7 November 2016 / 0 comments
Volkswagen旗下的柴油车款因为被发现内置排放作弊软件，涉嫌欺骗欧美国家的政府和消费者而引起轩然大波。与Volkswagen同属一个集团的Audi，如今在美国被发现除了拥有原本的作弊软件外，还在变速箱上安装了另外一个作弊软件，而他们的目的很简单，就是为了要在排放测试时减少废气排放，以通过当地政府设下的排放法规。 德国媒体Bild am Sonntag (BamS)报导指出，Audi的部分车款在美国被加利福尼亚空气污染管理局（CARB）发现到安装了另一个作弊软件，这个作弊软件和之前Volkswagen柴油车款被发现的不一样，当局发现这个软件都被安装在Audi的自排车款上，无论是柴油还是汽油引擎。 这个软件的用途非常简单，就是透过限制引擎的输出来减少废气排放量，当这个软件发现车子在启动引擎一段时间却依然没摆动方向盘后，就会进入“排放测试模式”，将变速箱和引擎的功率降低以减少排放，除非发现汽车的方向盘被摆动超过15度才会恢复正常模式。 该媒体也指出，Audi在今年5月开始停用这款作弊软件，当时CARB还未接发这起事件，同时Audi也将集团内的数名工程师停职处分。不过，美国的CARB和Audi的发言人至今都还未针对此事发言。
4 November 2016 / 0 comments
在早前发布了全新的Audi A5和S5 Sportback后，德国Audi原厂如今发布了这两款车型的敞篷版，A5 Cabriolet和S5 Cabriolet，这两款敞篷车型都采用了软篷的设计，并且将率先在欧洲上市。 在A5 Cabriolet上面，它的软顶篷可在时速50公里以下进行开关的动作，软篷可在15秒内完成开启，并且可在18秒内关闭，而为了应付少了传统的车顶，因此原厂也为A5 Cabriolet的车身刚性进行了强化，原厂号称它的车体刚性比上一代增强了40%，而且也比上一代轻了40公斤。 此外，为了应付欧洲的法规以及对于司机和乘客的安全考量，A5 Cabriolet也和其它的开篷车一样，在座椅的后方搭配了一个隐藏式的铝护板，这个护板会在车辆发生翻滚时自动弹出，对车内的司机和乘客提供头部防护。 A5 Cabriolet的车身长度为4,673mm、轴距2,765mm，因此车长比上一代长了47mm、轴距也增加了14mm，而得益于较为纤细的前座椅设计，后座的膝部空间也增加了18mm，而它的尾厢空间也比上一代增加了60公升，来到了380公升。外观上除了软顶篷设计外，其它部分和A5 Coupe没有很大差异。 配备方面，A5 Cabriolet标配了电动开启的后尾厢盖，但踢脚开启模式需要另外选配，此外它还备有Audi常见的驾驶模式选项，同时还可额外选配主动式悬吊弹簧，以及可变齿轮比的方向盘系统。 动力配置方面，A5 Cabriolet在上市初期将备有三具引擎供选择，分别是252hp的2.0 TFSI汽油引擎、190hp的2.0 TDI柴油引擎，和218hp的3.0 TDI柴油引擎，分别提供六速手排、七速S Tronic和八速Tiptronic自排变速箱，标准配置是前轮驱动，quattro四轮驱动系统需要选配。 而在S5 Cabriolet方面则拥有更强的性能输出以及更好的配备，它采用了3.0升的TFSI汽油引擎，动力输出分别为354hp马力和500Nm扭矩，搭配八速自排变速箱，0－100km/h加速只需5.1秒，整体成绩比上一代搭载六缸涡轮引擎的车型更加出色。 配备方面S5 Cabriolet搭配拥有19支喇叭的Bang & Olufsen 3D音响系统、全数位化的虚拟仪表板、Qi手机无线充电面板、完整的MMI系统，同时也因为它是敞篷车型，因此车内的通话麦克风也配置在安全带上，以在开篷情况下依然能够清楚收音。 2017 Audi A5 Cabriolet 2017 Audi S5 […]
4 November 2016 / 0 comments
