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Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）今早正式向本地消费者推介了小改款的Pick-up车款Mitsubishi Triton，并为小改的Triton带来一具全新的2.4升MIVEC柴油VGT引擎和新的6速手排变速箱。小改后的Triton一共分为6个等级，价格从最入门的7万3,438令吉，到最顶级的12万5,005令吉（未包括保险）。以下是小改后Triton 6个等级的完整售价和车身颜色选择编程（价格全都未包括保险）。 Triton Quest 4X2 MT（手排）：7万3,438令吉，可选择钱币银和纯白 Triton 4X4 MT（手排）：8万8,997令吉，可选择钱币银和纯白 Triton VGT 4X4 MT（手排）：10万2,619令吉，可选择钱币银、珍珠白和影子黑 Triton VGT 4X4 AT（自排）：10万9,446令吉，可选择钱币银、珍珠白和影子黑 Triton VGT Adventure 4X4 AT（自排）：11万8,198令吉，可选择自然绿、珍珠白、影子黑和猪肝红 Triton VGT Adventure X 4X4 AT（自排）：12万5,005令吉，可选择动感蓝和钛金属灰 需要强调的是，小改后的Triton并非全线使用新的引擎，在最低阶的Triton Quest 4X2 MT和Triton […]
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跟之前Honda City X的报导一样，我们在同一间Honda陈列室也为大家拍了一组限量300辆的Jazz X真车实照，也让大家透过真实的照片来评论一下到底它和普通版本的Jazz有何差异，以及到底值不值得大家掏腰包去买。 首先大家最注重的是价钱，Jazz X的上路价格是8万2,500令吉，比普通的Jazz E（8万1,000令吉）同样贵了1,500令吉。需要强调的是，Jazz X也是基于Jazz E的配备上增加了一些额外套件，而成为一款特别版的Jazz X，因此我们只拿它和Jazz E比较，并不拿配备最完整但价格最贵的V来对比。 首先来说外观，Jazz X的做法和City X一样，同样在车头保险杆的雾灯座旁边，增加了左右两个直立式的LED昼行灯，但雾灯座内依然同样是没有雾灯，除此之外车头和普通的Jazz E一模一样，头灯组依然采用传统卤素灯泡，水箱护罩中间依然有一个粗壮的钢琴烤漆的面板。同时其轮圈设计也和普通的Jazz E一样，而且都是采用175/65R15的轮胎。 车尾方面，Jazz X的做法也是一样，同样在车尾门左侧贴上一个Jazz X的铭牌，让旁人可以分辨出这是限量300辆的X版本。除此之外，在外观上已经没有其它差异。 来到内装，Jazz X也一样采用了印有X字样的复合式材质半皮革座椅（同样不是真的全皮革），而车尾厢也一样增加了一个拥有“X”字样的行李塑胶托板。动力系统方面，Jazz X依然采用1.5升i-VTEC汽油引擎，动力输出为120PS马力和145Nm，变速箱也同样采用无段速变速箱（CVT），这点也和普通的Jazz无异。 看完它的差距后，至于限量版的Jazz X是否值得大家掏钱去买，大家应该都心里有数，而且也得根据不同人心里面的那把尺去衡量了。
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Honda在刚刚开幕的中国成都车展上发布了一款与Honda City采用同样底盘开发的东风本田竞瑞（Gienia）。根据中国东风本田官网的资料显示，这款新车将在今年10月18日在当地正式上市，东风本田还指出，竞瑞是一款专门针对80和90后年轻族群的“越级掀背车款”。虽然原厂没有表明这款竞瑞会否在中国以外的其它国家和地区面市，但根据我们早前所接获的消息，这款新车是真对中国市场而开发，因此进入其它国家市场的几率微乎其微。 虽然距离正式的上市日期还有超过一个月的时间，但中国东风本田汽车已在刚刚开幕的成都车展的4号馆中展出了这款新车，同时也已在他们的官网上载了部分的新车宣传照片和一个宣传视频。从照片可以看出，竞瑞的车头采用了大水箱护罩的设计，其水箱护罩的大部分面积都采用了黑色处理，两侧大灯内建了鱼眼投射式的头灯（Projector），前保险杆的左右两侧配有雾灯，而且水箱护罩的下方还有另一个很明显的银色镀铬饰条，一路延伸到两边大灯的下方。 车侧方面，竞瑞采用了一个Fastback的外形设计，起轮圈设计咋看之下与本地的Honda City V的造型有些相似，车门拥有一个镀铬把手，而且车顶还配有一个标准尺寸的天窗，而C柱则直接与车尾结合在一起。 来到了车尾，我们可以看到竞瑞的尾灯与它的大哥Civic也有几分相像，不同的是竞瑞的两侧大灯透过中间一条红色反光条连接在一起，而车尾上也有一个蛮大的尾翼设计，后保险杆则才有隐藏式排气管的设计，左右两侧也有一些镀铬饰条和反光片，但不清楚是否内建了后雾灯。 我们也从官网释出的一些资料中看出，竞瑞也内建了本田的Lane Watch车侧盲点系统，透过车内荧幕主机可以看到车旁的盲点位置，配备方面也搭载了智能钥匙和引擎启动按钮。 虽然官网没有透露其动力规格，但根据我们接获的消息，竞瑞将会搭载一具1.5升i-VTEC的自然进气汽油引擎，动力输出有129hp马力和155Nm扭矩，，搭配的变速箱则会是五速手排或无段速变速箱（CVT）。车身尺寸方面，竞瑞的车身长度有4,517 mm，车宽1,705mm，高度则有1,477mm，由于和City采用同一个底盘，因此其轴距一样是2,600mm。 2016 Honda Gienia（东风本田竞瑞）
