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韩国车企Hyundai在刚开幕的瑞士日内瓦车展上发布了全新第八代的D-Segment房车Sonata，和之前原厂首席设计师所说的一样，全新的Sonata放弃了上一代Sonata LF的保守设计，改用了类似Coupe四门跑房车型的大胆运动化路线，以迎合目前市场的大趋势，并尝试打入更多年轻买家的市场。 新的Sonata车身长度达4,900mm、车身宽度1,890mm、车身高度1,835mm，而轴距长度则是2,840mm，对比上一代的车型，新的Sonata更长、更宽，轴距也更大，因此车室空间将比上一代更好，但为了符合Coupe跑房风的整体造型，它的车身高度比上一代降低了30mm。 车头的部分它依然搭载了Hyundai标志性的六角形盾牌式水箱护罩，保险杆有一条粗壮的银色镀铬饰条从水箱护罩开始向左右两侧延伸，并与两旁的一个进气口造型相互结合，最后在旁边扬起形成一个箭矢状的造型. 灯具的部分，Hyundai这次很巧妙的把它的日行灯整合在另一条与头灯组结合，并一路往上延伸到车门的镀铬饰条内，而且在没有亮起时它看起来就只是一条普通镜面的镀铬饰条，亮起后才看到是日行灯，头灯组当然也采用了时下主流的LED头灯的配置。 车尾的部分，尾灯和尾厢盖的造型很容易让人联想起某款很热门的日系C-Segment房车，它们的造型雷同程度相当的高，车牌位于后保险杆中央，两旁各有一条红色的反光条，下方有一条不太显眼的镀铬饰条，排气管采用隐藏式的设计。 内装部分，新的Sonata采用双层式而且是双色的中控台内装设计，方向盘换上比较大胆而且走成熟路线的四幅式设计，中控台中间有一个尺寸相当大的悬浮式荧幕主机。 其它部分如安全配备，引擎和变速箱规格，马力和扭力数据，油耗和具体的规格配备详情，原厂并没有在这一次的首发活动上对外公布，因此这些细节需待原厂日后进一步对外公布。
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大家是否知道，政府各部门的官车包括警队使用的警车，大部分都是透过合约方式交给本地一家名为Spanco的私人公司负责管理，并以租凭的方式提供给政府使用，政府必须定期缴付足金以及这些车辆的维修与保养费。 数年前，当时还是反对党的希盟（包括前身的民联）就曾质疑当时的国阵政府以不合理的价格向Spanco租用这些政府官车，而且也发现Spanco开出的保养和维修费用比一般的市价来得高。如今，随着希盟政府上台执政中央，Spanco垄断政府部门官车生意的日子也即将来到尾声。 财政部长林冠英最近就指出，Spanco自1993年便已成为联邦政府官车的主要承包商，但他们与政府的合约已经在去年12月31日到期，而政府目前只延长Spanco的合约期限为期6个月，让政府能在这6个月的时间内对外公开招标寻找更理想的承包商，而不影响目前政府官车的使用率。 目前政府已经开放给所有私人企业参与竞标，有兴趣的私人企业必须向政府提交他们的报价表和建议书，而期限则是到2月28日（已经结束），这次财政部将会详细观察每一家公司的报价和建议书内容，选出一个价格最合理而且服务最好的公司来作为新的承包商。 前任首相Datuk Seri Najib曾在2009年对外指出，政府因为让Spanco承包所有的联邦政府部门官车，包括租金、改装、维修与保养费用等，政府每年需要向Spanco支付约1.25亿令吉，已使用后者提供的9,138辆官车和警车，而在2008年这笔费用更是高达1.58亿令吉。
