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昨天，新加坡《海峡时报》引述匿名部长谈话报道称政府收购4大道计划喊停，并且指财政部长林冠英在没有获得内阁同意下，擅自向公众宣布收购大道的消息［点击这里查看新闻背景］。针对此事，希盟政府的“大当家”，首相敦马哈迪今日出面澄清，为财长缓颊。 根据《透视大马》报道，马哈迪表示，内阁在林冠英提议以62亿令吉收购雪隆区4大道前已经知情，而且内阁并没有否决此事，只是担心政府没有钱进行收购而已。 “不，不，不！没有这样的事情，财政部长有通知内阁此事（收购大道），我们还没有否决。”马哈迪今日在布城出席一项活动后受媒体追问此事时这么表示。 他指出，林冠英认为政府可以通过“拥堵费”（Congestion Charge）来支付收购大道所需的费用，而政府还在研究这是否足够填补。 他承认政府目前没有足够的资金来收购大道，但也否认收购计划喊停。“目前内阁还在商讨及敲定落实的日期。” 林冠英在6月宣布，政府将以62亿令吉收购金务大旗下4条收费大道的特许经营权，即白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、沙亚南大道（KESAS）及精明隧道（SMART），并且强调收购大道不会对使用者带来额外的负担。不过，首相敦马哈迪在本月初指出，有关收购建议尚未有最后的定案。
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看来Nissan并不是唯一一家业绩受挫的日本车企［点击这里查看新闻背景］。根据日本财经媒体Nikkei报道，Mazda将会在今日公布其2019年第一财季的业绩报告，而该媒体也提前得悉Mazda在今年4月至6月期间的业绩表现堪虞，营业利润同比暴跌了70%。 报道指出，Mazda预计将会公布其营运利润约为100亿日元（9,200万美元），而这一个数目其实是该品牌早前对市场预期达到197亿日元的一半。 Mazda的销售营收预计达到了约8,500亿日元，同比下跌3%左右。与此同时，其全球销量预计约为35万辆，同比下跌10%。Nikkei认为，中美贸易战影响了Mazda在两国市场上的表现，但与Nissan不同的是，Mazda似乎没有打算要裁员或缩减生产线。 报道还说，Mazda显然看到了该品牌旗下第四代Mazda 3的销量达不到预期。这款全新大改款的C-Segment车型被视为Mazda的“革命性”之作，也是该品牌的核心产品。 Mazda为这款新车付诸了不少心血，除了“大动刀”重新设计以外，还推出了全新的动力配置（SkyActiv-X），目的是为了与欧洲的豪华品牌展开竞争，但这些大革新也意味着其价格的上涨，这自然造成了买家切步，抑或是保持观望态度；另外，在美国市场，因为消费者偏好SUV和其它大型车也为Mazda 3的成功带来了不少阻力。
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大家还记得上个月财政部向金务大（Gamuda）献议以62亿令吉收购旗下4条收费大道特许经营权的新闻吗［点击这里查看新闻背景］？如今有消息传出，因为内阁无法达成共识，所以有关计划已暂时喊停，以便重新审查献议的价格。 根据《新加坡海峡时报》的报道，一些政府官员，包括内阁部长皆认为有关的献议的价格过高，因此即便政府以“交通疏导费”（Congestion Charge）取代现有过路费，有关收入或无法应付收购大道的自筹资金。 一位匿名的内阁部长告诉该报，希盟政府内部也正因为此事（收购大道）而掀起争论，不少人批评财政部长林冠英在没有获得内阁同意下，擅自向公众宣布收购大道的消息。 目前，金务大已经接受了财政部收购大道的献议［点击这里查看新闻背景］。与此同时，该公司也参与了涉及460亿令吉的槟城交通大蓝图计划，这引起外界的猜疑。 此外，报道还说，不愿具名的行动党领袖证实，林冠英提出收购大道的建议，也在财政部内部面对阻力。这名领袖说：“财政部认为该建议很好，但不幸遭到了政治扭曲。”。 林冠英在6月宣布，政府将以62亿令吉收购金务大旗下4条收费大道的特许经营权，即白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、沙亚南大道（KESAS）及精明隧道（SMART），并且强调收购大道不会对使用者带来额外的负担。不过，首相敦马哈迪在本月初指出，有关收购建议尚未有最后的定案。
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本地媒体The Edge不久前曾作出一份报导，声称本地一家名为Alam Perkasa Consortium（简称APC）目前已成为第三国产车计划（NNCP）最终候选名单的企业之一，而这家公司也向The Edge提供了他们初步的计划，包括计划成立一个名为Mimco的全新汽车品牌，同时也曝光了一份名为Alif的新车概念设计图。 根据The Edge提供的资料，这款Alif是一款中型的纯电动SUV，由国际知名的意大利传奇汽车设计师Giorgetto Giugiaro以及其儿子Fabrizio Giugiaro联合设计，看来APC是打算大干一场了！ 