8 March 2017 / 0 comments
McLaren刚刚在瑞士日内瓦的车展上发布了他们旗下最新的超跑，McLaren 720S，这款新的超跑将会取代目前的650S，新的720S车重仅1,283公斤，比上650S轻了18公斤，而且还拥有720PS马力，并且能在2.9秒完成0-100km/h加速。 根据原厂公布的资料，新的720S前后都采用了double wishbone的悬吊配置，好处是能够提升车辆在操控性上的表现，同时外型方面车头和车尾都采用了LED配置，车尾还搭载了一个电动开启的尾翼，可在高速行驶时提供更多的下压力，让车子的动态表现更加稳定。 720S将会搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，可在7,200rpm输出720PS马力，以及在5,500rpm输出770Nm扭矩，变速箱是七速的双离合器，从0-100km/h加速只需2.9秒、0-200km/h只需7.8秒，而0-300km/h加速也只需21.4秒，极速可飙破341km/h。 这款性能怪兽采用了后轮驱动的配置，原厂号称，这具代号M840T的V8涡轮引擎是由上一代的3.8升 M838T引擎改良而成，但整具引擎有多达41%的部分采用了新的组件。目前原厂已经开售接受来自客户的新车订单，720S在英国开价20万8,600英镑（113万令吉）。大家可以想象，如果这辆性能怪兽来到我国的价钱会是如何。
8 March 2017 / 0 comments
新加坡第一款自主开发的超跑概念车，Dendrobium。这款以胡姬花命名的电动超跑声称极速可达322km/h，而且0-96km/h加速只需2.7秒，完全有能力抗衡当今世上的任何一款终极超跑。 这款超跑是由新加坡的一家公司Vanda Electrics负责主导研发工作，自去年10月就已经公开发布过这款超跑的预告。这款双座位的超跑不单止外型杀气流线，而且在科技面上也不会输给任何一款欧美知名品牌的跑车。 根据原厂公布的资料，Dendrobium将会搭载20或21寸的轮圈，全车多处采用碳纤维打造以减轻车重，同时还搭配陶瓷煞车和铝制的刹车卡钳，全车重量不会超过1,750公斤，同时车门还采用了剪刀式的开启方式。 内装方面的一个最大特点，就是司机座的座椅将采用红色的配色，而副座则采用黑色的主色，同时车内还会搭载两个彩色荧幕，用来显示左右两侧的实时影像，因为这款超跑并没有搭载传统的左右侧镜，而是以摄影镜头取代。 原厂并没有公布这款电动超跑的动力规格，但表示从0-60mph（96km/h）加速只需2.7秒，而且他们会用上目前最先进的锂离子电池和电动马达科技，来驱动这两超跑，而且原厂表示将会为这款跑车搭配两个电动马达，预计2020年会正式进入量产，不过必须先视本次车展对这款概念车的反应如何。
8 March 2017 / 0 comments
在第一代的车型销售多年后，Volvo终于趁今年的日内瓦国际车展发布了第二代的大改款Volvo XC60，这次的XC60不仅在外型上有着巨大的改变，而且在科技层面和机械结构上也有许多进步。 在外型上，新的XC60搭配了家族式的“雷神之锤”LED头灯组，中间经典的水箱护罩以及厂徽依然获得保留，下方并没有雾灯的配置，后尾灯则采用了一个双层式的LED光条设计，属于全新的设计方式。 内装方面，这次的XC60大量借鉴了大哥XC90身上的内装设计，中控台、门板和中央鞍座采用了大量的木纹饰板，而且仪表板也采用了全液晶化显示，中间也搭载了一个尺寸类似iPAD的荧幕主机，里面整合了全车所有的功能操控，包括了冷气，而且车顶也有一个大面积的全景式天窗。 全新的XC60和其它的Volvo车系如XC90、S90和V90一样都采用了Volvo新世代的SPA模组化底盘打造，原厂号称这组底盘能够提供更好的车体刚性表现，同时也能避免车身因此而被加重。 动力方面，新的XC60分别提供汽油、柴油和插电式混合动力（PHEV）三种不同的配置，在汽油和汽油版本上都采用了2.0升排气量的涡轮增压引擎，其中T5和T6的汽油版本分别拥有254hp和320hp马力，D4和D5的柴油版本则分别拥有190hp以及235hp马力。 