GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Kandungan terkini

• Proton tunjuk sekali lagi sistem hibrid HEV di GATE 2026 – bakal muncul pada model AMA02/Saga Cross

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Proton / Oleh Mohd Farid Awaludin / 26 August 2026 3:37 pm / 0 Komen

  

  Ketika berlangsungnya Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2026 Jun lalu, Proton sudahpun mendedahkan unit rangkaian kuasa hibrid petrol-elektrik yang ketika itu dikenali sebagai FutureMotion HEV. Unit rangkaian kuasa yang sama dipamerkan sekali lagi acara Global Automotive and Technology Expo (GATE) 2026 yang bermula hari ini, di mana lebih perincian berkenaan unit rangkaian kuasa tersebut didedahkan, dan kali ini ia tidak lagi menggunakan nama FutureMotion HEV, sebaliknya hanya digelar sebagai sistem hibrid HEV Proton.

  Sebelum pergi lebih jauh, ketika didedahkan di KLIMS 2026 Naib CEO Proton Datuk Rashid Musa telah mengesahkan bahawa unit rangkaian kuasa berkenaan akan dipadankan pada model baharu Proton yang akan dilancarkan tidak lama lagi, di mana ia akan diproduksi di kilang Proton Tanjong Malim.

  Jadi boleh disimpulkan bahawa unit rangkaian kuasa tersebut hampir pasti akan membuat kemunculan pada model kedua Proton yang dibina berdasarkan platform Advance Modular Architecture (AMA) iaitu model yang buat masa sekarang dikenali sebagai AMA02 yang bakal dilancarkan lewat tahun ini – iaitu model yang dikhabarkan sebuah SUV bersaiz kecil untuk berhadapan dengan lawan seperti Perodua Ativa dan Honda WRV, bakal dikenali sebagai Proton Saga Cross.

  

  Secara asasnya, unit rangkaian kuasa HEV Proton ini menggandingkan sebuah enjin petrol dan juga sebuah transmisi khusus hibrid (DHT) yang merangkumi dua buah motor elektrik. Untuk sistem ini, roda bukan hanya digerakkan oleh motor elektrik, sebaliknya ia boleh dibantu oleh enjin petrol. Malah dalam situasi tertentu roda hanya dipacu oleh enjin petrol atau dipacu sepenuhnya dengan motor elektrik sementara enjin petrol dimatikan terus.

  Jadi boleh dikatakan ia berfungsi hampir sama seperti unit rangkaian kuasa pada Proton eMas 7 PHEV, tetapi dengan bateri yang lebih kecil dan ia tidak mempunyai port pengecas seperti EV. Di China, sistem ini dikenali sebagai unit rangkaian kuasa i-HEV Geely, dan sudahpun dibekalkan kepada beberapa model produksi Geely sejak tahun lalu.

  Untuk enjin petrol, unit rangkaian kuasa ini menggunakan enjin 1.5 liter dari keluarga BHE15 dalam varian NA. Walaupun dari keluarga yang sama dengan enjin 1.5L NA pada Saga MC3, enjin untuk sistem HEV yang dikenali sebagai enjin khusus untuk hibrid (Dedicated Hybrid Engine atau DHE) ini menampilkan beberapa kelainan, dan ia juga lebih mirip kepada enjin 1.5L NA yang dipadankan pada eMas 7 PHEV.

  

  

  

  Ia menampilkan blok enjin yang sedikit berbeza, dan ia berfungsi sepenuhnya sebagai enjin kitaran Atkinson serta diberikan hanya satu mekanisma VVT, berbanding enjin pada Saga yang boleh berubah dari kitaran Otto biasa kepada kitaran Atkinson mengikut keperluan dan diberikan sistem Dual VVT.

  Selain dari menggunakan pam air elektrik seperti BHE15 pada Saga, enjin DHE ini juga tampil dengan alternator dan pemampat penghawa dingin yang digerakkan juga oleh kuasa elektrik. Mekanisma injap EGR juga dilihat berbeza berbanding enjin Saga MC3.

  Proton mengesahkan bahawa enjin DHE ini menghasilkan kuasa 111 PS dan tork maksima 136 Nm – sedikit lebih rendah dari enjin Saga MC3 yang menghasilkan 120 PS/150 Nm, dan ia adalah sama dengan angka kuasa pada enjin Geely Preface i-HEV di China. Enjin ini juga menampilkan nisbah mampatan setinggi 14:1 dan keberkesanan haba pada kadar 46.% (48.41% untuk Preface i-HEV) sekiranya menggunakan minyak enjin 5W-30.

  

  Enjin berkenaan digandingkan dengan transmisi DHT satu kelajuan 11-dalam-1, dan seperti yang disebut tadi terdapat dua buah motor elektrik dimuatkan dalam unit DHT ini. Motor pertama yang lebih kecil dikenali sebagai motor P1, di mana motor ini berfungsi sebagai stater-generator iaitu untuk menghidupkan enjin petrol dengan lancar tanpa terasa sebarang getaran, dan juga untuk menjana semula tenaga elektrik untuk disimpan ke dalam bateri hibrid ketika kereta membrek atau nyahpecut.

  Bercakap tentang bateri, Proton belum mengumumkan sebarang perincian berkenaan jenis bateri dan kapasiti kuasa untuk unit rangkaian kuasa ini. Namun yang pasti bateri berkenaan adalah jauh lebih kecil dari yang dibekalkan pada eMas 7 PHEV, dan seperti yang disebut tadi ia tidak boleh dicas semula menerusi port dan pengecas EV.

  Manakala untuk motor utama dalam unit DHT unit rangkaian kuasa HEV berkenaan dikenali sebagai motor P3. Motor ini boleh memacu terus roda hadapan, dan dengan klac dan set gear yang disediakan, ia turut boleh bersambung dengan enjin petrol untuk memacu roda bersama.

  

  Proton juga belum memperincikan spesifikasi motor P3 yang dibekalkan. Namun sebelum ini Proton ada mengesahkan bahawa unit rangkaian kuasa HEV ini menerima DHT dalam varian DHT120, di mana angka ‘120’ berkenaan merujuk kepada kuasa yang dihasilkan iaitu 120 kW, atau 163 PS.

  Sebelum ini beberapa unit ujian Saga Cross telah dilihat diuji di atas jalan raya awam, dan ia nampaknya hadir dengan dua pengayaan berbeza. Versi lebih asas kelihatan menggunakan set roda dengan rim lebih kecil dan juga spoiler belakang lebih kecil, manakala satu lagi versi kelihatan menggunakan set rim berdiameter lebih besar bersama spoiler belakang juga lebih besar. Mungkin varian asas akan dijana oleh enjin petrol penuh seperti Saga MC3, manakala varian lebih sporty pula akan diberikan unit rangkaian kuasa hibrid HEV Proton yang lebih berkuasa ini?

  Loading 25 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Papan tanda iklan terjatuh dari jejambat antara Subang-Shah Alam di NKVE akibat kemalangan membabitkan lori

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 26 August 2026 3:19 pm / 0 Komen

  

  PLUS Malaysia Berhad (PLUS) memaklumkan bahawa terdapat kemalangan berlaku di KM8.8 (arah selatan) antara Subang ke Shah Alam berhampiran MSU di Lebuhraya NKVE tengahari tadi, yang mengakibatkan lorong kecemasan, kiri dan tengah terhalang.

  Kemalangan itu membabitkan sebuah lori yang turut mengakibatkan papan tanda iklan terjatuh di laluan bawah dari flyover lebuhraya berkenaan. Trafik dilaporkan sesak teruk sejauh 5 km. Kerja-kerja pengalihan objek halangan dan pembersihan sedang giat dijalankan.

  Justeru, pengguna laluan berkenaan diminta memandu lebih berhati-hati dan mengikut arahan petugas di lokasi kejadian. Anda juga dinasihati menggunakan laluan alternatif sekiranya perlu.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Kerajaan pertimbang program subsidi tukar-beli untuk motosikal lama, dana sedang dicari – Anthony Loke

  Dalam Berita Tempatan, Motosikal / Oleh Durrani Sharom / 26 August 2026 1:13 pm / 0 Komen

  

  Kementerian Pengangkutan sedang mempertimbangkan cadangan untuk memperluaskan skim subsidi tukar beli kenderaan kepada motosikal. Menerusi cadangan itu, pemilik motosikal lama berpeluang menerima subsidi sekitar RM1,000 apabila menukar motosikal mereka dengan pembelian motosikal baru, lapor Sin Chew Daily.

  Menteri Pengangkutan, Anthony Loke berkata kementeriannya sedang meneliti cadangan yang dikemukakan oleh Persatuan Peniaga Motosikal dan Skuter Malaysia (MMSDA). Beliau akan membincangkan perkara itu bersama ketua setiausaha kementerian pada minggu hadapan bagi melihat sama ada peruntukan sedia ada boleh digunakan untuk melaksanakan skim tersebut.

  Sekiranya cadangan berkenaan dipersetujui, Loke berkata skim itu berpotensi diperkenalkan menjelang penghujung tahun ini atau awal tahun depan. Pelaksanaannya bagaimanapun bergantung kepada ketersediaan peruntukan serta keputusan kementerian berhubung mekanisme yang sesuai untuk menawarkan bantuan kepada pemilik motosikal lama.

  Menurut Loke, sumber pembiayaan boleh mengambil contoh daripada skim geran padanan bagi penggantian kenderaan lama yang dilancarkan pada Januari lalu. Menerusi program tersebut, kerajaan menyediakan peruntukan RM10 juta bagi menggalakkan kira-kira 5,000 pemilik menggantikan kenderaan berusia 20 tahun atau lebih dengan model yang lebih baru, selamat dan cekap tenaga daripada pengeluar kereta nasional.

  

  Di bawah skim berkenaan, setiap kenderaan yang memenuhi syarat menerima bantuan RM2,000 daripada kerajaan, sebelum jumlah tersebut dipadankan oleh pengeluar kenderaan tempatan yang mengambil bahagian. Program itu mendapat sambutan menggalakkan apabila keseluruhan peruntukan yang disediakan berjaya digunakan dalam tempoh hanya tiga bulan selepas dilancarkan.

  “Walaupun peruntukan masih belum ditambah, kami berharap untuk mendapatkan peruntukan tambahan. Bagaimanapun, sebagai maklum balas terhadap cadangan yang dikemukakan, kami boleh mempertimbangkan untuk memperluaskan skim ini kepada motosikal,” kata beliau. Loke turut menambah, jumlah motosikal yang lebih banyak di negara ini juga membolehkan nilai subsidi bagi setiap unit ditetapkan pada kadar lebih rendah, iaitu sekitar RM1,000.

