3 November 2020 / 0 comments
Perodua在9月创下了单月最高销量纪录，卖出25,035辆新车，如果你以为这是本地车市“一哥”的巅峰那就错了！继昨天宝腾报捷之后，今天Perodua也公布了10月份的业绩，结果这家国产汽车品牌再一次刷新纪录，在上个月卖出26,852台新车，创下27年来史上最高的单月销量纪录。 根据数据显示，在上个月的综合销量当中，Myvi依然是该品牌最畅销的车款，共卖出8,052辆、紧接下来是Axia（6,738辆）、Bezza（6,895辆）、Aruz（3,193辆），以及Alza（1,974辆）。 除了销量强劲以外，Perodua对本身为本地汽车生态链的贡献也感到非常自豪。Perodua总裁兼首席执行官Datuk Zainal Abidin Ahmad表示，单是过去的10月份，该公司就从本地的供应商那里购买了价值约6亿令吉的零件，对本地汽车生态链产生了巨大的经济效应。 “就产能来说，我们在Sungai Choh的产房上个月已平均达到了98%，即26,362辆，这也是有史以来最高的单月产量纪录；我们一直在遵循政府拟定的标准作业程序（SOP），比如在家工作和对红区的工作人员进行冠病检验。” Zainal补充说：“在供应商的承诺下，我们的经销商能够销售更多的车辆。更重要的是，我们也将确保他们（经销商）的客户在下订Perodua车辆后，以最快的时间交付。”
2 November 2020 / 0 comments
Proton X50无疑是本地最热的当红“炸子鸡”，该车从9月16日开放预订至今仅一个月多便获得了本地消费者空前的热烈反应。根据宝腾刚刚公布的最新数据，这款B-Segment SUV截至10月杪的订单一共累积了27,400张。 与此同时，宝腾至今也交付了447台新的X50予客户。Proton Edar首席执行长表示：“宝腾感谢客户对于Proton X50的支持。我们会加倍努力确保在2020年最后三个月完成订单，同时保障产品的质量。” 新的X50在本地一共有四种等级可选，最入门的1.5 Standard售价是RM79,200、1.5 Executive售RM84,800、1.5 Premium售RM93,200，而顶配的1.5 Flagship则售RM103,300。以上价格已获得政府提供的全额销售税（SST）豁免，价格有效期至今年12月31日。另外碍于运输成本，东马的价格也会比西马的价格贵RM2,000（每个等级都一样）。 动力方面，顶配的X50 Flagship搭配的是一具拥有缸内直喷技术的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177匹，最大扭力255Nm，搭配的是七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩7.9杪，官方油耗数据为6.4L/100km。 而另外三个等级（Standard、Executive和Premium）则是采用同一具，但没有缸内直喷的1.5L涡轮引擎，这具引擎的最大马力下调到150匹，最大扭力也只有226Nm，这三个入门等级搭配的变速箱一样都是七速的DCT，而且一样都是前轮驱动，它们的官方油耗数据则是6.5L/100km。 无论如何，如果你有兴趣想要知道X50其它等级的配备，或想要知道其它有关X50的新闻与详情，欢迎点击以下链接翻阅我们之前的文章。同时也可浏览我们的姐妹网站CarBase.my以了解更多详情。 1：2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定 2：2020 Proton X50 开放预定，四个等级基本规格列表细看 3：多达六种配色可选！2020 Proton X50 车身配色列表一览 4：网上流传 Proton X50 价格表已出炉? 原厂澄清是假的！ 5：为什么 Proton X50 […]
2 November 2020 / 0 comments
