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Mercedes-Benz Malaysia昨晚向本地消费者推介了全马限量300辆的A 200 Activity Edition，每辆售价20万5,888令吉（上路价格不包括保险），价格与A200 AMG Line一模一样，而且原厂还提供4年无限里程的保固。 外观上A 200 Activity Edition与普通的A-Class没任何差异，不过前叶子板上多了一个“Activity Edition”的镀铬铭牌，同时搭载一套双色的18寸铝圈，车内的地毯也拥有Acitivity Edition的专属字眼，中间也有一个写着“Urban Hunting Acitivity Edition”的铭牌，证明这辆车在全马只有30辆，中控台也多了皮革包覆的材质。 其它配备方面它和普通的A 200 AMG Line没有差异，同样搭载自动启闭的全LED头灯组和雨刷、电动折叠的侧镜、电动座椅、手动单区冷气系统、倒车摄影镜头和配备8寸荧幕的Audio 20影音娱乐主机等等。安全配备也喝普通的A-Class无异，同样搭载七具气囊、主动式煞车辅助系统、车身动态稳定系统等等。 动力方面，限量30辆的A 200 Activity Edition同样采用一具1.6升的四缸涡轮增压引擎，拥有156hp马力和250Nm扭矩，搭配宾士本身的7G-DCT 双离合器变速箱，从0-100km/h加速只需7.8秒，极速可达224km/h，综合油耗为5.4L/100km。 欲知更多有关本地A-Class的详细规格配备，请浏览CarBase.my。 Mercedes-Benz A 200 Activity Edition
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自从Renault-Nissan联盟在去年并购了陷入财政危机的Mitsubishi汽车业务后，许多性能车迷就开始幻想曾经经典一时的Lancer房车和性能版的Lancer Evolution系列能够复活。不过，Mitsubishi的高层近日在日内瓦国际车展上，再度浇熄了车迷们对此的期望。 在Mitsubishi主管小型和中型汽车业务的Hiroshi Yamauchi就在车展上对媒体表示，虽然Mitsubishi已经被并入Renault-Nissan联盟内，但该公司并没有再度推出Lancer和Lancer Evolution系列的打算，反而会把重心放在目前市场更大的SUV，以及一些轻型商用车的身上。 他说，该公司可能会针对刚发布不久的Coupe型SUV Eclipse Cross推出Ralli Art版本，但一切还得看市场的反应如何。至于Mitsubishi经典的Lancer房车系列，以及曾经引以为傲的Lancer Evolution则不会再复活了。 需要一提的是，虽然中国和台湾早前推出了全新的Lancer后续车款，并更名为Grand Lancer，但有关车型其实是Mitsubishi在当地的总代理中华汽车获得日本原厂授权后，自行开发而且只在中台两地售卖的车型，因此有关的Grand Lancer并不能被视为是Lancer的官方后续车型。 期望能够看到第十一代Lancer Evolution车型面世的性能车迷们，原厂已经多次强调没有复活Lancer的计划了，而Lancer Evolution则是基于Lancer基础上开发的高性能车型，没有新的Lancer也就代表没有新的Lancer Evolution了，乖乖接受现实吧！
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在昨天的Honda Civic Hatchback在泰国的发布会上，Honda在发布会的尾端穿插了一小段的大改款CR-V的预告，泰国的Honda总代理已经确认他们将在本月29日发布新的CR-V，除了早前已经确认的柴油版本外，泰国还会得到七人座的配置。 值得一提的是，虽然新的CR-V早就已经在美国上市，但当地消费者只能买到五人座的车型，而泰国则会是全球第一个推介七人座CR-V的市场。此外，透过泰国官方发布的预告来看，当地的CR-V将会取消掉传统的排档杆，取而代之的则是类似NSX上的档位按钮。 泰国的Honda总代理重点预告了当地消费者即将获得的一具1.6升i-DTEC柴油涡轮增压引擎，这具引擎可在4,000rpm输出160hp马力，并在2,000rpm就输出350Nm的扭矩，而柴油版本的变速箱则会采用全新的九速自排变速箱。 除了柴油版本外，泰国的汽油版本将会提供两具不同的引擎选择，分别是2.4升的i-VTEC自然进气和1.5升的VTEC Turbo涡轮引擎。