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迈入2025年，越南政府在新的一年里推行了新的措施严打交通违规乱象，不过这一措施不仅在越南当地引起争议，还演变成国际聚焦的新闻课题，原因是当地政府祭出了不按套路出牌的“奇招”，也就是全民检举奖金制。 在这一新制度之下，凡向有关当局举报交通违例行为的民众可获得相当于罚款金额10%的奖金，最高可达500万越南盾（约RM886）；而新制度下，违规者的罚款金额则大幅调涨，只要一次违规就可能需要赔上近一个月的薪资！ 根据越南媒体报道，自今年元旦起，越南大幅提高了交通违规罚款金额，包括闯红灯和驾驶时使用手机等行为，罚款金额之高，对于一般驾驶人而言几乎难以负担。 作为参考，越南人民的平均月收入约为770万越南盾（约RM1,366），而现在骑摩托闯红灯的罚款已提高至600多万越南盾，对比之前翻了六倍之多。若驾驶汽车闯红灯，罚款更高达近2,000万越南盾，而先前的罚款为600万越南盾。此外，开车使用手机的罚款也加倍。 图取自越南网络媒体 在代号176/2024/ND-CP的新法规之下，越南民众检举并经查证属实的交通违规行为，最高可获得罚款金额10%的奖励，上限为500万越南盾。法规还阐明，为了确保检举人的隐私，其身分将受到保密。 为了方便公众举报，越南的执法单位还开发了名为“VNeTraffic”的智能手机应用程序。该应用允许用户上传交通违规的照片或视频，并可查询车辆的违规情况和处理进度。 然而，此举也引发了一些争议。有专家担心，这种奖励机制可能导致社会冲突，甚至引发“赏金猎人”现象。 官方统计数据显示，越南约有7,700万辆摩托车和630万辆汽车。2024年，越南平均每天有30人死于交通事故，而交通阻塞问题，尤其是在大城市极为严重，驾驶人普遍不遵守交通规则，导致行车速度非常缓慢。
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吉利集团旗下主打中高端市场的纯电动品牌极氪（Zeekr）日前对外发布了另一款新产品的官图，它就是GT版的007，名为极氪007 GT。顾名思义，007 GT基本就是跑旅版的007，算是一款高性能Wagon跑旅（也有人称之为Shooting Brake），而2023年尾首发的007则是一款传统四门房车。 根据中国媒体的报道，007 GT将会在中国同时提供四个版本/车型，分别是两个后驱和两个四驱版，其中后驱分为标准与长续航版本，而四驱则分为标准与高性能版本，售价介于20.99万到29.99万人民币（约12.8万到18.3万令吉）之间。 在外观上，007 GT与之前发布的四门房车版007有着许多相似之处，两者最大的差异就在B柱之后的车尾，相较于007的传统房车造型，007 GT多了第三节的车厢，而且其后挡风玻璃也保留了大倾斜角度的设计，营造出一种溜背的跑风。 007 GT的标准后驱版搭载一组310kW（422PS）的后置式马达，0-100km/h加速成绩5.4秒；而四驱版高性能版本的车型则在前轴上额外多了一组马达，让它的综合功率达到375kW（510PS），0-100km/h加速成绩只需惊人的2.84秒，性能与房车版的007基本一致。 由于007 GT基本就是基于007打造成的一款高性能跑旅，因此它也和007一样采用同一组PMA2+模组化底盘，并且采用了800V电动架构，支持超大功率的DC快充，虽然原厂并未公布007 GT的实际充电功率和效能，但007房车版号称只需10.5分钟就可将75kWh容量的电池从10%充至80%。 根据中国媒体的报道，新的007 GT预计会搭载和007同样的电池组，也就是说其容量分别为75kWh和100kWh，续航里程介于616到870公里（CLTC测试标准）之间，007 GT预计将在今年第二季于中国正式开卖。 Zeekr 007（来源：汽车之家）
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继去年11月在中国正式开卖之后，由Mazda与长安汽车合作开发的纯电动D-Segment房车Mazda EZ-6如今确认即将在今年夏季进军欧洲市场，不过在国际市场上它将被更名为Mazda 6e，以让人更容易联想到它是Mazda 6的后继车款。 根据了解，国际版的Mazda 6e除了将会进军以左驾为主的欧洲大陆市场外，也同样会进入右驾的英国市场，不过英国市场则要等到明年（2026）上半年才会推出，这似乎也意味着右驾版的Mazda 6e目前还未正式投产，因此若要等Mazda 6e来马恐怕也至少要等到明年，而明年开始进口的纯电动车就不再享有免税优惠了。 