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  • 跟随政府脚步,UMW Toyota将已涨价MPV调整回原价!

    随着政府在调高排气量1,500cc以下入门级MPV的国内稅(Excise Duty)率一事来个急转弯后,在本月10日率先宣布旗下三款入门级MPV涨价的UMW Toyota也跟着调整这三款MPV的价钱回原价。 UMWT今日发文告表示,由于大马关税局已将相关国内稅率调整回原有的60%,因此,该公司也会跟随政府的脚步,将已宣布涨价的三款MPV,即Sienta,Avanza和Rush调整回原有的售价。 此外,若一些在本月10日至12日涨价期间订购上述三款轿车的消费者,该公司也将采用回原有基于60%国内稅的售价。该公司也呼吁任何对此事有疑虑的消费者致电查询,抑或亲临临近的分行以了解详情。

     



  • 大马速度节(MSF)赛车运动,本周日雪邦重新开战!

    今年第二轮的大马速度节(MSF)比赛将在本周日(16日)重新回到雪邦国际赛车场(SIC)继续比赛,到时将会有多达160辆参赛车辆来到雪邦的赛道一较高下。 在第一轮已经结束的比赛当中,来自Mayhem-Fast Autoworks MaxxOil车队的Keifli Othman成功赢得Race Car Open公开赛级别的冠军,最终笑傲全场,这名前Formula Asia的冠军车手将会在本周日重返雪邦赛道,驾驶他改装过的Honda Civic争取进一步的荣耀。 不过,Keifli Othman这次面对的挑战可不是那么的简单,因为他还得继续面对首轮比赛中获得亚军和季军的选手,分别是Fast Lap Autoworks的车手Faidzil Alang,以及SITTY-DNT车队的Mark Darwin的强有力挑战。 另外,这一轮的比赛中,Super 1500 NA级别的比赛应该会是RAB Prodrag与Momentom Racing两支车队之争,RAB Prodrag两名车手分别是Mohamad Shahril与Shamir Aizan,而Momentom Racing的代表则是Keu Sian Shi,这3名车手都在首轮赛事中展现出了极强的战斗力。 在Proton 1800 NA比赛项目中,在首轮赢得桂冠的Lau Seng Kiat预计将可继续捍卫他的首轮冠军宝座,他在首轮比赛中以2分钟39秒的成绩轻松夺冠。 而在最受瞩目的Saga Cup,代表JNA Racing的Alif Hamdan将会继续向ST […]

     



  • BMW 740Le来了?大马BMW发海报,预告新7系列将面市!

    马来西亚BMW的Facebook官方专页刚刚上载了一张预告海报,这显然是代号G12的BMW 7 Series,根据海报所见,左上侧有一个明显的蓝色条纹“7”字。BMW还在海报上卖关子称,“生活上的奢华高峰,即将到来”。 大马最新的BMW 7 Series在去年1月面市,而目前共有两个车型可做选择,包括长轴距的730Li和740Li。而这两款车型在动力配置方面,分别搭载了2.0升涡轮增压引擎(最大输出258匹马力/400牛顿米扭矩),以及3.0升涡轮增压引擎(最大输出326匹马力/450牛顿米扭矩)。 新的7 Series无疑将搭载最顶级的动力配置,同时或有柴油引擎,及Plug-in hybrid插电式油电混合动力版可选,不过从海报上的蓝色条纹设计,我们猜测新的7 Seires极大可能是插电式油电混合动力版的740Le。 其实,引进740e iPerformance也相对较为符合大马目前的汽车环保政策,而且政府也将颁发节能车(EEV)生产制造,以鼓励汽车制造商在本地组装插电式油电混合动力汽车。而在这之前,我们已经看到了BMW推介的X5 xDrive40e M Sport(2016年6月)和330e(2016年8月,M Sport于2017年2月推出)具有更吸引力的价格。 在动力配置方面,BMW 740Le将搭载与730Li一样的2.0升涡轮增压引擎,另加一具可输出最大功率为113匹马力/250牛顿米扭矩的电动马达。在两者相互配合下,它的综合输出为326匹马力/500牛顿米扭矩。插电式油电混合动力的好处无疑是能提供更好的油耗表现。至于变速箱方面,740Le估计将搭载ZF八速自排变速箱。 无论如何,一旦BMW有作出任何宣布,我们将继续为您跟进报道,敬请关注。

