GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Kandungan terkini

• Harga minyak 25–30 Jun – RON97 dan RON95 masing-masing turun 25 sen, diesel Semenanjung turun 30 sen

  In Berita Tempatan, Harga Minyak Malaysia / By Izwaashura Sadali / 24 June 2026 8:48 pm / 0 Komen

  

  Kementerian Kewangan (MOF) mengumumkan bahawa bagi tempoh antara 25 hingga 30 Jun 2026, harga runcit bagi petrol RON97 diturunkan sebanyak 25 sen seliter kepada RM4.10 seliter.

  Begitu juga dengan RON95 tanpa subsidi yang diturunkan sebanyak 25 sen seliter menjadi RM3.47 seliter. Namun RON95 di bawah program Budi95 masih dikekalkan kepada RM1.99 seliter.

  Manakala harga runcit bagi bahan api diesel untuk pasaran Semenanjung Malaysia juga akan diturunkan sebanyak 30 sen seliter, menjadi RM4.07 seliter. Untuk pasaran Sabah dan Sarawak, harganya masih dikekalkan pada RM2.15 seliter.

  Seperti yang dikhabarkan sebelum ini, Kerajaan akan melaksanakan Budi Diesel mulai 1 Julai 2026 bagi menyeragamkan pelaksanaan subsidi diesel di seluruh negara. Melalui mekanisme ini, pemilik kenderaan diesel persendirian yang layak akan menikmati diesel bersubsidi pada harga RM2.10 seliter menggunakan MyKad, manakala subsidi diesel bagi sektor strategik dan kritikal seperti nelayan, petani kecil, sektor komoditi dan pengangkutan awam darat terus dikekalkan.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Voge SR450X dilancarkan di Malaysia – enjin dua silinder 398 cc 42 hp, suspensi boleh laras, RM30k

  In Berita Tempatan, Pelancaran Lokal, Voge / By Durrani Sharom / 24 June 2026 6:51 pm / 0 Komen

  

  Selain model adventure/touring DS800X Rally dan DS625X, satu lagi model daripada Voge yang baru dilancarkan untuk pasaran Malaysia adalah skuter SR450X. Ia ditawarkan dalam tiga warna iaitu hitam, biru dan hijau, pada harga RM29,888 tidak termasuk insurans.

  Sementara kebanyakan pesaingnya menggunakan enjin satu silinder, SR450X pula digerakkan oleh enjin dua silinder 398 cc suntikan bahan api penyejukan cecair, yang mampu menghasilkan kuasa maksimum 41.9 hp pada 8,000 rpm dan tork 44 Nm pada 5,750 rpm. Ia digabungkan bersama transmisi automatik CVT serta sistem pacuan tali sawat.

  Selain penampilan yang menampakkan ia adalah sebuah skuter adventure, SR450X juga dipasang dengan kelengkapan bersesuaian termasuk rim spoked (tayar tanpa tiub) 17 inci di hadapan, 14 inci di belakang, tayar pelbagai guna Maxxis, besi pelindung badan serta pemijak kaki tambahan yang boleh digunakan apabila penunggang berdiri.

  

  

  

  Selain daripada itu, dalam keadaan standard juga ia datang dengan pelindung tangan, tapak kotak barangan belakang aluminium serta lampu kabus. Bahagian elektronik tidak kekurangan dengan ia dilengkapi penghadang angin larasan elektronik, sistem kunci pintar, kamera hadapan dan belakang, kawalan cengkaman serta skrin TFT.

  Sistem suspensi terdiri daripada fork USD boleh laras di hadapan dan dua penyerap hentak boleh laras daripada Kayaba di belakang, sementara brek pula menggunakan tetapan cakera tunggal bersama angkup J.Juan di hadapan dan cakera tunggal dengan angkup Nissin di belakang. Tangki bahan api berkapasiti 18 liter.

  Loading 17 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Proton dan Sunway Tiny Toys perkenal model skala 1/64 Saga MC3 & eMas 5, RM78, sudah mula dijual

  In Berita Tempatan, Kereta, Proton / By Mohd Farid Awaludin / 24 June 2026 6:49 pm / 0 Komen

  

  Proton hari ini secara rasmi mengumumkan bahawa ia dan juga jenama mainan tempatan berkolobrasi untuk menghasilkan model skala 1/64 untuk Saga MC3 dan juga eMas 5. Ini merupakan model skala 1/64 kedua dan ketiga yang menerima lesen rasmi dari Proton selepas kerjasama antara jenama automotif nasional itu bersama syarikat mainan Amerika Syarikat, Mattel menghasilkan Proton Saga generasi pertama dalam versi skala 1/64 Hotwheels sebelum ini.

