Aion ES vs Jetour Dashing
总评
同样是 RM106,800，这并不是一般轿车对 SUV 的选择。Aion ES 是 EV 之选，配备 55.2 kWh 电池、442 km 续航、较长的 2,750 mm 轴距，以及较低的 RM70 路税。Jetour Dashing 则以 1.5 litre 汽油引擎、154 hp、230 Nm、较高的 SUV 车身和更大的 486 litre 行李厢应对。Aion 车身更长；Jetour 则更宽、更高。先决定充电条件，再决定车身形式。
ES
如果你想要一辆具备 442 km 续航、8-year 保固和较低 RM70 annual 路税的电动 C-segment 轿车，选 Aion ES。
Dashing
如果你想要一辆拥有 154 hp、230 Nm 和更大 486 litre 行李厢的汽油 C-segment SUV，选 Jetour Dashing。
关键差异
- 价格：RM106,800 vs RM106,800
- 动力系统：搭载 55.2 kWh 电池的单电机电动 vs 1,498 cc 汽油
- 输出：136 hp vs 154 hp；扭力未列出 vs 230 Nm
- 尺寸：4,810/1,880/1,545 mm vs 4,590/1,900/1,685 mm
- 轴距和行李厢：2,750 mm 和 450 L vs 2,720 mm 和 486 L
- 保固和路税：8 years 和 RM70/year vs 7 years 和 RM120/year
ES
- 442 km EV 续航
- 较长的 2,750 mm 轴距
- 较低的 RM70 annual 路税
- 动力较低，为 136 hp
- 较小的 450 litre 行李厢
- 扭力和气囊数量未列出
Dashing
- 更强的 154 hp 输出
- 列明 230 Nm 扭力
- 更大的 486 litre 行李厢
- 较短的 7-year 保固
- 较高的 RM120 annual 路税
- 没有 EV 使用成本或续航优势
| 价格与概览 | ||
|---|---|---|
| 价格 | RM 106,800 | RM 106,800 |
| 车身类型 | 轿车 | SUV |
| 级别 | C-Segment | C-Segment |
| 组装方式 | CBU | CKD |
| 动力系统 | ||
| 发动机技术 | — | 16-valve DOHC with Turbocharger, Variable Valve Timing |
| 排量 | — | 1,498 cc |
| 马力 | — | 154 hp |
| 扭矩 | — | 230 Nm |
| 气缸排列 | — | Inline |
| 气门正时类型 | — | Chain |
| 燃料 | Electric | Petrol |
| 缸径 | — | 77 mm |
| 压缩比 | — | 9.5 |
| 电机数量 | 1 | — |
| 电机马力 | 136 hp | — |
| 电机扭矩 | 225 Nm | — |
| 电池类型 | LFP | — |
| 电池容量 | 55.2 kWh | — |
| 续航里程 | 442 km | — |
| 交流充电接口 | Type 2 | — |
| 交流充电功率 | 6.6 kW | — |
| 直流充电接口 | CCS2 | — |
| 直流充电功率 | 60 kW | — |
| 传动系统 | ||
| 变速箱 | Automated Manual | Dual-clutch Automatic (Wet) |
| 挡位数 | — | 6 |
| 驱动方式 | Front Wheel Drive | Front Wheel Drive |
| 尺寸 | ||
| 车长 | 4,810 mm | 4,590 mm |
| 车宽 | 1,880 mm | 1,900 mm |
| 车高 | 1,545 mm | 1,685 mm |
| 轴距 | 2,750 mm | 2,720 mm |
| 车重 | — | 1,553 kg |
| 油箱容量 | — | 57 litres |
| 车门数 | 4 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 行李厢容积 | 450 litres | 486 litres✓ |
| 前轮胎 | 215/55 R17 | 235/60R18 |
| 后轮胎 | 215/55 R17 | 235/60R18 |
| 备胎 | — | Space Saver |
| 原厂轮胎 | — | GitiControl P10 |
| 底盘 | ||
| 组装方式 | Afghanistan (CBU) | Malaysia (CKD) |
| 底盘 | — | Unibody |
| 前悬挂 | — | MacPherson Struts |
| 后悬挂 | — | Multi-link |
| 前轮圈 | 17 | 18" Alloys |
| 后轮圈 | 17 | 18" Alloys |
| 前制动 | — | Ventilated Discs |
| 后制动 | — | Solid Discs |
| 转向系统 | — | Rack & Pinion (Electric Power Steering) |
| 安全配置 | ||
| 安全气囊 | — | Driver and Passenger, Front Side |
| ABS/EBD | — | ✓ |
| 车身稳定控制 | — | ✓ |
| 防盗警报 | — | ✓ |
| Immobilizer | — | ✓ |
| 气囊关闭功能 | — | ✓ |
| 儿童安全锁 | — | Manual for Rear Doors |
| 安全带 | — | 5 Three-point |
| 盲点监测 | — | ✓ |
| ISOFIX | — | Available for 2 Outer Rear Seats |
| 车道保持辅助 | — | No |
| 安全带提醒 | — | Front Seats Only |
| 灯光 | ||
| 大灯 | — | LED Projector |
| 尾灯 | — | Full LED |
| LED 日行灯 | — | ✓ |
| 后视镜转向灯 | — | ✓ |
| 车厢 | ||
| 前排座椅 | — | Power Adjustable Driver's Seat, Manual Passenger Seat |
| 后排座椅 | — | 60:40 Split-folding |
| 前排空调 | — | Single-zone Automatic Climate Control |
| 后排空调 | — | Rear AC Vents |
| 车内照明 | — | Map Lights |
| 杯架 | — | 2 Front, 2 Rear |
| 音响 | — | 10.25" Touchscreen with Wired Apple CarPlay & Android Auto, 4 Speakers |
| 便利配置 | ||
| 电动车窗 | — | Four Windows, Auto Up & Down |
| 启动方式 | — | Keyless Operation (Push Button Start) |
| 门锁 | — | Keyless Operation |
| 自动大灯 | — | ✓ |
| 定速巡航 | — | Passive Cruise Control |
| 方向盘音响控制 | — | ✓ |
| 方向盘上下调节 | — | ✓ |
| 方向盘前后调节 | — | ✓ |
| 行李厢开启方式 | — | Powered Boot |
| 后泊车雷达 | — | 4 Sensors |
| 倒车影像 | — | Yes |
| Bluetooth | — | ✓ |
| 坡道起步辅助 | — | ✓ |
| 仪表盘 | — | Full LCD Monitor |
| 驻车制动 | — | Electronic |
| 保修 | ||
| 保修里程（原厂） | 160,000 km✓ | 150,000 km |
| 原厂保修 | 8 年✓ | 7 年 |
| 保修备注 | — | 10 Years, 1,000,000 km Engine Warranty |
| 用车成本 | ||
| 路税 / 年 | RM 70✓ | RM 120 |
规格为每辆车所选版本。✓ 标示客观上更优的数据。路税：西马私人注册。
ES vs Dashing 常见问题
Aion ES 和 Jetour Dashing 哪个比较好？
如果你能在家充电并想要 EV 续航，Aion ES 更好。如果你偏好动力更强、有列明扭力且行李厢更大的汽油 SUV，Jetour Dashing 更好。
价钱差多少？
没有价差。Aion ES 和 Jetour Dashing 的售价都是 RM106,800。
哪一辆更适合家庭使用？
Jetour Dashing 的行李厢较大，为 486 litres，对比 450 litres，而且它的 SUV 车身更高，为 1,685 mm，对比 1,545 mm。Aion ES 则拥有更长的 2,750 mm 轴距。