/ 0 comments
芯片供应短缺的问题还在持续影响着全球各大的车企们，而作为全球规模最大的车企，Toyota日前就宣布基于芯片供应不足，而被逼在下个月暂时关闭两座位于日本境内的生产线，最长为期8天！ 日本媒体《京都新闻》表示，这两座生产线分别位于岩手县（Iwate）和宫城县（Miyagi），所生产的车款包括了C-HR、Yaris Cross和Yaris，都是供日本本土销售，预计受影响的产量为2万辆，这两座生产线将在下个月分别暂时关闭3和8天。 另一家日本车企Nissan上周就已经表示悬而未决的芯片供应短缺问题将会持续对车坛带来重大影响，并指该品牌预计将在今年减产50万辆新车来应对芯片不足的问题，而Mazda也将会因为同样的问题而在今年减产10万辆新车。 业内专家分析指这次的芯片供应问题将会持续到明年才可以获得初步解决，甚至有可能需要等到2023年，这次的芯片供应问题属于史无前例的问题，许多车企因此收到影响，纷纷被逼减产或减配来满足市场需求，专家预计这次的芯片风波将会导致全球车坛在今年损失百万辆的新车销量。
/ 0 comments
又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来7天（5月20日至5月26日）的RON 97汽油将微涨1仙，RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM2.61；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.25。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在下周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2021年5月20日至5月26日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.61/L EURO 2M柴油：RM 2.15/L EURO 5柴油：RM 2.25/L
/ 0 comments
继3月开放全新纯电动SUV BMW iX的兴趣注册之后【点击这里查阅】，近日，BMW Malaysia再次于自家的官方网站上传了全新纯电动四门轿跑BMW i4的信息，并且开放给有兴趣的潜在买家注册！ 一般来说，开放注册也意味着新车即将在本地发布。虽然这次厂方的动作非常快，但事实上从官网可以看到的新车信息并不多，而且新的i4也是在上个月才正式在中国上海国际车展上亮相，所以更多细节我们就静待厂方宣布吧。 目前，根据我们对i4的了解，新车与即将面世的4系列GranCoupé具有相同的车身构造，只不过作为一款纯电动轿跑，它在诸多部分都展现了独特的一面，比如说前保险杠和后扩散器设计、车头封闭式的i家族中网，以及一些标志性的蓝色元素点缀。 据悉，新的i4将提供多种输出功率不同的版本，官方数据显示，其在WLTP工况下测试可达到590公里的纯电续航里程；性能方面，它的最大输出功率可达530 PS马力，这很有可能是性能取向的M Performance版本，百里加速成绩亦只需4秒。 另外，提醒大家，这款新的i4其实还未正式在全球任何一个地方上市，甚至最快也需要等到今年底才会开始在欧洲销售。虽然BMW Malaysia近年来非常积极，推新车的动作也很快，但估计来马上市还需要等一段时日。
/ 0 comments
由于欧美多国的汽车排放法规近年来越收越紧，甚至还明文禁止传统内燃式引擎的新车在指定年份后上路，因此各大想要留在这些国家市场的车企都必须遵守，就算是历史悠久、向来顾客群锁定为富裕阶层的豪华超跑品牌也不例外。 意大利超跑品牌Lamborghini最近就在他们的线上年度大会上宣布该品牌的未来企业大计，并指这项大计划涵盖三个阶段，而计划的最终目的就是要让Lamborghini全面转型到零排放的纯电动车（EV）时代。 根据Lamborghini公布的这项计划，他们将在2022年推出品牌最后两款搭载纯汽油引擎、没有任何电动化动力辅助的车款，而且将会采用Lamborghini最脍炙人口的V12大排气量自然进气引擎，之后纯汽油引擎的Lamborghini将会成为绝响。至于是哪两款车？蓝宝将在今年稍后陆续释出更多的市场消息。 而在结束了纯汽油引擎的Lamborghini时代之后，这家意大利超跑品牌将会在2023年开始朝电动化方向发展，率先推出品牌旗下首款搭载油电混合动力系统（Hybrid）的量产车款，虽然蓝宝目前还未明确指出首款Hybrid车型会是哪一款产品，但传言称它会是搭载插电式油电（PHEV）技术的Urus。 