/ 0 comments
Volkswagen去年11月在中国的广州车展发布了旗下一款定位豪华高端的七人座大型MPV，名为Viloran，这款MPV是Volkswagen与中国上汽集团（SAIC）联手合作开发的一款作品，开售初期只针对中国市场，但如今外媒称这款MPV将陆续在海外其它市场发布。 这款大型MPV的车身长度达到5,345mm、轴距为3,180mm，采用VW集团的MQB模组化底盘打造，在中国当地被定位为大型豪华商务MPV，锁定的竞争对手为Toyota Alphard/Vellfire，一些外媒甚至拿它跟Lexus LM对比。 在外型上，这款MPV采用了VW家族最新的设计语汇，车头看上去与新的Volkswagen Arteon有几分相似，采用了许多大面积的镀铬饰条来点缀，包括水箱护罩和前保险杆，头灯组搭配了名为IQ Light的智慧型LED头灯系统，具备自动遮蔽部份光源的功能。 车侧的部份，它则搭载20寸的双色多幅式轮圈，看起来非常霸气，而B柱之后的车窗都采用了墨镜玻璃作处理，除了能稍微提升隔热效果外，最重要的是照顾得到后座乘客的隐私，两侧都有电动侧滑门。 内装的部分，这款MPV搭载了大面积的车内气氛灯而且可以变换不同的颜色，门饰板和座椅的皮革都采用了许多菱格纹设计处理，加上一些暗色的木纹饰板，质感上相当高级，仪表板采用10.25寸的全液晶化显示，中间也搭配了一个9.2寸的触屏式荧幕主机。 第二排座椅采用的是两张类似飞机商务舱座椅的独立设计，除了有电动调整功能外，还具有座椅加热和冷气降温功能，车顶也有一个从前面一路延伸到第二排座椅头顶的全景式玻璃天窗，而且后面还标配了踢脚式感应开启的电动尾门。 在动力规格部份，这款MPV将会搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力220匹，最大扭力350Nm，变速箱则是VW惯用的DSG湿式双离合器，采用前路驱动的配置。 安全配备上也相当齐全，原厂号称这款MPV搭载了第二级的自动驾驶辅助系统，当中的主动式跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车到维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等都一律有搭配。
/ 0 comments
第三阶段的行动管制令仅剩不超过10天，为了进一步管控外送服务的移动，日前槟岛市政厅向外送员和小商贩发出了“行管令移动卡”（Kad Pergerakan PKP），以限制运送服务在10公里范围内。 不过“行管令移动卡”的申请并非强制性，而是开放给需要者申请，该卡的作用是作为持卡人的身份信息证明，即持有人是否获得营业许可和其营业地点等资讯，以助警察更快和轻松地做判断（可否上街移动）。 根据《光华日报》报道，槟岛市长拿督尤端祥指出，槟岛市政厅与警方讨论后，为进一步监督外送和小商贩外出开档、开店的上街移动，当局目前只限两大类别人士申请在行动管制期间外出移动的“行管令移动卡”。 上述两大类别人士分别是外送员（外送食物和食材供应），以及有执照小贩和小商家；尤端祥表示，“行管令移动卡”主要发给食物供应链领域人士，确保食物供应不中断，并非个人。 他指出，市厅已在官网和脸书专页，上载申请表格给上述两大类别人士，可即日作出申请。其他领域人士，不在考虑范围之例。一张移动卡费用为5令吉。 他说明，有需要的人士在作出申请后，当局会在审查后批出给符合资格者。由于移动卡，只允许在10公里范围内作运送服务，一旦食材供应商的移动范围较远，有必要在申请时注明送货的地点。 他也强调，行管令移动卡不得易手，市厅可在没有知会持卡人情况下，取消相关移动卡。“外送员和出外开档和开店的小商贩，有必要持卡外出。同时，必须遵守行管令所有条例。”申请“行管令移动卡”请【点击这里】。
/ 0 comments
要说起Volkswagen品牌旗下最畅销车型，过去我们想到的是Golf又或者是Passat，但随着近年SUV车型在市场上大受欢迎，Tiguan已经成为了该品牌最好卖的车型之一，甚至在去年成为VW的销售冠军！ 回顾过去，Tiguan自2007年推出以来，已在市场上发售13年，并在全球累计销量超过600万台。目前，这款SUV在VW全球的四座工厂投产，且全球80％的国家／地区都在销售这款C-Segment SUV。 根据Volkswagen表示，综合去年全年的数据显示，Tiguan平均每35秒就会下线生产，而且这只是以其中一家工厂来计算；在整个2019年，VW共累积生产了910,926辆Tiguan，这与2007年初代Tiguan亮相时的15万辆形成了鲜明对比。 即将推出的小改款Volkswagen Tiguan官方设计草图 随着现款Tiguan的产品周期将至，VW即将为其推出小改款车型。此前，我们已经报道了小改款Tiguan官方设计图释出的消息【点击这里查看新闻背景】，相信大家也知道新车的外观造型将会有一定幅度的革新，而且还会推出插电式混动版车型。 无论如何，现在Tiguan已经成为了Volkswagen最畅销的车型，而且它还是全球最受欢迎的三大SUV之一。所以究竟小改款后的Tiguan会有怎样的表现，我们就拭目以待吧！