     



  • 第二代 Porsche Panamera 本地正式开卖,入门3.0L V6售价从89万起,高阶 Panamera 4S 2.9L V6双增压售110万。

    Porsche Malaysia今天在本地正式发布了第二代的四门轿跑车型Panamera,本地的Panamera只有两个等级,分别被命名为Panamera和Panamera 4S,两个等级的最低售价分别是89万和110万令吉,而且还未包括其它的选配套件。 在入门等级的Panamera身上,搭载的是一具3.0升V6涡轮增压引擎,可在5,400-6,400rpm输出330hp马力,并在1,340-4,900rpm之间持续输出450Nm扭矩,对比上一代的入门车型马力上涨了20hp,极速可达264km/h,综合油耗数据为9.8L/100km。 而在高阶的Panamera 4S上则是搭载依据2.9升的V6六缸双涡轮增压汽油引擎,可在5,650-6,600rpm输出440hp马力,并在1,750-5,500rpm输出550Nm扭矩,从0-100km/h加速只需4.4秒,极速可达289km/h,油耗数据是10.4L/100km。两个等级都同样搭载了属于双离合器的PDK八速变速箱。 两个等级的Panamera都拥有四种不同的驾驶模式供选择,分别是一般(Normal)、运动化(Sport)、进阶运动化(Sport+)和个性化(Individual),可针对不同的驾驶需求而切换到不一样的驾驶模式。 除此之外,这一代的Panamera也搭载了后轮转向辅助系统,在司机摆动方向盘时,后轮会根据方向盘的转动方向而作出微幅度的摆动,协助提高车身在转弯时的稳定性和操控性,同时也搭载了Porsche自家的PASM主动式气压悬吊、PDCC车身控制系统,以及PTV Plus重力感应控制系统。 在车身构造方面,第二代的Panamera的尺寸比上一代更加庞大,车身长度达到了5,049mm(+34mm)、宽度达1,937mm(+6mm)、高度达1,423mm(+5mm),而轴距也一样被拉长了30mm,来到了2,950mm。虽然全车高、宽和长度都有所增长,但全车看起来比例更加协调,尤其是前悬部分变得更短,后悬部分也变长了。 外观上,Panamera两个等级都搭配了全LED头灯组和四颗LED灯泡组成的日行灯,车尾的尾灯和第三煞车灯也一样采用全部LED的配置,轮圈则是标配19寸的铝圈,轮胎尺寸是265/45ZR19,但车主可以额外加价升级到21寸的铝圈。 内装方面,两个等级都搭载了Porsche经典五环式的仪表板,中间的转速表依然采用经典指针式的设计,但左右两旁的四个仪表则采用了全LED的数位化显示,同时也搭载了全景式可开启的玻璃天窗和车内气氛灯,以及来自Burmester的3D高级音响系统。 中控台上,Panamera导入了一个12.3寸的荧幕,并把原本密密麻麻的实体按钮大量给取消掉,包括了冷气操控功能在内都被整合到这个触屏式的荧幕内,让整个中控台看下去变得更加简洁,而且这个荧幕也搭载了Apple CarPlay功能。后方的中央扶手也一样搭载了一个7寸的彩色荧幕,供坐在第二排的老板可以单独控制音响和娱乐系统,以及设定后方的冷气风量和温度。 原厂号称第二代的Panamera拥有495公升的尾厢容积,而且第二排的座椅椅背可以被倾倒,倾倒后尾厢容积可被进一步延伸到1,304公升,而且尾厢盖也标配了电动开启的功能。 需要强调的是,以上提及的新车价格只是最基本的汽车价格,虽然包含了所有汽车税务,但并未包括注册费、首年的路税和保险,同时原厂也为Panamera提供4年的新车保固,以及包括工资在内的免费保养配套。 2017 Porsche Panamera 4S 2017 Porsche Panamera

     



  • 小知识:事后改装DRL日行灯、HID和LED头灯是否合法?

