16 January 2017 / 0 comments
自去年2月在美国的芝加哥车展上作全球首演后，Kia品牌首款专为Hybrid而打造的车型，Kia Niro Hybrid如今正式登陆东南亚市场，并在刚落幕的新加坡车展上作东南亚首发。即将在新加坡上市的这款B-Segment SUV，在当地包含拥车证（COE）的售价为10万9,999新币（34万3,614令吉）。 其实这款Niro Hybrid和我国早前刚刚上市的Hyundai Ioniq Hybrid拥有许多相似之处，这里所指的相似之处并非指它们的外型或者内装，而是指它们在技术层面上。首先，两款车都是这两家品牌首款专为Hybrid而打造的专属车型，并且采用同一具专门为Hybrid／EV车型而开发的底盘。 其二，就是它们采用了同样的引擎和变速箱配置，在Niro的身上，它和Ioniq一样搭载了1.6升的Kappa GDI汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术，本身可输出105PS马力和147Nm扭矩，搭配一组32kW的电动马达，变速箱同样是干式的六速双离合器。 由于是Hybrid车型，原厂号称其综合油耗数据可达到3.8L／100km，同时风阻系数也只有0.29cd，虽然比Ioniq的0.24cd要高，但考虑到Niro是一款高挑的SUV车型，而Ioniq则是传统的Hybrid Sedan，因此两者的风阻系数差异可以接受。 在车身尺寸上，Niro和Ioniq因为使用了同一具底盘，因此两者的轴距同样为2,700mm，但Niro在整体车身尺寸上要比属于C-Segment的Ioniq小，Niro的车身长度为4,355mm、宽度1,805mm、高度1,545mm，除了车身高度比Ioniq优秀外，其它方面都比Ioniq稍微要小。 Niro在车身结构上采用了大量的轻量化铝合金材质打造，其铝合金的使用量甚至比Ioniq更多，包括引擎盖、行李厢盖、部分的悬吊组件和煞车卡钳都采用了铝合金打造，以进一步降低Niro的车身重量并借此提升油耗表现。 在外型方面，新加坡当地的Niro用了LED的尾灯组、16寸铝合金轮圈、主动启闭式的水箱格栅和鱼眼式头灯，Niro是由Kia在美国加州和韩国本土的设计中心共同设计，在外观上除了车尾的“EcoHybrid”铭牌外，基本上全车没有其它注明它是一款Hybrid车型的标志。 内装方面，Niro在中控台的中间搭载了一具5寸的触控式荧幕主机、双区恒温冷气、后座冷气出风口、电动加热和通风座椅、4.2寸的液晶显示仪表板，以及Qi无线手机充电面板，Niro的行李厢空间为427公升，若将第二排的座椅躺平，空间可进一步扩展到1,425公升。 安全配备方面，Niro在新加坡当地标配为七具气囊、盲点侦测系统、胎压侦测系统、车身动态稳定系统、斜坡起步辅助系统，以及三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA）。由于Kia目前在我国只有两款SUV在售，分别是C-Segment的Sportage和七人座的Sorento，B-Segment的SUV市场处于真空状况，因此若本地总代理能将这款Niro引进并赋予它一个亲民的价格，凭借它优秀的油耗表现，相信能在本地有一番作为。 Kia Niro Hybrid
14 January 2017 / 0 comments
相信一些曾经买过Proton汽车的消费者都知道，Proton有为特定的Proton车款提供免费一年的Yes 4G上网配套服务，同时Proton也会提供一个免费的移动式上网数据机给车主使用，一年过后车主再自行决定是否继续消费使用。 为了迎合時下消费者对移动网络需求越来越高的趋势，Proton和YTL Communications私人有限公司合作，为消费者提供升级版的Yes移动网络配套。如今，凡是购买Executive等级以上的各Proton车款，就可享有免费一年的Yes 4G LTE无线上网和免费智能手机！ Proton首席执行员（CEO）Datuk Fuaad Kenali在今天的推介礼上表示，任何购买Executive等级以上Proton车型的顾客都可享有这架免费的智能手机，而智能手机也内建了一年免费的Yes 4G LTE上网配套服务，每个月的上网流量多达16gb，同时还可免费无限量拨电和传送简讯给其它Yes的手机号码。 “首一年的上网和手机配套将是免费的，一年期限结束后，车主可自行决定是否继续使用Yes的服务，同时这架手机也会内建MyProton的智能手机程序，让车主更方便与容易的預約维修服务日期。这项优惠开放予所有购买Executive或以上等级的车主，但视存货为限。”
