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本月中旬，我们的邻国，泰国刚刚迎来了全新的Nissan Almera，而今趁着泰国车展开幕（2019 Thai Motor Expo），我们特地远赴泰国参展，并为大家拍摄这款全新的日系B-Segment Sedan，提供一个完整的实车图集供大家参考。 毫无疑问，新的Almera将会与本周一甫发布的新一代Honda City、最新小改款的Mazda 2，以及现款Toyota Vios展开竞争，我们早前也特别为大家梳理报道了这四款主流B-Segment Sedan之间的各项规格数据与安全配备【点击这里查看】。 看回泰国全新Almera的消息，新车在当地一共划分为五个等级，其售价介于49.9万到63.9万泰铢（6.8万到8.8万令吉）之间，而且在高阶等级上还配备了同级首例的自动紧急煞车系统（AEB）。如无意外，这款新车将会在明年登陆大马市场。 新的Almera是采用Renault-Nissan联盟的CMF-B模组化底盘进行开发和打造，和第五代的March属于同一具底盘，其车身长度达到4,495mm、车身宽度1,740mm、高度1,460mm，轴距为2,620mm。 外观上，新的Almera延续了Nissan最新的家族脸设计，和它的大哥Sylphy一样采用了V-Motion的水箱护罩和扁平的头灯组，前雾灯也一样是方型的设计，车尾也和大哥Sylphy很相似，都是采用了扁平式的尾灯，而且在高阶等级上还标配了LED的头灯组、LED的前雾灯和LED的尾灯组，入门等级则依然是卤素灯泡，轮圈则是标配15寸的单色铝圈，但可以额外加价升级到16寸的双色轮圈。 内装部份新的Almera换上了全新的设计，中间搭载了一个8寸的Nissan Connect荧幕主机，这个主机还支援Apple CarPlay但可惜没有Android Auto，此外它还支援声控系统，指针式仪表板中间也有一个7寸的彩色驾驶资讯幕，其它配备还包括了单区的恒温冷气系统、双色绒布座椅、引擎启动按钮、Keyless门把等，但可惜依然没有后座冷气出风口。 引擎部分，泰国市场的Almera如今换上一具新的1.0L三缸涡轮增压引擎，引擎代号是HR10DET，这具引擎拥有100匹马力和152Nm的扭力输出，搭配的变速箱从原本的四速自排（4AT）改为XTronic CVT变速箱，当然是前轮驱动了，原厂号称其综合油耗数据为23.3km/L。 安全是这次全新Almera最大的升级点，这次的Almera一口气直接超越了所有的同级日系对手，除了有6气囊外，同时还标配了自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、全景摄影系统（AVM）、车身动态稳定系统（VDC）、斜坡起步辅助系统（HSA），当然还有三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。
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根据《星洲日报》的报道，交通部副部长Kamarudin Jaffar表示，针对从明年1月起，所有载送儿童的汽车必须强制安装儿童安全座椅一事，拥有多名孩子的“大家庭”将可获得豁免。 他说，一些家庭使用普通的汽车，而只要有4名孩子，一旦安装4个安全座椅，车子就满了，因此该部需更全面地为这些家庭着想。在这类的情况下，若一辆车无法根据孩子人数安装相同数量的安全座椅，有关强制措施则可获得豁免。 “这是我们落实（上述政策）时给予的豁免，大家所担忧的问题，也在交通部的考量内。”Kamarudin Jaffar今日在国会下议院回答行动党亚沙区国会议员谢琪清的附加问题时这么表示。 谢琪清在提问时表示，许多家庭，包括他自己本身也拥有多名孩子，若必须根据孩子的人数安装汽车安全座椅，这个家庭就必须购买座位较多、价钱也更昂贵的汽车。 Kamarudin Jaffar还自我调侃道：“就算我是国会议员，我也没有能力负担一辆Toyota Alphard。”；另外，他也强调，该部将会着重在教育及劝告父母安装儿童安全座椅的重要性，而非严惩。
