10 October 2018 / 0 comments
保时捷在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）今天在本地正式发布了2018年式新的Porsche 911 GT3 RS，这款新的蛙王从即日起到本月14日（周日）都会在吉隆坡的Pavilion购物中心展出。价格方面，包含税务后的新车价格为223万令吉，但还未包括注册费、路税以及保险。 这款新的蛙王搭载的是一具重新调校的4.0升直列六缸自然进气引擎，以及七速的PDK双离合器变速箱，这具引擎的最大马力为520匹，最大扭力470Nm，0-100km/h加速成绩为3.2秒，0-200km/h则需要10.6秒，极速达312km/h。 外观方面，这次蛙王的改变包括了新的后尾翼、新的前后保险杆、更大的排气口设计等等，而且这次也换上了新的轮胎组合，前面轮胎尺寸为265/35R20，后面轮胎则是325/30R20，另外也可以升级到21寸的轮圈。 除此之外，对新的911 GT3 RS有兴趣的赛车级客户还可免费选购原厂的Clubsport配套，这个配套内容包括了防滚笼、车载灭火器、紧急切断电流拉杆以及六点式的赛车安全带，另外也可加价选配Weissach炭纤维配套，让车重进一步降低17公斤。 2018 Porsche 911 GT3 RS
10 October 2018 / 0 comments
Mercedes-AMG S65 熟悉AMG家族系列的车友们大概都知道，目前的AMG家族中分成AMG 65、AMG 63、AMG 53、AMG 43和AMG 44系列，而每个系列都代表搭载不一样的引擎，其中顶级的AMG 65搭载的就是一具排气量6.0L的V12涡轮增压引擎，它也是目前AMG家族中最旗舰的引擎。 不过，随着全球环保法规越来越严苛，大排气量引擎走向末日是不争的事实，有别于Ferrari和Lamborghini坚持在旗舰车型上采用大排量引擎的做法，Mercedes-AMG就选择向现实低头，宣布即将放弃这具排气量6.0L的V12引擎。 目前，仍然在售而且搭载这具V12引擎的AMG车款仅有S65一款，这款2014年推出的Coupe轿跑在双涡轮增压技术的加持下，拥有585匹的最大马力，最大扭力达到惊人的1,000Nm，而且扭力峰值从2,300rpm就可爆发出来，0-100km/h加速只需要4.1秒。 Mercedes-AMG S65搭载的6.0L V12引擎 Mercedes-AMG部门总监Tobias Moers日前就对外媒透露，目前这一代的S65在停售之后，Mercedes-Benz就不会再制造6.0L的V12引擎，而会把未来的重心都放在4.0L的V8引擎身上，因为这具排气量较小的V8引擎更符合未来的环保趋势。 Moers指出，宾士原厂未来会为这具V8引擎研发与之匹配的混合动力（Hybrid）技术，以提升其整体性能和油耗表现，并降低废气排放量。AMG旗下的V8引擎曾经历数代变革，主要是降低排放量并从原本的自然进气改为涡轮增压，从当年的6.3L降低为5.5L，直到现在的4.0L排气量。 Mercedes-AMG GT R的4.0L V8引擎 目前排气量4.0L的这具V8引擎具备双涡轮增压技术，在不同的AMG车款上有不同的动力输出调校，以本地售价接近160万令吉的Mercedes-AMG GT R为例，其最大马力有585匹，最大扭力达700Nm，但原厂显然对这样的性能还未感到满意，并希望能从这具引擎挤压出更多的动力数据。 Moers也强调，在搭配了混合动力系统之后，AMG的这一具V8涡轮引擎将会有更大的作为，并在未来搭载在更多的车款身上。据报道，搭配Hybrid技术后的V8引擎，将率先搭载在即将发布的Mercedes-AMG GT四门车型上，而且最大综合马力可达到800匹。
10 October 2018 / 0 comments