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去年四月，Mercedes-Benz为旗下的E-Class车系进行了小升级，如今小升级后的新款E-Class终于来到了马来西亚！Mercedes-Benz Malaysia今日在本地推介了E-Class车系的三款新车，也就是E 350 AMG Line、E 200 SportStyle Avantgarde，以及E 300 Exclusive，它们的价格分别是RM 329,888（预估价）、RM 379,888（预估价），以及RM 399,888（上路价不包含保险）。 外观上，新的E-Class与原版相比基本保持一致，只不过在E 200 Avantgarde上它追加了SportStyle车身套件，其中包括了前保险杠下方的镀铬饰条、翼子板上的微饰、后保险杠上的亮黑色饰条、排气管装饰，以及一些细节。 此外，消费者还可选配三种不同样式的轮圈，尺寸介于18至19寸（Avantgarde及Exclusive lines皆适合）；至于内饰方面，它的车顶采用了黑色布料铺陈、黑银色元素的中控台，以及褐色的皮革座椅等。当然不锈钢运动化的油门踏板，以及SportStyle配套的地垫也包含在内。 再来，它也换上了与W205 C-Class一样的新多功能方向盘（拥有触碰控制功能），而且原先可选配的座椅舒适配套如今已是全车系的标配。同时，其COMAND Online资讯系统也获得更新。 值得一提的是，S-Class上新的驾驶辅助配套也被移植到了E-Class身上，其中包括了主动式跟车系统，以及主动式转向辅助等，但这套系统只标配在顶级的E 350上。 动力规格上，新的E-Class全车系将搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，而在顶级的E 350 AMG Line上还会追加48V的轻型混动系统。传动系统方面，新的E-Class全车系搭配9G Tronic九速自排变速箱。 虽然上述三款车皆搭载同一具引擎，但它们的输出功率并不一样，其中E 200的最大马力为197 hp，峰值扭矩是320 Nm，百里加速只需7.5秒。 E 300方面，它的最大马力为258 hp，峰值扭矩是370 […]
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还记得Mazda不久前释出过一组犹抱琵琶半遮面的SUV预告图吗？当时大家都在猜测这款SUV的身份，毕竟CX-3才刚刚进行小改款，CX-5、CX-9和CX-8又还没到改款的时间，因此这款SUV的身份一直让人猜不透。 如今，随着日内瓦车展开幕，这款新的Mazda SUV的身份也正式被确认了，它是Mazda旗下全新定位的SUV，名为CX-30，定位介于CX-3和CX-5之间，就有点类似于中国市场专属的CX-4一样，而这个CX-30似乎就是欧洲市场版的CX-4，有可能会是一个专为欧洲市场而推出的车型。 在车身尺码方面，CX-30的车身长度为4,395mm、车宽1,795mm、高度1,540mm，轴距为2,655mm，无论是长、宽、高还是轴距长度都比CX-3（4,275×1,765×1,535mm，轴距2,570mm）来得大，但比CX-5（4,550×1,840×1,675mm，轴距2,700mm）来得小。 而中国市场专属的CX-4在尺寸上也和CX-30不太一样，CX-4的车身长度为4,633mm、车身宽度1,840、高度1,535mm，轴距则是和CX-5一样的2,700mm。严格来说，CX-4更像是Coupe版的CX-5，但目前只在中国市场销售。 外观上CX-30也和其它Mazda家族车系一样，承继了Mazda最新的二代魂动家族脸设计，车头一样搭配了一个扁平的头灯组和面积诺大的水箱护罩，并搭配许多类似钻石切割的造型来作点缀，前保险杆左右两侧搭配一条横置式的LED光条，用来取代原本圆形的雾灯。 车尾部分也一样“很Mazda”，尾灯一样采用了部分LED的扁平式尾灯设计，但车牌位置被移到尾箱盖的下端位置，但却不是在后保险杆上，全车前后一样辅以大面积的黑色防刮材质来带出它SUV的特质，车侧看去其C柱倾斜角度比CX-3和CX-5都要大，很有Coupe车型的感觉。 轮圈方面，原厂号称CX-30有多种尺寸介于16到18寸的轮圈设计供选择，而且这款全新SUV也有多达9种车身配色，当中就包括了Mazda特有的水晶魂动红（Sould Red Crystal）、机械灰（Machine Grey），多元金属灰（Polymetal Grey）。 这款SUV也标配了电动开启的尾厢门，原厂号称在第二排座椅归位的情况下拥有430公升的尾厢空间，但没有提供第二排座椅躺平后的数据。