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韩系品牌Hyundai在美国正式发表了旗下最新、定位旗舰的Ioniq系列纯电动车，名为Ioniq 9，它是一款车长达到5米的大型七人座纯电动SUV，与同集团的Kia EV9共享同一组E-GMP电动车模组化底盘，属于共享技术的产品。 Ioniq 9的具体车身尺码为5,060×1,980×1,790mm，轴距为3,130mm，整体比EV9稍长和稍高但差别并不大，属于同一个级距内的产品，而且它也和EV9一样同时有六人座和七人座两种版本，具体差异在于第二排的座椅布局和配置。 Ioniq 9同时有单马达后驱和双马达四驱两种版本可选，但无论是后驱还是四驱版，它们的电池容量一样都是110.3kWh，并且也都采用了800V的电动架构，最高支持350kW的DC超级快充，在电池容量破百的情况下只需24分钟就可从10%充电到80%。 后驱版的Ioniq 9搭载一组后置式的电动马达，拥有160kW（218PS）的马力和350Nm的扭力，其续航里程最长可达620公里（WLTP测试标准），0-100km/h加速成绩9.4秒；而四驱版则在前轴上额外多了一组可以输出70kW（95PS）马力和255Nm扭力的马达，0-100km/h加速成绩6.7秒。 除此之外，Ioniq 9还有一个四驱高性能AWD Performance版本，前后轴都采用同样可输出218PS/350Nm的马达，0-100km/h加速成绩进一步缩短到5.2秒，所有版本的Ioniq 9的极速都可达到200km/h。 作为一款定位旗舰的纯电SUV，Ioniq 9的前悬吊采用麦花臣（MacPherson）、后悬吊采用多连杆（Multi-Link）的设定，并且搭配了自适应避震器系统，最大拖拽能力达到2,500公斤。 和EV9一样，Ioniq 9也搭载了电子左右后视镜系统，也就是说它并没有传统的左右后视镜，而是以一颗高清摄像镜头取代，并把拍摄到的画面实时传送到车内两侧A柱上的7寸小荧幕，用户也可直接用两指缩放的方式放大或缩小其显示画面。 中控台上，Ioniq 9搭载一组12寸的全数位化电子仪表板，以及12寸的的荧幕主机，这两组荧幕被设计成一体化并呈现微曲面的过渡，高阶车型还配有14支喇叭组成的Bose音响系统，支持5.1声道输出，而且也搭载了e-ASD功能，可透过车内喇叭模拟一些酷炫的电动车行驶声浪。 Ioniq 9的前排扶手也有讲究，原厂将这套扶手设计称为“Universal Island 2.0”，它是一款可前后且上下移动的扶手，并且分成两层储物空间，上层的出物容量为5.6公升，下层则是12.6公升；车尾在第三排座椅正常归位的情况下拥有620公升的载物空间，把第三排座椅倾倒后可拓展至1,323公升。 Ioniq 9的另一个卖点就是车上前后三排的所有USB-C插口的充电功率都可达到100W，可直接用来向使用USB-C的手提电脑和手机进行快速充电，并且也有V2L反向充电功能，可利用车载电池的电量向其它家用电器供电。 这款定位旗舰的纯电动七人座SUV预计将在明年上半年率先在韩国本土以及美国市场开卖，之后会被陆续引入到欧洲和其它区域市场，因此我国若要等到这款Ioniq 9来马，看来也不会这么快。
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我国的Audi总代理PHS Automotive Malaysia宣布为旗下在售的第二代小改款Audi Q5 Sportback推出巨额折扣优惠，折扣幅度达到惊人的14.5万令吉，从之前的逾51万令吉，变成如今为RM370,233.60（私人注册的上路价格，未包含保险）。 购买Audi Q5 Sportback的车主也可选择额外付费RM11,000选购原厂的Audi Assurance Package，这项配套可让新车的原厂保固从2年延长至5年，里程限制为15万公里，而且也可享有3年/4.5万公里的免费保养配套，以及5年的道路紧急援助服务。 目前我国在售的Q5 Sportback仍属于第二代小改款的车型，它是在2021年开始于我国销售，在本地只有S line 2.0 TFSI quattro一个等级，搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎以及七速的S tronic双离合器变速箱，而且搭载12V的轻油电系统。 