踏入11月份，宝腾刚刚公布了上个月的销售业绩，结果该公司连续五个月保持销量上升态势，在10月以亮眼成绩开启最后一个季度。根据宝腾公布的数据，该公司上个月的国内销量和出口总额达到11,392辆，与去年同比增长20%，但相比9月却微降4.6%。 此外，宝腾今年开年至今的总销量为84,999辆，与去年同比增长6.2%，预计市占率为21.3%；虽然10月的销量比上个月稍微下滑，但宝腾三个主要车款依然稳占各自市场组别的冠军。 其中，Proton Persona仍然引领B-Segment细分市场，销量为2,360辆，而X70的月销售为2,216辆，维持C-Segment SUV级别的冠军地位；此外，Exora也保持C-Segment MPV的领导地位。 “马来西亚汽车市场已经明显恢复元气，上个月有多款新车面市，而且销售总额有良好成绩。我们预测行业生产总额（TIV）将超过57,000辆，会是2020年第二高的数字，显示汽车工业会强力反弹。宝腾感谢稳定的销售成长，我们再次突破去年的月销量，但是我们相信我们能够做得更好。”Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah这么表示。 “从销售数字看来，我们注意到相比9月份，东马的销售明显下跌，而中马地区则停滞不前。部分原因是基于政府执行有条件行管令（CMCO）限制民众出行，同时也有顾客暂缓买车等待Proton X50面市。无论如今，宝腾有信心今年会达成卓越的年终业绩，为2021年奠定良好根基、冲刺更高的目标。”
2 November 2020 / 0 comments
Honda Malaysia最近发布了一个专为提升车主售后服务体验而开发的全新手机App，HondaTouch，这个App可为车主提供各种咨询便利，包括查询本身车子的保养状况、日期和预约服务等，而且还可直接从原厂获得最新的召回等各项服务消息。 这款新推出的App支援两大手机平台，包括谷歌的Android以及苹果的iOS，车主们可直接前往手机内建的应用商店下载这个App并安装在手机上，除了可更方便的为本身车子预约原厂保养服务外，也可查询当下保养工作的进度，以及翻阅之前的保养记录等等。 除了保养之外，车主在道路上遇到紧急状况时也可直接透过这个App向原厂求助，包括寻求原厂提供的免费拖车服务，而且在路税与保险到期前也可透过这个App更新车子的保险与路税。 除了Honda车主外，非Honda车主的朋友也可安装这个App，并利用App内建的定位功能寻找临近的Honda陈列室与保养中心地址，同时也可透过这个App订购Honda最新的车款与产品，并获取原厂最新的各种促销与优惠详情。
2 November 2020 / 0 comments
早前，我们曾报道，Naza集团打算放弃旗下汽车业务部门的两家汽车品牌代理权，即Kia和Peugeot【点击这里查看新闻背景】，在有关消息于本地车坛上传得沸沸扬扬之后，日前Naza Corp Holdings首席执行长SM Nasarudin SM Nasimuddin在接受本地财经媒体《The Edge》访问时，终于开腔谈及此事。 根据报道，Nasarudin坦言，脱售Kia和Peugeot这两家汽车品牌的决定是该集团重组计划的一部分，而该计划旨在调整其现有的业务模式，以落实未来的持续性发展。他说，该计划是由他和其它股东共同拟定，并由该集团转型委员会和一家大型会计师事务所提供建议。 “集团的发展是建立在汽车业务的基础上，但是汽车业受到了严格的监管，它需要大量的投资。如果我投资6,000万令吉来开发CKD车型，我不确定是否会获得回报。市场上存在太多不确定因素，我们的委托人总是希望我们投资，因此为了对双方公平起见，我们告诉他们我们不希望这样做了。” Nasarudin还说，新冠状肺炎疫情的爆发是该集团业务重组的契机。疫情大流行对汽车业造成了重大的影响，大马汽车商公会（MAA）也已经将今年的行业总量（TIV）预测从原本的607,000辆调整为407,000辆。 与此同时，疫情也导致Kia和Peugeot在本地的业绩受重创，根据MAA最新统计的销售数据，今年首9个月，Kia在本地仅卖出635辆新车，而Peugeot则卖出856辆。与去年同比，前者卖出了2,890辆；后者则卖出1,526辆。事实上，这两家品牌近年来的销量也不太理想。 另一方面，在Naza集团计划脱售Kia和Peugeot的代理权之后，本地车坛也传出其它公司有意接管这两家汽车品牌的消息，其中最备受看好的是目前在本地代理Mazda汽车品牌的Bermaz Auto。《The Edge》引述消息指，Bermaz Auto已着手与其它单位讨论，其中包括Sime Darby Motors和DRB-Hicom。 