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2019洛杉矶国际车展刚刚开幕，Mercedes-AMG带来了全新的GLE 63 4MATIC＋，以及GLE 63 S 4MATIC＋！作为一款AMG 63系列的性能版中大型SUV，新车不但拥有更加激进的运动造型，而且还有非常惊人的动力输出。 与Mercedes-AMG过去的传统作风一样，基于普通版Mercedes-Benz GLE打造而来的新车在许多细节部分作出更加激进、凶猛的改造，它换上了AMG标志性的直瀑式中网，以及更加张扬的前保险杆。 除此之外，新车也融入了许多空气动力学的元素，且其引擎盖上的轮廓线也变得更深；车侧方面，除了翼子板上的V8 Biturbo铭牌，以及换装专属的AMG轮圈以外，其它部分基本保持一致。至于车尾部分，主要的变化在于后保险杠，而且它也采用了双边共四出的排气管布局。 当然，作为一款性能取向的车型，它的煞车系统也进一步获得提升，而与之匹配的轮胎是Yokohama的ADVAN Sport系列，更注重于性能。 进入车内，新车的内装布局与普通版的GLE无异。有点意外的是，它并不像其它AMG 63系列的车款一样，呈现浓厚的运动风，反之却更倾向于豪华一面。当然与普通版不同的是，它换装了AMG 63系列专属的运动型方向盘，并且在座椅的椅背上嵌有AMG的微饰。 动力方面是Mercedes-AMG GLE 63整车的精华所在，它搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，并且辅以宾士自家的EQ Boost轻型混动系统，其综合最大输出功率达到了612 PS，峰值扭矩则是850 Nm。传动系统方面，它所采用的是九速自排变速箱。根据官方数据，它从0到100 km/h的加速成绩是3.8秒，极速可达280 km/h。
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日前，本地财经媒体《The Edge》引述AmInvestment Bank研究公司的消息报道，大马新国产车（或称第三国产车）的原型（Prototype）预计将会在明年，也就是2020年的3月推出，而实际量产的新车则会在后年（2021）面市。 根据此前新国产车项目本地主导公司DreamEDGE的消息，这款新车将会是一款定位于C-Segment的Sedan房车，而且是一款同时拥有传统内燃式引擎和电动马达辅助的混合动力（Hybrid）车型。这款新车目前还未正式命名。 “我们坚信，以本地当前的技术水平，新国产车并不会是一款纯电动车型（EV），而是混动汽车。它的定位极有可能是一款C-Segment车型，而且售价会与主流市场有别，我们认为它所瞄准的是利基市场（Niche market）。”该研究公司这么表示。 由于市场定位不同，AmInvestment的研究指，新国产车面市后并不会对现有的国产车品牌，包括Proton和Perodua构成威胁。不但如此，若通过与更稳健的汽车品牌，如Daihatsu、Toyota和吉利等进行技术交流及策略合作，新国产车还有望让本地的电气、电子和汽车半导体业获益。 “在宝腾与吉利双方的合作关系上，我们已经看到了一些好处，许多新款的Proton车型都搭载了新的科技，比如说智能信息娱乐系统。Proton的价格依然非常实惠，而且在新科技的加持下，驾驶体验也有所提升。”
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继上回荣膺2019世界女性风云车殊荣之后【点击这里查看新闻背景】，全新第四代的Mazda 3再一次收获大奖，被泰国汽车媒体协会（Thai Automotive Journalists Association）评为2019泰国年度风云车（TCOTY）！ 该协会主催的泰国风云车大奖已举办了第五年，而评选团是由当地的60多名专业的汽车媒体所组成，他们在汽车媒体圈内具有至少三年的经验。 在这一个TCOTY上，所有参赛的车款必须是在东盟区内组装的全新车型，并且于2018年10月1日至2019年9月31日期间在泰国市场推出；去年收获TCOTY最高殊荣的是Toyota CH-R。 在本届的TCOTY上，Mazda 3成功在BMW X3、Honda Accord、MG HS、Subaru Forester、Toyota Camry，以及Toyota Corolla Altis等入围竞争对手当中脱颖而出。 这已是Mazda第二次夺得泰国年度风云车殊荣，回顾过去，这家日本汽车品牌曾在2016年凭借旗下的入门级SUV，CX-3封王。