  Menurut Proton dalam kenyataan yang dikeluarkan hari ini, koleksi miniatur yang diumumkan tersebut merupakan sebahagian daripada inisiatif Cerita Malaysia Kita, yang diadakan bersempena Tahun Melawat Malaysia 2026 bagi meraikan kisah, jenama dan pengalaman harian rakyat Malaysia menerusi koleksi bercirikan tempatan.

  Proton hanya mendedahkan rupa bagi Saga MC3 1/64 Sunway Tiny Toys berkenaan, di mana ia menampilkan rupa yang realistik dengan lampu hadapan dan belakang jenis lensa jernih, penutup bonet hadapan yang boleh dibuka bagi mendedahkan miniatur enjin 1.5 liter empat-silinder i-GT di dalamnya, serta kedua-dua pintu hadapan yang boleh dibuka bagi menunjukkan dengan jelas bahagian kabin Saga kecil itu.

  Malah ia juga didatangkan dengan rim yang direka seiras dengan Saga MC3 Premium sebenar. Dua warna ditawarkan untuk Saga MC3 1/64 Sunway Tiny Toys iaitu Ruby Red dan juga Marine Blue. Ia dijual pada harga RM78 seunit serta datang dengan kotak kertas seperti model-model Tomica dari Jepun.

  

  

  

  Orang ramai yang berminat boleh mendapatkannya Saga dengan warna Ruby Red di outlet Sunway Tiny Toys di Sunway Lagoon serta melalui penjual semula rasmi terpilih. Manakala bagi Saga dengan warna Marine Blue pula, ia akan didedahkan secara eksklusif di acara The Model Car Show yang berlangsung di Pavilion Bukit Jalil, pada 27 dan 28 Jun ini.

  Menurut Proton kedua-dua model ini dipilih untuk kolobrasi kali ini adalah kerana Saga MC3 merupakan model penyambung legasi model paling dikenali di Malaysia serta mencatatkan rekod jualan baharu, manakala eMas 5 pula kerana ia merupakan EV mampu milik pertama dan paling laris di Malaysia.

  “Proton Saga sudah sekian lama mempunyai tempat yang istimewa di hati rakyat Malaysia, manakala Proton eMas 5 pula melambangkan hala tuju baharu yang cukup mengujakan buat Proton serta landskap mobiliti negara,” kata Naib CEO Proton, Dato’ Ir. Abdul Rashid Musa.

  “Dengan menjadikan kedua-dua kenderaan ini sebagai model skala untuk koleksi, kami berharap dapat membuka satu lagi ruang untuk rakyat Malaysia mendekati Proton. Ia bukan sekadar kereta miniatur, sebaliknya mewakili kenangan, aspirasi dan kemajuan yang membentuk perjalanan kami sebagai jenama automotif nasional,” tambahnya.

  Loading 8 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Porsche tidak akan hasilkan 911 EV, kurangkan varian antara model, pertimbang perkongsian platform – CEO

  In Berita Antarabangsa, Kereta, Porsche / By Mohd Farid Awaludin / 24 June 2026 6:15 pm / 0 Komen

  

  CEO Porsche Michael Leiters mengesahkan bahawa barisan kereta sport paling ikoniknya iaitu Porsche 911 tidak akan ‘diusik’ untuk dijelmakan sebagai model yang dijana oleh kuasa elektrik penuh (EV). Perkara ini disebut oleh Leiters ketika pembentangan pelan Strategy 2035 yang dibuat ketika mesyuarat agung tahunan jenama kereta sport Jerman tersebut.

  “Untuk 911, satu unit rangkaian kuasa hibrid prestasi yang dibangunkan khas akan menjadi batu blok binaan asas, sebagai penawar kehidupan untuk masa depan. Ini kerana tidak akan ada 911 elektrik sepenuhnya,” kata Leiters. Beliau turut mengesahkan bahawa Porsche akan terus melabur untuk membangunkan enjin pembakaran dalaman, serta unit rangkaian kuasa hibrid dan elektrik sepenuhnya.

  Porsche turut menyatakan bahawa portfolio produknya kini “telah menjadi terlalu kompleks, walaupun dibandingkan dengan pesaing.” Jadi syarikat itu akan mula mengurangkan variasi model, contohnya versi Cross Turismo dan Sport Turismo dalam barisan model Taycan yang kini telah dihentikan penawarannya di pasaran Amerika Syarikat.

  Bagi barisan model EV penuh pula, Leiters menerangkan bahawa Porsche akan terus fokus untuk membangunkan model-model EV tersendiri “yang membezakan Porsche berbanding jenama lain,” dengan mengambil Cayenne Electric sebagai contoh.

