30 April 2020 / 0 comments
Proton自从Satria Neo停产之后就没再推出过双门版的掀背型（Hatchback）房车，这主要是因为前几年Proton的经营陷入困境，财政上入不敷出，因此无力再研发和推出取代Satria Neo的全新双门车款。 但自从吉利入主Proton成为第二大股东之后，Proton的财政压力即获得改善，而且业务也开始重回正轨，如今外界又重新开始期待并幻想Proton几时，或者说会不会再推出替代Satria Neo的双门Hatchback车型。 本地的汽车PS达人Theophilus Chin最近就向我们提供了一组他自行绘制的假想图，就是一款双门版的Iriz，由于目前Proton正缺双门版的Hatchback产品，因此Proton管理层也不妨考虑一下Theophilus Chin的作品，或许真的可以来一个双门版的Iriz，来取代已经退役许久的Satria Neo。 当然，Theophilus Chin这次的手笔并没有对Iriz进行太大幅度的改造，而是比较“忠于原著”的作出少部分的修改，只是把原本四门的Iris改成双门版，其它部份大致相同，应该说是几乎没有差异。 这一代的Iriz才刚在去年进行了一次小改款，原厂在小改款中为它的外形进行了小幅度的修饰，包括换上新的保险杆、轮圈、车尾的厂徽被取消改用“PROTON”一字排开的字眼，同时也为它的变速箱再次作出改良调校等。 小改款后的Proton Iriz依然采用同样的1.3L与1.6L的Campro VVT自然进气引擎，并且搭配同一具的CVT变速箱，但原厂号称其变速箱经过再次调校后已解决或改善许多人之前投诉的问题，最重要的是它降价了！欲知更多有关小改款Iriz的详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。
30 April 2020 / 0 comments
日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布了2020年3月全国各大汽车品牌的销量报告，在饱受新冠状肺炎（Covid-19）疫情的冲击之下，我国上个月的车市一如所料的惨淡，在3月份全国一共只卖出22,478辆新车，对比2月份的40,403辆，暴跌了44%。 而如果对比去年3月份的话，这个数据更是暴跌了60%（当时一共卖出54,776辆新车）。本地车市在上个月陷入低迷是因为我国自3月18日以来就开始实施行动管制令，在那之后市场停滞，新车买卖业务更是无法照常运作，所以严格来说3月份只做了大概半个月的生意。 细看本地各品牌的销量的话，我们可以发现MAA统计出的数据罕见的出现了“满江红”，但在前十大品牌当中，有一家品牌的表现非常亮眼，那就是Honda。Honda可以说是三月份的最大赢家，其销量在一片“红海”中实现逆势增长，而且还暴增了86.5%。 正因为如此，Honda在三月份成功挤下了最近非常强势的Proton，重返老二位置；虽然如此，Honda今年开年截至3月尾的销量依然与Proton相差接近一倍，排在第三位。 点击放大查看 提到Proton，该品牌在三月的销量并不理想，暴跌了67.1％，排在第三位，至于另一家国产品牌，也是本地汽车销量老大的Perodua也同样暴跌了54.5%。其它两家排行在第四和第五位的Toyota和Mazda也各别下跌了30.3%和52.7%。 此外，原本处于前五位置的Nissan则一跌再跌，其销量大跌68.3%，在三月份更是跌出前十，排在第11的位置；另两家知名品牌Volkswagen和Subaru也各别大跌60.5%和78%。 另外，除了Honda以外，相信大家在图表中也留意到了Mercedes-Benz的销量是处于增长状态的，但事实上那是今年1月至3月的综合数据，因为在这之前该品牌并没有向MAA提供其销量数据。 在豪华品牌方面，BMW的销量也下跌了64.1%，但值得一提的是，该品牌今年开年至今的综合销量终于超越了“老对手”，也是在豪华汽车市场上长期排行第一的Mercedes-Benz；此外，其它豪华品牌如MINI、Volvo和Lexus也出现了大幅下跌的现象。
30 April 2020 / 0 comments