13 January 2017 / 1 comment
最近Facebook流传一则帖文，内容是某个名为“Perodua Malaysia Company”的Facebook专页，专页的管理人在帖文中自称是Perodua的管理层，并表示该公司的周年纪念，将会在网上抽取15名幸运儿，送出15辆蓝色的Perodua Myvi。 该帖文同时还表示，参赛者只需在他们的专页按赞，并且将有关帖文分享到本身的Facebook内，并在该专页的帖文下方留言，就有机会成为其中一辆Myvi的车主。 不过，Perodua较后对此发表文告，表示该公司不曾主办过类似的送车活动，同时也在查证后确认有关的“Perodua Malaysia Company”并非该公司本身或旗下代理的官方Facebook专页，因此表示这纯属一场骗局。 看到这则新闻后，记得咯，不要再相信有关的Facebook专页了，而且也停止分享有关的帖文，因为无论你怎样努力的去分享和留言，你也不会赢取一辆Myvi的。
13 January 2017 / 0 comments
Mercedes-Benz Malaysia（MBM）昨天对外公布了他们在2016年的全年总业绩，根据MBM的数据，他们在去年一共卖出了1万1,779辆新车，比2015年的1万845辆增加了9%，成功录得该品牌在本地历来最高的年销量。 MBM表示，随着他们在去年取得良好的销售成绩，目前该品牌在本地的市占率已经达到2.4%，同时马来西亚也成为宾士品牌在整个东盟地区内最好卖的国家，宾士在我国的销量比身为东南亚汽车枢纽的泰国还要高。 MBM在去年一共发布了17宽新车，其中包括了代号W213的全新E-Class、代号C117的CLA小改款、代号R172的SLC、代号C205 C-Class Coupe（包括Cabriolet）、G-Class小改款和GLS，目前宾士在本地销售的车款已超过50款。 MBM目前在彭亨州的Pekan设有组装厂，负责组装该品牌的8个车款，其中包括C 180 Avantgarde、C 200 Exclusive、C 200 Exclusive、C 250 AMG、E-Class、S 400h AMG、GLC 250 AMG，以及C 350e，去年这间组装厂一共生产了7,882辆宾士新车。 在销售数据方面，MBM在去年六月录得最高的单月销量，该品牌在去年的6月卖出了1,203辆新车，同时2016年的第二季（4到6月）业绩也比上半年优秀，第二季一共卖出了3,359辆新车。 在众多车型方面，宾士的Sedan车型是最受欢迎的，其中包括了C-Class、E-Class、S-Class，这三个系列加起来的总销量就达到了7,750辆，其中4,762辆是最受欢迎的C-Class，而E-Class也因为新车型的带动而卖出了2,034辆新车，至于S-Class也交出了954辆新车。 至于该品牌的紧凑型小车（包括A-Class、B-Class、GLA和CLA）则一共卖出2,316辆新车，其中A-Class占了1,034、CLA占了638辆，GLA则占了571辆，剩下的73辆则是B-Class。在SUV当道的年代，MBM也在去年于本地卖出了1,671辆新的SUV车型，其中1,421辆是GLC、250辆是GLE（包括了GLE Coupe）。 虽然宾士在去年只卖出了1万1,779辆新车，但他们的维修与服务中心在去年接收的维修数量却多达10万8,226辆，对比2015年的9万1,936辆激增了18%，同时也成功达到该品牌在本地历来最高的客户售后服务满意度。 X222 Mercedes-Maybach S 500 C190 Mercedes-AMG GT S C217 Mercedes-AMG […]
