8 October 2018 / 0 comments
图片来源：Aksyonov Nikita／Behance 上周，BMW在本届的巴黎车展上发表了旗下全新第七代的3系列（G20），成功吸引了不少人的目光。而当时，该厂还火速的推出了一系列旗下M部门专为大改款3系列所设计的M Performance套件。那究竟基于3系列开发的下一代M3会长成什么样子呢？来看看这里的构想图吧！ 日前，海外媒体根据新款3系列绘制出了全新M3的构想图，并在图中融入了最新的M Performance套件、BMW M4 GTS专属的铝合金轮圈等元素，视觉上的运动氛围非常强烈。据悉，这款新的M3有望在2020年亮相。 从图中来看，外媒想象出来的M3在外观上大致与搭载M Performance套件的3系列无异，只不过在车头水箱护罩，翼子板，以及尾部襄嵌了M3的标识，并且为它设计上M车型专属的碳纤维车顶，以及尾部保险杆下缘的双边共四出排气管布局。 图片来源：Aksyonov Nikita／Behance 动力配置方面，新的M3预计将会搭载一具3.0升的直列六缸双涡轮增压引擎（代号S58），这具引擎是由S55引擎进化而来，其最大输出功率或有望突破500匹马力，而这具引擎未来也将搭载在BMW X3 M，以及X4 M上。 新一代的3系列构架在自家的CLAR平台上，相比于上一代车型，减重了55公斤，风阻系数为0.23Cd。新车跟上了家族式最新的设计语汇，整体上有一定幅度的变革，造型设计上也比较激进。 G20 BMW 3系列专用M Performance套件
8 October 2018 / 0 comments
日本Honda原厂日前发布了日规版本的Honda Insight官图，这次日本市场即将获得的Insight与早前在美国发布的Insight大致相差无几，最大的差异只有在车头水箱护罩的部份。 根据日本原厂发布的官图，日规版本的Insight依然和早前美国发布的Insight采用同样的设计，车头依然沿用了Honda近年来的家族脸设计，水箱护罩上方有一条粗壮的镀铬饰条，一路延伸到两侧的头灯组。 另外，新Insight两侧头灯也采用了全LED配置，并且没搭配鱼眼（Projector），而是和新的Civic、Accord和CR-V一样，采用了矩阵式灯罩的设计，下方一样标配了一排LED的前雾灯。 日规和美规版本最大的差异在于水箱护罩里面的材质和设计，美规版本的水箱护罩里面采用了许多黑色削光塑料的设计，而日规版本则是搭配了许多横栅式的镀铬饰条，看起来更加大气和豪华。 根据原厂表示，新的Insight将会定位介于Civic和Accord之间，它与Civic一样采用同样的底盘，两者的轴距虽然同为2,700 mm，不过Honda声称，新的Insight将会拥有950mm的腿部空间，并强调是同级车款中最优秀的。 动力配置方面，与前言一样，新的Insight采用了该厂新的Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive（i-MMD）三代混动系统，即1.5升Atkinson循环引擎＋双电动马达，并且搭配锂离子电池。 根据原厂提供的数据，它的综合最大输出功率为151 hp马力，峰值扭矩则达到267 Nm牛顿米。此外，新车带有Sport、Econ和Normal三种驾驶模式。官方称其油耗低至23.3 km/l。 美规版2018 Honda Insight
8 October 2018 / 0 comments
近年来一直面临亏损的美国汽车大厂Ford，被指将在未来几个月在全球实行大裁员计划，以减轻公司目前的营运负担并力图在北美以外的市场转亏为盈。Ford这一次的裁员幅度被指多达7万人，目前Ford在全球的雇员超过20万人。 近年来Ford一直在北美以外的市场蒙受亏损，光是今年上半年就已经在南美、中东、欧洲和亚洲市场亏损了8亿美元（33亿令吉），严重拖累了Ford在全球的业绩总额。根据报告，Ford去年的税前利润下降了19%，只有84亿美元（348亿令吉），营业利润率也从千年的6.7%下降到去年的5%。 据悉，Ford已经意识到他们的危机，并积极的在全球市场推广樽节方案以节省开销，Ford被指已经拟定一份未来5年的削减开支计划书，目标是要在未来5年节省255亿美元（1,058亿令吉），除了减少新车的研发项目的开销外，也从销售部份等方面着手，减少销售成本如广告开支等。 除此之外，Ford也在近期重新定位了他们的全球市场策略，包括淘汰一些被认为已经缺乏竞争力的轿车车型，并试图把主力放在更受欢迎的SUV和Pick-up皮卡上。此前，Ford已经在美国削减了1,400名员工。
8 October 2018 / 0 comments