/ 0 comments
在新冠肺炎疫情肆虐期间，虽然大部分国人都无法随意出门，但前线的医护人员还是要每天上班，当中也有不少人是自己开车外出上班的，基于这一点，我国石油公司Petronas特意为前线医护人员推出“前线人员支援计划”（Frontliners Support Programme），减轻前线医护人员在汽车方面的维护负担。 在这项计划下，Petronas从即日起到本月28日，将在雪隆区三家主要前线抗疫医院以及Petronas AutoExpert保养中心，向医护人员提供免费的引擎润滑油更换服务，条件是车主必须出示文件证明他们是相关医院的在职医护人员，即可享有免费的服务。 根据Petronas的宣布，他们将先后前往不同的医院提供这项免费服务，分别是Sungai Buloh医院（20至21日）、PPUM马大医院（22至23日），以及吉隆坡中央医院（24、27和28日），更换润滑油服务为每日早上9时到下午4时。 另外，Petronas也在他们位于Shah Alam Tiong Nam Industrial Park、Seri Kembangan以及Taman Seri Manaja的Petronas AutoExpert服务中心提供这项免费服务。 根据Petronas的说法，如果医护人员的汽车引擎排气量高于1,600cc，他们将免费提供Syntium 3000 5W-30的润滑油，而如果在1,600cc以下则获得Syntium 800 10W-40润滑油。无论如何，这项免费服务只限于已经过了原厂保固期的旧车，至于还在保固期内的新车则不在此例，以免影响到原厂保固。
/ 0 comments
根据网络媒体《自由今日大马》的报道，大马油站业者协会（PDAM）表示，除非政府暂时停止每周一次的燃油价格更新，否则在行动管制令结束之后，国内多家油站的油泵可能会变干。 该协会主席Datuk Khairul Annuar Abdul Aziz表示，国内的油站可能无法满足在行管令结束之后的预期需求增长，因为他们没有足够的资金来储备汽油和柴油。 他续说，燃油经销商受到了两个方面的严重影响，其一是自实施行动管制令以来，燃油价格大幅下跌，业者的销量也大跌了70%。最大的问题是在行管令之前，许多业者都提前购买了存货（燃油），因此蒙受亏损。 此外，有鉴于大多数国人都遵守行动管制令，因此市场对燃油的需求骤跌，业者需要更长的时间来耗尽他们的库存。“基本上我们现在是向客户提供每公升30仙的补贴。幸运的是，过去两周价格有所稳定。” “虽然如此，油站业者已感受到了影响，由于营运资金已经耗尽，他们现在已无能力再购买那么多的存货。一般来说，一家油站需要大约15至25万令吉的营运资金来购买燃料。”Khairul Annuar这么表示。 他还说，他担心行管令结束之后，当人们被允许外出时，对燃油的需求自然将大大增加，但到时许多油站业者已无法承受市场的需求。“在最坏的情况下，你可能会在行管令结束后的初期看到一些油站干泵，或者倒闭。” Khairul Annuar也补充，油站业者最希望看到的是一段时间内油价保持稳定，而不是每周波动，因为在买卖的过程中，商业买家与零售消费者之间存有区别。 “商业买家当中最大的客户是航空公司，但该行业不会很快恢复，因此整个石油和天然气行业不得已将依赖零售消费者。如果我们不能生存下去，那么对这个行业来说也不是一件好事。”
/ 0 comments
第三阶段的行动管制令已进入“后半场”，但雪隆区仍常出现塞车的情况，为此，警方将特别设立一支“塞车管理小队”（Jam Squad），以监督雪隆区一带路障所引起的塞车问题。 根据《马新社》报道，全国警察交通调查及执法部总监Datuk Azisman Alias说，这支塞车管理小队将由20名交警组成，他们将骑摩托车监督每一处路障的塞车情况。 “这项措施将有助警方快速反应及疏导路障引发的交通问题；此外，我们也将使用无人机监督塞车情况，并在每一处路障为医护人员等关键服务的车辆开放特别通道，以避免交通拥堵。” Azisman Alias透露，行管令期间雪隆区有2个时段经常出现异常塞车现象，分别是早上7时至中午1时，以及下午4时至晚上9时，这是因为一部分非关键服务人员在高峰时段外出。 “我们已鉴定吉隆坡、雪兰莪、马六甲和柔佛的16个地点在特定时段出现超过一公里的车龙，驾驶人士给的理由是他们要出门购买必需品。在此，我奉劝非关键服务人员不要在高峰时段出门购物，让路给关键服务人员能通常无阻地执行任务。” Azisman Alias续说，随着政府近期开放更多重要服务领域复工，也加重塞车情况。“我促请罗里等商用车辆可改变运输时间，在非高峰时段如晚上送货，以避开车龙。”