此外，本地的Q5 Sportback也标配原厂的quattro 四驱系统，整套动力配置的最大马力249PS，最大扭力370Nm，0-100km/h加速成绩6.1秒，极速240km/h。 和Q5一样，Q5 Sportback搭载的轻油电系统一样也是12V，而且采用同一具的小容量锂离子电池组，主要是在车子滑行和煞车时进行动能回充，并储存电力让车子在停车熄火功能启动时减少引擎重新启动时的抖动，Audi宣布Q5 Sportback S line 2.0 TFSI quattro的官方油耗数据为8L/100km。 在配备方面，Q5 Sportback标配的有全LED的头灯组、LED尾灯组、引擎启动按钮+Keyless门把、电动尾门、20寸轮圈、电子自动悬吊系统，12.3寸的液晶荧幕仪表板、10.1寸的触屏式荧幕主机、Bang & Olufsen的3D音响系统，此外它还搭载了无窗框的车门设计、三区恒温冷气系统等，当然车主还可额外付费升级抬头显示器、平底化的方向盘和全尺寸的玻璃天窗。 安全配备方面有些特别，这款Q5 Sportback标配了后方车流警示系统（RCTA）、车道偏移警示（LDW）、360度全景摄影系统和自动停车辅助系统，但它却没有最基本的自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（AEB）和车道维持辅助（LKAS）。
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继今年8月亮相之后，上汽集团（SAIC）旗下的品牌名爵（MG）正式公布了旗下C-Segment SUV MG HS在本地的正式售价，HS在本地分为入门的Standard和满配的Lux，售价分别为RM129,900和RM145,900，首批订购新车的客户可享有RM5,000的折扣。 和早前发布的四门房车MG5一样，这款MG HS是从泰国进口（CBU）而非本地组装，它的车身尺码为4,574×1,876×1,664mm（长x宽x高），轴距为2,720mm，与大家熟悉的Proton X70以及Mazda CX-5尺寸接近，是一款不折不扣的五人座C-Segment SUV。 动力规格方面，本地的MG HS搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力162PS，最大扭力250Nm，变速箱是七速的双离合器（DCT），采用前轮驱动的配置。 规格配备方面，根据官方提供的信息，入门的Standard版本将标配全LED头灯和尾灯、17寸轮毂、单区冷气恒温系统、后排冷气出风口、黑色皮革内饰、支持6向调节及带腰部支撑的电动司机座椅、传统指针式仪表+7寸行车资讯显示屏，以及10.1寸中控屏幕（支持Android Auto/Apple CarPlay）等。 安全层面，它还标配了6具安全气囊、ABS防锁死煞车系统、车身动态稳定系统，以及一系列被动的传统安全配备等。遗憾的是，它并没有搭载一套先进的驾驶辅助系统。 至于较高阶的Lux版本则比Standard版多了18寸轮毂、双区冷气恒温系统、全景式玻璃天窗、电动尾门、12.3寸数位化显示仪表屏、360度全景摄像镜头、运动型前排座椅、Super Sport Mode驾驶模式功能、方向盘换挡拨片、运动型踏板、自动感应雨刷，以及64色车室氛围灯等。 Lux版本除了有一套齐全的传统安全配备以外，还额外多了不少先进驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、前方预防碰撞系统、自适应巡航控制、交通拥堵辅助、车道偏离警示、车道维持辅助、盲点侦测、切换车道辅助，以及后方横向来车警示等。 最后，车身配色方面，本地的MG HS将提供Dynamic Red、Arctic White、Black Pearl，以及Gamden Grey等四种颜色可选。购买新车的客户将可享有5年无限里程的车辆质保，以及7年无限里程的动力单元（包括引擎和变速箱）质保。 MG HS SUV Standard MG HS SUV Lux
