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  • Waze 导航应用程序现在已可显示大马的电动车充电站点

    去年3月,备受欢迎的智能手机导航应用程序Waze曾宣布在自家的地图功能中添加显示电动车(EV)充电站位置的选项,不过当时这项新功能在马来西亚还不可用,如今时隔数个月后,有关新功能已出现在了本地的Waze地图上! 这项新的功能可通过应用程序的设置来启用,用户只需到设置菜单中的“驾驶偏好”(Driving preferences)部分,然后点击“车辆详情”(Vehicle details),在特定部分下有一个选项可让用户将电动汽车添加为车辆。 紧接下来,用户便可以从列表中七种不同类型的充电连接器选择自己合适的一种,然后使用这些连接器为他们提供与特定车辆兼容的充电站位置。 无论如何,充电站点的数据将由Waze社区中的本地地图编辑者更新,虽然大多数使用公共充电站的电动车用户可能会通过专用充电应用程序或PlugShare搜索合适的充电位置,但该功能对于使用导航应用程序的用户来说无疑是一个更方便的补充。

     



  • Nissan 首席财务长宣布离职, 17个月内第二位核心高管离开

    Nissan再次身陷经营危机与财政困难之后,该公司的首席财务长(CFO)Stephen Ma如今宣布正式从CFO的职位上卸任,目前外界还不清楚Stephen Ma是被降职还是彻底离职,而这也是Nissan近17个月来第二次的高层人事变动。 Stephen Ma是一名美籍华裔美国人,他是在1996年加入北美的Nissan汽车任职,之后曾被调派负责中国和日本的Nissan财务管理工作,之后在2019年12月正式晋升为Nissan集团的首席财务长,掌管集团的财政与财务管理工作。 而在17个月之前,Nissan的首席营运长(COO)Ashwani Gupta也宣布离职,因此Nissan的三大管理层核心中,目前只剩下首席执行长(CEO)内田诚(Makoto Uchida)仍在任职,并且负责牵头为Nissan寻找新的投资人拯救公司。 根据早前的外媒报道,Nissan目前已吸引到来自新加坡的投资机构Effissimo Capital Management的兴趣,后者被指有兴趣注资购入Nissan的股权,但具体详情暂时还未清楚。Nissan早前也被指“不排除”会邀请另一家日系车企Honda注资入股。 针对上述的离职报道,当事人Stephen Ma和Nissan集团的公关发言人在被媒体询问时都拒绝作出置评。值得一提的是,仍在任的CEO内田诚也迎来自己担任Nissan CEO一职五周年,但他却被多家外媒评为1974年以来表现最差的Nissan老总。 根据多家外媒报道,内田诚自2019年接任Nissan的CEO一职以来,Nissan的股价就已累计暴跌了47%,这一巨大跌幅使他成为过去50年来表现最差劲的CEO,而内田诚早前也对外坦承自己错判了美国市场的发展态势,导致Nissan在北美市场销量滑落。 Nissan近年在北美和中国都面对新车销量明显下滑的问题,在美国因缺乏有竞争力的Hybrid油电新车款而失去消费者的青睐,而在中国则面对多家本土品牌的强势崛起,导致Nissan在今年第三季出现90亿日元(2.68亿令吉)的巨额亏损。 在业绩表现不佳的情况下,Nissan也宣布将在全球裁员9,000人,并且会在全球减产20%以减轻新车的库存压力并为企业节省开支和增加现金流。根据早前的报道,一名Nissan不愿透露身份的内部高层指出,Nissan只剩下12到14个月的时间寻找新的投资人,否则可能步入破产深渊。

     



