19 March 2025 / 0 comments
身陷财政与经营危机的中国新能源车品牌哪吒（Neta）汽车又传出新的负面消息，多家中国媒体日前相继报道，称哪吒汽车已经关闭了旗下的研发部门，且旗下已有部份员工开始离职！不过这项消息随后已遭哪吒汽车官方否认，并解释称该公司正“通过组织与流程优化，推动进一步降低营运成本和提高效益”。 多家中国汽车媒体近日陆续报道，称身陷财政与经营危机的哪吒汽车已经关闭了该公司的研发部门，并且解散了负责产品研发工作的团队，旗下1,700名雇员当中也有约200人已开始陆续离职。但哪吒汽车今日透过媒体发表声明，强调该公司并未解散研发团队，而且也表示将保留权利随时对散播不实谣言者采取法律诉讼。 哪吒汽车这个品牌正式成立于2018年，属于合众（Hozon）汽车旗下的新能源汽车品牌，而合众汽车则是在2014年成立，两者的企业经营历史都不算久。根据中国媒体的报道，哪吒汽车在过去几年的业绩都非常惨淡，2021年亏损了48.4亿人民币（约29.64亿令吉）、2022年亏损66.66亿人民币（40.82亿令吉）、2023年亏损68.67亿人民币（42.05亿令吉），三年累计亏损183.73亿人民币（112.5亿令吉）。 而作为哪吒汽车的母企，合众汽车的日子也并不好过，根据资料，合众汽车在去年（2024）第一季度就亏损了12.89亿人民币（约7.9亿令吉），近年来主要都只是依靠不断的融资筹集营运资金，其融资方包括了多家具有中国国企背景的当地企业，以及宁德时代（CATL）等大户，但持续的巨额亏损已让许多投资者对合众以及哪吒汽车失去信心。 值得一提的是，合众汽车甚至还曾在去年6月向香港股票交易所提出上市申请，不过根据港交所官网对外公开的资料，合众汽车目前的上市申请状态已被列为“失效”，而持续亏损的合众和哪吒汽车近年来也陆续被多家合作企业讨债，甚至已有合作企业入禀中国等地的法院，以债务违约为由要求法院冻结合众汽车的所有资产。 根据报道，哪吒汽车2023年的新车总销量仅有12.75万辆，远未能达到25万辆的年销量目标，甚至在去年10月被曝出拖欠员工薪资、强迫员工降薪等一系列负面消息，而哪吒汽车创始人方运舟也在去年12月向员工发布内部信函，坦承公司正面临财政与经营危机，并提出六大改革举措，包括推行全员持股计划、优化组织结构、聚焦海外市场等。 中国的一家英文汽车媒体《CarNewsChina》还指出，在负面消息传出后，哪吒在今年1月的新车总销量对比去年12月暴跌了98%，甚至在2月份连400辆也达不到，许多无法如期收到欠款的供应商已在哪吒位于上海的办事处外展开抗议行动，甚至在地上睡觉过夜。 该媒体还指出，一些已经离职的哪吒汽车前雇员甚至投诉指2023年11月的工资至今也还没收到，该媒体估计哪吒汽车的债务总值如今已超过100亿人民币（约61亿令吉）。而除了中国之外，去年11月泰国媒体也曾报道指哪吒汽车因经营不善，而考虑在泰国裁员400人。 目前哪吒汽车在我国只有两款产品在售，分别是官方售价10万令吉的Neta V，以及售价介于12万到13.6万令吉的Neta X。而哪吒汽车在我国的业绩表现也不见得比中国和泰国好，根据陆路交通局（JPJ）所列出的新车注册数据，哪吒在今年1月于我国的新车销量只有9辆，而2月份则只有7辆，以“惨淡经营”来形容也不为过。
19 March 2025 / 0 comments
又来到了星期三，财政部一如往常的对外公布了接下来一周的本地燃油零售价的波动，根据财政部的文告，这次RON 97汽油的价格没有起落，不过西马半岛的柴油零售价将调低3仙，从原本的每公升RM3.06变成RM3.03，至于东马的柴油价格则保持不变，依旧维持在每公升RM2.15的顶价。 这也意味着，从明日（20日）凌晨12时开始至下周三（26日）午夜11时59分，本地的RON 95汽油售价依旧是每公升RM2.05；RON 97汽油的零售价则依旧是每公升RM3.28。 2025年3月20日至3月26日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.28/L EURO 5 B10生物柴油：RM 3.03/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.23/L