国外媒体路透社报导，我国政府将在下个月1日强制施行酝酿许久的B10生物柴油计划，并逐步在全国取代目前普遍使用的B7生物柴油，届时驾驶柴油汽车的驾驶者可能被逼购买和使用B10生物柴油。 一些网友可能还不清楚什么是B10和B7生物柴油，在此我们再次为大家解释一次，B10生物柴油是指渗入了10%棕油成份的柴油，而B7则是指渗入了7%棕油成份的柴油。这样做的好处是能提高棕油和减少柴油的使用量而且棕油属于可种植的再生能源，而柴油则属于无法再生的能源，因此可说是比较环保。 但使用B10生物柴油的坏处是，许多汽车厂商指长期棕油成份过高（如B10）的柴油，会对柴油引擎的结构带来负面影响，并会导致柴油引擎的动力表现更快衰弱，甚至导致引擎损坏，一些汽车厂商更是扬言，如果消费者不听劝告使用B10生物柴油导致引擎损坏，原厂将会取消有关汽车的保固。 路透社的报导指出，我国的棕油发展局早前向国内的汽车、油站和其它相关工业的业者发出了电邮，内容写明政府将在12月1日从柔佛开始率先实行B10生物柴油政策，过后再逐渐推广到其它州属，而工业用途的柴油也一样。 不过，政府被指将会给予部分售卖EURO 5柴油的油站，以及某些特殊工业豁免，让他们可以继续售卖和使用B7生物柴油。据悉，我国的EURO 5柴油将继续使用B7生物柴油，而较便宜的EURO 2M则会被政府强制改用B10。而所谓的特殊工业，是指一些拥有需要纯柴油驱动的机器的工业，而这些工业的业者必须向政府提出申请，并出示有关机器生产商的证明书函。 种植及原产业部长马袖强指出，在实行B10生物柴油计划后，我国的柴油需求量将提高到每年75万吨。政府原本计划要在今年6月实行此计划，但因为面对许多汽车厂商的反对，因此数度展延。 BMW Malaysia发言人对Paultan.org指出，他们建议BMW的柴油车主们使用EURO 5柴油，因为在B10生物柴油计划下，EURO 5的柴油依然维持在B7的标准，不会对引擎带来伤害，而且国内许多BHPetrol和Shell油站都已陆续开始售卖EURO 5的柴油。
4 November 2016 / 0 comments
汽车的自动煞停系统已经算是蛮普遍的科技，就连一些普通品牌如Mazda等，都开始在他们旗下的车款上搭载这类型的安全配备。不过，在某些紧急状况只是煞停并不足够，因为当系统侦测到前方突然出现障碍物时，可能双方的距离已经非常接近，因此Ford目前正在开发出更进阶的一套系统，那就是“方向盘闪避辅助”（Evasive Steering Assist）功能。 Ford的自动驾驶与煞车技术专家Peter Zegelaar指出，这套技术将会和之前已经存在的自动煞停系统（AEB）作结合，利用车前方的雷达和摄影镜头来侦测前方是否存在碰撞危机，一旦发现前方车辆突然紧急煞车或突然出现障碍物，电脑会自动判断当下的距离是否足够完全煞停，若发现车子无法在完全煞停的话，就会立刻启动方向盘辅助，让司机可以更轻易的摆动方向盘来闪过前方的障碍物。 “举个例子，当今天司机发现前方紧急车道突然出现一辆行驶缓慢的车辆，电脑侦测到后就会根据司机的动作来启动这套方向盘辅助，让司机可以更轻易的在紧急状况下转动方向盘，配合AEB技术来避免意外的发生。” 不过，这套技术只会在司机猛踩煞车而又突然摆动方向盘的状态下才会启动，因此日常普通驾驶时不会进行介入，意即在没有危险状况发生下，车辆的方向盘系统和辅助力道将和平常一样。
4 November 2016 / 0 comments
上一代的Toyota Hilux和Fortuner面市了很多年，早就到了应该改款换代的时候，只是Toyota多年来一直为这两款Pick-up和SUV推出小改款维持买期。如今在今年5月，UMW Toyota正式为本地消费者带来了全新的Hilux和Fortuner。 本地的Hilux一共分为六个等级，最入门的式单厢式的设计（Single Cab），其余五个等级全部是双厢式（Double Cab）。而本地的Fortuner则比较简单，只分成两个简单的等级，分别是柴油的2.4 VRZ AT 4×4，和汽油的2.7 SRZ AT 4×4。以下是本地Hilux和Fortuner的详细等级编程与售价（以下价格皆未包括保险）： Toyota Hilux： Single Cab 2.4 4X4手排：8万7,152.44令吉 Double Cab 2.4 4X2手排：8万9,097.32令吉 Double Cab 2.4 Standard 4X4手排：9万6,876.84令吉 Double Cab 2.4G 4X4手排：10万6,628.80令吉 Double Cab 2.4G 4X4自排：11万8,298.08令吉 […]