  • Mazda CX-80 与 CX-5 MS 特别限量版也将在 KLIMS 亮相

    上周,我们才报道全新的Mazda CX-60将在本周开幕的吉隆坡国际车展(KLIMS 2024)亮相。就在昨天,Bermaz Auto再次对外宣告,除了CX-60以外,车身尺寸更大且定位更高的CX-80也将在车展上同台登场! 这也将是CX-80首次于大马的公开亮相,如果说CX-60的定位剑指BMW X3、Mercedes-Benz GLC等五人座豪华SUV,那么CX-80无疑将指向BMW X5、Mercedes-Benz GLE、Volvo XC90等竞争对手。 CX-80的车身尺码为4,995×1,890×1,710mm(长x宽x高),轴距为3,120mm,对比大家熟悉的CX-8,它比后者长了95mm、宽了50mm,轴距也多了190mm,但车身高度比CX-8降了20mm,整体来说它比CX-8更大,而它也是国际市场上CX-8停产后的后继车款。 动力方面,CX-80可分为插电式混合动力(PHEV),以及搭载48V微型油电(Mild Hybrid)系统的大排量柴油引擎版本。PHEV版本采用的是一具2.5L的四缸自然进气汽油引擎搭配电动马达,综合马力达到328匹,综合扭力500Nm,搭配八速自排(8AT)变速箱以及全时四驱(AWD)系统。 PHEV版的CX-80的0-100km/h加速成绩为6.8秒,极速为195km/h,综合油耗数据为1.6L/100km。此外,这套PHEV系统的电池容量为17.8kWh,在满电状态下切换至纯电动模式,可以行驶最长60公里。 而Mild Hybrid的柴油版本则是搭载一具3.3L的六缸柴油涡轮增压引擎,最大马力254匹,最大扭力550Nm,同样搭配八速自排变速箱和AWD四驱系统,0-100km/h加速成绩8.4秒,极速219km/h,综合油耗数据为5.8L/100km。 作为一款定位豪华的七人座SUV,CX-80也搭载了Mi-Drive驾驶模式切换系统,拥有5种驾驶模式可供选择,分别是一般(Normal)、运动化(Sport)、越野(Off-Road)、拖拽(Towing)和纯电(EV)模式,其中纯电模式仅限于PHEV版本。 另一方面,除了CX-60、CX-80以外,Bermaz还将在KLIMS现场展出特别限量版的CX-5 MS。“MS”可能指的是Mazdaspeed,尽管可能不会有真正的Mazdaspeed零部件,但根据官方透露的一些消息,新车的内外观造型将会与普通版有所区分,并且还会“改善驾驶动力”。 Mazda CX-80

     



  • Volkswagen 水灾援助维修服务, 3月1日前享30%零件折扣

    东海岸近日因为豪雨而再次发生严重水灾,德系品牌Volkswagen为体恤灾民而宣布推出水灾援助计划(Flood Assistance Relief),让受影响的Volkswagen车主可以在享有折扣的前提下修复浸水的爱车。 在这项计划下,受水灾影响的Volkswagen车主可在明年(2025)3月1日前于全国所有的Volkswagen授权维修与保养中心享有30%的原装零件折扣,而且原厂也会免费为车主检查车子的损坏状况并作出维修建议。 除了可享有零件价格折扣外,车主也可选择零利率分期付款的方式,将维修费用分摊成6或12个月偿还,而且原厂也会透过Volkswagen Cares的手机应用程序派发水灾援助券。 需要此项援助服务的Volkswagen车主可在手机应用程序内,或点此浏览原厂的官网预约维修服务或查询更多详情。

     



  • 2025 Toyota Corolla Cross Hybrid 小改款将在 KLIMS 亮相!现在本地已开放新车预订,预估售价从RM140k起跳

    是的!全新第九代Toyota Camry并不是本周唯一即将在吉隆坡国际车展(KLIMS 2024)上亮相的Toyota车型,看来小改款的Corolla Cross Hybrid也将会与这款D-Segment Sedan同台登场。 根据Toyota Malaysia刚刚在Facebook发布的贴文,我们得知除了新款Camry以外,还有另一款“主角”。虽然有关动画图片并没有直接明示这款新车的身份,仅是以阴影形式呈现车身轮廓,但我们依然能够辨识出它是最新小改款的Corolla Cross Hybrid。 事实上,小改款Corolla Cross Hybrid的出现并不令人意外,因为UMW Toyota Motor(UMWT)早在上个月便已宣布开放新车预订,并且还公布其预售价格将从RM140k起,因此UMWT很有可能会在车展上一并为其举办正式的发布会。 今年3月于泰国曼谷车展亮相的小改款Toyota Corolla Cross Hybrid 根据此前的消息,新车在本地将提供两种版本,分别为Corolla Cross Hybrid Electric,以及拥有GR运动化外观套件的Corolla Cross HEV GR Sport。至于仅搭载传统汽油引擎、没有马达辅助的版本是否依旧会在本地销售,则有待新车发布会才能揭晓了。 回顾过去,小改款的Corolla Cross早在今年3月便已正式登陆我们的邻国,泰国市场。它在外型上对比之前作出了一定程度的修饰,包括重新设计的LED头灯组、车头水箱护罩、不一样的轮圈设计和后保险杆的造型设计,都会和之前有所不同。 除此之外,这次小改款的Corolla Cross也会在配备部份有一定程度的升级,其中一个比较有感的就是把原本的脚踩式手煞车踏板给取消掉,变成更符合现代标准的电子手煞车(EPB)并且也配有自动驻车(Auto Hold)功能。 今年3月于泰国曼谷车展亮相的小改款Toyota Corolla Cross […]

