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这一代的Perodua Myvi是由P2自主研发其外观设计，并采用来自Daihatsu的底盘、引擎和变速箱技术，同时也挂上Daihatsu的厂徽，以Sirion的名称在印尼销售。 最近，印尼的汽车媒体就曝光了一款基于Sirion推出的新车，名为Sirion Cross的宣传册，单从名字和外观看来，明显的Sirion Cross就是穿上SUV外衣的Sirion，但看来它和本地的Axia Style一样，也就是只有类似SUV的外观，并不具备真正SUV的功能。 可以看到的是，这款Sirion Cross的前保险杆中间多了一些雾面黑色的烤漆部份，而且左右两侧的雾灯基座也经过重新设计，变得更加阳刚和外放，至于车侧轮拱的外围也一样又黑色的防刮材质，至于车底部份则从前保险杆一路到车尾都增加一条雾银色饰条，而且轮圈也变成更大，看似是17寸的双色轮圈。 内在的部份应该和当地普通的Sirion无异，当地的Sirion搭载的是1.3L的双VVT-i自然进气引擎，也就是本地Myvi身上的同一具引擎，这具引擎有95匹马力和120Nm的峰值输出，变速箱则有五速手排（5MT）或四速自排（4AT）供选择。 Perodua在去年推出Axia小改款时已经增加了新的Axia Style等级，作用就是为了迎合目前潮流的SUV趋势，虽然它不是真正意义上的SUV，但它更阳刚的外型还是让一些人愿意买单，大家觉得P2会不会也在Myvi身上依样画葫芦呢？
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*更新：在3月31日傍晚7时，登州警方已经发出更新通告，宣布这项限行措施将会暂时延后执行 行动管制令从明天起进入第二阶段，为了进一步减少路上的车流量，登嘉楼竟想出奇招来管控，即从明天（4月1日）起实施交通工具注册号码单双号限行制度。 登嘉楼州警方今天通过Facebook专页贴文宣布，在交通工具单双号限行制度下，车牌注册号码尾数为单数的交通工具，只允许在日期为单数时行驶；反之，车牌注册号码尾数为双数的交通工具，则只允许在日期为双数时行驶。 “举例，车牌号码为VX1423的车主，只能在日期为单数时（如4月1日、4月3日、4月5日）在路上行驶。而W248X的车主，则只能在日期为双数时（如4月2日、4月4日、4月6日）上路行驶。” 登嘉楼也是全国第一个落实这项制度的州属。该州警方在文告中表示，这项新措施将会持续落实至本月14日，即第二阶段的行动管制令结束为止。不过，拥有通行证件的上班族、公务员、在基本服务领域工作的人士、载送基本服务物品以及载送食物的罗里不受影响，他们可以如常通行。 登州总警长拿督罗斯里接受《星洲日本》访问时证实登州警方将在第二阶段的行动管制令落实这项新制度。他说，其实很多国家也落实车辆注册号码单双号限行制度，以解决城市交通拥堵的问题，不过在我国则是第一次这么做。 “警方将在第二阶段行管期严厉执法，希望民众遵守行管令，这项制度主要是针对民众，要民众减少出门。如果有民众违规，警方并不会逮捕他们，不过会当场要求他们U转回家。”
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在新冠状肺炎（Covid-19）疫情的影响之下，全球车企都面临着前所未有的危机。不久前，我们才报道Mercedes-Benz的母企Daimler集团因财务危机恐被恶意收购，近日，海外媒体又爆料指，Daimler已开始寻求国际银行的大额信贷，信贷款额甚至高达到100至150亿欧元。 看回今年2月Daimler发布的2019年业绩报告，去年，Daimler的营业额超过1,727亿欧元，同比增长3%，看起来还算平稳。但其全年息税前利润仅为43亿欧元，同比下滑幅度高达60%；净利润仅为27亿欧元，同比下滑64.5%；而至关重要的自由现金流仅为14亿欧元，同比下滑51.7%。 在业绩表现低迷之际，不巧又遇上了新冠肺炎在全球大爆发，以致Daimler多家工厂先后暂时关闭停产，这直接让Daimler焦头烂额，面临严峻的考验。正如我们先前的报道，在面对诸多不利因素的打击下，Daimler的资金压力进一步扩大，被恶意收购的风险进一步提升。 在2018年2月，中国浙江吉利控股集团就通过二级市场收购了Daimler 9.69%的股份，而后者在中国的合作伙伴北京汽车集团目前也持有Daimler 5%股份，增持股份至10%的传闻也多次发生，被收购的风险并非空穴来风。 在这之前，德国政府曾计划拿出1,500亿欧元预算，防止德国车企被收购，但Daimler首席执行长Ola Kallenius却宣称，Daimler目前的现金流充裕，不需要德国政府的帮助，结果话还没说多长时间，Daimler就被爆寻求国际银行的信贷。