在欧洲，Mazda 6e将会同时提供两种不同的动力配置，不过都一样是纯电动，差别就在于电池容量和马达的输出功率。标准版的Mazda 6e将会搭载68.8kWh容量的电池，官方宣称其续航里程可达479公里（WLTP测试标准）。 欧洲标准版的Mazda 6e搭载一组后置式马达所以是后轮驱动，拥有258PS/320Nm功率，0-100km/h加速成绩7.6秒，极速175km/h。它支持最高200kW的DC快充，号称只需22分钟就可从10%充电到80%，或充电15分钟就可获得235公里的续航里程，而AC慢充的部份则是11kW。 而长续航版（Long Range）的Mazda 6e则搭载更大的80kWh容量电池，其续航里程被提高到552公里（一样是WLTP测试标准），不过马达的功率被稍微降低到245PS/320Nm，0-100km/h加速成绩7.8秒，极速一样是175km/h。 比较让人疑惑的是，长续航版的Mazda 6e所支持的DC快充的最高功率却只有95kW，因此需要45分钟才能从10%充电到80%，我们不清楚为何Mazda会作出如此违反常理的反向操作，抑或只是他们的官网写错了资讯；AC慢充的部份一样是11kW。 Mazda 6e在外观设计上延续了Mazda近年来的家族脸设计语汇，最大的亮点就是会自发光的盾牌型水箱护罩外框以及厂徽，还有就是Mazda车系上比较少见的贯穿式尾灯组，而且车尾还有自动升降的小尾翼，可在车速90km/h时自动或手动升起，并且搭配19寸的轮毂。 内装部份，Mazda 6e搭载了同样在Mazda车系上比较少见的全景式玻璃天窗、64种颜色变化的车内氛围灯、彩色AR抬头显示器、10.2寸全数位化电子仪表板、14.6寸大型荧幕主机、14支喇叭组成的SonyPRO音响系统，而且页搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 而在马来西亚市场的部份，“刚巧”Mazda的我国总代理BAuto（也被称为Bermaz）同时也成为了长安汽车在我国的总代理，因此Mazda 6e或许真的有机会来马，不过碍于进口纯电动车在明年不再享有免税优惠，因此来马后价格也没太多竞争力，除非选择在本地组装（CKD），但在四门房车逐渐式微的今日，这个可能性也不大。 中国的Mazda EZ-6（北京车展实拍） 中国的Mazda EZ-6官图
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Proton在上个月的2024吉隆坡国际车展（KLIMS）上亮相了特仕版的Proton X50 Sport Edition，并且曾预告将会公开销售这款特仕版的X50。而如今，原厂也透过社交媒体证实确认X50 Sport Edition将会在本周四（16日）举行线上发布会。 根据Proton在社交媒体上透露的信息，X50 Sport Edition将会在本周四晚上9时举办线上发布会，有兴趣的朋友可以透过Facebook、TikTok以及YouTube等平台观看这场线上发布会。 据我们了解，这款X50 Sport Edition将会只限量销售1,000辆，它基本就是基于标准版的X50 Premium改进而来，所以在配备上和X50 Premium基本一致，只不过在外观和内装上拥有比较特殊的点缀和涂装。 它的前后保险杆和车身侧裙都额外多了红色的下护唇，搭配黑色的18寸轮圈，而且车身也采用了标准版X50没有的黑色烤漆，整体红黑搭配更富运动感。除此之外，它的车尾也额外多了一个写着“Sport Edition”的镀铬名牌，同时车内也多了标准版X50没有的Qi手机无线充电面板。 由于是基于标准版的X50 Premium，因此它搭载的1.5L三缸涡轮引擎并没有缸内直喷（Direct Injection）技术，采用的是多点燃油喷射（MPI），最大马力为150PS，最大扭力226Nm，变速箱是七速的双离合器（DCT）。 也因为是基于X50 Premium，这也意味着它的安全配备比较阳春，除了基本的6气囊、三合一煞车辅助（ABS+EBD+BA）这些外，其它的主动安全辅助配备并没有搭载。
