23 April 2020 / 0 comments
行动管制令自3月18日开始以来，小编也已经不知道如今是第几天了，无论如何，在第三阶段的行动管制令即将结束之际，首相Muhyiddin今天透过电视直播演讲的方式宣布管制令第三度延长，从4月29日开始至5月12日。 这意味着我国将会迎来第四阶段的行动管制令，这段期间民众依然不得擅自外出，也不得跨州远行。同时政府也已经宣布禁止任何形式的斋戒月市集，由于开斋节落在5月，政府目前仍然禁止民众返乡，但表示将研究是否允许身在外州的学生返家。 另外，针对一些已经获准有条件复工的行业领域，如果有员工身处外州无法返回工作地点上班的话，政府也将考虑是否给予通融，但政府目前还未提出一个具体方案和决定。 我国在过去一周已经连续多日把新增病例降低至每日两位数，大家就多忍耐一下，等到疫情完全受控之后才“回归社会”吧，小编会在这里陪着大家一起乖乖待在家！
23 April 2020 / 0 comments
Toyota今天以线上的方式向全球发布了旗下最新的入门级SUV，Yaris Cross。这款新的SUV被定位为B-Segment SUV，专门针对欧洲市场而研发，而且也会在明年开始于法国投产，但不排除日后会引入到其它国家市场。 原厂强调Yaris Cross是一款正式的SUV，它虽然与B-Segment的掀背小车Yaris共用名字，而且也共用同一组的TNGA-B模组化底盘，但原厂表示Yaris Cross在车身尺寸上与Yaris有所不同，离地高度也比Yaris要高，而且还搭配了全时四轮驱动（AWD）系统。 外观上Yaris Cross与早前发布的全新日规Yaris虽然采用了同样的设计语汇，但两者还是有许多明显的区别，除了车身更高挑以外，车头保险杆的造型也明显不同，另外车侧也因为它是SUV而多了黑色的防刮护板，车尾的设计也和Yaris明显有区别。 原厂这次的线上发布并没有提供太多的详细规格资料，但有表示Yaris Cross的车身尺码为4,180mm（长）、1,765mm（宽）、1,560mm（高），而轴距则是2,560mm，对比Yaris它的车身长度增加240mm，车身离地高度也增加了30mm，另外车身高度和宽度也比Yaris多了90和20mm，因此车室空间会比Yaris来得好。 在动力配置部份，Yaris Cross将会搭载一组全新的1.5L Hybrid系统，原厂表示这具1.5L的三缸Dynamic Force自然进气引擎采用的是Atkinson循环设计（Hybrid引擎很常见的配置），拥有高达40%的引擎热能效率，完全能通过欧盟即将施行的新排放法规。 另外，这具引擎还将搭配负责驱动后轮的电动马达，组成AWD-i的全时四轮驱动系统，整套系统的综合马力输出有116匹。而除了AWD版本之外，原厂也会推出普通的前轮驱动版本，并且搭载和Yaris一样的1.5L Dynamic Force引擎。
23 April 2020 / 0 comments
陆路交通局（JPJ）柜台即将重开！但先别高兴得太早，根据该局的文告表示，JPJ的服务柜台将从4月29日起恢复运作，但前提是只开放予所有商用车，而且服务时间会缩短，从8AM至1PM。 所谓商用车涵盖公共服务车辆、货车和旅游车等。根据《中国报》报道，该局总监拿督斯里沙哈鲁丁表示，有鉴于政府开始开放更多领域，这意味着服务业的范畴将会扩大，也会有更多商用车，特别是货车投入运作。 “按照政府的规定并支持国家经济重新开放，交通部决定让JPJ恢复商用车辆的服务柜台。相关柜台的工作日保持不变，即周一至周五，或周日至周四（部分州属），但工作时间将从8AM至1PM。 无论如何，沙哈鲁丁也表示，有关其他的柜台服务，政府将会依照新冠状肺炎疫情的最新发展和行动管制令的决定发出指示。
23 April 2020 / 0 comments