相信有看过之前关于首相敦马哈迪试驾Proton X70的视频的人都知道，X70身上搭载了一组声控识别系统，能够有效辨识大马人的英语腔调，而这套系统是谁研发和提供给Proton的呢？答案是一家来自美国公司，Nuance Communications。 这家在美国纳斯达克指数上市的公司主要从事人工智能（AI）的研发工作，这架公司早前就宣布了将与Proton的母公司吉利合作，向后者提供车用的声控识别系统，而这套系统也被应用在了Proton X70的身上，同时也是Nuance首次把他们的技术引入到东南亚市场。 值得一提的是，Nuance除了向吉利提供声控识别系统外，同时他们也向德国的豪华品牌Mercedes-Benz提供类似的声控识别系统，因为宾士目前最新的MBUX影音娱乐系统就是采用Nuance提供的声控识别技术。 在这套声控系统下，司机和乘客可以透过声控来开启或关闭车上的冷气系统、车窗、天窗、音响切换、音量大小、导航开启和关闭，并直接透过声控搜索互联网内容，如附近的景点、设定导航地点、天气预报等等。
10 October 2018 / 0 comments
美国国家高速公路安全局（NHTSA）最近对Tesla的入门车款Model 3进行了撞击测试，结果出来的评价相当优异，根据NHTSA给予的评价，Tesla Model 3是该机构测试过这么多款车当中，“车内乘客受伤机率最低的一款”。 根据NHTSA公布的撞击测试报告，Model 3在各项撞击项目中所获得的都是最高的5星评价，测试的主要范围涵盖了车头、车侧和车辆翻滚测试。根据了解，Model 3之所以能获得如此高的评价，主要是归功于其接近50/50的前后车重比例。 Tesla指出，Model 3车上最重的车身配件都几乎被安置在车身中央中心点的位置，因此能创造一个极低的惯性矩，也就能提高车体的抗扭曲程度。根据Tesla的内部测试，Model 3一来就以低重心为设计方向，内部测试还显示Model 3的车身祝结构足以承受比本身车重重上4倍的重量而只发生轻微的变形，而NHTSA只要求车辆能承受比本身车重3倍的重量。
10 October 2018 / 0 comments
日前，海外媒体曝光了全新BMW 3系列Touring旅行版（代号G21）的专利图，新车的面貌大致上与全新Sedan版保持一致，最大的变化自然是车身形态的改变，即尾部的部分。据悉，新车或有望在明年初亮相。 从本次曝光的专利图来看，其前脸造型与普通版无异，它的侧身比例及轮廓与现款3系旅行版相比区别不大，依然较为紧凑。细节上，新车C／D柱间侧窗的轮廓由此前的五边形变为了四边形。 此外，新车也沿用了Sedan版车型上的新样式尾灯组，它的尾部造型基本保留了现款车型的设计风格；在后包围部分，专利图中的普通版车型配备了呼应车头设计的黑色“T”字形装饰，与之搭配的则是双边共两出式圆形排气管。 PS达人Theophilus Chin针对G21 BMW 3 Series Touring而绘制的构想图 内装方面，新的3系列Touring也将与Sedan版一样，采用最新的家族式布局设计，其车载信息娱乐屏幕还采用了最新的iDrive 7.0系统，人机交互流畅度和功能丰富度将有进一步提升。 动力部分，新车预计将与刚发布的Sedan版共享动力，参考后者的动力规格，其提供了多种调校的2.0，及3.0升汽油或柴油涡轮增压引擎，其中汽油版车型最大输出功率范围在184-374匹马力之间，而柴油版车型在150-265匹马力之间。此外，新车还将提供330e插电混动版车型。 全新第七代G20 BMW 3 Series
9 October 2018 / 1 comment