19 March 2025 / 0 comments
您知道吗？于1997年首次推出，至今已有28年历史的Mercedes-Benz A-Class即将谢幕，但这款经典的奔驰入门级车型并非立即停产，而是延期至2026年才正式画上生涯句号，并且不会有后继车型。日前，Mercedes-Benz首席技术长Markus Schäfer在第三代CLA的发布会上证实了这一消息。 “我们需要打造适用于全球市场的车型，包括中国和美国。我知道掀背车在欧洲极受欢迎，但它并不在我们的规划之内。我们必须做出选择，甚至是艰难的决定。目前，降低产品线的复杂性对我们至关重要，因此将紧凑型车系列从七款缩减至四款势在必行。”Markus Schäfer这么表示。 事实上，Mercedes-Benz早已透露了这一方向。早在2023年，该公司在新一代CLA概念车发布时便已对外宣称，基于Mercedes-Benz模块化架构（MMA）打造的紧凑型车仅限四款，包括最近亮相的CLA四门轿跑、一款Shooting Brake旅行车以及两款SUV（预计为下一代GLA和GLB）。 这意味着 A-Class Hatchback与A-Class Sedan将被淘汰，而销量同样低迷的B-Class MPV也将不再推出后续车型。令人意外的是，Mercedes-Benz选择放弃畅销的A-Class，而保留更小众的CLA及其Shooting Brake版本，但这也符合该品牌转型为“世界上最令人向往的汽车”制造商的愿景。 延长A-Class生命周期的决定，与Mercedes-Benz调整电气化战略密切相关。尽管该品牌计划在2030年代仍继续生产内燃引擎车型，但随着新的CLA即将在年内推出混合动力系统，A-Class已经不再是继续搭载燃油动力的必要选项。 无论如何，A-Class的停产也反映出市场趋势的变化。Ford Focus同样将在11月正式停产，全球消费者正大规模转向SUV车型，导致曾经竞争激烈的C-Segment Hatchback市场逐渐萎缩，如今仅剩下Volkswagen Golf等少数车型仍在坚守。
19 March 2025 / 0 comments
近年来有许多来自中国的新能源车企成批的涌入我国市场，在市场规模基本不变的前提下，各大车企自然也铆足了全力想要抢占有限的市场，因此纷纷推出折扣、低贷款利率、免费保养配套甚至是直接降价，务求吸引消费者的青睐。 而由大马Stellantis负责代理与引进的零跑（Leapmotor）C10纯电动SUV则在最近宣布推出超低贷款利率配套，如今入手一辆全新的零跑C10，就可享有低至0.38%（5年）、0.78%（6年）或0.98%（7年）的贷款利率，你没看错，是1%的贷款利率都不到！ 根据大马Stellantis的媒体文告，这项贷款优惠配套的有效期从即日起至今年的4月30日，贷款配套是由大众银行（Public Bank）合作提供，以车价的90%贷款额为准，而且还会免费附送价值超过RM4,000的AC家用充电盒，同时还免除安装费！ 本地的零跑C10只有单马达后驱一个版本，搭载一组后置式马达，拥有218PS（160kW）和320Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩7.5秒，极速可达170km/h，电池容量为69.9kWh，续航里程最长可达424公里（WLTP测试标准），支持6.6kW AC慢充以及84kW的DC快充。 如果你也对零跑C10这款纯电动SUV感兴趣的话，欢迎点击这里翻阅我们之前的完整新车实拍以及简单的试驾心得分享！ 2025 Leapmotor C10
19 March 2025 / 0 comments