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日前，奇瑞（Chery）在其海外最大市场，也就是南非推出了新的Tiggo Cross。这款新车其实是我们在今年4月于中国看到的Tiggo 4 Pro小改款。据了解，新车将在其他市场上取代旧的Tiggo 4 Pro，但在南非，它将与改款前的Tiggo 4 Pro一同市售，定位介于Tiggo 4 Pro和Tiggo 7 Pro之间。 在南非，这款新的Tiggo Cross将划分为Comfort和Elite两种等级，其中前者的售价是400k兰特（ZAR，兑马币约RM99k），后者则售450k兰特（约RM111k）。 外观上，相比起改款前的Tiggo 4 Pro，新车的外型设计有相当大幅度的革新，其中包括尺寸更大的中网进气格栅、垂直LED日行灯、更纤细的全LED头灯组，以及尾部贯穿式的LED尾灯组等。 其他配备方面，南非规格的Tiggo Cross入门款将搭载17寸轮毂、电动折叠车侧后视镜、自适应LED头灯、镀铬排气管，以及六具安全气囊等；至于更高阶的Elite版本则配备七具气囊、18寸轮毂并搭配红色煞车卡钳、全景式玻璃天窗、360度全景摄像镜头、带加热功能的电动前排座椅，以及一套先进的智能驾驶辅助系统等。 内装方面，新的Tiggo Cross与小改款的Tiggo 4 Pro一样，在中控台上搭载了悬浮式的双联长屏幕（中控主机+仪表），并且还有横跨整个中控台的贯穿式冷气出风口。此外，在中央鞍部的部分，它也换装了更精短的排挡杆，而且前方还有一块操控冷气系统的屏幕。 动力部分，这款南非的Tiggo Cross搭载了一具1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为147 PS马力，以及210 Nm峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是六速DCT变速箱，以及前轮驱动设置。 无论如何，当前我们可以确定的是，这款紧凑型SUV将在不久的将来来到大马，预计最快明年便会在本地面市。所以到时它的命名会是Tiggo 4 Pro还是Tiggo Cross呢？
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近年来，欧美车企似乎陷入了困境，继德国车企巨头Volkswagen之后，来自美国的老牌汽车制造商Ford也宣布将在2027年之前裁退欧洲的4,000名员工，其中2,900个职位在德国，800个在英国，其余则是来自其他欧盟国家。 根据Ford官方发表的声明，该公司在近年来蒙受了重大亏损，其中主要的原因是汽车业正面临动荡不安的局势，其中包括“前所未有”的激烈竞争、经济和监管压力，为了确保Ford在欧洲的未来竞争力，该公司不得不“瘦身自救”。 Ford还表示，该公司希望通过自愿离职计划（VSS）裁员，以减少对员工的影响。据了解，这次裁员主要集中在产品开发和行政职位，这也是Ford在全球范围内进行成本削减和业务重组的一部分。该公司希望通过优化运营效率，提高在电动车市场的竞争力。 针对Ford这次裁员计划，该公司位于德国科隆（Köln）的生产基地面临最大冲击，这是Ford于德国乃至欧洲最大的厂房，约有1万1,500名员工。与此同时，Ford也透露将减少该厂房的Explorer和Capri电动车型的产量。
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是的，你没看错！刚推出不久的小鹏（Xpeng）G6纯电动SUV的售后配套得到了改进，如今购买新车的车主将可享有3年或6万公里的免费定期保养服务。在这之前，车主仅可享有5年或12万公里的质保，以及8年或16万公里的高压电池组和电机保修。 当然，这次的修订并没有改变G6的定价，其中基础版580 Pro（标准续航里程）的售价为RM165,820，而更高阶的755 Pro（增程版）则依然为RM185,820，以上售价为上路价，不包车险。此外，购买G6的车主也可决定是否选择购买原厂的7kW或11kW的家用充电盒，价格分别为RM4,300和RM5,000，此价格已包含了安装费用。 Xpeng G6的完整售价编成，点击放大查看 动力方面，无论是标准版还是增程版的G6，它们都统一搭载一组后置式的电动马达，因此都是后轮驱动，标准版的马达拥有255hp的马力和440Nm的扭力，而增程版的动力则为282hp/440Nm。