Lexus这个隶属Toyota集团旗下的豪华汽车品牌向来都有一个坚持，那就是坚持质多于量。简单一点来说，也就是更多的注重新车的品质而不是一味追求销量而已，因此Lexus向来在全球也只有两座生产线，分别在日本爱知县的田原车厂，以及加拿大剑桥市的车厂（只生产RX），另外两家在日本的车厂只是辅助性的生产线而已。 不过，随着Toyota集团的野心越来越大，加上中国市场的巨大份额，基本上只要坐稳中国市场就等于坐稳了半个地球的市场，因此Toyota集团内部也出现了让Lexus在中国设厂的声音，以提高Lexus的产量，并借此缩小Lexus与Mercedes-Benz、BMW和Audi等同级品牌的差距。 不少外媒最近就声称获得Toyota集团内部人士的消息，指该集团已经初步确认了Lexus在中国设立生产线的一个具体方案，一些事前准备工作甚至已经完成，包括曾经和Toyota在中国的两大合作伙伴一汽与广汽洽谈此事，目前只待Toyota集团的最高管理层拍板定案。 据消息指出，其实Toyota集团早在2011年就已经有过在中国为Lexus设立生产线的想法，主要是因为现今的中日关系逐渐改善，对外资的持股限制也逐渐取消，有利于Lexus在中国当地设厂。 不过，也并非整个集团的管理层都对此事持有一致的想法，消息称一些持反对意见的高管就认为中国政府已经下调了进口汽车的关税，加上从日本生产的Lexus新车只需要两天就可通过水路运到中国销售，因此没必要在中国设厂。 当然还有一点是不可忽略的，那就是日本首相安倍晋三将在本月访问中国，两国领导人会否在日相官访期间针对此事对外作出宣布，目前仍是未知数。Lexus会不会在中国设厂走向追求销量？我们拭目以待吧！
7 October 2018 / 0 comments
Toyota汽车在我国的总代理UMW Toyota Motor日前对外发布官方声明，宣布在本地召回6,160辆生产年份介于2009到2013年的Hybrid房车Prius 1.8，并对涉及的Prius展开行车电脑（ECU）的软件更新工作。 根据总代理的声明，这批被召回的Prius全都是经由总代理UMW Toyota Motor在本地销售，主要是对Prius的行车电脑进行软件更新，并强调车主与乘客的安全一直都是UMW Toyota Motor最关注的课题。 “这批汽车曾在2014年进行过召回工作，而这次新一轮的召回则是属于上一次召回行动后的后续补救工作。目前Prius并未有因为ECU软件的问题而在本地涉及车祸。新的软件更新工作预计耗时一个小时完成，而且将会是免费的。受影响的Toyota Prius车主受促与任何一家Toyota维修与保养中心联络，或致电1800-886-9682询问详情。” 总代理并没有进一步说明这一次ECU更新的详细内容与来龙去脉，但根据其它国内外媒体的报导，全球因为同样原因被召回的除了Prius之外也包括了同期生产的Auris，主要是Hybrid的软件系统出现瑕疵，在特定情况下可能导致车辆无法切换到无故障驾驶模式，导致车子可能突然断油失去动力甚至是熄火，因此可能会发生追撞意外。
7 October 2018 / 0 comments
都已经是10月了，我国重新实行销售与服务税（SST）已经是一个多月的事情，但Mazda如今才对外更新SST重新开跑后的新车价格。根据Mazda总代理Bermaz Motor公布的新价格，大部分车型都降价。 这次降价幅度最低的是最入门的Mazda 2，最入门等级的Mazda 2 1.5 Mid-Spec的新价格为RM74,670，而高阶的Mazda 2 1.5 LED则是RM92,670，降价幅度分别是196和213令吉，而属于C-Segment的Mazda 3则全车系都降价超过1,900令吉。 在D-Segment的房车Mazda 6身上，除了最入门的Mazda 6 2.0有所降价外，其它等级全都涨价；而属于SUV车型的CX-3和CX-5则都统一比之前便宜，但旗舰七人座SUV CX-9则涨价了。 而在比较少人会注意到的双门敞篷跑车MX-5方面，手排和自排两个等级的MX-5都比之前分别便宜了RM13,621和RM13,921（对比GST的价格），价格分别是RM222,277以及RM227,277。
7 October 2018 / 1 comment
Mazda汽车在本地的总代理Bermaz Motor日前宣布为本地销售的CX-5和CX-9进行配备上的升级，如今新的CX-5将在2.0 GLS以上的等级标配电动尾门，而CX-9则会新增360度全景摄影系统。 根据Bermaz发布的官方文告，CX-5如今除了在最入门的2.0 GL等级之外，其余等级一律都将标配电动尾门系统，不过新车价格也会因此而上调2,000令吉。如今最入门的CX-5 2.0 GL的价格为RM132,389.59。 而在其它标配电动尾门的等级上，CX-5 2.0 GLS的价格为RM148,214.45，2.5 GLS的价格则是RM160,005；柴油版本的2.2D 2WD GLS则是RM164,693.85，而最旗舰的2.2D AWD GLS则是RM174,479.90。 当然，以上所提及的价格都还未包括保险，而且如果消费者想要选配金属漆色则需要另外加价377.36令吉，而如果选配Mazda特殊的配色如水晶魂动红（Soul Red Crystal）、机械灰（Machine Grey）和雪花珍珠白（Snowflake Pearl White Peal Mica），则需要额外加价3,000令吉。 在Mazda目前的旗舰车型CX-9身上，则是新增了Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机系统的配对功能，而且还是全车系的标准配备。除此之外，新增的配备还有360度全景摄影系统，此配备对于一辆身躯庞大的七人座SUV来说相当好用。 目前本地销售的CX-9是从日本整装进口（CBU），并且分成两个等级，入门的前轮驱动（2WD）版本售价RM288,610.40，而高阶的四驱版本（AWD）则是售价RM305,610.40。无论是CX-5还是CX-9，一律都享有原厂提供的5年或10万公里新车保固，以及3年或6万公里的免费保养配套。