4 November 2016 / 0 comments
Proton日前为一名喜爱汽车的本地六岁癌童圆梦，让这名癌童在父母的陪伴下前往Proton位于Shah Alam的总部进行参观，除了让这名癌童能够一窥Proton新车的研发和制造过程外，还让这名喜爱设计汽车的癌童执起画笔，当一天的汽车设计师。 6岁的马来男童Danish Rizqin Rosli早前被诊断患上髓母细胞瘤（Medulloblastoma），并在今年3月于吉隆坡的国大医院进行切除肿瘤的手术。髓母细胞瘤属于癌症的一种。 这项慈善活动是有梦想成真基金会（Make A Wish）大马支会，以及Proton联手举办。这项活动旨在让本地患有严重疾病，并且在政府医院接受治疗的未成年孩童，在他们身体状况允许之下，替他们完成心愿，并借此鼓励这些病童不要放弃与病魔搏斗。 Danish Rizqin的父母Rosli Ahmad和Hazamaratul Damrah Shariat指出，他们的独生儿子自2岁开始就喜爱汽车，在学会上网后更经常上网搜寻各种汽车资料，对目前市场上销售的汽车品牌和车款名称可说是非常熟悉，俨然是个车痴。 在活动上，Danish Rizqin在Proton首席执行员Datuk Ahmad Fuaad和副首席执行员Datuk Radzaif的带领下参观了Proton总部后方的组装厂，职员也向他逐一讲解新车的制造与组装过程。 同时，Danish Rizqin还有幸获准进入被原厂视为机密重地的研发部门（R&D），在Proton首席设计师Azlan Othman的指导下，利用Proton的设计软件自行设计了一个车款，并登上原厂为他安排的全新Persona和Lotus Evora 400，在厂内的试车场奔驰。 Danish Rizqin较后在接受媒体的访问时，开心得流下了眼泪并表示他对于此次的宝贵经历，觉得非常的感动。过后，Proton也为即将迎来生日的Danish Rizqin准备了一个生日蛋糕，并为Danish Rizqin庆生。
3 November 2016 / 0 comments
在今天的全新Mazda CX-9的预览活动上，Bermaz的首席执行员Datuk Seri Ben Yeoh就公开对在场的汽车媒体表示，从明年1月开始，我国售卖的Mazda汽车将会起价，并解释这是因为令吉兑美元汇率下跌所致。 Ben Yeoh指出，Bermaz Motors尝试透过各种方式抵消掉汇率下跌带来的成本冲击，无奈令吉兑美元的兑换率从最初的3.2令吉一路下跌到现在的4.2令吉，导致该公司的进口与组装成本高涨，在无可奈何之下唯有调涨新车的价格，以抵消面对的损失。 不过，他并没有详细说明Mazda哪一款汽车会涨价，也没指出涨幅为多少，但我们“估计”本地的所有Mazda车款都难以倖免。所以，想要购买Mazda新车的朋友要趁早咯！
3 November 2016 / 1 comment
马来西亚的Mazda总代理Bermaz Motors今天邀请本地汽车媒体为全新的七人座SUV Mazda CX-9举办新车预览，本地的CX-9将分为两个等级，而且统一搭载2.5升的SkyActiv-G涡轮增压汽油引擎，入门的等级会是前轮驱动，高阶的等级则采用四轮驱动，原厂没有公布它的售价，仅表示高阶的等级会尽量压在30万令吉的售价内。 原厂确认，本地获得的CX-9在动力配置和输出数据上会和澳洲市场的一样，而内装配备上也大致与澳洲市场一样，但因为全新的CX-9必须等到明年6月才会正式在本地上市，因此届时本地的配备“或许”会和澳洲市场的有些差异。而原厂在今天供媒体预览的CX-9也是属于澳洲市场的CX-9，因此本地最终的配备可能会有所出入。 全新的CX-9车身长度为5,075mm、宽1,969mm、高度1,747mm，轴距为2,930mm，车身尺寸和国外一样，车重方面两个等级分别为1,858和1,924公斤。搭载的2.5升涡轮引擎有228hp @ 5,000rpm，扭矩则有420Nm @ 2,000rpm，这具引擎的压缩比为10.5:1，搭配的变速箱统一是六速的SkyActiv－Drive自排，入门等级采用前驱，高阶则搭配四轮驱动。 