13 January 2017 / 0 comments
在Facebook上刚宣布将会推出小改款Axia的Perodua，在几个小时后就宣布正式开放接受新车预订了，根据原厂的宣布，小改款后的Axia分为Standard E、Standard G、SE和Advance四个等级，四个等级在外型上都有所改变，而且小改款后全车系都涨价，涨幅最高达2,773令吉。 首先，在普通的Standard G等级上，原厂表示它的前后保险杆、车门把、绒布座椅的样式都会有所改变，而且头灯也会加入原本没有的鱼眼（Projector），而且音响主机也会加入USB功能。 而在SE和Advance等级上，它们的的前后保险杆也一样换上不一样的造型，同时还加入了引擎启动按钮、智能钥匙、配备SmartLink功能的荧幕主机、重新设计的头灯组、镀铬装饰的门把、重新设计的轮圈、后尾箱门把、新的绒布座椅样式（SE）、以及背景灯改成白色的仪表板。 在车身颜色选择方面，Standard等级的Axia提供白色、银色、黑色和蓝色四种颜色选择，原本的绿色和鲜花色（Cherry Blossom）则已经停售。至于在SE和Advance方面，则避Standard等级的Axia多了黄色和红色的选择。 在大家都很关注的价格方面，最入门的Standard E 手排价格为2万4,900令吉（涨价463令吉）、Standard G手排3万4,900令吉（2,773令吉）、Standard G自排3万6,900令吉（涨价1773令吉）、SE手排3万7,900令吉（涨价1,263令吉）、SE自排3万9,900令吉（涨价263令吉）、Advance 4万2,900令吉（涨价1,933令吉）。 P2表示，全新的Axia将会换上一具新的1.0升VVT-i引擎，虽然P2没有明确表示，但相信是和Bezza身上的那具1.0升引擎一样，拥有67PS的马力和91Nm的扭矩输出，搭配的依然是原本的四速自排。原厂表示，手排款式的小改款Axia最高油耗表现可到22.5km/L，对比改款前的21.6km/L有不小的进步。 Axia自2014年开始面市，目前已经累积了21万4,700辆新车，同时也是我国第一款获得EEV认证的车款。来到2016年，Axia依然创下了8万5,900辆的年销量。在小改款后，原厂为Axia设下了每月6,000辆的销售目标。
13 January 2017 / 0 comments
许多人引颈长盼的Toyota C-HR日前终于在东南亚市场的新加坡车展上首发，并且确认了新加坡当地的C-HR的规格等级。新加坡当地售卖的C-HR将会和日本一样分成两个引擎版本和六个等级，分别是许多人很期待的1.2升涡轮增压引擎，以及1.8升的混合动力（Hybrid）版本。 首先，这具1.2升的涡轮引擎将会拥有115PS的马力以及185Nm的扭矩，考虑到C-HR只是一款B-Segment的小型SUV，因此这具引擎的动力数据应该已足以驱动整辆车，这具引擎搭配的将会是可模拟七速的Super CVT-i变速箱，同时采用四轮驱动配置。 而在Hybrid版本方面则会搭载一具和Prius一样的1.8升的VVT-i Atkinson循环引擎，搭配一组电动马达和CVT变速箱，综合马力输出有122PS，扭矩有142Nm，但驱动方式则换成了普通的前轮驱动。 新加坡当地六个等级的C-HR都将会标配Toyota的Safety Sense P主动安全配套，其中售价最便宜的将会是1.8L Hybrid Grade S，价格为6万3,800元新币（19万9,400令吉），此价格还未包括新加坡合法上路的拥车证（COE），另外两个Hybrid的等级分别是1.8L Grade G，售价6万6,800新币（20万8,700令吉），以及多了LED头灯的Grade G，价格也因此而增加了3,000新币，来到6万9,800新币（21万8,100令吉）。 