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距离迎接2025年只剩最后12天，我国车市在今年首11个月的新车总销量已经达到了731,534辆，距离80万辆刷新我国记录的大关仅剩一步之遥，相信要在2024年最后一个月达成此目标应该不会有太大变数。 不过在经历2024年的车市火热之后，我国预计将在明年迎来销量萎缩的问题，本地投资机构联昌国际证券（CIMB Securities）预测我国车市明年的总销量将下降至75.5万辆，主要原因还是政府计划在明年中推行新的RON 95汽油补贴政策。 本地媒体《The Star》引述该机构的研究分析报道，虽然我国车市明年的整体总销量预计将会对比今年有所下滑，但纯电动车的销量预计还是会继续取得增长，而两大国产品牌Perodua和Proton则预计则会继续雄霸本地市场。 另外还有一点值得关注的，就是政府曾多次宣称要修改我国汽车的公开市场价值（Open Market Value，简称OMV）的计算方式，不过这项计划已被多次展延，目前最新的消息是展延至今年12月31日之后，也就是说明年开始政府可能会修改OMV的计算方式。 所谓的OMV是一种税收单位用来计算我国新车所需缴纳的国内税（Excise Duty）的一种机制，主要是针对如何定义与计算一辆在我国销售的新车其真实价值究竟是多少，而这会直接影响到每辆新车被政府所征收的国内税，并会影响其最终售价。 此外，联昌国际证券也预计我国的纯电动车销量将在2025年持续呈现增长的趋势，这主要是因为政府针对进口纯电动车的税务优惠将在2025年12月31日结束，倘若政府没宣布延长，预计本地会有许多消费者在政府推行新的RON 95汽油补贴之际，趁还能享有税务优惠的机会入手纯电动车。 该机构的研究报告也指出，由于政府已经强调我国将有85%的人民可继续享有RON 95汽油补贴，因此主打便宜亲民的Perodua和Proton将能继续保持本地市场的优势，而该机构也预计两家国产品牌在明年的市占率将达到65%。
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交通部长陆兆福宣布，马来西亚铁路衔接公司（MRL）已经与中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCCECRL）签署协议，两者将共组一家联营公司，以50:50的持股比例共同运营全长665公里的东海岸铁路计划（ECRL）。 陆兆福表示，在这项合作框架下，马中双方都将共同承担东海岸铁路计划在营运阶段的盈利与亏损。倘若在营运阶段出现亏损，双方将均等分摊；而若有盈利的话，其80%则将归隶属我国政府的MRL，剩余的20%则归中方，但MRL依旧持有ECRL计划下所有资产的最终拥有权。 “这与之前的模式不一样，因为东海岸铁路计划最大的挑战不是在建造过程，而是在其后续的营运过程，我们必须想办法确保这项铁路计划最终不会在竣工启用后却因为使用量过低而沦为一个白象计划。” 全长665公里的东海岸铁路计划将从雪州的巴生港口作为起点，连接至东海岸吉兰丹州的哥打巴鲁（Kota Bharu），兼具货运和客运的功能，旨在促进半岛东西海岸两地之间的经济交流并且提升物流运输效率。
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财政部对外公布了未来一周的新油价，本地的RON 97汽油将在未来一周（12月19日至25日）每公升调涨3仙，从目前的RM3.19/L涨成RM3.22/L，而RON 95汽油以及柴油价格则保持不变。 目前RON 95汽油在我国的售价为每公升RM2.05，西马半岛的B10生物柴油则是每公升RM2.95；东马的柴油则是每公升RM2.15。 2024年12月19日至12月25日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.22/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.95/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.15/L
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Proton即将重新进入新加坡市场！Proton已正式委任新加坡汽车代理公司Vincar Group作为该品牌旗下eMAS系列纯电动车在新加坡国内的总代理，并会在明年（2025）初把Proton首款纯电动车eMAS 7引入新加坡市场销售！ Proton虽然曾在新加坡市场销售新车，但这已是多年前的旧事，如今Vincar Group透过社交媒体平台宣布已获得委任成为Proton eMAS系列纯电动车在新加坡的总代理，意味着Proton将在多年后重新进入新加坡市场。 根据Vincar Group的介绍，该公司计划在新加坡的麟记路（Leng Kee Road）开设首家Proton eMAS的旗舰销售与展示中心，为新加坡消费者提供新车展示、销售与售后服务。 