配备方面，两个等级的CX-9都会搭载LED头灯而且配有自动启闭功能，它的前雾灯和尾灯也是采用LED配置，，两个等级统一搭载20寸的铝合金轮圈，轮胎尺寸是255/50R20，备胎则是17寸的小尺寸轮胎。 内装配备方面，全新的CX-9搭配了自动启闭的雨刷、标准尺寸而且可以开启的天窗、智能钥匙和引擎启动按钮、电子手煞车按钮、电动开启的尾门、三区恒温冷气系统、自动防眩望后镜、全皮革内装与座椅，司机座拥有八向电动调整和两组记忆装置，前排乘客座则有六向电动调整。 CX-9采用的是七人座的设计，因此第二排座椅除了能够作60:40的倾倒外，椅垫可前后滑移，而且椅背也可调整倾斜角度，第二排的座椅拥有后座冷气出风口，但第三排则没有。 中控台方面，CX-9除了以黑色为主色调之外，中间还搭配一些深褐色的皮革，中控台中央搭载了一具8寸的荧幕，搭配MZD Connect系统和旋钮，这套系统支援蓝牙、USB和卫星导航，此外它还搭配了抬头显示器（HUD），以及12支喇叭的BOSE音响系统，同时前后一共有4组USB插电口。 原厂声称今天在场展示的CX-9属于入门等级，因此少了全套的i-ActivSense安全配备，但根据我们观察所得，这辆入门级的CX-9依然搭载了六气囊、车身动态稳定系统（VSC）、车侧盲点系统、车道偏移警示系统、i-ELOOP（煞车自动回充）和i-Stop（停车熄火）系统。 根据Bermaz Motors首席执行员Datuk Seri Ben Yeoh表示，高阶等级的CX-9会搭载完整的i-ActivSense系统，这包括了智慧型都会自动煞车系统（SCBS）、倒车横向来车警示系统等等。不过他表示，新的CX-9两个等级都会搭载G-Vectoring重力感应系统。 最后，Ben Yeoh表示首批来马的CX-9将会以整装进口（CBU）的方式在本地售卖，过后他们会探讨是否在吉打州的Mazda组装厂进行本地组装（CKD），一旦CX-9最终在本地组装，相信也会被出口到国外的市场（如泰国）。 2017 Mazda CX-9 预览
3 November 2016 / Comments are Disabled
UMW Toyota Motors（UMWT）宣布全新的Toyota Innova即日起开始接受预定，新的Innova在本地分为三个等级，分别是2.0E MT、2.0E AT和2.0G AT，三个等级的原厂预估价分别为10万9,000令吉、11万7,000令吉和12万6,000令吉（西马半岛包括保险的预估价，正式售价有待公布），若这预估价最终属实，代表它会比上一代的Innova来得稍贵，但同时配备也会比上一代较好。 全新的Innova整体比上一代来得更大，它的车身长度如今来到了4,735mm、宽1,830mm、高1,795mm，轴距则是2,750mm，比旧款的长了150mm、宽55mm、高35mm，但轴距尺寸保持不变，而车重也比上一代重了105至125公斤。 原厂在全新的Innova上保留了上一代的2.0升自然进气引擎，但加入了双可变正时气门（Dual VVT-i）的技术，可在5,600rpm输出139PS马力，以及在4,000rpm输出183Nm扭矩，马力和扭矩都比上一代稍微增加了一点。最入门的2.0E MT搭配的是五速手排，主要瞄准德士、酒店载客车或企业用途的市场，而另外两个等级（2.0E AT和2.0G AT）则淘汰了传统四速自排，换上了新的六速自排。 值得一提的是，在我们的邻国印尼的市场，Innova还有一个更高的等级，搭载的是2.4升的引擎，而且还搭配了更大的17寸轮圈、LED头灯组、LED日行灯以及六人座的设定（中间两张类似飞机商务舱的座椅），并没有被引进大马。 外观配备方面，三个等级统一搭载16寸的铝合金轮圈、自动启闭的卤素灯泡头灯和后雾灯。最高的2.0G等级增加了前雾灯，前水箱护罩和门把也多了一些银色镀铬饰条的点缀，而且还有电动折叠的左右侧镜、侧镜下方有迎宾灯，以及可调节泼水间隔的雨刷。 内装方面，顶级的2.0G搭配了仪表板中间的彩色资讯幕、前后的自动恒温冷气系统、真皮包覆的方向盘和排档杆握柄，以及LED的车内气氛灯，而且中控台和方向盘也增加了一些木纹饰板的点缀，同时还有智能钥匙和引擎启动按钮，以及电动尾厢门。同时2.0G的第二排座椅中间页增加了中央扶手，而且前排椅背的后方也有一个可折叠的餐桌。 