大马汽车商公会（MAA）刚刚公布了我国去年的完整汽车业绩报告，报告显示我国去年因为经济萎缩、令吉贬值加上银行收紧贷款政策，导致整体汽车销量比前年猛挫了13%，创下最近6年来的最差记录。
MAA主席Datuk Aishah指出，我国在去年一共卖出了58万124辆新车，比前年暴跌了13%或8万6,553辆，而这也是我国在过去6年来连续取得汽车销量增长后，首次出现总销量下降的情况，而且也是6年来销量最差的年份，更是自2009年后首次年总销量无法突破60万辆（2009年总销量为53万6,905辆。）
根据MAA的统计，去年我国卖出的约58万辆新车当中，有51万4,545辆是私人注册的私家车，另外有6万5,579辆是商业注册的车辆。Aishah表示，这主要是因为我国在去年的经济萎缩，其中我国的人均生产总值（GDP）一度从2015年尾的4.5%跌倒去年第二季（4-6月）的4.0%，但在第三季（7-9月）已回升到4.3%。
出了经济不景外，令吉贬值和银行收紧贷款也是主要因素之一，Aishah指我国兑美元的汇率目前已经跌至4.47，不止导致车商的造车成本增加，而且也导致各行业成本吃紧。同时，根据MAA所获的的资料，我国银行在去年借出的贷款总额当中只有约10%是汽车贷款，因此银行收紧贷款政策也导致了许多原本有意买车的准车主们吃闭门羹，也间接拉低了车商的业绩。
“根据我们的统计，在目前的银行贷款标准下，至少要月入3,500令吉才比较容易获得银行批准贷款买车，低于这个月收入数额的族群都很难获批。而且在这项政策下受影响最大的往往是大众品牌的汽车，因为他们的消费对象都是收入较低的普罗大众，高价和豪华品牌的受影响幅度最小，因为许多富人根本无需贷款而可以直接捧出现金买车，他们选择申请贷款只是为了避免被税收局找上门。”
在新车产量方面，我国去年一共生产了54万5,253辆新车，其中50万3,691辆是私家车，离国内外4万1,562辆是商用车，对比2015年的61万4,664辆的制造辆，也下降了11%。
值得一提的市，我国还是整个东南亚区域内在去年首11个月整体表现最弱的一个国家，我国在去年首11个月的整体汽车销量对比前年下降了14%，是东南亚国家中去年表现最差的国家，而汶莱则下降了12%排在第二差，泰国的汽车销量也比前年下降了2.3%，整个东南亚去年只有这三个国家的汽车销量下跌，其余国家的销量都呈现增长，其中新加坡的汽车销量在去年暴涨了46%，是整个东南亚地区中表现最好的国家。
无论如何，MAA还是对今年（2017）的汽车业前景抱持乐观态度，并为今年设下了59万辆的全年销售目标，其中私家车的目标为52万2,000辆，商用车的目标则设定在6万8,000辆，预计会比去年的总销量增长1.7%。同时该公会也设定了未来5年的目标，他们预计在未来4年的汽车销量将逐年回升，在2021年我国的汽车销量将会达到67万7,500辆的年销量。