/ 0 comments
我国自3月18日开始因为新冠肺炎疫情而进入行动管制令，这期间各项体育运动当然也无法进行，包括赛车活动。而为了满足赛车迷和车手们的欲望，大马速度节（MSF）特地举办了MSF Cyberturismo（MSF CT Open）的线上赛车活动，让赛车迷们一解赛车的瘾！ 我国的行动管制令导致原定于3月举办的MSF Superturismo和MSF Superbikes赛车活动都被逼展延，因此主办单位衍生出了以线上赛车活动暂时取代传统赛车运动的想法，并推出MSF Cyberturismo这款赛车运动并接受报名，让电竞赛车迷们能够证明自己的实力！ MSF Cyberturismo是一款以分站赛积分排名性质来决定冠军归属的线上赛车运动，每名参赛车手必须在每一个分站赛取得最好的成绩并赢得最多的积分，到赛季结束后将以最高积分者来决定谁人获得全季总夺冠。 除了以总积分来决定赛季冠军归属外，MSF Cyberturismo也采用淘汰赛的方式来进行，意味着每一场分站赛结束后，只有排名前5的车手可以继续参加下一轮的比赛。 另外，所有参赛车手都统一被规定只能选用n200组别的赛车来作为参赛工具，这些赛车在游戏里的设定并没有任何辅助驾驶科技，包括辅助煞车系统（ABS）等统统都没有，游戏将尽可能最大幅度还原真实赛车场的情况，并回归最基本的赛车体验。 而在比赛规则与积分制的部份，所有的规则都与真实版的马来西亚MSF比赛为根据，而在比赛展开的首两天，虽然受到部份参赛者的网络速度和质量限制而出现一些状况，但比赛最后上算顺利完成，，为期两天的开幕赛是在模拟的日本经典知名赛道筑波赛道（Tsukuba）进行。 至于下一阶段的比赛，大家可以密切留意MSF的官方Facebook网页，比赛主办单位将在比赛前24小时公布下一轮比赛的赛道，让各位参赛者可以最大程度体验到真正赛车界的乐趣！
/ 0 comments
在行动管制令的封国期间，Volvo Cars Malaysia在本地以线上公布的方式，发布了2020年小升级版的Volvo XC60，这款定位介于XC90和XC40之间，同级对手锁定为Mercedes-Benz GLC、BMW X3和Lexus NX的豪华SUV，在价格保持不变的情况下进行了一些小幅度的规格提升。 本地组装（CKD）的XC60在本地一共有两个等级，分别是入门的T5 Momentum（售价RM298,888）以及高阶的T8 Inscription（售价RM333,888），如今2020年式小升级版本的XC60在价格上都保持不变。 在动力规格部分，高阶的T8 Inscription依然搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力为320匹，最大扭力400Nm，另外搭配一组可额外输出87匹马力和240Nm扭力的电动马达，以及八速自排（8AT）变速箱，引擎负责驱动前轮、马达则负责驱动后轮共同组成全时四轮驱动（AWD）系统，让它的综合马力输出达到407匹，综合扭力为640Nm。 虽然动力规格保持不变，但XC60 T8 Inscription搭载的锂离子电池却在容量上有所升级，从原本的10.4 kWh升级为11.6 kWh，理论上而言更大的电池容量将可让它的纯电续航里程变得更长，但充电时间也会较长，不过原厂并未公布XC60 T8在升级电池容量后在这方面的数据。 而在入门的T5等级身上，它则一样沿用原本的2.0L四缸涡轮引擎搭配8AT变速箱，但因为少了电动马达的辅助，因此它也没有负责供电给马达的锂离子电池，但依然有传统的AWD配置，动力数据为254匹马力和350Nm的扭力。 除了在T8身上的电池容量升级外，这次小升级版本的XC60也加入了两个新的车身配色选择，分别是锇灰（Osmium Grey）以及亮银（Bright Silver）色，虽然灰色和银色在XC60上并非首见，但这次所呈现出来的灰色和银色和之前有些不同。另外原本的枫褐（Maple Brown）和夜光沙（Luminous Sand，其实也是银色）配色也同时在本地停产。 在内装的部份，2020年式的XC60在T8等级上加入了全新设计的Orrefors水晶排档杆，虽然之前的XC60 T8也有这样的配备，但这次原厂跟随全球步伐为它的水晶排档杆换了一个新的设计。此外，两个等级上的中央鞍座旁也加入了一个新的置物网。 其它的规格继续保持不变，两个等级依然标配12.3寸的全液晶化显示仪表、9寸的Sensus Connect中央荧幕主机、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口和自动切换远近光的LED头灯组等等，欲参考其它的配备详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。