    我们在不久前为大家详细讲解了HID、LED和卤素灯泡(Halogen Bulb)的分别,向大家解释了这三种常见的汽车头灯灯泡种类在本质上的区别以及优缺点,如今我们把话题进一步延伸,为大家解答事后改装HID/LED是否违法,以及为什么违法。 同时,也有很多人争论事后擅自改装LED的日行灯是否也违法,这个问题JPJ向来都未有正面的真正回答,我们也趁这次机会向大家给一个明确的说明,排除大家心中的疑问。 很多人早就知道事后改装非原厂的HID头灯组是违法行为,但自从LED在最近几年大行其道后,许多人就开始询问起改装LED是否也和HID一样违法。对此,我们找上了陆路交通局(JPJ)负责汽车工程部的主任,Datuk HJ.Mohamad Dalib,让政府机构的发言人来回答我们的疑问。 Honda Civic的LED头灯组 根据Mohamad Dalib的说法,马来西亚政府早就已经明文规定,所有汽车都只允许使用原厂标配的头灯组,任何擅自改装的头灯都属违法行为,这包括了无论是HID还是LED。意思就是说,如果您的车原装是标配了传统的卤素灯泡(Halogen Bulb),你就只能使用普通的卤素灯泡,如果您原厂标配的是HID,您也不能擅自改装成LED。 很多人都认为只要加装了鱼眼(Projector)就能安装HID或LED,这是因为鱼眼可以把灯泡的光源集中在一起,让其他人看起来不会那么的刺眼。没错,理论上而言鱼眼确实拥有这样的功能,但碍于市面上事后改装的鱼眼品质参差不齐,加上JPJ已经明确表示不得改装非原厂规格的头灯,因此就算加装了鱼眼才安装HID/LED,也是不合法。 Mohamad Dalib解释,联合国的第48条通令已经规定,所有汽车使用的头灯色温最高只能在4,300K,所以大家都看到原厂标配的HID都是在这个色温上,从没有原厂标配的HID会高于4,300K的色温,不过市面上许多第三方生产商(OEM)制造的HID,色温却可以高达16,000K。 “这会造成一个很严重的问题,如果车主购买一些不符合规格、品质不佳或色温高过4,300K的HID,照射出来的光线就会不集中而且太亮导致刺眼,这会影响到其他驾驶者的视线,并构成危险。” Proton Perdana 2.4的HID头灯组 不过,也并非所有的改装都是违法,因为Mohamad Dalib有表示,只要是使用原厂规格的头灯就不成问题。意思就是说,如果您购买的是没有HID配置的Proton Perdana 2.0,而你又向Proton原厂购买Perdana 2.4原装的HID头灯组,并改装在你的Perdana 2.0上,那就不是问题,但前提是有关的HID必须是Proton原装,而且是属于同款车型的,而且最后还得依据日后法令的修改和诠释为准。 他说,任何公众如果在路上遇到刺眼的非法改装HID或LED,都可记下对方的车牌号码、车款型号、时间和地点,并透过电邮向JPJ进行投诉,电邮地址是 [email protected] ,最好同时也附上照片以作为证据,JPJ在查明此事后,将会对有关汽车的车主开出罚单,并勒令对方把头灯改回原厂状态。 至于很多人争论的擅自改装LED日行灯,到底是否合法?JPJ的官方答案就是……没有违法!Mohamad Dalib解释,这是因为一般的LED日行灯改装,并不设计复杂的头灯结构改造,而且并不会对其他驾驶者的视线造成严重影响,因此不成问题。

     



  • Toyota Vios 追加360度全景摄像功能及USB充电插口!