然而，Sime Darby首席执行长Datuk Jeffri Salim Davidson却在早前公开表示，该公司并无意收购这两家韩国和法国汽车品牌。“我们不打算接管Kia和Peugeot的代理权，不过我们正在与Bermaz Auto合作，在位于吉打居林的工厂组装Kia汽车。” 目前，Sime Darby手上持有该汽车工厂的大部分股权，在该工厂组装的汽车品牌包括有BMW、MINI、Mazda，以及Hyundai。该工厂是由Inokom Corp负责营运，Bermaz Auto持有该29%股权、韩国Hyundai Motor持有15%、Hyundai-Sime Darby持有5%。 当被询及Naza集团放弃Kia和Peugeot的代理权后，该集团汽车业务部门的收入将减少时，Nasarudin表示，该公司正在与一些品牌洽谈。“有一或两家（汽车品牌）有意进入本地市场，所以我们必须回到交易的基础。” “我们与Kia和Peugeot有着长久的合作关系，与它们分道扬镳是带有一些情绪的，但是为了公平起见，对双方而言，我们没有投资的价值，也不会看到我们想要的回报。” 目前，Naza集团手上还持有Ferrari和Maserati等高端品牌的代理权。Nasarudin确认这两家品牌将继续保留在该集团的汽车业务部门当中。“我们将保持下去，这些对我们来说做得非常非常好，这也是我们希望保持的形象。” 除了这两家意大利品牌以外，Naza集团旗下代理的品牌还包括Mercedes-Benz（NZ Wheels）、Citroen和DS（Naza Euro […]
2 November 2020 / 0 comments
BMW Malaysia最近陆续为本地的BMW车款升级它们的安全配备，继3系列等车型陆续导入自动煞车辅助系统（AEB）等配备后，如今开篷Roadster跑车Z4也宣布迎来安全配备的升级。 本地的Z4 G29只有一个sDrive30i M Sport一个等级，在享有政府提供的销售税（SST）优惠下，它目前的售价为RM469,510，它并不是在本地组装（CKD），所以只能享有一半的销售税减免。 这次Z4升级的安全配备除了包括自动煞车辅助系统外，还包括了车道偏移警示系统（LDW）和盲点侦测系统（BSM），和G20 320i以及330i早前升级的做法一样，只有半套的驾驶辅助配备，并没有主动式跟车系统（ACC）也没有车道维持或居中系统（LKAS）。 其它的配备和之前一样，包括了全LED头灯组、18寸双色轮圈、引擎启动按钮、Keyless门把、电动调整座椅、司机座的记忆功能、双区恒温冷气系统、10.25寸的液晶显示仪表以及中央荧幕主机、Qi手机无线充电面板、传统倒车摄影镜头，以及Harman/Kardon的音响系统等。 动力规格也一样没有改变，它同样搭载代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力258匹，最大扭力400Nm，采用ZF提供的八速自排（8AT）变速箱以及后轮驱动的设定，0-100km/h加速成绩5.4秒。
2 November 2020 / 0 comments
今年4月，我们曾报道Proton将把部分销售权转让予Edaran Otomobil Nasional（EON）【点击这里查看新闻背景】，而今这项消息终于被证实了！日前，EON宣布回归代理销售Proton汽车，并且从Proton Edar手上接管九家经销商。 这九家Proton经销商包括了四间4S中心（销售、服务、零部件和喷漆）、三间3S中心，以及两间1S中心，而这九家经销商当中有四间分行坐落于中马地区、两间位于柔佛、两间位于槟城，余下一间则位于霹雳太平。 不但如此，EON还换了新的标识（LOGO）重新包装，这一个新的标识与EON自1990年以来一直使用的设计有所不同，其采用了更现代的蓝色字体和钻石LOGO，且该砖石LOGO中还融入了红色的‘E’字样，寓意向前进发。 EON的母公司其实就是DRB-Hicom集团，而DRB-Hicom则持有Proton 50.1%的股权，名义上是Proton的最大股东，而Proton剩余的49.9%股权则握在吉利手上，因此这次的业务转移在某种程度上来说可以算是左手转右手。 全名为Edaron Otomobil Nasional的EON有限公司是在1984年成立，主要功能就是销售Proton新车，原本是Proton的官方销售渠道，但之后因为与Proton时任管理层发生冲突而被剥离变成“独立”的第三方代理，而Proton又在当时成立了Proton Edar取代已离开的EON成为他们的官方销售部门，因此EON与Proton Edar可说是渊源颇深。 在离开Proton成为独立的汽车代理之后，EON也相继成为许多不同汽车品牌的代理商，包括Audi、Volkswagen、Mitsubishi、Suzuki和Hyundai等（代理商不代表是总代理），因此对于本地的汽车销售业务也相对有丰富经验。
