12 January 2017 / 0 comments
在去年11月于本地上市的混合动力车型（Hybrid）Hyundai Ioniq，在上市后因为诚意满满的配备，加上超级亲民的新车价格而被誉为本地车坛C-Segment性价比之王。不过，正打算要掏腰包购买Ioniq的准车主们要注意了，因为在上市才刚两个月之际，总代理就宣布Ioniq要涨价了。 Hyundai在本地的总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）今日宣布，本地销售的Ioniq高阶版HEV Plus将会调涨新车价格，从原本的11万828令吉涨价3,175令吉，新价格将会是11万4,008令吉，以上提及的新车价格已经包括消费税和首年的路稅，但并未包括保险。 虽然Ioniq涨价对许多消费者来说并不是好事，但必须强调的是以它的新车价格（11万4,008令吉）来说，对比本地市场上的其它C-Segment竞争对手，它依然拥有最强的性价比，因为没有任何一款C-Segment的房车在同样的价位上，能够给到同样完整的主被动安全配备，而且别忘了它还是一款Hybrid车型，一般来说Hybrid车型都比传统汽油车型较贵的。 我们为大家复习一下顶级的Hyundai Ioniq HEV Plus在本地的规格配备。首先，它搭载了一具1.6升的缸内直喷汽油引擎，拥有105PS马力和147Nm扭矩，同时还有一组可输出44PS马力和170Nm扭矩的电动马达，两者配合起来的综合输出达到141PS马力和265Nm扭矩，传统系统是一具干式的双离合器变速箱。 在内装便利性与奢华配备方面，顶级的HEV Plus搭配了自动启闭的HID头灯组以及保险杆上的LED日行灯，同时使用17寸的铝合金轮圈，连备胎也是同样尺寸且同样的铝圈设计，内装配备了一个5寸的多媒体影音荧幕主机，配有倒车摄影镜头和自动防眩的望后镜，同时还有引擎启动按钮、7寸的液晶显示仪表板、双区恒温冷气和、后座冷气出风口、Qi无线手机充电面板、全皮革座椅和电动调整的司机座椅等。 在安全配备方面是Ioniq的最大卖点所在，除了一般的七具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS＋ABS＋BA）、斜坡起步辅助系统和两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）这些比较常见的安全配备外，还搭配了主动式跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）、胎压侦测系统（TPMS）和自动煞车系统（AEB）等，在安全配备上肯定完爆其它12万令吉以下的竞争对手。 Hyundai Ioniq 1.6 HEV Plus
12 January 2017 / 0 comments
在昨晚的媒体活动上，Porsche的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）除了宣布即将引入全新的Panamera和718 Cayman外，还宣布Porsche品牌的车型将会在今年涨价，只有去年8月发布的718 Boxster和911车系不在涨价行列，原因是令吉汇率持续疲软。 首先我们来看会718 Boxster在本地的手机啊，入门的718 Boxster标准款售价48万令吉，而高阶的Boxster S则卖62万令吉。至于小改款的911则在价格上维持不变，911 Carrera的售价维持在87万令吉，而高阶的Carrera S则卖97万令吉，顶级搭配全时四轮驱动系统的Carrera 4S则叫价104万令吉。 在SUV车型方面，Cayenne S的价格上涨了大约6万令吉，来到了82万令吉，而Cayenne GTS也一样涨价6万令吉，来到逼近百万大关的96万令吉价位。而Porsche的入门级SUV Macan低配版则开价42万5,000令吉，比之前涨价了1万令吉，其余的等级的Macan如Macan S、Macan S Diesel和Macan GTS的价格都保持不变，分别介于61万至84万令吉。 总代理也在昨晚的活动上宣布为旗下所有四门车型（Panamera、Macan和Cayenne）的新车主举办Porshce驾驶技术训练营，这个训练营将会在雪邦国际赛车场（SIC）举办，让Porsche的准车主们接受原厂认证的驾驶训导员指导他们如何更好的驾驭Porsche车型，同时也可在赛道上驾驭其它双门款式的Porsche。
12 January 2017 / 0 comments
