（Awareness Automated Safety System，AWAS）对违规驾驶者施行的罚款及记分机制并非双重惩罚，因此驾驶人士无需担心将来在触犯同一条规下，面对两项提控。 他强调，向交通违规者发出罚单及记分是法律赋予陆路交通局（JPJ）的权力，1987年陆路交通法令已阐明固中细节，因此违反联邦宪法第7条文的说法是不成立的。他进一步解释，只有在被提控上庭后获释，再以相同条文进行二度提控才算是双重惩罚。 他续说，交通部去年就已宣布要落实交通违规记分制（KEJARA），这项机制在本月1日开跑，不过15日才开始分阶段执法记分，当局目前只对超速驾驶及闯红灯的驾驶者采取记分制。 另外，他也透露，由于陆路交通局的官方网站正在进行系统提升，因此公众目前还不能通过网络查询本身是否被记分，不过当局会以电邮方式通知被记分的驾驶者。

     


  • 高层出走潮不断，Uber 再失顶尖自动驾驶技术人才！

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    Uber阴云笼罩，近期内不断传出负面消息的电召车公司Uber多名高层纷纷出走，而今被誉为“Uber自动驾驶之父”的全球汽车计划副总裁Sherif Marakby也在本周一（17日）宣布辞职，估计Uber的离职潮将陆续有来。 东方日报 引述 Business Insider 报道，Uber近期因被指窃取Google自动驾驶技术等丑闻，引发一波高层离职潮。自动驾驶技术被视为未来主宰市场的新科技，但如今Uber负责该技术的灵魂人物Sherif Marakby也相继出走。 Sherif Marakby并未说明离职原因，他仅在声明中表示，自动驾驶技术是他职业生涯中所碰到最有趣的挑战之一，他很高兴能够为更加安全的未来做出贡献。而Uber发言人则强调，Sherif Marakby离职与Google的指控无关。 据了解，Sherif Marakby过去曾在Ford工作25年，直到去年4月才加入Uber，而他加入之后，便成功协助Uber完成了在匹兹堡的无人驾驶专车测试计划。随着他的辞职，业界分析人士认为，这名在自驾领域经验丰富的人物极可能加入Google、Tesla、Toyota，或其他试图发展自动驾驶技术的大企。 近期内，Uber的负面新闻缠身，该公司最近被Google旗下的自驾公司Waymo控告窃取自驾技术，同时还在美国被指控欺骗消费者、司机，甚至传出公司内部的性骚扰丑闻等、公司共同创办人兼行政总裁Travis Kalanick还被拍下与自家司机爭执並爆粗口的影片。而且，该公司最近公布业绩，亏损了上百亿令吉。 截至目前为止，除了马拉比以外，Uber已有7名高层出走，当中包括总裁Jeff Jones、自动驾驶技术团队高层Charlie Miller、先进技术中心工程总监Raffi Krikorian、产品发展副总裁Ed Baker、公关负责人Rachel Whetstone、AI实验室负责人Gary Marcus，以及地图及商业平台副总裁Brian McClendon。

     


  • 中国SUV品牌 Haval 将在第三季引入 H6 和 H9 两款新车。

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    Haval H6 Coupe与H9 来自中国的SUV生产商Haval宣布将在今年内向我国市场导入两款全新的SUV车型，分别是H6 Coupe和H9，其中H6被定位为B-Segment SUV，而H9则是定位更高的7人座大型SUV，预计将会在今年第三季度（7-9月）于本地发布。 在H6 Coupe方面，它将会被定位为中小尺寸的SUV，车身尺寸4,649mm（长）、1,710mm（高）、1,852mm（宽），轴距长度为2,680mm，本地预计搭载的会是2.0升的涡轮增压引擎，动力数据为194hp马力/315Nm扭矩，搭配六速自排（6AT）变速箱。虽然名称被称为H6 Coupe，但实际看起来它的车尾并不如其他Coupe SUV如BMW X6或Mercedes-Benz GLC Coupe那么的流线。 而定位更高、尺寸更大的H9则和Toyota Fortuner或Isuzu MU-X一样采用梯形车架（Ladder Frame）打造的七人座SUV，因此在越野性能方面会有一定的保证，车身尺寸为4,856mm（长）X1,926mm（宽）X1,900mm（高），轴距长度达到2,800mm。 H6 Coupe的内装 同时，H9也一样会搭载2.0升的涡轮增压引擎，拥有158hp和324Nm扭矩，变速箱也一样是六速自排。Go Auto也表示，H6 Coupe和H9首先将会以整装进口（CBU）的方式来马，过后才在本地进行组装（CKD），操作方式将会和之前宣布的的H2一样。 Haval在本地的总代理Go Auto并未公布这两款SUV的确实售价，但他们计划这两款SUV的最低价格将会从11万5,000令吉和14万令吉起跳，而且保证在配备方面不会输给同级和同价位的竞争对手。 其实Go Auto早在今年1月就曾经表示过有意在今年第三季引入H6和H9这两款车型，同时也表示会从5月开始于本地组装最入门的H2并外销至其他东南亚国家，至于H6和H9来到大马的规格配备会如何？我们耐心等待原厂的进一步宣布吧！ Haval H6 Coupe Haval H9