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新冠状肺炎（Covid-19）在全球肆虐，疫情对经济、各行各业带来了很大的冲击，尽管汽车业也正面临着前所未有的危机，但在这关键时刻，车企们仍承担起企业社会责任，对这场“战役”作出巨大贡献，齐心抗疫！ 连日来，我们看到了不少车企在停产汽车期间，已着手转产包括呼吸器和口罩等医疗用品。而日前，德国巨头Volkswagen甚至还赞助了价值超过4,000万欧元（约1.9亿令吉）的医疗用品予德国的前线医护人员及病患。 Volkswagen首席执行长Herbert Diess表示，在新冠肺炎疫情爆发之后，他们收到许多医院所提出的请求，希望该公司能提供相关协助。为此，Volkswagen义不容辞，决定为前线医护人员及病患提供援助。 目前，除了20万个FPP-2和FFP-3口罩以外，Volkswagen也透过在全球的采购链与供应商收购如护目镜，隔离衣与手套等相关医疗用品，而购买这些设备的成本已累积达4,000万欧元。 由于欧洲当地几乎没有生产口罩等相关产品的厂商，因此这次全球采购主要是透过Volkswagen在中国的采购网路购买而来。因此该公司也特别感谢中国方面的协助，让这批医疗物资可以用最快的时间送达德国。 无论如何，Volkswagen也表示，买到东西只是初步，接下来的工作将是尽快将这些物品送达的医生与护理师手中。而这样的支持前线的工作将会继续持续下去。
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继日内瓦国际车展、北美国际车展之后，再有一国际车展因新冠状肺炎（Covid-19）疫情而喊停！日前，2020巴黎车展官方举办单位宣布，考虑到疫情的严重性和它对经济的冲击，以及给汽车行业带来的影响，2020年的巴黎车展将不能如期举行。 2020巴黎车展原定在9月29日至10月11日期间，于法国凡尔赛门展览中心举办。过去多年，该车展一直与法兰克福国际车展交替举行，2018年就吸引了超过100万的观众。 事实上，近年来巴黎车展一直处于比较尴尬的处境，原因是越来越多的汽车品牌选择不参加。从2018巴黎车展参展品牌来看，品牌数量相比上一届持续减少，Volkswagen、Ford、GM、Fiat、Nissan、Volvo等主流品牌接连宣布不参展，让车展暗淡不少。 在新冠肺炎疫情的影响下，巴黎车展已经不是第一个被迫调整的车展。目前已经有日内瓦车展以及底特律车展宣布取消，北京车展也已经宣布将延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。
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新冠肺炎杀入美国国土之后，随即让美国成为了全球疫情至今以来最严重的国家，如今美国的确诊病例已经超过了14万宗，尤其是人口密集的纽约市等地区更是出现医疗物资短缺的问题，纽约州更是出现2位新冠肺炎病患需要共用一架呼吸机的窘境，因此许多美国当地的车企都纷纷转向生产医疗物资协助缓解当地的医疗机构所面对的压力。 Ford早前就宣布和通用医疗（GE Healthcare）合作，在后者提供技术支援的情况下利用Ford的生产线大量生产医治肺炎病患不可或缺的呼吸机，Ford表示他们将在密西根州（Michigan）的厂房内生产这批呼吸机。 根据Ford的说法，该公司预计他们可以在100天内生产5万架医用呼吸机，平均每日的产量可以高达500架，这将可协助舒缓美国国内肺炎病患暴增，导致呼吸机不足使用的问题， Ford计划将在4月开始在密西根州的厂房内开始大量生产呼吸机，预计在4月尾可以生产出1,500架呼吸机，到了5月尾则可以达到1.2万架，并在7月4日生产出一共5万架呼吸机。 但其实这也只是杯水车薪，因为美国政府早前已经订下目标要在未来100天内紧急生产出10万架呼吸机，而美国政府也已经发布行政命令，强制要求国内一些拥有相关技术和设备的私人企业投入生产相关的医疗物资，以达成这个目标。
