21 May 2020 / 0 comments
为了配合“东瀛战神”问世50周年而在去年发布的Nissan GT-R50 by Italdesign如今正式宣布进入投产阶段，这批全球只有50辆的限量超跑将在今年尾开始交车给全球50名有幸成为车主的准车主们。 这款限量版的GT-R50其实是Nissan和意大利的著名汽车设计公司Italdesign-Giugiaro S.p.A合作的成品，它最先是在2018年正式对外亮相，并与去年正式发布并开始接受订单，位的就是纪念GT-R第一代车型面世50周年，同时也配合Italdesign成立50周年，因此才取名为GT-R50 by Italdesign。 这辆GT-R50其实是基于2017年版本的GT-R改造而成，它搭载的是一具经过改良的3.8L V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力720匹，最大扭力780Nm，对比普通版本的GT-R多了120匹马力和128Nm的扭力。 除了这些之外，原厂也为这个身份特殊的GT-R进行了相当多的改造，包括改进它的散热系统以配合增加的马力和扭力输出，更有效率和高压的燃油喷嘴和点火系统，同时也对引擎的进气岐管和排气系统进行了升级，原本的六速双离合器（DCT）变速箱也做了机械强化，让它可以耐受更高强度的动力数据。 在轮胎和煞车系统的部份，它也和普通版本的GT-R有所不同，煞车系统采用了Brembo重新设计的六活塞/四活塞煞车卡钳，搭配碳纤维煞车碟盘，轮圈也升级成21寸，并搭配Michelin的顶级跑胎Pilot Super Sport，另外悬吊系统也升级成Bilstein提供的Damptronic I可持续自主适应的可调式悬吊。 由于这辆GT-R50在外型上与一般的GT-R非常不同，而且还是50周年的纪念版，全球也只限量生产50辆，所以它的身价当然也不菲，根据原厂透露，GT-R50 by Italdesign的接单价最低从99万欧元（470万令吉）起跳。 而且若顾客想要选配其它套件和内装用料，它的价格还会不断上涨，这样的价格足足是普通GT-R的好几倍，因为普通版本的GT-R R35在欧洲的最低价格也只是10.3万欧元（49万令吉）而已，而如果是Nismo GT-R的话也只是要价21万欧元（100万令吉）！
21 May 2020 / 0 comments
早前，我们曾报道过，北欧瑞典豪华品牌Volvo计划要在全球范围为旗下新车安装新的电子限速器，把所有Volvo新车的最高时速限制在180km/h。昨天，Volvo官方终于宣布即日起推行这项计划，以朝向Volvo汽车零伤亡的目标前进。 此外，Volvo的所有车型还将配备全新的“关爱钥匙”（Care Key），如果车主将车辆借给新手或者驾驶风格比较激进的驾驶者，其可通过车钥匙提前设置车辆的时速上限（介于50 km/h至180 km/h），以保障行车安全。 对此，Volvo汽车安全中心负责人Malin Ekholm表示，这一举措不是为了限制车主自由，而是为了帮助他们“成为最好的司机”。她说，自从宣布限制最高速度以来，Volvo客户对限速的反应基本上非常支持。 除了在限速方面做出改变之外，Volvo还将为旗下新车增加主动安全配置；为了保障道路行人的安全，Volvo也计划引进自动限速技术。比如车辆在通过学校和医院附近时，车辆会自动限速，确保在出现突发状况时，车辆能够及时停下，避免对道路行人造成伤害。 值得一提的是，在Volvo表明将在全球范围推行时速上限后，Volvo Cars Malaysia也已经确认他们将会跟随瑞典原厂的步伐，同样在本地市场的Volvo新车上安装新的电子限速器软件，但到目前为止，厂方还为给出一个明确的实行日期。
21 May 2020 / 0 comments