     



  • 年尾促销! 购买 Peugeot 408 将获赠2年车险, 价值1万令吉

    除了宣布为旗下的SUV车款3008提供年尾促销优惠外,Stellantis Malaysia也宣布为本地在售的Peugeot 408提供年尾折扣,不过它并没有像3008那样直接车价打折,而是向车主提供2年的免费车险配套! 根据原厂提供的资讯,即日起至12月31日前购买一辆408 Premium或408 GT,车主将可以获得首2年免费的汽车保险配套,总价值为1万令吉;换句话说,购买408 Premium或408 GT的车主首2年将无需自掏腰包购买汽车的保险。 Peugeot 408在本地分为三个等级,分别是Allure、Premium和GT,其售价分别是RM146,055、RM166,055和RM196,055。它们都搭载同一具的1.6L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力218PS,最大扭力300Nm,搭配八速自排(8AT)变速箱,采用前轮驱动的配置。 新车全系将标配带自动远近光灯调节的全LED头灯组和LED尾灯,其中顶配的GT版本还会有Matrix LED。此外,入门的Allure和中间的Premium版本将搭配18寸轮毂(两者的轮毂配色不同),GT版则匹配20寸亮黑色轮毂。 内装方面,408全系采用皮革内饰,但只有GT版采用质量更好的Nappa皮革包覆,而且全系也会有电动调节前排座椅(入门版Allure只有司机座是电动调节),唯独GT版本会有记忆功能,而且还带德国脊背健康协会AGR(Aktion Gesunder Rücken)背部健康认证的座椅。 除此之外,新车全系还标配了全数位化显示仪表,以及10寸的中控台多媒体信息娱乐显示屏幕,其中GT版还会有10寸的3D Quartz立体投影式抬头显示、中央屏幕下方的第三块斜屏幕,以及带10具扬声器的Focal高级音响系统。 安全层面,新车全系标配六具安全气囊、倒车摄像镜头(仅GT版有360度全景摄像镜头)、停车传感器、车速限制、交通标识识别、车道维持辅助、自动紧急煞车、巡航控制(仅Premium和GT版有带车道维持辅助的自适应功能),至于前方碰撞预警、盲点侦测,以及后方横向来车警示仅限于Premium和GT版。 最后,在车身配色方面,本地的408将提供四种颜色可选,其中主打的蓝色只限于Premium和GT版、黑色和白色全系三个等级皆可选,至于灰色则只限于Allure和Premium版。 2024 Peugeot 408 GT

     



  • 2025 Porsche Macan EV 本地上市!全系四个版本到齐,输出达639PS/1,130Nm,641公里续航里程,售RM430k起

    全新第二代的Porsche Macan Turbo 继今年6月于本地首秀之后,全新第二代的Porsche Macan日前已正式在本地上市!这款保时捷品牌旗下定位和门槛最低的SUV如今已转型成一款纯电动车,不再搭载传统内燃式引擎,而且也是品牌旗下继Taycan之后第二款量产的纯电动车。 与保时捷的全球市场一致,新车在本地提供多达四种车型/版本可选,其中包括有最入门的Macan(单马达后驱)、Macan 4、Macan 4S,以及性能取向的Macan Turbo。新车的售价与之前我们报道的一样,具体售价编成如下(含税、不包车险和选配): Porsche Macan – RM430,000 Porsche Macan 4 – RM445,000 Porsche Macan 4S – RM525,000 Porsche Macan Turbo – RM635,000 全新第二代的Porsche Macan Turbo 值得一提的是,无论购买的是哪一款,新的Macan全系将提供8年或16万公里的原厂电池质保,并且可以加价延长质保期限长达15年。 大改款后的Macan不仅化身为纯电动车,而且车身尺码比上一代更大更宽裕、性能更强,也更向舒适靠拢。根据官方数据,新的Macan的车长为4,784mm、宽1,938mm、高1,622mm,轴距则是2,893mm。 这次全新的Macan采用了Volkswagen集团旗下最新的PPE电动车模组化底盘,也就是说它与Audi Q6 […]

