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刚在行动管制令之前开业的本地全新油站品牌FIVE宣布为旗下油站导入人工智能（AI）付款系统，让顾客可直接透过车牌辨识技术来进行线上直接扣账的方式付款，省却刷卡按密码或给现金的麻烦。 Five Petroleum的董事经理Datuk Seri林振辉表示，FIVE将会和国内的Green Packet公司合作，采用后者提供的电子识别与付款技术为油站顾客提供便利，这项技术结合了车牌辨识功能、网络扣账付款功能，以及客户积分的功能于一体，是一套完整的电子付款与客户奖励方案。 林振辉也强调，这项人工智能付款系统不只可以用来在油站添油，同时也可用在油站商店购物时进行付款，而且也会和顾客手机内的App进行整合，一旦顾客完成添油或购物后，相对的积分就会自动记录在顾客的账号名下。 FIVE是一家隶属于胜集团（Seng Group）旗下的油站品牌，他们在今年3月正式于雪州Kalumpang地区开设了全国第一家FIVE油站，并推介了旗下名为Ultimaxx的车用燃油产品。虽然FIVE是一家崭新的油站品牌，但胜集团却在本地涉足石油产品与零售业已有多年，FIVE预计最终会在全国开设超过200家的油站。
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除了Toyota Hilux以外，其“孪生兄弟”，也就是基于Hilux打造而来的SUV车型，Toyota Fortuner也同步推出了小改款！这款构架在非承载式底盘的中型SUV在外观和配置上都有一定幅度的革新。 首先在外观上，新的Fortuner将会有两种不同的造型设计，其中新增的Legender运动型版本凭借更具侵略性、更加粗犷的设计语言让其拥有更加个性的观感。 在头灯组部分，普通版与Legender版的造型设计也不同，两者虽同样显得更锐利但在灯组的内部结构上，后者采用了矩阵式及多条“L形”LED灯带结合的设计。 小改款2020 Toyota Fortuner 小改款2020 Toyota Fortuner Legender 此外，两者的保险杠设计也截然不同。其中，普通版的前唇配有大面积雾银色防刮饰板；Legender虽也配有雾银色防刮饰板，但面积不大，主要是其保险杠上的进气口更大，且雾灯装饰带和两侧散热口处也采用了更多锋利的线条，让新车的视觉效果更加年轻。 车侧方面，小改款后的Fortuner自然也改采全新样式的轮圈（普通版与Legender版不同）。其中普通版的B、C柱子皆采用黑色涂装形成悬浮式车顶的视觉效果，至于Legender则采用时下流行的上下半身双色涂装。 来到车尾，两种不同版本车型的设计也有所区分，但整体的差异不大，其中Legender版后保险杠上的L形设计让其看上去更富有运动感，且中间贯穿两侧尾灯的饰条也有别于普通版上的镀铬设计，改采黑色修饰。 内装方面，相比起外观，其变化极其细微，基本上整体的设计风格依旧，但采用了新的配色方案和装饰元素，最主要的是它的中控台多媒体荧幕主机已获得升级，新的主机荧幕为9寸并支持Android Auto和Apple CarPlay手机连接功能；此外，新车的内装还新增了车室氛围灯，以及手机无线充电面板。 动力方面，新的Fortuner将在不同的市场提供几种不同的动力选项，当中包括有柴油及汽车引擎。与Hilux一样，柴油引擎的部份有大家熟悉的2.8L和2.4L涡轮增压引擎，汽油引擎则是一具2.7L的自然进气引擎，其中主力的2.8L涡轮引擎在许多细节的部份都做了强化，包括它的冷却系统和供油电脑的设计都做了改变。 根据原厂的说法，在经过调校后的的这具2.8L柴油涡轮引擎的马力来到了150kW（201hp），对比之前提升了15.3%，而最大扭力也被提升到500Nm，比之前增加了11.1%。传动系统方面，新车匹配的是六速自排变速箱，并可选配四驱系统 泰国小改款2020 Toyota Fortuner 泰国小改款2020 Toyota Fortuner Legender 澳洲小改款2020 Toyota Fortuner
