30 March 2020 / 0 comments
新冠状肺炎（Covid-19）全球大流行，疫情对全球经济造成大动荡，汽车业也一样难以幸免。目前，全球大多数车企都已经宣布暂时关闭工厂，但在停工的这段期间仍需负担成本，因此危机迫在眉睫。 日前，德国巨头，Volkswagen首席执行长Herbert Diess接受德国电视台ZDF访问时就表示，若新冠肺炎疫情未能受控制，将会开始考虑裁员，因为该公司每周仍须支出20亿欧元（约96.5亿令吉）的固定成本。 欧美地区面临疫情大爆发，Volkswagen在本月17日已宣布欧洲工厂暂时停工。作为全球第一大汽车集团，VW在全球一共拥有124家工厂、67万名员工，单是欧洲就有72家，因此就算工厂停工，每周仍得负担巨额成本。 Herbert Diess指出，VW目前没有在中国以外的地区销售产品，尽管中国市场的需求再度提升，但当地工厂产能只有停工前的一半，所以该公司正在其它地区寻求以不会危及员工的方式尽早复工。 “我们唯有像中国、韩国或者其他亚洲国家一样，把疫情问题控制住，我们才能在不裁员的情况下渡过危机，而这无疑需要一个非常严格的介入（指政府）。” 此外，疫情所带来的资金压力即便是大众也不能幸免。据外媒报道，大众首席财务官呼吁欧洲中央银行加快购买短期债券，以稳定市场；Volkswagen原本计划的停工时间是2到3个星期，不过疫情至今仍未趋缓，因此停工时间很有可能会再延长。
30 March 2020 / 0 comments
在这前后为期28天的行动管制令中，很多车主都因为管制令而不得随便出门，更不要说开车了，而车子停在原地这么多天，有什么需要注意的？要如何确保车子在这28天的时间里面不会因为完全没启动/移动过而不会损坏？ 很多人以为车子只要停在家里没使用就不会故障，其实这是错误的想法。车子确实是损耗品，但车上有很多零件都是塑胶制成的，而塑料在长期固定没移动的情况下就很容易出现硬化或龟裂的情况，造成损坏甚至影响日后的行车安全。 除了塑胶制成的零件外，车上的电池（我们本地俗称电箱）也会因为长期没有启动引擎，没有及时为电箱回充而造成里面的储电量耗尽，导致无法再启动引擎，而这也是许多车主需要注意的。 而在这漫长的行动管制令期间，国产车Proton就特地教导大家需要注意的几件事情，以及要如何预防车上塑胶制成的零件，如轮胎、雨刷等出现硬化甚至龟裂的情况，以及如何确保电池不会在管制令这段期间报销。 1:定期启动引擎让电池回充 其实我们在上周就已经刊登过一篇文章，提醒大家要在行动管制令期间定期启动车子引擎，确保车上的电池可以回充而避免提早报销，详细的内容可以【点击这里】翻阅。 Proton这次也作出同样的提醒，该品牌建议如果车子停在家里完全没外出的话，就要每隔7天启动一次引擎，让引擎持续运转10分钟左右，这可以让车上的发电机（Alternator）为电池进行回充，避免电池因为储电量耗尽而提早报销或缩短其寿命。 其实小编建议不要等到7天才启动一次，因为电池的回充性能和储电量会随着使用寿命越久而变得越来越差，刚购入的新电池或许可以每7日才回充一次而不会影响其性能，但如果电池寿命已超过1年或以上的话，其储电能力就会降低而且回充效率也会变慢，所以最好每两三天就启动引擎一次，避免行动管制令结束后电池直接报销的情况出现。 2:稍微移动车子避免轮胎硬化 大家都知道轮胎的主要制作材料是橡胶，而车子则是有重量的，车子长期停在原地没有移动，轮胎的橡胶就会因为长期承受重量并且固定没移动而开始硬化，这会影响到轮胎原有的弹性和性能，甚至可能对行车安全构成威胁，因为硬化后的橡胶很容易出现龟裂的问题。 