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  • 有兴趣成为汽车媒体人吗？paultan.org 中文版公开招聘！

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    对汽车有着浓厚的兴趣、自认为汽车达人，而且能写得一手流畅的中文文章？Paul Tan汽车资讯网自去年中成立之后，目前正寻觅着第二位中文版的写手兼记者，以加入paultan.org的大家庭。 如果您对汽车和网络文字工作都很有兴趣并自信能够胜任的话，我们邀请您撰写一篇属于自己的文章，文章内容与主题不设限但必须与汽车有关。切记，这篇文章必须是您自己的作品，谢绝抄袭或翻译。 当然，文章必须以中文书写并且保持精简易明，作品完成后请附上您的个人履历，透过电邮同时邮寄至[email protected]以及[email protected]，我们期待与您见面！ 机不可失，自认有能力胜任又对这份工作有兴趣的话就赶快行动咯，机会不等人！

     


  • 第五代 Hyundai Accent 国外发布，部分等级配备AEB。

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    韩国的Hyundai原厂在加拿大多伦多国际车展上发布了全新第五代的B-Segment房车Hyundai Accent，其实我国曾在多年前也有引入过第二和第三代的Accent在本地销售，但自从第三代的Accent被淘汰后，我国总代理就没再引入第四代的车型，因此Hyundai算是缺席了我国B-Segment这块竞争非常激烈的房车市场。 第五代的Accent和全新的Elantra以及Sonata一样都采用了Hyundai家族的流体雕塑2.0设计，车头的水箱护罩和其它Hyundai车型一样采用了六角型的盾牌式设计，中间搭配了大量的横栅式镀铬饰条，两旁的头灯搭配了鱼眼（Projector）和内建了日行灯，下方的保险杆也有雾灯配置，同时雾灯座周围还有一些银色镀铬饰条的包围。 车尾方面，Accent的设计乍看之下和第六代的Elantra AD非常相似，同样采用了横置式的尾灯设计，不过让人觉得比较突兀的地方是后保险杆的下缘有一些黑色防刮材质的设计。 大改款后的Accent在全车尺寸上都比上一代车型来得更大，其中车身长度为4,385mm，比之前长了15mm；车身宽度1,729mm，比之前宽了29mm；轴距也增加了10mm，来到2,580mm，而车身的离地高度也降低了10mm，唯一不变的是车身高度依然是1,450mm，因此这一代的Accent在外观上看起来不单只更大，而且也更像大哥Elantra。 当然，出了四门的Sedan版本外，Hyundai也会在一些特定的国家推出五门的掀背（Hatchback）版本，这次Hatchback车型对比上一代也长了70mm，以及宽了29mm，但Hatchback车型只会在一些比较热爱掀背车的国家推出。 这次大改款Accent将会搭载1.6升的Gamma GDI汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷技术，拥有132hp马力和161Nm扭矩，变速箱是六速手排或六速自排，账面数据上以自然进气引擎来说非常的漂亮，也比上一代车型更好，而且油耗表现也比上一代进步了7%。 搭配自排变速箱的Accent将会增加一个驾驶模式切换的配置，让司机可以从普通（Normal）和运动化（Sport）模式之间切换，但这两个模式只会改变变速箱的换挡时机和稍微影响方向盘的轻盈度，并不会对引擎和其它的机械结构有改变。 安全配备方面，新的Accent将会标准配备六具气囊和车身动态稳定系统，较高的等级还会搭配自动紧急煞车系统（AEB），而车内也会搭配7寸的触控式荧幕主机，这个主机整合了Apple CarPlay和Android Auto的连接功能，一些市场还会有倒车摄影镜头，并将会在今年第三季（6-9月）率先在部份国家开售。 2017 Hyundai Accent

     