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昨天Honda Malaysia宣布为本地消费者带来分别限量450和300辆City X和Jazz X，并宣布City X的售价为8万6,100令吉（包括保险的上路价格）。今天，我们特地前往吉隆坡甲洞地区的一间Honda陈列室，为大家拍了一组City X和Jazz X的真车实照，让大家投过实车照来与一般的版本进行对比。 首先我们先为大家带来City X的真车实照，不过在观赏照片前，我们先拿City X的价钱来和一般版本的City E来做对比，City E的价钱是8万4,600令吉，比City X便宜1,500令吉，之所以拿City E来和City X作对比，而没有拿最高等级的City V，是因为City X的配备基本上与E相同，而V的配备则比较丰富。 外观方面，我们可以看到City X的外观上只有2个地方与City E有差异，就是前保险杆雾灯座上增加了一排直立式的LED昼行灯，不过雾灯座上依然没有前雾灯的配置，而且轮圈依然采用和E一样的银色15寸设计，而非V等级的16寸双色轮圈，City X的轮胎尺寸依然是175/65R15。 车尾方面，City X在尾门左上端贴着一个“City X”的铭牌，清楚告诉你这是限量450辆的X版本。除此之外，City X在外观方面和普通的E等级没有任何差异。 来到内装，X和E的中控台和内装设计也一摸一样，包括中控台、方向盘、仪表板和排档杆的设计，唯一的差异就是X的座椅采用了印有“X”字样的半皮革座椅，所谓的半皮革意思就是适用复合式材质制作出来的仿皮革，并非完全真的皮革。此外，City X的车尾厢内也配备了一个有“X”字样的塑胶行李托盘，E则没有这个配备。 动力配置方面，City X依然采用同样的1.5升i-VTEC汽油引擎，马力输出有120PS，扭矩则145Nm，搭配的变速箱依然是无段速变速箱（CVT）。而在安全配备方面也一样，即2具前座气囊、车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统和后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 2016 Honda City X Edition
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Perodua参与了刚刚结束的我國59周年独立广场国庆日庆典，并派出了2辆全新的Bezza参与游行表演，P2之所以派出Bezza作为该品牌的游行代表，主要是因为Bezza是第一款由P2自主设计的车款，比起其它P2车款更能代表马来西亚。 P2的文告指出，除了当天的国庆日游行之外，P2也在国庆日的前一天，即8月30日在他们位于雪兰莪Rawang的总部举办了另一场国庆庆典，参与该景点的也包括了P2的300名员工，而P2的主席兼首席执行员Datuk Aminar Rashid也率领全体300名员工高喊三声“Merdeka”，同时P2也出动11款旗下的车款，包括已经停产的Kancil、Kembara和Viva等参与这个游行。
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继Volkswagen集团爆发出柴油引擎废气排放造假的丑闻后，如今德国政府开始盯上欧洲另一家汽车制造集团，总部位于英国伦敦的Fiat Chrysler Automobiles（FCA）集团，并指他们涉嫌利用软件来伪造排放数据，即类似早前Volkswagen被人踢爆的做法一样。 根据欧洲媒体路透社的报导指出，德国交通部日前已经向欧洲委员会提出调查FCA涉嫌排放造假的要求，并指德国政府在测试了Fiat 500X、Fiat Doblo和Jeep Renegade等车款后，发现这些车款涉嫌使用违法的软件在排放测试时，关闭排气系统的部份功能，因此要求欧洲委员会和意大利政府介入调查。 不过，就在德国政府提出这项指责后，Fiat的一名发言人随即出面予以否认，并指该集团旗下的车款完全符合欧洲汽车废气排放标准，并且没有使用任何违法的作弊软件。 欧洲委员会较后也表示，该委员会目前正等待德国和意大利政府先进行对话，并等候两国政府对话后的结果出炉，以探讨一个最佳的解决方案。该报导也引述意大利政府一名官员的谈话，指意大利政府目前还未接到来自德国政府的正式通知，而意大利政府的排放测试也未发现Fiat 500车款装有作弊软件，而德国政府也没有否决过意大利政府的测试报告。 在此为大家复习一下，早前Volkswagen集团被人踢爆在旗下车款安装了一个非法的作弊软件，让这个软件能测试到汽车是否正在进行废气排放测试，一旦它发现车辆正在进行排放测试就会将引擎的输出功率降低，同时关闭部分排气系统的功能，以达到降低废气排放的效果，可是在实际上路时这个作弊软件就不会启动，因此实际上路的废气排放将会远高于测试所得的数据。