日本的Mazda母厂确认将会在2027年尾正式发表下一代大改款的C-Segment SUV CX-5，而且到时将会一并发表全新研发的SkyActiv-Z汽油引擎！ 根据日本Mazda母厂的介绍，新一代的SkyActiv-Z将会用来逐步取代现有的SkyActiv-G以及SkyActiv-X系列引擎，它符合欧盟Euro 7以及美国环保署的LEV 4/Tier 4排放标准，对比现有引擎使用更少的电子元件以及更简化的控制软体，具体比现有引擎少约一半。 Mazda即将发表SkyActiv-Z系列引擎的传言是在去年11月首次出现，当时Mazda原厂就曾对外表示将会推出一款使用“lambda one”燃烧模式的新引擎，旨在通过更完美的空气与燃油混合比，在从低到高的大转速范围内实现超稀薄燃烧以提升热效率，同时兼顾环保、性能和驾驶体验。 在推出新的内燃式引擎的同时，Mazda也表示将会减少对电动化辅助技术的总投资金额，透过对电池技术的投资与研发过程的优化，将总投资额从原本的2兆日元（约592亿令吉）减少到1.5兆日元（约444亿令吉），而针对电池采购的投资金额也预计将从原本的7,500亿日元（约222亿令吉）减少一半。 而在纯电动车的部份，Mazda也表示该公司将会减少针对纯电动车技术研发工作的40%总投资额，以及减少50%的人力资源投入，并且会透过与其它企业合作的方式来进行弥补。目前Mazda已经与Toyota以及中国的长安汽车建立了合作关系，共同合作开发新的纯电动车技术，而且也基于长安汽车提供的技术推出纯电动的Mazda 6e（中国称为EZ-6）。
19 March 2025 / 0 comments
美国总统特朗普在其第二任期了作出了许多极富争议的决策，而被视为是特朗普的马前卒的Tesla掌舵人Elon Musk也因为其政治立场和近期发表的多项言论惹怒了不少的加拿大人，因此即将开幕的加拿大温哥华国际车展（Vancouver International Auto Show）也决定把取消Tesla的展摊，以避免引起公众的不满与破坏宣泄行为。 加拿大媒体《加拿大新闻社》报道称，由于近期有不少的民间组织发声要求车展的主办方撤销Tesla的参展资格，因此车展主办单位在经过慎重考虑后，基于公众安全和避免激起民愤的理由，决定撤销Tesla原订的展摊，让Tesla无法参加这次的车展。 该媒体引述温哥华国际车展执行董事Eric Nicholl的谈话指出，在车展的主办单位决定撤销Tesla的参展资格前，就已经多次给予Tesla“自愿退出车展”的机会，原因是主办方担忧Tesla在这个时机点下参展可能会引起民愤，甚至可能对车展工作人员的人身安全构成威胁。 Elon Musk多次公开支持特朗普的政治立场，而且还受委担任美国政府效率部（Department of Government Efficiency，简称DOGE） 的负责人，而特朗普在其第二任任期内多次发表针对欧美其它盟友（包括加拿大）的针对性关税政策，甚至指责加拿大对美国乳制品征收高额关税，称其为“世界上关税最高的国家之一”，还宣称加拿大将成为美国“第五十一个州”，导致美加两国关系陷入紧张。 作为加拿大公民（同时持有美国、南非和加拿大国籍），Elon Musk坚定支持特朗普的立场直接让他成为了许多加拿大人的炮轰对象，也导致Tesla成为了许多加拿大人抵制的对象，近期有不少加拿大民间组织在渥太华（Ottawa）和温哥华大都会等地举办公开示威，抗议Elon Musk和特朗普的一连串针对性行为，甚至有超过25万名加拿大人签署请愿书，声称Elon Musk损害了加拿大的国家利益并要求政府取消他的加拿大国籍。
19 March 2025 / 0 comments
能够支持更高功率的DC快充、拥有更高的电压传输效率的800V电动架构目前已开始逐渐成为许多定位中高端市场的纯电动车的标配，而比亚迪（BYD）则先人一步，首发了名为“超级e”的1000V架构，宣称支持高达1兆瓦（1MW/1,000kW）的DC超级快充，只需充电5分钟就可行驶400公里！ 根据比亚迪的介绍，在新的超级e平台所使用的1000V架构下，每秒充电就可为电动车提供2公里的续航里程，充电5分钟就可获得400公里的续航里程，这已无限接近一般传统燃油车的添油效率，一旦实现大规模量产，就意味着纯电动车已在使用体验上大幅缩小与传统燃油车的差距。 在这个新的平台下，比亚迪将为其搭载重新设计的刀片电池，新的刀片电池号称拥有更快的电解质离子传输效率，并且宣称其充电效率达到了10C等级（中国专用的充电效率指标，意思是一个小时内能充满一块电池10次），换算下来就是只需6分钟就可完全充满电。 