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早前Petronas宣布在雪兰莪、森美兰和柔佛三州的多间油站暂时停售车用天然气（NGV），对一些需要依靠天然气的德士司机来说造成不便，不过Petronas拒绝对此向德士司机作出赔偿。 首相署部长Datuk Abdul Rahman Dahlan昨日在国会内回答这项提问时指出，虽然Petronas在三个州属的多间油站暂时停售NGV，但仍有61间油站有在出售，因此德士司机依然可以前往这些还是有出售NGV的油站添加NGV，或者在NGV消耗完后使用汽油继续行驶，因此Petronas目前没有计划对受影响的德士司机作出赔偿。 在上个月31日，Petronas宣布在雪兰莪、森美兰和柔佛的67间油站暂时停止售卖NGV，以确保这些油站的NGV设施符合安全标准，但Abdul Rahman表示雪兰莪目前仍有22间油站有在售卖NGV，森美兰也有5间，他敦促受影响的德士司机保持耐心。
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在连番释出了多张宣传照后，如今Honda正式在巴西圣保罗的国际车展上发布了全新的SUV车款，Honda WR-V，这款新的SUV和HR-V一样都是基于Jazz的底盘开发而来，但定位会比HR-V还要低，暂时只会在南美洲的市场推出。 WR-V的全名是“Winsome Runabout Vehicle”简化而来，车头采用传统灯罩式＋卤素灯泡的设计，但搭配了一个L字型的LED日行灯，中间有一个Honda家族式粗壮的镀铬饰条，前保险杆左右两侧有传统雾灯的设计。 车尾方面它看起来很有Jazz的影子，尾灯采用了一个类似L字型的设计，内建的依然是传统的灯泡。动力配置方面，原厂没有公布详细资料，但预计会继续采用Jazz的1.5升四缸汽油引擎，但不排除原厂可能也会提供HR-V身上的那具1.8升的引擎选择，搭配的变速箱预计是五速手排或CVT变速箱。虽然原厂没有公布WR-V的官方油耗数据，但他们宣称WR-V将拥有非常出色的油耗表现。 原厂表示全新的WR-V将在明年首半年率先在巴西上市，过后会陆续进入南美洲的其它国家，这款WR-V的竞争对手，将会是来自Hyundai的i20 Active、Toyota Etios Cross和Volkswagen Cross Polo。 Honda WR-V
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随着Hyundai在本地的总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）之前向我们确认Hyundai最新研发的混合动力车款（Hybrid）将在本月于本地面市后，HSDM如今宣布开始接受新车预订，我们预估本地上市的Ioniq将只有Hybrid款式，高阶版的售价预计将从13万令吉起。 Ioniq是Hyundai特地开发的全新节能车款，并非从其它兄弟车系改造而来。在国外，Ioniq拥有普通的Hybrid、插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV）版本，但预计本地只会引进普通的Hybrid版本。Ioniq在全球汽车市场的最大对手是Toyota的Prius，但我国目前已没有售卖全新的Prius，因此Ioniq在我国除了价钱更贵而且不同级距的Camry Hybrid外，可说已经是没有其它竞争对手（豪华品牌除外）。 HSDM的董事经理刘一文指出，Ioniq将在吉打州Kulim进行组装，以符合政府的EEV认证条件，并籍此获得政府提供的税务奖掖以降低车价，Ioniq的市场定位除了瞄准要求节能省油的消费族群外，也瞄准了一些希望能同时兼顾到外型、科技、性能和操驾乐趣的买家。 值得一提的是英国刚刚在上个月开卖PHEV和EV版本的Ioniq，因此我国算是其中几个很快上市的国家。同时，我国也是继韩国本土之后，全球第二个组装Ioniq的国家。 本地售卖的Ioniq预计将是搭载一具1.6升Kappa GDI四缸汽油引擎，单是引擎本身的输出就有105PS马力和147Nm扭矩，再加上一具可输出44PS马力和170Nm扭矩，综合动力输出有141PS马力和265Nm扭矩。