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再美的事物总有尽头，再强悍的跑车终究会有迟暮的一天。日前，法国超级豪华跑车品牌，Bugatti总裁Stephan Winkelmann宣布，旗下有“地表最速超跑”之称的跑车，Bugatti Chiron将在2021年年底正式停产。 虽然停产的消息已成事实，但是Chiron目前仍有约100台的固打可供消费者订购，这其中包括标准版和特别版车型；回顾过去，Bugatti Chiron是在2016年于日内瓦车展前夕首发，它是Bugatti Veyron的继任车型，原计划量产500台。 作为Veyron的继承者，它延续了后者的“心脏”，搭载一具8.0升的W16四缸涡轮增压引擎，其最大输出功率达1,500匹马力，以及1,600牛顿米的峰值扭矩，百里加速时间只需2.5秒。 Chiron出现后便不断的在挑战新纪录，2017年，Bugatti成功通过Chiron创造了一项将车速从0加速到400km/h再减到0的最短耗时世界纪录，整个过程仅仅用了41.96秒。 另外，在去年，Chiron还以490.484km/h的极速成绩，打败Koenigsegg Agera RS（477.188km/h），成为当今世上极速最快的量产公路超跑【点击这里查看新闻背景】。这也是“地表最速超跑”美誉的由来。 Chiron停产的消息固然伤了一些粉丝的心，但同时Stephan Winkelmann也提到，Bugatti将在2020年为大家带来一些惊喜。如无意外，这个所谓的惊喜便是Chiron的继任车型。根据海外媒体报道，出于母企Volkswagen集团的支持，Bugatti正着手研发Chiron之后的继任车型，相信新车很快就会与大家见面。 2018年于本地发布的Bugatti Chiron Sport
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根据网络媒体《透视大马》报道，国内贸易及消费部原订在今年落实的新汽油津贴计划（PSP）的最终报告尚未提呈内阁，而且相关部门至今仅召开过一次会议。换言之，距离新汽油津贴计划落实的日子还有一段很长的时间？ 国内贸易及消费部长赛夫丁说，该部与财政部刚准备拟定新汽油津贴计划的报告，但他并没有透露报告何时会完成，仅称须把很多因素纳入考量的范畴内。 “我们还没有准备汽油补贴计划最终报告给内阁，毕竟我们刚在1月的第1个星期首次召开会议，而且会议会持续进行。”赛夫丁是在布城召开新闻发布会向媒体发表谈话。 新汽油津贴计划（PSP）原订在2020年1月1日落实，受惠者包括290万名居住在西马半岛且符合生活援助金（BSH）资格的人士，但是贸消部却在此计划开跑前2天，即12月30日突然喊停，直到另行通知为止。 赛夫丁曾在10月表示，在实施PSP计划后RON95汽油的价格将分阶段调涨，每周涨幅约1至4仙，直到符合市价为止。无论如何，他也表示，在计划展延期间，贸消部与财政部将致力于达成共识。 无论如何，赛夫丁也提到，在政府展缓落实汽油津贴计划期间，部门将继续展开说明与讲解会，让人民了解及接受这项计划。他强调，内阁将会议决汽油补贴计划的落实日期。
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根据本地英文报章《The Star》报道，由Naza和Berjaya组成的财团已被希盟政府选定为新车承包商，以负责供应、保养和管理政府旗下的公务车和警察巡逻车。据悉，该财团已接获财政部发出的意向书，最终结果将在6月公布。 我国的官车承包合约过去25年来都是由一家名为Spanco的私人公司所拥有，但Spanco的合约刚在2019年12月31日正式结束。如果消息属实，那么Naza-Berjaya将取代Spanco成为政府的新车承包商。 其实早在去年2月，希盟政府就已经有意开放让外界竞投政府的官车承包合约，新的合约期限为15年。目前被指有意竞投合约的包括了原本的Spanco、Sime Darby、DRB-Hicom、Go Auto、Comos、Samling集团、Berjaya集团以及Naza集团等。 虽然有关合约及竞标商意向书的内容细节还不明朗，但根据政府目前现有的1万2,500辆汽车来看，估计该合约从第五起每年价值高达3亿令吉；目前，政府所有的汽车都是通过Spanco以租赁的方式每五年更换，其中包括了部长、高级公务员的官车，乃至于警察所使用的巡逻警车。 根据此前Spanco所签订的合约内容，每五年更换新车的目的旨在确保政府的汽车保持在最新状态，同时每辆汽车的保养／维修成本均以预定的上限为上限。 该报道引述消息人士的谈话称，新的承包合约只有在最终尘埃落定后才会开始向政府供应新车，以替换现有通过Spanco租赁回来的车辆。而即使政府委任了新的承包商，Spanco将继续根据现有的合约来管理政府使用的汽车（包括保养／维修），直到最终替换新车为止。 在过去的12个月内，Spanco向政府提供了约2,000辆新车，来替代已达到最高五年限制的车辆，其中包括在今年12月至1月期间交付的约500辆Proton X70，作为公共部门（Jusa）官员的官车。