所以Proton建议大家在不离开住家范围的情况下稍微移动一下车子，很简单，启动引擎后在大概一到两尺的距离内反覆前后移动车子，让轮胎可以伸展一下纾解轮胎面对的重量和压力并保持橡胶的弹性，虽然这样看起来好像很无聊，但这可以有效避免轮胎的橡胶硬化。 3:检查胎压，确保胎压充足 车子如果长期停在原地没有移动，轮胎内的胎压会比平时减少得更快，而胎压过低的轮胎则很容易被硬物或尖锐的物体如铁钉等刺破，也会导致轮胎寿命缩减，所以必须时刻确保胎压处于合理且充足的胎压值内。 很多人都知道新车刚交车时胎压都很高，这是因为原厂和销售商知道车子在没有移动的情况下胎压会减少得更快，所以往往都会预先把胎压打得更高。当然，这段期间车主们其实无需要特地调高轮胎的胎压，只需定期检查胎压就可，如果你家里有胎压监测器，或车上有标配了胎压侦测器（TPMS）那自然是最方便的，但如果没有的话其实也不会很麻烦，不过就是到附近油站打打风顺便测量一下胎压而已。 至于怎样才算是适当的胎压？每辆车的轮胎和轮圈尺寸都不一样，车身重量也不同，所以胎压根本没有一个绝对的标准，但原厂会在每一辆车的车身或油箱盖内侧贴上一张贴纸，里面会显示原厂建议的胎压值，大家依照原厂建议的胎压值来打风是最安全的。 4:竖起挡风玻璃的雨刷 这一点是因人而异的，如果你的车不是停在户外，没有被太阳暴晒的话那其实你可以忽略这一点。而如果你的车是停在户外的话则建议你把前挡风玻璃的雨刷竖起来，避免因为太阳暴晒导致雨刷的橡胶片硬化。 这是因为车子被太阳暴晒一段时间后，挡风玻璃会大量吸收阳光带来的热能形成高温，这很容易导致贴附在挡风玻璃上的雨刷橡胶片被高温融化变形，最后形成硬化，导致雨刷提早报销。 而如果你是使用价格较为昂贵的硅胶雨刷（Silicone Wiper）的话，你其实也无需太过担心这个问题，因为硅胶雨刷的特点就是能耐高温不易融化变形，所以其使用寿命也比一般普通橡胶雨刷来得更长，但如果你觉得不放心的话还是建议你一样在这段期间竖起你前挡风玻璃的雨刷。
30 March 2020 / 0 comments
新冠状肺炎（Covid-19）疫情全球大流行，继日内瓦国际车展之后，原定在6月举办的2020北美国际车展（原名为底特律车展）也正式宣告取消，原因是该车展场地，TCF中心已被底特律卫生局征用，临时改建为收治新冠肺炎确诊患者的方舱医院。 “随着全国100多个会议中心和设施被认为有可能改为临时医院，我们清楚地意识到，将TCF中心改为方舱医院是一个无法避免的选择。”展会执行总监Rod Alberts在声明中这么表示。 他续说，尽管感到失望，但对他们而言，没有什么比底特律和密歇根州居民的健康、安全与福祉更重要，为此，他们将竭尽所能，支持社区应对新型冠肺炎爆发的斗争；据外媒报道，截至3月28日，美国密歇根州至少有4,650例确诊的新型冠状病毒病例，其中111人死亡。 北美车展创办于1907年，最初名为底特律车展，是世界最早的汽车展览活动之一，但后来，该车展在1989年正式被易名为北美国际车展（North American International Auto Show，简称NAIAS）。 过去多年来，每年拉开车展序幕的便是北美车展（大约在1月5日开始），不过到2018年，主办方突然宣布将2020北美车展改期到6月举办，同时计划了在车展期间开展户外活动、试驾和其他活动重振车展。随着2020北美车展的取消，官方表示门票将退还。 目前，受到新冠肺炎爆发的影响，2020日内瓦车展、古德伍德速度节、2020北美车展已宣告取消。不仅如此，2020北京车展、2020纽约车展也已经宣布延期举办。由于今年众多车展宣布取消和延期，这一决定影响了汽车制造商们的新车上市计划。
30 March 2020 / 1 comment