2.4升的引擎可在6,400rpm输出184hp马力，并在3,900rpm输出244Nm扭矩；而1.5升的涡轮引擎则可在5,600rpm输出190hp马力，并在2,000rpm就输出243Nm扭矩，但泰国原厂还未说明汽油版本是否也会使用九速自排，还是会像美国一样搭载CVT变速箱。 新款的CR-V和第十代的Civic FC采用同一具的模组化底盘开发，整体车身尺寸比上一代更大，其中轴距就比上一代增加了40mm，来到2,660mm，整体车身长度也被拉长了30mm。其它的亮点就是新的CR-V和Accord小改款、Civic和City小改款一样搭载了LED矩阵式的头灯，同时尾灯也采用了LED光条的设计。 值得一提的是，美国发布的CR-V搭配了许多高科技的安全配备，包括了自动煞车系统、前方碰撞警示系统、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统、主动式跟车系统等等，但这些高阶的主动安全配备会否来到泰国和马来西亚的市场，目前还是个未知数。 Honda Malaysia已经表明今年将会有4款新车发布，除了已经上市的Honda BR-V和City小改款之后，还剩两款新车的神秘面纱未被揭开，我们猜测其中一款很可能就是这个大改款的CR-V。根据以往的传统，泰国发布不久后就会轮到马来西亚。车迷们，准备好你的支票簿了吗？ 无论如何，我们先为大家带来昨天泰国Honda Civic Hatchback发布会现场的Live视频，大家可以直接拉到视频的第38分钟，观看一下泰国总代理穿插进入的CR-V预告。 美国版第五代Honda CR-V
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不知大家是否还记得新加坡去年12月发生一宗恐怖的死亡车祸？当时一辆银色的Mercedes-Benz E-Class在新加坡内的一处道路高速反方向行驶，接连猛撞三辆汽车和一辆摩多，并导致至少一人死亡。 这起事件才刚发生不久，本地日前就发生另一宗反方向车道行驶的事故，但这次违规的车辆并不确定是否有在反方向行驶过程中撞上任何交通工具，但可以确定的是，这辆汽车当时正被警察追逐，因此冒险反方向逃跑。 网友Chuah Cheah Choon日前在他的Facebook发布了一段行车记录器的视频，视频记录了当时这辆汽车反方向高速驾驶，逃避警察从后追捕的过程，还差点导致司机发生车祸，所幸司机及时闪避，并没有与这辆汽车发生碰撞。 在这个24秒长的视频中可以看到，视频的拍摄日期是本月8日下午约12时30分，拍摄者并没有注明视频的详细拍摄地点，只说是霹雳州太平，但根据内容判断应该是南北大道的太平路段。当时拍摄者的汽车正在右侧的高速车道上行驶，正准备要超越左边一辆车速较慢的旧款BMW 3系列。 就在这时，拍摄者汽车的前方突然出现一辆高速驶来的旧款Nissan Sentra，从回放的视频中可以清楚看见，这辆Sentra的前保险杆已经脱落，相信在之前已经发生过碰撞。视频拍摄者看见这辆汽车迎面而来后立刻鸣笛警告对方，并稍微把车闪往左边，避开了这辆Sentra。 幸运的事，视频拍摄者的汽车在过程中并没有和这辆Sentra相撞，同时在闪避过程中也没撞上左侧车道的3系列，不过明显看到的是，左边的3系列司机明显受到惊吓而有点惊慌失措，而缓慢的把车停在紧急车道上。 过后，在视频即将结束时，左侧的紧急车道上也出现一辆交警的重型摩多，摩多上坐着一名身穿制服的警察，同样正在反方向行驶，明显是正在追捕刚才的Nissan Sentra。
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目前这一代的Toyota Corolla（本地称Corolla Altis）其实自2013年就已经面世，在迈入了2017年后，原厂也在国外如火如荼的进行着下一代车型的开发和测试工作。最近，摄影师就在欧洲某国拍到了一组全新Corolla正在进行雪地测试的照片。 消息称，照片中拍到的Corolla还未是最终的量产版本，而只是Toyota现阶段的原型车，据说这款原型车将会在今年尾之前以概念车的形式率先与大家见面，过后原厂会再进行下一轮的改造和升级，因此到时真正量产的最终型号可能还会有些差别。 根据目前已经掌握到的消息，新的Corolla将会将会全球统一拥有一样的外形，而且也会使用Toyota最新的TNGA全球模组化底盘开发，这具底盘与第四代的Prius以及C-HR共用，好处是轻量化以及车体刚性更强，能协助新车拥有更好的油耗之余，也能借助更好的车体刚性让新车拥有更好的驾驶体验。 与此同时，消息也称原厂将会在新一代的Corolla身上投入更多的性能胚子，让它对比之前的任何一代都拥有更出色的操控性能，更多的朝驾驶乐趣方面发展。而在动力方面，预料原厂将会为它搭载一具新的1.5升三缸汽油引擎，同时高阶版本也会有涡轮增压引擎的选择，以顺应目前的潮流趋势。 消息称，1.5升的三缸自然进气引擎将会拥有100hp的马力，因为动力表现平平因此只会搭载在入门等级的版本上，而且也只会在一些国家出现，至于一些国家搭载的涡轮增压引擎则会拥有180hp的马力输出，以符合这些国家的市场需求。另外，欧洲市场也会获得一具1.4升的柴油涡轮增压引擎。