在更高阶的1.2升涡轮引擎版本方面一样纷呈三个等级，分别是入门的Grade S售价8万4,800新币（26万4,962令吉）、中间的Grade G售价9万800新币（28万3,718令吉），以及加了LED头灯组的Grade G售价9万4,800新币（29万6,200令吉）。 从上述的价格，我们可以看到C-HR在新加坡的价格非常的惊人，这个价格换作在马来西亚已经可以买到Lexus，但新加坡的税务架构和我国有别，因此不能直接作比较。同时，我们也附上了包含新加坡拥车证的价格在上图内。 根据新加坡总代理的说法，新加坡的C-HR将会由日本直接整装进口（CBU），但其它东南亚国家消费者所获得的C-HR预计会是本地组装（CKD），而且将会搭载和Corolla Altis一样的动力配置，即2.0升的自然进气引擎和CVT变速箱。 Toyota CH-R
13 January 2017 / 0 comments
在昨天位于新加坡的全新Subaru Impreza新车发布会上，Subaru的区域总代理向我们确认，在本地销量和能见度都不错的SUV车型Subaru XV，大改款后的车型将在今年第四季度，也就是年尾的时候来到大马市场。 陈唱国际有限公司（Tan Chong International）的执行董事陈骏鸿（Glenn Tan）在接受访问时表示，首批的大改款XV将会采用整装进口（CBU）的方式来马，过后的六个月会开始换成本地组装（CKD）以降低车价。 陈骏鸿之前曾经表示，陈唱汽车公司位于吉隆坡Segambut的组装厂已经具备组装Subarux新世代模组化底盘车型的能力，目前该组装厂负责组装本地销售的XV和Forester。 全新的XV是在去年3月在国外以预告方式与大家见面，目前还未正式发布。根据原厂提供的资料，它是和新加坡昨天发布的全新Impreza共用同一组模组化底盘。 陈骏鸿也在昨天表示，全新的Impreza目前没有引进大马市场的计划，但如果真的有许多潜在买家提出要求，该公司将会考虑将五门的Hatchback车型引入大马市场。 全新Subaru XV Concept 新加坡的全新Subaru Impreza
13 January 2017 / 0 comments
Honda昨天在泰国发布了他们小改款的City，吸引了来自全部人的镁光灯，而身为Honda的老竞争对手，Toyota看在眼里自然不是滋味，因此Toyota已经着手拟出应对方案，那就是推出小改款的Vios。 或许大家会觉得好奇，Toyota不是刚在去年尾推出了一款换上新引擎和变速箱的Vios吗？没错，但那款Vios当时只被原厂定义为“升级版”而不是“小改款”，因为除了1.5升的Dual VVT-i引擎、CVT变速箱和全车系标配VSC外，基本上全车的机械结构包括外型设计（除了空力套件和轮圈）都没有改变。 由于这一代的Honda City在东南亚市场的销量非常火红，而且原厂还为这次的小改款搭上了LED的头灯组，让它的战斗力瞬间再度提升了一个档次，因此Toyota再也按奈不住了，泰国媒体Bangkok Post报导，称Toyota计划在下周就发布小改款的Vios。 其实中国市场的Vios早在去年就已经发布了小改款，在外型上对比小改款之前有着巨大的改变，包括车头和车尾的设计都更偏向于大哥Corolla Altis的运动化设计风格，，让它看起来更加有侵略性，同时也看起来和美国刚发布的2018年式美规Camry很像，不知道我们东南亚市场的小改款Vios是不是也会长这个样子呢？ 中国的Toyota Vios小改款
13 January 2017 / 0 comments
