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日本的Mazda母厂日前为旗下的B-Segment小车Mazda 2发表了小升级版本，这次的小升级版本除了在引擎部分有些细微的改变外，在配备部份也有所升级。 这次在日本获得小升级的Mazda 2在外型上并没有做任何改变，引擎也同样是一具1.5L的SkyActiv-G四缸自然进气引擎，但原厂为这具引擎加入了名为Diagonal Vortex Combustion（倾斜涡流燃烧）的技术，让引擎的压缩比从原本的12:1提高到14:1。 在压缩比提高之后，这具引擎的马力输出依然维持在110匹，最大扭力依然是142Nm，但它的油耗表现却比之前进步了6.8%，如今每公升可行驶20.3公里，而更好的油耗表现也让这款Mazda 2克在日本享有更好的税务优惠，变速箱则分别有六速自排（6AT）或六速手排（6MT）选择，而且可选配全时四轮驱动（AWD）版本。 除了引擎部分的小升级外，日本的Mazda 2如今也搭载了360度全景摄影系统，而且也开放让消费者选配无线的Apple CarPlay连接功能，并且可一同选配Qi手机无线充电面板。 此外，日本母厂这次也为Mazda 2推出特别的白金石英金属（Platinum Quartz Metallic）和日光柑橘（Sunlit Citrus）车身配色，Mazda 2在日本的官方售价从196.9万日元（7.39万令吉）起跳，顶规价格为244.2万日元（9.17万令吉）。
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日前，拥有百年历史的英国超豪华汽车品牌Bentley宣布与一家名为LifeScore的公司合作研发一种新的“自适应音乐”播放系统（Adaptive Music），该系统可根据驾驶者的习惯和风格，乃至于不同的用车场景即时创作出高品质的专属乐曲，为每一次开车带来专属个性化体验。 根据官方表示，这一个基于人工智能技术打造的“自适应音乐”播放系统已在测试车辆上完成研发和应用。目前搭载该系统的测试车辆数据，为Bentley推出第一款纯电动车型的研发工作提供了支持。 这也是汽车业内首见的一项创新技术。据悉，该系统的操作程序是通过引擎转速、车速等行驶数据进行实时调整，并且根据车辆反馈数据生成的声波频率，判断驾驶风格和行车路况来决定生成哪一种音乐。 据了解，LifeScore公司利用了世界一流音乐家、现代与古典乐器、行业领先技术，以及知名录音室Abby Road Studios为Bentley汽车打造音乐系统。音频元素在收录过程中采用全混声技术和50余支麦克风，并支持多种格式输出。“自适应音乐”播放系统包含一套完整的音频数据。在60分钟的旅途中，该系统可完成超过1,000亿首独特乐曲的创作。 Bentley方面表示，“自适应音乐”播放系统结合了人类创作和表演音乐，依照车辆行驶情况进行算法复制。该系统对作曲家和音乐家提供的原始音乐素材进行筛选、组合、切分与排列，最终将悦耳曲目呈现于现实用车场景之中，使驾驶者在长途旅行中也不会感受到乐声重复或合成痕迹。 例如，在“Cocoon”模式下播放音乐，车辆穿梭于纷繁街道，音乐将缓慢而轻柔地演奏；当车辆高速行驶时，音乐将营造出深沉和平静的座舱氛围；当选定“Enhanced”模式后，激昂有力的乐声与变速器、加速踏板和扭矩系统的变化融会交织，带来与驾驶风格一脉相承的享受。
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首相丹斯里慕尤丁昨天宣布最新的经济复苏及保障人民配套，当中也包括延期还贷计划。针对这一计划，财政部长东姑扎夫鲁今天就强调，银行所提供的延期还贷计划仍然和之前的一样，并不是免息的。 不过，扎夫鲁也保证银行不会在此艰难时刻趁机征收额外费用；他促请贷款者针对延期还贷的方式和费用与各自的银行商讨，而不同的银行或产品将会有不同的计算方式和费用。 “目前最重要的是，无论是哪一种收入群体，不管是否受到疫情的影响，只要向银行提出申请，就可自动获得延期还贷半年，且无需任何文件或条件。”扎夫鲁在今天召开的一项记者会上这么表示。 他表示，所有银行都有各自不同的条款，而政府并不能够控制银行。他说，延期还贷计划是银行和贷款者的协议，政府是基于人民的要求，并在获得银行的同意在无需文件和条件下，提供相关服务。
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在全球汽车业过渡到电动化时代的初期，不少主流汽车品牌都已经推出了各自的纯电动车型，当然，Honda也不例外！继小型纯电动车Honda e之后，这家日本汽车制造商已确定将在2024年发布一款全新的纯电动SUV。 日前，Honda官方也正式公布了这款新车的名字，它叫做Prologue，中文直译是序幕的意思。据悉，新的Prologue将会是一款与GM集团合作打造的纯电动SUV，并且构架在后者的Ultium模组化平台上。 目前，针对这款新车的官方消息仍非常有限，从官方的预告视频中，也只能看到“Prologue”的字样，关于它的其他信息目前均是未知。 在这之前，Honda已积极在全球市场进行结构改革，以更好地面对未来的汽车产业发展。就在不久前，Honda还宣布将关闭其位于日本Sayama市的组装厂，Odyssey、Legend以及燃料电池车Clarity也将随之停产。
