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全新的Mazda 3已经确认将在本月尾开幕的洛杉矶车展上正式亮相，但或许大家不必等那么久，因为这款全新Mazda 3的谍照就在最近曝光了，这次曝光的谍照除了在外观上进行了伪装之外，内装部份则相当清晰。 外观上虽然进行了伪装，但可以看到的是它依然采用了Mazda最新的‘魂动2’家族脸设计，特点就是头灯组变得更加扁平而且占据的面积也更小，而且前保险杆看下去也变得更加干净利落，根据谍照来看，新的Mazda 3很可能会像2018年式Mazda 6一样彻底取消前雾灯的配置。 车尾部份则没那么明显，但可以看到的是它依然采用了扁平的尾灯设计，而且后保险杆的部份也看似变得相对简洁，排气管依然是Mazda喜爱的双边单出的设计，这次被拍到谍照的是属于掀背（Hatchback）版本的Mazda 3，因此车尾顶端有一个尺寸大小刚好的尾翼。 内装的部分让小编觉得比较惊艳，因为它这次把原本的中控台设计进行了大幅度的变革，最大变化是把中控台上中间的两个冷气出风口分开，分别面向司机和前乘客，方向版换上全新的设计，仪表板依然维持三圆式的设计，但是否真的是全液晶化，这点还不知道，但至少中间看起来好像是一个液晶仪表。 新的Mazda 3被指有可能会搭载Mazda最新的SkyActiv-X引擎技术，但这项传闻目前还未获得官方的正式回应。当然，我们还是会继续为大家关注全新Mazda 3的消息，因此记得留守我们的网站啦！
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根据中国媒体《汽车之家》报道，Volkswagen的智能网联应用程序Cart-Net于开发方面正在与Apple加强合作关系，未来Apple iOS的用户可通过使用iPhone上的Siri语音控制系统来进行车辆的上锁／解锁、远程开启冷气，以及定位操作等。 当然，用户也可以查看车辆的耗油量和电量，并在低续航里程时发出警报，而未来相信也会开发更多的功能。不过，必须注意的是，Cart-Net并非免费的应用程序，它需要车主每月支付特定的订阅费才能够使用相关功能。 目前，Apple已在iOS 12版本中提供了更多Siri的便捷功能，而这些功能从长远来看能够为汽车提供更多便利的操作，这也是Volkswagen与Apple有更多深度合作的原因。 如今市面上有很多科技公司都在尝试开发新的车载、智能网联应用系统／程序，比如说Amazon一直开发的Alexa车载助手以及即将发布的Echo Auto系统等等。预计未来这项创新科技将会逐渐普及化。
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今年1月才在美国底特律作全球首秀的第二代Mercedes-Benz G-Class在不到一年的情况下正式来到了马来西亚！这次登陆大马的G-Class只有一个等级，而且还是许多人梦寐以求的高性能版AMG G 63，售价为RM1,464,888令吉！ 在外观上，第二代的G-Class依然维持了以往硬汉味十足的风格，整辆车依然采用非常方正的造型，车头的头灯组也维持了单个圆形的设计，但里面的灯具已经从原本的HID升级为LED，而且是具备自动切换远近光和自动遮蔽部份光源的Multibeam LED！ 虽然被称为第二代的G-Class，但新的G-Class依然与第一代共用同样的产品代号，也就是W463，因此在外观上的差异也微乎其微（小编到现在还看不到有什么明显差异），而且新G-Class对比上一代车型也有所放大，车长增加了53mm、车宽增加121mm，同时车身离地高度也增加了6mm，因此其越野表现将会更出众（其实小编相信没有人会把百多万的G 63开去翻山越岭）。 在动力规格方面，G 63和其它AMG 63系列一样，都搭配了同一具的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力达585hp，最大扭力有850Nm，变速箱也用上了拥有九个档位的AMG Speedshift TCT 9G，并采用四轮驱动系统并搭配差速锁定器，0-100km/h加速只需要4.5秒。 除了Multibeam LED的头灯组外，新的G 63也搭配了22寸的轮圈、原厂的Night Package（保险杆和后视镜外壳采用亮面黑色烤漆点缀）、铝合金的车门踏板、Nappa皮革的座椅、炭纤维内装饰板、AMG运动化的方向盘、64种颜色变化的车内气氛灯、电动座椅附记忆装置、自动防眩后视镜、电动加热的前排座椅、标准尺寸天窗、COMAND Online影音娱乐系统、Burmester提供的高阶音响系统，以及供越野时使用的车内透视荧幕等。 在安全配备方面，G 63配有7具气囊、自动煞车辅助系统、车身动态稳定系统、盲点侦测系统、车道维持辅助系统、胎压侦测系统、和主动跟车系统等等。