日前，德国豪华汽车巨头Mercedes-Benz的母企Daimler集团释出了2020年第一季的业绩报告。根据报告显示，Daimler今年第一季度的息税前利润初步数据为6.17亿欧元，与2019年同期相比减少21.83亿欧元，下滑77.96%。 其中Mercedes-Benz今年首季的息税前利润达成5.1亿欧元，相比2019年同期的12.98亿欧元，下滑了60.71%。有鉴于此，再加上各种恶劣的环境因素影响，Daimler预计该集团2020年财年总收入将低于2019年。 由于新冠状肺炎疫情持续在全球恶化，自3月中开始，Daimler便相继关闭了美国阿拉巴马州工厂、南卡罗莱纳州工厂、巴西工厂、印度浦那工厂，以及欧洲地区的全部工厂。 在此情况下，Daimler集团首席执行长Ola Kallenius也不得不带着公司其他高管集体降薪，以缓解现金流压力。此外，Daimler还向多家国际银行贷款了120亿欧元，以补充资金流动性，应对当前的危机。 从销量上看，集团旗下首要的品牌Mercedes-Benz第一季度累计销量为47.7万辆，同比下滑15%；至于smart品牌累计销量仅为5863辆，同比跌幅高达78.3%。 更仔细来看的话，在欧洲，前者第一季度交付18.9万辆汽车，同比下滑15.9%；在“老家”德国，其共售出6.43万辆汽车，同比下降8.8%；在北美地区，则累积7.85万辆，同比下滑6.7%；其中在美国，该品牌共交付6.77万辆汽车，同比下滑4.8%，但仍是该国最畅销的豪华汽车品牌。 至于亚太地区，Mercedes-Benz第一季度共交付19.88万辆汽车，同比下滑17.1%。从报告来看，Daimler在今年首季的成绩非常糟糕，而且几乎全是赤字！
23 April 2020 / 0 comments
随着新冠肺炎开始在日本境内爆发，日本已成为东亚区域其中一个疫情较为严重的国家，而位于日本的Nissan全球总部最近也宣布将会暂时关闭16天，另外位于日本国内的多家生产基地也只会维持最低程度、动员人数最少的基本运作，一些甚至全面停产。 根据外媒《路透社》的报导，Nissan已经宣布其位于横滨（Yokohama）的全球总部，以及位于神奈川县（Kanagawa）生产基地内的1.5万名员工，将会从本月25日开始强制休假至下月10日。 Nissan表示该公司已下令总部和生产基地内的90%员工在休假期间必须遵守防疫指示留在家内，尽量避免外出接触人群，剩余的10%员工则被归类为重要员工，这段期间需要如常工作维持公司的基本营运。另外，被指示休假的90%员工只会获得部份工资，这段期间无法领得全薪。 在此之前，Nissan另一座位于栃木县（Tochigi），主要负责GT-R和Infiniti等高端车款生产工作的厂房早已宣布暂停生产作业，预计5月份的大部分时间也会继续维持暂停生产的状态，位于九州（Kyushu）的厂房也一样，直至日本的疫情确认获得控制为止。 除了Nissan之外，其它总部同样位于日本的日系车企也同样宣布了类似的措施，Toyota和Honda虽然还未宣布关闭日本的全球总部，但都已相继宣布日本境内的生产线将暂时停工或大幅度减产，除了是基于员工的健康考量以外，另一大原因也是因为肺炎导致全球汽车市场的需求量暴跌，在这段时间如果维持正常的产量，只会造成过多的囤货，加剧原厂的财政压力。
23 April 2020 / 0 comments
自从政府宣布第三阶段的行动管制令将允许国内的汽车售后服务在有条件的情况下重开之后，本地许多车企都陆续宣布重启旗下的汽车保养与维修中心，早前就有Toyota、Mercedes-Benz、Hyundai高调作出宣布，而一些BMW车主也表示已收到原厂的通知，指部份保养中心将会重开。 如今，另一家德系汽车品牌Volkswagen也宣布已经获得国际贸易与工业部（MITI）的书面批准，旗下大部份的本地VW汽车保养与维修中心已经重开，不过同样不接受顾客即兴到场保养，而是必须事先与原厂或代理商预约才会受理。 另外，Volkswagen也表示为了降低员工的感染风险，该公司将会配合政府开出的条件减少这段期间在保养中心内上班的员工人数，并且定期对厂内的各种设备进行消毒，技师也会在保养工作开始前先为顾客的汽车进行基本的消毒工作。 一些VW代理甚至也提供上门取车服务，派员到车主的家中取车到原厂保养，完成后再把车归还给车主，减少车主外出的必要，有需要用到此项服务的车主可以事先联络临近的VW代理商，并询问是否有提供类似服务。