  

  “Saya yakin bahawa Cayenne Electric boleh memainkan peranan penting untuk Porsche dalam era elektrik, dan membantu membina warisan BEV yang sebenar,” jelas Leiters.

  Leiters menyebut Cayenne Electric berbanding Taycan telah menguatkan lagi spekulasi berkenaan ada laporan sebelum ini menyebut Taycan akan disatukan dengan Panamera bagi menghasilkan sebuah model dengan pilihan enjin pembakaran dalaman, plug-in hybrid dan juga EV penuh bagi mengurangkan kos penghasilannya.

  Khabar tersebut juga dikukuhkan lagi apabila Porsche sendiri menyatakan bahawa ia sedang “menyelidik di mana kemungkinan terdapat lebih sinergi antara model.”

  “Kami sedang menilai bagaimana kami boleh menggunakan platform dan penyelesaian industri dengan lebih fleksibel. Ini secara jelas merangkumi penggunaan pintar sistem modular Kumpulan. Dengan Cayenne dan Macan, kami telah membuktikan bahawa kami telah menguasai resipi kejayaan ini,” kata Leiters.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Proton bakal giatkan pengeluaran di kilang enjin Tanjong Malim, dari 240k kepada 400k menjelang 2028

  In Berita Tempatan, Proton / By Hazril Hafiz / 24 June 2026 5:38 pm / 0 Komen

  

  Kilang pemasangan enjin Proton di Tanjong Malim bakal memainkan peranan penting dalam pertumbuhan syarikat itu pada masa depan. Dibuka pada tahun 2022 dengan pelaburan sebanyak RM1.8 bilion, kilang berkenaan baru-baru ini telah menjalani peningkatan melibatkan pelaburan RM121 juta untuk menghasilkan enjin hibrid khusus (DHE) dan transmisi (DHT) bagi kenderaan hibrid dan plug-in hybrid, serta unit pacuan elektrik (EDU) untuk EV.

  Kilang berkenaan direka untuk mempunyai kapasiti pengeluaran sebanyak 240,000 unit setahun, dengan Proton telah mensasarkan sebanyak 200,000 jualan tahun ini. Walaupun pengeluaran bagi unit DHE, DHT dan EDU kini diperoleh dari China, ia bakal diambil alih dan dikeluarkan secara tempatan pada masa akan datang.

  Dan itu tidak termasuk kereta yang akan dibekalkan oleh Proton kepada Geely untuk tujuan eksport. Syarikat itu memaklumkan bahawa komponen yang dihasilkan di kilang enjin tersebut telahpun digunakan untuk produk rakan niaga Geely yang lain di pasaran seperti di Vietnam, Afrika Selatan, dan juga Mexico. Begitu juga dengan Saga yang bakal dijual di Filipina (menggunakan lencana Geely). Oleh itu, bilangan enjin yang dihasilkan juga pasti akan meningkat dengan ketara.

  

  Oleh itu, bagi menyokong produk masa hadapan dan permintaan eksport yang semakin meningkat, Proton telah mengumumkan akan menggandakan kapasiti pengeluaran tahunan kilang tersebut kepada 400,000 unit menjelang 2028. Ini akan menjadi landasan yang betul untuk mencapai matlamatnya menjadi jenama kereta nombor satu Malaysia menjelang 2029 — Proton perlu menjual kenderaannya dalam jumlah yang menghampiri angka tersebut jika ingin mengatasi Perodua.

  Satu langkah untuk mencapai sasaran itu adalah melalui model hibrid mampu milik, dengan yang pertama dijangka akan dijual pada akhir tahun ini dalam bentuk AMA02 — model kedua berdasarkan Advanced Modular Architecture (AMA) oleh Proton selepas Saga. Dijangka akan dikenali sebagai Saga Cross, model tersebut mungkin akan tampil dengan reka bentuk SUV segmen-A untuk menyaingi Perodua Ativa.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• BYD Malaysia bakal perkenal teknologi Megawatt Flash Charging — 1.5 megawatt, SoC 10%-70% dalam 5 minit

  In Berita Tempatan / By Hazril Hafiz / 24 June 2026 5:03 pm / 0 Komen

  

  BYD Malaysia telah mengesahkan rancangan untuk memperkenalkan teknologi Megawatt Flash Charging di sini. Ketika ini, corak penggunaannya masih dalam fasa kaji selidik dan perancangan. Menurut Pengarah Urusan BYD Malaysia, Jacob Ma, aplikasi awal teknologi tersebut akan tertumpu di bilik pameran dan pusat servis BYD dan Denza yang terpilih terlebih dahulu.