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Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ 动作频频的Mercedes-Benz Malaysia今天又有新车发布了！这次登场的是Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+以及Coupe版本的AMG GLC 63 S 4Matic+ Coupe，定位比目前在售的AMG GLC 43 4Matic更高，售价分别是RM915,888和RM933,888。 与GLC 43在外型上的差异不大，GLC 63的前水箱护罩采用直立式的竖闸设计，而且前保险杆的进气口和造型比例也更加夸张和饱满，车尾搭配的排气管造型也从GLC 43的一体化造型改为双边四出四方的造型，同时前后轮也采用红色的AMG煞车卡钳（GLC 43是银色），借此与GLC 43区别开来。 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ 无论是GLC 63还是GLC 63 Coupe，两个版本搭载的都是同一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力510hp，最大扭力达到700Nm，搭配的变速箱都是AMG Speedshift […]
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在本月23日即将开幕的2018吉隆坡国际车展（KILMS）上，已经确认会参展的已经有Ford Ranger Raptor、Lexus ES、Lexus UX、Proton X70等，而Perodua继去年的第三代Myvi之后，今年暂时还没有任何新的音讯，但P2今天突然在他们的官方FB专页内发布了一个预告短片，预告他们将在KLIMS上展出一辆新的概念车！ 说到这里，大家应该第一个会想到是全新的Perodua SUV，也就是传言中Rebadge Toyota Rush的七人座SUV车款（P2可能会好像之前的Nautica一样改成五人座），但大家注意哦，P2用的字眼是概念车，所以很可能不会是这款SUV，至少不会是真车。 由于P2一向以来都喜欢搞神秘，就算坊间传言甚嚣尘上原厂也依然守口如瓶，因此我们也只能在旁猜测。虽然官方表示它是一款概念车，但我们也不排除可能会是未来新款SUV的概念车型。 那到底P2未来的SUV会不会真的Rebadge自Toyota Rush呢？我们很难告诉你一个准确的答案，但必须提醒大家的是，自2016年的Bezza和去年的三代Myvi之后，P2已经自己包办了新车款的外型和内装设计，只是在比较核心的技术如引擎、变速箱和底盘等部份采用Daihatsu提供的技术。 我们看回刚发布不久的第三代Toyota Rush在本地的规格，这款七人座SUV采用的是一具1.5L的双VVT-i自然进气引擎，最大马力104匹，最大扭力136Nm，变速箱是四速自排（4AT），其实这具引擎就是三代Myvi身上的那一具，而且是产自Perodua位于森州的引擎生产线，那P2未来的SUV是否也会用回这具引擎呢？Well，盲目的猜测是没用的，我们还是等官方宣布吧！