国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比利表示，国家安全理事会经讨论后已决定禁止人民跨州回乡，因此人民无需再前往警局申请，因为警方将不会批准。 根据《星洲日报》的报道，依斯迈沙比利今天在例常的新闻发布会上说，在今早的行动管制令执行跨部门特别会议上，警方透露单是彭亨州关丹的警区总部就有1,300人排队申请回乡。 他指出，由于昨天一名妇女跨州回乡后被发现是新冠状肺炎的确诊患者，因此当局将不再妥协和退让。“昨天就有2,412辆交通工具在路障前被指示折返，尽管当局天天劝告和提醒，但是人民要回乡的意愿从未改变。” 依斯迈沙比利说，即日起，警方不再只是要求跨州的人折返，也会罚款1000令吉。“即使他们日後回到吉隆坡，也还是会被追究。”
21 May 2020 / 0 comments
安全带和气囊向来都被公认为是汽车业最重要的安全性发明，但其实汽车的安全领域还有另一个很重要的发明，那就是车身动态稳定系统（ESC），如今2020年正好迎来ESC发明25周年纪念。 25年前第一家发明并推出ESC的正是来自德国的Bosch，这家公司从事多种不同的电子配件生产、供应与设计工作，当中与汽车有关的就包括了电灯泡、雨刷，甚至是ESC等这类型的安全配备，目前有不少品牌车款的ESC都是向Bosch取货，其中就包括了本地很火红的Proton X70，以及中国的吉利博越。 作为首家发明并量产ESC的公司，Bosch为这项安全配备赋予的名称其实是ESP（Electronic Stability Programme），但后来随着ESP的普及化，投入生产类似技术的企业也越来越多，一些车企甚至为他们搭配的ESP采用独家的名称，譬如Honda的VSA、Toyota的VSC等，所以才陆续出现了多种不一样的名称叫法， Bosch指出，ESP系统发明至今已有25年，根据统计，这25年期间已在欧洲地区挽救至少1.5万条人命，并且成功阻止了接近50万宗的车祸意外发生，是人类汽车工业史上另一个重要且具有里程碑意义的安全性发明。 Bosch表示，他们至今已在全球范围生产了超过2.5亿套ESP系统，并供应给全球各大不同的车企搭载在他们的车款上，而如今的ESP系统也已经进化到可以在更短的时间内预判车子是否可能存在失控打滑的危险，并且可单独对不同的轮子作出独立煞车或短油的功能。 ESP系统的最主要功能就是利用车上的感应区随时检测车辆在行驶中的动态，并透过电脑收集并分析方向盘的摆动幅度，借此计算出车辆是否有存在失控打滑的风险。若电脑判断车辆可能出现失控打滑的机会，就会透过介入煞车、暂时切断油门等方式来把车子拉回到原本的行车路线上，并修正车身当下的动态，防止车辆在路上失控打滑甚至是翻覆。
21 May 2020 / 0 comments
新冠肺炎疫情导致全球多个国家都被逼封城锁国，各种容易聚集人潮的大型活动都被逼展延、取消或喊停，之前已有多个国家的车展如北京车展、日内瓦车展等等相继被展延或取消，而如今即将在今年举办的印尼IIMS国际车展也宣布展延到明年才举办。 今年的印尼IIMS（Indonesia International Motor Show）车展原本是要在2月18到28日举办，但因为当时新冠肺炎已开始在东南亚甚至欧洲多个国家陆续爆发，因此就算各国政府当时还未宣布封城锁国，但已有不少活动的主办单位自觉取消或展延活动。 当时IIMS的主办单位仅宣布展延车展，但并未作出最终的决定。如今，IIMS的主办方发言人Dyandra Promosindo对外正式确认今年的IIMS 2020国际车展将会彻底被取消，必须最快等到明年才会复办。 印尼拥有两个规模比较大的国际性车展，分别是GIIAS（Gaikindon Indonesia International Auto Show）以及以上提到的IIMS，各别由不同的主办单位举办，属于每年一度的区域性盛会。 由于印尼拥有超过2亿6,000万人口，加上近年来政局趋向稳定，经济发展也开始赶上其它国家，因此印尼的这两大车展已成为东南亚区域内继泰国之后另一个最具规模和影响力的车展，许多车企都会选择在印尼的这两场车展上全球首发他们的新产品，尤其是一些针对东南亚市场开发的车款，如之前的Mitsubishi Xpander等。
21 May 2020 / 0 comments