保险杆左右两侧都各有一条单出的排气管，这一点和Mazda其它的SUV一样。 内装部分，它的中控台和全新的Mazda非常相似，仪表板依然拥有传统指针式的仪表，但搭配了彩色的资讯幕，中间部分有一个8.8寸的悬浮式荧幕主机，搭配Mazda最新的MZD Connect影音娱乐系统，音响部分标配的是全车8支喇叭，高阶车型则有12支喇叭组成的Bose。 安全配备部分也丝毫不吝啬，CX-30标配了7具气囊（包括司机座的膝部气囊）、主动式跟车系统（ACC）、自动煞车辅助系统（SCBS）、盲点侦测系统、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统、倒车车流警示系统和胎压侦测系统。 动力规格方面，CX-30同时提供汽油和柴油引擎两种选择，汽油选择将会有Mazda最新的SkyActiv-X引擎，同时也会有24v的轻度混合动力（Mild Hybrid）引擎选择，变速箱预料都会是SkyActiv-Drive的六速自排（6AT），而且也会有全时四轮驱动（AWD）的配置，但原厂并没有公布太多详情。 Mazda CX-30
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Proton对外公布了他们在上个月（2019年2月）的新车销售业绩，Proton在2月份卖出了5,283辆新车，在本地众多汽车品牌当中排在第三的位置，其中当红的X70占了过半的数量，显示虽然有一些人觉得X70的定价偏高，但更多消费者却认为X70物有所值。 在总销量方面，Proton上个月卖出的5,283辆新车占了本地当月新车销售总量的12.7%市占率，对比去年2月的市占率提高了3%。而纵观今年首两个月，Proton的销量也整体提高了42%（对比去年同时期），而纵观本地销量榜的前三名品牌当中，Proton这两个月的销量提升也是最显著的。 在X70身上，Proton光在2月份就已经卖出了2,823辆X70，而且也为了让顾客们可以赶在农历新年前开着新车回家过年，也特地在过年前的同一天内于全国同步交车达1,000辆，创下了本地车市同款车型在同一日的最高交车量。 从去年12月发布至今，Proton X70截止今年2月尾就已经接到超过2万张的新车订单，完全超出了该公司的预期，而X70至今的交车量也已经达到了6,927辆新车给客户们，并一举成为了本地最畅销的SUV车型。
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相信很多人都听过“买车零头期”的说法，很多汽车销售员，无论是新车还是二手车都会打出这个口号来吸引顾客上门买车，但你知道“零头期买车”其实是违法的吗？ 根据我国现有的租凭借贷法令（Akta Sewa Beli），透过贷款购买汽车的消费者至少必须自行支付相等于车价10%数额的头期（也就是首期或首付，Downpayment），剩余的车价款额才能透过贷款支付给车商。 不过，为了吸引顾客上门，许多车商销售员往往都会透过法律漏洞替顾客向银行或财务公司申请超过90%的贷款，有者的贷款额甚至可达车价的100%，是如何办到的呢？ 我们以本地一款B-Segment Sedan A车来举例，A车在本地拥有3个等级，售价介于7万令吉到9万令吉，顾客若选购7万令吉的等级，销售员则向申请贷款的银行报称顾客购买的车款是价值9万令吉的等级。 银行在审批贷款时，将根据车价9万令吉来计算，在扣除车主自付的10%头期款项后，车主依然可申请多达8.1万令吉的贷款，而车主在接到银行的询问电话时也必须谎称他购买的是9万令吉的等级，这样一来车主就可在无需付任何头期的情况下买到新车，甚至是买车还可获得多余的贷款现金（俗称的Cashback）。 无论如何，本地马来报章Harian Metro今天就引述国内贸易、合作社及消费人事务部（简称贸消部）雪州执法主任Azman Adam的谈话，指类似的操作手法已经违反了大马租凭贷款法令。 Azman Adam指出，法令之所以规定消费者必须自行支付至少10%的头期来购买汽车，是要确保大部分人民不会因为无法偿还车贷导致财务陷困甚至是破产，因为银行和财务机构可透过消费者是否有能力支付10%头期来判断这名消费者是否有能力承担每个月的车贷还款。 另外，贸消部昨天也在雪州地区突击检查了35家汽车销售商，以检查他们是否有向顾客提供“买车零头期”的违法服务，并发现其中的11家销售商违法，目前这11家销售商已经接到贸消部的警告，而且在完成调查工作后也会受到对付。