  “Ketika ini, kami sedang giat melakukan penyelidikan pelan pelaksanaan, termasuk kaedah tarif pengecasan, penyepaduan sistem pembayaran, penyepaduan aplikasi mudah alih serta tahap pengalaman pengguna keseluruhan bagi memastikan perkhidmatan yang stabil dan lancar,” katanya dalam satu sesi tidak formal bersama media anjuran BYD yang sedang berlangsung di China.

  Jacob menambah bahawa apabila infrastruktur bertambah baik, teknologi ini akan diperluas ke lebih banyak lokasi awam. BYD Malaysia juga sedang meneroka kerjasama dengan agensi kerajaan, pihak berkuasa berkaitan, pengendali pengecasan serta pihak berkepentingan lain untuk mempercepatkan pelaksanaannya.

  

  BYD mendakwa kuasa pengecasan maksimum bagi Megawatt Flash Charging generasi kedua adalah sehingga 1,500 kW (1.5 MW), yang beroperasi bersama sistem storan tenaga bateri (BESS). Dengan binaan 1000-volt yang digabungkan dengan 1,000 ampere arus pengecasan, pengecasan lima minit dengan model yang serasi pada suhu bilik mampu menawarkan tambahan jarak kira-kira 400 km, sementara pengecasan dari 10% hingga 70% SoC pula mengambil masa kira-kira lima minit. Bagi mendapatkan bateri daripada SoC 10% hingga 97%, ia hanya mengambil masa sembilan minit.

  Jacob juga berkata, selagi teknologi yang digunakan adalah serasi, kemudahan Megawatt Flash Charging juga akan tersedia untuk kegunaan EV yang bukan keluaran BYD pada masa hadapan. Bagaimanapun, di peringkat sekarang, teknologi pengecasan berkenaan direka khusus untuk Super e-Platform oleh BYD, dengan bilangan awal model yang boleh menggunakan satu megawatt atau lebih kuasa pengecasan adalah terhad.

  Syarikat itu belum mendedahkan lokasi khusus, harga atau tarikh pelancaran rasmi kumpulan pertama stesen Megawatt Flash Charging, dengan butiran lanjut dijangka akan dikongsikan kelak. Malaysia dijangka menjadi satu daripada pasaran pertama di Asia Tenggara yang menerima teknologi pengecasan ultra pantas tahap megawatt tersebut.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Mazda CX-5 2026 – lebih 10k unit ditempah di Jepun selepas sebulan dilancar; skrin gergasi diterima baik

  In Berita Antarabangsa, Kereta, Mazda / By Mohd Farid Awaludin / 24 June 2026 3:49 pm / 0 Komen

  

  Pelbagai persepsi timbul apabila Mazda mendedahkan model generasi ketiga CX-5 tahun lalu, terutamanya pada bahagian kabin di mana ia dikatakan ‘tidak cukup Mazda’ kerana tampil seperti model-model dari China dengan skrin infotainmen gergasi, bukan sahaja melenyapkan suis ‘Mazda Commmander’ malah suis-suis fizikal asas untuk kawalan audio dan penghawa dingin pada papan pemuka juga digantikan dengan kawalan dalam skrin.

  Namun persepsi nampaknya kekal sebagai persepsi kerana model berkenaan mendapat sambutan yang sangat hangat di Jepun – selepas dilancarkan di pasaran tersebut pada 21 Mei lalu, Mazda kini telah menerima lebih 10,000 tempahan dari pelanggan seluruh Jepun. Permintaan tersebut adalah lima kali ganda dari jangkaan asal kerana Mazda hanya mensasarkan untuk menjual 2,000 unit sebulan CX-5 generasi baharu tersebut di Jepun.

  Menurut Mazda, skrin gergasi yang digelar sebagai Human-Machine Interface (HMI) berkenaan menjadi antara fungsi yang disukai oleh pelanggan kerana ia “menjadikan masa yang diluangkan di dalam kereta lebih selesa dan memuaskan”.

  Perubahan rekaan bahagian belakang yang kini lebih besar dan praktikal juga menjadi sebab utama mengapa CX-5 generasi baharu ini mendapat sambutan hangat di Jepun dengan komen dari pelanggan seperti “Ruang tempat duduk belakang lebih luas dan selesa,” “Kini boleh mempertimbangkan untuk tidur di dalam kereta,” dan “Bukaan pintu lebih lebar, menjadikannya lebih mudah untuk meletakkan dan mengeluarkan tempat duduk kanak-kanak.”

  

  Rekaan bahagian belakang CX-5 generasi baharu ini sememangnya bertentangan dengan rekaan model generasi terdahulu yang lebih mementingkan rupa berbanding praktikaliti. Mazda menghasilkan CX-5 generasi baharu ini lebih besar dari model generasi sebelumnya dengan menampilkan dimensi panjang 4,690 mm, lebar 1,860 mm dan tinggi 1,695 mm.