日前，Bridgestone Malaysia宣布正式在本地推出全新的Potenza Adrenalin RE004轮胎。这款新轮胎被称为“高级街头运动轮胎”，是Bridgestone旗下受欢迎的Adrenalin RE003轮胎的后继产品。 Bridgestone声称，这款新轮胎无论是在湿滑或干燥的路面上都能发挥最大的操控性能，故可为驾驶者带来极致的驾驶乐趣。与RE003相较下，其特点是拥有更为稳定的动态表现、并提高了干地抓地力性能，同时也降低了滚动阻力。 根据官方资料，RE004的配方含有二氧化硅，而得益于这个化学配方，RE004在湿滑路况下的抓地力表现也非常优秀。在胎纹设计方面，RE004沿用了从第一代RE001传承下来的非对称单向花纹设计，仅在纹路上进行优化处理。 其宽大的横向沟槽能快速地将地面的水抽离接触区域，从而提升雨中或湿地行驶的抓地力表现；胎纹中间部分的区块则服务于操控反应。中央操控区块的主槽更为笔直，这对直路稳定性和转向时的响应性有很大帮助。 值得一提的是，这次全新的Potenza Adrenalin RE004将提供多种不同的轮胎尺寸供消费者选择（多达17种尺寸，从15到17寸不等）。价格方面，官方建议的零售价介于RM300至RM852。具体的尺寸表如下：
21 May 2020 / 0 comments
吉利在今年初再次发表了全新的SUV，这次的新车是一款定位于中大型的七人座SUV，也是吉利品牌旗下最大的SUV，它的名字叫豪越（代号VX11）。在这之前，我们已经向大家报道了不少次关于这款新车的消息，如今厂方再一次释出豪越的实车预览影片，让大家一睹究竟。 豪越的竞争对手将指向Mazda CX-8，以及Hyundai Santa Fe等同级车型；据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，兴许，未来这款SUV也有可能会来到大马。 在中国，新的吉利豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。 外观部分，豪越依然延续了吉利的家族脸设计，但这次变得更符合时代感，整体看下去阳刚味更加十足，全车棱角也变得更明显和更多，中间依然搭配一个家族式的盾牌型水箱护罩设计，而且前后的头灯和尾灯组都采用了LED光源。 内装方面，新车采用了吉利家族最新的内饰设计风格，看起来精致，且极具科技美感。值得一提的是，它不仅拥有出色的车窗视野，还配备了1.06㎡的巨幕全景天窗，进一步提升了车内的空间感。同时，下雨自动关闭的设计也颇为人性化。 此外，它的冷气恒温系统也配备了吉利最新的N95滤芯+AQS+PM2.5+负离子系统；还有，豪越的车内提供了42处储物空间，车内还配有7个独立式的VIP尊享座椅，每个座椅均可单独调节，实现19种空间布局，灵活多变，满足更多场景用车需求。 在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km，而在1.5L引擎的部份，虽然原厂并没有进一步透露更多的详情，但我们可以预计它的设定大致上会和现有的博越/博越Pro相同，它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。
21 May 2020 / 0 comments
外国媒体《路透社》最近报导，已被并入Renault-Nissan联盟里面的日本车企Mitsubishi在新冠肺炎期间面临盈利暴跌的窘境，该公司刚公布的年度业绩报告显示利润暴跌了89%，因此需要在未来2年削减20%的开销和成本，以度过难关。 排在日本第六大车企位置的Mitsubishi在早前对外公布的年度业绩报告中，截止今年3月尾，该公司的营业利润（Operating Profit）为128亿日元（5.17亿令吉），对比去年的1,118亿日元（45亿令吉）暴跌了89%。 该公司把利润暴跌的主因归咎于新冠肺炎身上，表示Mitsubishi在中国和东南亚市场的销量面对大幅度下挫，全年只卖出113万辆新车，整体比去年下降9%，而中国和东南亚也是Mitsubishi最主要的销售市场。 