新发布的Honda Jazz的冷气系统已改回全实体按钮 拥有Honda Civic 1.5 TC-P（小改款前）的朋友都知道，顶规版的Civic FC的冷气操作界面是需要透过中间的荧幕主机来完成的，虽然说它在荧幕下方设有一个“Climate”的冷气界面快捷键，但如果要调整冷气风量，司机还是需手动操作荧幕内的风量大小，这对于行车安全会构成一定程度的威胁，因为这会导致司机在驾驶过程中分心。 除了Civic外，City、Jazz和HR-V在部份等级也有类似的情况存在，虽然它的冷气系统不是整合在荧幕主机内，但它的操作面板采用热触式的设计，同样没有实体按钮，因此一样会导致司机分心。 Honda Civic 1.5 TC-P小改款前必须透过荧幕主机才能调整风量 对此，日本的Honda原厂决定取消这种无实体按钮的设计方式，把旗下所有车款的冷气系统的操作界面都改回传统的按键或旋钮式操作，不再把部份冷气操作界面整合到荧幕主机内，而原厂也已在不久前推出的全新Jazz身上开始这么做了。 根据外媒报导，Honda的Jazz新车研发计划总监Takeki Tanaka在接受访问时就指出，原厂之前在Civic FC等车款身上把部份的冷气操作界面整合到荧幕主机内，结果接到许多消费者的意见回馈，表示这样的设计方式相当不方便，让他们无法在最短的时间内透过直觉的方式去操作冷气系统。 “我们取消这种整合到荧幕内的设计方式只有一个理由，那就是要回归到最直觉、最简单的操作方式，让消费者最容易上手也最好操作，同时也减少他们在开车时分心造成车祸的机率，让他们可以在视线不离开前挡风玻璃的前提下简单的完成操作冷气系统的任务。” 我国Jazz与BR-V的热触式冷气操作面板 其实不止Honda，国际上许多车企都相继把许多传统的实体按键和旋钮给简化，并把它们整合到中间的荧幕主机内，这当中就包括了向来很强调行车安全的瑞典豪华品牌Volvo，除了荧幕主机下方的一排音响快捷键外，中控台就几乎没其它的实体按钮了。 这种做法虽然可以让中控台看上去更简洁也更具科技感，但许多人批评这种做法增加了司机在开车中的分心机率，因为少了实体按键无法透过手指的触感来操作，因此司机往往需要把视线移到荧幕主机内去操作如冷气等各种车上的功能，这也大大提高了意外发生的风险。
30 March 2020 / 0 comments
众所周知，意大利是欧洲的新冠状肺炎（Covid-19）疫情重灾区，来自该国的超级跑车品牌Ferrari，原划将工厂关闭至3月27日，但是目前意大利的疫情仍然十分严峻，因此决定延长工厂关闭时间，暂定于4月14日恢复生产。 虽然如此，Ferrari能否如期复工也是有前提条件的，那就是供应链体系能够恢复正常生产，并能够为整车生产提供所有必须的零部件才可以。有鉴于此，部分客户的订单交付时间也将延期。 从意大利疫情爆发开始，Ferrari一直在积极应对，以确保员工安全并尽量保证生产计划。同时，Ferrari表示他们将在5月4日的电话会议上向投资者提供进一步的财务指导，届时将公布第一季度的财报；目前意大利新冠疫情严重，截止3月28日9点，意大利累计确诊人数已经超过8.6万人。
30 March 2020 / 0 comments
我们之前已经报道过中国的吉利汽车即将发布一款定位比博越（本地的X70）更高的七人座SUV，名为吉利豪越（代号VX11），随着原厂之前陆续发布许多预告之后，如今原厂又再发布一组新的新车预告图，而这次的预告图也比之前发布的更能完整的呈现整辆车的外观和内装造型。 根据原厂已经对外透露的消息，这款SUV的车身长度为4,835mm、车身宽度1,900mm、车身高度1,780mm，轴距为2,815mm，采用三排七人座的设计布局，整体车身尺寸和Mazda CX-8相距不远，轴距的部份甚至比CX-8长了115mm（11.5cm）。 