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每逢佳节，国内的交通流量必然大增，更多的车辆、摩托车上路，车祸率自然也将随之飙涨；配合华人农历新年，警方展开了安全行动16（Ops Selamat 16），而行动开展9天以来，全国共有138人丧命路口，这也意味着平均每天，国内共有15人于车祸中身亡。 根据《马新社》报道，全国交通调查及执法部总监Datuk Azisman Alias表示，从本月18日截自昨天，警方共接获了1万4,087宗车祸投报，其中死亡车祸为127宗，死亡人数高达138人。 根据数据显示，涉及车祸的交通工具共有2万889辆，而全国车祸率最高的三个州属分别为雪兰莪（4,089宗）、柔佛（2,194宗）及吉隆坡联邦直辖区（1,616宗）；至于死亡车祸率最高的3个州属，则是高居榜首的雪兰莪（24宗）、柔佛（16宗）以及砂拉越（16宗）。 与过去一样，摩托车骑士依然是车祸高风险群，在138名车祸死者当中，摩托车骑士和后座乘客共为94人。另外，在车祸中受重伤者有80人，轻伤者则有140人。 值得一提的是，警方在这段期间一共发出23万3,454张交通罚单，其中涉及6大交通违例（驾驶期间使用手机、超速驾驶、滥用紧急车道等）而发出的罚单有14万6,008张，占总数的62.5%。无论如何，这一次的安全行动16将持续到2月1日结束。
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在迎接2020华人农历新年期间，中国爆发武汉肺炎，以致人心惶惶。鉴于事态严重，中国车企巨头，我国宝腾的母企之一，吉利控股集团及掌舵人李书福宣布设立一个2亿元人民币的公益基金会，以支援中国各地新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。 吉利今日发布文告表示，该专项基金将根据全国疫情严重地区的实际需要，用于购买急需的口罩、消毒液、护目镜、呼吸机等疫情应急物资，支持疫情地区临时医院的建设，为奋战在抗击疫情一线的医护人员、军人、建设人员、新闻记者和志愿者提供必要的帮助和支持。 同时，该基金也将支持中国疾病预防中心等机构研发新型冠状病毒的疫苗和治愈药物，以及更长期的社会公共卫生安全信息科普工作。如若需要，吉利还会进一步扩增基金的资金规模。 不但如此，吉利汽车还将向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV（吉利嘉际），用于当地疫情防控部门统一交通运输调配；而集团旗下的其他品牌，Lynk & Co、Volvo、Polestar、几何、Lotus及远程商用车等品牌也将全体总动员，为对抗疫情尽一份绵力。 “吉利控股集团正积极协同旗下海外子公司，充分利用吉利驻全球各地机构的高效、便利优势，在瑞典等国家和地区筹措购买疫情防控急需的医疗物资，对国内（中国）疫情严重地区进行支援，首批25万只医用口罩已经从瑞典先行发往国内。” 此外，吉利控股集团旗下电召车平台，曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队，将在司机保护好自身的前提下，为武汉各社区居民提供免费出行服务。曹操出行运营中心和客服部门专项调度小组，将24小时配合疫情防控用车调度。
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明天就是农历新年啦！相信很多朋友都已经回到家里正准备和家人吃团圆饭了，小编在这边祝大家新年快乐、步步高升（不是油价高升就好）！虽然今天是除夕，但小编还是得工作，还是得守在电脑前为大家带来未来一周油价的最新走势！ 根据财政部刚刚公布的新油价，RON 97汽油将会从明日（初一，周六）凌晨12时开始每公升降价4仙，从原本的RM2.53降为RM2.49。小编知道很多人都已经添了油，而且也不是每个人都会使用RON 97，但降价总比涨价好嘛～ 至于最多人使用的RON 95汽油则是维持不变，继续保持在每公升RM2.08的顶价。而一般的EURO 2M柴油则一样维持在每公升RM2.18，EURO 5的柴油则是每公升RM2.28。 以上的新价格将从今日午夜11时59分之后，也就是年初一凌晨12时开始生效，直至下周五（31日）晚上11时59分为止。 2020年1月25日至1月31日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.49/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L
