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Mitsubishi在刚开幕的印尼国际车展上对该国发布了该品牌旗下的全新跨界SUV Eclipse Cross，这款跨界SUV也以经典Eclipse跑车的名义复活，但它不再是一款传统的跑车，而是时下更为流行的SUV，而这也符合Mitsubishi早前声称逐渐淡出传统房车市场专攻SUV产品的策略。 Eclipse Cross的车身长度达4,405mm、车身宽度1,805mm、车身高度1,685mm，轴距为2,670mm，轴距长度和ASX一样，但车身长度、宽度和高度都比ASX进一步放大，而且外观也采用了Mitsubishi在几年前发布的XR-PHEV概念车的外型，并搭载家族式的Dynamic Shield车头设计。 头灯组搭载了透视镜（Projector）和LED头灯组，当然还有LED的日行灯，后尾灯也采用了LED的灯条，车侧则搭载18寸的双色轮圈，车顶还有全景式的玻璃天窗。 内装部分可以看出它其实是基于ASX的内装进行改造，中控台进行了改造，采用一个悬浮式的荧幕主机，方向盘沿用了同样的三幅式设计，座椅有皮革包覆搭配橙色的车缝线，其它配备有自动启闭的头灯组和雨刷、电热椅、抬头显示器、引擎启动按钮、Keyless门把、电子手煞车和Auto Hold。 动力规格的部份，它搭载的是一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150匹，最大扭力250Nm，变速箱是INVECS-III的CVT变速箱，可以模拟八个挡位，车内也搭载了换挡拨片，采用全时四轮驱动系统。 安全配备的部分，它标配的7具气囊、主动式跟车系统（ACC）、主动刹车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HSA）和自动切换远近光头灯组（AHB）。 售价的部分，印尼的Eclipse Cross只有一个等级，但价格根据不同的颜色而有些小差异，最便宜的是黑色的车身配色，价格从4.78亿印尼盾（RM140,898）起跳，最贵的是钻石红（Red Diamond）的车身配色，要价4.83亿印尼盾（RM142,374）。
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The Fast & Furious的首部外传系列影片Hobbs & Shaw即将上映，这部由Dwayne Johnson和Jason Statham主演的外传影片这次将会让两个性格大不相同的角色放下成见相互合作一同拯救世界，而且Driven Movie Night这次也会送出这套电影的本地首映场双人戏票！ 为美国外交安全局（America’s Diplomatic Security Service）担任探员的Like Hobbs（Dwayne Johnson饰演），以及行事不按牌理的前英国特种部队成员Deckard Shaw（Jason Statham），这两个角色是在2015年的Furious 7电影中首度上演对手戏，两人在电影中上演了精彩绝伦的肢体对决，并奠下了两人的恩怨关系。 但来到这一集的故事，为英国军情六处（MI6）担任探员的Deckard Shaw妹妹（Vanessa Kirby饰演）面对极度严峻的挑战，她面对的是经过网络基因改造的增强人Brixton Lore（Idris Elba饰演），Lore想要利用危险的生物科技摧毁世界和平，因此Hobbs和Shaw必须联手对付并阻止Lore的阴谋。 Hobbs & Shaw将在8月1日正式上映，但我们将让您有机会和我们一起在7月31日（周三）晚上9时15分在GSC Mid Valley一起观赏这套电影的本地首映。我们一共将免费送出5份双人戏票，由United International Pictures Malaysia赞助。 参赛方式很简单，您只需要观看以上的电影预告并回答两道简单的问题。想要抢先观赏Hobbs & Show并为下一集的Fast […]
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Toyota在刚开幕的2019印尼国际车展上发布了全新的A90“牛魔王”Supra，这款双门跑车在印尼市场的预售价约为20亿印尼盾，换算回令吉的话大概是RM589,869，虽然说两国的汽车税务架构不同而且需要顾及货币汇率问题，但印尼的车价还是有一定的参考作用。 印尼当地的Supra只有一个等级，搭载的并非入门的2.0L引擎，而是和BMW Z4共用的3.0L直列六缸涡轮增压引擎，这具引擎最大马力有340匹，最大扭力500Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用后轮驱动的配置，0-100km/h的加速数据是4.3秒。 Supra在其它国家还有另外提供不同的引擎配置，包括入门的2.0L四缸涡轮增压引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，入门级的调校是197PS/320Nm，而高规格的调校则是258PS/400Nm，0-100km/h加速成绩分别为6.5和5.2秒。 我国的Toyota总代理UMW Toyota Motors今年初已经宣布将会在今年引入这款全新世代的牛魔王，但总代理还未宣布他们会引入哪一具引擎，同时也还未有一个具体的发布日期。随着印尼的预售价被公布，可以预见的是我国的Supra售价应该不会低于60万令吉。