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在刚刚开幕的2019洛杉矶国际车展上，Nissan带来了全新一代的Sentra。在包括大马在内的部分海外市场，Sentra其实就是Sylphy，只是名字上的叫法不同而已。这款新的Sentra在北美已来到了第八代，但在Sylphy上只能称作第四代。 这其实也不是我们第一次见到新的Sentra，大家还记得吗？早在今年4月，我们曾报道过全新第四代Sylphy在上海首发的消息【点击这里查看新闻背景】，两者的内外观造型几乎是一样的，不同的是动力配置，以及配备上的差异。 作为Nissan家族新世代的车型，大改款后的Sentra自然是换上自家最新的V-Motion设计语汇，同时它的两侧头灯组采用了全LED光源的矩阵式设计，下方保险杠两侧的雾灯也换成了方形。 车侧的部份，新车从车头到车尾一路看去都相当具有跑风，根据厂方的说法，它的车身风阻系数只有0.26cd，和大哥GT-R的风阻系数一样，这有助于让车身在高速行驶时保持稳定。 车尾方面，乍看之下让小编一时间联想起另一个日系品牌，它的尾灯组如今采用扁平化的设计，保险杆左右两侧都有一条装饰用途的线条往下收，保险杆下缘有一些扰流片。 事实上，这款美版新一代Sentra的外观与中国的最新Sylphy还是有一些细微的区别，比如说它的头灯组中有美国法规要求安装的琥珀色反光板以及车身侧面造型略有不同的底部包围。值得一提的是，新的Sentra还提供更鲜艳的车身颜色，比如橘色以及官图中所示的电光蓝色。 进入车内，新车的内饰采用了大量的皮革铺陈，看起来相当有质感。同时，中间的冷气出风口采用三圆式的设计，上方有一个悬浮式的8寸彩色荧幕主机，而且换上了最新的三幅式方向盘，引擎启动按钮也被移到排档杆的前方。 虽然新车依然采用传统指针式的仪表，但双圆式的仪表中间有一个7寸的彩色资讯显示屏；在座椅方面，新车也换上了号称3D多层式设计的纾压座椅，并且有皮革包覆，加上座椅内有一些菱格纹设计，质感看起来相当不错。 安全配备方面，新的Sylphy将会有一系列的高科技主动安全配置，包括主动刹车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、盲点侦测系统（BSW）、车道偏移警示系统（LDW）、后方车流警示系统（RCTA）等等。 动力方面，中国市场的Sylphy搭载的是一具1.6L的四缸自然进气汽油引擎，引擎代号是HR16DE。反观美版的全新Sentra，新车采用了2.0L的直列四缸自然进气引擎，最大输出功率为150马力，峰值扭矩达197牛顿米，搭配的变速箱是Xtronic CVT。 根据厂方表示，这一具2.0L的引擎相比起上代车型使用的1.8L引擎，新的动力系统提升了20%的马力和16%的扭矩，而且新的动力总成能够为全新Sentra带来更好的油耗表现，但具体数据尚未公布。 全新Sentra在北美市场共有三种配置，分别是S、SV和SR，其中SR为顶配版车型，标配了LED矩阵式头灯、前雾灯、拥有Apple CarPlay与Android Auto功能的8英寸中控显示屏和带橙色缝线的织物运动座椅等，并且可以选装18英寸轮圈。无论如何，新车将在2020年早些时候正式销售，目前Nissan官方尚未公布当地的零售价。
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日前，企业发展部长拿督斯里莫哈末礼端高调表示将在本周四试乘飞行车，而在昨天，网络也广传有关飞行车的实拍照，我们甚至还报道了有关飞行车其实是中国亿航旗下的产品EHang 216【点击这里查看新闻背景】。结果就在部长试乘飞行车的前夕，大马民航管理局（CAAM）便发表声明指该局未曾批准该飞行车试飞。 不过民航局也表示，只要是在适当的地点进行试飞，并获得EHang 216原设计国（中国）支持，该局还是会考虑EHang 216试飞的要求。 