除了新加坡之外，刚发表不久的Proton eMAS 7也确认将会出口到其它国家，包括中美洲加勒比海岛国特立尼达和多巴哥（Trinidad & Tobago）、印度洋岛国毛里求斯（Mauritius），还有就是南亚国家尼泊尔以及毗邻我国的汶莱。 我国的eMAS 7分为Prime和Premium两个等级，要价分别为RM109,800和RM123,800，两个等级都同样搭载一组前置式的电动马达，拥有218PS马力和320Nm扭力，0-100km/h加速成绩6.9秒。 在电池容量部份，定位入门的Prime搭载一组49.52kWh容量的电池，而定位较高的Premium则搭载60.22kWh容量电池，两者的续航里程分别可达到345和410公里（WLTP测试标准），支持11kW AC慢充和80kW DC快充，号称只需20分钟就可从30%充电至80%。
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作为Chery年尾促销优惠的一部份，纯电动的Chery Omoda E5如今也可享有高达RM11,000的折扣优惠，如今购买一辆Omoda E5除了可以享有折扣外，也可参与Chery的年尾幸运抽奖活动，或有机会赢取总值超过15万令吉的奖品！ Omoda E5在我国的正式售价为RM146,800，在折扣1.1万令吉后，意味着如今它只需RM135,800就可入手！而且一样可享有7年/15万公里的全车保固、8年/16万公里的电池、马达和电源管理组件保固，而且原厂宣称一但电池健康度在保固期间下降到70%，原厂就会为车主提供一对一更换的新电池！ Omoda E5搭载一组前置式马达，拥有204PS马力和340Nm的扭力，电池容量为61kWh，续航里程最长可达410公里（WLTP测试标准），并且支持9.9kW的AC家用充电盒并支援最高80kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电至80%。 除此之外，Omoda E5也搭载了号称“ADAS 2.5”的半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、自动切换远近光（AHB）功能等。 而在幸运抽奖部份，只要在今年12月31日前购买一辆Chery新车便有机会参与，奖品包括一辆崭新的Omoda 5、Nintendo Swtich、购物礼券和家用电器等，幸运儿将被随机选取，并会在活动结束的3个月后透过Chery Malaysia的社交媒体平台公布抽奖结果。
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天然资源、环境及气候变化部长Nik Nazmi日前对媒体指出，政府现有的官车车队将从明年开始分阶段逐步改为纯电动车，初步目标是将半数的政府官车更换为纯电动车，不过具体细节还未确定，包括是否包括所有层级官员的官车，或只是特定部门将改用纯电动的官车。 《马新社》引述Nik Nazmi的谈话指出，政府必须视各政府部门的使用需求以及政府针对官车的使用指南来决定其细节，目前还无法公布更多的详情，至于最终会以何种形式实行，最终还是得看相关部门与官员的实际使用需求，以及财政部的决定。
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在寻常日子里，开车上路或许只是为了上下班或采购生活必需品；但在来到年末之际，许多人开车上路的目的也变成了外出度假、与亲友团聚，何不趁此机会在旅途中为爱车添油的同时也能为自己赢得奖励？ Caltex与Klook合作正式推出RM400k Bonanza优惠与奖励活动，从本月起至2025年2月28日期间，只需使用CaltexGo手机应用程序添油，就有机会获得价值RM150的Klook礼品卡！ 方式很简单，只要在活动期间使用CaltexGo的Pump & Pay功能，在任何一家Caltex油站每月累计添购RM200的RON 95或RON 97汽油，即有机会赢取每月送出的RM50电子礼品卡，或在整个活动期间送出的RM150终极礼品卡！ 每月的幸运儿将透过电邮的方式获得通知，并会在电邮里附上RM50的Klook电子礼品卡兑换码，同时也会提供电子礼品卡的兑换方式与细节，让幸运儿可在Klook网站或Klook的手机应用程序中进行兑换。 让我们与您一起共度年末的愉快假期时光，欲知更多详情，请点击这里以了解更多细节。别错过这次的Caltex Rewards Klook RM400k Bonanza，让您每次旅途都能享有更多的额外价值！ *需符合条件