  Beliau turut menjelaskan bahawa pembiayaan bagi program bantuan seperti ini tidak semestinya memerlukan peruntukan tambahan daripada Kementerian Kewangan. Sebaliknya, dana boleh diperoleh daripada hasil yang dijana Kementerian Pengangkutan melalui penjualan nombor pendaftaran kenderaan istimewa.

  

  Hasil daripada penjualan nombor pendaftaran tersebut disalurkan kembali kepada kementerian untuk digunakan bagi pelbagai program, termasuk inisiatif keselamatan jalan raya. Loke berkata penggunaan hasil berkenaan untuk membiayai skim tukar beli motosikal lama merupakan antara pilihan yang boleh dipertimbangkan oleh kementerian.

  Pada Mac lalu, Loke turut menyatakan bahawa kementeriannya bersedia menawarkan insentif bagi menggalakkan pemilik melupuskan motosikal lama. Bagaimanapun, pelaksanaan skim itu memerlukan penglibatan aktif pengeluar motosikal tempatan, manakala motosikal baru yang ditawarkan di bawah program berkenaan perlu terdiri daripada model pemasangan tempatan (CKD).

  Syarat tersebut penting kerana sebarang bantuan yang diberikan menerusi skim berkenaan hanya akan disalurkan kepada syarikat pembuatan tempatan. Sekiranya dilaksanakan, skim tukar beli motosikal lama bukan sahaja dapat membantu pemilik mendapatkan motosikal lebih baru, malah berpotensi menyokong industri motosikal tempatan dan meningkatkan tahap keselamatan pengguna jalan raya.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Suzuki eSky – EV kei baru pesaing Honda N-One e:, BYD Racco, jarak gerak 310 km, akan dieksport ke UK, Eropah

  Dalam Berita Antarabangsa, Kereta, Suzuki / Oleh Durrani Sharom / 26 August 2026 12:39 pm / 0 Komen

  

  Suzuki yang terkenal dengan kepakaran menghasilkan kereta kecil kini memperkenalkan eSky, model elektrik kei pertama syarikat itu. Ia menjadi model terbaru dalam segmen berkenaan yang kini turut disertai Honda N-One e:, Nissan Sakura, Mitsubishi eK X EV serta BYD Racco. Menariknya, eSky bukan sekadar untuk pasaran Jepun kerana Suzuki dilaporkan merancang untuk mengeksportnya ke beberapa pasaran luar negara.

  Menurut laporan media automotif Jepun seperti Creative Trend, eSky dijangka menawarkan kuasa 64 PS (47 kW) dan tork maksimum 133 Nm, iaitu angka yang dipersetujui bagi kategori kereta kei elektrik. Bagaimanapun, jumlah tork tersebut lebih rendah berbanding N-One e: dan Racco yang masing-masing mempunyai hampir 30 Nm lebih tinggi. Ia juga kurang lebih 60 Nm berbanding Nissan Sakura dan Mitsubishi eK X EV yang berkongsi trenkuasa asas sama.

  Meskipun mempunyai tork yang lebih rendah, konfigurasi tersebut dipercayai membantu dari segi kecekapan dan jarak perjalanan. Dengan bateri berkapasiti 26 kWh, eSky dikatakan mampu bergerak sehingga 310 km mengikut kitaran WLTP versi Jepun.

  

  Angka itu mengatasi hampir semua pesaingnya kecuali Racco, yang menggunakan bateri Blade LFP 35.84 kWh untuk mencapai jarak sekitar 320 km. Berat eSky yang hanya 1,030 kg turut membantu, kira-kira 200 kg lebih ringan berbanding Racco.

  Berbeza dengan Honda, Nissan dan Mitsubishi yang membangunkan EV kei masing-masing berdasarkan model enjin pembakaran dalaman sedia ada, Suzuki eSky menggunakan platform Heartect-e. Platform sama turut digunakan oleh Suzuki eVitara. Untuk pengecasan, sistem DC pantas menyokong kuasa sehingga 50 kW, membolehkan bateri dicas daripada 10% hingga 80% dalam sekitar 25 minit, manakala pengecasan AC pula terhad kepada hanya 6 kW.

  eSky sebelum ini diperlihatkan menerusi konsep Vision e-Sky pada Japan Mobility Show tahun lalu. Versi produksi mengekalkan bentuk badan berpetak, rekaan lampu hadapan dan belakang berbentuk tiga titik seperti C-clamp, serta cermin hadapan dan belakang yang kelihatan membalut bahagian atas badan. Ia turut menampilkan kemasan C-pillar sama warna dengan badan bersama bumbung berwarna kontras untuk memberikan penampilan lebih menarik.

  

  Beberapa elemen futuristik pada model konsep bagaimanapun tidak dibawa ke versi produksi. Antaranya termasuk jalur lampu hadapan, pemegang pintu jenis tersembunyi, cermin sisi yang lebih kemas serta rim bersaiz besar. Kesemuanya digantikan dengan komponen lebih konvensional, termasuk rim aloi hitam 14 inci. Dari segi saiz, eSky berukuran 3,395 mm panjang, 1,475 mm lebar dan 1,625 mm tinggi, manakala jarak rodanya 2,460 mm merupakan yang paling pendek dalam kelasnya.

  Bahagian kabin pula mengekalkan pendekatan ringkas yang sinonim dengan kereta kei, tetapi tidaklah futuristik seperti BYD Racco. Pemandu mendapat panel instrumen LCD bersama paparan pelbagai maklumat bersaiz kecil, sementara sistem infotainmen menggunakan skrin sentuh 10.1 inci. Menurut laporan, skrin berkenaan merupakan yang pertama ditawarkan pada model kei Suzuki dan ia dipadankan dengan tuil gear tinggi yang kelihatan lebih konvensional.

  Dari segi praktikaliti, Suzuki menyediakan pelbagai ruang penyimpanan termasuk dulang pada papan pemuka, beberapa ruang kecil serta ruang terbuka pada konsol tengah. Turut disediakan ialah soket kuasa 100 volt 1.5 kW di bahagian belakang yang boleh digunakan untuk mengecas komputer riba atau menghidupkan peralatan elektrik tertentu. Suzuki dijangka melancarkan eSky di Jepun sekitar suku keempat tahun ini.

  

  Seperti yang dinyatakan, eSky juga dijangka dieksport ke Eropah dan United Kingdom, lapor Nikkei Asia. Autocar pula melaporkan model berkenaan mungkin diperkenalkan di Britain seawal tahun depan. Bagaimanapun, masih belum diketahui sama ada Suzuki akan mengubah spesifikasi eSky untuk pasaran luar, seperti menggunakan badan yang lebih lebar atau motor lebih berkuasa, sama seperti pendekatan yang diambil terhadap Honda Super-One.

  Sebelum ini, Super-One turut dieksport ke beberapa pasaran Asia Tenggara, namun peluang untuk model tersebut dijual di Malaysia terjejas selepas pengenalan semula duti import dan eksais bagi EV. Dasar EV terbaru MITI juga menjadikan perkara itu semakin sukar.

  Berdasarkan syarat semasa, eSky dijangka berdepan halangan sama kerana tidak memenuhi keperluan minimum kuasa 245 PS serta nilai kenderaan sekurang-kurangnya RM200,000 untuk menikmati pengecualian berkaitan.

  Loading 9 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Litar Antarabangsa Sepang ditutup sementara mulai 7 Sept untuk kerja baik pulih dan penambahbaikan – KBS

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 26 August 2026 12:24 pm / 0 Komen

  

  Litar Antarabangsa Sepang (SIC) akan ditutup sepenuhnya mulai 7 September ini bagi kelancaran kerja baik pulih dan penambahbaikan sebagai persiapan menghadapi penganjuran Formula Satu (F1) Gulf Air Bahrain Grand Prix 2026, laporan Bernama.

  Menurut Menteri Belia dan Sukan (KBS), Dr Mohammed Taufiq Johari, kerja berkenaan bukan hanya membabitkan trek perlumbaan sebaliknya turut melibatkan kemudahan lain seperti tempat duduk penonton, tandas dan semua elemen berkaitan bagi memastikan imej Malaysia berada pada tahap terbaik di pentas dunia.

  Beliau turut berkata tiga jawatankuasa sudah diwujudkan iaitu jawatankuasa induk, jawatankuasa teknikal dan jawatankuasa kecil yang merangkumi lapan hingga sembilan cabang bagi memastikan persiapan berlangsung lancar. Di mana jawatankuasa teknikal turut mengadakan mesyuarat setiap Selasa sebelum hasil perbincangan dibentangkan dalam mesyuarat Kabinet.

  

  “Setakat ini kita sudah memeterai perjanjian antara SIC dan Bahrain International Circuit, termasuk perkara berkaitan penjualan tiket, parkir dan beberapa aspek lain secara menyeluruh. Bahagian protokol, antarabangsa, imigresen serta semua agensi berkaitan juga sudah menyelaraskan gerak kerja supaya proses penganjuran lebih lancar,” katanya.

  Tambahnya lagi, kementeriannya turut mahu memastikan penganjuran F1 memberi kesan limpahan ekonomi positif kepada rakyat Malaysia sepanjang tiga hari acara berkenaan bermula 2 hingga 4 Oktober ini. Malah katanya, orang awam juga dicadang diberi peluang memasuki SIC sehari sebelum perlumbaan bagi merasai sendiri suasana di litar berkenaan.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• PLUS bakal mempunyai 350 pengecas EV sepanjang Lebuhraya Utara-Selatan dan LPT2 menjelang 2028

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 26 August 2026 11:34 am / 0 Komen

  

  Menjelang tahun 2028, sebanyak 350 titik pengecasan (charger point) kenderaan elektrik (EV) akan dipasang di sepanjang Lebuhraya Utara-Selatan dan Lebuhraya Pantai Timur 2 (LPT2), laporan Berita Harian.

  Menurut Pengarah Urusan PLUS Malaysia, Datuk Nik Airina Nik Jaffar, perancangan pemasangan port pengecasan EV tersebut merupakan sebahagian daripada usaha memperkukuhkan ekosistem mobiliti rendah karbon, selain meneruskan Pelan Pembangunan Fasa I syarikat.