根据文告，有关EHang 216试飞地点位于Subang Jaya的吉隆坡大学校区航空技术学院（UNIKL MIAT），由于该地点与商业航空班机及直升机空中交通的距离少过200公尺，而该地方也属于Subang机场终站控制区，所以当地的空中交通管控受到严格监管。 “EHang 216只获原设计国（即中国民用航空局）所签发特别飞行证（SFP），该飞行证仅限于中国广州世界大观（Grand World）科学园主导的研究与开发范围。” 大马民航局也强调，所有的试飞与示范必须遵循2016年大马民航条例，以确保安全。此外，该局也将针对在本月15日，EHang 216在上述地点的试飞活动展开调查。
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今年7月，Mazda在本地的总代理Bermaz Motors曾确认将引进全新的SUV，Mazda CX-30。如今，这款定位介于CX-3与CX-5之间的SUV终于在本地开放预订了！如无意外，新车将从明年1月开始交付。 根据厂方的消息，新的CX-30在本地一共有三个等级可选，分别是2.0L、2.0L High，以及柴油版的1.8L Diesel High，新车的售价分别是RM143,119.20、RM164,119.20，以及RM173,027.70（上路价不包含保险）。 CX-30的车身长度为4,395mm、车宽1,795mm、高度1,540mm，轴距为2,655mm，无论是长、宽、高还是轴距长度都比CX-3（4,275×1,765×1,535mm，轴距2,570mm）来得大，但比CX-5（4,550×1,840×1,675mm，轴距2,700mm）来得小。 外观上CX-30也和其它Mazda家族车系一样，承继了Mazda最新的二代魂动家族脸设计，车头一样搭配了一个扁平的头灯组和面积诺大的水箱护罩，并搭配许多类似钻石切割的造型来作点缀，前保险杆左右两侧搭配一条横置式的LED光条，用来取代原本圆形的雾灯。 车尾部分也一样“很Mazda”，尾灯一样采用了部分LED的扁平式尾灯设计，但车牌位置被移到尾箱盖的下端位置，但却不是在后保险杆上，全车前后一样辅以大面积的黑色防刮材质来带出它SUV的特质，车侧看去其C柱倾斜角度比CX-3和CX-5都要大，很有Coupe车型的感觉。 新的CX-30在本地一共有多达8种车身配色可选，当中就包括了Mazda独有的水晶魂动红（Sould Red Crystal）、机械灰（Machine Grey），多元金属灰（Polymetal Grey）。 内装部分，它的中控台和全新的Mazda非常相似，仪表板依然拥有传统指针式的仪表，但搭配了彩色的资讯幕，中间部分有一个8.8寸的悬浮式荧幕主机，搭配Mazda最新的MZD Connect影音娱乐系统，音响部分标配的是全车8支喇叭。 安全层面，CX-30全系标配了7具气囊（包括司机座的膝部气囊）、三合一煞车系统、车身动态稳定系统、循迹控制系统、斜坡启动系统，以及自动驻车（Auto Hold）等。 此外，在两个顶级的2.0L High，以及1.8L Diesel High上，它还搭载了一套先进的主动式安全配备，其中包含有主动式跟车系统（MRCC）、前后自动煞车辅助系统（SBS）、盲点侦测系统、倒车车流警示系统，以及可侦测驾驶者疲劳状态的警示系统等。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有5年或10万公里（视何者为先）原厂提供的保固期，以及5年或10万公里（视何者为先）免费的维修／保养服务（包含人工费）。 欧洲版Mazda CX-30的官图
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现款Ford Ranger T6刚刚在泰国进行了一次小升级，厂方同时也在当地推出了全新等级的Ranger FX4 2.2 Hi-Rider。新的FX4车型是基于现有的Ranger XLT版本打造而来，它在当地的售价是89万9,000泰铢（约RM124k）。 动力方面，顾名思义，这款新的皮卡搭载了一具2.2升的Duratorq TDCi柴油引擎，它的最大输出功率达160匹马力，以及385牛顿米的扭矩。传动系统方面，与之匹配的是六速自排变速箱。 