据原厂说法，原厂在设计这款SUV时故意把它的轴距拉长并缩短车头的前悬（车头至前轮的长度）和车尾的后悬（车尾至后轮的长度），以尽量营造更宽裕的车室空间，外观的部份它将继续搭载吉利家族式的水箱护罩，而且头灯组、前雾灯等全部都是LED。 车侧部分，这款豪越将会标配19寸的双手轮圈，轮胎尺寸为225/55R19，左右两侧的后视镜基座位于车门而没有与A柱结合在一起，因此将会有一个三角窗来创造司机更好的驾驶视野并减少两侧死角，车顶还会有一个一路延伸至C柱的全景式玻璃天窗。 车尾的部份会比较有惊喜，这次吉利采用多层堆叠的LED灯条设计来制作它的尾灯组，而且整体看下去很有Audi的感觉，至于内装部分则会在中控台的中间搭配一个悬浮站立式的触屏式荧幕主机，另外还会有类似X70 CKD的线传控制排档杆、可两边开启的中央扶手和大面积皮革包覆的门饰板等。 安全配备方面则会有基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）等，当然一些高科技主动安全辅助配备如自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）等都会入列。 在动力规格的部份，吉利将会为豪越提供两种引擎选择，大家都对这两款引擎相当熟悉，分别是1.8L和1.5L的汽油涡轮增压引擎，其中1.8L的引擎就是目前搭载在X70 CKD身上的那具引擎，拥有181hp/300Nm的动力数据，而1.5L三缸引擎则是中国博越/缤越身上的那具，这具引擎由吉利和Volvo联手开发，拥有174hp/255Nm的动力。 至于变速箱的部份，之前博越身上的那具六速自排（6AT）不会使用在豪越身上，吉利将采用他们和Volvo合作开发的七速湿式双离合器（7DCT）变速箱，而且还会有全时四轮驱动（AWD）和前轮驱动两种配置供消费者选择。
28 March 2020 / 1 comment
25日当天，国家银行宣布国内所有由银行提供的个人和中小企业贷款都自动获得半年的还款宽限期，这当中就包括了汽车贷款，宽限期从4月1日开始生效，直至今年的9月30日，宽限期前后为期6个月，或半年。 由于本地许多车主在买车时都是向银行申请汽车贷款（Hire Purchase）购车的，所以国家银行这次宣布的这项宽限措施也和许多人息息相关。在这里，我们就简单的和大家说明和分析一下关于这一次还款宽限措施的细节，以及你是否应该接受这项宽限措施。 1:是否需要申请？ 根据国家银行的官方说法，这次的还款宽限措施是无需申请的，银行将自动提供6个月的宽限期。而后来一些银行发布的文告则表示房贷需要顾客提出申请，但车贷就无需额外申请，所有汽车贷款的顾客都将自动获得6个月的宽限期。 2:半年没供车会不会导致被银行列入黑名单？ 不会。由于这项措施是由国家银行宣布，因此所有银行都必须服从和跟随这项指令，在6个月的宽限期内就算完全没有供车也不会被银行列入黑名单，对于日后申请其它贷款以及个人信用记录并不会有影响。 3:车贷在这6个月的宽限期内会不会被计算额外利息？ 车贷和房贷不同，车贷是采用固定贷款利率（Flat Rate Interest）来计算的，也就是说车贷的利息、需要偿还的利息数额以及每月供款都在签署车贷文件时已获得确认。而房贷的利息则是以余额递减利率(Reducing Balance Interest)来计算，就是依照剩余的贷款本金来计算当下的利息率。简单来说，就算你在这6个月的宽限期内没有偿还车贷，银行也不会向你征收额外利息。 4:如果我想继续按时供车，需要做些什么？ 根据大部分银行所公布的细节，在车贷部份，如果你想在这6个月内继续按时偿还车贷，那你只需要继续按照原订的日期准时向银行供车即可，无需特别申请。