  • 全新旗舰， Volvo S90 R Design 本地实车测试照曝光！

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    Volvo Cars Malaysia已在去年表示过该品牌全新的旗舰房车S90会在今年来马销售，在我们大家都摩拳擦掌等待之际，我们的一名读者最近在吉隆坡Federal Highway上拍到了这辆Mercedes E-Class、BMW 5 Series和Audi A6未来对手的倩影。 这次被拍到的S90和我们去年拍到的谍照有些不一样，这次我们拍到的车型换上了R-Design的外观套件，在前后保险杆、后排气尾管、以及水箱护罩的设计上都比较运动化。 这次拍到的测试车并没有进行任何伪装，并且挂上了蓝色的临时车牌，看来距离真正上市已经是很接近了，同时这次看到的这辆S90搭载了看似19寸大小的双色轮圈，以及很酷炫的蓝色车身。 由于外观上搭载了R Design的套件，因此内装上应该也会换上全套的R Design内装套件，包括专属的方向盘、门饰板、车内气氛灯、运动化座椅以及煞车与油门踏板等。 由于车尾贴上了T6的铭牌，因此这辆车想心事搭载了2.0升的双增压汽油引擎，这具引擎拥有320hp马力和400Nm扭矩，搭配八速的Geartronic自排变速箱，采用四轮驱动的配置。 虽然S90至今还未正式上市，但根据目前我们所见可以猜测，S90来马后可能会分别提供T6和T8两种动力配置供消费者选择，T8将会和XC90一样以一具2.0升的汽油引擎搭配电动马达。无论如何，还是等新车上市再看看吧！ Volvo S90 and V90 R-Design from Paul Tan Automotive News on Vimeo.

     


  • 中国 Honda HR-V 被指将增搭1.0升涡轮引擎，会来马吗？

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    我们昨天才向大家报导，指Honda HR-V成为了该品牌在去年最好卖的车型，HR-V在本地只提供一具1.8升的四缸自然进气引擎，而且全车系都是前轮驱动配置，不过在中国，HR-V即将可能迎来1.0升的三缸涡轮引擎。 根据中国汽车媒体汽车之家的报导，当地的本田缤智（也就是我们这里的HR-V）有可能会增加一个搭载1.0升涡轮引擎的等级，这具1.0升的三缸涡轮引擎目前已搭载在中国市场的Civic 180Turbo的等级上，拥有123hp马力和173Nm的扭矩，动力输出完全不输给本来的1.8升自然进气引擎。 在中国的HR-V与本地有所不同，当地的车型除了普通的前轮驱动外还有四轮传动，不过据报道这具引擎将会搭配前轮驱动的系统，而且变速箱也依然会是本田自行开发的地球梦CVT。 目前中国当地的HR-V提供两具不同排气量的引擎，分别是1.8升以及1.5升的，两者都是自然进气引擎，其中1.8升的引擎和本地的一样，拥有140hp马力和172Nm扭矩，此外还提供了混合动力（Hybrid）和柴油车型，在选择性上比马来西亚丰富得多。 该报道指中国当地的广汽本田将会在今年的3月29日发布这款涡轮版本的HR-V，至于我国市场？Honda Malaysia并没有提过这样的计划，我们也觉得这具引擎在今年来马的可能性不大，但谁知道会不会有惊喜呢？

     


  • MAA 公布一月份汽车销量，促销结束后销量大幅下滑。

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    大马汽车商公会（MAA）刚刚发布了今年一月份的全国汽车销量数据报告，在经历了去年12月疯狂抛售潮后，今年1月份的新车销量一如预期的出现了大幅度滑落。根据MAA提供的数据，去年12月全国卖出了6万4,822辆新车，而今年1月却只卖了4万4,667辆车，下滑了31%。 如果对比去年的1月，今年1月的销售数据却出现了下幅度的增长，去年1月全国一共卖出4万4,589辆新车，因此今年1月的销量其实已经比去年同期增长了78辆，虽然78辆放在全国来说并不算很多，但至少有增长还是值得鼓舞的。 值得一提的是，在1月份的4万4,667辆新车中，有4万294辆是私家车，只有4,373辆是商用车。在汽车生产量方面，今年1月我国一共有4万5,532辆新车从生产线内出厂，对比去年1月的4万6,651辆也是有所增长。

     