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最近一家来自德国的纯电动车生产商E-Legend推出了一款新产品，名为Legend EL1，在一些车迷眼中看来或许会觉得有些熟悉，因为这款EL1其实是采用Audi早前发表的Sport Quattro作为设计灵感而衍生出来的一款纯电跑车。 EL1在车身线条和轮廓上大致延续了80年代的Sport Quattro原有的设计，包括车头、车侧的轮廓还有大致的造型，但它还是进行了一定程度的修改，以符合现代化的需求，譬如说加入LED的日行灯等等，而且它的轮胎采用前后配设计，前面为19寸，后面为20寸。 E-Legend没有为这款EL1发布太多的详情，但从它的内装照片来看，它还是搭载了两组液晶荧幕，分别为电子数位化仪表板和触屏式的荧幕主机，而三幅式设计的方向盘也很有复古味道。 这款EL1是由三组电动马达共同驱动，其中一组被摆放在前轴的位置，而另两组则在后轴，共同形成全时四轮驱动（AWD）的配置，综合马力输出达到804匹，在车重1,680公斤的前提下，它的0-100km/h加速成绩仅为2.8秒，并且可在不到10秒的时间内达到200km/h的速度。 根据资料，这款EL1采用了和Porsche Taycan同样的800V电动化模组系统，电池容量为90kWh，这也让它可以使用Porsche的快充装置，并且采用液压冷却系统，在充满电的情况下续航里程可达到400公里，而且就算是性能全开也不会出现任何安全或电池衰退问题。 有趣的是，这款E-Legend EL1的全球产量将会只有30辆，而且预计在明年就会完成量产，而它的要价也一点都不便宜，在欧洲的价格从100万欧元（490万令吉）起跳，而EL1也只是EL系列的先锋作品，该公司预计之后还会推出EL2和EL3其它车款。
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由百度和吉利两家中国科技与工业巨擘企业联合共组的集度汽车，日前宣布聘请曾在Cadillac担任首席设计师的Frank Wu担任该公司设计部门的总监，Frank Wu除了曾在美国豪华品牌Cadillac担任首席设计师外，也曾中国的北汽集团（BAIC）担任设计总监。 外国媒体《路透社》报道，集度汽车日前宣布该品牌预计在未来3年内发表品牌首款纯电动车（EV），之后将以每年或半年一款新车的速度推出更多新产品，而该公司也被指已经投资500亿人民币（321亿令吉）作为未来5年的研发和商业发展资金。 另外该媒体也指出，集度将会在近期内正式对外发布该品牌的厂徽和标语等，这家公司被指将会采取直接面对消费者的销售方式，跳过传统代理和经销商，以压低售价和成本。 集度汽车是一家由百度和吉利汽车共同出资成立的新创公司，属于一家专门主攻智能纯电动车的公司，该公司被指将会利用两家母企现有的资源，包括百度的自动驾驶技术和吉利的EV技术，包括吉利推出的SEA电动车模组化底盘，以在未来推出同时兼具职能和零排放的新能源车。
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日本电子企业Panasonic早前曾大手笔买入美国电动车企业Tesla价值3,000万美元的股价，如今随着Tesla的股价水涨船高，Panasonic也宣布把手上持有的Tesla股权卖掉，并借此减少Tesla对Panasonic的影响力，同时也因此而赚了不少。 Panasonic是在2010年以每股21.15美元（大约88令吉）的价格，买入Tesla 140万股票，总值为3,000万美元（1.245亿令吉），但在11年之后，Tesla股票价格已经在上周四（6月24日）翻倍涨到每股679.82美元（2,822令吉），这也让Panasonic手中持有的Tesla股票涨到7.3亿美元（30亿令吉）。 外国媒体《路透社》引述财经分析员Hideki Yasuda的谈话做出报道，称Tesla目前的股价已经涨到超出其企业应有的价值，以纯粹投资者的角度而言是一个出售持股的大好时机，而Panasonic在宣布卖掉手上的Tesla股票后，他们的股票价格也立刻飙涨了4.9%，是今年1月以来的最大单日涨幅。 Panasonic也在文告中强调之所以出售Tesla的股票并不意味着他们与Tesla的关系生变，而纯粹是商业利益决定。Panasonic原本是Tesla的最大电池供应商，但Tesla早前曾宣布将会委任更多的电池供应商，包括来自韩国LG集团旗下的LG Energy Solution，以及来自中国的CATL，而Panasonic又在此时宣布脱售手上的Tesla持股，让人怀疑两家企业关系是否生变。