在科技面比较高的T8 PHEV等级上，则是采用了和T6一样的2.0升双增压引擎，搭配一组可输出87hp马力和240Nm扭矩的电动马达，综合马力达到407hp，扭矩也有640Nm，从0-100km/h只需5.3秒。 安全配备向来都是Volvo的最大卖点，和90系列一样，新的XC60同样搭载了Volvo最新开发出的大量主被动安全科技，包括了大型动物侦测系统、半自动驾驶系统，以及其它已经存在的安全配备，如自动煞车系统、车侧盲点系统、车道偏移警示系统、车道维持系统等等都会出现在新的XC60身上。 The new Volvo XC60 – Reveal film from Paul Tan Automotive News on Vimeo. Volvo XC60
8 March 2017 / 0 comments
Mercedes-Benz终于在昨天开幕的日内瓦国际车展上发布了四门版的Mercedes-AMG GT四门版轿跑概念车，这款被视为Porsche Panamera最强对手的GT四门版，将会搭载4.0升的V8双涡轮增压引擎，同时也会配置混合动力的电池系统。 根据原厂介绍，这款概念车的引擎将会拥有815hp的马力，0-100km/h加速成绩将会低于3秒。如果真是如此，那四门版的GT就足以秒杀它最接近的对手，Porsche Panamera S E-Hybrid了。Panamera S E-Hybrid拥有680hp马力输出，0-100km/h需要3.4秒。 原厂表示这款概念车上搭载的混合动力系统，可在驾驶过程中透过煞车力道和汽油引擎所产生的动能进行持续充电，以达到电池容量长期处于满量状态，而且可选择纯电动、汽油或混合动力三种驾驶模式。值得一提的是，这次的概念车也取消了左右两旁的传统侧镜，并以电子摄影机取而代之。 四门版 Mercedes-AMG GT Concept
7 March 2017 / 0 comments
在早前日媒数次炒作和曝光实车照后，Subaru原厂终于在今天的日内瓦国际车展上发布了全新大改款的Subaru XV，新的XV在外型上比起这一代有着许多差异，而且在配备上也有许多升级。 这次小改款后的XV在外型上有了不少的差异，首先在车头依然搭载Subaru家族式的盾形水箱护罩，左右两旁的头灯组内建了鱼眼（Projector）和LED日行灯。值得一提的是，目前这一代的XV其实在某些国家也配有内建鱼眼的头灯组，惟来到大马市场被取消了这项配备。 车侧方面全新XV依然保留了这一代方正的造型，车顶上方依然保留了铝制的行李架和标准尺寸的天窗，轮圈升级成了18寸，而车尾的尾灯组面积也变大了，采用了一个最近不知为何突然流行起来的倒L字造型，。 新一代的XV基于Subaru的全新环球模组化底盘开发，原厂号称这具底盘对比上一代增加了至少70%的刚性，同时也让新的XV拥有更低的重心，不过车底的离地高度依然维持在220mm，而且也有效减少车身在弯道中的侧倾多达50%。 内装方面也依然沿用了Subaru一贯家族式的中控台设计，中控台中间拥有两个荧幕，上方的荧幕用来显示各种行车资讯，下方的荧幕则是影音娱乐主机，但在一些市场原厂将会取消上方的资讯幕，改搭一个整合影音娱乐主机一起的更大彩色荧幕。 方向盘的齿比是这一次改款的重点，原厂号称这次的方向盘转向齿比从之前的14:1更改为13:1，因此能让新的XV拥有更好的方向盘转向反应，同时也搭载了主动式扭力分配器以提升XV的操控特性。 这次大改款的XV依然搭载上一代的2.0升水平对卧四缸汽油引擎，但原厂对这具引擎进行了大幅度的升级，号称有80%的引擎组件与之前不一样。这具拥有缸内直喷技术的引擎可输出156PS马力和196Nm扭矩，而且原厂声称升级后的引擎比之前轻了12公斤。 变速箱当然也依然还是Subaru惯用的Lineartronic CVT，而且也同样采用Subaru的Symmetrical全时四轮驱动系统，而且这次的变速箱经过了重新调校，比之前轻了7.8公斤，而且能够提供更好的加速表现以及更优秀的油耗。 在安全配备方面，新的XV搭配了主动式煞车系统、主动式跟车系统、车道维持系统、主动切换的远近光灯、主动转向式头灯也后方横向来车警示系统等等，不过这些高科技的安全配备未必会来到马来西亚。 Subaru在本区域的总代理已经表明他们会在今年为本地消费者带来全新的XV，而且也会和现在的款式一样同样在本地组装，不过几乎可以肯定的是，本地的新XV在配备上应该会有些削减，一些在国外看到的配备应该不会来到本地。 2018 Subaru XV