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今年3月初，Lexus在本地发布了品牌旗下最入门的紧凑型跨界SUV，Lexus UX【点击这里查看新闻背景】。新车在本地只有UX 200一个等级，但细分成Urban、Luxury和F Sport三个不同配备的版本。 价格方面，它们分别售RM243,888（Urban）、RM283,888（Luxury），以及RM299,888（F Sport），有关价格并未包括保险；购买新车的消费者可享有原厂提供的5年无限里程保固。 之前我们已经为大家报道了新车发布的新闻，这一次我们将在这里分享新车最入门版，即采用Madder Red车身配色的Lexus UX 200 Urban实拍图集，好让大家参考。 本地的UX搭载的统一都是一具代号M20A-FKS的2.0L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，这具引擎作为Toyota集团目前最先进的四缸NA引擎，自然也搭载了D-4S缸内直喷技术，最大马力达到169匹，最大扭力205Nm，变速箱是可模拟十个挡位的CVT，0-100km/h加速成绩为9.2秒，极速190km/h。 机械结构部份，Lexus UX采用的是Toyota集团最新的TNGA-C模组化地盘，这具地盘也被应用在同一集团的Toyota C-HR身上，而且Lexus UX的悬吊配置也和C-HR一样，采用前麦花臣（MacPherson）、后双A臂（Double Wishbones）的设计。 UX的车身长度有4,496mm、轴距则是2,639mm，比同品牌的大哥NX短了144mm，而如果对比C-HR的话，它的车身长度则比C-HR长了136mm，轴距则只和C-HR相差1mm，几乎一样。 配备的部份，全车系的UX都将标配LED的头灯组和日行灯、LED的尾灯、皮革座椅和内饰、7寸仪表板彩色驾驶资讯幕、Qi智能手机无线充电面板、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口，以及三种驾驶模式（Eco、Normal、Sport）的切换功能。 当然它还会标配前座两张八向调整的电动座椅、引擎启动按钮、17寸轮圈、支援Android Auto和Apple CarPlay两大手机配对功能的荧幕主机等，至于音响的部份，本地的UX一律都没有搭配Mark Levinson的音响系统，而是搭载Lexus自家的音响主机和6具喇叭。 安全配备的部份相当不错，全车系的UX都标配8气囊、主动转向照明辅助系统（AFS）、车身动态稳定系统（VSC），而且还有Lexus的LSS+主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）和车道偏移警示系统（LDW）和自动切换远近光功能（AHS）。
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Naza Italia-Maserati正式在本地推出了特别限量版的Maserati Levante Trofeo Launch Edition，该车是“海神”旗下动力最强劲的SUV，其在全球范围内只限量发售100辆，而马来西亚将获得3辆配额。 这三款特别版的Levante各别采用了独具一格的车身配色，厂方称之为Blu Emozione Matte（磨砂蓝色）、Giallo Modenese（黄色，如图），以及Rosso Magma（岩浆红色，如图）。在未包含任何税务的前提下，新车在本地的售价是RM838,000（包含了Nerissimo配套）。 虽然如此，该价格也涵盖了3年无限里程限制的原厂保修、3年或10万公里的免费维护服务（视何者为先），以及3年或6万公里的Maserati高级服务。此外，凡在2020年6月购买新车的消费者也将享有一项限期长达7年的独家保修计划，厂方称之为Serenity。 外观上，作为高性能Levante Trofeo的特别版车型，新车沿用了原车型的基础设计，仅在细节上作出区分，以表证其特殊身份。其保险杠和侧裙都辅以碳纤维饰板修饰，且搭配一套22寸的Orione轮圈，以及分别设有蓝色、红色或黄色的高性能煞车卡钳。 内饰方面，Levante Trofeo Launch Edition提供了运动型的座椅设计，并采用优质的“Pieno Fiore”天然皮革制成，座椅头枕上还绣有“Trofeo”标识，而内饰车缝线的颜色将与车身配色做相互匹配。 此外，新车也在中央鞍座上排档杆的前方嵌上了一个铭牌，上面印有“海神”的LOGO、Trofeo字样，以及“One of 100”的字样等，这是作为特别版车型独特的专属印记，也是身份的象征；同时，该车也标配了含17具立体声扬声器，以及输出功率达1,280瓦的Bowers & Wilkins环绕立体高级音响系统。 动力方面，新车继续搭载Levante Trofeo上的3.8升V8双涡轮增压引擎，其最大输出功率为590马力，以及730牛顿米的峰值扭矩。传动系统匹配ZF的八速手自一体变速箱，以及Q4四轮驱动（AWD）系统。 该引擎是Maserati有史以来动力最强劲的引擎，在这套动力系统的推动下，新车可在3.9秒内完成0-100km/h加速，极速可超过300km/h。值得一提的是，该车还备有弹射起步功能，以及全新的CORSA驾驶模式。