     



  • 名爵 MG 将在吉隆坡车展亮相 MG ZS Hybrid , 五门掀背油电车MG3 Hybrid 与四门房车 MG7, Cyberster 价格将公布

    大马上汽集团(SAIC)宣布将会参加本月5日至11日,于吉隆坡马来西亚国际贸易与会展中心(MITEC)举办的2024吉隆坡国际车展(KLIMS),并且宣布将在现场带来多款将会来马的新车,包括MG ZS Hybrid、MG3 Hybrid、MG7,以及已开放接单的纯电双门敞篷跑车MG Cyberster! MG Cyberster是一款纯电动的双门敞篷跑车,它是在今年10月宣布开放接单,其预估价为35万令吉以下,搭载两组个别安装在前后轴上的马达形成电子四驱系统,综合马力达到503PS,综合扭力725Nm,0-100km/h加速成绩3.2秒,极速可达200km/h,原厂表示它的正式售价将在车展开幕日上获得宣布。 在电池和充电效能部份,它搭载一组77kWh容量的电池,续航里程最长可达446公里(WLTP测试标准),并且支持7kW的AC慢充和150kW的DC快充,在使用AC慢充时需要10.5个小时从10%充电到100%;而使用DC快充则只需38分钟就可从10%充电到80%。 至于MG ZS Hybrid则是一款B-Segment的SUV,我国目前已在销售第一代的纯电动版ZS,不过原厂已在今年8月发表第二代大改款的ZS而且是搭载内燃式引擎的Hybrid油电版,它搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎搭配电动马达,综合马力达到196PS,综合扭力465Nm,采用一组1.83kWh的电池。 而MG3 Hybrid则是另一款B-Segment的五门掀背房车,它是在今年3月全球首发,目前已在泰国销售,搭载一具1.5L的四缸自然进气汽油引擎,搭配一组电动马达,综合马力达到194PS。 至于MG7则是一款四门房车,顾名思义它就是现有MG5的大哥而且是一款D-Segment的房车,车身长度4,884mm,轴距为2,778mm,在中国通时有两具引擎选择,分别是1.5L四缸和2.0L四缸涡轮增压引擎,马力输出分别有188和261PS,最大扭力分别有300和405Nm,前者搭配七速双离合器(DCT),而后者则搭载ZF提供的九速自排(9AT)变速箱。

     



  • 陈唱汽车今年第三季净亏损达9,028万令吉, 10年来最大亏损

    日系老牌车企Nissan近来面对严峻的财务与经营问题,而作为Nissan在我国的总代理,陈唱汽车(Tan Chong Motor)的日子一样也不好过。根据陈唱汽车上周向大马股票交易所提交的报告,该公司在今年第三季蒙受9,028万令吉的巨额净亏损,是该公司近十年来最大的一次亏损! 该公司在报告中指出,巨额亏损来自于5,320万令吉的外汇损失,而且也有部份原因是基于消费者的低消费情绪,以及该公司面对多家中国车企的激烈竞争所致。这已是陈唱汽车自2022财年第四季度以来,连续第八个季度出现亏损。 陈唱汽车在报告中声称,我国市场近年来涌现许多来自中国的车企,这些中国车企相继推出许多主打高性价比且价格比日系车更便宜的车款,对本地的车商构成严峻的挑战。 虽然连续八个季度亏损,但陈唱汽车还是对该公司的长期前景表示乐观,并声称该公司拥有稳固的基本盘,并会在未来着重于提升企业营运效率、更有效的管控营运支出和现金流,以度过目前的挑战。 陈唱汽车早前已经确认会在今年结束前向我国市场引进第一代小改款的B-Segment SUV Nissan Kicks,而且是引进搭载e-Power油电系统的版本,该公司宣称Kicks e-Power来马将有助于提振Nissan以及陈唱汽车在我国的业务表现。