Porsche在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）昨天在一场媒体活动上宣布，指Porsche将在不久后于本地推介数款新车，其中在三月份推介第二代的四门轿跑Panamera，以及718 Cayman。 发展到第二代的Panamera在车型上比上一代更加大，而且外形上看来也更加修长，内装也换上了12.3寸的大型荧幕主机，取代了原本中控台上许多密密麻麻的按钮，连冷气旋钮也被移植到荧幕内控制。 新的Panamera在轴距长度上被拉长了150mm，同时全车系还标配了全景式玻璃天窗、主动式气压悬吊以及后轮转向系统，同时还会搭配专供后座老板的10.1寸多媒体影音娱乐荧幕。 目前Panamera在全球不同国家的市场一共分为5个版本，全部版本都搭载了缸内直喷、双涡流增压（标准版本）或双涡轮增压的引擎，而且全数搭载PDK双离合器变速箱。 最入门的Panamera搭载的是3.0升的V6双涡流增压引擎，这具引擎能够在6,400rpm输出330PS马力，并在1,340-4,900rpm输出450Nm扭矩，0-100km/h加速成绩是5.7秒（搭配Sport Chrono配套可缩短到5.5秒），极速可达264km/h。 较高阶的Panamera 4S则搭载2.9升的V6双涡轮增压引擎，最大马力有440PS @ 5,650rpm，而扭矩则有550Nm @ 1,750-5,500rpm，比上一代多了20PS马力和30Nm扭矩，0-100km/h加速只需4.4秒（搭配Sport Chrono配套后为4.2秒），极速达到289km/h。 而柴油版的Panamera 4S则搭载了4.0升的V8柴油涡轮增压引擎，这具引擎的马力输出422PS @ 3,500rpm，而扭矩则有850Nm @ 1,000-3,250rpm，0-100km/h只需4.5秒，而极速可达到285km/h。 而在最高阶的版本Panamera Turbo则搭载了4.0升的V8涡轮引擎，这具引擎具备气缸休止技术，可借此提高30%的燃油效率，总马力输出达550PS @ 5,750rpm，而扭矩也有770Nm @ 1,960-4,500rpm，比上一代同等级的输出增加了30PS马力和70Nm扭矩，0-100km/h加速只需3.8秒（搭配Sport Chrono配套后为3.6秒），极速可达306km/h。 除此之外还有一个Hybrid的版本Panamera 4 E-Hybrid，搭载一具2.9升的V6涡轮引擎以及一组电动马达，引擎部分的动力输出有330PS马力和450Nm扭矩，而电动马达则可独立输出136PS马力和400Nm扭矩，让它的综合输出达到462hp @ 6,000rpm和700Nm […]
12 January 2017 / 0 comments
Subaru今天在新加坡车展上正式在本区域发布了全新的第五代Subaru Impreza，Subaru在本区域的总代理Motor Image将在新加坡提供2种不同的车型（Sedan和Hatchback），两个版本都分为三个等级（1.6i、1.6i-S和2.0i-S），分别搭载1.6和2.0升的自然进气引擎，全部都将搭载Subaru的Lineartronic CVT变速箱，以及该品牌当家的Symmetrical AWD四驱系统。 在引擎方面，1.6的四缸汽油引擎将会拥有114PS @ 6,200rpm的马力，以及150Nm @ 3,600rpm的扭矩输出，而2.0的引擎则拥有156PS @ 6,000rpm的马力和196Nm @ 4,000rpm的扭矩输出，同时全车系还会搭配自动熄火功能，以提升Impreza的油耗表现。 原厂表示全新的Impreza使用了该品牌的全新模组化底盘进行开发，因此在车体刚性、操控动态和NVH（噪音、抖动和粗糙程度）上都会有所进步，这一具底盘的轴距长度也比上一代拉长了20mm，来到了2,670mm，而且让Impreza的车身长度分别来到了4,625mm（Sedan）和4,460mm（Hatchback），车宽则比上一代减少了20mm，来到1,775mm，而车高又比上一代增加了5mm，来到1,480mm。 在外观设计上，全新Impreza的外形如今变得更加圆润，但车头依然保持了Subaru的许多家族特色，包括它的水箱护罩设计以及头灯组的排列方式，在两个较高等级（1.6i-S和2.0i-S）的车头灯采用了LED大灯和C字型的LED日行灯，雾灯是全车系的标配。车侧方面A柱依然有一个用来减少视觉死角的三角窗设计，而这也是Subaru惯用的设计。 在车尾方面，全新的Impreza也和其它Subaru车系一样采用了一个C字型的LED尾灯设计，车侧的车镜也搭配了LED的转向灯，而车顶的标准尺寸天窗和大灯清洗器则是两个较高等级才有的配备。 