  Ini bermakna model generasi baharu ini adalah 115 mm lebih panjang, 15 mm lebih lebar dan juga 15 mm lebih tinggi dari model sebelumnya. Jarak roda model generasi baharu ini juga lebih jauh iaitu 2,775 mm (+75 mm), membolehkan ruang kabin direka lebih luas, dalam masa yang sama turut memberikan pengendalian yang lebih stabil.

  Dengan badan yang lebih tinggi, Mazda bukan hanya dapat menyediakan ruang kepala yang lebih selesa kepada penumpang, malah pintu belakang SUV ini dapat direka dengan bukaan lebih luas bagi membolehkan penumpang masuk dan keluar dengan lebih mudah – penumpang yang tinggi tidak perlu terlalu menunduk, manakala penumpang kanak-kanak dan juga warga emas juga lebih mudah masuk kerana bendul pintu yang direka lebih rendah.

  

  Saiz badan yang lebih besar dan panjang ini juga memberikan ruang but 61 liter lebih luas berbanding model generasi sebelumnya. Malah ia bukan soal ruang semata-mata, kerana Mazda menghasilkan pintu tailgate belakang juga dengan bukaan lebih luas dan bahagian bawah lebih rendah bagi memastikan barang yang besar boleh dimasukkan dengan mudah ke ruang berkenaan.

  Di Jepun Mazda CX-5 generasi baharu ini ditawarkan dengan hanya satu pilihan penggerak iaitu e-SkyActiv-G yang menggandingkan enjin 2.5 liter empat silinder sebaris dan juga sistem hibrid ringkas 24-volt. Enjin berkenaan ditala dengan kuasa 141 PS dan tork maksima 238 Nm, dialirkan ke kotak gear automatik SkyActiv-Drive enam kelajuan, membolehkan pecutan 0-100 km/j dicapai dalam masa 10.5 saat.

  Menurut Mazda lagi varian gred “L” merupakan varian yang paling laris di mana 65% dari pelanggan yang menempah CX-5 ini di Jepun memilih varian dengan kemasan tertinggi tersebut. Varian pertengahan “G” pula menjadi pilihan 32% pelanggan yang menempah, dan hanya 3% pelanggan yang memilih CX-5 2026 dalam varian asas “S”. Walaupun warna merah Soul Red Crystal Metallic masih menjadi warna hero CX-5, pelanggan di Jepun lebih menggemari warna Rhodium White Premium Metallic di mana 40% dari pelanggan yang menempah memilih warna putih tersebut.

  

  

  

  Mazda CX-5 2026 ini telah pun didedahkan pada pasaran Malaysia ketika berlangsungnya Kuala Lumpur International Motor Show (KLIMS) 2026 dua minggu lalu. Pengedar Mazda di Malaysia iaitu Bermaz Motor juga telah membuka tempahan untuk SUV tersebut, dengan harga anggaran RM170,000 dan dijangka akan dilancarkan pada suku ketiga tahun ini.

  Bermaz belum mendedahkan sebarang perincian lain termasuk spesifikasi untuk pasaran Malaysia dan sebagainya. Walau bagaimanapun sebelum ini Pengerusi eksekutif Bermaz Auto Tan Sri Ben Yeoh ada mendedahkan bahawa CX-5 generasi baharu ini akan akan ditawarkan terlebih dahulu dalam versi diimport sepenuhnya (CBU), diikuti oleh versi CKD selepas itu.

  Beliau turut menjelaskan, ketika dilancarkan nanti CX-5 generasi ketiga tersebut hanya akan ditawarkan dengan 2.5 liter, dan ia akan dijual sekali bersama model generasi kedua yang tidak akan dihentikan jualannya tetapi hanya ditawarkan dengan enjin 2.0 liter. Buat masa sekarang CX-5 generasi kedua sedia ada pada pasaran Malaysia turut ditawarkan dengan enjin 2.5 liter NA dan juga 2.5 liter Turbo selain 2.0 liter NA.

  GALERI: Mazda CX-5 generasi ketiga di KLIMS 2026
  

  Loading 68 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Honda Vario 125 2026 dilancar di Malaysia – RM7,268

  In Berita Tempatan, Honda Motorcycles, Motosikal / By Durrani Sharom / 24 June 2026 2:34 pm / 0 Komen

  

  Honda Vario 125 yang sebelum ini dilancarkan pada tahun 2023 kini diberikan naik taraf dengan pengenalan model baru tahun 2026. Ia ditawarkan dalam tiga warna iaitu magenta, hijau dan hitam, pada harga RM7,268 tidak termasuk insurans.