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Perodua在昨日公布2019上半年业绩报告的新闻发布会上畅谈了不少未来大计。众所周知，电动车必然是未来的大趋势，不过当媒体询及有关Perodua的电动车计划时，该公司总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad却表示在短期内，甚至是不久的将来不会考虑任何形式的纯电动汽车。 根据Zainal的说法，Perodua认为电动汽车并不适合应用于本地市场。他说，与其他适合应用电动交通的发达国家相比，大马从天然气和煤炭中获得的电力多于水电等可再生能源。 他续说，Perodua更容易接受的新能源环保计划是混动汽车。事实上，Perodua在去年杪的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上就已经展示了一个来自于母公司Daihatsu的油电混动系统［点击这里查看新闻背景］。 Daihatsu Mira e:S 根据资料，这套Hybrid系统在原始设定下将优先使用电池内的电能，如果电池耗尽或司机需要更多加速动力，电脑才会启动汽油引擎，同时汽油引擎在输出动力之余，也会自动为电池进行回充，或透过煞车产生的电能来回充。 Zainal拒绝透露Perodua计划在什么时候推行混动车型，不过既然这套混动系统已经出现在KLIMS上，那也意味着它很快就要来了。无论如何，混动也好，电动个也罢，目前最重要的是减少燃油消耗和排放。 他还补充，该公司旗下的车款已经达到了每公升22公里的燃油效率，而Daihatsu在日本销售的Mira e:S甚至能够达到每公升30公里的成绩，所以这也将会是Perodua努力的方向。
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今年3月，Mercedes-Benz Malaysia一口气在本地发布了E-Class车系中三款不同等级版本的车型，分别有E200 SportStyle Avantgarde、E300 Exclusive，以及E350 AMG Line［点击这里查看新闻背景］。 不过当时厂方并没有展出最入门的E200，如今时隔多月后，这款入门级的E-Class已在展销厅展出，为此我们的摄影师特地到场拍摄一批实车图集，在这里我们将为大家奉上完整的实车照让大家鉴赏。 价格方面，这款E200 SportStyle Avantgarde与原本的预售价保持一致，售RM329,888（上路价不包含保险）；至于其余两款E 300 Exclusive和E350 AMG Line则分别售RM379,888（当时的预售价），以及RM399,888（上路价不包含保险）。 外观上，新的E-Class与小升级前相比基本保持一致，而我们图中这款E200 Avantgarde顾名思义追加了SportStyle车身套件，其中包括了前保险杠下方的镀铬饰条、后保险杠上的亮黑色饰条、排气管装饰，不同样式的轮圈，以及一些细节等。 至于内饰方面，它的车顶采用了黑色布料铺陈、黑银色元素的中控台，以及黑色（可选配褐色）的皮革座椅等。当然，不锈钢运动化的油门踏板，以及SportStyle配套的地垫也包含在内。 再来，它也换上了家族式最新的多功能方向盘（拥有触碰控制功能），而且原先可选配的座椅舒适配套如今已是全车系的标配。同时，其COMAND Online资讯系统也获得更新。 动力规格上，新的E-Class全车系将搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，只有在顶级的E 350 AMG Line上才会追加48V的轻型混动系统。传动系统方面，新的E-Class全车系搭配9G Tronic九速自排变速箱。 虽然目前在本地贩售的E-Class车系皆搭载同一具引擎，但它们的输出功率并不一样，我们图中这款E200的最大马力是197 hp，峰值扭矩是320 Nm，百里加速只需7.5秒。 E300方面，它的最大马力为258 hp，峰值扭矩是370 Nm，百里加速时间为6.2秒；至于顶级的E350方面，其搭载的引擎可输出最大299 hp的马力，以及400 Nm的扭力，再加上48V轻混动系统的加持，它的综合输出功率为313 hp，以及550 Nm，静止加速5.9秒即可破百。 […]