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Toyota选择在全球新冠肺炎疫情稍微放缓之际以线上的方式发布了2021年式小改款的八代Hilux，这款Pick-up在这次的小改款中针对性的提升了它的动力、油耗和舒适性表现，同时也对它的拖重能力做出了强化，一些配备也跟着升级，逐渐追上对手的步伐。小改款的Hilux将在今年8月率先在澳洲开卖。 首先是外观部分，原厂把Hilux的LED头灯组从原本的单颗投射镜（Projector）的设计方式改为双投射镜的设计，这样能让它投射出来的LED光源变得更集中而且也更明亮，并能进一步减少LED强光对其他司机视野带来的影响，而且远光灯也从原本的卤素灯泡一并升级成LED。 除了这些之外，我们可以从官图中看到小改款Hilux在前后保险杆的设计，以及前水箱护罩的设计上也做了细节的改变，让它整体看起来更符合2021年的潮流趋势，而且轮圈也做了变化。 这次小改款的Hilux依然维持单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）两种车身版本，而且也一样还有传统的四驱和前驱两种配置，变速箱也一样分为手排和自排两种选择。 在引擎的部分，小改款的Hilux一律都沿用原本的柴油和汽油引擎，柴油引擎的部份有大家熟悉的2.8L和2.4L涡轮增压引擎，汽油引擎则是一具2.7L的自然进气引擎，其中主力的2.8L涡轮引擎在许多细节的部份都做了强化，包括它的冷却系统和供油电脑的设计都做了改变。 根据原厂的说法，在经过调校后的的这具2.8L柴油涡轮引擎的马力来到了150kW（201hp），对比之前提升了15.3%，而最大扭力也被提升到500Nm，比之前增加了11.1%。 除了动力表现更好以外，原厂也针对它的油门供应做了调校，让它在起步时的油门反应更快更轻盈，并借助这种调校方式让它的整体油耗数据对比小改款前降低了11.1%。 另外，原厂也为Hilux的悬吊系统设计做了一些修改，包括它的避震器也叶片弹簧的部份也做了设计上的更动，主要是为了让Hilux拥有更舒适的乘坐体验，尤其是在载物辆少的情况下，可以让Hilux拥有比较好的车身动态表现。另一项升级重点就是它的拖重能力，原厂号称它的最大拖重辆如今来到3,500公斤。 内装配备的部份也做了升级，首先是它的仪表板，虽然还是传统的指针式仪表，但中间的驾驶资讯幕做了升级，变成了一个新的4.2寸彩色荧幕，而且显示功能也更丰富。中间的8寸荧幕主机如今加入了声控功能，而且将支援Android Auto和Apple CarPlay。
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在释出预告造势之后，Hyundai今天终于发布了2021年式小改款Santa Fe的官图。如无意外，这款中大型七人座SUV将会在今年9月率先于欧洲市售，至于有关新车的更多细节，厂方将会在未来几个月内陆续公布。 这一次，新的Santa Fe虽然号称为小改款，但其无论是在外型或机械结构层面都获得了全面革新。根据我们此前掌握的消息，新车将构架在Hyundai自家第三代的模组化平台上，基于这一点，新车将会衍生出多种不同动力版本的车型，其中包括传统燃油引擎、混合动力以及插电式混动版本。 外观上，新的Santa Fe将会有两种不同的前脸设计，具体来说是中网进气格栅的样式不同。其中最亮眼的莫过于两侧分体式设计的“T形”LED日行灯，至于头灯则采用隐藏式的设计，整合在中网进气格栅的两侧内。 说到中网，它的格栅面积进一步被加大，几乎占据了整个车头，至于下方的保险杠上也有两侧夸张的开口，同时梯形的设计也为其前脸增添不少运动感，视觉效果极具侵略性。 车身侧面，新车也采用了隐藏式的C／D柱设计，让整车造型看起来非常简洁俐落。值得注意的是，新车还着重刻画了前后轮眉的线条设计，并搭配20寸的五辐式轮圈，使得整车看起来非常粗狂且富有力量感。 来到车尾部分，它的尾部整体设计中规中矩，但也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，而尾灯造型则采用不规则的形状时它看起来很有个性。此外，新车还对不同动力系统的车型设计了隐藏式与单边共两出的排气设计。 内装方面，中控台的上半部与现款相似，但在中央鞍座和控制区域上有大幅革新，而且传统的排档杆也变成由最新的按钮式换挡代替，从而提高操作的便利性。同时，它还备有全新界面设计的液晶显示仪表，以及全新10.25寸的中控台多媒体触控荧幕主机。 动力方面，虽然Hyundai还没有透露具体详情，但却表示新的平台将提供“全新的性能、效率与安全性”。目前可以肯定的是，小改款后的Santa Fe将会提供包括插电式混动系统在内的多种不同动力选择。 值得一提的是，新车还会首次提供四驱系统的模式选择，可方便地在不同的驾驶模式之间进行切换，此功能包括用于四驱系统的沙地、雪地以及泥地模式的调整，还有车辆日常，运动，舒适和智能模式的调整。