  Vario 125 2026 tampil dengan panel badan serba baru, menyamai Vario 125 Street yang dilancarkan April lalu, tetapi dengan bahagian ‘kepala’ yang lebih lengkap. Semua lampu merupakan unit LED, dengan bahagian belakang menampilkan unit yang lebih kompak.

  Penggerak skuter ini masih sama, iaitu enjin satu silinder SOHC suntikan bahan api PGM-Fi, sejukan cecair berkapasiti 124.9 cc, dipadankan bersama transmisi automatik CVT untuk menghasilkan kuasa 11.7 hp pada 8,500 rpm dan tork 11.7 Nm pada 5,000 rpm.

  

  

  

  Rim menggunakan saiz 14 inci di hadapan dan belakang, masing-masing dibalut tayar 90/80 dan 100/80, manakala suspensi terdiri daripada fork teleskopik di hadapan dan satu penyerap hentak di belakang. Hanya roda hadapan dilengkapi brek cakera, sementara bahagian belakang masih menggunakan brek dram.

  Tiada ABS pada skuter ini, tetapi ia diganti dengan Combi Brake System (CBS) serta brek parkir di bahagian tuil sebelah kiri. Turut tersedia adalah soket pengecas USB-C, sistem kunci pintar serta ruang simpanan 18 liter di bawah tempat duduk. Tangki bahan api berkapasiti 5.5 liter.

  Loading 35 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• MIR-Rally of Melaka 2026 akan berlangsung Felda Tun Ghafar hujung minggu ini – ada aksi dan karnival!

  In Berita Tempatan, Kereta / By Mohd Farid Awaludin / 24 June 2026 1:19 pm / 0 Komen

  

  Millennium Iconic Rally (MIR) – Rally of Melaka 2026 bakal berlangsung pada hujung minggu ini bermula 25 hingga 28 Jun 2026 di kawasan Felda Tun Ghafar Machap dan Menggong, Alor Gajah.

  Rali yang dianjurkan oleh Kelab Sukan Bermotor Pengembaraan Millennium (MMAC) ini akan menampilkan tiga Special Stage (SS) permukaan gravel di sekitar kawasan Menggong, Felda Tun Ghaffar dan juga Felda Machap, yang dinamakan sempena tokoh-tokoh kepimpinan negeri Melaka, iaitu SS Tok Rauf (2.41 km), SS Menggong (7.92 km) dan juga SS Datuk Sem (13.97 km).

  Ketiga-tiga SS ini akan digunakan secara berulang bagi membentuk 10 SS, di mana pelumba perlu meredah laluan sukar dalam pelbagai keadaan permukaan jalan, selekoh teknikal serta laluan lurus berkelajuan tinggi sepanjang 107 km secara keseluruhan.

  Sebanyak 22 kereta telah mengesahkan penyertaan, dan tumpuan masih diberikan kepada pertarungan tiga jaguh rali negara iaitu Karamjit Singh dengan jentera Proton Gen2 4WD Turbo, Saladin Mazlan yang akan mengemudi jentera spaceframe Mini Deus 1.8 Turbo 4WD serta Haji Sutan Mustaffa yang masih setia dengan Subaru Impreza WRX STi GDB.

  

  

  

  Beberapa pelumba lain turut akan bertanding dalam kategori 4WD, antaranya Faidzal Alang yang memandu Mitsubishi Lancer Evolution dan juga Khairul Nizam Yaacob yang sekali lagi mengemudi jentera unik Proton Iriz 4WD Turbo. Malah untuk Rally of Melaka kali ini akan menyaksikan anak kepada Saladin Mazlan iaitu Ibrahim Saladin turut akan tampil dengan jentera 4WD dengan memandu Subaru Impreza WRX, dan sebuah lagi WRX yang dipandu Syakirin Razaki bakal bergandingan dengan juara MRC 2017, Roduwan Rashid yang kali ini hanya bertindak sebagai pemandu arah.

  Dalam saingan 2WD, walaupun jentera yang digunakan kurang berkuasa, penonton bakal disajikan dengan aksi pelumba-pelumba yang biasanya memandu dengan gaya yang agresif, antaranya Dinie Nazmie dan Mohd Hasrin Tahir di mana kedua-duanya memandu Proton Satria Neo, serta Hashrul Jamaludin, Ikhsan Husni dan juga Zairi Zakaria – ketiga-tiganya memandu Proton Staria.

  Selain dari aksi-aksi jentera rali, pengunjung turut boleh menghadiri Karnival Rally of Melaka 2026 yang berlangsung sepanjang program perlumbaan ini, dan ia dipenuhi dengan pelbagai aktiviti menarik untuk seisi keluarga.