内装方面，新的Impreza也是焕然一新，它的整个中控台包括方向盘、排档杆和仪表板等等都经过重新设计，同时新加坡当地的Impreza也全线搭载电子手煞车，取代传统的煞车拉杆，入门的1.6i等级在中控台中央搭载了一个6.5寸的彩色荧幕，而另外两个更高的等级则搭载更大的8寸荧幕，但两个等级的荧幕都整合了Apple CarPlay和声控系统。 在两个较高等级的专属配备上，还包括了双区恒温冷气系统、免钥匙启动系统、倒车摄影镜头、电动调整的司机座、可利用密码输入的防盗系统、自动防眩望后镜、铝合金油门踏板，和具备多媒体按钮的方向盘。 无论如何，三个等级都有给足最基本的安全配备，包括七具气囊（第七具是司机膝部气囊）、车身动态稳定系统（VDC）、儿童安全座椅固定座（ISOFIX）和三合一煞车系统（ABS＋EBD＋BA），不过在两个更高的等级上，还另外多了盲点侦测系统、智慧型头灯、后方交通警示系统和车道维持系统。 全新的Impreza看起来很不错，不过可惜的是本地的总代理Motor Image已经表明全新的Impreza并不会来马。不过，Tan Chong在吉隆坡Segambut的组装厂已经具备组装Subaru全新底盘车款的能力。
11 January 2017 / 0 comments
在今天的小改款Peugeot 208和2008的新车发布会上，原厂对外透露了性能版的208 GTi将会以小改款的形式重新进入我国市场。总代理Nasim的总经理Yasser Awan在记者会上确认此事，并表示208 GTi小改款不久后就会和本地消费者见面，但他没有透露确实的时间表。 根据Yasser Awan的谈话，208 GTi是该公司代理Peugeot品牌以来，在我国最成功的Peugeot车款，而现有的208 GTi都已售罄，新的208 GTi小改款预计来到大马后，售价将为约13万9,888令吉。 小改款的208 GTi在外型上也基本维持一致，最大的差异是后尾灯的造型有所改变，原厂为它换上了不同设计的LED狮爪式尾灯，17寸的轮圈造型也没有改变，车头的水箱护罩等部位也依然维持红色的装饰饰条。 内装方面的改变幅度较大，原本红色装饰的部位如今被换成了黑色的镜面烤漆，而门把也加入了一些红色饰条以增加其运动感。至于动力配置方面，小改款的208 GTi依然搭载1.6升的THP涡轮增压引擎，但在马力和扭矩上分别上调了8hp和25Nm，来到208hp和300Nm，因此性能输出更加出色，同时变速箱也依然会是六速手排。
11 January 2017 / 1 comment
Perodua Axia自2014年面世以来，虽然在本地依然热销，但已经是时候要进行小改款以维持它在市场上的新鲜度和吸引力了。最近网上流传了一组Axia小改款即将开始接受预订的照片，照片中显示Axia小改款在外观上将会有些细微的变化，包括头灯组将导入LED光条设计。 根据我们收到的消息，小改款的Axia在前后保险杆上将有全新的设计，让它看起来更加动感，而且原厂也会为它淘汰现有的1.0升引擎，并换上和Bezza一样的1.0升VVT-i引擎（代号1KR-VE），可在转速达到6000rpm时输出67匹马力，以及在4400rpm产生91牛顿米（nm）的扭矩，并且将会继续获得EEV认证，但变速箱依然会是四速自排。 图为目前市售版的Perodua Axia 1.0 Advance 除了以上的改变之外，小改款的Axia也将会和Bezza一样搭配智能钥匙和引擎启动按钮，同时还有支援MirrorLink功能的影音荧幕主机，但这些功能预计都只会出现在最顶级的Advance版本身上，同时后尾箱也会增加一个门把的设计。 根据我们获得的消息，小改款的Axia将会在下周正式面市，而P2原厂也会在明天对外公布小改款后的价格，由于原厂早前已经放话会在2017年调涨新车价格，因此我们估计小改款的Axia可能也会涨价介于1,000至3,000令吉。 目前市售的Perodua Axia 1.0L Advance
11 January 2017 / 0 comments
小改款的Honda City将在明天于泰国正式与大家见面，不过在印度媒体却在今天爆出了一组小改款Honda City的无伪装实车照，这组照片来自Team-BHP.com，照片中的City显然的正在拍摄电视广告，而却被现场的人以手机拍下了其真实面貌，因而提前曝光。 之前曝光的City宣传照片和视频都只是针对小改款后的车头造型和其LED头灯组，却没让车侧和车尾曝光过（除了一组尾灯照）。如今从曝光的照片可以确认，小改后的City除了车头会搭载LED头灯外，车尾也会换上内建部分LED灯泡的尾灯组，同时后保险杆也多了一些类似空力套件的造型，让它变得更有棱角。 车侧方面，由于只是小改款因此变化幅度也没有很大，比较明显的变化包括它的全新轮圈设计，门把也和小改款前一样继续使用镀铬装饰，而车头的前保险杆也有了一些细微的变化，从侧边看去保险杆下缘多了一个向前凸出的造型。 目前本地市售的Honda City 1.5 V Modulo