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自去年10月宣布为小改款的Proton X70推送针对Apple CarPlay的荧幕主机软体更新后，Proton如今宣布为X70小改款补足另一项功能，就是针对Android手机用户的Android Auto，并且也在网上分享了如何启动并且与手机配对Android Auto的教程！ 根据Proton官方影片的介绍，除了Apple CarPlay之外，如今新加入的Android Auto一样也支持无线连接功能，而且其连接方式基本与无线Apple CarPlay相同，仅需要透过手机的蓝牙（Bluetooth）与荧幕主机配对成功，或透过USB数据线连接成功，系统或手机便会弹出视窗询问是否要启用无线连接Android Auto的功能。 现有的X70小改款车主想要获得Android Auto的配对功能，就必须先透过OTA无线网络方式更新车载荧幕主机的驱动软体，更新后的软体版本号为SW3RBA11210H1156，完成更新即可获得Android Auto的功能。 在完成荧幕主机的软体更新后，想要知道如何以无线方式连接Android Auto，可以查看以下原厂提供的教学视频：
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继上个月宣布为旗下的B-Segment SUV Peugeot 2008提供RM13,500的年尾折扣优惠后，如今来到2025年1月中旬，Stellantis Malaysia更是宣布为2008提供RM21,500的“特别回扣”（Special Rebate），让它的入手门槛直接降到RM111,888! Peugeot 2008在我国只有Allure一个等级，它的官方售价为RM133,388，如今随着原厂宣布提供RM21,500的特别回扣，意味着它如今只需RM111,888就可入手，而且此价格还包含了7年的整车保固，而且我们也特意向原厂确认过，获得RM21,500折扣的是2025年出厂的新车，而非去年的库存车。 除此之外，购买2008的车主还可选择额外支付RM10,000选购原厂的5年保养配套，此配套包含了新车落地后首5年或首10次的原厂保养服务，涵盖了所有定时保养的消耗品、零件以及工资。 Peugeot 2008是在2022年于本地正式发布，它搭载一具1.2L的三缸涡轮增压汽油引擎以及六速自排（6AT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，拥有130PS马力和230Nm扭力，外媒测试的0-100km/h加速成绩为10.4秒，极速为199km/h，官方油耗数据为4.5L/100km。 在配备上，2008标配了LED的头灯组、LED日行灯和LED前雾灯，此外还有LED的尾灯组和传统灯泡的后雾灯，至于轮圈则是17寸的双色轮圈，搭配16寸的备胎，而且也标配了Keyless门把、自动启闭的雨刷和车顶行李架。 而在内装部份，则有10寸的液晶荧幕数位化仪表板、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式荧幕主机、单区恒温冷气系统、引擎启动按钮、全手动的座椅和电子手煞车系统，而且有三种驾驶模式（省油/一般/运动），不过没有后座冷气出风口。 而在安全配备部份，则有标准的6气囊、三合一煞车辅助系统（ABS+EBD+BA）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、自动切换远近光系统（AHB）、胎压侦测系统（TPMS）、传统倒车摄影镜头，以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 无论如何，新的2008并没有标配自动跟车系统（ACC），而且也没有车道居中辅助系统（LCA），因此不具备第二级的半自动驾驶辅助配套。至于车身配色方面，本地的新2008有橘、灰、黑和白四种颜色选择。
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Sime Motors集团举办了一场别开生面的汽车盛会/展销会，名为Sime Motors AutoArena。这场活动汇集了集团旗下的多家汽车品牌，并且首次于吉隆坡武吉加里尔体育场内举办，该活动将从今天开始持续至本周日（1月10日至12日），时间为每天早上9点至晚上7点。 将汽车展会设在体育场内可说是本地首见，也是活动的一大亮点，试想想，在体育场内停上大量汽车的场面确实不常见，而且能有机会步入体育场内本身已是难得的体验，更何况活动还免费开放。 参展的品牌涵盖了Sime Motors旗下的所有汽车品牌，包括有BMW、MINI、BMW Motorrad、比亚迪（BYD）、Ford、Hyundai、Jaguar、Land Rover和Volvo。此外，现场还展出了一系列Auto Selection认证的二手车。 当然，在活动期间，各品牌也将推出吸引力十足的促销优惠。例如，通过Auto Bavaria购买BMW、MINI或BMW Motorrad车辆的客户可享有现金回扣，还可获得低利率贷款。