23 November 2016 / 0 comments
这一代的Honda Civic FC在世界不同的国家拥有不同的引擎配置，其中一些国家虽然同样搭载1.5升的VTEC涡轮引擎，但却有着不一样的调校而有不一样的输出。在中国，东风本田最近就在广州国际车展上发布了搭载1.0升涡轮引擎的Civic 180 Turbo。 外观上这款Civic 180 Turbo和本地看到搭载1.5升涡轮引擎的Civic基本没有差异，但头灯组被换成了采用传统灯泡的鱼眼头灯，轮圈也从17寸降级到16寸，轮胎尺寸为215/55R16。在中国，当地搭载1.5升涡轮引擎的Civic FC，被命名为Civic 220 Turbo，因此这款搭载1.0升引擎的将会是入门等级。 这款Civic 180 Turbo的重点就是它身上那具1.0升的三缸涡轮引擎，这具引擎的代号为P10A1，最高可输出127hp马力和200Nm扭矩，不过东风本田将Civic 180 Turbo身上的这具引擎的功率稍微调低了，马力输出稍微下降到123hp，扭矩也被调低到173Nm，搭配的依然是CVT变速箱，但在中国市场它有提供手排选择。 在实际性能数据方面，这款入门级的Civic 180 Turbo的0-100km/h加速成绩是11.3秒（手排版本11.6秒），CVT的版本极速可达200km/h，手排则是204km/h，拥有5.0L／100km的出色油耗（手排油耗是5.5L）。 中国的Honda Civic 220 Turbo
23 November 2016 / 0 comments
大型SUV在最近几年深受美国车主们的爱戴，因此许多汽车厂商争相在美国市场推出大型的SUV。如今，Subaru在早前的洛杉矶国际车展上发布了全新的7人座大型SUV概念车，Viziv-7。 在外型上，Viziv-7看起来更像是Crossover车型Subaru Outback的增高和放大版，车头中央有一个六角盾形的黑色亮面水箱护罩，中间厂徽两旁有一条银色的镀铬饰条，头灯内建一个C字型的LED光条式的日行灯，头灯中间有一条蓝色的线条，与LED的头灯灯泡整合在一起。比较特别的是，前保险杆上的前雾灯形状是六角形的。 车侧方面，Viziv-7有一个非常夸张的轮弧造型，车窗造型在C柱过后呈现一个向上扬的设计。而车尾则和车头的日行灯一样采用C字型的设计，中间有一个红色反光条将两边尾灯连接在一起，后保险杆上方左右两侧各有一个相信是后雾灯的配置。 车身尺寸方面，这款七人座的SUV搭配一个21寸的铝圈，车身长度达到了5,199mm、高度1,859mm、宽2,029mm，轴距是2,990mm，因此无论在车身长度、高度还是轴距上，都全然是一个大型的SUV，在美国的竞争对手应该是Volkswagen的Atlas。 Subaru的母公司，富士重工业的企业副执行总裁Takeshi Tachimori指出，这款大型的SUV预计会在2018年初正式量产并率先在美国上市。无论如何，原厂并未公布它的引擎和动力配置。 Subaru Viziv 概念车
22 November 2016 / 0 comments
柔佛州新山日前发生一宗罕见的交通意外，一名坐在车后座的2岁华裔男童，在车辆进行回转时因为车门突然被打开而被抛出车外，结果男童被从后而来的车辆碾过，最终头部重创而毙命。 这是一起谁都不想发生的意外，包括男童的父母，加上男童毙命已成事实，现在来追究谁的责任已无多大意义。不过，身为汽车媒体的我们，觉得应该以汽车媒体的角度出发，教导公众尤其是父母们，在载送未成年孩童时需要注意的事项，以及应该采取的预防措施，避免类似的悲剧再度重演。 首先是很多人都不知道的车门儿童安全锁（Child Safety Lock），这项配备在目前大部分的车款上都可以看到，就算是廉价的国产车也拥有这样的配备，但一般上都是配备在后车门，有些车款是左右两侧的车门都配有，有些则只配备在一侧的车门。 由于国内缺乏相关的醒觉运动和公民教育，加上许多车主和消费者都对汽车安全的课题漠不关心，因此多年来始终还是有不少人并不知道自己的车上原来有这样的安全配备。 