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根据多家外媒的报道，身陷财政危机的Nissan日前已向另一家日系车企Honda抛出橄榄枝邀请对方入股，而这件事情目前也已经取得了初步进展，两家车企目前已就此展开谈判，不排除Nissan与Honda未来将会合并，甚至可能还会把Mitsubishi也一并纳入计划内！ 根据日本媒体《日经亚洲》的报道，两家车企已就此计划展开谈判，一旦合并计划最终成事，那这将会是继2021年Fiat Chrysler集团与PSA集团合并组成Stellantis集团后的另一次最大规模的车企合并。 其实Nissan和Honda早在今年初就已经宣布将会展开合作，共同探讨并研发下一代的智能化电动车技术，而且也曾有报道称此项合作计划将会纳入Mitsubishi，而在今年8月，Nissan与Honda也曾宣布达成战略合作关系，彼此共享汽车零部件和软件以达成双赢关系。 不过，这次外媒宣称的合作关系是两家车企以合并方式进行，并且将会计划成立一家联合控股的公司，来统合两家车企在技术研发和生产经营部份的业务，而且会把Nissan与Honda这两家品牌都纳入这家控股公司内。 由于Nissan目前是Mitsubishi的最大股东（持股24%），因此若此项合并计划顺利达成，Mitsubishi也将在计划的后阶段部份一并被纳入；换句话说，到时Nissan、Honda与Mitsubishi都将形成一个新的联盟抱团取暖。 不过Honda在被媒体询及此事时并未给出正面回应，只是声称Nissan和Honda确实曾在今年3月宣布会共同探讨未来的各种合作的可能性，并且曾在8月宣布达成战略合作共享汽车零部件与软件。 根据Nissan早前公布的财报，该公司在今年第三季出现了90亿日元（约2.59亿令吉）的亏损，对比去年同期获得1,910亿日元（54.9亿令吉）的盈利出现巨大反差，而Nissan甚至还在今年内第二度调低了该公司的全年盈利目标达70%，至1,500亿日元（43亿令吉）。 而为了应对公司出现的巨大亏损，Nissan也宣布将在全球减产20%以减少库存压力并增加现金流，而且也会在全球裁员9,000人。不久之后，Nissan就被指将会缩编其在东南亚地区的业务，泰国现有的两家生产线将被合并，当中有1,000名泰国员工或许会因此而失业。
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除了3008、2008和408之外，Peugeot也为其在售的七人座SUV 5008提供年尾促销优惠，而且它的折扣幅度比3008更大！如今只要在12月31日前购买并注册一辆新的5008，就可享有RM26,388的折扣！ 根据马来西亚的Peugeot官网资讯，Peugeot 5008目前在我国的官方售价为RM185,388，在折扣RM26,388后，就只需RM159,000即可入手，而且这是2024年出厂的新车，并非2023年的库存！ 5008是一款5+2的七人座SUV，车身尺码比3008大一圈，属于一款D-Segment SUV，它搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力167PS，最大扭力240Nm，搭配Aisin提供的六速自排（6AT）变速箱，采用前轮驱动的配置。 在配备部份，5008和3008一样都搭载了名为i-Cockpit的电子化座舱显示系统，包含一组12.3寸的全数位化液晶荧幕仪表，以及10寸支持Apple CarPlay与Android Auto的荧幕主机，而且也有Qi手机无线充电面板。 除此之外，它还标配了双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动调整的皮革座椅、全景玻璃天窗、电动尾门等。在安全层面，5008标配六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和胎压侦测系统（TPMS），不过却没有自动煞车辅助（AEB）和自动跟车（ACC）系统。 除了可享有超过2.6万令吉的车价折扣外，购买5008的车主也一样可以享有原厂的7年/20万公里新车保固，并且目前也还可享有原厂的5年免费保养配套。
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在昨天的Proton eMAS 7的新车发布会上，Proton在介绍新车的过程中“顺带”提到了一个与Proton旗下其它车款也息息相关的一个重点，那就是目前Proton车机荧幕采用的Atlas OS系统很快就会正式支持国语（马来语）声控。 目前专为Proton车款而研发的Atlas OS车机荧幕作业系统，无论是定位较高端的X90、X70，还是定位入门的Saga、Iriz、Persona等车型上，都只支持英语声控的“Hi Proton”功能，并没有其它语言可选，而看来Proton是打算把马来语引入到这套作业系统内。 其实除了马来语之外，Proton也曾在今年8月的一场媒体活动上公开宣称计划为Atlas OS增加更多的语言使用与声控界面，当中就包括了华语和粤语，让它可以更贴合不同种族车主之间的个人使用习惯。 不过，在昨日的活动上，Proton也仅仅是“顺带”提到了将会“很快”（Coming Soon）为Atlas OS引进马来语的声控功能而已，并未给出其它的详情，包括具体的时间表，以及哪一款Proton车型将能受惠，所以一切还是有待Proton的后续消息分享啦！