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Volkswagen曾在去年宣布为旗下的入门掀背小车Polo降价高达1万3,000令吉，让本地组装的Polo在价格上更加有竞争力。如今，原厂宣布为已经降价后的Polo进一步提供限时优惠价，而且每月银行供款只需从737令吉起。 原厂指出，新的Polo在这次的限时优惠中只卖6万9,888令吉（西马价格不包括保险与注册），比之前降价后的价格便宜了接近8,000令吉，不过这项优惠只限特定时段，而原厂也没表明优惠期限和其它附带条件。 本地组装的Volkswagen Polo目前只有一个等级，搭配一具1.6升的自然进气引擎，拥有多点燃油喷射（MPI）技术，可在5,250rpm输出103hp马力，以及在3,800rpm输出153Nm扭矩，变速箱是Aisin提供的传统六速自排变速箱（6AT），油耗数据为6.3L／100km。 新的Polo 1.6搭配了原厂的RCD 330G 触屏式荧幕主机，这个主机拥有蓝牙连接、CD、USB、AUX-in和SD卡读取功能，同时还可透过MirrorLink与智能手机进行连接，将手机的影像投射到主机荧幕内。欲知更多有关Polo 1.6的规格配备与详情，请浏览CarBase.my。
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之前柔佛州新山发生一宗轿车在半夜撞上一群少年脚踏车骑士，导致8人死亡的交通意外，导致国内许多人开始关注少年夜晚在外游荡的课题之余，也让人呼吁政府应该立法规管脚踏车成群占用车道的问题。如今，政府正式禁止脚踏车骑士成群在道路上行驶。 马新社引述交通部长廖中莱德谈话指出，这项禁令只在拥有三条车道的高速公路上生效，其它较窄小的普通道路不受限，而且只限于成群的脚踏车。 他说，日后警方、陆路交通局和地方政府将会联合展开执法行动，对付非法成群霸占高速公路车道的脚踏车骑士们。他指出，这是因为脚踏车的车速有限，与普通汽车和摩多的速度存在巨大差异，两者共用车道很容易导致意外发生。 “如果有任何单位想要举办拥有多名脚踏车骑士参加的脚踏车比赛或者任何脚踏车车队活动，他们必须先向当地政府和警方申请准证，而且脚踏车骑士们必须戴上安全帽和身穿浅色衣服，而未成年的骑士也必须要有父母或监护人在场陪伴。”
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继早前捕获无伪装的BMW 5系列出现在本地的一辆罗里上后，一名网友日前又在雪兰莪Cyberjaya的路上拍到了多辆伪装5系列正在上路的视频。一连串的动作，似乎预示着新的5系列真的很快就要与大家见面了。 从这个视频中可以看到，当时路上正有几辆已静进行伪装的全新5系列正在同一条道路上前后行驶，虽然视频质量没有很好，但因为5系列的辨识度非常高，因此还是可以让人很轻易的就把它们辨认出来，而且看似搭载了M Sport套件以及19寸的M Sport轮圈，看似是高阶的530i。 根据我们接获的消息，我国的BMW总代理将会引进520i、530i和520d三种汽油和柴油等级，至于一些国家看到的540i相信不会来到大马，而且首批进入本地市场的全新5系列将会以整装进口（CBU）的方式开卖，过后才会逐步开始在本地组装（CKD），因此预计首批的新5系列在价格上可能不会有任何优势。 新的530i将会搭载一具代号B48的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，可在5,200rpm输出252hp马力，以及在1,450-4,800rpm之间输出350Nm扭矩。至于搭载同一具引擎的520i则在输出上将被调低，只拥有180hp马力和290Nm扭矩，至于520d的柴油引擎则是2.0升的B47柴油涡轮增压引擎，拥有190hp马力和400Nm牛顿米，全车系都一样搭载八速的自排变速箱。 目前还不确定本地的新5系列将会搭载怎样的配备，但相信国外看到的大部分主要配备都会获得保留，尤其是上一代已经拥有的主动式全LED头灯组，此外中控台上的荧幕这次也会变成触屏式，并且增大到10.25寸。 G30 BMW 5系列