  “Melalui fasa awal, sebanyak 118 titik pengecasan pantas DC telah pun beroperasi di lokasi-lokasi strategik, termasuk kawasan rehat dan rawat (R&R), hentian tepi lebuh raya serta beberapa stesen minyak terpilih. Inisiatif di bawah Pelan Pembangunan Fasa II merupakan instrumen utama syarikat dalam menyokong Pelan Pembangunan Mobiliti Rendah Karbon (2021-2030) dan PLUS 2.0 Green Roadmap,” katanya.

  Bagi memenuhi peningkatan jumlah pengguna EV ketika musim perayaan dan cuti panjang, Nik Airina berkata PLUS sedang mempergiatkan pembangunan hab pengecasan EV berskala besar di R&R Seremban (arah selatan). “Projek usaha sama dengan Yinson Green Tech (YGT) ini akan menyediakan kira-kira 20 titik pengecasan DC, sekali gus menjadikannya hab pengecasan EV bersepadu pertama di lebuh raya Malaysia. Ia dijangka siap sepenuhnya pada 2027,” jelasnya.

  

  Tambahnya, “Bagi menampung permintaan pada tahun ini, PLUS merancang untuk menambah antara 20 hingga 30 titik pengecasan di kawasan strategik yang mempunyai aliran trafik tinggi, khususnya di koridor utara-selatan yang dikenal pasti berpotensi mengalami kekangan kapasiti pada waktu puncak.”

  Dalam masa yang sama, PLUS turut akan memperkenalkan projek perintis yang dikenali sebagai ‘Charge and Chill’ sebagai sebahagian daripada pelan kontingensi bagi mengurangkan kesesakan di kawasan R&R utama. Inisiatif ini menggabungkan infrastruktur pengecasan EV dengan kemudahan premis makanan dan minuman (F&B) bagi memberikan pengalaman berhenti rehat yang lebih selesa kepada pengguna.

  “Bagi mengelakkan tempoh menunggu yang lama, pengguna EV dinasihatkan supaya merancang perjalanan lebih awal dengan menyemak status ketersediaan pengecas secara masa nyata melalui aplikasi PLUS. Pengguna juga digalakkan menggunakan aplikasi daripada pengendali titik pengecasan yang berkaitan seperti JomCharge, Gentari Go dan ChargEV untuk memantau sesi pengecasan dengan lebih mudah serta membantu mengurangkan kesesakan di lokasi-lokasi tertentu,” kata Nik Airina.

  Beliau turut menjelaskan bahawa semua lokasi pengecasan EV di sepanjang lebuh raya PLUS dan LPT2 dilengkapi titik pengecasan DC dengan kapasiti kuasa antara 47 hingga 200 kW. “Sistem ini menggunakan penyambung universal CCS2 yang serasi dengan sebahagian besar model EV di pasaran, sekali gus membolehkan kenderaan mengecas bateri sehingga 80% dalam tempoh yang singkat, iaitu sekitar 15 hingga 30 minit,” katanya.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Mitsubishi Pajero 2027 akan buat kemunculan sulung 2 September ini – berasaskan platform Triton, ada S-AWC

  Dalam Berita Antarabangsa, Kereta, Mitsubishi / Oleh Mohd Farid Awaludin / 26 August 2026 11:07 am / 0 Komen

  

  Selepas menyiarkan pelbagai teaser, Mitsubishi akhirnya telah mengesahkan bahawa model generasi kelima SUV off-road ikoniknnya iaitu Pajero bakal membuat kemunculan sulung global pada 2 September 2026, iaitu pada minggu hadapan.

  Dalam siri teaser yang disiarkan sebelum ini, Mitsubishi telah mendedahkan beberapa perincian bagi model tersebut. Ia bermula dengan teaser pertama pada Januari lalu yang memberikan bayangan rupa Pajero generasi baharu ini, serta memberikan gambaran bahawa ia masih mewarisi kebolehan model-model generasi terdahulu yang terkenal sebagai ‘hero’ bagi perlumbaan rali rentas negara terutamanya Rali Dakar.

  Kemudian pada bulan Mei, Mitsubishi mndedahkan rupa lampu LED hadapan Pajero berkenaan dan mengesahkan bahawa model generasi baharu ini diasaskan dari platfrom ladder frame yang sama seperti trak pikap Mitsubishi Triton, tetapi ia menerima suspensi hadapan dan belakang yang lebih tersendiri bagi memberikan keselesaan dalam masa yang sama masih mengekalkan kebolehan meredah laluan off-road yang baik.

  

  Jadi model generasi terkini ini lebih mirip kepada Pajero Sport, berbeza dari Pajero sebenar yang dibina menggunakan platform casis unibody tersendiri serta hadir dengan perincian lebih mewah. Sebelum ini Pajero Sport yang lazimnya dikilangkan di Thailand bersama dengan Triton tidak pernah dijual di pasaran Jepun.

  Oleh itu dengan munculnya Pajero yang diasaskan dari platform Triton ini, ia mungkin menjadi Pajero pertama yang akan diproduksi di Thailand dan kemudian dieksport dan dijual ke pasaran Jepun. Buat masa sekarang trak pikap Triton yang dijual dalam pasaran domestik Jepun juga diimport dari Thailand.

  Kami jangkakan dengan menggunakan platform Triton, Pajero generasi baharu ini juga akan menggunakan unit rangkaian kuasa yang sama. Triton generasi terkini digerakkan dengan enjin 4N16 2.4 liter MIVEC turbodiesel yang ditawarkan dalam versi turbo tunggal dan berkembar, dengan versi talaan paling berkuasa menampilkan kuasa 204 PS dan tork maksima 470 Nm.

  

  Dan bagi menghantar kuasa dari enjin ke roda, Pajero generasi baharu ini bukan sahaja akan menerima sistem 4WD Super Select 4WD-II, malah turut akan dipadankan sekali dengan teknologi Super-All Wheel Control (S-AWC) yang sebelum ini diperkenalkan pada Lancer Evolution X.

  Sistem berkenaan turut menampilkan fungsi Active Yaw Control (AYC) – namun tidak seperti sistem pada Lan Evo di mana tork diagih menerusi differential jenis aktif, agihan tork sistem AYC pada Pajero ini hanya akan menggunakan pemvektoran dari sistem brek.

  Teknologi-teknologi ini akan menawarkan beberapa mod pemanduan mengikut keadaan permukaan, selain membolehkan pemandu memilih pacuan roda belakang, pacuan empat roda sepenuh masa, nisbah gear rendah serta fungsi differential boleh kunci.

  

  Selain itu, Mitsubishi turut sudah mengesahkan bahawa Pajero generasi baharu ini turut akan menerima Multi Meter, iaitu meter ‘tiga beradik’ pada konsol tengah seperti yang diberikan pada Pajero generasi terdahulu. Multi meter berkenaan akan memberikan pelbagai informasi pemanduan, khususnya untuk pemanduan off-road termasuk bacaan altitud, bacaan kompas, suhu persekitaran, sudut pitch dan roll kenderaan serta agihan tork antara roda kiri dan kanan.

  Walau bagaimanapun tidak seperti ‘meter tiga beradik’ pada Pajero klasik yang diberikan meter analog, Multi Meter pada Pajero generasi baharu ini berkemungkinan besar adalah dari jenis digital dan dipaparkan pada skrin, seperti yang sudah diberikan pada Mitsubishi XForce.

  Tak sabar nak tengok rupa sebenar Mitsubishi Pajero 2027 ini? Pastikan anda sentiasa mengikuti perkembangannya bersama kami.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Beberapa jalan utama di Putrajaya ditutup sempena raptai penuh, sambutan Hari Kebangsaan, 26-31 Ogos

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 26 August 2026 10:41 am / 0 Komen

  

  Polis Kuala Lumpur memaklumkan bahawa beberapa jalan utama di sekitar Putrajaya ditutup bermula hari ini, 26 hingga 31 Ogos sempena raptai penuh dan sambutan Hari Kebangsaan ke-69.

  “Semasa Raptai Skeleton 26 hingga 28 Ogos 2026, penutupan penuh sepanjang Persiaran Perdana bermula Jalan Kemerdekaan hingga Lebuh Bestari. Penutupan jalan semasa raptai 28 dan 29 Ogos 2026 akan bermula jam 6 pagi hingga 12 tengah hari melibatkan lapan jalan iaitu Dataran Putra, Persiaran Perdana, Laman Perdana, Jalan P2a, Jalan P2t, Jalan P2s, Jalan P2w dan Jalan P2y,” kata Ketua Polis Kuala Lumpur, CP Datuk Haji Fadil Haji Marsus.

  Manakala pada 30 Ogos 2026 pula, penutupan jalan bermula jam 5 pagi sehingga 31 Ogos 2026 jam 6 petang secara sepenuhnya melibatkan ‘Core Island’ dan jalan terlibat adalah Jambatan Seri Wawasan, Jambatan Seri Saujana, Jambatan Seri Gemilang, Jambatan Putra dan Jambatan Seri Ehsan.

  Selain itu, beberapa jalan juga terlibat iaitu Lebuh Bestari, Lebuh Setia, Lebuh Saujana, Lebuh Gemilang, Lebuh Wawasan Lebuh Sentosa, alan Tun Hussein. Persiaran Barat dan Persiaran (Pssaas).

  

  Klik untuk besarkan

  Bagi penduduk sekitar ‘Core Island’ P18, jalan yang hanya dibuka iaitu melibatkan Jambatan Seri Bestari dan Jambatan Seri Setia.

  “Pihak polis ingin menegaskan bahawa Wilayah Persekutuan Putrajaya adalah kawasan larangan menerbangkan dron. Justeru, orang ramai diingatkan agar tidak menerbangkan dron tanpa kelulusan dari pihak berkuasa semasa persiapan dan Sambutan Hari Kebangsaan 2026 diadakan. Tindakan tegas akan diambil ke atas mana-mana pihak yang ingkar kepada arahan larangan selaras dengan Peruntukkan Peraturan 143 (Peraturan Penerbangan Awam 2016) dan juga boleh dikenakan tindakan mengikut Seksyen 206 (3) Peraturan Penerbangan Awam.

  “Seramai 2,357 orang pegawai dan anggota PDRM akan ditempatkan di Putrajaya bagi menjaga kawalan keselamatan dan kawalan trafik dengan jangkaan kehadiran pengunjung seramai 80,000 orang. Orang ramai dinasihatkan untuk merancang perjalanan, tiba awal di tapak Sambutan Hari Kebangsaan selain dinasihatkan menggunakan perkhidmatan pengangkutan awam iaitu bas ulang-alik (Shuttle Bus) yang disediakan secara percuma,” katanya.