    在新的小改款Toyota Vios还未在大马推出之际,Toyota大马总代理UMW却先为这款B级的入门轿车加载了一些配备,包括360度摄功能,以及USB充电插口等,让它更具竞争力。 如今,新的Vios所有车型将搭载一部被重新设计且外观更时尚的数位摄录镜头(即dashcam),而这个摄录镜头还内置了导航系统等各种功能。此外原先的变速杆前小槽口上将追加了一个双USB插口,以及360度摄像功能的键钮。 不过,这个360度摄像功能只搭配在E级或以上的Vios车型,它是通过外部的四台摄像镜头来摄取一个全景视野,并将在中央触控荧幕屏上显示。此外,自动翻折的车侧小镜也将配置在G、GX以及TRD Sportivo版的车型上。 虽然如此,购买入门J级车型的消费者也可以4,441.40令吉追加360度摄像功能,而选购Vios 1.5 E的客户也可以318令吉追加自动翻折车侧小镜。无论如何,Vios的价格依然保持不变,1.5 J手排售价为7万6,500令吉、1.5 J自排为7万9,800令吉、1.5 E为8万3,900令吉、1.5 G为8万9,800令吉,1.5 GX为9万2,800令吉,至于TRD Sportivo则是9万6,400令吉。此外,从即日起到4月30日,买家将获得高达RM3,000的现金回扣。 2016 Toyota Vios TRD Sportivo

     



  • 2017年风云车大奖成绩出炉,Jaguar F-Pace 封双冠王。

    本月初我们为大家报导了2017年度世界风云车六个不同奖项最终三强车款的角逐名单,今天主办单位在刚开幕的纽约国际车展上宣布了最终得奖名单。英国豪华品牌Jaguar旗下的首款SUV车型F-Pace,成功击败两大对手Audi Q5和Volkswagen Tiguan,成功摘下2017年风云车的殊荣,同时也一并揽获了年度汽车设计大奖,成为双料赢家。 在年度风云车的奖项中,去年的获奖车型是Mazda的MX-5,而2015年的得奖车款则是Mercedes-Benz的C-Class。而在年度汽车设计大奖方面,F-Pace则是击退了最强劲的对手,Mercedes-Benz的S-Class Cabriolet,获得75名评审组成的评审团的青睐,摘下这项殊荣。 在其它奖项方面,Mercedes-Benz的E-Class(代号W213)打败了BMW的5系列(代号G30)和Volvo的S90/V90,获得了年度豪华车大奖。而Porsche 718 Boxster/Cayman则获得了年度性能车大奖,另两款入围这个奖项的还有Audi R8 Spyder和McLaren 570s。 在年度都会车大奖上,BMW i3成功击败Citroen C3和Suzuki Ignis获奖;而年度环保车大奖则是有Toyota Prius Prime夺得,同样竞逐这个奖项的最后三强还有Chevrolet Bolt以及Tesla Model X。 我国也在去年发布了全新的Jaguar F-Pace,这款豪华SUV在本地分成R Sport和Prestige两个等级,售价分别为59万8,800令吉和65万8,800令吉,但同样都搭载一具3.0升V6机械增压汽油引擎,拥有340PS @ 6,500rpm的马力和450Nm @ 4,500rpm的扭矩,搭配八速自排变速箱,传动方式是全时四轮驱动。欲知更多有关F-Pace在本地的规格配备与详情,请浏览CarBase.my。 Jaguar F-Pace R Sport Jaguar F-Pace Prestige

     



  • 旗舰之王,小改款 Mercedes-Benz S-Class 上海车展发布!