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如题，全新一代的Toyota Camry将在下周开幕的2018吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上亮相！日前，Toyota Malaysia在社交媒体Instagram上宣布了这项消息。 早前，原厂已公布了这款全新第八代D-Segment房车在本地的规格和售价，很可惜的是本地暂时只推出2.5V单一版本，而且并没有搭载Toyota自家最新的Dynamic Force引擎。 新车目前已开放预订，其预售价格为RM 189,900（上路价不包含保险），这是因为新车预先以整装进口（CBU）的形式从泰国导入本地贩售，因此价格难免不太亲民。不过，提醒大家，这只是预售价，更确切的价格仍有待原厂作进一步的宣布。 全新Toyota Camry采用了自家最新的TNGA模组化底盘打造，车身长度为4,885mm、宽度1,840mm、高度1,445mm，轴距则为2,825mm，整体尺寸都比上一代车型更大和更宽，但车身却变得更低。前方悬吊采用的是麦花臣（MacPherson），后方则是采用双A臂（Double Wishbone）。 动力方面，新车搭载的并非Dynamic Force引擎，而是代号2AR-FE的2.5升四缸自然进气引擎，这具引擎拥有双VVT-i技术，其最大马力输出为184 PS，峰值扭矩是235 Nm。传动系统方面，与之匹配的变速箱也依然是六速自排。 虽然如此，比较安慰的是，本地的新Camry将标配拥有自动切换远近光灯功能的LED头灯组、18寸的轮圈、采用优质皮革包裹，并支持八向电动调节的两张前座椅、电动调节并且拥有记忆功能的方向盘、8寸中控台多媒体触控屏幕、拥有9具扬声器的JBL高级音响系统、7寸的多功能仪表板行车资讯屏幕，以及彩色的抬头显示器（HUD）等丰富配备。 至于其他配备则包括电动防眩晕后视镜、Keyless Entry及Push Start、电动手煞车及Auto Brake Hold、双区冷气恒温系统（拥有后座冷气出风口）、后车窗遮阳帘、Qi手机无线充电面板，以及行车记录器。 与此同时，在安全层面上，除了传统的安全配备以外，新车还导入了先进的Toyota Safety Sense主动式安全配套，这个配套包含了主动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞警示系统（FCW）、主动跟车系统（ACC），还有车道偏移警示系统（LDA）。
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早前，我们曾报道，Hyundai正在研发一款定位比Sanata Fe还要高的大型SUV，并且将其命名为Palisade，寓意坚固的围栏。据悉，这款新车将在本月28日开幕的洛杉矶国际车展上首发，但在这之前，海外媒体就提前泄露了新车的官图。 新的Palisade是基于Hyundai自家的Grandmaster Concept概念车量产而来，并与Kia共享平台进行打造，采用三排八人座布局。外观上，新车的整体车身轮廓看起来非常壮硕，它的车头造型跟上家族式最新的设计语汇，与Tucson有点相似。 同时，它还采用了分体式的头灯组设计，进一步突出其个性；此外，在车侧方面，其C柱设计较为倾斜，同时C柱与D柱之间距离较大，预计将提供较为宽敞的第三排乘坐空间。 Hyundai Grandmaster concept概念车 至于动力配置方面，新车预计将提供3.3升的V6引擎，以及一套全新的油电混合动力系统，当然它还会采用全轮驱动配置。作为一款大型的八人座SUV，新车主要面向北美地区销售。 由于目前只有一张官图泄露，我们暂不清楚Palisade的更多信息，根据之前外媒的报道，新车也有可能提供七人座布局让消费者选择。 Hyundai Palisade谍照
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很多年前就已经成为话题的马新弯桥正式复活？根据本地媒体The Straits Times最近引述柔佛州务大臣Osman Sopian的报导，大臣指柔佛政府将会在明年开始兴建一座连接新山与新加坡的新大桥！ 该报导指出，柔佛州政府日前对外公布了即将在明年动工的新大型计划清单，清单内就包括了这座新的跨国大桥，而Osman也对此予以确认，并指只要马新双方都同意了上述计划的细节后就可以开始动工。 另外Osman也指出，兴建新的大桥主要是为了纾解目前两座马新大桥的交通堵塞状况，但新大桥的设计目前还没有一个最终定案，新的大桥可能会是采取弯桥设计，也可能会是直桥设计，一切有待拍板定案。 敦马哈迪上一次在担任第四任首相期间，曾提出过要兴建一座新的马新大桥通道，并建议采取弯桥的设计以让船只可以在桥下航行，但第五任首相敦阿都拉上任之后，一直到第六任首相纳吉在今年509大选失去政权的十多年期间都不曾兑现这项建议，如今敦马回锅担任首相，这项被搁置多年的计划也再次被重提。