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身为马来西亚的国有企业，而且还是位列世界500强的大机构，当然也要支持一下本地的中小企业。Petronas最近宣布延长他们的“支持国货”运动，透过全国超过700家的Petronas油站的Kedai Mesra协助更多的本地中小企业商家拓展和销售他们的商品。 Petronas目前已经筛选了许多国内有潜质的商家和供应商，并在Kedai Mesra内摆卖他们的商品以协助这些资金不必大企业强、人脉不必大企业多的中小企业拓展他们的市场，并增加他们的销售据点。这些商品包括了零食、糕点、饼干、饮料和煮食食材等等。 其实Petronas向来都有在协助本地中小企业，过去25年来Petronas一直有与本地超过350家中小企业合作，在Kedai Mesra内摆卖对方的商品。而配合这次的活动，Petronas也会在全国特定的100家油站设立特别摊位，向公众推销这些国货。 另外，Petronas也欢迎任何有兴趣合作的本地商家主动联系探讨合作关系，有兴趣的中小企业可致电Mesralink的客服热线，电话号码为1300-88-8181。
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Honda在刚刚过去的本周一于泰国正式发布了全新第五代的Honda City，这款B-Segment入门级房车的发布会引起了许多人的关注，而身为我国最畅销的非国产品牌B-Segment房车，我国的车迷们自然也很关注这款全新City的动向。 虽然在发布会的新闻中我们已经附上了许多新车的照片，但当时的照片大部分都是取自官网或来自于发布会现场，因此较不完整，所以我们这次特地在泰国拍摄了一组超完整的City新车实拍照，让大家可以全方位的看一看全新City的庐山真面目，以及内装的视觉质感到底如何。 外观上，新的City采用了和大哥Civic、Accord和CR-V一样的矩阵式灯罩LED头灯组，中间搭配一个粗壮的镀铬饰条（RS等级为黑色饰条），前保险杆左右两侧的雾灯也换上了LED的配置，车侧也搭配了15寸的多幅式双色轮圈。 车尾的部份，这次大改款的City依然有采用部份的LED关条在尾灯组上，而且整个车尾的设计也变得更加圆润，后保险杆的设计略显单调，只是左右两旁各有直立式的排气孔造型，所造一点点的运动感气息。 泰国市场的全新City将会有4个等级，从最入门到最高阶的等级分别为S、V、SV和RS，RS和SV都搭配15寸的双色轮圈，但另两个入门等级则搭配看下去比较阳春的单色铝圈，LED头灯组只标配在RS等级上，其余等级则是卤素灯泡+透视镜（Projector），而且入门等级也没有LED前雾灯。 内装部分它依然保留了这一代City的部份影子，但整体经过了大幅度修饰，方向盘依然采用三幅式设计而且依然是有定速巡航装置，泰国版本的City少了这一代看到的热触式冷气操控面板，改用回比较传统的旋钮式设计，但有电子温度显示，所以质感不会阳春，遗憾的是之前传言的电子手煞车+Auto Hold并没有搭载在这次的City身上。 其它配置部份，泰国版新的City依然采用双圆式指针仪表设计，中间有一个行车资讯幕，中控台的冷气出风口从原本的横置式改为直立式设计，而且出风口周围有雾银色的饰条作点缀，中间有一个全新的8寸荧幕主机，这个荧幕主机也支援了Apple CarPlay。 新的City将会搭载一具新的1.0L三缸涡轮增压引擎，这具引擎的压缩比为10:1，正确排气量为998cc，最大马力有122匹，最大扭力可达到173Nm，原厂号称这具新引擎的排气量虽然比之前更小，但动力性能却堪比一具1.8L的自然进气引擎。 变速箱依然是本田自家的地球梦CVT，原厂号称其油耗表现比之前的1.5L i-VTEC四缸引擎进步了33%，达到23.8km/L，至于油电混合动力（Hybrid）的版本则暂时还未现身。 这次全新的City还有另一项卖点，那就是强调“智能人车整合”的Honda Connect，用户如今可以透过手上的智能手机安装原厂指定的App，并利用联网后的App来遥控启动引擎或者对车子的各项功能进行设定，而这也是同级对手中首见的功能。 在安全配备的部份，这次全新的City全车系都标配6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及倒车摄影镜头。 价格部份，泰国市场的全新City售价分别是57.95万泰铢（1.0S，8.02万令吉）、60.9万泰铢（1.0V，8.43万令吉）、66.5万泰铢（1.0SV，9.2万令吉）和73.9万泰铢（1.0RS，10.23万令吉）。必须提醒大家的是，泰国的汽车税务架构和我国不同，因此泰国的车价只供参考用途，不代表日后我国引进的全新City也会卖到这么贵。 2020 Honda City 1.0 RS 2020 Honda City 1.0 SV 2020 Honda City 1.0 V Modulo