行动管制令一再延长，导致国内百业萧条、经济衰退，许多人可能因此饭碗不保，而在这段期间无法营业的汽车销售业务则是陷入完全停顿，许多靠销售汽车赚取佣金的代理商也陷入手停口停的窘境。 对此，国内许多的汽车销售代理商协会已陆续向财政部发声甚至是提呈备忘录，希望政府能正视这群人面对的现实问题，要求政府尽早重开汽车销售业务，甚至让汽车相关的行业如修车业、零件供应商等可以提早逐步复工。 这些协会表示我国目前估计至少有45家与汽车业务相关的供应商在行动管制令期间遭受严重亏损，他们也要求政府采取行动补救，包括让国家银行规定的佣金数额有所提高。 汽车销售代理除了透过售卖汽车赚取佣金外，也可透过协助顾客办理银行贷款事务赚取佣金，目前国家银行规定这方面的佣金数额最高为600令吉，他们要求政府把这项佣金数额的顶限提高到1,000令吉。 除此之外，许多业者也希望政府能够把今年的汽车国内税（Excise Duty）豁免至年尾，让行动管制令结束后汽车销售行业能尽快复苏，同时也把有关行业的雇员公积金（EPF）的雇员每月缴付数额从13%暂时降低至5%，同时暂豁免老板必须为员工缴付雇主部份的公积金，以增加员工和老板们的现金流动能力。 最重要的是，这些业主也建议政府考虑延长国内银行的贷款偿还宽限期，从原本的6个月增加到12个月，同时规定银行不得在宽限期间向贷款者征收额外利息或罚款，以减轻所有人的经济负担，并且要求政府减少今年的所得税征税率的一半。
30 April 2020 / 0 comments
Hyundai汽车集团日前突然宣布集团的设计总监Luc Donckerwolke离职，并指Donckerwolke是以私人理由请辞离开，并未对外透露具体的离职原因，而Donckerwolke的职位也将由Hyundai和Kia两大汽车品牌的两位首席设计师共同暂摄。 54岁的Donckerwolke是在2015年加盟韩国车企Hyundai，当时主要负责Hyundai旗下的豪华子品牌Genesis的汽车设计工作，在此之前他曾在欧洲Volkswagen集团内的多家品牌担任设计师。 Donckerwolke在加入Hyundai之前曾在Audi、Bentley和Lamborghini待过，其知名作品包括了Audi A4、Lamborghini Murcielago和Gallardo等，也曾担任过VW旗下西班牙品牌SEAT的设计总监一职，之后被Hyundai挖角取代离职的Peter Schreyer。 在Genesis工作3年之后，Donckerwolke获得集团跃升为集团设计总监，主要负责集团旗下所有品牌的设计工作，当中就包括了Hyundai、Kia和Genesis。 该集团指出，Donckerwolke在离职后留下的空缺将由Hyundai汽车的首席设计师SangYup Lee以及Kia的首席设计师Karim Habib共同暂摄，这两位设计师将共同监管Hyundai接下来的汽车设计方案。
30 April 2020 / 0 comments
行动管制令迈入第四阶段，继国际贸易及工业部（MITI）高级部长阿兹敏宣布获批准复业的公司可全面投入运作，不受时间限制之后，本地的Mercedes-Benz经销商Hap Seng Star也宣布旗下的服务中心从昨天起将恢复正常营业时间。 尽管行动管制令还未结束，但Hap Seng Star的服务中心将如常在周一至周五的8.30am至5.30pm，以及周六的上午8.30am至12.30pm开放。 该公司表现，虽然政府已经取消了在行管令期间的营业时间限制，但该公司仍会遵守政府已拟定的标准作业程序（SOP），并且将不断监控其服务中心范围内的卫生水平。 和过去一样，想要把你的宾士送往服务中心维修／保养的客户需提前预约，该公司将不会招待任何Walk-ins的客户。为此，您可以致电03-2116 9250与Hap Seng Star的客户服务中心联系。当然，您也可以选择该公司的drop-and-go或door-to-door上门服务。
30 April 2020 / 0 comments
早前宣布为前线医护人员生产并免费提供防护面罩的Proton，如今宣布成功在原定日期前完成防护面罩的配送工作，成功送出首批6万片的防护面罩给各州的政府医院。 在成功送出首批防护面罩之后，Proton也宣布即将投产第二批的医疗防护面罩，首批防护面罩已透过物流公司运送给吉兰丹、登嘉楼、彭亨、雪兰莪、吉隆坡、森美兰、马六甲和柔佛的医院。 而由于第一批的防护面罩是配送给前线医护人员，因此第二批的防护面罩则将会主要配送给医护人员以外的其它前线人员，如军警等。Proton生产的这批防护面罩获得其母企DRB-Hicom合作提供技术支援。
29 April 2020 / 0 comments