除了支持超级快充外，新的1000V架构所搭载的新电池也号称采用了低内阻技术，号称可以有效减少电池发热量达50%，并且透过新设计的制冷路线，可以协助电池实现热交换效率提升高达90%，简单来说就是电池更不容易过热而且拥有更好的放电效率。 而为了配合新的1000V架构，比亚迪表示其它连带的配套也需要升级，包括转数最高可达30,511rpm的全新电动马达，其总功率可达到580kW（789PS），而这也将是业界目前转数最高、动力最强的车用电动马达，动力密度达到了16.4kW/kg，同样也是目前业界最高。 在新的1000V架构面世后，它将首发搭载在比亚迪目前已经在中国市场公开预售的两款纯电动车上，分别是汉L和唐L，汉L是一款纯电四门房车，车身尺码为5,050×1,960×1,505mm（长x宽x高），轴距为2,970mm，预售价介于27万到35万人民币（约16.6万到21.5万令吉）之间。 根据中国媒体的报道，汉L将会搭载一组83.2kWh容量的磷酸铁锂（LFP）电池，续航里程可达601到701公里之间（根据中国的CLTC测试标准），拥有单马达后驱和双马达四驱两种配置，前者有680PS（500kW），而后者则有1,101PS（810kW）的惊人功率输出，0-100km/h加速成绩只需2.7秒，从100到200kmh/h再加速只需4.74秒，极速可达305km/h，妥妥的高性能。 而唐L则是一款拥有三排七人座的大型纯电SUV，目前其预售价介于28万到36万人民币（约17.2万到22.1万令吉）之间，车身尺码为5,040×1,996×1,760mm（长x宽x高），轴距为2,950mm，比市面上许多D-Segment七人座SUV都还要大！ 唐L基本采用和汉L同样的动力配置，痛死提供后驱和四驱两种配置，但搭载容量更大的100.5kWh磷酸铁锂电池，续航里程介于560到670公里之间，0-100km/h加速成绩3.6秒，100到200km/h再加速6.19秒，极速可达287km/h，同样性能不弱。 唐L除了性能强悍外，另一个卖点就是它还可以随车选配一架由大疆（DJI）提供、整合在车顶上基座的无人机，这架无人机的选配价格被指达到1.6万人民币（约RM9,800），号称可以在车速25km/h以下遥控起飞和降落。 而为了确保其刚发布的1000V架构得以充分发挥优势，比亚迪也表示他们将在中国国内建设4,000座“兆瓦闪充站”（Megawatt Flash Charger），这些“兆瓦闪充站”最高的输出功率可达1,360kW，而新的兆瓦闪充站也将会是目前市面上输出功率最高的公共充电站，每个充电站将设有两支充电枪，而汉L和唐L若要实现最高1,000kW的超级快充，就必须在车身两侧同时插入充电枪才行。 比亚迪超级e平台 比亚迪汉L 比亚迪唐L
19 March 2025 / 0 comments
中国科技巨擘华为在去年11月正式发布号称可向Rolls Royce与Bentley叫板的超奢华旗舰新能源四门房车，名为华为尊界（Maextro）S800，并为其推出了一系列的宣传视频，不过最近尊界汽车就因为其中一则S800的宣传视频与中国一个小有名气的汽车博主扛上，并且还指控对方恶意诋毁，透过民事诉讼提告对方要求对方赔偿100万人民币（约61.45万令吉）！ 根据中国的知名英文汽车媒体网站《CarNewsChina》的报道，被尊界汽车提告的汽车博主名为“赛车星冰乐”，他是一名活跃于微博等平台的汽车博主和自媒体，目前在微博上拥有近59万名粉丝，经常在其个人频道和微博账号内分享其对市场上各家车款的意见与想法。 事情是这样的，华为尊界在数周前对外发布了一则尊界S800的新车宣传视频，视频中华为特地找来了同样定位超奢华的德系旗舰四门房车Mercedes-Maybach S680作对比，并在视频中展示了两者在驶过积水路段、碾过玻璃平面和驶过铺满白沙路段时的对比，用以强调尊界S800比Maybach S680更舒适、更稳定。 从宣传视频中，原厂强调尊界S800在驶过积水路面时并没有溅起水花，驶过白沙路面时也没扬起尘土，而碾过玻璃平面时玻璃也没破裂，相对的Maybach S680却在上述场景里全部不过关，想借此宣传尊界S800搭载的悬吊、避震器以及途灵龙行底盘（Turing Dragon Architecture）比Maybach S680更优秀、更舒适。 “赛车星冰乐”随后针对原厂的这则宣传视频作出公开评论和回应，并以数理学的角度声称原厂在进行上述对比前已经过了慎密的数理与物理计算，特意计算并设定好了尊界S800的车重以及驶过上述测试路段时的车速，并且特地把积水深度设定在4.5公分（cm），好让尊界S800在驶过积水路段时不会溅起水花，直指原厂特意放大两辆车不同的悬吊阻尼设定所造成在不同路况上的差异，并指这是原厂营销部门的“小技巧”。 “赛车星冰乐”的评论一经发布后就引起了尊界汽车的关注，并指责“赛车星冰乐”故意诋毁华为的企业与产品声誉，并向“赛车星冰乐”提出民事诉讼，要“赛车星冰乐”为此赔偿100万人民币，不过“赛车星冰乐”也没有就此退缩，坚持自己没有诋毁华为和尊界汽车之余，也反诉华为要求赔偿250万人民币（约153.6万令吉）。 在这里需要和大家科普一下，尊界汽车并不是华为集团旗下的子公司，但却与华为有着密不可分的关联。其实，尊界汽车是一家由江淮汽车（JAC）与华为合作成立、主打高端市场的新能源车品牌，采用了许多来自华为的核心技术，简单一点来说，可以理解成江淮负责造车、华为负责提供核心技术。 而这次向“赛车星冰乐”提出民事诉讼的其实是尊界汽车而不是由华为主导，不过决定提告“赛车星冰乐”的这项决定的背后是否有华为的授意，目前也是众说纷纭。
17 March 2025 / 0 comments
上个月才刚在本地发布上市的纯电动豪华大型MPV腾势Denza D9正式完成了在我国的首批新车交付工作，首200辆新的D9已在刚过去的周六交付了给本地首批订购新车的客户！ 这项新车交付仪式是在上周六上午于吉隆坡甲洞的Plaza Arkadia举办，在首批200辆的新车交付完毕后，意味着接下来将有更多的Denza D9准车主将陆续分批获得交付；根据原厂表示，D9在本地发布后的首周内就获得了800份的新车订单。 我国的Denza D9同时提供Advanced和Premium两种版本，者都是采用纯电动的动力配置，暂时没有引进中国市场看到的插电式混合动力（PHEV）版本，Advanced和Premium之间的差异在于前者是单马达前驱，而后者则是双马达组成的AWD四驱。 Denza D9的车身尺码为5,250×1,950×1,920mm（长x宽x高），轴距为3,110mm，它比大家所熟知的Toyota Alphard/Vellfire还要更宽、更长，来马后的同级对手将会是同为纯电动的极氪（Zeekr）009。 而在价格部份，定位比较入门的单马达前驱版的Denza D9 Advanced在我国的售价为RM259,000，而双马达四驱版的Denza D9 Premium则是要价RM309,000，首批车主可获得原厂赠送6年/20万公里的免费保养配套、22kW的家用充电盒（包含安装）以及免费周边商品（行李箱、旅行颈枕和腰枕）。 而在保固部份，本地的Denza D9将可享有6年/15万公里的整车保固，其搭载的刀片电池则可以享有8年/16万公里保固，而马达则有8年/15万公里保固；而且大马的Denza车主也可同时在泰国以及新加坡享受到原厂的保固与售后服务。 在动力规格部份，前驱版的Denza D9 Advanced将会搭载一组前置式的马达，拥有313PS/360Nm的动力输出，在车重达到2,764公斤的前提下，它的0-100km/h加速成绩依旧只需9.5秒就可完成，动力虽然谈不上猛暴但绝对是足够满足此类型买家的移动需求。 此外，前驱版的Denza D9 Advanced搭载的电池容量为103kWh，而且是采用来自比亚迪的刀片电池技术，号称拥有520公里的续航里程（WLTP测试标准），并且支持最高166kW的DC快充以及11kW的AC慢充，只需30分钟就可从30%充电到80%，或充电10分钟即可获得150公里的续航里程。 而四驱版的Denza D9 Premium则在后轴上额外多了另一组电动马达，两组前后轴的马达综合起来的动力数据达到374PS/470Nm，让它的0-100km/h加速成绩只需6.9秒，以一款大型豪华MPV来说可算是相当的快。 D9 Premium所搭载的电池容量和Advanced版本一样，不过基于动力更强劲所以更耗电，因此它的续航里程也缩短至480公里，同样支持166kW的DC快充以及11kW的AC慢充。 