需要提到的是，其实Lamborghini并非完全首次染指油电车款，因为这家意大利超跑品牌曾在2014年发布过一款名为Asterion的PHEV超跑，但这款超跑最终并没有进入量产阶段，亮相的只有原型车而已，主要只是为了向外界展示Lamborghini在油电技术上的方向和布局。而另外一款PHEV超跑Sian则只是数量非常有限的超跑，并不算正规的量产车。 除此之外，Lamborghini也设定目标要在2024年把旗下所有系列的产品都电动化，至于已经存在市场上多年的Huracan和Aventador，目前还不知道原厂会为它们做电动化改进，还是干脆停产推出新的车款来取代。 为了让这些目标能有效率的实现，Lamborghini也设定目标要在2025年，也就是更严苛的欧盟第七期（Euro 7）排放法规生效之时，把品牌旗下车款的废气排放率减少50%，Lamborghini已计划为此投资15亿欧元来作为研发经费和硬体设施的提升。 而在2025年的下半年，Lamborghini则会开始向市场推出一款属于全新系列的纯电动EV车款，但原厂至今还未对外明确表示这款EV会是一款传统的超跑，还是一款比较实用和强调空间的高性能SUV。 不仅如此，为了确保品牌符合真正意义上的环保，Lamborghini也会投资更多的资金去提升自己的研发和生产线设施，并规定其零件供应商的生产线也必须作出相对的减碳措施，务求在生产过程中制造更少的废气和污染性废料。
/ 0 comments
昨天我们才报道全球电子代工巨头富士康将与Stellantis集团建立战略合作伙伴关系【点击这里查阅】，今天双方便已签署谅解备忘录（MoU），以50/50的投票权成立一家名为Mobile Drive的合资公司！ 根据报道，新合资公司的目标是加速技术开发，通过先进的消费电子产品、人机交互界面和服务，提供超越消费者期待的创新车载用户体验。 有鉴于此，Mobile Drive将充分结合Stellantis集团在全球车辆设计和工程领域的经验，以及富士康在智能手机和消费类电子产品软硬件领域的开发实力，努力让Mobile Drive立足于全球车载信息娱乐功能新阵线前沿，实现汽车内外的无缝连接。 Mobile Drive总部设在荷兰，它将被作为一家汽车供应商来运营，并参与竞标Stellantis集团和其他对该合资公司感兴趣的汽车制造商的软件解决方案和相关硬件供应。 此外，Mobile Drive将依托富士康在移动生态系统用户体验和软件开发领域的广泛经验，提供颠覆性的智能座舱解决方案，让车辆无缝融入到驾驶员以移动出行为中心的生活方式之中。 同时，Mobile Drive也将专注于信息娱乐、远程信息处理和云服务平台开发，其软件创新将包括基于人工智能的应用、5G通信、升级的OTA无线远程服务、电子商务和智能座舱集成方案，而Stellantis集团和富士康将共同拥有Mobile Drive合资公司的所有开发成果。
/ 0 comments
由于欧美多个国家的政府近几年不断收紧新车排放政策，甚至还宣布了在特定年份开始全面禁止传统内燃式引擎的汽油或柴油车上市销售，因此车企们全面过渡到纯电动化（EV）的时代已是无可避免。 德国百年车企BMW日前在该公司的第101次集团年度大会上就作出宣布，称公司将会缩减旗下的燃油引擎阵容，只针对性的保留一些需求量较高的传统内燃式引擎，并以电动化如插电式混合动力（PHEV）或EV车款来取代。 目前BMW家族拥有多种不同的传统内燃式引擎配置，除了有汽油和柴油引擎外，还有三缸、四缸、六缸，甚至还有V8引擎，但为了符合欧美各国政府未来的环保法规和逐步过渡到纯电动化时代，BMW已决定砍掉部份的引擎系列，并计划在2025年减少现有内燃式引擎的一半。 这也意味着未来BMW推出的新车款将会搭载越来越少的汽油或柴油引擎选择，取而代之是更丰富的PHEV或EV版本选择。BMW早前就推出了同样属于PHEV但动力输出较小的320e，定位比同是PHEV的330e较低。 除了一般的BMW车款外，BMW旗下的M高性能部门也难逃电动化的命运，BMW董事主席Oliver Zipse已明确表示BMW M系列的高性能车款未来一样会推出更多符合排放法规的PHEV车款，甚至会逐渐过渡到纯EV时代。 此外，BMW也表示他们会在2023年推出至少13款电动化新车款，并计划让品牌在2030年的全球销售量中有50%的产品为电动化车款。而隶属同一集团的MINI则预计在2027年达至同样目标，并在2030年全面转型为只推出EV的纯电动车品牌。
/ 0 comments