2 November 2020 / 0 comments
继在过去的周六在社交媒体上预告将会发表2020年式小改款的Yaris后，大马Toyota总代理如今发表文告对外确认这次小改款的Yaris的一些配备亮点，包括这款B-Segment掀背房车的预订价格。 是的，总代理UMW Toyota Motor这次确认2020年式小改款Yaris将会全车系搭载LED头灯组，包括最入门的1.5 J、中间的1.5 E和最高规格的1.5 G，而且也和泰国与菲律宾市场一样，换上重新设计的前保险杆，让它的造型更像两位大哥Camry和Corolla。 除了LED头灯组外，这次小改款的Yaris也确认将会搭载Toyota Safety Sense（TSS）主动安全驾驶辅助配套，这个配套除了原有的盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）外，如今还加入自动煞车辅助系统（AEB）和车道偏移警示系统（LDA）。 在这些配备加入后，加上Yaris原有的7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、360度全景摄影系统等，Yaris会再次超越同级对手成为B-Segment房车中安全配备最好的其中一款车款。 而除了LED头灯组和TSS外，这次的Yaris也确认会把荧幕主机升级为一个全新支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸主机，并且在较高的两个等级（E和G）上搭载Toyota的车载联网系统（VTS），这套系统可让车主在遇到紧急事故时直接联系原厂求助。 动力配备部份，虽然总代理并没有提到，但预计它还是会搭载同一具的1.5L双VVT-i自然进气汽油引擎，自大马力105匹，最大扭力140Nm，变速箱也预计一样会是同一具的CVT。 另外，这次小改款Yaris也可选配价值RM550的Qi手机无线充电面板，但会标配前后双镜头的原厂行车记录器。其它配备还包括了单区自动恒温冷气、引擎启动按钮、Keyless门把、15/16寸轮圈、省油与运动化模式切换等。 小改款的Yaris如今已在全国的Toyota陈列室开放接受预订，原厂的预估价分别为RM71,688（1.5 J）、RM80,591（1.5 E）和RM85,587（1.5 G），以上价格同为已豁免销售税（SST），日后公布的正式价格可能会有些出入，但对比现有车款小涨大约两千到五千令吉。 2020 Toyota Yaris 1.5 G官方宣传照
1 November 2020 / 0 comments
之前已经开放新车预订，而且已经完整公布新车规格与详情的2020全新Nissan Almera，如今价格也正式获得官方确认，同时碍于国内发生第三波疫情，原厂取消了原本的新车发布活动，让Almera仅以电邮文告的方式宣布正式开始交车给已经订购的顾客。 全新Almera在本地一共有三个等级，分别是最入门的1.0 VL、中间的VLP和最高规格的VLT，售价分别是RM79,906（VL）、RM85,715（VLP）和RM91,310（VLT），以上价格为西马半岛已包含路税、并已获得全额政府销售税（SST）回扣的价格，有效期至今年12月31日，至于东马以及免税区（Langkawi和Labuan）的价格则请参考以下图表。 全新Almera将会享有总代理陈唱汽车提供的5年无限里程保固，以及5次指定里数的免费原厂保养配套（包含零件和工资）。这款全新的B-Segment房车即日起就可在Nissan位于全国的新车陈列室进行公开试驾，凡是试驾的顾客都用机会赢取总代理送出的全新iPhone SE（价值RM2,199，一共10架），而在今年订购新车的客户还有机会赢取总值RM88,888的奖品和奖金。 