17 September 2016 / 1 comment
相信大家都很期待即将在本月底发布的Proton Saga，毕竟它和Perodua的Bezza一样，都是国产车型里面价格最亲民，而且也最实用的车款。如今，就在大家都摩拳擦掌等待新Saga发布之际，东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）在它们网站的一篇文章内透露了新Saga的测试成绩，这款Saga并不像早前传闻称获得5颗星的满分评级，而是最多只有4颗星。 根据ASEAN NCAP提供的资料显示，Saga在成人防护项目（AOP）中只获得了13.33的分数（满分16分），而在儿童安全防护中也只有71%的分数，因此在成人和儿童项目都只获得4颗星的评级，而非5颗星，这与Proton近年来其它新车款皆获得5颗星的操作手法有些差异。 不过，新一代的Saga在安全测试成绩上还是比这一代的Saga FLX有所进步，Proton曾在2013年以改进型的Saga FLX＋送测，测出的结果是在成人防护项目中只获得10.23的分数，在这个项目中有3颗星评级。不过它在儿童安全防护的项目中却只有48%的分数，因此儿童安全方面只有2颗星。 目前对于全新Saga的详细资料并不多，我们只确定它会搭载Iriz身上的那具1.3升Campro VVT四缸汽油引擎，这具引擎的马力输出是94hp @ 5,750rpm，扭矩则是120Nm @ 4,000rpm。 Proton表示全新的Saga将从原本的B-Segment降级到A-Segment，而刚推出的新Persona也从原本的C-Segment降级到B-Segment，原厂也表示为了避免市场重叠，因此也会简化彼此间采用的引擎选择，而新Persona就只搭载了1.6升的引擎，因此相信新的Saga也会只提供一具1.3升的引擎，不会有1.6升引擎的SE版。 变速箱方面，新Saga使用的变速箱依然是Punch提供的无段速变速箱（CVT），因为Proton已经说了Jatco提供的CVT最快也需等到明年。不过，这具Punch的CVT在新的Persona身上已经看到了不少改良，在起步表现和噪音方面都有优化，因此在Saga身上相信也会表现得比前代来得好。 2016 Proton Saga 测试谍照
15 September 2016 / 0 comments
本月尾即将举办的巴黎国际车展势必会成为全球车坛的焦点，因为会有许多车厂趁这个车站推出本身的最新车款，或者是概念车款。其中，Mitsubishi就会在这个车展上推介他们的GT-PHEV概念SUV。 既然被称为是GT-PHEV，那就代表这是一款插电式的混合动力SUV车型。根据原厂目前已经曝光的资料显示，这款SUV会搭载Mitsubishi自己研发的3具高输出的电动马达，分别是前面一具后面两具，在纯电动行驶下可行驶最长120公里。 车头方面，这款SUV依然采用家族式的Dynamic Shield水箱护罩造型，并且是一款全尺寸造型的大型SUV，搭配的是全时四轮传动。原厂表示，在配合汽油引擎的输出下，总行驶里程可以达到1,200公里。
15 September 2016 / 0 comments
相信许多驾驶人士都有使用Waze的习惯，尤其是在城市地区，Waze拥有实时交通状况更新与提示功能，能依据当下的道路状况来计算出最快或最近的路线选择，因此备受欢迎。 如今一些眼尖的朋友却发现，Waze的导航声音选项里突然多了一个大家都很熟悉的名字，那就是AirAsia集团的创办人兼主席Tan Sri Tony Fernandes。没错，如今您可以在Waze的系统里面，选择Tony的声音为您进行导航。 马新社引述Tony的谈话指出，许多人不断询问他成为飞机师的感想为何，如今透过与Waze的合作，公众可以幻想自己就是一名飞机师，而他就是负责导引飞行路线的航空管制员。
15 September 2016 / 0 comments
首相Datuk Seri Najib昨日为MRT SSP路线主持了动土礼，这个MRT SSP路线将会连接Sungai Buloh、Serdang和Putrajaya地区，整个造价320亿令吉的工程预计将会在2022年7月完工，并会让这三个地点和周边地区的200万居民受惠。 Najib在致词时指出，这项MRT计划有助于提升巴生谷地区一带的公共交通服务素质，并缩短这些地区的移动所需时间，同时也能减轻区域内的堵车现象。他说，随着首阶段的Sungai Buloh－Kajang路线的MRT竣工后，第二阶段的工程也会在明年中开始。 “新阶段的MRT路线竣工并开通后，不止可以协助将吉隆坡和Putrajaya打造成国际级大都会，同时也会带动这两个地区的屋价与地价发展。” MRT SSP路线全长52.2公里，一共拥有37个MRT站，其中13.5公里的路段位于地底。 MRT公司策略通讯部总监Datuk Najmuddin指出，新的路线将从Sungai Buloh作为起点，经过Kepong、Batu、吉隆坡市中心、Sungai Besi、Serdang、Seri Kembangan和Cyberjaya，并以Putrajaya Sentral综合车站为终点。该公司预料新路线的每日乘客量高达52万9,000人。 此外，该公司也会在其中的15个MRT站准备9,200个停车位，并且会有12个中转站，让乘搭MRT的乘客可以转乘其它的公共交通服务，如LRT、KTM或长途巴士等。