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Proton的X70在推出初期虽然被不少人批评价格昂贵，不符合国产车应该价格亲民的路线，但X70依然凭借超高的性价比、靓丽的外观加上很好的驾驶质感而掳获了许多消费者的心，成功协助近几年业绩披靡不振的Proton实现咸鱼翻身的戏码。 虽然X70的成绩很不错，但本地消费者最期待的却不是它，而是另一款定位比它更低、价格预料比X70更便宜的X50。其实X50之前就已曾在本地公路上进行过伪装测试，但最近X50再次被网友拍到它的身影，从原厂频繁进行公路测试的情况来看，X50正式和大家见面的日期还会远吗？ 根据我们这次获得的这组谍照，可以看到这辆X50的车头下气霸有一片黑色的塑料盖，看来它应该是自动煞车辅助系统（AEB）和主动式跟车系统（ACC）的雷达模组，而这似乎也暗示着X50将会和大哥X70一样，搭配AEB和ACC这两大主动安全配备。 众所周知，X50将会基于吉利在中国市场的缤越改造而成，就像X70和吉利博越的孪生车关系一样，而本地的X70也大幅度保留了许多在中国市场看到的高科技配备，因此预料X50在配备上也不会阳春，而且很可能会比同级的Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3更丰富。 中国市场的缤越搭配了第二级的半自动驾驶辅助系统，这套系统除了包含AEB和ACC以外，也包括了主动式车道维持辅助系统，这套系统在侦测到车子开始偏离行车路线后，会自动介入方向盘协助修正车子的行驶方向，对比X70只有车道偏移警示系统而没有辅助系统更为先进。 动力规格的部份，中国市场的缤越分别有一具1.0和1.5L的三缸涡轮引擎，1.0L引擎的输出有134匹马力和205Nm扭力，而1.5L的引擎则有174hp/255Nm，而且1.5L的引擎还是吉利和Volvo共同合作开发的产物。 传言称这具1.5L的三缸引擎会率先被搭载在本地组装（CKD）版本的X70身上，之后也会被沿用在预计明年尾发布的X50上，由于这具引擎有Volvo的技术和调校功力在内，而且1.5T的吉利缤越的0-100km/h加速成绩也不到8秒，相信会让许多强调性能的消费者感到满意。 吉利缤越
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国内贸易与消费者事务部副部长张健仁昨天对外表示从明年1月开始，政府将会让目前享有政府津贴的RON 95汽油以每周微涨1仙的方式，让RON 95汽油慢慢的跟上国际油价水平，以减缓汽油涨价对国内经济带来的冲击。 不过张建仁昨天的谈话随即在今天被他的上司打脸，贸消部长Saifuddin今天出席活动时就指出，这项措施目前只是处于建议的阶段，尚未被拍板定案，因此一切都还有改变的可能。 “这只是我们部门的建议，关于新汽油补贴机制（PSP）的任何事宜都必须透过内阁会议来讨论，只有当内阁会议通过之后才会有最终决定。张健仁只是在国会的提问中回答议员的问题而已，这项政策目前还没有最终定案。” 根据政府早前在财政预算案中的宣布，从明年1月起政府将会取消国内RON 95汽油的顶价，让它跟随国际油价自由浮动，但符合资格的低收入阶层可以获得政府每月最多30令吉的现金补贴，其中一个条件就是他们必须是生活援助金（BSH）的受惠者，但后来政府也宣布通融让部份符合特定资格的中产人士（M40）也可受惠。 想要了解关于新汽油补贴机制的详情，请【点击这里】和【这里】翻阅新闻背景。
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去年杪，本地Hyundai的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）在吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上展出了品牌旗下高性能部门‘N’所打造的车型——i30 N。当时很多人都以为这款韩系小钢炮的出现纯粹只是为了参展，但如今时隔一年之后，这款新车终于正式在本地发布了！ 配合即将来临的双12网购促销活动，HSDM今日与本地著名的电子商务平台Lazada举办了一场发布会，并在场发表全新的Hyundai i30N。这款新车将在Lazada双12年终促销同步推出，而且全马只限量20辆发售，它的售价是RM298,888（上路价不包含保险）。 这款新的i30 N将在12月2日先于Lazada的‘Chup Dulu’活动上开放预订，从当天开始到11日之前，有意订购新车的消费者需先缴付50%的定金（不可退还），即RM1,000（定金为RM2,000），并在12日至14日期间付完余下的RM1,000完成订购程序。 当然，若首20位买家均缴清全额订购费，其余买家所支付的订购费可获全额退还。之后，Hyundai的工作人员将会主动联系买家，让他们选择到方便的Hyundai展销厅完成购买新车的手续。 i30 N的外观造型是基于i30打造，不过新车换上了新的水箱护罩、以及更具侵略性的前后保险杆设计，用意是让它达到更好的散热及导流效果。