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Prasarana集团首席执行员Datuk Azmi Abdul Aziz指出，从9月16日开始的每天早上6点到7点，任何使用免现金付款方式乘搭LRT（轻快铁）和Monorail（单轨火车）的乘客都可享有高达50%的车费折扣。 马新社引述Azmi的谈话指出，该公司此举是响应首相在上个月24日为新的LRT3路线举行推介仪式时提出的建议，旨在减低繁忙时段LRT和Monorail的拥挤程度，鼓励搭客们提早出门，从原本的每日早上7点到9点，提早到6点到7点，那就可以确保LRT和Monorail在上班繁忙时段的流量更加顺畅。 他说，只要是使用Touch ‘n Go、MyRapid Smart 7、MyRapid Smart 30，以及持有残障人士、乐龄人士与学生卡的的乘客都可享有折扣，但只有在早上6点到7点才能享有这项优惠。该公司预计在此优惠计划下，将有约1万名搭客受惠。 “这项优惠的有效路线包括了LRT的Kelana Jaya、Sri Petaling和Ampang干线，同时也包括吉隆坡的Monorail以及Sunway的BRT巴士服务。根据统计，目前约有66%的LRT和Monorail乘客都实用免现金付款方式。”
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原本性能表现就已经非常出色的Porsche Macan Turbo，拥有着400hp马力和550Nm的引擎动力输出，0-100km/h的加速只需4.8秒（升级Sport Chrono配套后只需4.6秒），而且极速能来到266km/h。 不过原厂并没有因此而停下脚步，最近原厂还为Macan Turbo加入了一个整合了Sport Chrono的全新性能套件，让Macan Turbo的引擎输出来到了440hp和600Nm，比原本版本更精进了40hp和50Nm，0-100km/h加速缩减到4.4秒，而且极速也增加了6km/h来到了272km/h，80-120km/h的再加速也有着2.9秒的亮眼成绩。 除了引擎动力提升以外，车身机械结构也要随着提升，包括了煞车系统和悬吊系统。在加入性能套件后，Macan Turbo的前煞车碟比原本的加大了30mm（毫米），来到了更大的390mm，同时煞车卡钳也采用了六活塞式的设计，悬吊方面则采用了PAS（Porsche Active Suspension Management）主动式悬吊，让它的车身高度降低了15mm。 外形方面，升级了性能套件的Macan Turbo也换上了911 Turbo身上的那款21寸轮圈，搭载PDLS Plus和黑色元素的全LED头灯，内装方面则采用全黑色皮革内装，搭配Alcantara皮革材质，一些细节部分也采用了碳纤维材质处理，车门也搭配了厂徽投射灯。
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本地Brabus性能车的总代理Naza-Brabus，今天为大马消费者正式推介了针对Range Rover Evoque的SRARTECH改装套件。包括前后保险杆、轮圈、尾翼、轮胎、排气尾管、车漆和专属铭牌等配套，全部一共要价5万6,592令吉。 Naza-Brabus在今天的发布会上也展示了一辆装上了全套STARTECH套件的白色Evoque，这辆Evoque使用的是包含在STARTECH套件内的9Jx21 Monostar R橙色轮圈，并且使用Continental CrossContact轮胎，轮胎尺寸为265/40R21。另外消费者也可选购20或22寸的STARTECH轮圈。 装上了STARTECH套件后的Evoque也给人一种焕然一新的感觉，包括前后造型不一样的保险杆，后方的排气尾管、扰流片和尾门上方造型更外放的尾翼，都让整辆Evoque变得更有运动气息。 内装方面，STARTECH配件也为Evoque换上一个更符合人体工学的方向盘，以及铝制的煞车与油门踏板。另外，顾客也可选配名单内没有的Alcantara皮椅，以及不同造型的木纹与碳纤维饰板。 除了外观方面，STARTECH也为Evoque开发着一套针对原厂2.0升SI4引擎的升级套件，一旦这个套件完成开发并加装到原本的引擎后，相信可以协助这具原本就有着240hp马力输出的引擎，爆发出更澎湃的动力。 当然，价格不菲的STARTECH套件全都拥有Naza-Brabus提供的原厂3年或10万公里（视何者为先）保固服务。
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本地其中一家著名的网络召车服务Grabcar，如今宣布将他们的服务范围扩展到马六甲和沙巴州的亚庇（Kota Kinabalu），加上本来就有的吉隆坡、槟城和柔佛州新山（Johor Bahru），意味着全马如今一共有5个城市地区设有Grabcar服务。 马来西亚Grab区域总经理Jaygan Fu指出，马六甲身为我國历史悠久，而且受到联合国教育、文化与科学组织承认为历史古城，而亚庇也因为美丽的海滩和大自然景象而闻名于世，因此该公司决定将Grabcar服务推广到这两个城市。除了Grabcar服务之外，Grab也同时经营MyTeksi服务，即顾客可透过智能手机进行网络电召传统德士服务。