继政府宣布第三阶段的行动管制令可以让本地的汽车保养与维修中心有条件的复工后，许多品牌也相继宣布复工，如今最新的就是Mitsubishi，Mitsubishi如今也宣布本地的保养与维修中心恢复营业。 根据Mitsubishi原厂的说法，他们同样在这段期间只会接受有提前预约的保养和维修工作，而且车子在送往保养或维修之后，车主不得留在保养中心内等候，而是必须先离开回家，在保养工作完成后才返回保养中心取车。 除了这些以外，其它顾客需要遵守的条件还包括了在进入保养中心前需要测量体温、而且所有顾客和员工都需佩戴口罩，而且所有送修的顾客车辆都必须先接受一轮消毒工作。
29 April 2020 / 0 comments
要说起油电混合动力（Hybrid）技术，放眼车坛，Toyota绝对是业内的老大！日前，这家日本车企巨头宣布，截至2020年1月，自其首款混动车型Prius于1997年首发后，过去23年来，集团旗下的所有混动车型在全球共累积了1,500万辆的销量，正式迈向新里程碑！ 从数据上来看，去年Toyota集团旗下的混动车型（包含Lexus）在欧洲的销量占据了总销量的52%，其中在西欧更是达到了63%；目前，Toyota集团旗下的品牌，包含Toyota和Lexus在全球范围内市售的混动车型多达44款，当然，Toyota Prius仍然是该公司向大规模电气化迈进的前瞻性象征。 回顾过去，Toyota是在25年前决定开发混动汽车，第一代的Prius是在1997年在《京都议定书》签署之际面世，为环保运动注入了新的动力。如今随着时间的推移，Toyota自家的混动技术底蕴已经非常强大，在业内可说是首屈一指的。 从另一个角度来看，Toyota也为全球环境做出了重大贡献，因为与同等的汽油车销量相比，Toyota汽车的混动技术迄今已在全球范围内减少了超过1.2亿吨的 CO2排放。 “得益于我们混动车的销量，Toyota能够顺利实现欧盟在2020年和2021年于欧洲设定的95克／公里的排放目标，而欧洲的CO2法规在世界上最为严格。此外，我们的混动产品在大多城市无排放运行中也非常有效。”Toyota欧洲执行副总裁Matt Harrison这么表示。 在混动技术层面上，虽然Toyota在业内已遥遥领先，但该公司仍在继续完善其混动技术，以实现更低的排放和更高的燃油效率；此外，Toyota也计划在2025年推出多达40款新技术，然其混动汽车将仍然是动力总成系统的核心部分，以满足客户的需求，并与其他类型的电动汽车一起帮助降低排放。
29 April 2020 / 0 comments
Honda Malaysia今日宣布国内的Honda汽车保养与维修中心在获贸工部的批准后即将重开营业，但和其它品牌一样，保养中心在这段期间只接受有提前预约的保养和维修工作，而且顾客必须遵守政府订下的各项条件。 Honda指出，顾客在抵达原厂的保养和维修中心后必须立刻接受体温测量，而且也必须使用中心提供的消毒液洗手，任何体温超过37.5摄氏度、出现咳嗽、发烧或呼吸困难等状况的顾客都会被禁止入内，同时也会被建议立刻前往医院求医。 另外，为了让顾客们安心，Honda也鼓励顾客把车子送往保养中心后即离开，原厂将透过手机简讯或电话方式告知顾客汽车的最新保养和维修状况，待保养和维修工作完成后再前往中心取回车。
29 April 2020 / 0 comments
行动管制令迈入第四阶段，新冠状肺炎（Covid-19）疫情在国内也开始有好转的迹象，显然的，政府已开始慢慢的放宽条例，除了允许部分行业恢复运作，并且无限制时间以外，今天更是允许一个家庭中2人同行外出购买必需品。 根据最新颁布的宪报，政府允许同一个家庭的两名成员同行外出购买食物、药品、膳食补充剂（dietary supplement）、日用品以及任何其他商品，但前提是只可以在住家的10公里范围内活动。 然而，根据《透视大马》的报道，如果在距离住家10公里的范围内无法买到所需的物品，那么他们也可以前往离住家最近的地方购买相关物品。 由卫生部长根据《1988年传染病控制及防范法令》下所签署的指示说，“可以在另一名住在同一间屋子的家庭成员陪同外出；同时，因为医疗和医药服务的原因而外出，一人可以由其他人陪同。” “他只能在离其住家不超过10公里的范围内活动，若在不超过10公里的范围无法获得此类医疗保健或医疗服务，则可以到距离其住家最靠近的地方寻求有关服务。” 宪报指，在合理的需要下，人民可以由其他人陪同外出，这也意味着政府允许两个人同在一辆车内外出。《透视大马》向卫生部长Adham Baba求证时获得证实；尽管如此，为执行公务、提供基本服务或获得宪报规定以外的其他基本服务而外出的人，仍必须向执勤官员出示授权书。