此外，其前保险杆下缘也配置了红色防刮饰条，营造运动化气息；其水箱护罩上也嵌上了N的微饰以表征身份。 车侧方面，新车搭配了一套19寸的轻量化轮圈，轮胎尺寸是235/35R19，车身高度也比一般五门的i30低了8mm。与此同时，i30 N也将搭载电子悬吊，它可视驾驶需求针对尼阻进行调适。 内装方面，原厂在多处以N字样的微饰进行点缀，其中包括迎宾饰板、排档杆、方向盘、仪表盘，以及其布皮混搭的运动化座椅。此外，另一个亮点是其三幅式方向盘上设有两个键钮，可让驾驶者更快速的在Eco、Normal、Sport、N，以及N Custom等5种驾驶模式间进行切换。 新的i30 N属于一款前轮驱动的高性能钢炮，它的竞争对手包括了Volkswagen Golf GTi、Ford Focus ST、Peugeot 308 GTI，以及Renault Megane R.S.等C-Segment高性能车款。 动力方面，它搭载了一具2.0L排气量的Theta T-GDI四缸涡轮增压汽油引擎，具备缸内直喷技术，最大马力达到275匹，最大扭力为353Nm。传动系统方面，与之匹配的是许多性能迷很爱的六速手排变速箱（6MT），其0-100km/h加速只需6.1秒，极速达到250km/h。 在KLIMS上展出的Hyundai i30 N
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马来西亚汽车商公会（MAA）刚刚公布了2019年10月份的本地汽车销售和生产数据，在该月份内，全国一共交付了5万3,870辆新车，比起9月份所录得的4万4,666增长了9,204辆，又或者是20.61%。 另外，对比去年同时期，今年10月的全国汽车销量还是比去年的多出了6,597辆；而从今年初截至10月的行业总销量（TIV）方面，今年10个月的综合销量达到了49万6,861辆，与去年同比减少了5,267辆，即1.05％。 MAA认为，10月份全国汽车销量增长的原因是因为该月份的假期较少，工作天比9月份多，同时适逢年尾，许多车商推出的促销活动也吸引了不少消费者。无论如何，MAA预计11月份的销量将会保持在10月份的水平。
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随着第八代的Volkswagen Golf已经正式面世，它的性能版本Golf GTI的发布也进入倒数计时的阶段，最近外国媒体就拍到了全新八代Golf GTI的新车谍照，新的GTI预计要等到明年才会正式和大家见面。 新的GTI在外观上依旧会和普通版本的Golf高度相似而且会有一样的设计语汇，所以原厂这次也没有为这辆被拍到的GTI进行任何伪装，而是让它直接大剌剌的在公众场合趴趴走。 不过明显还是可以看到的是，主打高性能的Golf GTI还是换上了造型不大一样的前后保险杆以及侧裙套件，而且车尾也采用了两边单出的排气尾管，配合红色的煞车卡钳营造更多的运动化气息。 根据早前的，新的GTI依旧还是会采用同一具的EA888 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，但这具引擎会经过重新调校，预计有255匹马力输出，在TCR版本上还会被上调到290匹马力，变速箱会有六速手排和七速DSG双离合器选择，0-100km/h加速成绩预计会在6秒左右。 内装部分，消息称新的GTI会和普通版本的Golf一样采用双荧幕设计，仪表板是一个10.25寸的荧幕，而荧幕主机则是8.25寸。消息称新的GTI会在明年中正式发布，而且这次将会取消原本的三门版本，只剩下本地消费者比较熟悉五门版本。
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根据本地马来报章《Harian Metro》报道，国内贸易与消费者事务部副部长张健人表示，在明年1月政府实施新汽油津贴机制（Program Subsidi Petrol，简称PSP）之后，RON 95汽油价格将分阶段浮动，以避免给消费者带来负担。 他进一步说明，该部决定将RON 95的汽油零售价每周调涨1仙，直到跟上国际油价为止。届时，除了东马人民与半岛符合资格的目标群体外，其他人将不再享有RON95汽油津贴。 “RON 95汽油零售价分阶段浮动的决定是为了减轻人民的生活成本，并且防止商品价格突然暴涨。”张建仁今日在国会受其它议员提问时这么表示。 他续说，新汽油津贴机制并不会在东马，即砂拉越、沙巴和纳闽直辖区实施，也就是说，东马的RON95汽油仍将维持每公升2令吉08分的顶价。除此之外，贸消部也将拟定价格控制法令以防止新汽油津贴机制落实后，其它商家借机牟取暴利。