  • Ferrari 812 Superfast，800匹马力，史上最强的红马。

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    在日内瓦车展还未开幕前夕，意大利超跑生产商“红马”Ferrari就抢先发布了该品牌旗下最新的“超级快”跑车，812 Superfast。和它的名字一样，这款搭载V12汽油引擎的超跑怪兽真的跑得非常快，从0-100km/h加速只需2.9秒，原厂还号称它是法拉利至今生产过“最强劲和最快”的跑车。 这款超跑在外型上采用了类似Coupe的Fastback造型设计，从侧边看去车头的比例明显修长，而这也是许多超跑常见的设计方式。车头头灯组两旁拥有一个引擎盖的进气口，正中央是法拉利黄色的四方形厂徽，下方进气霸还有一个经典的镀铬法拉利红马的标志，而车尾则采用双圆式的尾灯，后保险杆左右两侧各有两支非常粗壮的排气管。 根据原厂介绍，这款性能怪兽搭载的是一具6.5升的V12自然进气汽油引擎，可在8,500rpm输出800PS（789hp）的马力，并在7,000rpm输出718Nm的扭矩，这具拥有高压缸内直喷的引擎，是用来取代原本的F12tdf 6.3升V12引擎，该具引擎拥有770hp和705Nm的动力输出，而812 Superfast这次搭配的变速箱，是一具七速的双离合器自手排。 根据原厂公布的数据，812 Superfast从静止到100km/h的加速成绩只需要2.9秒，极速可以飙到340km/h，完全是顶尖超跑的数据，同时原厂也号称这款怪兽的车重只有1,525公斤，前后配重比例为47:53，是一个近乎前后平衡的配重。值得一提的是，它还是法拉利首款搭载电子辅助方向盘的车款，之前的所有车型都是使用液压式的方向盘辅助系统。 Ferrari 812 Superfast

     


  • Peugeot 208 GTi 小改款本地正式发布，售价RM144k。

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    Peugeot今天正式向本地消费者发布了小改款的双门小钢炮208 GTi，价格与我们之前猜测的不远，总代理Nasim为208 GTi小改款开出的新车价格为14万3,888令吉（上路价格包括保险），比小改款之前涨价了4,000令吉。原厂为新车提供5年或12万公里的保固。 小改的208 GTi在外型上的变化幅度不大，只有在前保险杆和尾灯组的一些细节上做了改变，其它外型上的设计大致维持一样，其中尾灯组虽然依然维持一狮爪式的设计，但里面的灯泡排列方式变得不一样了。 在内装方面，原本红色的饰板在小改款后被换成了黑色的亮面饰板，并加入一些红色的车缝线以营造运动化气息，不过原本在小改款前搭配的全景式天窗如今被取消了，同时车头的停车雷达和停车辅助系统也被拔掉了，但轮胎被升级到了更好的Michelin Pilot Sport 3，以及加入有助省油的停车熄火功能。 不过其它原本的一些配备，如半真皮半绒布的桶型座椅、自动启闭的头灯和雨刷、双区自动恒温冷气、中控台上的7寸荧幕、蓝牙连接等配备都获得保留。安全配备方面，它标配了六气囊、车身动态稳定系统、三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），以及儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 这次原厂依然为208 GTi提供同一具的1.6升涡轮增压引擎，但这具引擎的马力和扭矩输出做出了一些提升，马力增长了8hp来到208hp，而扭矩也来到了300Nm，变速箱依然是原本的六速手排变速箱。 在实际性能表现方面，小改后的208 GTi从0-100km/h加速只需6.5杪，但极速依然维持在230km/h，同时重新调校过的引擎在废气排放量方面也符合了目前的Euro 6标准，原厂公布的综合油耗数据为每100公里需要消耗5.9公升汽油。 Peugeot 208 GTi在本地将会直接对上Ford Fiesta ST和Renault Clio RS 200这两款欧系B-Segment掀背钢炮。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 Peugeot 208 GTi 小改款

     


  • Honda City 1.5V 小改款预览，LIVE 视频实车介绍。

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    Honda Malaysia在昨天举办了一场媒体聚会，除了在聚会上公布了该品牌今年在本地的宏图大计外，也向在场的媒体预览了即将上市的小改款City，不过可惜的是，在场预览的只有一辆顶配的City 1.5V，而且只能从外观赏小改款后的差别，未能打开车门坐进车内。 这次City因为是小改款，因此在外型上依然大量延续了原本小改款之前的设计，不过车头和车尾的造型上都有些差异，而且配备上也进一步升级，包括了很重要的安全配备。 值得一提的是，原厂将小改款的City从原本的S、S＋、E和V四个等级精简称为三个等级，其中入门的S和S＋将会二合一成为一个等级。规格配备目前已经尘埃落定，剩下的疑问就是价格了，而这也必须等到City小改款正式发布时才能确定了。

     