Toyota Malaysia今天中午在他们的官方FB作出了预告，宣布全新大改款的七人座入门SUV Toyota Rush将会在本月18日正式在本地发布，同时也开放让网民在他们的网站【点击这里】留下资料以获取最新消息更新。 第三代的Toyota Rush早在去年11月就已经在我们的邻国印尼发布，在当地的售价换算成令吉后介于7.2到7.8万令吉之间。当然，由于两国的汽车税务架构不同，因此本地的价格预计会和印尼的价格有所出入，不能直接比较。 全新的Toyota Rush换上了Toyota家族最新的Keen Look家族脸设计，采用扁平的头灯，而且整体也变得更为运动化。而且从总代理发布的FB预告图来看，本地的Rush还会搭载LED灯罩式的头灯组！ 内装部分，印尼市场的Rush采用了软质塑胶作铺陈，还有双色的中控台，而且每一排座椅都有各自的USB电源供应，还标配了7寸的DVD-AVX荧幕主机，以及自动恒温冷气系统，但这些配备会不会被照搬来本地市场，暂时还不确定。 除了外观和内装大幅度改变之外，这次全新Rush的安全配备也有了大幅度的升级，包括了6气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 在动力规格部份，新的Rush在印尼市场采用的是和第三代Myvi一样的1.5升双VVT-i自然进气引擎，最大马力104PS，最大扭力136Nm，变速箱依然是四速自排（4AT）或五速手排（5MT），并且采用后轮驱动的配置（少见吧）。
9 October 2018 / 0 comments
上周我们就在雪隆区捕获了小改款Proton Iriz正在进行公路测试的谍照，而如今我们又获得了一支影片，这次我们可以更清晰的看到即将推出的Iriz小改款的更多细节，包括重新设计的前后保险杆。 根据我们这次获得的影片，我们可以明显看到小改款过后的Iriz换上了移植自Persona的头灯组，主要差异在于这个新的头灯组里面少了鱼眼（Projector）的配置，而是传统的灯罩式设计，而且可以透过伪装后的车头部分，隐约看到前水箱护罩和保险杆都经过了重新设计。 在车尾的部份，可以看到原厂从尾灯组开始一路伪装到后保险杆部份，可以猜测的是这次的Iriz的尾灯组里面的灯具排列方式或许会有所改变，而且后保险杆也明显经过了改变，而且我们也可以看到它换上了一个全新设计的轮圈。 其实，Iriz在去年已经推出过了一个小升级的版本，主要是把引擎支脚（Engine Mounting）更改为三点式的设计，以提升整体的行车质感和减少抖动，同时也换上了新的排气管设定以及提升隔音工程，并为原本的CVT变速箱进行重新调校，但外观上其实没什么改变。 这次小改款的Iriz预计依然还是会采用回原本的引擎，分别是1.3升和1.6升的VVT四缸自然进气引擎，动力数据分别有94hp/120Nm，以及107hp/150Nm，变速箱依然会是Punch提供的CVT或五速手排（5MT）。 2017 Proton Iriz 1.6 Premium
9 October 2018 / 0 comments
今日，Proton与大马汽车研究院（MAI）签署了一项合作谅解备忘录（MoU），以共享资源提升Proton旗下的零部件供应商，同时确保这些供应商符合国际水平。 有关备忘录也象征着政府（MAI代表）和私营企业（Proton）之间的合作，从而提高国家汽车制造商价值链的竞争力。双方将汇集资源，最大限度的利用现有的汽车开发基础设备，特别是在先进的设计应用，数位化模拟，以及验证技术领域上。 “双方的合作是改变整个汽车价值链的文化和思维方式的新方法。企业必须重新制定战略，以保持自身的竞争力。”MAI首席执行长Datuk Madani Sahari这么表示。他进一步透露，政府已为此计划拨款400万令吉。 30家Proton的本地供应商签署“卓越绩效承诺”，并且在场进行宣誓 除了Proton与MAI签署备忘录以外，Proton在本地的30家供应商也签署了“卓越绩效承诺”。有关条约阐明，供应商承诺以适当的成本及时交付货物，与此同时自我增值，以达到符合全球的水平。 