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电动车年代来临之际，变速箱的发展也起了巨大的变化，在传统的内燃式引擎车身上的六速、八速甚至是十速的变速箱都不再管用，因为纯电动车不再有内燃式引擎，所以变速箱的设计和结构也必须跟着作出改变！ 目前纯电动车搭载的变速箱普遍上都是采用单挡位的变速箱设计，由于没有多挡位的设计，而这种设定也符合电动马达的高转特性，但如果电动车的变速箱可不可以发展成多挡位呢？ 全球著名的车用变速箱大厂ZF最近就发布了一个号称拥有超过一个挡位的电动车变速箱，这个变速箱号称拥有两个挡位，ZF声称多于一个挡位的电动车变速箱的好处，就是能提高电动车马达的输出转换功率，让马达输出的功率能更有效率的转换成动能去驱动轮子，因此可以间接提升电动车的续航能力。 ZF把这个新的变速箱称为2-speed e-drive，原厂号称它所消耗的能源比传统单速的变速箱来得更低，而且能把电动车的续航能力提升5%。在实际使用状况下，这个双挡位的变速箱可在时速高达70km/h的情况下才进行换挡。 简单一点来说，这个双挡位变速箱的第一号挡位将会用来进行低速行驶，以及用来应付车子需要更多扭力输出如超车或爬坡时，而二号挡位则用来车子在高速巡航，或车子在相对稳定速度无需额外更多扭力输出的情况下。 这套变速箱也能透过CAN bus系统来实现只能换挡的功能，它能透过CAN bus与车上的卫星定位系统（GPS）预知车子的前进路线，同时计算最靠近的充电站距离，并预先设定好换挡时机和逻辑，以调整最适合车子当下的换挡需求。 同时为了确保这具变速箱不会占用太多的面积，ZF也把它设计成可以与车上的电动马达整合在一起，因此ZF号称这具变速箱一样可以用在体积娇小的小型电动车身上，而不影响车子的实用性空间。 其实双挡位的电动车变速箱并非是由ZF首创，美国电动车生产商Tesla早前也在旗下车款Roadster身上发布过双挡位的变速箱，但后来因为可靠性问题而在市售车款上改用单挡位变速箱。
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昨天我们才刚刚报道有关小改款Mazda 2的消息［点击这里查看新闻背景］，结果今天Mazda就释出了一批新车的官图。正如我们上一篇的报道一样，新车追随了“同门师兄”Mazda 6和Mazda 3的脚步，换上了最新的家族式魂动设计（Kodo Design）语汇。 首先，在车头方面，新车的前脸水箱护罩舍弃原先的黑色横栅设计，换上与Mazda 6、Mazda 3类似的网状布局，同时环绕水箱护罩的镀铬饰条也不再像改款前般延伸至头灯组内，而是与Mazda 6一样设计在头灯组下方做点缀。 提到头灯组，新车的全LED灯组造型也经过了重新设计（整体变化不大且依旧保留了天使眼日行灯），且值得一提的是，厂方首次将自适应头灯功能下放到Mazda 2身上。 除此之外，新车的前保险杠下方的雾灯设计也被取消，改为类似Mazda 6的横置镀铬饰条代替；车侧方面，小改款后的Mazda 2也换上了16寸的新样式轮圈，同时还采用了金属漆面涂装（高配版），当然新车的轮圈也会在不同等级车型上作出区分。 进入车内，其内装与小改款前相比基本保持一致，遗憾的是它并没有如CX-3般导入电子手煞车以及Auto Hold自动驻车功能控键，而是维持传统手煞车设定。 安全层面上，除了一般传统的安全配备以外，它的驾驶辅助系统也有所提升，在日本的高配版车型上，其搭配的自适应巡航控制如今新增了Stop and Go功能，同时消费者也可选配维持车道辅助系统。 动力部分，新的Mazda 2将沿用原本的1.5升SkyActiv-G自然进气汽油引擎、1.5升SkyActiv-D涡轮增压柴油引擎两种动力。其中汽油版的最大输出功率为107匹马力／14.2公斤米扭力；至于柴油版则拥有105匹马力／25.5公斤米扭力。 传动系统方面，新车将提供六速SkyActiv-Drive手自排或六速手排变速箱两种选项，同时新车厂方还针对北海道等冬季雪地驾驶的需求，提供四轮驱动车型供消费者选择；值得一提的是，新车还会将原先的GVC系统升级为GVC＋系统。
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Honda Malaysia在本地正式发布了限量版的CR-V Mugen，这款限量版的C-Segment SUV在本地只会限量销售300辆，搭载的是1.5L的VTEC Turbo引擎，而且只提供珍珠红和胡姬白两种车身配色，珍珠红的售价为RM152,900，而胡姬白的售价则是RM153,300（未包括保险）。 新的CR-V Mugen其实就是基于一般版本的CR-V 1.5L Turbo 2WD的规格（售价RM150,992），轮圈从原本的18寸升级到19寸，而且全车前后也搭载了原厂的Mugen车身套件，前后保险杆的空力套件以及车侧的侧裙，还有造型更为运动化的尾翼。 