23 April 2020 / 0 comments
新冠状肺炎疫情的爆发以各种不同的方式影响了全世界，无论是社交活动、健康乃至经济都深受其累。然除了这些关键问题以外，一些企业却遇到了独特又好笑的问题，那就是与病毒同名的尴尬！ 新冠状肺炎的官方英文名被称为Covid-19，或早前的Corona Virus。在这之前，我们看到了新闻报道墨西哥Corona啤酒厂被误会与新冠肺炎有关，接着又停产的消息，当然这只是许多人开的一场玩笑，但是同样的事情也发生在了MINI身上。 虽然MINI还是MINI，它并不叫Corona或Covid，只不过该品牌去年发布的首款纯电动车MINI Cooper SE的轮圈不巧被命名为“Corona Spoke”。为此，MINI已将这个与植物学、天文学、啤酒或新冠肺炎有关的名字改换为“Power Spoke”，以避免尴尬。 MINI Cooper SE是基于普通燃油版的MINI Cooper打造而来，搭载了一具最大输出功率达184匹马力，以及270 Nm峰值扭矩的电动马达来驱动前轮，其百公里加速表现为7.3秒，极速被限制在150km/h；除此之外，新车配备了容量为32.6kWh的锂离子电池组，综合续航里程可以在235-270km之间。 此外，在新冠状肺炎还未在本地蔓延开来之前，根据BMW Malaysia内部的消息，该集团原计划在今年内将这款纯电动的MINI Cooper SE引进本地市售，但目前全球车企、各行各业都深受影响，因此新车还会不会如期来马仍有悬念。
23 April 2020 / 0 comments
屋漏偏逢连夜雨！新冠状肺炎（Covid-19）疫情已经为全球的车企带来了前所未的危机，然而一波未平，一波又起！日前，美国多家汽车制造商又面临一个新问题，因为当地一家关键的供应商工厂被龙卷风所摧毁。 根据多家媒体报道，零部件供应商博格华纳（BorgWarner）在美国的变速箱工厂因受到龙卷风的袭击而变得满目苍夷。据悉，这家工厂直接供货给多家车企的多款车型，其中包括有Ford F-150皮卡、Toyota北美工厂生产的部分汽车，以及Honda在阿拉巴马州的部分汽车等。 博格华纳是全球知名动力系统解决方案供应商，主要产品包括自动变速箱、涡轮增压器、尾气排放系统等。博格华纳拒绝就工厂现状以及重建可能需要多长时间发表评论，但根据新闻上的照片显示，该工厂受到了严重破坏，就连屋顶也已经不复存在。 博格华纳工厂遭破坏或阻碍Ford F-150皮卡的生产 另外，根据当地政府机构公布的数据，这家工厂共有970名员工，其中一名兼职保安人员在大楼被龙卷风袭击时身亡。此前，由于疫情在美国扩散，博格华纳已经关闭了这家工厂。 另一方面，Ford表示，博格华纳工厂遭破坏或阻碍Ford F-150，以及一些车型的生产。据悉，遭到破坏的这家工厂一直是博格华纳的业务快速增长点。博格华纳在2013年、2015年和2017年分别对该厂投资约2,500万美元、1,300万美元和7,200万美元。
23 April 2020 / 0 comments