  Dalam masa yang sama, beliau turut memaklumkan bahawa Angkatan Tentera Malaysia (ATM) akan melaksanakan tembakan meriam sempena sambutan Hari Kebangsaan Tahun 2026 pada hari raptai penuh jam 8 pagi pada 29 Ogos (Sabtu) ini bertempat di Lot 3C1, Presint 3 (Tapak Bazar Ramadan Putrajaya). Manakala pada hari sambutan pada 31 Ogos pula, tembakan meriam akan dilaksanakan di lokasi yang sama jam 8 pagi.

  

  “Penduduk di Putrajaya dan sekitarnya dinashatkan agar tidak panik atau cemas apabila terdengar tembakan meriam yang merupakan salah satu pengisian dalam majlis sambutan,” katanya.

  Pihak polis turut menasihatkan orang ramai agar sentiasa mematuhi segala arahan keselamatan dan kawalan yang ditetapkan serta memberikan kerjasama sepenuhnya kepada petugas keselamatan sepanjang berada di lokasi sambutan. Orang ramai juga diingatkan supaya tidak membawa sebarang barangan terlarang atau berbahaya ke lokasi sambutan, selain sentiasa menjaga keselamatan diri, keluarga dan barangan peribadi, khususnya ketika berada di kawasan yang sesak.

  Orang ramai juga dinasihatkan agar tidak meletakkan kenderaan di kawasan larangan atau di lokasi yang boleh menyebabkan gangguan kepada kelancaran lalu lintas. Kerjasama semua pihak amat penting bagi memastikan aspek keselamatan, ketenteraman aam dan kelancaran lalu lintas sepanjang sambutan dapat dikekalkan.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• MSF Merdeka Race kembali ke Sepang – sambut malam Merdeka ke-69 sambil tonton perlumbaan 111 lap!

  Dalam Berita Tempatan, Kereta / Oleh Mohd Farid Awaludin / 24 August 2026 9:44 pm / 0 Komen

  

  Perlumbaan ketahanan Merdeka Race Malaysia Speed Festival (MSF) kembali lagi tahun, bakal berlangsung di Litar Antarabangsa Sepang Petronas bermula 29 hingga 30 Ogos ini sempena sambutan Hari Kemerdekaan ke-69. Perlumbaan berkenaan bakal disertai sekitar 300 orang pelumba yang akan mengemudi lebih dari 200 jentera lumba dua- dan empat-tayar.

  Ini merupakan penganjuran kali kesembilan Merdeka Race yang dibuat oleh MSF, dan sama seperti tahun lalu, perlumbaan utama untuk kereta tahun ini iaitu MSF SuperTurismo Merdeka Endurance turut diadakan sebanyak 111-lap mengelilingi litar sepanjang 5.534 km tersebut bagi melengkapkan jarak 615 km. Manakala bagi kategori motosikal, perlumbaan ketahanan ini berlangsung sebanyak 33 lap atau sekitar 183 km.

  Bagi MSF SuperTurismo Merdeka 111 Endurance, setiap jentera yang bertanding perlu menampilkan sekurang-kurangnya dua orang pelumba, dan perlu melengkapkan dua pit stop mandatori dengan masa minimum tiga minit setiap sesi. Jadi strategi pit stop dan jumlah pelumba untuk satu kereta juga mungkin menjadi faktor menang atau kalah dalam perlumbaan ini.

  

  

  Sebanyak tujuh kategori dibuka dan akan dilepaskan sekali untuk MSF SuperTurismo Merdeka 111 Endurance ini, ia termasuk Super Series Limited, EXN GT86 x BRZ Racing Cup, Super Compatto, Standard Production, Standard Production MAX, Super Production, dan K-Series Battle.

  Perlumbaan ini akan bermula pada pukul 5.30 petang pada hari Ahad, 30 Ogos, dan ia dijangka berakhir sebelum tengah malam sambutan Hari Kemerdekaan ke-69.

  Selain dari perlumbaan utama ini, banyak lagi perlumbaan lain yang akan bermula pada hari sebelumnya iaitu 29 Ogos. Tiga perlumbaan Sprint yang akan berlangsung bermula pukul 9.30 malam hingga 11.35 malam, iaitu dua perlumbaan kelas Super Unlimited yang berlangsung sebanyak lima-lap setiap sesi dan juga perlumbaan ‘one-make’ Skilldrvn yang dilangsungkan sebanyak lapan-lap.

  Manakala pagi Ahad berlangsung pula perlumbaan motosikal bermula dengan aksi motorsikal Harley Davidson iaitu The American V-Twin Cup by Prodigy Racecraft yang akan berlumba sebanyak tujuh-lap, kemudian disambung dengan MotoMSF Superbikes Merdeka 33 Endurance iaitu perlumbaan Superbike sebanyak 33-lap yang akan dilangsungkan di litar Selatan SIC bermula 11.30 pagi hingga 2 petang.

  

  Ini merupakan tahun kedua MSF Superbikes Merdeka 33 Endurance ini dilangsungkan dan ia mendapat sambutan yang menggalakan walapun pelumba perlu berhadapan dengan cuaca panas dengan memakai sut lumba kulit lengkap. Dalam perlumbaan ini, setiap motosikal perlu menampilkan dua orang pelumba dan pit stop mandatori perlu dibuat setiap lapan-lap.

  Perlumbaan kereta bersambung pada sebelah petang dengan perlumbaan kedua Skilldrvn One make Race Series yang akan bermula pada pukul 2.15 petang di mana pelumba perlu menghabiskan perlumbaan sebanyak 10-lap, diikuti perlumbaan Merdeka 75 Cup pada pukul 3 petang. Perlumbaan ini akan berlangsung selama 75 minit tanpa henti, menampilkan empat kelas dilepaskan sekali iaitu Saga Cup, MyVi Cup, CamPro Cup dan Tuner Production.

  “Acara Merdeka Race ini telah berkembang pesat selama ia diadakan beberapa tahun kebelakangan ini, dan dengan dapat melangsungkan perlumbaan 111 lap sebagai acara tahunan menjadi satu pencapaian penting bagi MSF,” kata Prinsipal MSF, Adian Yein Khalid.

  

  “Apa yang menjadikan perlumbaan ini istimewa ialah ia menyatukan pelumba veteran dan muka baharu, pasukan yang mantap dan beberapa pesaing berpengalaman di rantau ini di grid yang sama. Ia merupakan ujian sebenar kelajuan, konsistensi, strategi dan kerja berpasukan, dan kami berbangga melihat sejauh mana acara ini telah berkembang serta bagaimana ia telah menyumbang kepada sukan permotoran di peringkat tempatan dan antarabangsa.”

  Pemenang MSF SuperTurismo Merdeka 111 Endurance tahun lalu iaitu pemandu veteran Faidzil Alang yang berpasangan dengan Mohamed Hafez mengemudi Toyota GR Yaris akan mempertahankan gelaran tersebut tahun ini, dan cabaran yang diterima bukan hanya dari pelumba-pelumba tempatan, malah pelumba dari Thailand, Indonesia dan Hong Kong turut akan cuba memberikan saingan sengit.

  Kepada peminat sukan permotoran yang mahu menyambut Hari Merdeka di SIC dengan menonton perlumbaan ini, anda boleh datang dan membeli pas Paddock yang dijual di pintu masuk dengan harga RM45, manakala kanak-kanak bawah 12-tahun boleh masuk secara percuma.

  Dengan pas berkenaan anda bukan sahaja boleh menonton perlumbaan, malah boleh berjalan di Paddock untuk melihat pasukan-pasukan lumba bekerja di belakang tabir, dan menikmati makanan dan minuman serta membeli-belah di trak-trak makanan dan gerai-gerai jualan yang dibuka. Penganjur juga ada menjual tiket berasingan untuk dua hari di mana tiket untuk hari Sabtu dijual pada harga RM20, dan hari Ahad berharga RM30.

  Loading 6 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Tokyo Auto Salon Malaysia akan berlangsung 2-4 Okt 2026; festival lebih besar dalam dan luar dewan MAEPS!

  Dalam Berita Tempatan, Kereta / Oleh Mohd Farid Awaludin / 24 August 2026 5:03 pm / 0 Komen

  

  Jun lalu, Element X Strategies mengumumkan bahawa ia tidak akan memperbahrui lesen penganjuran Tokyo Auto Salon KL (TAS KL) untuk kali keempat yang sepatutnya berlangsung tahun ini. Namun ia sebenarnya bukanlah penamat bagi TAS di sini kerana pemilik harta intelek Tokyo Auto Salon sendiri iaitu San Ei mengumumkan acara tersebut akan diteruskan, dan kini dikenali sebagai Tokyo Auto Salon Malaysia (TAS Malaysia).

  Acara berkenaan akan berlangsung pada 2 hingga 4 Oktober tahun ini, dan akan diadakan di Taman Ekspo Pertanian Malaysia (MAEPS), Serdang. Jadi TAS Malaysia akan berlangsung dengan skala lebih besar dan menyajikan lebih dari sekadar pameran di dalam dewan berbanding acara yang dilangsungkan di Pusat Pameran & Perdagangan Antarabangsa Malaysia (MITEC) Kuala Lumpur dari 2023 hingga 2025 sebelum ini.

  Dalam kenyataan yang dikeluarkan, San Ei menyatakan bahawa acara ini akan “berevolusi menjadi sebuah festival di mana orang ramai bukan sahaja dapat melihat kereta tetapi juga merasainya, dengan kawasan luar yang luas untuk demonstrasi dan acara langsung yang melengkapi pameran dalaman.”

  Bukan itu sahaja, TAS Malaysia nampaknya akan lebih dekat seperti apa yang berlangsung di Makuhari Messe, Tokyo kerana ia turut akan mempamerkan kereta-kereta konsep serta pelancaran produk-produk aftermarket terbaharu. Acara ini juga dijangka akan membawakan sekali perhimpunan kereta-kereta serta budaya penala JDM, sukan permotoran serta demonstrasi drift di kawasan terbuka.

  

  Butiran seperti senarai pempamer dan tetamu istimewa yang hadir akan diumumkan pada selepas ini. Buat masa sekarang penganjur masih lagi sedang menerima permohonan dari pempamer serta kenderaan dari Jepun yang mahu dibawa untuk dipamerkan di acara berkenaan kelak.