另外，它的车头也换上了与车身同色的Mugen水箱护罩，上面印有醒目的Mugen铭牌，内装则和普通版本一样采用黑色皮革和门饰板，以及一些传统的木纹饰板作点缀。 配备和普通版本的CR-V也一样，它标配了全LED的头灯组和前雾灯、引擎启动按钮、Keyless门把、液晶显示仪表板、换挡拨片、双区恒温冷气系统、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、后座冷气出风口、自动雨刷和电动调整的座椅等。 搭载的引擎依然是同一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力190匹，最大扭力243Nm，采用前轮驱动的配置，变速箱一样是CVT。而安全配备则有6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 Honda CR-V Mugen（摄自2018吉隆坡国际车展）
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Peugeot在本地的总代理兼组装承包商Naza日前宣布，法系品牌的C-Segment SUV Peugeot 3008日前已经开始在本地组装（CKD），而且第一批本地组装的新车将被出口到同区域的菲律宾市场。 我国的第二代3008是在2017年9月正式在本地开售，分别有Active THP和Allure THP两个等级，但无论是哪个等级都是从法国直接进口（CBU）到本地销售，直至最近总代理才宣布在本地进行组装。 不过这批在本地组装的3008暂时不会供应给本地市场，因为目前在我国组装的3008都是左驾版本，而非我国道路的右驾版本，因此不适用于我国市场，所以目前在Naza位于吉打州Gurun组装厂生产的3008只会供出口用途。 根据Naza的说法，我国签署了东盟自由贸易协议之后，菲律宾将会是Naza本地组装新车之后的首个东盟出口市场，而Naza日后也会在本地组装更多旗下品牌的车款，并逐步提升他们的出口量。而Naza位于Gurun的组装厂也是Peugeot位于东南亚区域的首个新车组装中心，PSA集团在这家组装厂持有56%的股权。 虽然目前的3008都只供出口用途，但大家不用担心，因为Naza已经计划要在本地组装右驾版的3008，还有就是同厂牌的MPV 5008，到时这两款Peugeot新车很可能会在本地市场以CKD的方式销售，并可能会在售价上变得更有竞争力或有更好的配备。
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你知道吗？Nissan旗下的七人座MPV，也就是Serena在日本是一款非常受欢迎的车款。日规的Serena凭借自家的ProPilot驾驶辅助系统，以及e-Power等技术加持下，成功在去年打败了Toyota Voxy（本地没引进），成为日本本土中型MPV的销售冠军，更是当地销售榜上Top 10车款的常客。 而在现款Serena首发即将届满3年之际，Nissan便迫不及待地为其推出了小改款车型；日前，厂方在其官网上释出了新车的预告讯息，综合整体消息，小改款后的Serena在内外观，以及主动安全配备上都获得了提升。据悉，新车有望在8月正式在当地面市。 外观上，无论是标准，抑或是高配版，新车都有不小幅度的革新，特别是前脸水箱护罩上的V-Motion设计语汇进一步升华，高配版车型还改成了大面积点阵式的造型，再搭配镀铬饰条与头灯组相连接一路延伸下来，整体看起来更加激进。 至于标准版车型的前脸虽不若高配版那么张扬，但它的水箱护罩相比起现款也有一些变化，比如说大幅减少了镀铬饰条，改以亮黑色点缀，并且中网进气格栅也采用了点阵式的造型设计，唯独中间依然保留了两道横跨灯组的双闸式镀铬饰条。 至于车尾部分，小改款后的Serena将原先单调的LED长条尾灯改成了不规则样式，另外大型尾门上的镀铬饰条面积也大幅扩增，使得远远望过去更有辨识度；值得一提的是，厂方还为其推出了13种车身配色，包括5种内饰颜色和4种新颜色。 进入车内，它的内装并没有很大的变化，其整体布局设计依旧，不同的是它的中控屏幕尺寸变得更大，同时也换上新样式的排档杆，且在排档杆区域上新增了电子手煞车，以及Auto Hold自动驻车功能按钮。 小改款Serena的另外一项改进则是将360安全辅助系统列为全车系标准设备，包含速限标志辨识、智慧型定速巡航系统（Intelligent Cruse Control）、车道偏移抑制修正系统（Intelligent LI）、车道偏移警告系统（Intelligent LDW）、智慧型车侧碰撞预警系统／后方车侧警示系统（Intelligent BSI/BSW），以及智慧型全景监视系统（Intelligent Around View Monitor）等。 而这次改款除了上述主动式的安全配备以外，还加入了后方交通警示系统（RCTA）、主动式LED头灯、油门误踩抑制系统附行人侦测与智慧型前方碰撞预警系统（Intelligent FCW）等。