通常Hybrid汽车搭配的都会是CVT变速箱，但Ioniq搭配的则是六速双离合器（DCT），在动力输出和效率方面会比CVT更好。 根据Hyundai在国外公布的数据，这款Hybrid版本的Ioniq搭载了纯电动行驶模式，而且它的纯电动行驶容许的最高时速达到了120km/h，比市面上许多的Hybrid车款都来得高，一些Hybrid车款只在时速60或80km/h以下才容许纯电动行驶，超过后就会启动汽油引擎。 此外，这款被定位为C-Segment的Hybrid房车在后悬吊上也采用了多连杆（Multi Link）的设计，而方向盘的转向齿比也经过特别调校，让Ioniq的动态、操控和转向精准性表现都比其它Hyundai车款来得更好。 马来西亚的Hyundai Ioniq Hybrid 英国的Hyundai Ioniq Hybrid
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自从缺席了我国的大型MPV市场多年后，Naza Kia如今似乎正要将第三代的Kia Carnival重新带进我国市场，与其它品牌的大型七人座MPV一较高下。我国市场曾在大概十年前售卖过第一代的Kia Carnival，同时Naza也曾经重新贴牌（Rebadge）的方式卖过同款的Naza Ria。 当时这款大型的MPV曾经在本地取得不错的销售成绩，在道路上的能见度也不错，尤其是贴上Naza品牌出售的Ria，不过后来第二代的Carnival在国外推出后，Naza却没将它引入我国市场，导致Carnival从此在我国市场销声匿迹长达数年之久，目前只能偶尔在路上看到一些车龄超过10年的旧车。 无论如何，Naza Kia已决定在本周末于Mines国际会展中心举办的本地车展上，公开展示第三代的Carnival，加上之前有人在布城的JPJ总部拍到送测的第三代Carnival实车，相信Naza Kia已决定要在近期内将第三代的Carnival重新带回我国市场，填补本地Kia产品线上的空隙。 其实照片中的第三代Carnival早在2年前就于美国纽约国际车展上首发亮相，但Naza Kia在这2年来都没有将它引入大马。外型上第三代的Carnival与目前的Sorento有着非常相似的家族脸，车头同样拥有非常大面积的虎鼻式（Tiger Nose）水箱护罩，左右两侧的头灯都内建鱼眼（Projector）和LED日行灯，而保险杆的雾灯座附近也有一些银色镀铬饰条的点缀。 国外的Carnival主要分为七人座或八人座的设定，在韩国本土甚至有十一人座的设定，分别提供三种引擎设定，包括2.2升的CRDi（共轨柴油直喷）涡轮引擎，这具引擎可输出202PS马力和441Nm扭矩，另外两具则是V6的汽油引擎，分别是3.3升的多点燃油喷射（MPI）引擎，可输出270PS马力和318Nm扭矩，以及同样排气量但增加了缸内直喷（GDi）技术的V6引擎，动力获得提升到280PS马力和336Nm扭矩。 本地的第三代Kia Carnival谍照 印尼国际车展的Kia Sedona
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我国汽车品牌Perodua进一步深化和Daihatsu的合作关系，如今两家汽车品牌合作在森美兰州的Sendayan Techvalley设立引擎生产线（Daihatsu Perodua Engine Manufacturing Plant，DPEM），负责为Perodua和Toyota的部分车款生产和提供引擎。 这座新落成的引擎生产线坐落在靠近芙蓉的Sedayan Techvalley，占地35英亩或14万2,000平方尺，整个建造过程耗资5亿令吉，与Toyota在去年6月落成的Akashi Kikai变速箱工厂相互毗邻，这间变速箱工厂目前负责向Perodua Axia和Bezza提供变速箱，而刚落成的DPEM则负责组装和生产Bezza的1.3升双VVT-i引擎。 这座新的引擎生产线在今天下午举办开幕礼，出席开幕礼的包括了该生产线的主席Tan Sri Asmat Kamaludin、Perodua主席兼首席执行员Datuk Aminar Rashid，以及Daihatsu的副执行主席Hiroyuki Yokoyama。 Asmat表示，目前DPEM拥有两个客户，即Perodya和Toyota，主要为这两家品牌生产1.3升和1.5升的汽油引擎，但这家工厂每年的最高产量可取到21万6,000具引擎，因此该工厂将向其它品牌招手，希望同时可以为其它品牌组装和生产他们的引擎。