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明天就是正月初一农历新年了，小编在此先祝大家新年快乐、心想事成！这里小编也为广大的驾驶人士带来一些优惠资讯，主要是Petronas在这次新年期间为各位提供的各项优惠，这项优惠已从本月23日正式开跑！ 首先就是Petronas的电子钱包SETEL，凡是首次注册并使用SETEL的客户，只要在注册后加额30令吉就可获得5令吉回扣；另外只要介绍朋友使用SETEL，该名新的用户只需要使用SETEL付费在油站内添油30令吉，就可额外获得5令吉的回扣（不过需在添油后向油站柜台领取哦）！ 另外，Petronas也宣布凡是在这段优惠期间添油30令吉就可获得免费的红包封，并可获得Tealive的2令吉折扣优惠；而添油50令吉还可获得一杯免费的Dunkin’咖啡，同时还有Shopee网购平台的特别优惠码！ 还有，在这段优惠期间凡是在油站内购买4公升装的Petronas Syntium引擎润滑油，或者在Petronas油站商店内消费满10令吉，就可以49.90令吉的优惠价购买“星际大战”Star Wars的特别版保温壶！ 对于会在佳节期间开车返乡的朋友，Petronas也宣布从本月23日到29日期间，全国Petronas油站内的Touch N’ Go加额柜台一律豁免每次50仙的加额费用，客户可以在无需缴付加额费用的情况下直接为Touch N’ Go进行加额！ 另外，在本月23和24日，以及2月1日和2日期间，全国指定的160家Petronas油站都会提供免费的Nescafe以及零食给油站消费者，以协助长途驾驶的朋友提神。 而且特定的Petronas油站也会提供免费的摩多检查服务，这项服务是与Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd合作，同时Petronas也会与St. John Ambulance合作提供免费的身体基本检查服务， 另外，Mesra Bonanza优惠活动也在持续进行，这项优惠将维持到本月31日结束，只要在油站消费最低30令吉，就有机会赢取每月奖品，包括2万的Mesra卡积分（等同于200令吉，1000名），另外只要在2个月内花费500令吉或以上就有机会赢取大奖奖金，三份终极大奖为10万令吉，另外还有14位幸运儿可以赢取3,000令吉奖金， 欲知更多详情，请浏览：www.mymesra.com.my
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中国的浙江吉利控股集团最近发布了该集团在2019年的整体业绩表现，浙江吉利控股集团旗下拥有许多汽车品牌，包括吉利、Volvo、Lotus、Polestar（从Volvo独立出来的高性能电动车品牌）、刚成立不久的Lynk & Co以及Proton等。 根据吉利发布的这份报告，2019年他们旗下所有品牌在全球范围的销量达到了217.8万辆，虽然说对比Toyota和Volkswagen集团这些长期垄断全球车市的国际车企，吉利的销量还是难以撼动他们的地位，但以吉利近年来强劲的发展趋势，相信在不久后就可把彼此的距离拉近。 在细节的部份，吉利控股旗下的吉利汽车集团（包括了吉利、Lynk & Co、Geometry、Proton和Lotus）的销量比重最多，而吉利汽车本身就在去年卖出了136.1万辆新车，虽然对比2018年的150万辆要少，但还是一个相当不错的成绩。 而在吉利旗下的子品牌Lynk & Co虽然才成立才不久，但在2019年已经交出12.86万辆新车，比前年增长了6.4%，同时Lynk & Co也会在今年正式进军欧洲市场，预计今年的销量会随着欧洲市场的加入而更上一层楼。 在大家最熟悉的Proton部份，Proton自从被吉利入主之后就在2019年赢下漂亮一战，目前主要市场仍是在我国的Proton，在去年一共卖出100,821辆新车，而随着今年即将发布的X50以及X70进入本地组装（CKD），预计销量还会进一步增长。 而在吉利旗下的瑞典豪华品牌Volvo的部份，Volvo去年成功卖出705,452辆新车，是该品牌自1927年创厂以来成绩最好的一年，其中搭载混合动力（Hybrid）配置的车款还大幅增长了22.9%，来到45,933辆。