  Harga tiket juga belum dimuktamadkan, namun ia dijangka akan bermula dari RM48 di mana penjualannya akan bermula akhir Ogos ini. Penganjur turut akan menyediakan tiket Early Bird, pelajar, keluarga, pas masuk awal, barisan pantas untuk pengumpul, kombo akses untuk tiga-hari dan juga pengalaman VIP.

  “Tokyo Auto Salon lebih daripada sekadar pameran kereta. Ia merupakan festival yang meraikan kreativiti, kemahiran, inovasi dan komuniti. Kami gembira dapat mengadakannya di Malaysia dengan pengalaman yang lebih besar dan dinamik berbanding sebelum ini, mencerminkan pertumbuhan budaya automotif yang luar biasa di seluruh rantau ini,” kata Junichi Fukui, ketua pengarah Persekutuan Tokyo Auto Salon.

  “Evolusi TAS Malaysia lebih daripada sekadar perubahan nama. Ini menandakan permulaan era baharu untuk acara ini. Peralihan dari Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur ke Tokyo Auto Salon Malaysia mencerminkan visi kami untuk membina festival automotif sebenar dengan pengaruh antarabangsa. Matlamat kami adalah untuk mewujudkan acara yang mewakili Malaysia di pentas automotif global, sambil kekal setia kepada tradisi dan piawaian Tokyo Auto Salon,” tambah jawatankuasa penganjur TAS Malaysia.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Yamaha R9 akan tiba di Malaysia waktu MotoGP Sepang?

  Dalam Berita Tempatan, Motosikal, Yamaha / Oleh Durrani Sharom / 24 August 2026 5:01 pm / 0 Komen

  

  Baru-baru ini Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) menganjurkan acara Karnival GenBlu di Setia City Convention Centre, Shah Alam. Berakhirnya acara itu, kini satu video melihat kembali apa yang berlaku disiarkan dalam media sosial.

  Menariknya berkenaan video itu, ia bukan setakat menunjukkan keadaan waktu acara, tetapi juga diselitkan dengan satu teaser di penghujung, memberi gambaran seakan ada model baru yang akan tiba di pasaran Malaysia.

  Bermula dengan susuk seorang penunggang siap dengan sut lumba lengkap berjalan, video itu diikuti penampakan bahagian kokpit motosikal serta nyalaan lampu bahagian hadapannya. Sebagai penutup, tertulis ayat “Jumpa anda di MotoGP.”

  Kita boleh melihat dalam teaser itu, motosikal yang ditunjuk adalah model sports, dengan fairing penuh sekaligus mengecilkan skop kepada model R25, R7, R9 atau R1 yang kini berada dalam senarai model yang ditawarkan di pasaran antarabangsa.

  Namun di antara semua itu, bahagian kokpit motosikal dalam teaser nampak sama seperti R9, terutamanya apabila anda memberi fokus kepada bahagian atas fork, berserta tempat-tempat pelarasannya. Pencahayaan lampu depan juga begitu, sementara R7 mempunyai panel bahagian bawah lampu serta lampu utama di tengah yang berlainan.

  Jika mengikut keadaan sebelum ini, dengan teaser seperti ini, sekiranya HLYM benar-benar membawa R9 semasa MotoGP Sepang 30 Oktober – 1 November nanti, ia mungkin akan dilancar terus berserta dengan pengumuman harga. Namun, kita tidak boleh menolak kemungkinan ia sekadar dipamerkan sahaja.

  

  Yamaha R9 adalah sebuah sportsbike yang menggunakan enjin sama seperti MT-09, iaitu unit CP3 tiga silinder DOHC 890 cc, dengan kuasanya juga masih 119 PS pada 10,000 rpm dan tork 93 Nm pada 7,000 rpm. Ia digabungkan bersama transmisi enam kelajuan, dan quickshifter dengan dua mod diberikan secara standard.

  Bentuk badan yang digunakan oleh Yamaha untuk R9 ini dibangunkan dengan pembangunan aerodinamik teliti, termasuk mengujinya dalam terowong angin. Winglet hadapan sebagai contoh, diberitahu boleh mengelakkan tayar hadapan daripada terangkat semasa memecut di jalan lurus sehingga tujuh peratus, dan apabila digabungkan bersama spoiler di muncungnya, boleh meningkat sehingga 10% sewakt mengambil selekoh.

  Perhatian turut diberi pada bahagian suspensi dengan perkakasan daripada Kayaba, yang terdiri daripada fork USD 43 mm di hadapan dan monoshock dibelakang – kedua-duanya datang dengan pelarasan penuh. Untuk brek, Yamaha meletakkan cakera berkembar 320 mm dengan angkup monobloc Brembo Stylema empat piston di hadapan, dan prestasinya dipertingkat lagi dengan master cylinder juga daripada Brembo serta hos stainless steel braided.

  

  

  

  Sistem elektronik serba lengkap untuk motosikal sports diberikan pada R9, bermula dengan tiga tetapan mod tersedia, dua mod boleh ubah dan empat mod trek. Kemudiannya, ia ditambah lagi dengan sistem Power Delivery (PWR), Traction Control (TCS), Slide Control System (SCS), Brake Control (BC), Back Slip Regulator (BSR), Engine Brake Management (EBM), Cruise Control, Lift Control (LIF) dan Launch Control.

  Semua sistem ini boleh dikawal melalui butang di bahagian pemegang dan dipaparkan pada panel instrumen TFT lima inci yang disediakan di bahagian kokpit – juga boleh disambungkan kepada telefon pintar melalui aplikasi MyRide.

  Tidak cukup dengan itu, pengguna juga boleh menyambungkan motosikal ini dengan aplikasi Y-Trac yang dapat memberikan pelbagai data tunggangan berserta GPS. Melaluinya, pengguna dapat mengetahui informasi seperti sudut condong, tahap rpm, kelajuan, kedudukan gear, bukaan pendikit serta pelbagai lagi dalam sesuatu masa semasa dalam litar.

  GALERI: Yamaha R9
  

  Loading 30 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• BMW iX3 L di China – varian 30L baru dengan bateri LFP sertai 40L dan 50L, CLTC sehingga 919 km, dari RM162k

  Dalam Berita Antarabangsa, BMW, Kereta / Oleh Durrani Sharom / 24 August 2026 3:10 pm / 0 Komen

  

  Lama ditunggu, BMW akhirnya melancarkan iX3 L generasi Neue Klasse di China semasa acara Chengdu Motor Show yang sedang berlangsung di sana. SUV elektrik jarak roda panjang itu turut diperkenalkan dengan varian baru 30L yang dibangunkan khusus untuk pasaran China, selain varian 40L dan 50L.

  BMW iX3 L 30L merupakan model asas dengan sistem pacuan roda belakang, menghasilkan kuasa 265 PS (195 kW) dan tork maksimum 500 Nm. Angka itu membolehkan SUV elektrik berkenaan memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 6.8 saat, manakala bateri 77 kWh jenis LFP memberikan jarak sehingga 630 km berdasarkan kitaran CLTC.

  Bergerak kepada 40L xDrive, model ini berbeza daripada iX3 40 untuk pasaran global kerana menggunakan sistem pacuan semua roda dengan dua motor elektrik. Ia menghasilkan 374 PS (275 kW) dan 565 Nm, iaitu peningkatan 49 PS (36 kW) dan 65 Nm berbanding model global, dengan pecutan 0-100 km/j dalam 5.6 saat.

  Sementara itu, iX3 50L xDrive merupakan varian paling berkuasa dalam rangkaian tersebut, dengan output 469 PS (345 kW) dan tork 645 Nm. Gabungan dua motor elektrik dan pacuan semua roda membolehkannya melakukan pecutan 0-100 km/j dalam hanya 4.9 saat, menjadikannya pilihan paling pantas dalam barisan iX3 L untuk pasaran China.

  

  Kapasiti bateri yang lebih besar pada kedua-dua varian berkenaan turut memberikan jarak perjalanan yang lebih jauh. BMW mendakwa 40L dengan bateri 86.9 kWh mampu mencapai sehingga 702 km, manakala 50L menggunakan bateri 113.4 kWh dengan jarak maksimum sehingga 919 km mengikut kitaran CLTC.

  Sebagai perbandingan, iX3 40 dan 50 versi biasa masing-masing mempunyai jarak WLTP sehingga 636 km dan 805 km. Angka sebenar bagi model jarak roda panjang dijangka lebih rendah jika diukur menggunakan WLTP, memandangkan saiz dan beratnya yang lebih tinggi berbanding model standard.

  Kesemua varian iX3 L hadir dengan seni bina elektrik 800 volt secara standard. Untuk pengecasan DC, masa dari 10 hingga 80% mengambil kira-kira 22 minit bagi 30L, manakala 40L dan 50L masing-masing memerlukan sekitar 21 minit.

  Bagaimanapun, pengecasan AC menjadi antara kelemahan utama model ini. Varian 30L dan 40L masing-masing hanya menyokong pengecasan 7 kW, dengan masa pengecasan penuh sekitar 10.75 jam dan 13 jam. Varian 50L pula menyokong sehingga 11 kW dan mengambil masa sekitar 11.25 jam untuk dicas sepenuhnya.

  

  Dari segi dimensi, BMW iX3 L berukuran 4,885 mm panjang, 1,895 mm lebar dan 1,634 mm tinggi, menjadikannya 103 mm lebih panjang berbanding iX3 standard. Jarak roda pula meningkat sebanyak 108 mm kepada 3,005 mm, dengan tambahan panjang itu dimanfaatkan khususnya pada ruang penumpang belakang.

  Selain pintu belakang yang lebih panjang, iX3 L turut menerima corak berbentuk L pada tingkap kecil belakang serta pilihan rim 22 inci baru. Pemegang pintu jenis tarik ke atas biasa turut digunakan menggantikan pemegang tersembunyi, selaras dengan peraturan baru China yang bakal mengehadkan penggunaan reka bentuk pemegang pintu tersembunyi.

  Bahagian kabin pula mengekalkan reka bentuk moden seperti iX3 standard, termasuk konsep paparan Panoramic iDrive. Ia terdiri daripada skrin infotainmen 17.9 inci berbentuk selari serta paparan Panoramic Vision 43.3 inci yang boleh dikonfigurasi dan membentang dari satu tiang A ke tiang A yang lain.

  Varian 40L dan 50L turut menerima head-up display 3D sebagai kelengkapan standard. Bagi membezakan model jarak roda panjang ini, tempat duduk hadapan direka dengan kusyen lebih tebal dan bahagian alas yang lebih panjang, manakala tempat duduk penumpang hadapan turut boleh dilengkapi perehat kaki binaan dalam untuk varian 50L.