    Mercedes-Benz将在本月19日即将拉开帷幕的上海车展中,发布代号W222的Mercedes-Benz S-Class小改款旗舰豪华房车。这一次,小改款后的S-Class将搭载号称是当前功能最强的半自动驾驶科技,接下来就让我们来看看,这款旗舰中的旗舰是否能继续领衔Mercedes-Benz稳坐豪华品牌一哥地位。 除了半自动驾驶科技外,小改款S-Class的重点还包括我们先前提及的全新引擎、更奢华的内饰、配有84-diode,Mercedes-Benz独有Multibeam LED技术且全新设计的头灯组等等,新车预计将在7月份于欧洲市场率先上市。 来谈谈它的动力配置,新的S-Class将搭配3.0升直列六缸汽油引擎,这具引擎将会搭配一组输出功率为48V的电动马达系统,预计可输出407匹马力;此外还会有一具代号M176的4.0升V8双涡轮增压引擎出现在高阶车型上,估计将拥有477匹以上的最大马力输出。当然,柴油部分也将搭载六缸柴油涡轮增压引擎,再配置全新的燃烧程序等技术,最大动力输出可达308匹马力。 此外,这款旗舰房车也将搭载Plug-in hybrid油电混合动力系统,不过目前原厂仍未透露更多细节,据了解,它将会拥有50公里的纯电动续航里程。 小改款S-Class的另一特点就在于高科技配备,已优化的Intelligent Drive自动驾驶系统当中,就包括了Active Distance Assist DISTRONIC主动式距离控制辅助、Active Lane Change Assist主动式车道切换辅助、Active Speed Limit Assist主动式车速限制辅助、Following vehicles in a tailback自动跟车、Active Emergency Stop Assist主动式紧急煞停辅助、Active Brake Assist主动式煞车辅助、Evasive Steering Assist回避转向辅助等等。 上述种种科技配备,将透过更先进的摄像镜头、雷达系统、地图及导航系统的运算来判断车辆行驶的动向,因此新的S-Class半自动驾驶系统将会有更优秀的能力来处理多种不同的路面状况。就以Active Distance Assist DISTRONIC主动式距离控制辅助为例子,系统所计算的车速范围是0到210公里/小时,在激活系统后,系统将依照路面的弯幅、十字路口或T字路口、交通圈,以及收费站等状况,自动减速到适当的车速,在摆脱之后系统将回复至原先所设定的车速。 至于外型方面,新的S-Class相信不会有很大的变化,目前原厂未进一步公布更多细节,我们也无法一一叙述,不过可以知道的是车的内部仪表板将搭配了12.3寸大屏幕,直接把仪表板及中央显示屏集合为一体,此外方向盘也搭配了新的三辐式设计。 不管怎样,一旦原厂发布了这款旗舰房车,到时我们将为大家作出更完整的报道,揭露新S-Class的改款亮点。

     