     


  • 上海车展：前卫之作，Geely Concept MPV车型实拍！

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    几天前，我们曾经报道过中国吉利发布的全新MPV概念车型，不过当时原厂只释出官方图片，并没有现场的实体照片，如今我们再为大家补上这款概念车型的实体照，让你一览这款它的全貌。 就如我们早前报道的一样，这辆大型MPV概念车型的外观相当的俊俏和前卫，它的车头头灯组和中间的水箱护罩采用了一体式的设计，下方前保险杆有一个大面积的进气格栅，且左右两侧搭载了一条LED的横置式日行灯眉。 从车侧和车顶看来，这辆MPV的前后车门采用了类似Rolls Royce的对开式设计，而且没有B柱，C柱也因为车窗熏黑的关系看下去好像是没有C柱一样，车尾的尾灯则一样采用横置式的设计，和车头有一个相呼应的设计感，车顶看下去也搭配了一个全景式的玻璃天窗。 当然，它目前只是一个概念车型，因此日后真正量产时一些目前看到的大胆前卫的设计，如对开式车门和没有B柱设计等，都可能会有所改变，因为量产车需要考量到真正的实际用途、使用时的便利性、制造成本和安全性。

     


  • JPJ 总监：只要有SIRIM认证，消费者可使用复新轮胎。

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    在我国，一些车主在更换汽车的轮胎时难免会把复新轮胎纳入考量范围，原因无他，无非就是因为复新轮胎的全新的轮胎价格来得更便宜，可以为车主们剩下一笔不少的钱，但并不是全部复新胎的品质都有保证，早前警方就曾经表示如果发现车主使用复新胎，就会向车主开出罚单，因为一旦复新胎在行驶途中突然爆胎，很可能会对其他驾驶者带来危险，不过陆路交通局（JPJ）最近出面澄清，提出了不一样的说法。 本地马来媒体Berita Harian昨天引述JPJ总监Datuk Seri Nadzri的谈话表示，只要有关的复新胎根据政府规定的标准作业程序生产和复新，而且获得SIRIM认证，那就不是问题。 他说，复新轮胎最主要的问题就是品质参差不齐，但如果有关的复新轮胎生产商根据政府订下的方式和作业程序为轮胎进行复新，并把产品送到SIRIM进行各项测试和检验，获得SIRIM的品质认证后，车主就可放心使用。 不过他也表示，目前国内拥有许多没有合法营业执照，却在暗地里进行复新轮胎工程的厂商们，他们生产出来的复新轮胎品质并不可靠，在行驶过程中容易因为过热或磨损而导致爆胎，甚至导致轮胎的橡胶着火，他希望其他相关的政府部门能够一起合作，确保国内的复新轮胎品质受到保证。

     