由于在马力数据上有些差异，因此标准版的G6的0-100km/h加速成绩为6.6秒，而增程版则是6.2秒，两者的极速一样都可以达到200km/h。 另外，标准版和增程版除了在马力输出上有些差异外，其采用的电池也不一样，标准版为66kWh容量的磷酸铁锂（LFP）电池，而增程版则是87.5kWh容量的三元锂电池（NMC），因此标准版的续航里程最长可达435公里，增程版则凭借更大的电池可以达到570公里（皆为WLTP测试标准）。 Xpeng G6的规格列表，点击放大查看 而在充电效能部份，无论是标准版还是增程版，它们都一样支持最高11kW的AC交流电充电协议，在使用11kW的家用充电盒时需要7.5个小时充满电（增程版为9.5小时），并都具备3.3kW功率的V2L反向供电功能，意即可利用电池剩余的电量反向其它家用电器供电。 至于快充的部分，标准版的G6最高支持215kW的DC直流电快充协议，增程版的G6则支持最高280kW的DC快充，两者都只需要20分钟就可从10%充电到80%。此外，原厂也号称小鹏G6使用的是800V的电动架构，拥有更好的热能管理和散热效能，并且可更好的减少电流传输时的损耗。 小鹏G6 Long Range增程版 小鹏G6 Standard Range标准续航版
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更新：照片似乎来自AI渲染图（下面的视频），极可能不是真的。 如题所述，日前，网络开始流传一张疑似2025年款全新一代Proton Saga的谍照，并且有读者在我们paultan.org于Facebook的讨论群组上分享了这张照片。虽然目前还未有更多信息，包括这张照片的出处，但从车身比例来看，图中的主角确实与当前在售的Saga相匹配。 当然，我们还不能断定谍照的真伪，但有一点值得探讨的是，我们能够发现谍照中“新款Saga”的油箱盖被设置在左侧。按照过去Proton传统车型的做法，油箱盖一般是设置在右侧，而近几年基于吉利车型所改造的新车则在左侧，倘若这张碟中属实，那是否意味着这款新的Saga是宝腾与吉利共同开发的成果？ 本地在售的Saga一直被誉为是宝腾的长青车型，并且已历时三代，现款第三代是在2016年诞生，并且已经历了两次的小改款。第一次小改款是在2019年，当时宝腾为其换装了由Hyundai提供的四速自排变速箱（2023年改为Aisin提供）替代原来的Punch CVT变速箱。 2022年，宝腾再次为Saga“加料”，搭载更多配备，并且造型设计方面也有小革新，同时还推出了新的Premium S版本。
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交通部长陆兆福在国会下议院指出，由于依然有部份用户希望可以选择传统的路税贴纸以及卡片式驾照，因此陆路交通局（JPJ）将在明年推出新的机制，允许用户选择使用回传统贴在挡风玻璃上的路税贴纸以及卡片式的驾照，但需额外付费。 陆兆福在国会的问答环节中指出，选择使用传统路税贴纸或卡片式驾照的用户，必须支付指定的费用以印刷传统的路税贴纸，以及卡片式的驾照，但他并未明确表明收费金额是如何计算，但用户将拥有选择权。 他再次重申，如今无论是陆路交通局的执法人员还是警察，在开设路障时都不会再检查交通工具在挡风玻璃上的传统路税贴纸，这是因为交通部已向这两个执法单位派发足够的仪器，执法人员可透过这些仪器或手机登陆陆路交通局的资料库，输入指定的车牌号码查询其路税是否已逾期。 他也指出，MyJPJ手机应用程序自上线以来如今的累计下载数量已达到1,370万次，活跃用户也超过了1,000万人，当中已有不少用户选择使用MyJPJ直接更新路税和驾照，不仅替用户省去不少麻烦，也提高了政府部门的效率。 “交通部不会废除电子路税和电子驾照的政策，在这项课题上我们不会走回头路，接下来我们要做的就是进一步完善MyJPJ系统的各项功能和稳定性，譬如设定提醒通知，让用户知道自己的路税即将到期，让他们可提前更新路税。”