11 January 2017 / 0 comments
Volkswagen集团最近公布了他们在2016年的全球总销量，虽然他们自2015年就被踢爆柴油排放造假而在欧美的声誉大受影响，但他们还是在去年取得了3.8%的销售增长率，在全球卖出超过1,000万辆新车，包括Audi、Seats、Skoda和Porsche等。 根据VW集团的销售记录，他们在2015年卖出了993万辆新车，并在2016年卖出1,030万新车。VW的另一个最大对手Toyota集团预计将会在下个月公布他们的2016年全年总业绩，来自日本的汽车业巨擎曾在去年尾表示，他们预计2016的总销量会达到1,009万辆。如果没有意外，那VW将继续在销量上称霸全球车坛。 虽然VW在全球的总销量取得增长，但去年却在美国地区销量下跌2.6%，而让VW能够抵消掉美国市场销量下跌影响的，则是VW的最大单一市场－中国，VW在中国的销量激增了12.2%，取得非常好的势头，同时也在欧洲本土继续保持增长，并继续成为欧洲的汽车市场老大哥。 来到2017年，VW集团预计将会发布全新的Polo和Toureg，还会推出新的Skota Yeti、Seat Ibiza、Porsche Cayenne、Audi R8和Bentley Continental GT等。
11 January 2017 / 0 comments
为了跟上时代与竞争对手的步伐，Mazda将会在2018年尾推介拥有均质压燃点火技术（HCCI）第二代SkyActiv引擎，这具新的引擎在HCCI技术的加持下据称可提高30%的燃料效率。 根据外国媒体Nikkei Asian Review的报导，所谓的HCCI技术，粗略来说就是利用气压来进行引擎室内的燃烧过程，而没有传统的火星塞（Spark Plug），能够让汽油在汽缸内燃烧得更加雾化，借此能够以相同容量的汽油燃烧出更多的动力，并同时达到省油的目标。此外，HCCI的特点也包括了可在工作温度较低的环境下达到完整的燃烧效果。 据报道，这具新的引擎将会率先搭载在明年于日本面市的全新Mazda 3身上（日本称Axela），过后，这具引擎也会进一步被搭载在Mazda的其它车系上，同时也会把这具引擎分阶段引入其它国家的市场，包括对排放规格严厉的美国和欧洲。
11 January 2017 / Comments are Disabled
在踏入2017年伊始，Peugeot就兑现去年的承诺，为本地消费者带来了小改款的Peugeot 208和2008，小改款后的208售价8万9,888令吉，而2008则售10万9,888令吉，以上价格都是已包括保险的上路价格。 我们先从208开始说起，其实208的小改款早在很久之前就已经在国外正式推出，它在外观上进行了幅度不大的修饰，其中尾灯延续了Peugeot的家族式狮爪设计，采用LED灯泡组，前方的保险杆在雾灯和水箱护罩的设计上也有细微的变化。而在2008方面，它则是在今年初进行小改款，外观上搭载了新的水箱护罩、头灯设计稍微修饰，变化幅度也和小改前变化不大。 这次小改款的重点将会落在动力配置的身上，小改后的208和2008都将会加入新的1.2升PureTech涡轮引擎，这具引擎拥有112PS的马力和205Nm的扭矩，搭配Aisin提供的六速自排变速箱；小改前是搭载1.6升的自然进气引擎，变速箱则使用较为老旧的四速自排。 在208身上，这具新的引擎能让208的0-100km/h加速在9.8秒内完成，极速可达到190km/h，以一辆B-Segment的掀背小车来说算是很不错，原厂提供的综合油耗数据是4.5L／100km，小改款前搭载旧引擎的208的0-100加速需要10.7秒，而且油耗还是6.7L／100km，因此无论是加速力道和油耗表现方面都进步不少。 而2008也一样只是在外观上进行小修饰，车头最大的改变莫过于它的水箱护罩的设计，从原本的横栅设计变成了直栅式设计。比较重要的是，小改款后的2008如今搭载了一个支援MirrorLink和Apple CarPlay的荧幕主机。 在2008这款跨界SUV的身上，它在小改后的0-100km/h加速成绩为9.9秒，极速达188km/h，平均油耗为4.8L／100km，小改款前使用旧引擎的0-100km/h加速则需要11.2秒，极速190km/h，油耗6.5L／100km。 安全配备方面Peugeot向来都不会吝啬，因此小改后的208和2008都将继续搭载六气囊和车身动态稳定系统，总代理Nasim将会为全新的208和2008提供5年或12万公里（视何者为先）里程的原厂保固，欲知更多详情，请浏览Carbase.my以获知208和2008的详细规格配备。 Peugeot 208 1.2 Pure Tech Peugeot 2008 1.2 Pure Tech