一般上车门儿童安全锁的开关主要配置在后侧车门的开口位置，外观上是一个可以向左右或上下两边推的开关钮，在把它关上后，车内的乘客就算打开了车门锁也无法从车内开门，只能透过车外的人将车门打开，这样就能避免坐在后座的儿童因为一时顽皮而从车内打开了车门锁。 第二，就是尽量使用符合规格的儿童安全座椅，其实目前在我国上市的新车款几乎都在后座标配了两组儿童安全座椅的固定座（ISOFIX），ISOFIX的功能就是让父母能将儿童安全座椅以最稳固和最可靠的方法固定在车座位上，这项配备目前連最入门的Proton Saga或Perodua Bezza都有标配。 国内许多非政府组织，包括陆路交通局（JPJ）和政府本身也曾多次喊话，希望2019年前推行强制使用儿童安全座椅的政策，而妇女、家庭及社会发展部长Datuk Seri Rohani Abdul Karim也在最近的意外后再次提出这项诉求，希望政府认真考虑这项要求。但要落实这项政策，首先需要的就是修改法令，但修改法令需要经过很多步骤和一段很长的时间才能完成，因此不会是一朝一夕的事。 第三，就是父母们在载送未成年的孩童出门时，尽量安排一名成年人坐在后座负责监督孩童在后座的一举一动，一些危机意识不足的父母并未想到孩子很可能会一时顽皮或好奇心驱使，而去把玩车上的各种部件，包括车锁开关和门把，这时就很容易发生危险，因此若有一名成年人可在后座监督他们，就会变得不一样。 其实要防止类似的意外发生，最好的办法就是为孩子添购一张符合规格的儿童安全座椅，并在载送孩子出门时尽量安排一名成年人坐在后座监督孩子的举动。此外，已为人父母或有计划在未来生儿育女的准车主，在选购新车时应该尽量选择拥有ISOFIX的车款。 身为汽车媒体，我们经常提倡消费者和厂商应该更注重汽车的安全配备与规格，虽然再多的安全配备也未必能100%在关键时刻救你一命，也无法100%阻止潜在的意外发生，但它就像一份保险或一张医药卡，在千钧一发时才会体现它的真正价值，而且也能提高车内乘客在意外时的存活率，甚至将受伤程度减低。 记得，纵然你的驾驶方式再安全，也无法预料下一刻会不会有其他人失魂冲出来撞向你，所以请屏弃那种“我开车很安全，我不需要安全配备”的想法。
22 November 2016 / 0 comments
马新社报导，首相署部长魏家祥透露，截止今年10月，我国一共有5万至6万名已向Uber和Grab注册的网络召车服务司机，而当中大部分都是拥有固定职业的兼职司机。 魏家祥是在国会下议院回答Setiawangsa国会议员Datuk Ahmad Fauzi的提问时指出，在这约6万名的Uber和Grabcar司机当中，只有20%的司机较为活跃或为全职，另外80%的司机则在注册后鲜少载客，或只在固定时间开启程序载客，并拥有固定工作的兼职者。 魏家祥也指出，大部分的Uber和Grabcar司机都集中在城市地区，如巴生谷和槟城等。他也证实，政府将在明年3月把用以管制网络召车服务的法案提呈到国会辩论并寻求通过。
22 November 2016 / 0 comments
我们早前为大家报导过，中国的Honda Avancier（当地称为冠道）搭载的是一具2.0升的VTEC“地球梦”涡轮增压引擎，而且搭配九速的自排变速箱。不过，中国的汽车之家报导，中国广汽本田日前将一款搭载1.5升涡轮增压引擎的Avancier送往中国工信部送测，预示着中国市场将出现一个搭载1.5升涡轮引擎的Avancier低配版。 该媒体报道，Avancier 1.5T的外型与早前已经上市的2.0T车型基本一致，外观上没有差异，但1.5T的车型采用了全新设计的多幅式轮圈。在配置方面，1.5T的车型可根据不同的等级选配全景式玻璃天窗，LED头灯、LED日行灯、前雾灯、Honda Lane Watch等配备。 根据报道，这款1.5T等级搭载的1.5升涡轮引擎与我们在本地看到的Civic 1.5T引擎一样，型号都是L15BD，但在调校方面比本地的Civic更为猛爆，最大马力来到了193hp，而且将会有240Nm的扭矩。在变速箱方面，Avancier 1.5T也和本地的Civic一样搭载CVT变速箱。可惜的是，Avancier是Honda专为中国市场而研发的，意思即指我国消费者将无缘买到这款SUV。 中国本田广汽的Honda Avancier 2.0T