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Kia总代理DinamikJaya Motors今早宣布第五代大改款的Sportage本地开放新车预购，并确认它将在12月4日开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS）上正式发布，但却未公布这款韩系SUV的预估价/接单价。 不过，本地一家Kia代理与经销商却与在今天在他们的社交媒体账号上公布了Kia Sportage开放接单的详情，而且还给出了这款SUV在本地的详细车型区分，以及最重要的预估价格！ 根据这家代理商透露的详情，新款Kia Sportage在本地一共分为四个等级，其中两个搭载2.0L的自然进气引擎，另两个则是1.6L的涡轮增压引擎，他们的差异除了在于配备外，四轮驱动版本也有提供，但仅限于1.6L涡轮引擎版本，而且定位为售价最高的顶配车型。 根据这家代理商的说法，最入门的是2.0G 2WD，其预估价为15万令吉，其次是配备较好的2.0G 2WD HIGH，预估价为16万令吉；而1.6涡轮引擎版本则分为1.6T 2WD和1.6T AWD HIGH，预估价分别为18万和19万令吉，并且有黑、白、蓝和灰四种车身颜色可选，而且也可享有5年保固和5年免费保养。 根据总代理早前的说法，第五代Sportage也会在本地组装（CKD），它的车身尺码为4,515×1,865×1,645mm（长x宽x高），轴距为2,775mm，对比上一代的车型更长，车宽也稍微增长了10mm，轴距也比上一代增加了105mm，因此乘坐和载物空间会比上一代的Sportage更为出色。 而作为对比，同属C-Segment SUV对手的Proton X70和Mazda CX-5在车身长度、宽度以及高度部份都和新的Sportage处于伯仲之间，它们彼此间的差异都介于5cm左右，因此差别不大。 此外，总代理也确认即将在本地发布的新款Sportage将会有两种不同排气量的汽油引擎供选择，分别是自然进气的2.0L Smartstream，以及涡轮增压的1.6L Gamma II引擎，2.0L引擎拥有156PS马力和192Nm扭力，搭配六速自排（6AT）变速箱。 而1.6L的Gamma II涡轮引擎则有177PS马力和265Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱。看来总代理暂时未打算引进Hybrid油电版的Sportage，油电版的Sportage搭载一具1.6L涡轮引擎搭配电动马达，综合马力达到230PS，综合扭力350Nm。 除此之外，总代理也表示新款的Sportage将在本地搭载12.3寸的数位化仪表板、支持Apple CarPlay与Android Auto的荧幕主机、双区自动恒温冷气系统、车内气氛灯，以及Harman Kardon的音响系统等。 而在安全配备方面，总代理也确认新的Sportage将会搭载自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）功能，其它主要功能如自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助（LCA）和胎压侦测系统（TPMS）预计也会有搭载。
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英国豪华品牌Jaguar曾在2021年公布品牌的转型计划，宣称未来要转型成一家只生产纯电动车的车企，而如今为了配合这项转型计划，Jaguar也对外发表了品牌全新的标志，象征着该品牌即将迈进一个全新的时代。 该公司表示，新的品牌标志采用了名为“蓬勃现代主义”（Exuberant Modernism）的设计灵感，并且宣称设计师“采用大胆的设计、出人意料的原创思维，创造出一种通过无畏的创造力吸引眼球的品牌形象”。 同时该公司也宣称新的品牌标志符合了品牌创办人William Lyons爵士的格言，也就是“Jaguar不应该是一个抄袭的品牌”，并且会在12月2日在美国迈亚密举办的迈亚密艺术周（Miami Art Week）上发布一辆概念车，对外展示Jaguar未来的产品设计概念。 除了新的品牌文字标志外，Jaguar也对外发布了全新设计的美洲豹标志，这只美洲豹依旧是呈向前跳跃之势，但整体造型和风格和之前有明显差异。Jaguar早前曾对外发布过一组即将发表的纯电动四门房车的预告照片，照片中的这辆电动房车全车披上黑白迷彩涂装，并在某地进行测试。