如果你没听过Giorgetto Giugiaro的大名的话，我们在这边简单为大家稍微介绍一下他的背景，Giorgetto现年已高龄80岁，曾经在1999年获得20世纪最佳汽车设计师大奖，以及在2002年被列入全球汽车界名人堂内。 Giorgetto曾经为Fiat、Alfa Romeo、Ferrari、Lamborghini和Maserati等多个著名的意大利品牌担任过设计师，甚至还曾为BMW、Volkswagen、Bugatti、Renault、Saab、Lotus、Cadillac等多个欧美品牌操刀设计他们的新车款，除了这些欧美品牌外，来自亚洲的Lexus、Daewoo和Isuzu等担任过单一车款的设计师。 这些都还不够，因为Giorgetto其实曾经与本地汽车业有过一段合作关系，主导Proton Preve设计的意大利汽车设计公司ItalDesign公司就是由他一手创办，而且他本人也有参与Preve的设计工作，除了这个之外，Proton曾经发布的Proton Emas概念车（被视为是后来Iriz的锥形）也是出自他的手笔！ 当然，目前政府还未正式对外公布最终获选的第三国产车承包企业，因此APC的这份SUV设计概念最终会不会在本地实现量产也还是个问号，但大家就先来观赏一下这款Alif设计概念图吧，也欢迎大家发表一下自己的意见，觉得它美不美？
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Mazda现款最新的SkyActiv-X四缸汽油引擎 Mazda最新推出的SkyActiv-X引擎因为“均质压燃点火”（Spark Controlled Compression Ignition，SPCCI）技术而闻名［点击这里了解更多］，但这家日本车企并没有因此而自满，反而马不停蹄的在研发新引擎。 日前，海外媒体报道，Mazda正在研发一款全新的直列六缸SkyActiv-X引擎，未来这具引擎除了会搭载在自家品牌的车款以外，还会与合作伙伴Toyota，及后者的豪华子品牌Lexus共享。 根据报道，这款新的直列六缸引擎预计将会在2020年亮相，并且率先搭载于新款的Mazda 6上。同时，Toyota未来的无人驾驶车型，以及下一代的Lexus IS和RC等车型也将采用这具新的SkyActiv-X引擎。 另外，报道也称，Mazda计划在2022年进军高端轿车市场，届时该品牌将会推出一款搭载六缸SkyActiv-X引擎的后轮驱动车型。 除此之外，Toyota和Lexus也计划在这款六缸SkyActiv-X引擎技术的基础上追加48V轻混动系统，在“均质压燃点火”技术、48V轻混动系统，以及增压器的结合之下，这具引擎预计能够榨出超过300匹的最大马力。 另一方面，除了共享引擎及研发成本以外，Mazda和Toyota还计划在下一代自动驾驶技术、纯电动汽车以及氢燃料电池技术方面进行合作。
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Peugeot Malaysia最近透过其官方面子书确认，旗下两款SUV车型3008和5008都将在本地组装（CKD）。在此之前，无论是3008还是5008都是从法国进口（CBU），3008的两个等级价格分别是13.5万和14.7万令吉，而单一等级的5008则是售价16.4万令吉。 法国的PSA集团早前已经和本地的Naza集团签署合作协议，委任后者在本地成为Peugeot新车的组装合作伙伴，负责替Peugeot在东南亚区域内组装新车，而Naza也是Peugeot汽车在本地的总代理。 根据早前的报导，Naza位于吉打州Gurun的汽车组装厂已经开始组装新的Peugeot 3008和5008，并分别出口到菲律宾和泰国市场，如今总代理终于确认本地组装的3008和5008将会同时供应给本地市场，那不知道3008和5008会不会降价，或会不会有更好的配备呢？ 想要知道更多有关Peugeot 3008的详细规格和售价，请【点击这里】，而如果你对七人座的Peugeot 5008感兴趣的话，也可【点击这里】了解更多详情。 Peugeot 3008 Allure THP 2018 Peugeot 5008 Allure THP
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Honda Malaysia今天宣布在本地召回7,050辆在2018年生产的Honda CR-V，以更换质量不佳的排档杆锁定按钮。原厂号称这项召回决定是一项防范性措施，他们发现CR-V的排档杆锁定按钮存在瑕疵，可能从P挡切换到其它挡位时面临故障，导致车子无法顺利换挡。 Honda指出，这项召回行动只限于2018年生产的7,050辆CR-V，目前市面上在售的新车并不受影响，原厂将免费替受影响的车主更换新的排档杆锁定按钮，他们将在近期内透过邮寄信件的方式通知受影响的车主，车主们可前往临近的Honda保养与维修中心进行检查和更换。 想要知道你的CR-V是否在被召回的范围内，原厂表示车主也可直接拨打Honda Malaysia的免付费热线号码 1-800-88-2020 或浏览 www.honda.com.my 以了解更多详情。