7 March 2017 / 0 comments
Lexus在今年1月的美国底特律车展上发布了全新一代的旗舰房车LS系列，但当时只是发布汽油版的LS，并未有看到混合动力（Hybrid）的车型。如今，Lexus在日内瓦车展上对外发布了LS系列中最高等级的LS 500h Hybrid等级。 在动力规格方面，这款LS 500h同样搭载3.5升的V6汽油引擎，但这具引擎没有涡轮增压，只有双可变正时气门（Dual VVT-i）和缸内直喷技术，因此动力输出也只有295hp马力和350Nm扭矩，但别忘了它还搭载了两组电动马达，让它的综合马力输出可以达到354hp，而变速箱则是搭配结合了传统四速自排和E-CVT变速箱特点而成的十速变速箱，即从原本的E-CVT上再串联多一个四速自排，Lexus将这具变速箱称为多段时混合变速箱（Multi Stage Hybrid Transmission）。 LS 500h和其它LS系列一样采用后轮驱动或全时四轮驱动两种配置，0-100km/h的加速成绩为5.4秒，比汽油版本的4.5秒来得稍慢。同时在外型、车身尺寸和其它机械结构方面也没什么差异，同样采用Lexus的全球豪华车模组化底盘（GA-L）打造。 在外型上，唯一能够把LS 500h和其它汽油版的LS 500区分开来的差异，就是车头和车尾蓝色的Lexus厂徽、不一样的轮圈设计，以及车侧后轮旁边的“多段式混合动力”（Multi Stage Hybrid）的铭牌。 内装方面，LS 500h依然采用了Lexus向来爱用的木纹饰板以及大量的皮革包覆，而后座的两张座椅则拥有多段式的电动调整、电动加热、电动降温以及电动按摩功能，原厂甚至还可以让车主选配拥有小腿支撑延展、类似飞机头等舱的座椅。 其它内装配备方面，身为LS系列的大哥当然不能比其它的汽油版LS来得差，它同样在中控台上搭载了一具12.3寸的彩色荧幕主机，搭配中央鞍座上的手写板和操控旋钮，同时前面两张座椅也是全电动调整。 Lexus LS 500h
7 March 2017 / 0 comments
2017年的欧洲风云车大奖刚刚对外公布了成绩，这次成功获得欧洲年度风云车大奖的是去年刚刚发布的第二代Peugeot中型SUV 3008，它成功击败了第二名的Alfa Romeo Giulia和第三位的Mercedes-Benz E-Class获得了这项殊荣。 这次的风云车大奖一共有31辆车入位，58名评审从最后七强的候选车款种选出最佳的车款，除了3008、Giulia和E-Class外，入位最后七强的车款还包括了Volvo S90/V90、Citroen C3、Toyota C-HR以及Nissan Micra。值得一提的是，聚焦了许多人焦点的C-HR在最终评选中只能以165分排在第六位。 我们顺便带大家回顾一下过去几年的欧洲风云车的主名单，2013年的得主是Volkswagen Golf、2014年为Peugeot 308、2015年为Volkswagen Passat，以及去年的Opel Astra。 本地的Peugeot汽车总代理已经确认会在今年第二季（4－6月）引入这款第二代的3008，预计第二代的3008在本地依然会搭配1.6升的涡轮增压引擎，以及六速自排变速箱，但价钱至今还不清楚，但预计不会和现有款式的15万8,888令吉相差太远。 第二代的3008搭配了12.3寸的LED液晶显示仪表板，中间的中控台则搭配一具8寸的彩色荧幕主机，同时还有全景式玻璃天窗、电动尾厢门等等，但这些配备是否会一起来到大马市场至今都还未确定。 第二代Peugeot 3008
7 March 2017 / 0 comments