而Proton除了提供业务给这些供应商以外，还承诺与它们合作，并且予以协助；这些供应商将为Proton的首款SUV，X70提供零部件，并且实施特定的开发计划，以实现吉利的全球标准，这也可让他们（供应商）能够出口零件到国外。 “从Proton的角度来看，供应商需要升级。我们的新产品要求的技术水平更高，想要进入吉利的供应商群体，他们必须自我增值。”Proton副首席执行长Datuk Radzaif Mohamed这么表示。 另一方面，Proton首席执行长李春荣博士也强调，目前的供应链中遇到了一些瓶颈，产能是本地供应商所面对的主要障碍。为此，他承诺引进海外专家向本地供应商提供免费的援助。同时，他还敦促本地供应商将所赚取的利润投资于提高技术能力。 “虽然我们一直强调质量，但这不应该只在产品中展示，质量是生命，是工作文化和职业道德。质量必须与成本之间必须取得平衡才可确保可持续性的发展。”李春荣补充道。 “我们（Proton与供应商）是一家人，我们都在一起。如若不然，我们就无法与其他原始设备制造商竞争。”李春荣进一步强调，Proton不会与其他品牌一对一竞争，反之更应该以集团（吉利）角度出发，与其他汽车联盟竞争。”
9 October 2018 / 0 comments
Mitsubishi今天在本地发布了一款全国限量120辆的特别版Outlander，名为Mitsubishi Outlander Sports Edition，这款特仕版的Outlander搭载的是2.0L的自然进气四缸引擎，售价为RM142,888。 外观上它和一般Outlander最大的差异，就是熏黑式的前水箱护罩以及黑色的前雾灯基座，还有就是黑色烤漆的车顶、后视镜外壳、行李架以及后尾翼，配上红色烤漆的车身，以及熏黑的18寸轮圈，轮胎尺寸依然是225/55R18。 内装部分，这个特仕版的Outlander新增了整合在前座头枕内的DVD荧幕主机，以及专属的特仕版地毯。其它配备则和一般的Outlander 2.0L 4WD没什么差别，同样标配卤素灯泡的头灯组以及LED日行灯、7寸支援Apple CarPlay的荧幕主机、皮革座椅、7气囊、360度全景摄影系统以及行车记录器。 动力规格方面也没有差异，它依然搭载同一具的2.0升MIVEC自然进气汽油引擎，最大马力145PS，最大扭力196Nm，搭配INVECS-III的CVT变速箱，并且采用四轮驱动的配置。
9 October 2018 / 0 comments
今日，在Proton与大马汽车研究院（MAI）签署合作谅解备忘录的记者会上，MAI首席执行长Madani Sahari谈到了有关新国产车计划的课题。 Madani Sahari受询及有关新国产车计划旗下首款车型是否来得及于2020年发表时，回应称，“正如你所知道的，MITI（国际贸易及工业部）已公开征求新国产车计划的建议书［点击这里查看新闻背景］，直到10月15日截止。我们知道的是目前已有几个建议书提呈了上来。” “我们必须好好看这些建议书；新的国产车计划是首相敦马哈迪的愿景，显然内阁已进行了讨论，现在各部门正在支持它，而每个部门都可以发挥作用，让这项计划取得成功。” Madani Sahari表示，唯有在审查相关建议书是否可满足政府的期许后才能深入探讨其他细节。另外，他还指出，上周于大马高科技工业政府集团（MIGHT）记者会上，企业发展部部长Mohd Redzuan所提及新车推出的时间表纯属该部的预估［点击这里查看新闻背景］，实际上可能会根据被采纳的新建议书而改变，当然建议书内容将包含开发原型车和投产时间等细节。 这也说明，在政府宣布之前，新的国产车计划可能已经启动。“请记住，在政府宣布创立新国产车计划之前，一些建议书可能已经被采纳了。”Madani Sahari补充道。 最后，当媒体再次追问时，Madani Sahari则透露，到目前为止贸工部已经接获了两份建议书，但他并没有透露这些建议书来自哪一家公司及什么时候提交。