  

  Tempat duduk belakang boleh dilaraskan sehingga sudut 121 darjah, sementara tempat duduk hadapan dengan fungsi pengudaraan ditawarkan sebagai kelengkapan standard dan merupakan ciri khusus untuk model pasaran China. Ia turut disertakan tempat duduk hadapan dan belakang yang dipanaskan serta tempat duduk pemandu dengan fungsi urutan.

  BMW turut menawarkan pilihan kemasan kulit tiruan Veganza yang khusus untuk pasaran China, termasuk warna Crystal Blue serta kemasan penuh Castanea yang turut meliputi bahagian stereng. Antara kelengkapan standard lain ialah pakej M Sport, sistem audio Harman Kardon 13 pembesar suara, pendingin hawa automatik tiga zon dan bumbung kaca panoramik.

  Turut ditawarkan ialah sistem pemanduan autonomous tahap tinggi untuk kegunaan dalam bandar dan lebuh raya, yang dibangunkan bersama Momenta. Pembeli menerima langganan selama tiga tahun untuk fungsi pemanduan bandar dan lapan tahun bagi fungsi lebuh raya sebagai sebahagian daripada harga pembelian.

  

  Di China, BMW iX3 L ditawarkan pada harga 269,900 yuan (sekitar RM162,300) bagi 30L, manakala 40L berharga 299,900 yuan (RM180,400) dan 50L pula berharga 339,900 yuan (RM204,400). BMW turut menggunakan struktur harga nasional yang seragam dengan pilihan tambahan yang lebih terhad serta tanpa rundingan harga oleh pelanggan.

  Dengan pelancaran rasmi di China, langkah seterusnya dijangka melibatkan persediaan kilang BMW di Shenyang untuk pengeluaran versi pemanduan sebelah kanan bagi tujuan eksport ke beberapa pasaran. Malaysia merupakan antara pasaran yang sudah dikenal pasti untuk menerima model ini, sekaligus membolehkan BMW memanfaatkan kadar cukai istimewa bagi EV yang dibina di China.

  Sekiranya tiba di Malaysia, iX3 L dijangka menggantikan model semasa yang dibina di Hungary, dengan 50 unit pertama model berkenaan dilaporkan sudah habis dijual. Dengan cukai yang lebih rendah serta spesifikasi yang mungkin sedikit berbeza, persoalannya kini ialah sama ada BMW iX3 L versi CBU China mampu ditawarkan di Malaysia pada harga di bawah RM300,000.

  Loading 12 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Touch ‘n Go eWallet sedia khidmat tempah servis kenderaan, bayaran bagi Tan Chong Ekspres Auto Servis

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Durrani Sharom / 24 August 2026 2:45 pm / 0 Komen

  

  Tan Chong Ekspres Auto Servis (TCEAS) kini bekerjasama dengan TNG Digital bagi menawarkan kemudahan tempahan servis kenderaan menerusi aplikasi Touch ‘n Go eWallet. Menerusi kerjasama itu, pelanggan TCEAS boleh membuat janji temu servis, memilih pakej penyelenggaraan serta melakukan pembayaran terus melalui aplikasi berkenaan, sekaligus memudahkan urusan pengguna.

  Kemudahan ini ditawarkan menerusi program mini TCEAS dalam aplikasi TNG eWallet, yang kini boleh digunakan untuk membuat tempahan di lebih 50 lokasi TCEAS di seluruh negara. Beberapa pakej servis turut disediakan dengan harga bermula RM109 apabila tempahan dibuat menerusi aplikasi tersebut.

  Untuk membuat tempahan, pengguna hanya perlu membuka aplikasi TNG eWallet dan memasukkan “Tan Chong” pada ruangan carian di bahagian atas halaman utama. Selepas itu, pilih program mini Tan Chong Ekspres Auto Service (TCEAS) sebelum memilih pakej servis yang dikehendaki.

  

  

  Pengguna kemudiannya perlu memilih pusat servis TCEAS serta tarikh janji temu yang sesuai, sebelum membuat pembayaran menggunakan baki TNG eWallet. Selepas pembayaran disahkan, pihak pusat servis TCEAS yang dipilih akan menghubungi pelanggan bagi mengesahkan janji temu berkenaan.

  Menurut TCEAS, rangkaian pusat servisnya menawarkan perkhidmatan untuk pelbagai jenama kenderaan, termasuk Proton dan Perodua, selain Nissan, Toyota, Honda, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Hyundai, Kia dan lain-lain.

  Ketua unit perniagaan TCEAS, Kay Fock Soon berkata, kerjasama dengan TNG Digital bukan sahaja bertujuan memberikan kemudahan kepada pelanggan sedia ada, malah membolehkan TCEAS mencapai lebih ramai pemilik kenderaan menerusi platform TNG eWallet.

  

  

  Beliau berkata, pelanggan juga boleh mendapatkan perkhidmatan daripada rangkaian pusat servis TCEAS di seluruh negara, yang disokong juruteknik bertauliah serta jaminan selama enam bulan untuk alat ganti dan kerja-kerja buruh.

  Dalam perkembangan berkaitan, TNG eWallet turut menambah ciri LPR Parking yang membolehkan pengguna membayar caj parkir menggunakan teknologi pengecaman nombor pendaftaran kenderaan (LPR). Ciri tersebut ditawarkan di lebih 140 lokasi dan boleh diakses menerusi program mini LPR Parking yang terdapat dalam aplikasi TNG eWallet.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Ford akan guna platform GEA Geely untuk SUV baharu dengan dinamik pemanduan dan ‘DNA rali’ di Eropah

  Dalam Berita Antarabangsa, Ford, Geely, Kereta / Oleh Mohd Farid Awaludin / 24 August 2026 2:41 pm / 0 Komen

  

  Susulan kerjasama yang diumumkan oleh Ford dan Geely bulan lalu, Automotive News melaporkan bahawa Ford bakal membangunkan SUV baharu untuk pasaran Eropah menggunakan platform Global Intelligent New Energy Architecture (GEA) milik Geely. Perkara ini disahkan sendiri oleh pengerusi baharu Geely Automobile Holdings (Geely Auto), An Conghui ketika sesi pembentangan pendapatan syarikat tersebut baru-baru ini.

  Platform GEA berkenaan kini sedang digunakan dengan meluas oleh Geely untuk model-model globalnya termasuk kembar Geely EX5 dan Proton eMas 7 serta kembar Geely EX2 dan Proton eMas 5. Bagi Ford, model-model baharu yang akan dibina berdasarkan platform GEA tersebut akan menampilkan rekaan dengan DNA jentera rali serta dinamik pemanduan yang melambang warisan sejarah sukan permotoran Ford Eropah.

  Menerusi pengumuman yang dibuat pada Julai lalu, kerjasama Ford dan Geely ini akan melibatkan kilang Ford di Valencia, Sepanyol yang akan menjadi pangkalan operasi pemasangan tempatan bagi Geely di Eropah.

  Perjanjian kerjasama ini dijangka akan dimuktamadkan pada tahun hadapan dengan Ford akan terus menjadi pemilik kilang berkenaan dengan pegangan kepentingan sebanyak 66%, dan 34% selebihnya adalah dipegang oleh Geely. Ia akan beroperasi bermula separa pertama 2027, dan model-model baharu dijangka akan keluar dari kilang berkenaan bermula pada 2028.

  Selain dari Ford, Geely turut sudah menjalin kerjasama dengan Renault bagi menubuhkan syarikat kerjasama Horse Powertrain untuk membangunkan dan membekalkan unit rangkaian kuasa, serta kerjasama lain termasuk memperolehi 34% kepentingan dalam Renault Korea Motors dan pegangan strategik dalam fasiliti produksi Renault di Brazil yang akan menyaksikan Renault turut dapat menggunakan platform GEA Geely bagi membangunkan kenderaannya.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Iklan Merdeka BHPetrol “Saya Taula” ringkas tapi penuh bermakna – inilah realiti kita sebagai 1Malaysia!

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 24 August 2026 1:36 pm / 1 Komen

  Iklan Merdeka 2026 dari BHPetrol yang berjudul “Saya taula…” berjaya meraih perhatian ramai dan mendapat pelbagai komen positif dari netizen di laman media sosial kerana mengangkat semangat bangsa majmuk di Malaysia.

  “Kadangkala orang luar lebih tahu apa yang kita sendiri rasa biasa” bait yang dipaparkan pada awal pembukaan layar iklan ini dengan watak seorang atendan pam stesen bernama Shakoor Rahman, warga Bangladesh, lakonan mantap aktor tempatan Fikry Ibrahim. Pastinya ada di antara kita mungkin menganggap jalan cerita iklan ini pasti kelakar bila menatap wajah Shakoor terutamanya jika anda pernah menonton filem ‘Libang Libu’.

  Namun tanggapan meleset apabila babak demi babak dipertontonkan termasuk dua orang lelaki warga emas berbangsa Melayu dan Cina yang kononnya bergaduh pasal perlawanan bola sepak, dan beberapa adegan yang menyusul yang pada mulanya ‘nampak agak panas’ namun hakikatnya ia jalinan kemesraan antara satu sama lain tidak kira apa jua bangsa dan agama. Termasuklah adegan seorang pemuda berbangsa Cina tolong membayarkan barangan seorang wanita berbangsa Melayu di kaunter BHPetromart.

  

  

  Semua adegan ini sebenarnya melambangkan tingkah laku dan sifat saling menghormati antara satu sama lain, bak kata Shakoor, “Dia orang sayanglah…saya taula…” Pada saat, topik berbaur perkauman menyala-yala di laman media sosial termasuk yang diungkapkan oleh segelintir orang politik sendiri, namun hakikatnya, kehidupan realiti di Malaysia tidaklah sebegitu rupa. Kita… tidak kira apa jua bangsa mahu pun agama sebenarnya masih mempunyai semangat dan sikap majmuk dan saling menghormati sesama sendiri. Ya…kitalah bangsa 1Malaysia!

  Ternyata iklan yang diarahkan oleh Bobby Husaini dari syarikat penerbitan Tangerine Pictures ini sebenarnya berjaya ‘membedah pandangan orang luar’ terhadap rakyat di Malaysia. Ada perkara yang mereka nampak, sedangkan ada antara kita yang mungkin menidakkan realitinya.

  Moga Malaysia kekal aman dan sejahtera dengan adanya semangat perpaduan dan majmuk di kalangan kita semua. Selamat menyambut Hari Kebangsaan yang ke-69!