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我国将在这个星期迎来首款本地品牌的穿电动车（EV），这款电动车目前尚未正式命名，但网络上最近已经流传了它的一张宣传照，为即将举办的发布会热身，这款纯电动车将在本周四（10日）至周日（13日）于Mines International Exhibition and Trade Centre举办的车展上正式发布。 网上流传的这张照片非常简单，只从一个角度展示了这款EV的头灯，除此之外原厂没有公布其它细节。据了解，这款EV是由本地一家名叫Amber Dual的公司，与北京汽车股份有限公司（简称北汽）合作开发，并基于北汽在中国市场的EV200改造而成，有可能会是直接重新贴牌（Rebadge）生产，但挂上本地品牌。 中国的北汽EV200在外型设计上与Mercedes-Benz的第一代B-Class有着许多相似之处，它的动力数据为72hp马力和180Nm扭矩，搭载的电池容量为30.4kWh，充满电后可一次过行驶200公里。 北汽EV200的0-80km/h加速成绩是9.7秒，但极速被指只能达到125km/h，车重达1,295公斤。本地的这款EV被指会在吉打州的组装厂进行生产和组装。 北汽EV200电动车
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本地一名交通心理学家建议执法单位和政府，在一些主要的交通路段或车祸黑区安装“假的”超速摄摄影机，让驾驶者在经过有关路段时看到前方有超速相机而放慢车速，达到避免车祸的发生。 英文媒体The Sun引述国民大学（UKM）心理与人文发展系教授Rozmi Ismai的谈话，声称世界多国的研究显示，在特定地点安装没有照相功能的超速摄影机有助于起到阻吓作用，让驾驶者保持警惕。 执法单位在车祸黑区和经常发生闯红灯事件的交通灯路口安装多架假的摄影机，并且将摄影机安装在显眼之处，故意让驾驶者看到，并在间中安装一架真的超速摄影机，让驾驶者难以揣测到底哪一架是真是假，驾驶者为了避免吃上罚单，就会选择奉公守法。 此外，Rodzi Ismail也建议政府在交通执法单位招揽更多的女性执法者，因为女性往往比男性更加正直与清廉，较少会发生贪污事件。
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中国果然是一个被视为瑰宝的汽车市场，许多国际知名大厂都特地为中国推出专属的车款。最近，来自韩国的Kia就在中国推出了一款当地专属的K2，K2其实就是基于2个月前发表的Rio大改款改造而来的Sedan车型，也就是大家在本地所看到的Rio Sedan，但中国的K2和国外（包括我国）的Rio Sedan不一样，因为K2在中国有自己专属的设计，而我国则与其它国家一样采用国际标准的Rio Sedan／K2设计。 在中国的K2外型上看起来就像是大哥K5的缩小版，从中国公布的官方照片来看，K2车头保留了Kia家族式的虎鼻（Tiger Nose）水箱护罩设计，左右两侧的大灯内建了鱼眼（Projector），下方的雾灯座上缘有一条横置式的灯具，但不确定是不是日行灯。 车尾方面，K2的尾灯采用了倒7的LED光条设计，两侧尾灯的中间有一条红色反光片作连接，下方的后保险杆有一个大面积的黑色雾面材质，左右两侧也有大面积的后雾灯设计。 车身尺寸方面，K2的车身长度达到4,400mm，宽度则有1,740mm，比我国现行售卖的Rio Sedan长了22mm、宽了40mm，因此看起来比Rio Sedan更像一辆真正和造型均衡的Sedan车型。 内装方面，K2采用Kia家族式的三幅式方向盘设计，中控台采用双层式的全黑设计，中间搭载了一个彩色触屏式荧幕，排档杆后方以然采用传统的手煞车拉杆，但前座中央扶手的后方搭配了后座冷气出风口。 中国市场的K2将不会搭载1.0升的T-GDI三缸涡轮汽油引擎，而是会沿用1.4升和1.6升的两具四缸自然进气汽油引擎，1.4升的引擎动力输出有100PS马力和133Nm扭矩，而高阶版搭配1.6升引擎则有123PS马力和151Nm扭矩，1.4升的版本可选择六速手排或六速自排，而高阶的1.6版本则只有六速自排。 中国市场的Kia K2