购买BMW新车的客户还将有机会参与抽奖，赢取G.E.M. “I Am Gloria”吉隆坡演唱会门票；购买MINI或BMW Motorrad车辆则分别赠送 Marshall音箱或迷你冰箱。 至于比亚迪电动车的优惠包括高达RM800的回扣，以及Seal Performance车型最高RM25,000的折扣，同时还有多种以旧换新优惠；Ford部分车型也可享有现金折扣，并附送免费延长服务套餐。 另一方面，Hyundai配合华人农历新年也将提供高达RM47,888的现金回扣，尤其对于想要购买电动车的客户，该品牌还将赠送价值RM40,000的家用充电桩和太阳能面板，同时提供起价RM143,888的准新Ioniq车型（前管理层用车）。 Jaguar Land Rover也推出了“Celebrate and Elevate”活动，通过购买新车或在售后服务上单笔消费满RM3,000，即有机会赢取总值高达RM8,000的配件或纪念品。 此外，Land Rover还提供多款经认证的二手车型供选，包括RM798,000起的Defender 110、RM548,800起的Velar、RM399,000起的Evoque和RM399,800起的Discovery等；还有，还有！购买Jaguar I-Pace还将获赠价值RM40,000的家用充电器和太阳能面板；Volvo也将为客户提供零利率贷款和一年的免费汽车保险。 与此同时，在Auto Selection认证的二手车展区也有多款车型供选，例如2024年款的BMW 320i M Sport（1.98% […]
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政府在去年大幅改革了西马半岛的柴油补贴制度，从原本的无差别补贴改为针对性补贴，而继柴油之后，接下来即将改革的就是更多人使用的RON 95汽油，经济部长Rafizi Ramli最近就公开表示，该部门已拟定好RON 95汽油补贴改革制度的重点，并会在近期内提交给内阁寻求通过再对外宣布。 根据本地媒体《The Star》引述Rafizi谈话的报道，经济部与财政部已经就RON 95汽油补贴改革一事拟定了基本的执行方案与改革方式，包括改变补贴制度后如何鉴定受益人群，并会在近期内向内阁提交完整的建议书寻求批准。 Rafizi指出，一旦该计划书的内容获得内阁批准之后就会尽快对外宣布详情，由于政府已经决定要在今年中旬正式改革现有的RON 95汽油补贴制度，因此该部必须及早完成计划书并寻求批准，以便分阶段陆续对外公布详情，让市场以及公众都能及早有所准备。 Rafizi还声称，计划书的内容包含了如何改革现有的低收入（B40）、中产（M40）和高收入（T20）群体的定义标准，因为现有的标准是以总收入（Gross Income）来定义，而政府计划改为使用净收入或可支配收入（Net Disposable Income）来进行定义。 “我们已经以口头方式向内阁汇报了新的定义标准和方式，但这些全都需要经过内阁最终的书面批准才能成事，只有获得了书面批准我们才能进行下一步工作，而这些步骤都必须在接下来的几周内完成。” 不久前，国内贸易与生活成本部副部长Fuziah Salleh也指出，政府将会综合考量每个人的就业状况以及家庭内其它的经济来源，包括是否需要抚养孩子以及年迈的退休父母，来决定每个人是否继续能够享有RON 95的汽油补贴。 而根据首相安华之前的说法，政府在改革RON 95的汽油补贴政策后，预计我国将有15%的高收入人群无法继续享有RON 95汽油补贴，而剩余大约85%的人群则可以透过新的方式继续享有补贴。
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Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）宣布为旗下在售的入门级七人座MPV Xpander推出限量200辆、附赠更多配备的特仕版车型，这批200辆的Xpander仅提供金属红（Red Metallic）一种车身配色，售价RM104,980（西马半岛上路价格不包括保险）！ 这批仅有200辆的Xpander特仕版其实是基于入门版的Xpander作为基础，再额外增加一些主打实用与舒适性的配备，让它能拥有较为接近高配版Xpander Plus的配备水平，但价格仍比Xpander Plus便宜。作为对比，标准入门版的Xpander售价RM99,980，而高配版的Xpander Plus则要价RM109,980。 