三个等级的Innova都统一搭载拥有USB、蓝牙和六支喇叭的音响主机，但顾客可选择加价选配DVD-AVX或DVD-AVN的8寸荧幕，DVD-AVX拥有智能手机配对功能、HDMI输入和倒车摄影镜头，而DVD-AVN主机则多了卫星导航系统。 全新的Innova三个等级都采用了2-3-3的八人座设计，而且全部采用黑色内装和绒布座椅，没有皮革座椅的选择，而且司机座也是手动调整，第二排座椅拥有两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）和60:40的倾倒功能，Toyota还贴心的加入了第二排座椅一键躺平的设计，而第三排座椅也拥有同样的功能。 安全配备方面，顶级的2.0G拥有七具气囊（第七具是司机的膝部气囊）、车身动态稳定系统（VSC），斜坡起步辅助系统（HSA）还有防车轮锁死系统（ABS）等。而2.0E的版本则只有三具气囊和ABS。 2.0G的Innova获得了东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的5颗星撞击评价，而没有VSC的2.0E等级则获得4颗星。原厂为新的Innova提供5年无限里程的新车保固，消费者即日起可到临近的Toyota陈列室询问详情或进行预订。 2016 Toyota Innova官方宣传照
3 November 2016 / 0 comments
我国政府在几年前曾经向混合动力（Hybrid）车提供免税优惠，因此当时Honda和Toyota一口气带来了多款Hybrid车款，包括Honda Insight CRZ和Civic Hybrid，而Toyota则有Prius和Prius C，但自从政府在2013年终止这项免税政策后，因为没有了价格优势的关系，Toyota和Honda都停止引进了许多Hybrid车款，目前市面上还在售卖的除了Camry Hybrid外，其它的Hybrid车款都属于豪华品牌，而且价格不菲。 不过Hyundai决定反其道而行，在Hybrid免税优惠取消后引进该品牌旗下的Hybrid车款Ioniq。Hyundai在我国的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）日前向Paultan.org证实，该公司将会在本月尾于本地正式推介Ioniq，印证了我们之前的报导。原厂证实，本地的Ioniq将在吉打州Kulim的组装厂进行本地组装，以符合我国的EEV标准并获得税务奖掖。 国外的Ioniq一共分为三个版本，分别是普通的Hybird、插电式Hybrid（PHEV）和纯电动（EV）款式，并且已在上个月于英国开始发售，而马来西亚也将会成为继韩国之后，全球第二个组装Ioniq的海外国家。 本地的Ioniq预计会搭载一具1.6升的Kappa GDI四缸汽油引擎，马力输出有105PS @ 5,700rpm，扭矩则有147Nm @ 4,000rpm，Hyundai声称这具引擎拥有全球最高的40%内燃效率。此外，它还会搭载一具可输出44PS马力和170Nm扭矩的电动马达，搭配引擎的综合输出有141PS马力和265Nm扭矩，原厂号称Ioniq可在纯电动模式下以最高120km/h的速度行驶。 Ioniq的另一个卖点就是它搭载了六速的双离合器变速箱，Hyundai声称它的双离合器变速箱拥有同级对手当中最好的传输效率，而其对手Toyota Prius则是使用传输效率较差的CVT。另外，Ioniq也将搭载两种驾驶模式选择，分别是运动（Sport）和经济（Eco）模式，在运动模式下行车电脑将更多使用低挡位以便让引擎拥有更好的扭矩输出，而经济模式则会缩多变速箱的换挡时机，让引擎转速变得更低更省油。 全新的Ioniq在底盘上采用了大量的铝合金材质，脸车尾厢也采用铝合金制造，让它的车尾厢得以减轻12.4公斤，同时悬挂组件也一样使用了部份铝合金，让它的悬吊组件也减轻了超过10公斤。Ioniq的后悬吊是采用多连杆（Multi-link）设计，让它在动态表现上更好。另外，它也采用了主动启闭的前水箱护罩进气栅，原厂号称Ioniq的风阻系数只有0.24cd。在英国上市的Ioniq号称拥有29.4km/L（或每100公里只需用到3.4公升汽油）的优秀油耗表现。 马来西亚的Hyundai Ioniq Hybrid 英国的Hyundai Ioniq Hybrid