  1 Komen | Tinggalkan komen?

   

• MG S5 EV Com CKD diperkenalkan – varian asas untuk pasaran Malaysia, 170 PS/250 Nm, 340 km WLTP, RM105k

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Mohd Farid Awaludin / 24 August 2026 1:15 pm / 0 Komen

  

  Ketika dilancarkan pada Mei tahun lalu dalam versi diimport sepenuhnya (CBU) dari China, MG S5 ditawarkan dalam dua varian iaitu varian asas Com dan juga varian tertinggi Lux. Namun apabila ia diperkenalkan dan versi pemasangan tempatan (CKD) dari kilang EPMB di Pegoh, Melaka pada Mac tahun ini, MG S5 hanya hadir dalam varian Lux. Dan kini, SAIC Motor Malaysia sudahpun mengumumkan MG S5 EV Com untuk versi CKD sudahpun ditawarkan di pasaran Malaysia.

  MG S5 EV Com (singkatan bagi Comfort) CKD ini dijual pada harga atas jalan tanpa insuran RM104,468 – RM3,432 lebih murah dari versi CBU dikemaskini pada Oktober tahun lalu yang dijual pada harga RM107,900, dan RM13,060 berbanding varian Lux CKD yang dijual pada harga RM117,528.

  Berbanding varian Lux yang diberikan bateri 62 kWj membolehkan ia bergerak sejauh 446 km dalam kitaran ujian WLTP, varian Com ini pula menerima bateri lebih kecil berkapasiti 49 kWj yang menawarkan jarak gerak 340 km WLTP. Varian Lux juga boleh menerima pengecas DC sehingga 150 kW, manakala Com pula hanya 120 kW. Untuk pengecas AC, kedua-duanya boleh menampung sehingga 7 kW.

  

  

  

  Kedua-dua varian ini diberikan hanya satu motor elektrik untuk memacu roda belakang, namun varian Lux ditawarkan motor lebih berkuasa menghasilkan 203 PS dan tork maksima 350 Nm, manakala motor pada varian Com menghasilkan 170 PS dan tork maksima 250 Nm. Ini membolehkan MGS5 Lux memecut dari 0-100 km/j dalam masa 7 saat, dan varian Com pula adalah 1 saat lebih perlahan iaitu 8 saat dalam pecutan sama.

  Dari segi kit pula, varian Com hanya menerima upholsteri fabrik untuk tempat duduk, larasan manual untuk tempat duduk hadapan (enam-hala pemandu dan empat hala penumpang) rim aloi 17-inci dengan tayar 215/60R17. Sementara bagi varian Lux, ia diberikan upholsteri leatherette serta ada fungsi pengalir udara dan larasan elektrik pada tempat duduk hadapan, rim aloi 18-inci serta ditambah dengan bumbung suria panaromik.

  Lux juga menerima tambahan pintu tailgate bantuan kuasa dengan penderia kaki, kamera pandangan 360-darjah (hanya kamera undur pada Com), pengelap cermin automatik, lampu membaca dan perehat tangan untuk tempat duduk belakang serta pengecas telefon tanpa wayar.

  

  

  Perincian harga serta spesifikasi MG S5 EV CKD. Klik untuk besarkan

  Namun untuk keselamatan, Lux dan Com menerima kelengkapan yang sama iaitu tujuh-beg udara serta sistem bantuan pemanduan termaju (ADAS) Tahap 2.5 MG Pilot yang merangkumi fungsi termasuk Bantuan Kesesakan Trafik dan Cruise Control pintar.

  Kedua-dua varian ini juga menerima perlindungan waranti yang sama iaitu waranti kenderaan selama tujuh-tahun atau 150,000 km, waranti pek bateri selama lapan-tahun atau 180,000 km dan juga waranti unit kawalan motor selama lapan-tahun atau 160,000 km.

  Sebagai sebahagian dari promosi pelancaran, SAIC Motor Malaysia turut menawarkan rebat sebanyak RM3,000 untuk MG S5 EV ini dan juga pengecas wallbox yang akan diberikan secara percuma.

  Loading 6 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• KTMB sediakan 8 tren tambahan KTM Komuter Utara sempena cuti sekolah dan Hari Kebangsaan, 27-31 Ogos

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 24 August 2026 12:26 pm / 0 Komen

  

  Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) akan menambah lapan perkhidmatan KTM Komuter Utara bagi laluan Butterworth – Padang Besar – Butterworth bermula 27 hingga 31 Ogos 2026 sempena cuti persekolahan dan sambutan Hari Kebangsaan. Ia bertujuan bagi memenuhi jangkaan peningkatan permintaan penumpang sepanjang tempoh berkenaan.

  Menurut KTMB, menerusi penambahan tersebut, jumlah keseluruhan perkhidmatan bagi laluan Butterworth – Padang Besar – Butterworth akan meningkat daripada 38 kepada 46 perkhidmatan sehari.

  “Melalui inisiatif ini, KTMB menjangkakan peningkatan jumlah penumpang sebanyak 30% berbanding hari biasa. Penambahan perkhidmatan ini juga dijangka dapat meningkatkan kapasiti bagi menampung sehingga 5,000 penumpang tambahan sehari, menjadikan keseluruhan kapasiti tambahan sebanyak 25,000 penumpang sepanjang tempoh pelaksanaan inisiatif ini.

  

  “Daripada jumlah berkenaan, empat perkhidmatan tambahan disediakan bagi laluan Padang Besar – Butterworth, menjadikan keseluruhan 23 perkhidmatan sehari berbanding 19 perkhidmatan pada jadual biasa. Bagi laluan Butterworth – Padang Besar, empat perkhidmatan tambahan turut disediakan, menjadikan keseluruhan 23 perkhidmatan sehari,” katanya menerusi kenyataan yang dikeluarkan.

  Tambahnya lagi, penambahan perkhidmatan ini merupakan antara langkah proaktif KTMB dalam meningkatkan kapasiti pengangkutan awam serta memberi lebih banyak pilihan waktu perjalanan kepada penumpang, khususnya bagi pergerakan antara Pulau Pinang, Kedah dan Perlis sepanjang musim cuti persekolahan dan sambutan Hari Kebangsaan.

  Orang ramai disaran merancang perjalanan lebih awal dan merujuk Jadual Waktu Khas KTM Komuter Sektor Utara yang akan berkuat kuasa sepanjang tempoh tersebut bagi memastikan perjalanan lebih teratur serta maklumat tambang melalui aplikasi KITS Style, laman sesawang rasmi KTMB di www.ktmb.com.my atau saluran media sosial rasmi KTMB.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Polis Daerah Kulai tahan lapan suspek yang ‘tutup’ laluan di Lebuhraya Linkedua untuk berlumba

  Dalam Berita Tempatan / Oleh Izwaashura Sadali / 24 August 2026 11:50 am / 0 Komen

  

  

  Seramai lapan individu telah ditahan pihak polis kerana disyaki terlibat dalam perbuatan menahan pengguna Lebuhraya Linkedua semata-mata bagi membolehkan kumpulan mereka berlumba di lebuhraya berkenaan Sabtu lalu.

  Menurut Timbalan Ketua Polis Daerah Kulai, Superintendan Kamaluddin Othman, kesemua suspek termasuk salah seorang yang ditahan merupakan pempengaruh permotoran, direman selama empat hari bagi membantu siasatan, Harian Metro.

  Beliau berkata, perintah reman bagi kesemua suspek berusia antara 26 hingga 45 tahun itu bagi membolehkan pihaknya menjalankan siasatan mengikut Seksyen 42(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987.

  

  

  Kelmarin tular video di media sosial yang memaparkan aksi dua penunggang motosikal sedang berlumba haram di lebuh raya kira-kira jam 7 pagi. Kejadian dipercayai berlaku di Kilometer 33, susur tol Senai Utara hingga Kilometer 31, susur Johor Premium Outlet (JPO). Rakaman turut memaparkan beberapa individu ‘menutup’ jalan di lebuh raya berkenaan bagi memberi laluan kepada perlumbaan. Bahkan kumpulan terbabit turut membakar mercun ibarat meraikan tamatnya perlumbaan.

  Nampak gayanya dunia permotoran dua lejang ini agak tercemar dek sikap segelintir para pentaksub yang mungkin ‘mencari nama’ dengan melakukan perbuatan atau aktiviti tidak bermoral sebegini. Bukan setakat berlumba secara haram, boleh pulak selamba tahan pergerakan trafik di lebuhraya. Nak tanya…. korang yang terlibat dengan aktiviti sebegini memang spesis serebrum terletak kat patella ke?

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Porsche Cayenne Electric 2026 di Malaysia — hingga 1,156 PS, 669 km WLTP, cas tanpa wayar, dari RM699k

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Pelancaran Lokal, Porsche / Oleh Hazril Hafiz / 24 August 2026 11:28 am / 0 Komen

  

  Mula dipertontonkan pada bulan Jun lalu, Porsche Cayenne Electric kini telah dilancarkan secara rasmin di Malaysia. Ini selepas sembilan bulan model berkenaan tampil perdana di peringkat global pada November sebelumnya. Ini model elektrik sepenuhnya yang ketiga dikeluarkan oleh Porsche selepas Taycan dan Macan. Model SUV dari generasi keempatnya ini akan menjadi tambahan kepada versi petrol semasa, sebagai pilihan terbaru kepada pelanggan.

  Cayenne Electric ditawarkan dalam varian Coupé standard dan lebih menawan, dengan harga bermula dari RM699,000 bagi varian paling asas, hinggalah kepada RM759,000 bagi Cayenne S dan RM969,999 bagi Cayenne Turbo yang menjadi penawaran paling tinggi. Bagi versi Coupé, ia dijual dengan harga RM749,000 bagi varian peringkat permulaan, RM805,000 untuk versi S dan RM999,999 untuk Turbo.

  Dibangun menggunakan Premium Platform Electric (PPE) yang sama — dihasilkan bersama Audi — digunakan untuk Macan, Cayenne ini agak lebih besar berbanding sebelumnya. Bagi memuatkan ruang untuk bateri, jarak rodanya telah dipanjangkan kira-kira 128 mm berbanding model petrol, menjadi 3,023 mm.

  

  Ini melibatkan pertambahan jarak sebanyak 55 mm bagi panjang keseluruhan model ini kepada 4,985 mm; ia juga tiga milimeter kurang lebar dengan 1,980 mm dan lima milimeter lebih rendah dengan 1,674 mm. Versi Coupé pula 24 mm lebih rendah dengan 1,650 mm — ini disebabkan oleh garis bumbungnya yang lebih rendah.