但具体细节还是以个别银行的官方宣布为准。 5:六个月的宽限期结束后，我需要一次过偿还过去6个月累计拖欠的贷款，还是照回原本的车贷供款来供车？ 假设你每个月需要偿还的车贷供款为RM1,000，而你在这6个月的宽限期内没有供车，那你在10月也只需要继续偿还RM1,000的供款。简单一点来说，银行只是延长你的贷款偿还期限6个月，假设你的贷款期限原本是60个月（5年），延长之后就变成66个月；换句话说就是暂停向顾客收取车贷供款6个月。 6:应不应该在这6个月内暂停偿还车贷？ 看个人的财务状况和未来几月的收入是否还会继续保持稳定，在不会产生额外利息的情况下，小编建议有卡债在身或有家庭负担的车主们可以考虑暂时停止偿还汽车贷款，把腾出来的资金用来优先解决卡债等问题，而且也可增加个人的现金流和存款来随时应急，毕竟这波疫情几时结束没人说得准，未来几个月的经济会不会进一步恶化也难以估计。
27 March 2020 / 0 comments
MINI向来是很多年轻人，尤其是女性的最爱，根据小编的了解，其实很多本地消费者之所以喜欢MINI纯粹是因为它的外型小巧可爱并拉风，但其中也不乏少部分真的是懂得欣赏MINI这个品牌的消费者。 这次我们试驾的就是MINI旗下目前卖得最好，能见度也最高的Countryman系列，而且是最高性能版的Countryman JCW，它在本地的售价为RM378,888（未包括保险）。 当然，如果你不需要这么高性能的版本，或者你的预算没那么高的话，Countryman在本地还是有另外两个比较入门的等级，分别是纯汽油引擎版的MINI Cooper S Countryman Sports售价RM248,888，或者插电式油电版（PHEV）的MINI Cooper S E Countryman ALL4售价RM250,888。 无论如何，因为我们这次试驾的主角是高性能的Countryman JCW，所以我们会把重点完全放在JCW版本的身上。如果大家不懂JCW代表什么的话，那小编在这里简单的为大家科普一下。 JCW的全名是John Cooper Works，原是一家独立的英国改装车厂，以改装MINI车款而闻名，它在2008年被MINI的母企BMW集团正式收归旗下，正式成为官方认证的MINI高性能改装部门。 背上JCW名号的MINI车款除了搭载更强劲的引擎外，其避震器、悬吊、煞车系统和变速箱也会有所升级，而且在外观上也会和一般版本的MINi有些差异。简单一些来说，MINI的JCW就好像BMW的“M”赛车部门，或Mercedes-Benz的AMG一样。 在外观上，Countryman JCW和一般的Countryman其实差异不大，它依然保持了MINI在家族外观上的传统造型，包括圆润润的头灯组，内建的除了转向灯之外其它的全部是LED，尾灯组却有些小家子气了，小编观察了几次，发现它几乎都是传统卤素灯泡，并没有大家喜爱的半英国旗LED造型。 外观上最大的差异就是它的车身多了一些红色的拉边贴纸，以及红色的车顶以及红色烤漆的后视镜外壳，车顶上一样有一组行李架，轮圈搭配的是JCW特制版的19寸五幅双色轮圈，搭配的是Pirelli Cinturato P7的失压续跑胎，所以车尾厢内并没有备胎。 由于是JCW版本，因此它的前后煞车卡钳都是红色烤漆的，而且前煞车卡钳上还有John Cooper Works的字样，而车侧翼子板、车头水箱护罩和车尾也都有JCW的铭牌，排气管是左右单出的设计。 来到车内，首先小编要批评的就是它没有电动调整的座椅，前面两张座椅都完全是手动调整的，因为售价25万的普通版Countryman有电动座椅，那为何价钱比它贵超过10万的JCW会被阉割掉了？