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备受全球车坛瞩目的Toyota C-HR日前已正式在台湾上市，台湾当地的C-HR将会分成三个等级，而且统一搭载1.2升的涡轮增压汽油引擎，并没有混合动力（Hybrid）版本，同时也分成前轮驱动和四轮驱动两种配置。 根据台湾Toyota总代理和泰汽车公布的资料，C-HR在台湾将会提供三种等级，分别是最入门的经典型、中间的豪华型和最顶级的尊爵型，价格分别为89.9万台币（12万9,379令吉）、95.9万台币（13万8,000令吉）和107.9万台币（15万5，284令吉）。 三个等级的C-HR都统一搭载一具1.2升的涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有缸内直喷以及VVT-iW广角可变正时气门的技术，拥有116hp马力和185Nm扭矩，搭配的变速箱只有CVT，并没有手排的选择。而驱动系统方面，两个较便宜的等级是前轮驱动，最高的尊爵型则是采用全时四轮驱动，原厂号称前驱车型的平均油耗为15km/L。 对比欧洲和日本等市场的规格，台湾市场的C-HR其实相当的阳春，而且还被阉割掉了许多蛮重要的配备。首先，国外享有的1.8升混合动力（Hybrid）等级并没有在台湾上市。第二，当地的C-HR也没搭载国外看到的Toyota Safety Sense完整安全配套，只有一些较基本的主动安全配备。 台湾的C-HR和欧洲市场一样搭载七具气囊（第七具为司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC）以及三合一煞车系统，但其它更高阶的配备如预防碰撞系统（PCS）、主动式跟车导航系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDA）、自动切换远近光功能（AHB）、车侧盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）皆被砍掉了。 除此之外，台湾当地获得的内装与舒适性配备基本上与其它国家相距不远，包括了内建日行灯的LED头灯组、皮革座椅、仪表板4.2寸的彩色资讯幕、自动启闭的头灯和雨刷、多功能方向盘，和中控台上的荧幕主机等等都会在台湾市场看到。 不过，对比台湾当地的同级竞争对手如Honda HR-V、Mazda CX-3、Nissan Juke和Suzuki Vitara等等，台湾的C-HR在售价上并没有任何优势，而且配备上也不见得丰富过人，但必须强调的是，台湾的C-HR是以进口车的身份开卖，因此售价上无法与一些当地组装的车型比较。 我国总代理UMW Toyota Motor至今都还未向本地消费者明确表示C-HR会在何时来到大马，因此本地消费者目前只能耐心等候原厂的消息。 澳洲市场的Toyota C-HR
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掀背版的Honda Civic Hatchback如今终于正式在我们北部的邻居泰国上市了，当地的Civic Hatchback只有一个等级，而且只搭载1.5升的VTEC Turbo引擎，而变速箱也是本田的地球梦CVT，当地的售价为116万9,000泰铢（14万7,514令吉），比本地Sedan版的Civic 1.5 TC-P还要贵。 在动力数据方面，泰国的Civic Hatchback的这具1.5升VTEC Turbo引擎拥有173PS马力和220Nm扭矩，与本地Sedan涡轮版本的Civic动力数据一样。外形方面，Hatchback版的Civic与Sedan版的大致相投，但保险杆的进气口面积比Sedan版的更大，不过车侧看起它的后悬明显比Sedan要短，让它看起来跑风更加浓烈。 外装方面，泰国的Civic Hatchback搭配了17寸的双色铝圈、全LED头灯组、LED前雾灯、LED尾灯组等等，而在内装方面配备也和Sedan版本大致相同，包括了双区恒温冷气、引擎启动按钮牛、电子手煞车、Auto Hold、液晶显示的仪表板，以及支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸触屏式主机。 此外，Hatchback版本同样搭配了方向盘后方的换挡拨片、定速巡航系统、方向盘的音响控制按钮、后座冷气、倒车摄影镜头、电动调整的前作座椅，以及皮革内装，安全配备则一样是6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA），以及三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。 看到泰国的Civic Hatchback是否觉得自己也很想要有一辆呢？很可惜，马来西亚的Honda总代理已经明确表示，基于本地消费者对Hatchback版本的需求量不高，因此总代理没计划引进Hatchback版的Civic，因此本地的消费者就只有Sedan的一个选择了。