在配备部份，两个版本的D9都统一标配电子避震器系统，而且都标配18寸的双色轮毂、电动侧滑门和电动尾门、全景式玻璃天窗、LED头灯与尾灯组、15.6寸的中央荧幕主机（支持无线Apple CarPlay与Android Auto）、10.25寸电子数位仪表、彩色抬头显示器、三区自动恒温冷气系统、14支喇叭组成的Dynaudio音响系统、50W功率的手机无线充电面板、6.8L的小型冰箱（最低可达-6摄氏度）、车内氛围灯、负离子空气净化器、还有前后总共六组的USB充电插口，而且其电动座椅还附记忆功能、电动加热/冷气通风以及按摩纾压功能。 而在安全配备部份，Denza D9也标配了完整的第二级半自动驾驶辅助配套，如全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测功能（BSM）等，可说是该有的配备都已经给到位了。 2025 Denza […]
17 March 2025 / 0 comments
如题所述，瑞典豪华汽车品牌Volvo旗下最新的旗舰SUV，也就是EX90（纯电动版）和小改款XC90（插电混动版）现已在本地开放新车预订！Volvo Cars Malaysia（VCM）将这两款新车称为“90/90旗舰车型”，它们的预估售价从RM450,000起跳。 VCM董事总经理Chris Wailes表示，EX90和新款XC90的到来标志着品牌向2030年前实现90%至100%电动汽车销售目标迈出重要一步。去年，Volvo旗下的纯电动车和插混车型已占整体销量的80%以上。 先来看EX90，这款纯电动SUV是在2022年全球首发，但实际交付始于2024年，我国将成为继泰国之后，亚太区最早迎来Volvo基于SPA2平台的电动车市场之一。 EX90的车身长度达到5,037mm、车身宽度1,964mm、车身高度1,747mm，轴距（前轮到后轮中心的距离）则是2,985mm。作为对比，现有XC90的长宽高分别是4,950mmX1,923mmX1,776mm，轴距则是2,984mm。 动力方面，EX90提供两种不同版本（皆为双马达四驱版），其中标准版本可输出最大408 PS马力，以及770 Nm扭矩；而高性能版则可榨出517 PS最大马力，以及910 Nm的峰值扭矩。 这两款车型均搭载镍锰钴（NMC）电池组，容量达111 kWh（可用容量为107 kWh），WLTP测试的续航里程为600公里（标准版）和590公里（性能版）。充电方面，EX90支持最高11 kWh的普通AC充电，充满电需约10小时。同时，它还支持250 kWh的DC直流快充，可在30分钟内将电量从10%充至80%。 另外，值得一提是，官方已确认新车将搭载激光雷达硬件，以及Volvo的Superset技术栈，这意味着该车拥有强大智能化水平。但不管怎样，EX90在本地的其他配备仍有待确认。 据我们了解，大马版将获得Twin Motor Performance的单一顶级规格版本，新车搭载的配备清单非常长，泰国顶级规格所具有的一切都在这里，其中包括有全景玻璃车顶、9.0寸仪表屏和14.5寸纵向触控屏（采用Android Automotive OS车载系统，支持Apple CarPlay）。 此外，新车还具备四区冷气恒温系统、带自适应阻尼的空气悬架、带主动远光灯的高清像素LED头灯、前排座椅按摩，以及带25具扬声器的Bowers & Wilkins 3D高级音响系统；还有，我们的邻居搭配的是20寸轮毂，但本地市场搭载的是21寸的。 另一方面，XC90作为大马首款本地组装的插电式混动SUV（2016年上市），该车早在去年9月推出了中期小改款车型。新车延续了我们熟悉的设计语汇，仅在细节方面进行调整。 目前，XC90提供插电混动（T8 AWD），以及轻混动（B5 AWD）两种动力配置，预计新车来到大马后将延续传统，其中前者将搭载一套由2.0升四缸涡轮增压引擎，以及电动马达组成的动力系统。 传动部分，与之匹配的是八速自排变速箱，官方数据显示其综合最大输出功率为455 PS马力，以及709 Nm扭矩，百里加速成绩为5.4秒，极速依旧限制在180公里/小时。 […]