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近年来，越来越多车企相继公布了未来的电动车发展规划，作为全球最大汽车集团的Volkswagen自然也不落人后。据海外媒体报道，这家德国车企计划在2035年之前停止在欧洲销售内燃引擎汽车。 日前，Volkswagen一位董事会成员Klaus Zellmer告诉德国报章《Muenchner Merkur》称，Volkswagen将在2033年至2035年之间退出欧洲的内燃引擎汽车业务，为电动车铺路。 不过，他也表示，这计划若要在美国和中国落实（停售内燃引擎汽车）将需要更长的时间。Klaus Zellmer续说，该汽车制造商的整个产品线最迟将在2050年实现碳中和，希望到2030年，电动汽车能占到该公司在欧洲总销量的70%。 事实上，目前有不少欧洲国家已宣布在未来数年禁售燃油车。其中挪威的目标是2025年，法国的目标是2040年，而英国则计划在2050年；在美国，加利福尼亚计划在2035年之前禁止销售燃油车，其他几个州也将采用加利福尼亚的模式。
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在Toyota拥有86这款水平对卧引擎的双门跑车之后，与Toyota血脉相连的Lexus也打算以此推出一款同样搭载水平对卧引擎的跑车？看来是的，日本媒体《Spyder7》的报道，Lexus似乎正准备推出一款基于86改造而来的双门跑车。 该媒体指出，这款新的Lexus双门跑车名为Lexus UC，而UC则是Urban Coupe也就是“都会Coupe”的缩写，预计将会在今年尾全球首发，定位低于现有的LC和RC系列，将会是Lexus最入门的双门跑车车型。 根据该媒体报道，Lexus UC将会直接套用Toyota GR 86身上的那具2.4L四缸水平对卧自然进气汽油引擎，这具引擎在日本本土市场上有235匹马力和250Nm的扭力输出，变速箱可选自排或手排。 別角度 プリ公が被ってるけど、スピンドルグリルっぽいのがはっきりわかる pic.twitter.com/pKPOU4Pq8W — MARIN/川崎まりん🐱千歳+STELLA-RSver. (@marin_kawasaki) March 29, 2021 但Lexus为了让UC系列有更多的特色，因此决定为这具引擎加入油电系统，同时也可提升整套动力系统的马力和扭力输出，同时Lexus也会确保UC将会是一款具备豪华品牌质感和配备的跑车，因此在配备和用料上都会比86要好很多。 此外，最近也有网民在Twitter上发布了这款Lexus UC的测试谍照，让大家可以抢先预睹这款Lexus最新双门跑车的大致轮廓与造型，可以看到UC依然采用了Lexus家族式的纺锤形水箱护罩设计，而且面积再次被进一步放大。 有趣的是，无论是Lexus原厂还是母企Toyota集团目前都没有针对这款传言中的UC系列发表过任何官方确认或否认，但Lexus发言人早前在接受日本媒体访问时就曾玩味的表示，“Lexus将会有一些有趣的产品即将发布”。
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喜欢看科幻英雄电影的朋友们肯定知道，Audi向来是漫威（Marvel）的合作伙伴，最初于2008年《Iron Man》电影中亮相的Audi R8成功在不少人心中留下了深刻印象。而随着时间的推移，漫威的英雄电影进入了第四阶段，其原本的汽车品牌合作伙伴也换成了BMW！ 近日，漫威释出了最新电影《Black Widow》的预告，同一时间BMW官方也释出了该电影的一些幕后制作花絮。从片中，我们可以看到饰演女主角的Scarlett Johansson驾驶着X3 M40i的惊险飞车画面，让人不禁热血沸腾。 根据官方预告，《Black Widow》将会在下个月，也就是7月9日率先在北美地区全球首映，而除了这部叙述女英雄的电影以外，另一部以华裔超级英雄为主角的漫威电影《Shang-Chi》也将会有不少BMW的经典车款出现。 虽然BMW X3 M40i不是最新的车型，但是在全球SUV热潮不减的盛况下，再加上热门电影的加持，相信将为BMW带来一定效益。此外，BMW旗下的另一款车型2 Series Gran Coupe也将会在《Black Widow》电影中出现。 BMW客户和品牌高级副总裁Jens Thiemer表示：“让BMW X3和2 Series Gran Coupé在电影中扮演关键角色是我们营销策略的一部分，这将为这些车型增添了强烈的情感价值。由于情感和激动人心的故事在我们的品牌传播中扮演着越来越重要的角色，我们绝对期待继续与漫威工作室合作。”