/ 0 comments
Toyota向来给人的品牌印象就是“开不坏”、“油耗低”以及“维修费便宜”，就算是在号称全球第二大汽车消费市场的美国也一样，Toyota在当地消费者的心中早已深刻的被植入“故障率低”和“维修便宜”的良好印象。 不过最近一家美国汽车媒体《CarMD》就针对当地市场做了一份统计数据报告，公布出全美十大引擎维修费最便宜的汽车品牌，而为了让这份报告更有权威，该媒体还花了许多时间前后对美国的1,440万辆不同年份的各品牌车主做了调查问卷。 最终，该家媒体在回收了所有的问卷答案并进行一轮统计之后，所得出来的结果却让人大跌眼镜，因为向来以维修便宜和故障率低着称的Toyota竟然十强不入！ 根据《CarMD》的这份报告，在引擎维修成本方面平均费用最便宜的是韩国品牌Kia，2019年该品牌在美国所有车款的平均引擎维修成本仅为321.43美元（1,404令吉），这当中包括了更换润滑油、火星塞（Spark Plugs）的开销等等。而当中最便宜的当属2017年出厂的Soul，该车款的平均引擎维修花费只需82美元（358令吉）。 排在第二的则是来自日本的Mazda，《CarMD》指该品牌在2019年的引擎平均维修花费为332.38美元（1,452令吉），而当中维修费最便宜的是2012年出厂的Mazda 3，平均花费为224美元（978令吉）。 排在第三的则是来自韩国的另一家汽车品牌，与Kia同属一个集团的Hyundai，Hyundai在2019年于美国市场的平均引擎维修费用仅为333.01美元（1,455令吉），所以韩系品牌可说是这份榜单中的大赢家。 另外，需要提到的是本地车迷向来认为保养便宜的日系品牌，在美国的这份榜单中竟然只有Mazda入围前十，也就是刚才提到的第二名，其它品牌如Toyota、Honda、Nissan等都没有入围，反观本地消费者一直觉得维修费很高的美系品牌如Ford、Chevrolet，以及德系的Volkswagen都入围前十。 当然，这主要是因为这份榜单是以美国当地市场为调查对象，Ford、Chevrolet等品牌在当地是国产品牌，能见度也非常高，因此在美国的维修费用便宜是很正常的，而Volkswagen在美国的普及率也很高。 但让小编觉得奇怪的是，其实Toyota、Honda和Nissan在美国的能见度也非常高，而且有许多车款和零件也在美国当地或临近的墨西哥生产，在正常的供需原理下，这些品牌在美国的维修费用理应也会很便宜，因此这次无法挤入这份榜单的前十名，确实有些让小编大跌眼镜。 无论如何，这份榜单只是用来反应美国当地的情况，由于国情不同、税务架构不同、市场需求量也不同，所以马来西亚无法直接套用美媒公布的这份榜单，大家还是看看就好，以下是这份榜单的前十品牌完整排名： 《CarMD》2019年美国前十名引擎维修与保养费最便宜的汽车品牌： 1.Kia，321.43美元（1,404令吉） 2.Mazda，332.38美元（1,452令吉） 3.Hyundai，333.01美元（1,455令吉） 4.Chrysler，337.73美元（1,475令吉） 5.Dodge，349.5美元（1,527令吉） 6.Chevrolet，366.54美元（1,601令吉） 7.GMC，375.73美元（1,642令吉） 8.Volkswagen，379.63美元（1,659令吉） 9.Ford，385.15美元（1,684令吉） 10.Buick，420.73美元（1,838令吉）
/ 0 comments
不知不觉又来到了星期五！财政部刚刚公布了新一周的燃油零售价格。根据文告，未来一周（4月18日至24日），RON 95、RON 97汽油的售价将维持不变，反之柴油则微跌3仙。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升继续售RM 1.25、RON 97汽油售RM 1.55；柴油方面，一般的EURO 2M柴油从每公升RM1.46降至RM1.43，而EURO 5柴油则售RM1.53。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年4日18日至4月24日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.25/L RON 97汽油: RM 1.55/L EURO 2M柴油：RM 1.43/L EURO 5柴油：RM 1.53/L