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最近国内外都有不少新车发布，就在今天，BMW也应约发表了全新一代的4系列。早前我们已经多次报道，相信BMW的粉丝们也知道，这一次的4系列明显比家族其它系列车型较有个性，特别是它采用了BMW家族首见的“大鼻孔”中网设计。 当然，“大鼻孔”只是一种比喻，在大改款后的4系列上，BMW原本标志性的双肾型进气格栅从横向改为直竖的巨大造型，并在进气格栅的中央采用点阵式设计，因为这一个即独特又张扬的大尺寸进气格栅，它的外观具有很高的辨识度。 事实上，新车与早前已经发布的4系列概念车有着较高的相似度，其整体风格偏向于运动化。此外，新车的头灯组造型也不同于最新的家族式设计，里内构建的LED日行灯条更显锐利，依旧呈现出“天使眼”的视觉效果。 在定位较高阶的版本上，其灯组内部集成了蓝色激光模组，转向灯也与外侧日行灯融合在了一起，反之在入门版本上，它的头灯组则相对较普通一些；另外，在其它细节方面，普通版与运动取向的M版本自然有所区别，同时消费者还可选配更具侵略性的M Performance套件。 全新BMW 430i Coupé 全新BMW M440i xDrive Coupé 其中，M440i xDrive版本的前保险杠设计风格要更加激进一些，巨大的中网下方又增加了一层通风格栅，配合两侧獠牙般的通风孔，具有更强的视觉冲击力；至于普通版的430i则要老少皆宜很多，其前保险杠设计相对保守，两侧通风口的造型与普通版的3系列相同。 车侧方面，作为一款轿跑车型（Coupé），全新4系的侧面线条依旧简洁流畅。其中M440i xDrive版本配备了黑色的车窗装饰、运动式外后视镜、车身M标识以及新样式的运动轮圈。普通版本430i则加入更多镀铬装饰，更偏向于时尚风格。 来到车尾，新车的尾灯也采用了全新的造型设计，此外，M440i xDrive版因为采用了运动型的后保险杠设计，配合大尺寸多边形排气口以及多边形型后扩散器，看起来更加激进，而普通的430i版本则相对单调。 值得一提的是，全新4系列的改变不仅仅是外观调整这么简单，相比起3系它的风阻系数降低0.015，车身高度降低了57mm，整车重心降低21mm，后轮距加宽23mm，前后桥零部件有所升级，底盘也经过重新调校，以进一步提升其性能表现。 车身配色方面，新的4系列将提供9种不同的标准配色，其中包括有Alpine White、Black Sapphire、Mineral White、Bluestone、Artic Race Blue、Portimao Blue、Sunset Orange、Sonremo Green，以及Black Non-Metallic。 除此之外，BMW还提供5种不同的个性化定制配色供消费者选配，其中有Brilliant White Metallic、Dravite Grey、Frozen Deep Grey、Frozen […]
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今天早上，Ford在本地的总代理Sime Darby Auto ConneXion（SDAC）应约通过线上直播的形式发表了全新的Ford Ranger FX4，新车在本地的售价是RM126,888（上路价不包含保险）。 购买新车的消费者将可以享有3年或10万公里的原厂保固（视何者为先），且值得一提的是，首150名订购Ranger FX4的顾客将可享有价值RM5,398的原厂附送配件，这些配件包括了削光黑的Sports Bar（车斗拉杆）、原厂附送的隔热膜，以及行车记录器。 Ford Ranger FX4其实就是基于现有的Ranger XLT进行改造和升级出来的新等级，它采用了许多暗黑元素来进行处理，让它的外观看起来更加酷炫和运动化，包括18寸的全黑轮圈、大面积削光黑除了的前后保险杆，而且全车也换上乌木黑（Ebony）的烤漆为主色。 除此之外，FX4的LED头灯组的内部灯罩也部份被烤成削光黑来配合整体的质感，另外车身也将贴有FX4的专属贴纸。内装部分，它的皮革座椅将会绣上FX4的字眼，搭配一些位于方向盘、排档杆和地毯的红色车缝线来营造运动化质感。 其它配备的部份其实和Ranger XLT大同小异，它依然标配8寸的SYNC 3触屏式荧幕主机，这具主机支援了Apple CarPlay和Android Auto，另外还有4.2寸的彩色仪表板资讯幕、电动调整的前排座椅，以及电动折叠的后视镜。 