小编真的不解。另外，方向盘的六点钟方向一样有JCW的铭牌。 它一样标配了8.8寸的触屏式荧幕主机，中央鞍座上一样有一组类似BMW iDrive的操控旋钮，用来操作荧幕主机内的界面，而这个荧幕主机一样搭配了MINI标志性的LED彩色外框，它的颜色和显示方式可以作多种不同的调整，可以随着车速、驾驶模式和调节音量而有所变化。 其它的部份，它和普通版本的Countryman一样搭配了Harman/Kardon提供的高阶音响系统，内建了该厂牌提供的功率扩大器（Amplifier），全车喇叭数量多达12具，另外还有电子手煞车功能，并且可以切换三种驾驶模式，分别是省油（Green）、运动化（Sport）和一般模式。 中控台其实保留了很多MINI经典的元素，包括类似二战时期战斗机的许多操作拨杆，这当中包含了它的引擎启动按钮、驾驶模式切换、车身动态稳定系统（ESC）的开关、停车熄火功能的开关，以及车顶的全景天窗开关、车内照明灯的开关等。 另外，它的仪表板依然是采用传统指针式的，而且仪表板面积很小，同时也和方向盘整合在一起，意味着当你调整你的方向盘时它是会随着你的方向盘一起移动，仪表板背光采用经典的橘色，很明显MINI是故意要营造一些经典的MINI设计，并没有要刻意追求现代化的科技如液晶仪表板等等。 除了驾驶座没有电动调整功能外，另一点让小编忍不住吐槽的就是它虽然有电子手煞车，但却没有Auto Hold功能，其实这两个功能的控制面板和电线组都是相连的，既然给了电子手煞车那为何不给Auto […]
27 March 2020 / 0 comments
为了配合行动管制令的实施，Litrak公司宣布旗下的白沙罗-蒲种大道（Lebuhraya Damansara-Puchong，简称LDP），位于Petaling Jaya收费站往南部方向的部分车道将暂时关闭。 “被关闭的车道是最右边5条车道，这些车道分别可通往Putrajya、Shah Alam和Puchong的黄色车道。这些车道是从今天下午3时开始正式关闭，直至另行通知为止。” 受影响的大道使用者包括前往Petaling Jaya、Sunway City通往Shah Alam大道、Bukit Jalil大道、Puchong、Shah Alam和Putrajaya的车主。 该公司今日发文告提醒驾驶人士，受影响的车主受促取道位于Petaling Jaya收费站仅开放的左边车道，以便通往目的地。任何求助或疑问，可致电到其热线：03-7494 7333，或查询其官网或社交媒体。
27 March 2020 / 0 comments
财政部刚刚公布了新一周的燃油零售价格，在新冠状肺炎（Covid-19）疫情肆虐，以及国际原油价格走低的氛围下，相信大家已经猜到国内的油价将继续往下跌了吧？没错，根据文告，未来一周（3月28日至4月3日），RON 95、RON 97，以及柴油的零售价再次全面下跌，但这次的跌幅不大，介于6至7仙。 其中RON 95、RON 97双双下跌6仙，从上周的每公升RM1.44及RM1.74降至RM1.38，以及RM1.68；至于柴油方面也下调了7仙，一般的EURO 2M柴油从每公升RM1.75降至RM1.68，而EURO 5柴油则售RM1.78。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年3月28日至4月3日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.38/L RON 97汽油: RM 1.68/L EURO 2M柴油：RM 1.68/L EURO 5柴油：RM 1.78/L