根据原厂的说法，这批限量版的Xpander额外多了标准入门版Xpander所不具备的360全景摄影系统、前后双向的行车记录仪，以及3D菱格纹造型的皮革座椅，在配备上较为接近满配版的Xpander Plus，但Xpander Plus依旧还是比它多了手机无线充电面板以及车门框的遮阳板（Door Visor）。 本地的Xpander是在去年9月迎来小改款，动力系统依旧是采用同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力105PS，最大扭力141Nm，变速箱依旧是采用传统的四速自排（4AT），并没有随印尼市场般的改用CVT。 在配备部份，小改款的Xpander放弃了原本的传统手煞车拉杆，如今改用电子手煞车（EPB）并且配备自动驻车（Auto Hold）的功能，而且也换装了一组全新的9寸荧幕主机，一样支持Apple CarPlay和Android Auto，仪表板依旧维持传统指针式的设计，中间有一个驾驶资讯幕，而且采用新的三幅式方向盘。 此外，小改款的Xpander也换装了不一样设计的17寸双色轮圈，轮胎尺寸为255/55R17，同时车侧下缘也多了银色的饰条，车尾也换上了新的保险杆和细节不一样的尾灯组，另一个比较难以察觉的改变就是其车身离地高度被增高了20mm，来到225mm的水平。 2024 Mitsubishi Xpander Plus 2024 Mitsubishi Xpander
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Proton宣布品牌旗下首款纯电动车eMAS 7的首发优惠配套从原本仅限首3,000名客户扩大至首6,000名客户，这意味着，首6,000名订购eMAS 7的客户将获得RM4,000的车价折扣，而且一样可享有限量赠品与优惠！ Proton是在去年12月正式发表eMAS 7，它在本地分为Prime与Premium两个等级，正式售价分别为RM109,800和RM123,800（西马半岛的上路价，不包括保险），而原厂当时在发布活动上也宣布首3,000名订购的车主可以享有RM4,000的车价折扣。 也就是说，首3,000名获得折扣后的车主只需RM105,800（Prime）或RM119,800（Premium）就可入手到eMAS 7，而且同时还可免费获得价值RM1,500的7kW AC家用充电盒、价值RM500的V2L反向供电插座、价值RM1,800的5年免费无线上网流量配套、6年不限里程的整车保固以及8年/16万公里的高压电池保固，以及现有的Proton车主若利用旧车换购新车可额外获享RM1,200的换购回扣。 以上这些折扣、赠品与优惠原本都仅限于首3,000名订购eMAS 7的车主，如今Proton宣布把优惠扩大到首6,000名车主，因此对eMAS 7有兴趣的朋友，依旧可以享有来自原厂的折扣与优惠配套，并且能免费获得赠品！ eMAS 7在我国分为标准版（Prime）与增程版（Premium）两个等级，它们的动力配置都一样，都搭载一组前置式的电动马达，拥有218PS马力和320Nm的扭力，只需6.9秒即可完成0-100km/h的静态起跑，并且采用和吉利银河E5一样的车身电池一体化（Cell to Body）技术，意即车身结构在设计时就已特地为电池预留了空间，并可直接把电池镶嵌在车身中央底盘内，达到一体化的效果并可避免影响到车内的乘坐空间。 电池容量则有差，Prime搭载的电池容量为49.52kWh，续航里程有345公里（WLTP测试标准），而Premium的电池容量则是60.22kWh，续航里程可达到410公里，两者都是前轮驱动，支持11kW AC慢充和80kW DC快充，原厂宣称只需20分钟就可从30%充电到80%。 在配备部份，标准版的Prime标配LED头灯和尾灯组、18寸轮圈、2.5K解析度的15.4寸荧幕主机、360度环景摄影系统、电动皮革座椅、标准非环绕式的Flyme Audio音响系统，而且有第二级的半自动驾驶辅助配套。 而售价更高的Premium则额外多了自动启闭的车头进气栅、全景式玻璃天窗、电动尾门、256种颜色变化的车内气氛灯、16支喇叭（包含头枕内的喇叭）组成的环绕式Flyme Audio音响系统、具备冷气通风和记忆功能的前排座椅和彩色抬头显示器，而且轮圈也升级到19寸。 不过目前eMAS 7的荧幕主机尚未支持Apple CarPlay与Android Auto，原厂已表示需要等到今年中旬才会透过软体更新的方式为eMAS 7加入Apple CarPlay与Android Auto的功能。 对于这款纯电动车有兴趣的朋友，也可以点击这里翻阅我们之前刊登的新车详细规格列表，或点击这里翻阅我们之前的简单试驾文章。 2025 Proton eMAS 7 Premium […]