安全层面，新车也同样备有2具安全气囊、限滑差数器、陡坡缓降、上坡辅助、防煞车锁死（ABS）、紧急煞车辅助（EBA）、电子制动力分配（EBD）、ISOFIX儿童座椅扣、电子稳定控制及循迹防滑系统、防侧翻系统、拖曳偏摆控制以及自适应负载控制。 动力规格部份，它搭载的是和Ranger XLT同一具的2.2L柴油涡轮增压引擎，最大马力160匹，最大扭力385Nm，变速箱为六速自排（6AT），搭配四轮驱动以及电子后轮差速器的配置。 最后，在车身配色方面，新的Ranger FX4将提供三种配色选项，其中包括有流星灰（Meteor Grey）、绝对黑（Absolute Black），以及极地白（Arctic White）。 无论如何，兴趣想要订购的消费者可以透过+60192041200的电话号码，以Whatsapp方式联系Ford的电子销售员（周一至周五早上9时至下午4时），以获取更多详情。
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继昨天Perodua公布“成绩单”之后，今天本地另一家国产汽车品牌宝腾也公布了上个月（2020年5月）的销售报告。在处于有条件行动管制令期间的上个月，宝腾一共卖出了5,676辆新车，预计该月的占市场份额达23.3%。 这样的成绩相比起3月份（行动管制令于3月18日开始实施，整个4月处于行管令，汽车展销厅不得营业）增长了73.2%，但相较于去年同时期的10,611辆却下滑了46.5%，显然新冠肺炎对汽车市场带来了极大的挑战。 有鉴于此，宝腾今年开年至今的销量，即首5个月下跌了23.3%，而同一时期的行业总量（TIV）预计将会萎缩48.7%。尽管如此，宝腾依然稳坐本地汽车品牌销售亚军位置，其年初至今的市占率为21.1%。 在有条件行管令之下，虽然汽车展销中心须遵守标准作业程序营业，但纵观整个市场，宝腾在该月的业绩表现可圈可点。这样的成绩须归功于旗下在各自组别中最畅销的4款车型。 首先，自然是少不了宝腾复兴以来最畅销的Proton X70，这款新车不单是上个月细分市场上的销售冠军，也是今年首5个月内本地最畅销的C-Segment SUV。 此外，我们昨天已经报道，宝腾旗下“最老”的长青车款，Proton Saga也成为了上个月本地车市的全场总冠军；同时，Proton Persona和Exora也各别在B-Segment Sedan和C-Segment MPV的细分市场上处于领先位置。 “国家实施行动管制令和有条件行动管制令，在马来西亚历史上,是史无前例的事件，对国家经济带来多方面的影响。汽车业如今在逐步恢复当中，我们在第一个月处于调整期，所有营运工作必须适应’新常态’。” “宝腾的业绩萎缩情况没有预期的严重，我们非常感谢所有供应商们不辞劳苦，全力协助我们重新站稳脚步。未来的市场走势需要多几个月才会更明朗，但是，我们相信接下来的日子，宝腾会继续稳定成长。”宝腾首席执行长李春荣博士这么表示。
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日前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）一口气在本地发表了三款紧凑型的AMG车款，前面我们已经与大家分享了Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ Edition 1，以及Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+的实拍图集，那么现在就轮到最入门的Mercedes-AMG A 35 4Matic Edition 1啦！ 这款最低阶的“地表最强”小钢炮是Mercedes-AMG旗下最入门，也是最便宜的车款，新车在本地的售价是RM379,888（上路价不包含保险）。 AMG A 35 4Matic虽然搭载与AMG 45系列同样的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎（代号M139），但因为是入门版，因此在性能调校方面相对逊色不少，最大输出功率为306匹马力，以及400牛顿米的最大扭力。 传动系统方面，与之匹配的变速箱是七速AMG Speedshift DCT 7G双离合器，并且采用AMG Performance 4Matic全时四轮驱动系统。根据官方提供的数据，其从0-100 km/h的加速成绩为4.7秒，最高时速为250 km/h。 外观上，基于新一代W177 Mercedes-Benz A-Class打造的AMG A […]