自昨天的实车照被广泛流传后，Honda原厂今日在日内瓦国际车展上正式对外发布了全新一代的Civic Type R，而且之前一直未有公布的引擎动力数据也终于揭开了谜底，新的Civic Type R依然沿用上一代的2.0升涡轮引擎，但动力输出却比上一代有所增长！ 根据原厂公布的数据，新的Civic Type R依然搭载上一代的2.0升VTEC四缸涡轮增压引擎，但经过原厂的重新调校后，这具引擎目前的马力输出比上一代增加了17PS，来到320PS，而扭矩则依然维持在400Nm，搭配六速的手排变速箱。当然，它依然维持了前轮驱动的设定。 外型上面大家都已经在之前看过了大量的照片，包括去年发布的原型车，因此我们就不再多做叙述了，不过这次的Civic Type R搭载了20寸的轮圈，轮圈内依然是非常耀眼的红色Brembo煞车卡钳。 这一次大改款的其它重点包括了悬吊系统，原厂放弃了之前使用的扭力梁（Torsion Beam）后悬吊，改用了运动化表现更佳的多连杆（MultiLink），而前轮的悬吊则依然使用麦花臣（MacPherson）的设计。 原厂声称，全新的Civic Type R如今拥有更好的高速稳定性以及更优秀的操控性能，同时全新的外型设计也让它拥有比上一代更好的风阻系数以及车身扰流表现。此外，它的车身强度也比上一代更好，整体的刚性表现比上一代进步了38%，车身重量也比上一代更轻。 这一次的Civic Type R显然开始注重在一般的日常使用标准上，因为原厂为这次的Civic Type R加入了新的舒适（Comfort）驾驶模式，在上一代的车型上则只有运动化（Sport）和赛道（＋R）模式。 新的Civic Type R将会在英国斯温登的Honda生产线负责生产，并会在今年夏天率先开始在欧洲部份国家上市，过后会再扩展到其它国家，包括日本和美国。值得一提的是，之前的Civic Type R并没有在美国上市，就算有也只是透过第三方引进，并非透过官方途径。
7 March 2017 / 0 comments
Mercedes-Benz将在日内瓦国际车展上发布四门版的Mercedes-AMG GT四门版概念车，这款概念车一旦投入量产后，将会直接对上Porsche的Panamera，两者同样定义为四门轿跑。 无论如何，原厂至今都还未对外公布这款四门轿跑的详细规格，但目前已有一些照片外流。我们预计这款四门轿跑将会搭载AMG的4.0升V8双涡轮增压引擎，而且将会是最高动力输出的调校，马力输出将可达到603hp，而扭矩也会有850Nm，完全是超跑级距的动力数据。 值得一提的是，这款概念车的身上还有一个EQ Power+的铭牌，这个铭牌代表着高性能混合动力，因此相信会搭载混合动力系统。在外型上，这款四门版的GT和双门版的GT在车头上拥有许多相似之处，而且尾灯看似也一样。
7 March 2017 / 0 comments
已经证实向Proton提出求购股权报价的法国PSA集团，日前正式成功从美国通用（GM）汽车集团手中买下了德国汽车品牌Opel以及附属的子品牌，英国的Vauxhall，让PSA集团成为欧洲第二大的汽车制造商。 已经拥有Peugeot和Citroen这两个法国知名品牌的PSA集团日前发布正式声明，指该集团以22亿欧元（104亿令吉）的代价，成功接收了Opel和Vauxhall的所有业务，包括这两个品牌旗下的六间生产线和组装厂，以及五间零件生产工厂等等。 Opel和Vauxhall这两个品牌目前在全球一共聘有4万名员工，这4万名员工目前已由PSA集团负责接收。不过位于意大利都灵的技术中心则没涵盖在这次的交易中，因为GM要把这家技术中心留下给自己，用作日后的国际项目研发与设计用途。 目前Opel汽车主要采用来自GM提供的技术，或和GM一起开发得到的技术来发展他们品牌的车型，由于刚刚被PSA买下，Opel在未来两三年内还会继续使用和GM有关的技术，直至几年后才能完全过渡到使用来自法国的技术。 PSA集团以及来自中国的吉利集团目前都已确认正在和Proton展开合作谈判，其中PSA集团还明确表示了他们已向Proton提出收购股权的报价，而吉利董事长李书福也曾公开指责Proton管理层立场摇摆不定，恫言要退出谈判，到底这场“Proton寻姻记”的肥皂剧最后会怎样结局？大家一起期待吧！