  • 小改款 Honda City 本地实车预览，内外配备全面升级。

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    Honda Malaysia在今日傍晚举办了一场媒体聚会，并趁机在媒体聚会上展示了已经确认会在3月尾之前于本地上市的小改款Honda City，我们也在此为大家带来第一手的本地小改款Honda City实车照。首先需要提及的是，小改款后的City从原本的S，S+，E和V四个等级被简化成三个等级，只剩下S，E和V。 随着Honda Malaysia在2月1日对外公布了小改款City的规格配备细节后，本地City小改款的配备已经是毫无悬念。和泰国以及印度市场的一样，我国的City小改款将会搭配LED矩阵式的头灯组，而这头灯组也内建了灯条状的LED日行灯，同时车头水箱护罩和前保险杆的设计也有了很大的变化，让它看下去更像大哥Civic，原本的前雾灯也从原本的卤素灯泡升级成LED。 在车侧方面，City这次也换上了一个全新设计的16寸双色铝合金轮圈，除此之外其它部份都和小改款之前维持一样，侧镜同样整合了LED的转向灯，而车尾则加入了LED尾灯组，以及行李厢盖上多了一个鸭尾式的扰流片，同时也多了之前没有的倒车摄影镜头。 不过要强调的是，以上提及LED、轮圈、尾翼和倒车摄影镜头等配备都是顶级的1.5V的专属配备，至于其它较入门的等级则依然会沿用普通的卤素大灯、卤素灯泡尾灯、15寸的单色铝圈以及没有尾翼配置。 不过，这次小改款的City在规格配备上还是有作出提升的。首先，原本只在1.5E和1.5V身上才有的智能钥匙和引擎启动按钮如今变成了全车系标配，这点可以看出明显是冲着竞争对手Toyota Vios而来，因为Vios也是全车系标配。 此外，安全配备也是这次小改款的升级重点。在还未小改款之前，车身动态稳定系统（VSA）和斜坡起步辅助系统（HSA）只在1.5E和1.5V两个最高的等级上才有搭载，但如今这两个配备被下方到全部等级身上。不过，六气囊的配置依然只有在顶级的1.5V身上才会看到，其余等级依然只有双气囊。 小改款的Honda City在车身尺寸上没有作任何改变，而动力配置也继续沿用同一具1.5升的i-VTEC自然进气引擎，这具引擎拥有118hp的马力以及145Nm的扭矩，变速箱也依然是Honda自行研发的地球梦CVT。因为是在本地组装，因此相信可以继续获得政府的高效节能车（EEV）认证。 Honda Malaysia已经在2月1日宣布开始接受消费者针对City小改款的新车预订，不过原厂至今还未公布小改款后City的新车价格，相信这一点必须等到新车在3月尾之前真正上市后才能确定。 2017 Honda City 1.5V 小改款

     


  • Honda Malaysia 公布2017目标，将再推介另外2款新车，订下10万辆的新车销量目标，BR-V 接获7,000张订单。

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    Honda Malaysia在今天傍晚举办了一场媒体聚会，该公司的领导层在这场聚会上公布了Honda今年在马来西亚的宏图大计。由于受到了去年超越Proton和Toyota，称为我国汽车市场继Perodua之后总销量排行第二的品牌，Honda管理层为今年开出了10万辆新车的销售目标。 Honda Malaysia董事经理兼首席执行员安部典明在聚会上指出，Honda Malaysia订下的10万辆新车销售目标比去年的总销量多了8%，但因为已经上市的七人座SUV Honda BR-V和即将上市的Honda City小改款都受到很热烈的反应，因此该公司有信心可以达成这个目标。 除了BR-V和City外，安部典明也表示去年上市的全新Civic FC和Accord小改款也一样在本地热卖，各别称为了C-Segment和D-Segment房车在本地市场的销售冠军，而Civic FC推出后让Civic车系在去年的销量对比2015年暴涨了265%，并夺下了本地C-Segment房车的65%新车销售市占率。 美国的大改款CR-V，以及去年在The Mines车展上展示的Jazz Hybrid。 在BR-V方面，自1月5日发布后，原厂目前已经接到了7,000辆的新车订单，并表示这个数目已经等于原厂当初为BR-V订下的9个月的销量，显示本地消费者对BR-V很是欢迎。而HR-V也在去年卖出了接近2万5,000辆，成为了本地Honda在去年的最畅销车型，并占据了Honda总销量的24%。 当然为了达成今年10万辆的销售目标，Honda Malaysia继BR-V和小改款的City后，还会推出另外两款新车，因此Honda Malaysia今年会为本地消费者带来4款新车。虽然原厂没有在聚会上明确表示另外的2款新车会是什么，但我们猜测会是大改款的CR-V以及混合动力的Jazz Hybrid。 让许多Honda粉丝振奋的是，Honda除了在去年超越死对头Toyota成为非国产的销售冠军外，Honda在本地的销量也在过去5年增加35万辆，并让我国成为Honda在全球第二个拥有最大市占率的市场。

     


 
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