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这几天我国的车坛不断被“税务”和“涨价”这两个充满负面情绪的名词给充斥着，如今我们就来一些比较正面一些，而且也回归到最单纯的汽车新闻。我们就来谈谈本地的瑞典豪华品牌Volvo在今年会有什么新动作。 根据Volvo Car Malaysia的说法，该品牌今年将会在本地发布两款产品，包括去年已经在本地发布，但是属于整装进口（CBU）的S60，今年Volvo将会向大马市场发布本地组装（CKD）版本的S60！ 虽然说S60会在本地CKD，但这并不意味着S60会降价，因为原厂已经表明CKD之后的S60将会维持和目前CBU维持相同的价格，而且配备上也不会有改变，这主要是因为Volvo在发布S60 CBU的时候已经和政府达成协议，有条件的享有税务优惠，所以CBU的S60其实已经是在卖着CKD的价格。 S60目前在本地只有T8 R-Design一个等级，售价RM295,888，它是一款插电式混合动力（PHEV）车款，搭载一具2.0L的四缸双增压汽油引擎，引擎负责驱动前轮，后轮则由额外的电动马达负责驱动，共同组成全时四轮驱动（AWD）系统。 S60搭配的变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），综合马力输出达到407匹，最大扭力达到640Nm，以动力数据来说已经秒杀所有的同级对手包括Mercedes-Benz C-Class以及BMW的3系列。 除了CKD的S60之外，另外一款大家可以在今年期待的就是小改款的S90，作为E-Class/5系列的同级对手，S90目前在欧洲已进入最终测试阶段，预计今年会在国外发布小改款的车型，而Volvo Malaysia也已确认他们会同步在今年引进小改款的S90，作为Volvo在本地的旗舰房车产品。 2019 Volvo S60 T8 R-Design 2020 Volvo S90谍照
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大家都知道，我国目前的汽车工业政策主要是以目前的国家汽车政策（NAP）作为蓝本和基础，但目前的NAP早在2014年就已经发布，而随着时代的发展和改变，加上本区域内的其它国家如泰国和印尼也更新了他们的国家汽车政策，因此我国的NAP也是时候要淘汰更新了。 政府其实早在2年前就已经说要推出新的NAP，原本大家预计新的NAP会在去年正式被公布，但2019年已经过去了，新的NAP却迟迟未见踪影。可能有些人认为NAP更新与否对消费者的影响并不大，但其实NAP是国家汽车工业未来发展的最重要基石，它将直接影响外国车企在本地的投资，以及本地汽车未来几年的发展趋势，甚至是价格变动。 在今天的大马汽车商公会（MAA）的记者会上，该公会主席Aishah就对外表示，政府已经确认全新的国家汽车政策将会在今年的第一季（1-3月）正式对外公布，目前最新的NAP内容已被敲定而且拟定工作都已完成，只待首相出面宣布。 根据Aishah的说法，主导指定NAP的国际贸易与工业部（MITI）已经向她表明，指新的NAP内容已经确认并已准备就绪，目前就等待首相挪出时间和空档针对新的NAP政策内容作出公开宣布。 2014年发布的NAP主要强调政府会为达到特定条件的环保节能车（EEV）提供税务优惠和补贴，以鼓励各大车企推出更多低油耗的车款以减少汽车对石油能源的消耗，而新的NAP则预计会延续这项政策但会有所加强，从原本的EEV更名为下世代新车（NxGV），主要鼓吹车企推出更多的混合动力（Hybrid）甚至是纯电动车（EV），以让本地的汽车工业逐步迈入到EV的新时代。 另一点预计会有改变的就是NAP对于国产车身份的定义，以往NAP明确列明要成为马来西亚的国产车，就必须由马来西亚企业持有大部份股权、资金来源自公共领域、75%的零配件来自本地供应商、98%的雇员为本地公民，并且要在本地设有研发中心。随着时代和环境的改变，预计政府会对这当中的条件作出修改。 另外Aishah也强调，政府近日闹得沸沸扬扬的汽车国内税（Excise Duty）制度修改课题与即将发布的NAP并无任何关联，新的国内税制度旨在确保所有车商会更透明的向政府呈报他们的开发与营业成本，包括每一款本地销售新车的零配件来源。