2019年3月，Mercedes-Benz Malaysia在本地发布了整装进口（CBU）的新一代GLE（代号V167），当时新车只提供GLE 450 AMG Line单一等级，而今时隔两年之后，厂方终于为这款豪华中大型七人座SUV推出了本地组装（CKD）版本！ 在本地市售的CKD版GLE仍然只提供GLE 450 AMG Line单一等级。作为本地BMW X5 xDrive45e，以及Volvo XC90 Recharge T8的竞争对手，它的原售价是RM499,888，扣除销售税之后则卖RM475,501（以上价格均为上路价并不包含保险）。 这样的定价比之前的CBU版本便宜了近RM110,000，而且值得一提的是，购买新车的消费者还可享有四年无限里程的原厂保固，以及其它福利。 全新的GLE不单是内外观设计有极大幅度的改变，它也顺应当下潮流，采用了一套由3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，以及48V轻型混动系统组成的动力系统，其最大输出功率为367 hp马力，以及500 Nm扭力。 新的GLE构架在最新的MHA模组化平台上，它的整体车身尺寸比上一代的GLE更加宽敞，轴距来到了2,995mm，比上一代拉长了80mm，同时GLE也首次出现了5+2的七人座配置，行李箱空间容量甚至可以在全部座椅躺平的情况下进一步延伸到2,055公升。 外观上，新的GLE采用了最新的家族化设计，车头部分采用了类似全新CLS和A-Class的扁平式运动化设计，水箱护罩的厂徽依然由两条非常粗壮的镀铬饰条衬托，而这也是宾士SUV向来的作风，前保险杆有一个面积非常大的蜂巢状进气口设计，上面左右各有一条饰条。 新车虽然换上了全新设计的头灯组，但它依然搭配了宾士常见的Multibeam LED技术，其内建了64颗高亮度的LED，可自动调整远近光灯和具有自动遮蔽功能，同时灯组内的也构建了两条LED日行灯。 车尾部份，它换装了全新设计的尾灯组，这具灯组的设计变得更加扁平及锐利。当然，作为AMG Line版本，它自然也会搭载一套更运动化的AMG Line套件，而其搭配的轮圈尺寸为19寸（之前的CBU版本是22寸）。 内装部分，新的GLE也换上了焕然一新的中控台和座椅设计，其中最醒目的当属两个12.3寸的彩色液晶荧幕，分别是电子显示的仪表板，以及显示MBUX系统咨询的荧幕主机，而且这个荧幕如今支援了触屏功能可直接操作，同时两个荧幕可以根据4种模式来切换显示主题和方式。 除此之外，新的GLE也弃用了原本的圆形冷气出风口，改用了四方形的出风口设计，而且中间部份的冷气出风口数量多达4个，中央鞍座的设计也大幅度的被更新，除了MBUX系统的旋钮造型更加前卫以外，两旁也新增了Porsche Cayenne上看到的把手设计。 值得一提的是，新车也导入了品牌首见的E-ACTIVE BODY CONTROL主动式悬吊系统，这套系统可以单独控制每个车轮的AIRMATIC气压弹簧和阻尼；除此之外，它也搭载了一套主动式安全配备，以及先进的驾驶辅助系统，其中包含Active Stop-and-Go Assist，其可评估前方和相邻车道的道路类别，速度和距离，实现半自动驾驶。
/ 1 comment
如果您正在考虑入手一台Mercedes-Benz，那么现在就是最佳时机了！Mercedes-Benz Financing推出了限时优惠，在通过新的“Step Up Agility Financing”融资配套下，您每月只需以低至RM1,888的供款便可把崭新的Mercedes-Benz开回家！ 未来的日子难以预测，但您却可以一手掌握自己的汽车贷款。Step Up Agility Financing让您以更低的每月负担来开始您的新车融资配套，让您可更灵活的调配手上的资金，在这现金就是王道的时代里，掌握额外的现金显得尤其重要。 这一个创新的融资配套能够让您将供款分为多个等级来偿还，它将在开始的两年后，随着您生活上的发展和收入增加才逐渐提高须偿还的款额。而且在这不确定的时期内，如果有需要，您还可以选择在供期开始时支付更少的费用。 以一台贷款5年的Mercedes-Benz GLA为例子，在头两年内每月只需支付RM1,888*，随后三年的供款才会增加到RM3,711*。此外，您还可加价选配更多保护或保养维修服务，这笔加价选配的款额将纳入贷款的总数内，分摊在每月的供期上。 所以，在这里灵活性就是关键词，您可以自定义和管理适合您财务的融资配套。 与一般的Agility Financing融资配套一样，您在日后可以根据合约中原厂保障的二手车价来转卖您的爱车，故无需担心二手价问题。