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大家是否记得不久前本地网络流传一份上一代Mercedes-Benz E300 BlueTEC Hybrid更换混合动力（Hybrid）电池的原厂维修报价单？替换一组Hybrid电池要价12万令吉，虽然这只是原厂在进行维修前的一份报价单，最终费用未必是12万令吉，但这份报价单曝光后确实让许多人为之一惊。 如果你也在开着宾士的Hybrid车款（E300 BlueTEC Hybrid和S400h）的话，其实不必太过担心，因为Mercedes-Benz Malaysia最近在本地推介了一个Hybrid电池保固延长计划，目前的E300 BlueTEC Hybrid和S400h的车主都能受惠！ 原本这两款宾士Hybrid车款只能享有4年的原厂新车保固，而搭载的Hybrid电池也包括内原厂的新车保固范围内，但之前原厂并未向Hybrid电池提供额外的延长保固。 在新的延长保固计划下，原厂将为这两款车的Hybrid电池提供长达8年的保固，保固有效期是从购车（签署购车文件）当日算起，或购车之后的18万公里里程，视何者为先，而且有关车子的注册日期也不得久于4年前。 原厂表示，在这项保固计划下，如果有关的Hybrid电池因品质或组装不良导致出现故障，原厂将免费为车主更换新的一组Hybrid电池，包括更换电池所需的工资，但有关车子必须在保固期间全程返回原厂指定的代理维修中心进行例常保养，而且电池因一般老化而出现的正常效率退化，或其它人为因素造成的电池故障也不在保固范围之内。 想要参与这份延长保固计划的车主必须与原厂的保养与维修中心人员洽谈并签署延长保固协议，而且在签署协议前也必须先接受原厂技术人员的检查。最后必须强调的是，这项延长保固计划只针对以上两款传统Hybrid车款，其它的插电式混合动力（PHEV）车款如E350e、C350e等车款并不在这项计划的保障范围内，因为这些PHEV的电池组已经享有6年或10万公里的保固。 想要知道更多详情，可以【点击这里】查阅大马宾士的官方网站列出的细节与条件。
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欧洲年度风云车（European Car of the Year，简称ECOTY）向来是汽车界极具权威的一个奖项，这个奖项从1964年开创至今已经历了长达55个年头。而日前，在2019日内瓦国际车展开幕之际，欧洲年度风云车委员会也正式公布了新一年的得主，那就是Jaguar I-Pace！ 此次I-Pace登顶对于Jaguar来说绝对是意义深重，因为这不仅仅是代表英国车厂自1977年Rover 3500之后再度赢得该项殊荣，同时还是Jaguar首次获得的奖项，而I-Pace也是自2011年Nissan Leaf之后第二次获奖的纯电动车型。 而除了I-Pace以外，本次入围该奖项决选的车型还包括了Alpine A110、Citroen C5 Aircross、Ford Focus、Kia Ceed、Mercedes-Benz A-Class，以及Peugeot 508等共计7款车型。 有趣的是其实Jaguar I-Pace与Alpine A110同样以250总分并列领跑，但最终在投票环节上，前者以18张票数险胜后者的16张。 ECOTY是由欧洲7家权威汽车杂志联合主办，并且由来自23个欧洲国家的60位专业汽车媒体组成的评委会根据设计理念、创新性、安全性、性价比等指标为候选车型打分。根据参选标准，该车年度车至少要在5个欧洲国家上市，并且年销售量超过5000辆；去年欧洲年度风云车的得主为Volvo XC40。 于2018日内瓦车展首发的Jaguar I-Pace是该品牌旗下的首款纯电动跨界SUV，它拥有最大400匹马力的动力表现，只需4.8秒即可加速破百，同时它的最大续航里程高达480公里。