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Volkswagen旗下的柴油车款因为被发现内置排放作弊软件，涉嫌欺骗欧美国家的政府和消费者而引起轩然大波。与Volkswagen同属一个集团的Audi，如今在美国被发现除了拥有原本的作弊软件外，还在变速箱上安装了另外一个作弊软件，而他们的目的很简单，就是为了要在排放测试时减少废气排放，以通过当地政府设下的排放法规。 德国媒体Bild am Sonntag (BamS)报导指出，Audi的部分车款在美国被加利福尼亚空气污染管理局（CARB）发现到安装了另一个作弊软件，这个作弊软件和之前Volkswagen柴油车款被发现的不一样，当局发现这个软件都被安装在Audi的自排车款上，无论是柴油还是汽油引擎。 这个软件的用途非常简单，就是透过限制引擎的输出来减少废气排放量，当这个软件发现车子在启动引擎一段时间却依然没摆动方向盘后，就会进入“排放测试模式”，将变速箱和引擎的功率降低以减少排放，除非发现汽车的方向盘被摆动超过15度才会恢复正常模式。 该媒体也指出，Audi在今年5月开始停用这款作弊软件，当时CARB还未接发这起事件，同时Audi也将集团内的数名工程师停职处分。不过，美国的CARB和Audi的发言人至今都还未针对此事发言。
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在早前发布了全新的Audi A5和S5 Sportback后，德国Audi原厂如今发布了这两款车型的敞篷版，A5 Cabriolet和S5 Cabriolet，这两款敞篷车型都采用了软篷的设计，并且将率先在欧洲上市。 在A5 Cabriolet上面，它的软顶篷可在时速50公里以下进行开关的动作，软篷可在15秒内完成开启，并且可在18秒内关闭，而为了应付少了传统的车顶，因此原厂也为A5 Cabriolet的车身刚性进行了强化，原厂号称它的车体刚性比上一代增强了40%，而且也比上一代轻了40公斤。 此外，为了应付欧洲的法规以及对于司机和乘客的安全考量，A5 Cabriolet也和其它的开篷车一样，在座椅的后方搭配了一个隐藏式的铝护板，这个护板会在车辆发生翻滚时自动弹出，对车内的司机和乘客提供头部防护。 A5 Cabriolet的车身长度为4,673mm、轴距2,765mm，因此车长比上一代长了47mm、轴距也增加了14mm，而得益于较为纤细的前座椅设计，后座的膝部空间也增加了18mm，而它的尾厢空间也比上一代增加了60公升，来到了380公升。外观上除了软顶篷设计外，其它部分和A5 Coupe没有很大差异。 配备方面，A5 Cabriolet标配了电动开启的后尾厢盖，但踢脚开启模式需要另外选配，此外它还备有Audi常见的驾驶模式选项，同时还可额外选配主动式悬吊弹簧，以及可变齿轮比的方向盘系统。 动力配置方面，A5 Cabriolet在上市初期将备有三具引擎供选择，分别是252hp的2.0 TFSI汽油引擎、190hp的2.0 TDI柴油引擎，和218hp的3.0 TDI柴油引擎，分别提供六速手排、七速S Tronic和八速Tiptronic自排变速箱，标准配置是前轮驱动，quattro四轮驱动系统需要选配。 而在S5 Cabriolet方面则拥有更强的性能输出以及更好的配备，它采用了3.0升的TFSI汽油引擎，动力输出分别为354hp马力和500Nm扭矩，搭配八速自排变速箱，0－100km/h加速只需5.1秒，整体成绩比上一代搭载六缸涡轮引擎的车型更加出色。 配备方面S5 Cabriolet搭配拥有19支喇叭的Bang & Olufsen 3D音响系统、全数位化的虚拟仪表板、Qi手机无线充电面板、完整的MMI系统，同时也因为它是敞篷车型，因此车内的通话麦克风也配置在安全带上，以在开篷情况下依然能够清楚收音。 2017 Audi A5 Cabriolet 2017 Audi S5 […]