  Cayenne elektrik ini ditawarkan dalam tiga varian, semuanya dengan pacuan semua roda dengan dwi-motor tetapi tanpa transmisi belakang dua kelajuan yang ada untuk Taycan. Varian paling asasnya menghasilkan sebanyak 408 PS (300 kW) dan 835 Nm, atau 442 PS (325 kW) dalam fungsi launch control — yang turut membolehkan kereta ini memecut dari 0- 100 km/j dalam 4.8 saat dan mencapai laju maksimum 230 km/j.

  Cayenne S yang pertama kali diperkenalkan pada bulan Mac pula mampu menghasilkan sebanyak 544 PS (400 kW) dan tork yang banyak iaitu 1,080 Nm, meningkat sehingga 666 PS (490 kW) dengan launch control diaktifkan. Pecutan 0-100 km/j dicapai dalam 3.8 saat, manakala kelajuan maksimum meningkat kepada 250 km/j.

  

  Cayenne Turbo meletakkan prestasi ke tahap baru. Dalam mod standard, ia menghasilkan sebanyak 857 PS (650 kW) dan 1,500 Nm yang di luar kebiasaan; dengan launch control pula ia menghasilkan 1,156 PS (850 kW), melonjakkannya kepada 100 km/j dalam masa hanya 2.5 saat dan kepada 200 km/j dalam masa 7.4 saat. Laju maksimum dihadkan kepada 260 km/j, yang boleh dicapai dalam masa yang lebih singkat.

  Dengan berat sekitar 2.6 tan, Cayenne didatangkan sebagai standard dengan ciri suspensi udara dengan peredam adaptif Porsche Active Suspension Management (PASM), serta brek regeneratif sehingga 600 kW — sama seperti kereta Formula E. Ciri Porsche Torque Vectoring (PTV) Plus, stereng roda belakang sehingga lima darjah dan brek seramik karbon ditawarkan dalam senarai pilihan.

  Porsche Active Ride yang turut ditawarkan pada Panamera generasi ketiga juga ditawarkan sebagai pilihan. Ditawarkan buat kali pertama untuk model SUV, ia menggantikan fungsi palang anti-guling konvensional dengan peredam hidraulik untuk menghapuskan olengan badan dan juga kecondongan di selekoh seperti motosikal, tanpa mengorbankan keselesaan.

  

  Cayenne turut dilengkapi dengan kebolehan untuk dipandu secara off-road. Suspensi udaranya mampu meningkatkan jarak tanah kepada 245 mm, dan terdapat juga pakej off-road dengan bampar hadapan yang berbeza bertujuan meningkatkan sudut mendekat. Satu kekurangan kecil model ini ialah kemampuan meredah air hanya 550 mm — ini agak rendah berbanding pesaing lain.

  Walaupun hadir dengan prestasi yang mengkagumkan, Cayenne elektrik ini masih mampu memberikan jarak perjalanan yang baik, iaitu sehingga 642 km untuk varian asas, atau 652 km untuk S dan juga 624 km untuk versi Turbo. Ini dibolehkan kerena kapasiti bateri NMC yang digunakan adalah besar, dengan 113 kWh. Dan, disebabkan bentuk yang lebih aerodinamik, versi Coupé menawarkan jarak yang lebih jauh dengan 661 km untuk Cayenne, 669 km untuk Cayenne S dan 637 km untuk Cayenne Turbo.

  Sama seperti EV Porsche yang lain, Cayenne menampilkan seni bina elektrik 800 volt, yang membolehkan pengecasan pantas DC sehingga 390 kW (sehingga 400 kW dalam keadaan ideal) dan menambah tenaga dalam SoC 10% hingga 80% dalam masa kurang daripada 16 minit. Ia juga akan menyokong pengecasan AC sehingga 11 kW (22 kW ditawarkan sebagai pilihan) dan merupakan EV pertama di dunia yang menampilkan pilihan pengecasan tanpa wayar, juga sehingga 11 kW.

  

  

  Bagi aspek luaran, Cayenne kekal dengan penampilan sebuah Porsche, walaupun dengan reka bentuk yang sedikit bersegi dengan lampu hadapan LED matriks yang lebih ramping seperti Taycan dan Macan. Pandangan sisi dicirikan oleh rekaaan tingkap yang luas, manakala bahagian belakang diberikan rekaan yang agak sibuk dengan adanya jalur lampu belakang yang sangat lebar.

  Kecekapan aerodinamik merupakan pertimbangan yang penting, membolehkan Cayenne menerima penutup gril dan spoiler belakang aktif, serta tirai udara hadapan, rekaan rim aero (yang berdiameter antara 20 hingga 22 inci), bahagian bawah badan yang rata sepenuhnya dan diffuser belakang yang besar — dengan bacaan drag coefficient serendah 0.25. Untuk model Turbo, ia mendapat bilah aktif tambahan yang menonjol keluar dari sudut bampar belakang.

  Model Coupé pula mendapat “flyline” (garis bumbung) inspirasi daripada model 911 yang lebih ramping, yang juga lebih lebih panjang dan rata berbanding versi petrol, sekaligus memberikannya rupa yang sedikit seperti sedan. Ini telah menghasilkan pengurangan yang berguna bagi drag coefficient 0.23. Unit yang ditunjukkan ini juga hadir dengan ciri pintu kuasa yang pertama untuk model ini, yang akan ditawarkan sebagai pilihan kemudian.

  

  

  Di dalam, Cayenne dilengkapi skrin penuh, dengan susunan visual yang mengagumkan yang terdiri daripada paparan instrumen OLED melengkung 14.25-inci dan paparan penumpang pilihan 14.9-inci. Perhatian utama tentunya tertumpu kepada Flow Display yang ada — skrin sentuh infotainment OLED yang menarik dengan selekoh mendatar untuk memisahkan kawasan paparan dan kawalan. Dengan tempat letak tangan ergonomik, ini memudahkan operasi bahagian bawah.

  Cayenne masih mengekalkan penghawa dingin fizikal dan kawalan volume di hadapan tempat letak tangan tersebut. Terdapat juga augmented reality head-up display dengan saiz paparan 87-inci, kawalan suara diperkaya dengan AI, Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar dan pad magnet untuk pengecas tanpa wayar Qi — yang terakhir ditempatkan di dalam ruang simpanan boleh laras yang besar dengan pemegang cawan boleh tanggal.

  Praktikaliti adalah sebahagian besar daripada daya tarikan Cayenne, jadi penumpang belakang mendapat tempat duduk bersandar berkuasa dan pelarasan hadapan/belakang (hanya untuk penyandar pada Coupé), serta banyak ruang kaki tambahan hasil daripada jarak roda yang panjang. Butnya juga besar dengan kapasiti 781 liter untuk Cayenne dan 584 liter untuk Coupé, serta terdapat juga but hadapan 90 liter, yang boleh dibuka dengan meleret bahagian atas bampar.

  Loading 40 photos…

  GALERI: Porsche Cayenne Electric di Malaysia
  

  Loading 25 photos…

  GALERI: Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric di Malaysia
  

  Loading 25 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Leapmotor Johor Bahru kini dibuka – Pusat 3S wilayah Selatan diuruskan oleh Cycle & Carriage di Kempas

  Dalam Berita Tempatan, Kereta, Leapmotor / Oleh Mohd Farid Awaludin / 24 August 2026 10:00 am / 0 Komen

  

  Pusat 3S (jualan, servis dan alat ganti) Leapmotor Johor Bahru kini secara rasmi telahpun dibuka. Fasilti yang terletak di Kempas berkenaan diuruskan oleh Cycle & Carriage, dan ia merupakan fasiliti jenama Leapmotor yang keenam di Malaysia milik syarikat tersebut.

  Kemudahan ini dibina dengan keluasan 10,000 kaki persegi di atas tanah seluas 3,783 meter persegi, dan ia menampilkan bilik pameran serta bengkel servis selepas jualan di aras bawah, manakala pejabat operasi pula terletak di tingkat mezzanine.

  Untuk bilik pameran, ia boleh menempatkan sehingga empat kenderaan untuk dipamerkan, dan turut dilengkapi dengan tempat khas untuk pelanggan berunding serta bilik tertutup khas untuk penyerahan kenderaan kepada pelanggan. Manakala bagi operasi servis selepas jualan pula, ia mempunyai empat ruang servis dan pembaikan, ruang cuci kereta serta satu fasiliti khas untuk kerja-kerja detailing kenderaan.

  

  

  

  “Pengembangan ke Kempas, Johor Bahru ini menandakan satu langkah penting ke hadapan dalam membawa pengalaman Leapmotor yang luar biasa ke selatan, ke salah satu wilayah paling dinamik dan pesat berkembang di negara ini. Kami yakin bahawa rakyat Johor akan menikmati perjalanan pemilikan yang lancar yang menggabungkan inovasi Leapmotor dengan kepakaran Cycle & Carriage yang mengutamakan pelanggan,” kata pengarah urusan Stellantis ASEAN, Isaac Yeo.

  CEO Cycle & Carriage Malaysia, Adrian Short pula berkata: “Kami teruja dengan pertumbuhan berterusan jenama ini terutamanya di wilayah Selatan dan berharap dapat menawarkan perkhidmatan terbaik kepada lebih ramai pelanggan melalui perkembangan menarik dan pencapaian penting dalam kerjasama kami dengan Stellantis Malaysia ini.”

  

  

  

  Untuk bilik pameran, ia buka dari pukul 8 Pagi hingga 6 Petang untuk Isnin hingga Sabtu, dan 11 Pagi hingga 5 Petang pada hari Ahad dan cuti kelepasan am. Manakala bagi servis selepas jualan pula, ia dibuka dari pukul 8 Pagi hingga 5 Petang untuk hari Isnin hingga Jumaat, 8 Pagi hingga 12 Tengah Hari pada hari Sabtu, dan tutup pada hari Ahad dan cuti kelepasan am.

  Cycle & Carriage juga telah membuka Pusat 3S lengkap pertama Leapmotor di Glenmarie pada bulan April tahun ini, dan juga bilik pameran di Plaza 33 di Seksyen 3 Petaling Jaya. Jun lalu, Cycle & Carriage telah memulakan operasi pengedar untuk Leapmotor di Malaysia, mengmbangkan kerjasama yang terjalin sejak tahun 2024 dan lebih banyak cawangan akan dibuka selepas ini.

  Loading 17 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?