一场扩散全球的新冠肺炎疫情，让全世界陷入自上世纪二战之后最严重的全球性经济衰退，这次疫情对经济的冲击超越了上世纪的任何一场金融风暴，而这波的经济衰退潮还远没到达谷底，到底它会有多严重？ 对于汽车业来说，这次的肺炎明显的让全球80%以上的车企陷入生产和销售停顿状态，虽然部份车企利用手上资源转而生产医疗物资应急，在某程度上可以稍微弥补这段期间消失掉的收入，但对于平时主要依赖生产和销售汽车的各大车企来说，这样的做法显然只是杯水车薪。 外国媒体《路透社》最近就引述权威财经专家的分析指出，在新冠肺炎疫情的冲击下，全球汽车工业将会遭受史无前例的严重打击，这不单只是因为封城锁国导致生产线停罢的问题，更主要的还是因为全球经济遭遇重创导致消费者的购买欲望大幅度下滑，就算复工后也要面对需求量和盈利大减的问题。 总部位于英国的全球知名汽车业调查与预测机构LMC Automotive的预测，今年全球的汽车产量将因为新冠肺炎疫情而至少下跌20%，整体的产量预计将会只有7,100万辆，对比去年的总产量整体下跌大约1,900万辆。 LMC Automotive的这次预测结果比业界在今年初的预测数据来得更为严重，而且该公司也对业界发出警告，称这只是一份相对保守的估计报告，真实情况可能会比他们的预测来得更糟，而最终结果主要还是取决于各国的疫情几时才能得到控制、经济活动几时能完全恢复，以及病毒几时才能彻底消灭。 对于北美这个全球其中一个最大的汽车消费市场，由于美国才刚开始进入肺炎疫情的爆发高峰期，大部份车企都已宣布将在整个4月份暂停生产线和销售工作，连带也打乱了各家企业的发展计划，包括已经研发完成准备推出市场的产品也被逼无限期延后，直至疫情受到控制、经济活动恢复为止。 而在欧洲的部分，欧洲多个经济活动高度发达的国家如德国、法国、英国、西班牙和意大利等都相继沦陷成为重灾区，短期内都无法完全控制疫情，因此想要在5月恢复经济活动只会是一个天方夜谭的事情，就算勉强恢复部份领域的运作，也恐怕会引爆第二波的疫情蔓延，到时候得不偿失。 反观最先爆发肺炎疫情的中国，虽然该国是全球第一个大规模爆发传染个案的国家，但因为中国经历了SARS等高风险传染病的经验，让该国知道如何应对这类型杀伤力强、感染风险高的传播性病毒。 虽然中国同样错失了防止疫情大规模爆发的最佳时机，但中国的抗疫手段显然更为决断，不像欧美各国在爆发疫情后政府依然还在经济与抗疫之间优柔寡断，所以中国目前已大致走出疫情阴霾，之前停顿的汽车生产线大部分都已复工，而带来的整体影响也不如欧美国家那么严重，整体的产量和销量下跌只有12%，对于其它国家来说这样的萎缩幅度已算是相当不错。 LMC Automotive指出，欧美多国政府由于采取的态度和立场摇摆不定，因此就算疫情最终受到控制，被摧残的经济也无法在短期内恢复，因此这些国家的汽车工业势必也需要多年时间才能彻底恢复元气。
23 April 2020 / 0 comments
疫情当前，人间有情！日前，Honda Malaysia宣布将与汽车共享公司Socar合作，为我国在前线对抗新冠状肺炎（Covid-19）疫情的工作人员和客户提供“移动支持”。 为此，该公司计划提供50辆Honda City让前线的工作人员租用一个月，费用则由Honda Malaysia承担；该公司表示，它们非常赞赏前线工作人员的勇敢和自我牺牲的精神，有关计划旨在减轻他们的交通麻烦，让他们能够更加安心的进行防控工作。 “每个人在与疫情爆发的斗争中都发挥着作用，在这些困难时期，前线人员扮演着更加重要的角色。过去几周对马来西亚所有人来说并非一帆风顺，尤其是为保护马来西亚免遭新冠肺炎大流行而不懈努力的前线人士。”Honda Malaysia懂事总经理兼首席执行长Toshi Ishiyama这么表示。 “尽管必须承受当前局势给他们带来的额外压力，但他们无私奉献的精神得到了马来西亚人民的最大尊重，并赢得了全世界的认可。我谨代表Honda Malaysia向前线的工作人士表示衷心的感谢。如果没有他们坚定不移的毅力，与抗疫的过程将会更加艰巨。” Toshi Ishiyama续说，该公司与Socar的合作旨在为那些自己的车辆已无法上路的前线工作人员提供临时的代步工具。“我们很高兴看到确诊病例一直在减少，我们相信在一起会更加强大，通过相互支持，我们可以克服所有障碍。” 无论如何，只要是前线工作人员的Honda客户，如果需要交通支持可以浏览Honda Malaysia的官方网站【点击这里】以了解更多详情。