     



  • 2025 Mazda BT-50 小改款登陆泰国, 1.9L引擎被新的2.2L柴油引擎取代, 动力油耗皆小幅提升, 售价从9.81万令吉起

    Mazda在今年10月对外发表小改款的第三代BT-50皮卡,而如今正款小改款的BT-50也正是登陆了泰国市场,并且也公布了它在当地的价格,它如今搭载了Isuzu新推出的2.2L柴油引擎,在泰国当地的售价介于76.2万到135.2万泰铢(9.81万到17.4万令吉)之间。 相信很多人都知道,第三代的BT-50其实是Mazda与另一家日系车企Isuzu合作开发的产品,它采用Isuzu D-Max的底盘和动力配置,但经过Mazda的重新设计与调校,让两者存在更多的产品差异化。 如今第三代小改款的BT-50也一样还是基于D-Max的底盘,并且还是共享同一套动力配置,因此BT-50也同步用上了Isuzu新发表不久的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎,这具引擎的代号为RZ4F-TC,拥有163PS马力和400Nm扭力,用来取代之前的1.9L引擎。 根据Isuzu的介绍,这具2.2L的引擎名为Ddi MaxForce,它其实是基于原本的1.9L Ddi BluePower引擎作大幅度改进而成,包括针对其缸体设计做了修改,如今拥有更高压力值的润滑效率并且搭配了高涡流燃烧室的设计,让这具引擎拥有更好的燃烧效率。 除此之外,这具新的2.2L引擎也搭配了超低摩擦系数的活塞以及电控可变几何涡轮增压器,还有更高压力值的燃油喷嘴(250MPa)。在一系列改进后,这具引擎比之前的1.9L引擎多了13PS马力和50Nm扭力。 虽然数据上看起来它的动力数据并没有比之前增加太多,但Isuzu表示新引擎在静态起步时能提供56%更多的扭力输出,让搭载这具引擎的车款拥有更轻盈和更快速的起步加速表现,而且也降低了10.7%的市区油耗,整体的碳排放也获得减少,号称是同级引擎中排放最低的一具。 除此之外,这次的BT-50搭载2.2L引擎版本的车型也一并跟随Isuzu的脚步把变速箱升级为新的八速自排(8AT),用以取代原本的六速自排(6AT),但这仅限于2.2L引擎版本的BT-50,因为BT-50小改款后也依旧有同时提供3.0L引擎的版本。 这具代号4JJ3-TCX的3.0L四缸涡轮增压柴油引擎其实是沿用之前的引擎,190PS马力和450Nm的扭力,搭配的变速箱依旧是原本的六速自排(6AT)变速箱,而且是定位高阶且售价较高的车型。 外观上,BT-50采用了和CX-5小改款同样造型的LED日行灯,而且也将原本盾牌型设计的水箱护罩从镀铬改为亮面的黑色烤漆,里面的护栅也改为网状,前保险杆的设计也有一些细节上的变化,原厂号称修改后的前保险杆可减少空气阻力,让BT-50的油耗表现有些许改善,而车尾的LED尾灯的灯管造型也有所改变,轮圈的设计也不同。 至于内装的部份则没有太大的差异,基本沿用了之前的整体中控台设计,不过其仪表板内的彩色资讯幕如今被放大至7寸,中间的荧幕主机尺寸维持在9寸,如今支持无线Apple CarPlay和Android Auto,门饰板的细节也有所变化。 这次小改款的BT-50也顺势推出了全新的“金属大地红”(Red Earth Metallic)的车身配色,还有同样是新增的晶洞珍珠白(Geode White Pearl)和海航金属蓝(Sailing Blue Metallic)。 而在安全配备部份,Mazda也为BT-50带来有感的升级,原本就有的半自动驾驶辅助配套,如今透过挡风玻璃上的两组高清摄像头(之前为一组)可实现更为精准的探测,而且也可实现全速域自动跟车,并且也新增了后方的自动煞车辅助功能,原本就有的前方自动煞车辅助功能如今也可侦测摩多和行人。