  • 美国发布全新 Kia Rio Sedan , 全车尺寸大小更协调。

    韩国的Kia原厂去年在法国巴黎车展上发布了全新一代的Kia Rio,不过当时原厂只发布了掀背(Hatchback)车型,而在刚刚开幕的美国纽约车展上,韩国原厂也顺势一并发布了Sedan版本的Rio。 在全新的Kia Rio Sedan上,我们可以看到这款B-Segment的房车在整体车型上显得比上一代尺寸更大,车头造型和去年在巴黎车展发布的Hatchback车型一模一样,依然搭载了Kia家族式的虎鼻式(Tiger Nose)水箱护罩设计,不过两侧的头灯组取消了内建的鱼眼(Projector),转而采用了成本较低也没这么美观的传统灯罩式(Reflector)头灯。 在车侧方面,Rio Sedan和Rio Hatchback在C柱之前的造型是没什么变化的,但美国的Rio Sedan将会采用较小的15寸单色铝圈,而其它国家的市场则会使用比较美观而且比较运动化的17寸铝圈。 根据原厂公布的数据,新的Rio Sedan车身长度为4,384mm,轴距也被拉长到2,581mm,而且车身宽度也比上一代的Rio Sedan变得更宽,因此看起来整体的车身造型会更加协调,更加符合一辆Sedan车型应有的车身比例。 内装方面,Rio Sedan的中控台设计与去年发布的Rio Hatchback大致相同,中控台一样采用了一个双层式的设计,中间搭配一个7寸的触屏时荧幕主机,这个主机拥有Apple CarPlay和Android Auto的连接功能,方向盘也搭载Kia家族式的三幅式方向盘,拥有皮革包覆,方向盘上还有音响控制按钮和定速巡航等功能。 不过在尾厢空间方面,原厂号称这一代的Rio Sedan的尾厢容积数只有388公升,对比上一代的车型稍微退步了一些。此外,Rio Sedan依然搭配了皮革座椅、传统指针式仪表板和彩色资讯幕等,但手煞车依然采用传统的拉杆方式,并没有看到电子手煞车的出现。 在安全配备方面,新的Rio Sedan在美国市场搭配六气囊、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)、车身动态稳定系统(ESC)、斜坡起步辅助系统(HSA)以及自动紧急煞车系统(AEB),原厂预计这款新的作品将可得到美国道路安全协会(NHTSA)的5星安全认证。 在美国市场,Rio Sedan将会只有一种引擎和两种变速箱供选择,引擎是一具经过重新调校的1.6升四缸汽油引擎,这具引擎搭载了缸内直喷的技术,拥有130hp马力和161Nm扭矩,变速箱分别是六速手排(6MT)或六速自排(6AT),采用前轮驱动的配置。

     



  • Dodge Challenger SRT Demon,全球加速最快在售车。

    美国的电动车大厂Tesla在去年推出了搭载更大电池组的Model S P100D,并凭借这辆电动车的2.5秒加速表现一举夺下目前全球加速最快的在售车款。不过,Model S P100D在坐上这个宝座才不到一年之际,另一家美国车厂就打破了它的记录。 Dodge最近在美国纽约国际车展上发布了全新的Challenger SRT Demon,这款美国肌肉车号称从0-60mph的加速只需2.3秒就可完成,比起Model S P100D的2.5秒还要快了0.2秒,是目前全球在售车款中加速表现最强的一个。 首先需要强调的是,虽然Dodge Challenger SRT Demon独占了目前加速最快市售车的宝座,但它并不是史上加速最快的车款。Porsche 918 Spyder(2.2秒)和Ferrari LaFerrari(2.4秒)的加速成绩都比它强,但这些车款目前都已经停产没再公开售卖,因此最快的“在售车”当然就得易主了。 根据原厂公布的数据,这款美式肌肉跑车只需要短短的1秒,就可完成0-30mph(48km/h)的加速,而0-60mph(97km/h)也只需要2.3秒,完全打破了Tesla Model S P100D的2.5秒成绩,而如果要从0开始起跑飙到225km/h的速度也只需要9.65秒。 由于加速表现非常猛爆,加上这款美式肌肉超跑采用的是后轮驱动的设定,并非许多超跑采用的全时四轮驱动,因此在踩尽油门到底加速时,前轮会因为巨大的风阻加上后轮过大的动力驱使,导致前轮很容易离地飘起,就像大家在电影中看到的一样。 这辆Dodge Challenger SRT Demon甚至还快到超过了美国直线加速赛(NHRA)官方机构规定的原厂最高加速上限(上限是9.99秒完成217km/h的加速),因为它从起跑飙速到225km/h只需9.65秒,完全足以秒杀一大趴的原厂超跑。 Dodge Challenger SRT Demon采用一具6.2升的机械增压V8引擎,这具引擎可在爆发出840hp的惊人马力和1,044Nm的超高扭矩,对比Dodge Charger SRT Hellcat的同一具引擎还要多出133hp马力和164Nm扭矩,而这具引擎也被誉为“目前搭载在原厂量产车上最强的V8引擎”。 车坛史上有不少性能卓越的超跑都是以限量生产的方式销售,Dodge Challenger […]