该公司表示他们将会继续把主力放在东南亚这个新兴市场上，为东盟各国推出各款符合道地消费者需求的车款，但该公司也拒绝对外透露今年的业绩预测报告和目标。 “在新冠肺炎爆发之前，我们已开始削减一些成本，包括把一些销量不达预期的车款进行停产，如之前的Lancer等，但在肺炎爆发之后我们会更进一步的重整我们的产品线，会有更多销量不达标的产品被淘汰”，Mitsubishi汽车的首席执行员Takao Kato在视讯发布会中对外宣布这项消息。 一场全球性的新冠肺炎为Renault-Nissan-Mitsubishi联盟内的三大主力品牌都造成巨大冲击，早前Nissan就被指向日本各大银行寻求紧急贷款度过难关，而Renault则被指有意出现他们的总部大楼套现，而现在Mitsubishi也出现业绩大幅度暴跌的情况，
21 May 2020 / 0 comments
Toyota在去年10月发布了全新的欧规版Yaris，顾名思义，这个欧规版的Yaris其实是针对欧洲和日本本土市场而开发的，我国获得这个欧规版的机率并没有很大。而我国目前在卖的Yaris则属于亚规版，和东南亚其它国家、台湾甚至是南美洲等属于同一个版本。 最近，外媒《Parabrisas》就曝光了一组Toyotq向阿根廷政府递交专利申请文件，文件内容的主角就是亚规版小改款的Yaris外观设计图，从这组曝光的设计图来看，小改款的亚规版Yaris在整体外观上更像大哥Camry！ 我们可以从这组设计图中看到Yaris在小改款后换上了全新的水箱护罩和保险杆，头灯组的部份似乎也做了一些细微的改变，整体给人的感觉和现售的Camry很是相似，车尾部份看似改变不大，貌似只有尾灯组里面的灯具排列方式做了一些变化。 小改款的亚规版Yaris预计在动力规格的部份不会有太大改变，目前Yaris在东南亚市场主要有两种不同的引擎选择，在泰国它搭载的是1.2L的Dual VVT-iE自然进气引擎，而在本地采用的则是1.5L Dual VVT-i四缸引擎，变速箱则是采用CVT。 鉴于小改款Yaris的设计图已被呈交给各国政府进行专利权注册，看来小改款Yaris也很快就可以和大家见面，外媒预计发布时间会在明年初，至于消息准不准确，到时大家就知道啦！ 2019 Toyota Yaris 1.5G
20 May 2020 / 0 comments
日前，BMW的御用改装大厂Alpina发布了一批旗舰SUV，即BMW Alpina XB7的官图。顾名思义，新车是基于最新的BMW X7改造而来，Alpina赋予了这款旗舰豪华SUV更加激进的外观设计，以及强悍的性能表现。 外观上，新的BMW Alpina XB7相较于普通版X7拥有更加运动化的外观套件，使整车看起来更加张扬。具体来看，Alpina为XB7换装了新设计的前保险杠，其中央宽大的镀铬饰条贯穿整个保险杆，与尺寸巨大的镀铬双肾式中网搭配进一步加强了前脸的气势。 与此同时，Alpina XB7也加入了带有品牌标识的前唇、侧裙等套件；Alpina招牌造型的21寸密辐式轮圈也出现在了新车上（可选配的最大尺寸达23英寸）。至于车尾方面，新车则显得相对“低调”一些。 进入车内，新车基本延续了BMW X7的内饰布局，整体设计为BMW家族最新的设计理念，Alphina仅在方向盘中央、iDrive旋钮、门槛和中控台储物格前更换自家的品牌LOGO和专属铭牌。 值得一提的是，作为Alpina的作品，以往的其他作品都会更换Alpina品牌专属座椅，而在此次发布的XB7上，新车却延续了BMW X7的座椅造型，并且采用2+2+2式六座布局。 动力方面，新车将继续搭载4.4L V8双涡轮增压引擎，但经过Alpina重新调校后，其最大输出功率将提升到621马力，峰值扭矩达800牛顿米，这样的数据相比目前BMW X7 M50i的动力提升了91马力和50牛顿米。 传动系统方面，新车将继续匹配八速手自一体变速箱。根据厂方提供的数据显示，BMW Alpina XB7的百里加速表现只需4.2秒，是名副其实豪华与性能兼具的旗舰SUV。