外观上，新的Ranger FX4基本与其它版本无异，只是在一些细节的处理上作出区分。它换上了新的六角形全黑色水箱护罩、黑色的保险杠、黑色车侧倒后镜盖，以及黑色门把等，同时在车侧的下方也贴上了FX4的专属贴纸以表证身份。 同时，它也搭配了一套18寸的黑色轮圈，轮胎尺寸是265/60；内装方面，它一样采用了全黑色元素的皮革装饰来铺陈，并辅以红色车缝线点缀。至于其它部分，它大致与Ranger XLT相同。 车内的配备包括了支持Apple CarPlay和Android Auto的8寸SYNC 3信息娱乐系统中控屏幕、六具扬声器、仪表板4.2寸的彩色行车资讯显示屏幕，以及可做六向调节的电动座椅等。车身配色方面，消费者可选白色、红色或灰色。 泰规版的Ford Ranger Wildtrak和Ranger Raptor也同步获得升级 另一方面，Ranger Wildtrak在泰国也获得了小升级，其换上了全新设计的18寸双色轮圈，轮胎尺寸同样是265/60、车头两侧头灯组的投影式鱼眼也更换为方形设计，里内构建的是全LED光源。当然，在顶级的性能版Ranger Raptor上也会有一些细微的变化，比如说换装新的bi-LED头灯等。 不但如此，泰国版的小升级Ranger Raptor还会追加具有行人侦测的自动紧急煞车系统（AEB）、车道维持辅助，以及前方碰撞预警系统等等。比较可惜的是，它依然没有盲点侦测系统。
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今天，已有百年历史（106年）的英国豪华品牌Aston Martin在中国北京的英国大使官邸上发表了旗下的首款SUV——DBX！新车是该品牌“第二个百年”计划中的第四款车型，因此新车的诞生意义非凡，也象征着其迈向了新里程碑。 作为一个超级豪华品牌旗下的SUV，它的竞争对手指向了Bentley bentayga、Lamborghini Urus，乃至于Porsche Cayenne等车型；新车现已在本地开放预订，根据官方消息，DBX在本地未包含税务前的售价是RM798k。 外观上，DBX是基于2015年发布的概念车打造而来，它继承了自家DB系列的设计语汇。车头方面，我们可以看到源自Aston Martin经典车型的标志性中网设计，且它的蚌壳式引擎舱盖上也增加了双通风口，并且搭配全LED头灯组，整体呈现出极为强烈的家族化风格，并具有一定的运动氛围。 来到车侧，DBX巧妙的掀背式设计，将车辆的视觉重心放在了后轮上方，不仅显得车顶线条更加平滑，同时也让整车看起来更加优雅和运动化。此外，新车还采用了无边框车门和隐藏式门把手设计，甚至整车的门槛设计也被包裹在车门以内，形成更加完美的车身曲面。 车尾方面，新车的造型设计包括尾灯组让人联想到了Aston Martin自家的Vantage跑车。厂方声称，这一设计融入了空气动力学，其车顶的翼片可将气流引向后窗并最终抵达跃起的车尾鸭翼，产生更强的下压力。不但如此，它也没有配备后雨刷，这是因为其优秀的空气动力学设计可以让尾部气流清理灰尘和雨水。 在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5,039 mm、1,998 mm，以及1,680 mm，轴距则是3,060 mm；进入车内，DBX所打造的内饰氛围极具英伦的运动风格，其采用了苏格兰Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革，搭配Alcantara材质铺陈。 而在中控台的布局上，它依然维持了家族式的设计风格，新车将换挡按键设计在中控台顶部，下方是10.25寸的屏幕，并且保留了大面积物理按键。至于熟悉的多媒体操作区域立于“山纹”切面胡桃木实木雕塑饰板之上，如果你不喜欢天然的木质饰板，Aston Martin也提供高光细纹黄铜网格和亚麻纤维复合材料等。 虽然DBX被定位为一款运动型SUV，但厂方并没有完全忽略后排乘客的感受，除了采用真皮包裹的座椅之外，新车还提供后排座椅通加热和后排独立温区空调，甚至支持40:20:40折叠，从而满足用户的日常使用，在不折叠后排座椅时新车将拥有632升的后备厢空间，同时还可通过后备厢的空气悬架控制键，调节车身高度，便于行李装载。 值得一提的是，DBX全系的内饰是采用纯手工制、缝制和组装而来，厂方在打造它的内饰时花费了超过200个小时。