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与Proton属于同一集团内的姐妹品牌吉利汽车最近在中国正式宣布了该品牌即将发布的全新MPV的正式名称，这款七人座MPV的产品研发代号为VF11，正式的中文名称为吉利嘉际，而英文名称则是从中文直译的Geely Jiaji。 除了宣布其正式的中英文名称外，吉利也对外发布了这款全新MPV的更多官方预告图，这款MPV已经确认会在今年尾之前对外正式发布，而外观造型方面基本已经毫无秘密可言，它依然沿用了吉利的家族脸设计，包括雷同的头灯组、水箱护罩和前保险杆设计等等。 在车身尺寸方面，吉利嘉际的长度达4,706mm、车宽1,909mm、车高1,664mm，轴距为2,805mm，对比Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。 值得一提的是，吉利控股集团早前已经透过香港证券行发布官方消息，证实VF11（也就是现在的嘉际）将会进入东南亚市场，因此我们可以几乎肯定这款MPV将会以Rebadge的方式挂上Proton的厂徽在本地销售，以取代产品周期目前已接近10年的Proton Exora。 在目前已知的消息上，虽然吉利嘉际被定位为一款七人座的MPV，但在中国当地也会以不同的等级分别向不同要求的消费者提供五人座和六人座的版本，主要是要让消费者拥有更多的选择。 在动力规格方面，消息称吉利嘉际将会搭载一具和Volvo共同研发的1.5升涡轮增压汽油引擎，也就是早前刚发布的吉利B-Segment SUV缤越身上的的那具引擎，但在嘉际身上会有不同的调校，最大马力被指会有177匹（缤越的最大马力为174匹），搭配的变速箱相信也会是七速的双离合器。 由于吉利近年来不断投入更多资金在新能源车身上，因此这款吉利嘉际被指也会有插电式混合动力（PHEV）的版本，PHEV版本的嘉际被指也是一样搭载1.5L的汽油引擎，再加上一组电动马达和锂离子电池，但PHEV版本被指不会和汽油版一起发布，而是会在明年才推出市场。
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马来西亚的Land Rover今日宣布在本地为旗下的中级SUV Ranger Rover Velar追加一个新的R-Dynamic等级，新的等级全名为Range Rover Velar 3.0L R-Dynamic（P380），让Velar在本地的规格编程一共有三个等级，另外两个等级则是搭载2.0L引擎的标准版（P250）和2.0L R-Dynami。 新的Velar R-Dynamic的售价为RM722,878，此价格并未包括保险与注册费，新车一样享有原厂提供的5年保固、5年免费保养配套，以及3年的道路紧急援助服务。 新的Velar R-Dynamic搭载的是一具排气量3.0L的V6机械增压汽油引擎，最大马力380PS，最大扭力达到450Nm，变速箱是一具八速自排（8AT），采用全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需5.7秒，极速可达250km/h。 另外，Velar R-Dynamic也标配了一套可调整车身高度的气压式悬吊，调整范围达到50mm，而且车子会在时速达到105km/h之后自动把悬吊降低10mm高度，让车子拥有更好的风阻系数，而且操控表现也会较好。 标准配备包括了全LED的矩阵式头灯组、电动伸缩式的门把、电动尾门、21寸的轮圈、R-Dynamic的空力套件（前保险杆、双镀铬式的排气尾管和R-Dynamic的铭牌）、两个10寸荧幕组成的中控台、12.3寸的液晶化仪表板、10向电动调整的前排座椅、驾驶座的记忆装置、自动切换远近光功能、抬头显示器、17支喇叭组成的Meridian音响系统，和全景式玻璃天窗等。 在安全配备方面则和今年4月发布的另外两个等级雷同，包括了6具气囊、车身动态稳定系统、循迹防滑系统、弯道煞车辅助系统、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），但它还额外加装了自动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统和主动式跟车系统。 Range Rover Velar 2.0L R-Dynamic（P250）