  

  

  

  Antara pengisian utama karnival tersebut termasuk jualan dan pameran gerai-gerai usahawan tempatan, pameran automotif dan sukan permotoran, Majlis Bacaan Yassin Perdana, Majlis Berselawat & Bual Bicara Santai bersama tokoh jemputan Ustaz Dr.Nur Muhammad Hadi bin Zahalan (Akademi Al-Bayan), Persembahan artis dan Konsert Rally of Melaka menampilkan kumpulan Samudera serta artis-artis jemputan lain, aktiviti kanak-kanak dan keluarga, cabutan bertuah serta pelbagai pertandingan menarik yang lain.

  Karnival Rally of Melaka ini akan bermula esok, 25 Jun 2026 dengan acara pembukaan majlis bacaan Yasin perdana, diikuti dengan pembukaan karnival pada hari Jumaat. Acara perasmian pula akan dibuat pada Sabtu jam 5 petang oleh YB Datuk Ngwe Hee Sem, ADUN Machap Jaya merangkap Exco Kesihatan, Sumber Manusia dan Perpaduan Negeri Melaka.

  Rali akan bermula sebaik sahaja acara perasmian tamat dengan Super Special Stage yang terletak bersebelahan Service Park di Padang Felda Tun Ghafar Machap (Bukit Bulat) yang mudah untuk di tonton oleh pengunjung. SS 2 akan bermula pada pagi Ahad pukul lapan pagi sehingga tamat SS 10 sehingga sebelah petang.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Suzuki eVitara dalam teaser, bakal tiba di Malaysia?

  In Berita Tempatan, Kereta, Suzuki / By Durrani Sharom / 24 June 2026 12:32 pm / 0 Komen

  

  Suzuki Cars Malaysia memberi bayangan bahawa pelancaran model elektrik pertamanya untuk pasaran tempatan semakin hampir menerusi satu hantaran di media sosial. Teaser yang dikongsi memaparkan rekaan lampu hadapan menyerupai Suzuki eVitara, sekaligus menguatkan spekulasi bahawa SUV elektrik tersebut bakal memasuki pasaran Malaysia dalam masa terdekat.

  Sebelum ini, pada Ogos tahun lalu, Suzuki Cars Malaysia pernah memberi petunjuk mengenai ketibaan eVitara ke pasaran tempatan. Model ini merupakan kembar kepada Toyota Urban Cruiser EV yang dibangunkan menerusi kerjasama antara Suzuki dan Toyota.

  Suzuki eVitara diperkenalkan secara global pada November 2024. Ia mempunyai ukuran panjang 4,275 mm, lebar 1,800 mm dan tinggi 1,635 mm, manakala jarak roda mencecah 2,700 mm. Jarak dari tanah setinggi 180 mm pula menjadikannya sesuai bukan sahaja untuk kegunaan harian, malah juga perjalanan di pelbagai jenis permukaan jalan.

  Di pasaran antarabangsa, eVitara ditawarkan dengan beberapa pilihan rangkaian kuasa. Varian asas menggunakan motor elektrik pacuan roda hadapan yang menghasilkan 144 PS dan 189 Nm bersama bateri berkapasiti 49 kWh. Pilihan kedua turut menggunakan pacuan roda hadapan tetapi dengan kuasa lebih tinggi iaitu 174 PS dan 189 Nm yang dipadankan dengan bateri 61 kWh.

  Bagi varian tertinggi, ia dilengkapi dua motor elektrik dengan sistem pacuan semua roda (AWD) yang menghasilkan 184 PS dan 300 Nm, juga menggunakan bateri 61 kWh. Bateri yang lebih besar itu mampu menawarkan jarak pemanduan sehingga 500 km mengikut spesifikasi pasaran tertentu.

  Di Thailand, eVitara dipasarkan dalam konfigurasi AWD dengan dua motor elektrik. Bateri 61 kWh yang digunakan memberikan jarak perjalanan sehingga 455 km mengikut kitaran NEDC, bersamaan kira-kira 387 km berdasarkan standard WLTP. Model ini juga mampu memecut 0-100 km/j dalam masa 7.4 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 150 km/j.

  Pada bahagian casis, eVitara menggunakan sistem suspensi MacPherson di bahagian hadapan dan multi-link di belakang. Tugas membrek dikendalikan oleh cakera berliang pada kedua-dua gandar, manakala stereng menggunakan tetapan rack-and-pinion. SUV ini dipadankan dengan rim aloi bersaiz 18 inci yang dibalut tayar berukuran 225/55R18.

  Untuk kelengkapan luaran, eVitara hadir dengan lampu utama LED automatik bersama lampu nyalaan siang (DRL) LED, sistem pelarasan aras lampu automatik dan lampu kabus hadapan LED. Cermin sisi pula dilengkapi lampu isyarat LED, fungsi lipatan elektrik serta sistem pemanas.