5 October 2018 / 0 comments
根据海外媒体报道，Volkswagen集团宣布终止了旗下品牌，Audi首席执行长Rupert Stadler的合约，原因是他正在接受“排放门”事件的调查，在拘留期间无法履行日常职务。 随着Rupert Stadler下台后，Bram Schot将暂时接任其职位，继续代理Audi事务。与此同时，Rupert Stadler也不再是Volkswagen集团管理委员会的成员。 今年6月，Rupert Stadler因企图隐瞒与柴油排放调查有关的证据被德国慕尼黑检察官逮捕［点击这里查看新闻背景］；7月，被关押近一个月的Rupert Stadler向慕尼黑法院提出上诉要求假释但被驳回。目前，该案还在调查阶段中。 到目前为止，Rupert Stadler也是Volkswagen集团内因“排放门”事件被逮捕的最高级别高管。另外，Audi官方也发表声明感谢Rupert Stadler担任首席执行长11年以来的贡献，并指在其任职期间，该公司的销售额翻了将近一倍。 “Rupert Stadler职的原因是，由于他正处在审判前被羁押的状态，因此无法履行他作为管理董事会成员的责任，并且他希望集中精力为自己辩护。”Volkswagen集团在声明中这么表示。
5 October 2018 / 0 comments
早前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）曾宣布在今年11月15日之前将自行吸收销售与服务税（SST），但如今该公司决定将这项“免税优惠”的限期延长到11月结束为止，不过必须注意的是，存货有限，售完即止。 换言之，从现在开始直到11月结束前，凡购买任何Volkswagen车款的消费者依然可享有和“免税蜜月期”一样的优惠，即以0%消费税（GST）时期所列出的价格为准。 Volkswagen车款0% GST的售价表，点击放大查看 这项优惠适用于本地组装（CKD），以及整装进口（CBU）的所有车型，但正如前言所述，优惠车款的存货有限。因此，如果你想以这优惠的价格购买您属意的Volkswagen车款，最好赶快行动，与全马任何一家Volkswagen经销商联系。 值得一提的是，凡购买Volkswagen新车的消费者将可享有原厂提供的五年免费保家、五年道路援助服务，以及三年的免费保养维修。
5 October 2018 / 0 comments
在今年初的底特律车展上，Kia发表了全新第三代的Kia Cerato K3，而今时隔将近一年，Kia为这款C-Segment Sedan扩充车系阵容，推出性能取向的Cerato K3 GT。 与其掀背版车型Ceed GT一样，新车相较于普通版拥有更强大的动力表现，以及性能化的调校。它采用了一具1.6升的Gamma四缸涡轮增压引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术（T-GDI），其最大输出功率为204 PS，峰值扭矩是265 Nm，与之匹配的传动系统是双离合器变速箱。 此外，新车的底盘经过了特别调校，并且后轴换上了运动化调校的多连杆悬吊（Multilink），而非普通版上的扭力梁（Torsion Beam）设置，进一步提高了乘坐的舒适性和拐弯的稳定性。 同时，在煞车系统方面也有改进，新车采用了尺寸更大的煞车盘，由原来的288 mm升级到320 mm。其厚度也有所增加，优化了反复煞车的制动表现。轮胎方面，新车采用Michelin Pilot Sport 4系列轮胎，尺寸为225/40 R18 。 厂方表示新车还调整了转向系统的转向齿条，使得转向表现相比老款提升17%；新的Kia Cerato K3 GT也提供了四种驾驶模式（Eco，Sport，Comfort和Smart），其中Sport模式加强油门和换挡响应，实现最佳的动力性能；Comfort模式强调舒适性和效率。 外观方面，Kia Cerato K3 GT与普通版车型基本上保持一致，只在一些细节部分作出调整及修饰，来营造运动氛围，比如说其前进气格栅加上了红色元素点缀，并且嵌上了GT字样的LOGO。 进入车内，其变化同样不大，主要是换上了GT平底运动型方向盘，同时增加了红色缝线、运动型座椅，以及铝质踏板等等。 2019 Kia K3 Sedan