当然，这一个新的融资配套还将随附MobilityPlus售后服务，一旦您的Mercedes-Benz因为保养或保固索偿原因而必须留在保养中心内超过48小时，原厂将为您无偿提供另一辆用作暂时代步的Mercedes-Benz，以解决无车可用的问题，每年可使用此服务多达20天。 如果您对Mercedes-Benz的新车感到兴趣，那显然的，这项Step Up Agility Financing配套将会是您最明智、最适合的贷款配套选择，它不仅更灵活、更安全，而且也更符合现代需求！ 灵活性的偿还供款并不是唯一的享受，选择这一个新的融资配套还将获赠价值RM1,888**的免费礼物，其中包括有内附RM1,000款额的限量版Mercedes-Benz Touch’n Go卡，以及价值RM888的添油卡。如果您对这一个配套感兴趣的话请赶快行动，因为这一个优惠仅限于5月31日之前有效。【点击这里】了解更多有关“Step Up Agility Financing”融资配套的信息。 *须符合条规。以上计算基于10％首付。款额可能会有所不同。Step Up Agility Financing适用于所有型号。 **可获得RM1,888免费礼物的型号为C-Class、GLA、GLB，以及GLC。在Agility Financing下的其他型号仅获赠价值RM888的添油卡。
/ 0 comments
全球多个发达国家都在加速脚步淘汰现有被认为不环保的传统汽油或柴油内燃式引擎，而为了应对这些国家政府出台的新法规，各大车企目前最主流的方式就是不断推出各款在行驶过程中不会排放废气的纯电动车（EV），但正当各大车企逐步过渡到EV的产品时代之际，却又引发了失业潮的忧虑。 德国知名车企Mercedes-Benz的母公司Daimler集团的首席执行长（CEO）Ola Kallenius日前就表示，Mercedes-Benz已制定了长期转型目标，计划要在2039年全面淘汰传统的内燃式引擎，全面进入EV的时代，但这也引发了其它的忧虑。 他说，由于欧盟政府的态度强硬，而且有越来越心急的迹象，因此外界必须针对汽车行业全面过渡到EV时代的过程中，如何处理一些员工因为电动化所造成的失业问题而展开严正的讨论，并认真看待此事。 他表示，一家车企除了生产汽车之外，也雇有大批员工负责设计、研发、生产和组装汽车的内燃式引擎，而生产一具内燃式引擎所消耗的工时其实比组装一辆新车来得更长，但也因此而保障了许多人的就业和工作机会，一旦业界全面淘汰内燃式引擎，这批员工将面对何去何从的残酷抉择。 德国IG Metall（德国钢铁业工人协会）主席Joerg Hofmann早前就曾公开发出警告，称政府野心勃勃的要汽车业全面放弃现有的内燃式引擎，预计将在2025年导致约10万名德国人因此而失业。 确实，这次的汽车工业大转型是难以避免的会对许多专业技术人员带来就业冲击，毕竟设计、研发和生产内燃式引擎与生产电动车电池、马达和软体属于不同的专业细分领域，不能只是笼统的要求现有的技术人员学习并适应新的工作内容，因此业界确实必须严正看待即将引发的失业潮。
/ 0 comments
鉴于全球车坛都在面对的芯片供应短缺问题至今悬而未决，日本车企Nissan的首席执行长（CEO）内田诚（Makoto Uchida）日前就公开喊话，称Nissan不得不因为芯片供应不足的问题而被逼在今年减产50万辆新车！ 根据国外媒体《CNBC》的报导，内田诚指芯片供应的问题至今都还未获得实际性解决，许多车企都因为芯片供应不足而陷入产量瓶颈，而Nissan则在规划着相对应的替代方案，务求确保产量受影响的幅度减至最低，但预计Nissan今年的新车产量还是会因此而减少50万辆。 内田诚并没有在访谈中明确透露该公司将会采取何种方式来应对这次的芯片供应短缺问题，但有消息称他们将会参考法国车企PSA集团和美国车企通用汽车集团（GM）采用的方案，也就是在部份车款上进行减配方案，减少一些不太重要的高科技配备，以舒缓车企面临的生产压力。 目前行业有专家指出，这波的芯片供应短缺风波预计将会持续到明年，甚至到2023年才能获得解决。由于目前许多新车款都搭载了多种不同的高科技配备，而这些配备也都依赖个别独立的芯片运算和操作，因此这次的供应短缺问题也直接导致许多车企无法生产新车，估计今年将会有超过百万辆新车销量因此而消失掉。 全球最大的芯片代工厂台积电（TSMC）的董事长刘德音早前就曾说过，该公司最快也要在今年6月才能达到客户的最低产量要求。基于芯片迟迟未到货，英国车企Jaguar Land Rover集团也宣布暂时关闭他们在英国境内的两座汽车生产线，而德国的Daimler集团（Mercedes-Benz的母公司）也宣布暂时关闭德国生产线最少一周的时间，这次的事件已导致各大车企损失惨重。