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还记得国民联盟政府在第一次内阁会议后于新闻发布会上推出的新冠状肺炎基金（Tabung Covid-19）吗？继国内数家大企业无私捐款百万令吉之后，日前Naza集团也捐出125万令吉予该基金，共抗疫情。 “我们希望这一贡献将有助于减轻那些对疫情无私奉献而受到财务影响的人们的困境，特别是我们的医生、警察、武装部队以及其他前线人员正致力于保证我们的健康和安全。” “除了这笔款项以外，Naza集团也将积极寻找方法，通过我们的业务来帮助卫生部应对这一前所未有的危机。作为马来西亚人，我们必须在这个关键时期团结起来，克服前方的困境。”Naza集团董事长兼首席执行长SM Nasarudin SM Nasimuddin这么表示。 目前，该基金所累积的捐款可能已超越1,000万令吉。截至2020年3月29日，卫生部已向近3万8,000人进行了新冠肺炎检测，其中多达2,626人的检测结果呈阳性，其余的皆为阴性或仍在等待检测结果出炉。
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为了协助我国政府抵抗新冠肺炎疫情，许多私人企业都开始陆续挺身而出向卫生部和前线抗疫人员捐献物资，而身为国产汽车品牌的Proton也宣布向卫生部无偿提供50辆X70，用以运送医疗用品如口罩、消毒液和手套等。 除了运送医疗物资外，这批X50也会被卫生部用来载送医疗人员进出一些肺炎的高风险区，以及载送这些医疗人员执行抗疫工作等。除了Proton外，本地一些汽车企业如Naza和DRB-Hicom等也相继宣布向政府的新冠肺炎抗疫基金捐款。
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一连28天的行动管制令导致国内各大汽车品牌的新车陈列室和保养中心都相继暂停营业，这段期间让车主们不能按时返回原厂进行保养，连原本想要买车的准车主们也无法上门看车，但如果你想要入手Ford的话就无需担心，因为你虽然无法亲自上门看车，但还是可以透过WhatsApp与Ford的“电子销售员”取得即时联系，并能获得各方面的新车资讯。 Ford汽车在我国的总代理Sime Darby Auto ConneXion（SDAC）日前宣布推出“电子销售员”的线上客服服务，顾客可以直接透过WhatsApp与这名电子销售员取得即时联系，询问各种有关新车的咨询，包括价钱、规格、贷款详情甚至是优惠配套等。 根据SDAC表示，这项电子销售员的线上服务是配合行动管制令特别而设，但在管制令结束后还是会继续维持直到今年6月30日，之后将再视市场需求决定是否永久保留这项服务。 想要使用这项服务的消费者，可以透过WhatsApp号码 +6019-2041200 使用这项服务，电子销售员的上班时间为工作日的早上9时到下午4时，而总代理也保证消费者提出疑问会在24小时内获得解答。
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新冠状肺炎（Covid-19）疫情在大马爆发，政府祭出的行动管制令从4月1日起也将进入第二阶段，国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里刚刚宣布，从下个月起行管令将进一步升级，届时包括德士、电召车，以及私家车在内的所有汽车只能在上午6时至晚上10时上路行驶。 “德士和电召车的服务时间将限制在上午6时至晚上10时期间，私家车也只能在这段时间在路上行驶；公共交通的运作时间则保持不变，即只允许在上午6时到10时及下午5时至晚上10时这两个时段运作。” 至于商用车方面，依斯迈沙比里表示，商用车辆受鼓励在晚上7时至上午7时，载送货物，不过他也强调，政府只是鼓励而非强制。 在这之前，也就是行管令执行的第一阶段期间，德士和电召车服务并没有受到服务时间的限制，惟司机必须严格遵守指令，即司机必须戴口罩，并且与乘客保持一公尺的距离。 另一方面，除了汽车限时上路以外，从4月1日起，全国所有商店，包括餐厅、油站、超市，乃至售卖日常用品的便利店也只能在上午8时至晚上8时营业。 依斯迈沙比里指出，在执行第二阶段的行管令之后，送餐服务也只限在上述时段，即上午8时至晚上8时提供服务。