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Iriz、Persona，以及Saga确定即将推出小改款，看来Proton正在努力为旗下一系列的产品保持最新状态，以提升竞争力；目前，Preve、Suprima S和Ertiga已不太可能会有后继车型，那该品牌的另一款MPV呢？ 没错，我们说的正是Exora！这款MPV自2009年推出以来已有10年之久，但一直未有重大改款。料想这款MPV还有一定的市场需求，为此，我们委托了本地知名设计师Theophilus Chin绘制出新款Exora的构想图。当然，这并不是全新的大改款，只不过是基于现款车型的“大改造”，其车身、轴距、车柱、车窗和挡风玻璃依然与现款车型保持一致。 首先在外观上，作为Proton新世代的车款，它自然必须跟上家族式的最新设计导向，其中前脸上的马来传统弓（Ethereal Bow），以及“无限编织”（Infinite Weave）是Proton对旗下产品设计的新诠释，这一点在X70、小改款的Iriz、Persona，甚至是Saga上都可以找得到。 车侧方面，Theophilus Chin为新车两侧下缘追加了一道折痕式的流线设计，来与Iriz和Persona相互呼应。参考Proton在小改款Iriz、Persona，以及Saga上的做法，换装新轮圈也是必不可少的，只是图中的设计只不过是基于构思所绘，所以大家不必太认真。 来到车尾，它的尾部与Iriz、Persona一样，摒弃了原有的Proton LOGO，改换成嵌上‘Proton’字样的设计。同时，它的两侧尾灯组，以及后保险杠设计也有所不同。 好了，看完了构想图之后，大家可能会感到好奇，吉利最新的MPV车型，嘉际未来不是会成为Proton的MPV吗？是的，嘉际确定会贴上Proton的厂标来到大马，但这应该是2020年尾或2021年头的计划（吉利的全新小型SUV，缤越会比嘉际早到）。 嘉际的定位其实与Exora不同，前者是一款更大型的MPV，其未来在本地上市后的售价必然会超过10万令吉，而新的Exora将会面向低于10万令吉的MPV市场，与Toyota sienna，以及Perodua Alza等车型竞争。 当然，以上都是我们的揣测，但可以肯定的是，Proton正在计划为Exora升级，虽然新车的变化可能不大（应该会换上支持‘Hi Proton’声控系统的中控屏幕）。无论如何，你对新车的构想图有什么看法呢？欢迎大家留言，告诉我们你的想法。
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在这里提醒大家一下，交通部早前已经宣布会在明年1月1日起强制国内所有驾驶者父母，必须为未成年的孩童使用车用的儿童安全座椅，否则到时将会对冥顽不灵的父母们采取法律行动，而这项政策也旨在减少车祸发生时车内儿童的伤亡率。 在今天的一项儿童安全座椅论坛上，交通部长陆兆福就表示，为了让我国的儿童安全座椅售价更亲民，让更多中低收入阶层可以入手符合规格的儿童安全座椅，交通部已经与财政部和关税局展开会谈，希望后者可以在今年内开始豁免儿童安全座椅的销售与服务税（SST）。 陆兆福指出，交通部已经针对此事与掌管关税局的财政部官员会面并进行讨论，除了希望可以豁免SST之外，交通部也会探讨是否能一并豁免针对国外入口的儿童安全座椅所征收的入口税，让本地的儿童安全座椅在售价上可以更低廉而不牺牲其品质。 无论如何，陆兆福强调目前财政部和关税局还未作出最终决定，而他也暂无法提供一个明确的答案和时间表，但他希望财政部能在今年内就开始对儿童安全座椅所征收的SST予以豁免，因为交通部将在明年1月起强制父母们使用儿童安全座椅。 除了强制为孩童使用儿童安全座椅外，交通部也将在明年1月起同时强制国内所有的汽车后座乘客使用安全带。其实政府早在多年前就已经立法规定后座乘客必须系上安全带，但执法单位一直以来并没有真正的去执行这项法令而只是劝告后座乘客系上安全带，但在明年1月之后，政府就会开始严厉执法，不会再给予机会。