目前，DBX的内饰可提供35种颜色和多种材料选择，以及两种别具一格的内饰镶嵌饰件，甚至新车还首次将皮革打孔包裹作为扬声器罩盖，并配备有Alcantara材质的全景天窗遮阳帘。 如果你觉得这些还不够，Aston Martin官方还为新车推出了11款可选臻享生活套装，涵盖日常用车的大部分场景，如高尔夫、滑雪、骑行、户外运动等，车主可根据不同需求为自己的DBX进行量身定制。 动力方面，新的DBX搭载了一具最新的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，这一具引擎相比起DB11和Vantage进行了全面更新，其最大输出功率达到550匹马力，峰值扭矩为700牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是九速自排变速箱，并匹配一套全时四驱系统。根据官方提供的数据，它从0到100km/h的加速时间只需4.5秒，最高时速可达291km/h。 此外，DBX采用了Aston Martin旗下GT跑车车型的挤压成型粘合式高强度铝合金车架结构，整车重量为2,245公斤。同时，厂方还为新车标配了自适应三气室空气悬架、48V电子防倾控制系统和电控自适应可调阻尼减震器。 其中空气悬架能够使车身高度抬升45毫米或降低50毫米，在最大行驶高度时，新车的接近角达到25.7°，离去角达到27.1°，涉水深度达到500mm，使得驾驶者都能轻松应对各种地形。
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小编常说，个人感受一直都是很主观的事，作为汽车媒体人，总会有某某车是自己很喜欢或不喜欢的，感受这回事你很难去界定对错。不同人，不同性别总会有各自的喜好，所以男女对于车的看法也不尽相同。 大家都知道世界年度风云车奖（WCOTY）一直都是汽车界的奥斯卡，但你知道吗？在车坛内其实还有世界年度女性风云车奖（WWCOTY）。日前，WWCOTY大会就宣布了本年度（2019）的得主，结果Mazda 3成功在15辆决选车款当中脱颖而出，夺下最高荣誉。 这一个WWCOTY的评选团是由世界各地34个国家的41名新闻界记者、汽车媒体所组成。而有关奖项的评比是根据女性在买车时采用的标准进行投票。包含安全、美观外观、存放空间、儿童友善、易于驾驶、色彩等都会是依循指标。 Mazda 3夺得2019世界女性风云车大奖，以及最佳家庭车奖成为本年度WWCOTY的大赢家 而除了2019年度女性最佳车款以外，尚有6个不同级距的奖项各别由Kia X Ceed（最佳都会小车）、Mazda 3（最佳家庭轿车）、Kia Soul EV（最佳环保车）、BMW 8系列（最佳豪华车）、Porsche 911（最佳高性能车），以及Range Rover Evoque（最佳SUV）夺得。 除此之外，最新的纯电动跑车，Porsche Taycan也夺得了Holly Reich梦想汽车奖。于2016逝世的Holly Reich是来自纽约WWCOTY的成员，她生前撰写的是豪华汽车一系列相关文章。由于她生前曾坚强对抗病魔，为了纪念她，大会特别以她的名义设立了这么一个奖项。 另外，大会还设立了一个女性贡献奖，借以表彰在汽车产业内具有重大贡献的女性，而本年度的女性贡献奖得主是Citroën首席执行长Linda Jackson。
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相信大家都已经知道，从明年1月起，所有载送儿童的汽车必须强制安装儿童安全座椅。针对此事，交通部长陆兆福表示，陆路交通局（JPJ）并不会在明年1月起开始执法，因为政府已议决给予父母6个月的缓冲期来做准备。 “政府不是每样措施都要强制，但我们知道国人的性格，如果不强制的话，就不会去执行，这是为了孩子们的安全。”陆兆福昨天在国会于2020年财政预算案委员会阶段的部门总结环节中这么表示。 他还引述大马道路交通安全研究院（MIROS）的数据表示，目前在所有载送儿童的汽车当中，只有30%的汽车有安装儿童安全座椅。 此外，根据《东方日报》的报道，陆兆福也宣布，国内的儿童安全座椅将豁免进口税，且销售税将从10%降至5%。他说，财政部已经批准儿童安全座椅的税务减免，目前只待总检察署颁布宪报。