我们之前为您报导过Perodua即将推出小改款的Axia，如今传言真的成真，P2今天在他们的Facebook上预告即将推出“更聪明的Axia”，预示着小改款的Axia真的即将要来临了。 P2在他们的Facebook上传的照片中，预示小改款的Axia将会改搭1.0升的VVT-i汽油引擎，虽然原厂没有明确表示，但相信这具引擎就是Bezza身上的那具1KR-VE引擎，拥有67PS的马力和91Nm的扭矩，虽然输出数据没有很大，但对于一辆A-Segment的小车来说已经够用。 原厂也在Facebook中号称Axia在换上这具新的引擎后，油耗表现将会是介于21.6至22.5km/L，同时小改后的Axia也会增加引擎启动按钮和智能钥匙，但有注明这两个配备只会搭载在高阶的SE和Advance等级上。 根据原厂发布的一张预告照现实，Axia的车头水箱护罩已经与目前款式的有所不同，而这也确认了小改款的Axia会在外型上有细微的变化。根据早前网上流传的照片和资料，除了上述提及的引擎启动按钮、智能钥匙、新引擎，以及外型上的改变外，小改款的Axia也会加入支援MirrorLink的影音荧幕主机，同时头灯也会在鱼眼（Projector）的下方加入LED光条。 P2已经在Facebook内表示他们将会在较后公布更多有关Axia小改款的细节，虽然原厂没有明确表示它的发布日期，但根据我们之前接获的消息，原厂将在本月20日将这款新的Axia正式上市，同时小改后的Axia预计也会涨价，而且原厂也已宣布即日起开始接受新车预订。欲知更多详情，请留守Paul Tan汽车资讯网。
12 January 2017 / 1 comment
泰国今天正式发布了小改款的Honda City，一如早前大家所知道的细节，小改款的City在外观上的改变幅度并不大，最明显的地方就是换上了类似大哥Accord和Civic般的LED头灯组，而且在前后保险杆上也经过了一些修饰，内装上也有一些细微的变化。 在外观上，小改款的City在车头采用了矩阵式的LED头灯组，而且搭配了一个L字型的灯条状LED日行灯，而中间的水箱护罩的网状面积也变得更大，下面的前保险杆进气霸也有了不一样的造型，但雾灯依然维持圆型的设计。 车侧方面是这次小改款幅度最小的地方，除了轮圈换上新的设计外，车门的腰线、折线，车窗的设计还有侧镜的造型都没有改变，侧镜一样整合了LED的转向灯，而来到车尾的改变幅度也没有很大，尾灯组并没有我们在印度看到的LED灯泡，而是继续沿用现有的卤素灯泡设计，另一个有细微改变的就是后保险杆的网状设计。 内装方面City这次的小改款也做了一些着墨，首先车内的照明灯换上了白色的LED，其次是中控台原本的雾银色饰条换成了深色的饰条，中间的触控式多媒体荧幕主机依然获得保留，方向盘、仪表板和排档杆的造型也没有改变，冷气按钮依然采用触控式的设计，座椅的设计也基本保持一样，只是车缝线的样式上有些差异不大的改变，同时方向盘上的音响控制按钮、定速装置和引擎启动按钮等也获得保留。 动力配置方面依然维持和小改款前一样，搭载一具1.5升的单凸轮轴i-VTEC汽油引擎，这具引擎拥有117hp马力和146Nm扭矩，变速箱也依然是本田本身的CVT变速箱，综合油耗数据为17.9km/L。 由于Honda近年来致力为旗下车系导入电子手煞车系统，取代传统的手煞车拉杆，但在小改款的City身上我们可以看到传统的手煞车拉杆依然存在，但以B-Segment的车型来说这点可以接受，毕竟电子手煞车的成本较高。 在安全配备方面，泰国发布的小改款City与本地目前售卖的City并没有差异，依然搭配六具气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、紧急刹停信号（ESS）等，同时泰国的City也搭配了倒车摄影镜头，这一点是本地目前没有的。 泰国的City一共分为六个等级，分别是55万泰铢的S手排（6万9,300令吉）、58万9,000泰铢的S CVT（7万4,200令吉）、64万9,000泰铢的V CVT（8万1,800令吉）、68万9,000泰铢的V＋CVT（8万6,900令吉）、73万6,000泰铢的SV CVT（9万2,800令吉），以及最高等级的SV+ CVT，售价75万1,000（9万4,700令吉）。 需要提醒大家的是，以上提到的所有配备都是在泰国当地销售的版本，虽然大致上我国应该会维持与泰国一样的大部分配备，但两个国家的配备毕竟还是会有差，加上泰国当地的City拥有多达六个等级，而我国则只有四个，因此来到我国的City小改款会不会照搬泰国的配备还是个未知数，但我们相信谜底很快就会被揭晓！