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Proton X70正式登陆大马以外的其它国家市场！这款在本地能见度和话题性都相当高的C-Segment SUV如今正式登陆了我们在东部的邻国汶莱，它在当地一样分为Standard、Executive和Premium等多个等级，但价格对比我国稍微便宜一点。 在最入门的Standard等级上，它在汶莱的售价为B$32,500（RM98,928），中间等级的Executive售价为B$36,000（RM108,585），最高规格的Premium则是售价B$39,000（RM117,634），当地的X70统一只有前轮驱动版本，而且一样享有5年无限里程的保固。 动力规格和本地一样，都是同一具的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181匹，最大扭力285Nm，变速箱统一都是六速自排（6AT），而且它一样标配了吉利的GKUI智能联网系统，同样标配8寸的Android荧幕主机，而且同样有“Hi Proton”声控系统。 本地的Proton X70 Premium 安全配备方面，汶莱的X70同样全车系标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HHA）、陡坡缓降辅助系统（HDC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 在Executive和Premium两个较高的等级上则追加360度全景摄影系统，至于最高规格的Premium则和本地一样，独享许多更高科技的主动安全配备，包括了自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、前方碰撞预警系统（FCW）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BLIS）和主动切换远近光头灯组（IHBC）。 汶莱已经成为X70首个进军的海外国家市场，而根据印尼Proton早前的说法，印尼也有意想要引进这款SUV到当地市场。除了汶莱和印尼这两个东南亚国家外，位于西亚的阿拉伯国家巴林（Bahrain）也有意想要引进X70。
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德国老牌跑车制造商Porsche最近为旗下经典的911系列追加了992世代的入门版Carrera车型，同时提供一般的Coupe和开篷的Cabriolet版本，而且统一只采用后轮驱动，至于全时四轮驱动（AWD）版本则会在之后面世的Carrera 4车型上才会搭载。 作为992世代的911最入门车型，这款Carrera搭载的是一具3.0L的水平对卧六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有385匹，最大扭力450Nm，对比定位更高的Carrera S车型它少了65匹马力和80Nm的扭力，但对比上一代991的前辈则增加了15匹马力，变速箱一样是八速的PDK双离合器自排。 在性能表现方便，原厂号称Coupe版本的Carrera从0-100km/h加速只需4.2秒，选配原厂的Sport Chrono套件后则可缩短到4秒。至于开篷的Cabriolet版本则需要4.4秒，选配Sport Chrono套件则可缩短到4.2秒。 Coupe版本Carrera的车重为1,505公斤，但Cabriolet版本则因为多了顶篷马达而额外多了70公斤的重量，因此让Cabriolet的加速表现慢了0.2秒，同时也让它的极速表现比Coupe低一点（291km/h vs 293km/h）。 外型上它和定位更高的Carrera S等版本基本类似，但因为价格较为便宜而且性能较弱而搭载较小的轮圈，前面的轮圈尺寸是19寸，后面则是20寸。内装部分则标配了一个10.9寸的荧幕主机，还有一个7寸的彩色仪表。 在Porsche的家乡德国，这款最入门的911 Carrera Coupe售价从10.46万欧元（48.18万令吉）起跳，而开篷版的911 Carrera Cabriolet则是从11.89万欧元（54.75万令吉）起跳。
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备受争议的新国产车计划有了最新消息？日前，本地媒体报道，本地的投资商与Elenvi Otomotif公司将集资高达50亿令吉在森美兰州的Enstek Industrial Park设厂生产电动汽车。 根据《透视大马》报道，马来西亚经济研究院（MIER）卡玛莎烈表示，有关工厂占地161.87公顷，该财团已委托MIER为这项计划的可行性进行一些研究，当中包括商业、投资及融资蓝图，以便提呈首相。 “这是一项私人投资计划，首相敦马哈迪会决定这会否是我国的第三国产车。”卡玛莎烈周五在MIER第34次全国经济汇报会上宣布这项消息，不过他并没有进一步透露其他详情，包括投资商的背景资料。 他续说，首相马哈迪将会在10月推介本地首款电动车，该车的设计和生产完全是来自大马，届时这款电动车将会在本地上市，并且出口到海外市场。 较早前，MIER也就生产电动车而与包括Elenvi在内的20家策略伙伴签署备忘录。该备忘录强调7项技术面包括电动车、固态氢，5G和棕油生产的生物喷射燃料。 这项签署备忘录活动也是马研究院在2019年至2023年期间，被冠上“卧虎藏龙计划”的新研究蓝图，以符合新政府实现2030年共享繁荣的宏愿。