此外，陈唱也为旗下销售的全新Almera提供自家的车贷配套，在该配套下最入门的1.0 VL每月供款只需RM688，中间的VLP每月只需RM738，而最高等级的VLT则每月只需RM788（贷款额90%，贷款偿还期限9年，有效期至今年尾）。 同时，陈唱还为全新Almera提供自家汽车保险配套服务，凡是透过该公司购买全新Almera以及购买他们的车险服务，就可额外获得保额价值RM75,000的个人意外保险、价值RM1,500的车匙保险，以及价值RM1,500的水灾援助津贴。 全新Almera全车系都搭载全新的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力100匹，最大扭力152Nm，变速箱从上一代的四速自排（4AT）换成新的CVT，官方油耗数据为18.4km/L，或满缸油可行驶650公里（油箱容量35公升）。 这次Almera最大的亮点除了涡轮引擎外，是它全车系都标配了自动煞车辅助系统（AEB）、车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统（HSA），除了最润的VL是两具气囊外，其余两个等级都标配6具气囊，而且全车系都有标配Keyless门把和引擎启动按钮。想要了解全新Almera的规格配备和差异，可以【点击这里】翻阅我们之前的文章。 2020 Nissan Almera 1.0 VLT 2020 Nissan Almera 1.0 VLP 2020 Nissan Almera 1.0VL
31 October 2020 / 0 comments
Toyota在我国的总代理，UMW Toyota Motor今天在他们的FB和IG等社交媒体账号上传了一个预告，明显在告诉大家2020年式小改款的Toyota Yaris将在近期内登陆大马，而与Yaris属于兄弟车款的房车Vios是不是也会一起在本地迎来新一轮的小改款？ 透过总代理发布的这个预告，我们可以明显看出这款Yaris的头灯组其实就和菲律宾以及泰国早前发表的2020年式小改款Yaris以及Vios（泰国成为Yaris Ativ）一模一样，由于泰国是同时发布这两款B-Segment的五门掀背（Hatchback）和四门房车（Sedan），加上两款车都是基于同一组底盘，甚至共用许多零件，因此不排除大马也会和泰国一样，同时一起发布小改款的Yaris和Vios。 泰国小改款Toyota Yaris 这次的Yaris和Vios依然只是一个小改款车型，依然采用同一组的底盘，但Toyota为了因应时代要求而为它们换上了矩阵式灯罩（Refector）设计的LED头灯组，并且终于把LED日行灯整合在头灯组内，除了有自动启闭功能外，甚至还有“Follow Me Home”头灯延迟熄灭功能。 除了这些之外，小改款的Yaris和Vios在外型上也有些微妙的改变，其中最明显的在于它们的车头部分，换上全新设计的保险杆，并搭载LED的小尺寸前雾灯，还有重新设计的双色轮圈，但车尾的部份则是延续原本的设计。 泰国小改款Toyota Yaris Ativ（Vios） 内装部份，泰国版本的小改款Yaris和Vios都是沿用了同样的内装和座椅设计，主要是它的荧幕主机升级成支援Apple CarPlay和Android Auto，后排乘客座也多了两组USB充电插口，以及升级为自动防眩的后视镜。 泰国发表的小改款Yaris和Vios（Yaris Ativ）为了符合当地的税务和法规，采用的是1.2L的四缸自然进气引擎，但来到本地后相信会继续采用原本的1.5L双VVT-i四缸引擎，这具引擎的最大马力有105匹，最大扭力140Nm，变速箱相信也会是原本的CVT。 安全部份是这次最大的升级部份，泰国市场的小改款Yaris和Vios在高规车型上搭载了比较完整的Toyota Safety Sense（TSS），相信我国市场也会引入这套系统，加上原本就有的盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA），让Vios和Yaris在本地也会拥有自动煞车辅助（AEB）和车道维持辅助（LKAS）系统。 2020泰国小改款Toyota Yaris 2020泰国小改款Toyota Yaris Ativ（本地称为Vios）