  • 上海车展：Mercedes-Benz A-Class Sedan 概念车实拍。

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    我们在前天（19日）曾经为大家报导过Mercedes-Benz在上海车展发布了全新的A-Class Sedan概念车，但当时我们只为大家带来原厂发布的官方照片，并没有现场的实车照，如今我们为大家带来这款概念车的实车照。 众所周知，Hatchback和Sedan一直以来都是全球汽车市场上最主要也最普及的两种车型，而其中又以Sedan的普及率最高，主要还是因为一般上Sedan比Hatchback拥有更好的空间表现，而且也更符合实际用途。 Mercedes-Benz的A-Class近年在大改款并重新定位为钢炮车型后就在许多国家大受欢迎，因此顶着A-Class光环的A-Class Sedan肯定也会吸引到不少的买家青睐，但前提是它的外型必须和Hatchback版本的A-Class一样亮眼。 从原厂这次发布的概念车来看，这款概念车型完全朝向了宾士家族的全新世代特色发展，车头搭载了AMG GT身上看到的直闸式水箱护罩设计，中间搭载一个立体的宾士厂徽，两侧头灯组也采用了全新的设计，完全摆脱了现有宾士家族的特色，前保险杆采用了一体化的设计。 移到车侧，我们可以看到这辆A-Class Sedan概念车在C柱之后的车尾造型并不如CLA那般的流线和具有强烈跑风，看下去设计有点偏向C-Class的味道，但整体看起来还是趋向年轻化。至于车尾方面，这款概念车的尾灯采用了许多棱角的设计，内建全部LED灯泡，而且行李厢盖也采用鸭尾式的布局。 由于只是一款概念车，因此原厂并未在车展上对外公布这款A-Class Sedan的动力配置，但根据宾士家族的传统，不难猜测它将会和A-Class以及CLA共用一样的引擎配置，目前A-Class和CLA在入门等级上都搭载1.6升的涡轮增压引擎，高阶等级则是2.0升排气量的引擎，变速箱是七速的双离合器变速箱。 消息称这款A-Class Sedan将很快会投入量产阶段，并预计会在2018年尾率先于英国发布，过后会分阶段在其它国家发售，它的同级对手将会锁定Audi A3 Sedan，以及目前仅在中国发售的BMW 1系列Sedan。 Mercedes-Benz A-Class Sedan Concept

     


  • Infiniti Q60 在本地被拍到挂临时车牌上路，即将发布了？

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    另一个日系豪华品牌Infiniti即将要在马来西亚发布一款全新的双门Coupe车型了！根据网友Chris Yuen提供的照片，日前它在本地路上拍到两辆挂着临时车牌的Infiniti Q60正在本地上路，看来Q60距离正式发布已经不远。 照片中的两辆Q60的Infiniti厂徽都被贴上黑胶布，不然就是被临时车牌所遮蔽，而且因为照片并非高清，所以无法清楚看到车尾行李厢盖上的字眼，但我们大胆猜测这是一款搭载2.0升涡轮增压引擎的等级，因为小排量引擎更符合大马市场的一般需求。 在国外，Infiniti Q60分别提供两种引擎选择，分别是2.0升的四缸涡轮增压和3.0升的V6双涡轮增压引擎，前者的马力输出有208hp，扭矩有350Nm，而V6引擎则拥有两种动力调校，分别是300hp/400Nm，和400hp/475Nm，而变速箱则统一搭配七速自排，而且可选配全时四轮驱动系统。 大家都知道Infiniti和Mercedes-Benz之间的合作关系，两家厂商虽然都定位在豪华品牌的市场上，属于直接竞争对手，但Infiniti旗下有不少车款均是采用Mercedes-Benz提供的动力配置，其中就包括了这具2.0升的引擎。 除此之外，Q60还搭载了Infiniti的运动化电子调整悬吊系统，号称是同级对手中表现最好的悬吊，而且还搭载了不同的驾驶模式。Q60的对手直接锁定为Mercedes-Benz的C-Class Coupe、BMW 4系列、Audi A5和Lexus RC，这些车型全都有在本地上市，Q60来马后能够在这个原本就不算热门的市场中分到一杯羹呢？我们拭目以待。

     


  • Proton 4月份促销，购买任何车款即可享有5年免费保修！

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    想购买Proton车款的你还在犹豫吗？不妨来看看这个Proton推出的The PROTON Amazing 5 Value促销活动。通过这项促销活动，购买Proton所有车款，包括Saga、Iriz、Persona、Ertiga、Exora、Preve、Suprima，及Perdana的消费者，可享有长达5年或10万公里限期的保修服务！ 在保修期期间，消费者无需承担常例的维修费用，包括定期维修手册所列明的所有零件及人工费。有了这项优惠，在消费者使用正品零件的前提下，且长远来看，消费者所购买Proton车款的未来转售价将更理想。 另外，Proton也将为消费者提供5年或15万公里的保家服务，让你享有5年安枕无忧的驾驶体验。与此同时，部分Proton车款属5星安全评级。这项优惠只限在4月内订购，且符合条规才有效。 无论如何，欲知更多详情，可致电PROTON Customer Care－1800 888 398，或电邮[email protected]，又或者是到Facebook－www.facebook.com/ProtonCarsOfficial，及Instagram－instagram@ProtonCars咨询。消费者也可通过手机Google Play或App Store下载MyProton App以了解详情。