15 September 2016 / 0 comments
早前Mercedes-Benz对发放布了全新Mercedes-AMG GT Roadster的宣传短片，并对外公布了这款新双门开蓬跑车的庐山真面目。这款AMG GT Roadster将在即将来临的巴黎国际车展上作全球首演。 和之前的AMG GT一样，这款AMG GT Roadster搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压引擎，动力输出有476hp马力和630Nm扭矩。而除了GT Roadster以外，还有一个叫AMG GT C Roadster的高输出版本，其引擎马力达到了557hp，并且拥有680Nm扭矩，两个版本都搭载AMG Speedshift双离合器变速箱，并且由后轮驱动。 随着AMG GT C Roadster面世后，它也成为了AMG车系旗下性能表现第二强的车款，只屈居于拥有595hp马力和700Nm扭矩的AMG GT R之下。原厂公布的数据显示，MG GT Roadster的0-100km/h加速成绩为4秒，极速达到302km/h；至于性能更强的AMG GT C Roadster则只需要3.7秒，极速来到316km/h。 除了有着一颗强大的心脏外，原厂也为AMG GT C Roadster身上的AMG Speedshift双离合器变速箱作出了硬体和软体上的升级，让它在第一档拥有更高的齿轮比，而在第七档则拥有较低的齿轮比。同时也在它的身上搭载了AMG Ride Control的运动化悬吊。 外观方面，标准的AMG GT Roadster在前轮采用225/35R19的轮胎尺寸，后轮则采用295/35R19的尺寸。至于性能更强的AMG […]
15 September 2016 / 0 comments
全新的Proton Persona刚在上个月23日推出市场，而原厂就在不到一个月的时间内接获了约7,000辆的新车订单，远远超越了原厂当初订下的每月3,000到4,000辆的订单。 马新社引述Proton主席Datuk Seri Syed Faisal Albar的谈话指出，目前原厂已接获了7,000张全新Persona的购车订单，这已完全超越了原厂当初订下的目标。 随着国内经济放缓、令吉兑美元下跌等因素，造成我国今年的汽车业销售表现大不如前，而Proton也因为连年亏损而被逼向政府开口借了15亿令吉的有条件低息贷款，以偿还拖欠各个供应商的各种债务。而这笔贷款到手后，Proton也必须积极寻找来自国外的合作伙伴注资，确保旗下产品能打入国际市场，目前被指正在和Proton谈判的国外企业，包括了来自法国的PSA（Peugeot Citroën）和Renault SA集团，德国的Volkswagen集团，美国的General Motors集团，日本的Suzuki和中国的吉利汽车（Geely）。 全新的Proton Persona一共分为三个等级，分别为Standard、Executive和Premium，价格从4万6,800令吉到5万9,800令吉之间。三个等级的车型都统一搭配1.6升的Campro VVT汽油引擎，可输出107hp马力和150Nm扭矩。在入门的Standard等级上分别提供五速手排和无段速变速箱（CVT）供选择，而Executive和Premium则只搭载了CVT。 明显的，Proton对这款全新的Persona和即将来临的新Saga寄予厚望，希望能靠这两款入门级轿车大卖而让Proton的业绩重新走上正轨，而上一代的Persona确实也曾在全球创造了25万辆的销售佳绩，新一代的Persona虽然车身级距变小，但尾厢却被放大，同时在NVH（噪音、抖动和声音粗燥程度）上都有所进步，因此相信新的Persona依然可以成为我国道路上能见度很高的车款。
15 September 2016 / 0 comments
随着陆路交通局（JPJ）即将重启驾驶执照扣分制系统，大马公务员职工会（CUEPACS）公开呼吁当局对正在执行公务的官车和负责驾驶官车的公务员进行豁免，免让他们因为工作而被扣分，或因此而吃上罚单。 The Star报导指出，公务员职工会主席Datuk Azih Muda要求JPJ能对执行公务的公务员网开一面，包括负责载送部长或部门总监前往开会、载送病患前往医院、驾驶警车赶往罪案现场或驾驶消防车赶往救灾的驾驶者。 “AES是电脑自动控制的系统，并不会区分哪一辆是普通民众的车辆、哪一辆是政府部门的官车，因此一旦拍下超速的照片，就会对车主或司机开出罚单，因此我们希望JPJ能豁免因为执行公务而超速的公务员，因为这样对他们很不公平。目前我们已经向JPJ总监传达我们的心声，对方表示会慎重考量。” 该职工会也呼吁JPJ豁免一些面对紧急情况而违反道路规则的驾驶者，包括送伤者入院而闯红灯、超速等。JPJ将在今年尾重启交通扣分制，每名驾驶人士将会拥有最高20分，一旦犯下交通罪行就会被扣分，被扣的分数根据不同的罪行而不同，一旦全部分数被扣完后，有关驾驶者的驾驶执照就会被吊销。