22 November 2016 / 0 comments
位于中国北京地区的一家Mercedes-Benz展销中心。 德国媒体最近报导，称Daimler汽车集团在中国地区的一名德国籍高管Rainer Gaertner，因为停车位问题而与当地人发生口角，期间不断辱骂在场的中国人是“杂种”，而且还拿出胡椒喷雾喷向包围他的路人，事件后来迅速发酵，引起德国Daimler集团总部的关注，为与种族歧视的指责撇清关系，Daimler集团宣布已经辞退Rainer Gaertner。 Daimler集团在周一作出回应，被解雇的高管是该集团在中国地区货车部门的经理级雇员，同时Daimler也在文告中强调这起事件有损该集团的声誉，该名雇员辱骂中国人的举动纯属个人行为，与集团无关，同时也强调该雇员的种族歧视行为不配当该集团的经理。 Rainer Gaertner辱骂中国人的行为后来被中国官媒和网民在网络上揭发，事件随即引起千层浪，许多中国网民纷纷要求这名德国人向全体中国人道歉，并威胁若对方不肯道歉就会公开他的姓名、地址和在中国的车牌号码等。 Daimler集团（Daimler AG）是一家总部位于德国Stuttgart的汽车集团，是豪华汽车品牌Mercedes-Benz的母公司，除了生产豪华汽车外也生产多款商用和工业用途的货车和卡车，目前是全球第十三大的汽车制造商，也是全球第二大的货车、卡车制造商。
22 November 2016 / 0 comments
Toyota Mark X是一款没有在本地贩售的Toyota高阶房车，主攻运动型的高级房车市场，定位比本地的Camry更高，早前曾有消息称日本原厂打算将它停产，不过，日本的Toyota官网日前释出了小改款Mark X的预告和完整资料，并称将在明天（22日）在日本正式上市，因此看来它的停产传言不攻自破。 这次小改款的Mark X在外观上和小改款前没有太大的差异，头灯依然采用了一个和水箱护罩整合成“X”字型的设计，内建LED的头灯，但前保险杆下方雾灯座的镀铬饰条设计则有所改变，让整辆车看起来更加锐利、更加有运动化。 日本当地的Mark X分为五个等级，分别是最入门的250G F Package、250G、250S、250RDS和最高阶的350RDS，分别搭载2.5升和3.5升的V6汽油引擎，2.5升的V6引擎拥有203PS的马力和243Nm的扭矩输出，而3.5 V6引擎则有318PS马力和380Nm扭矩，统一搭配六速的Super ECT自排变速箱，方向盘后方拥有换挡拨片，分别采用后驱和四驱配置。 由于日本市场相当重视安全配备，因此在日本的Mark X搭载了完整的Toyota Safety Sense P安全配套，包括了七具气囊（第七具是司机膝部气囊）、车道偏移警示系统、主动式跟车系统、自动煞车系统和车身动态稳定系统。价格方面，日本的Mark X售价从265万6,800日元（10万5,859令吉）起，最高阶的售价为385万200日元（15万3,410令吉）。 Toyota原厂在之前曾被指考虑在全球范围停产Mark X，并在日本本土推出了一款被指是最终版的Mark X GRMN，近日也不断涌现各种Mark X停产的传闻，不过随着日本发布小改款的Mark X，相信之前的停产传言也不攻自破。 日本的Toyota Mark X GRMN
22 November 2016 / 0 comments