     


  • Perodua Total Protect , 专供 P2 车主的汽车保险配套。

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    Perodua今天为本地的P2车主们推介了一个全新的汽车保险配套，叫作“Perodua Total Protect”，这个由P2自行提供的汽车保险配套对比其它一般的汽车保险，提供更多的好处和赔偿保障，而且还能直接向全国的P2展销中心购买，省时也省麻烦。 根据P2的说法，一般的汽车保险配套内容阐明，如果汽车在投保期间不幸失窃或者因为严重车祸需要报废，一般的保险公司只会依据有关汽车当下的市场价值来决定赔偿数额，并不会根据车主的投保数额进行全额赔偿，但P2的这项配套不同，在新车首5年内将会提供全额赔偿。 同时，一些保险公司也会视车主的身份背景、年龄、职业、车龄、车款和其它因素，来决定是否对车主征收一些额外费用，如Excess、Loading和Betterment等，但P2的这项保险配套保证10年内不会对车主征收这些额外收费。 当然，P2的这项保险计划也会提供一些额外的附加价值服务，例如全天候的免费拖车与路边紧急维修服务、车主在发生车祸后可协助安排救伤车到场将伤者送往最靠近的医院，并协助通知伤者家人。 除此之外，一旦投保的汽车因为涉及意外而需要送回原厂进行维修或更换零件，施工期间P2将会为车主提供租车费用的30%折扣，同时也会为一些特定案例的车主提供免费的酒店住宿。同时也有提供水灾等保险附加配套，但一切还得依据并符合保单内提出的条件。 Perodua汽车销售部门总监Datuk Zahari Husin在推介这项保险配套的仪式上表示，所有购买这项保险配套的P2车主，在保单下索偿进行维修时所需要用到的零件，都将保证会是100%原厂认证的原装零件，绝对不会使用假货或者是第三方厂商生产的同类型配件（OEM）。

     


  • 新车图集：Perodua Bezza 小幅度升级版，带您看差异。

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    Perodua前几天刚为本地消费者带来一个小幅度升级的Bezza，并宣布这款Bezza虽然做了一些小幅度的升级，但售价维持不变。由于外型上它和之前原本的版本几乎没有差异，而且配备上也大致相同，那它的差异到底在哪里呢？这个“小幅度的升级”又有何意义呢？ 首先，Bezza在去年7月发布时，就已经有一些消费者批评它的后保险杆造型太过高翘，从正后方看下去比例并不均衡，因此原厂听到消费者的意见后，在这次为Bezza换上一个更饱满，而且看下去没那么翘的后保险杆，让它的车尾看下去比较均衡。 第二，就是原厂在Bezza Premium X和Advance两个最高的等级上，都加入了拥有镀铬饰条点缀的冷气旋钮，让它的内装和中控台看起来比较有质感，而第三就是在最高规格的Advance等级上，原厂改变了原本的皮革座椅套的设计，同时地毯的尺寸也稍微变大了。 虽然这样的小幅度升级基本上和原本的没什么差异，但基于原厂没有加价的大前提下，这样的小升级还算是可以接受。我们这次也特地前往Perodua的新车展销中心，为大家拍摄一组小幅度升级后的Perodua Bezza Advance的实车照，让大家自己看看升级后的差异如何。 Bezza目前依然分为Standard、Premium和Advance三个等级，价格介于3万6,035.17令吉至4万9,176.89令吉之间，其中Standard等级搭载1.0升的自然进气引擎，而Premium和Advance则搭载1.3升的引擎，变速箱分别提供五速手排（5MT）或四速自排（4AT）。欲知更多有关Bezza的完整规格与配备，请浏览CarBase.my。 Perodua Bezza 1.3 Advance

     


 
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