15 September 2016 / 0 comments
原来Tesla自动驾驶系统酿祸造成的第一宗人命伤亡事件并不是发生在美国，而是在中国！在美国，今年5月就传出了一宗因为Tesla自动驾驶系统未能侦测到前方一辆全白色的罗里导致车祸发生，并导致美国一名Tesla车主死亡。 其实，早在今年1月中国就已经发生了另一宗同样是Tesla自动驾驶系统引发的车祸，当时一名23岁的中国男子驾驶父亲的Tesla Model S外出，在高速公路撞上一辆正在清理街道的卡车尾部，导致这名男子当场死亡。 当地媒体指出，警方在调查这起车祸事故时，并未发现肇祸车辆在发生撞击前有任何煞车迹象，并指肇祸车辆在发生意外时启动了自动驾驶模式，相信是自动驾驶系统没有及时识别到前方的障碍物和车辆并作出煞车或闪避的举动，因此而发生了意外。 媒体报导指出，死者家属已在今年7月在当地法院向Tesla提出法律诉讼，指责Tesla的自动驾驶系统存在问题导致车祸发生，并害死死者。Tesla发言人焦后也对国外媒体发表文告，称Tesla已在事后第一时间联系上死者的亲属，并对死者的遭遇“表示遗憾”。 Tesla发言人也指出，由于肇祸车辆损坏严重，原厂无法透过车上的讯号接口接通车内的行车电脑，因此暂无法得知肇祸车辆在意外发生时是否启动了自动驾驶模式，并强调该公司不断于死者家人和当地警方联系以厘清真正的肇因，不过却没获得死者家属的配合。 其实Tesla早在他们提供给车主的用户手册中做出了提醒，指这套自动驾驶系统无法保证全天候都精准操作无误，尤其是在车子速度超过80km/h后，原本在前方的车辆在驶离原有车道后，自动驾驶系统可能无法侦测到前方突然出现的固定式障碍物、行人、脚车或停下的车辆。同时原厂也在文中劝告驾驶者在使用自动驾驶系统时随时保持警惕，并指该套系统可能也会误判前方出现障碍物，因此可能会在空荡荡的道路上突然无故减速或停下。 为了提升这套自动驾驶系统的精准性和可靠度，Tesla早前为这套系统推出了8.0的版本更新，在新版本中系统将主要依靠车内的雷达侦测前方与四周围的交通状况，原本为主的摄影镜头反而变成辅助。
15 September 2016 / 0 comments
又是气囊的问题，继昨天澳洲宣布召回113辆气囊有问题的Lexus RX车系后，美国Toyota如今也宣布召回同样是气囊有问题的2016年式全新Toyota Prius，并指这次的问题同样是前座乘客的气囊可能在无预警下无故弹出，因此必须召回。 美国Toyota指出，这次召回行动涉及的是约7,600辆在美国售出的第四代Prius，并解释会造成气囊无故弹出的原因，是因为气囊充气机内的组件在组装与烧焊过程中存在误差与问题，因此可能导致气囊在没有收到电脑讯号的情况下突然无故弹出。 Toyota也指出，该公司将会尽快透过邮件通知美国地区的Prius车主，并呼吁他们把车子送往邻近的Toyota代理或维修中心进行更换。值得一提的是，美国这次的Prius召回行动的原因与昨天澳洲Lexus RX的召回原因一样，都是因为前乘客坐气囊的充气机组建问题，可能导致气囊无故弹出。由此看来，这次的事件似乎与之前闹得沸沸扬扬的Takata气囊门事件无关。
15 September 2016 / 0 comments
网络召车服务如Uber和GrabCar大举入侵马六甲的市场，让当地许多传统德士业者感到不安，甚至认为这些由学生和外籍人士充当的公共服务司机，“抢劫”了他们的饭碗。 The Star引述马六甲德士司机协会主席Zulkiflie Baharom的谈话指出，最近涌现许多Grabcar和Uber司机在Melaka Sentral载客，德士司机们上前询问后，发现他们都是学院生或外籍人士，有者甚至还穿着制服，声称是为了帮补生计而从事Uber／Grabcar。 Zulkiflie指出，该协会强烈反对这类型的网络召车服务，因为这些司机只顾着赚快钱，并没有考量到乘客和其他道路使用者的安全，尤其是Uber和Grabcar并没有为乘客提供保险，同时也指该协会的许多成员已经报案，要求陆路公共交通委员会（SPAD）和陆路交通局（JPJ）采取行动，取缔这些非法的公共交通业者。 马六甲交通与工程复苏事务委员会主席拿督林万锋指出，政府严正看待德士司机的投诉，并希望德士司机们能提供更多的资料，让州政府采取行动对付这些司机。 无论如何，SPAD已在上个月宣布，政府已经同意他们提出的德士工业转型计划（TITP），计划内容除了要调整现有的一马德士（TEKS1M）收费外，也会让目前存在的Uber和Grabcar服务合法化，不过这些网络召车服务的司机必须遵守特定的条件，包括必须购买额外的保险，以保障乘客的安全。