台湾市场的Kymco Downtown 300i DRB-HICOM集团宣布，该集团旗下子公司Edaran Modenas Sdn Bhd（EMOS）如今获委任成为Kymco摩多车在本地的独家代理商，日后将负责该品牌摩多在本地的销售、维修和零件引进等业务，同时EMOS也会在近期内引进Kymco的两款Scooter来马，分别是Downtown 250i和Xciting 400i。 其中，Kymco Downtown 250i将会在本周五，连同Modenas的Elegan 250 cc和Karisma 125 cc一同在本地举办上市推介礼，而这次也是Modenas沉寂多时后再有新款摩多于本地上市。 将在本周五上市的两款Modenas摩多被指是和Kymco合作开发而成，其中Elegan 250 cc被指基于Kumco X-Town 330i的款式，而Karisma 125 cc则基于Kymco Ace 9。而至于即将在稍后上市的Kymco Downtown 250i则是台湾Downtown 300i的低阶版。 DRB-HICOM董事经理Datuk Seri Syed Faisal指出，Kymco选择该集团的旗下子公司EMOS为本地的代理商，对于该集团和EMOS来说是一项荣幸。Kymco目前是台湾最大，同时也是世界第五大的Scooter摩多车制造商，而EMOS也决心要协助Kymco称为本地最大的Scooter品牌。 EMOS目前已订下目标，要在2017年3月之前称霸本地25%的Scooter摩多车市场。我国去年一共卖出6万辆摩多，其中13%是Scooter摩多车。此外，在称谓Kymco的总代理后，EMOS也已在全马（包括东马）委任了30家Kymco经销商，日后消费者只能从这30家经销商买到Kymco的产品。
22 November 2016 / 0 comments
法国的Peugeot原厂在今年5月向全球发布了第二代的Peugeot 3008，如今我们获得了消息，称这款第二代的C-Segment SUV将在明年第二季（3月到6月期间）登陆我国市场。 消息指出，本地市场的第二代3008将会搭载1.6升的THP 165 S&S引擎，这具引擎可输出165PS的马力，搭配六速自排变速箱，手排版本预料不会来马，至于国外另外的1.2升PureTech 130 S&S引擎则还不确定。 价格方面，虽然原厂至今都守口如瓶，但看来应该不会和第一代的3008相差太远，目前本地售卖的第一代小改款3008价格在15万9,000令吉之间。第二代的3008在外型和内装上都有着许多巨大的改变，外观上它采用了Peugeot近年来爱用的狮爪式头灯和尾灯设计，头灯整合了LED日行灯。 内装方面，3008也和它的弟弟2008一样采用了双层式的中控台设计，仪表板被安置在中控台的上端，采用悬浮式的设计，仪表板跟随潮流采用12.3寸的数位化的液晶荧幕，而且方向盘的口径一样很小，中间搭配一个站立式的8寸彩色显示荧幕，冷气出风口下方有一排六个看似钢琴键的按钮，用来控制上方荧幕内的各种功能以及操作冷气系统。 我们并不确定本地的3008是否会照搬国外的配备来到大马市场，但以目前第一代的配备来看，国外版本的全景式玻璃天窗和电动尾厢门很可能会来到大马。值得一提的是，国外版本的3008也搭载了Focal的高级音响系统。 第二代Peugeot 3008
22 November 2016 / 0 comments
在连续17年举办第一方程式（F1）赛车后，我国政府决定将于2018年后停办这项国际性的赛车运动。英文媒体Malay Mail引述文化及旅游部长Datuk Seri Nazri的谈话指出，目前这份F1的赛事举办合约将在2018年到期，政府已决定不与主办单位更新这项比赛的举办合约。 Nazri指出，目前我国的F1举办合约有效期是2016至2018年，因此在2018年过后，大马将不会再举办F1比赛，同时他也对青年及体育部长Khairy Jamaluddin上个月发表的谈话表示认同。Khairy上个月在Tweeter中表示，政府正考虑停止举办F1，因为政府必须为举办这项比赛而投入大量金钱，但近年来所获得的回报却不成正比。 Nazri补充到，F1大马站比赛近年来的观众上座率逐年下跌，而且公众对F1比赛的关注程度也大不如前，政府每年花费3亿令吉来举办F1比赛，但却无法赚回这笔3亿令吉的开销。 他也强调，F1观众上座率下降的窘境不止发生在马来西亚站的比赛，全球多国的比赛也发生类似的情况，而其中一个导致大马人对这项比赛兴致缺缺的原因，就是继熊龙后已没有大马籍赛车手出现过在F1赛场上了。新加坡政府早前也声称要在2017年过后停办F1比赛。