  

  

  

  Ruang kabin menampilkan paparan digital moden yang menggabungkan skrin sesentuh infotainmen 10.1 inci dan panel instrumen digital 10.25 inci. Sistem ini menyokong Apple CarPlay dan Android Auto, selain sambungan Bluetooth. Turut disediakan ialah soket pengecas 12V, USB-A dan USB-C, serta pengecas tanpa wayar.

  Aspek keselamatan turut diberi perhatian menerusi pelbagai sistem bantuan pemandu termaju (ADAS). Berdasarkan spesifikasi pasaran Thailand, eVitara dilengkapi Adaptive Cruise Control, bantuan kekal lorong, pencegahan keluar lorong, sistem brek selepas pelanggaran, pemantauan titik buta, amaran lintasan trafik belakang, lampu tinggi adaptif, kamera pandangan sekeliling dan sensor parkir.

  Selain itu, SUV elektrik ini turut menerima kawalan kestabilan elektronik, ABS, EBD, bantuan mula mendaki, kawalan menuruni bukit, sistem amaran bunyi untuk pejalan kaki, peringatan tali pinggang keledar hadapan dan belakang, dua cagak pemasangan ISOFIX serta tujuh beg udara yang merangkumi beg udara hadapan, sisi, tirai dan lutut pemandu.

  Di Indonesia, Suzuki eVitara dilancarkan dengan harga bermula sekitar 750 juta rupiah, bersamaan kira-kira RM173,000. Dengan ketibaan model ini yang semakin hampir ke pasaran Malaysia, persoalan yang timbul kini adalah berapakah harga yang bakal ditawarkan oleh Suzuki bagi SUV elektrik pertamanya di negara ini.

  Loading 15 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• 3,000 unit lampu LED berkuasa solar bakal dipasang di 32 lokasi di lebuh raya di seluruh negara – LLM

  In Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 24 June 2026 12:07 pm / 0 Komen

  

  Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) memaklumkan bahawa inisiatif pemasangan lampu jalan LED berkuasa solar di lokasi-lokasi berisiko berlaku kemalangan di lebuh raya bertol seluruh negara akan dilaksanakan mulai 30 Jun ini.

  Menurut Ketua Pengarah LLM, Ir. Mohd Hadzmir Yusoff, pihaknya komited dalam memperkukuh aspek keselamatan pengguna lebuh raya menerusi insiatif ini, selaras dengan pengumuman YPerdana Menteri semasa pembentangan Belanjawan Malaysia 2026 pada 10 Oktober 2025 yang memperkenalkan pelbagai ikhtiar bagi mengurangkan kadar kemalangan jalan raya, termasuk pemasangan 3,000 unit lampu LED di lokasi tumpuan lebuh raya yang dikenalpasti mempunyai risiko kemalangan yang tinggi.

  Tambahnya, pemilihan lokasi adalah berdasarkan kawasan kerap berlakunya kemalangan (blackspot) serta lokasi yang mencatatkan kadar pemberat kemalangan yang tinggi berdasarkan analisis data kemalangan pada waktu malam.

  Melalui projek ini, sebanyak 3,000 unit lampu jalan LED berkuasa solar akan dipasang melibatkan 32 lokasi di lebuh raya utama seluruh negara seperti Lebuhraya Utara Selatan (E1) (Utara) iaitu antara Persimpangan Bertingkat Sungai Buloh dan Persimpangan Bertingkat Gurun yang melibatkan 12 lokasi dengan pemasangan 1,005 tiang lampu LED.

  

  Ia juga melibatkan Lebuhraya Seremban – Port Dickson (E29) antara Persimpangan Bertingkat Senawang dan Persimpangan Bertingkat Pedas Linggi dengan enam lokasi dan 567 tiang lampu, Lebuhraya Utara Selatan (E2) (Selatan) antara Persimpangan Bertingkat Ayer Keroh dan Persimpangan Bertingkat Yong Peng (Utara) dengan lima lokasi yang membabitkan pemasangan 738 tiang lampu LED.

  Selain itu, inisiatif ini juga akan dilaksanakan di Lebuhraya Kuala Lumpur – Karak (E8) antara Karak dan Bentong, Lebuhraya Pantai Timur Fasa 1 (E8) antara Persimpangan Bertingkat Chenor dan Persimpangan Bertingkat Gambang) dan Lebuhraya Pantai Timur Fasa 2 (E8) antara Persimpangan Bertingkat Bukit Besi dan Persimpangan Bertingkat Ajil) yang melibatkan sembilan lokasi dengan 690 tiang lampu LED yang bakal dipasang.

  Ir. Mohd Hadzmir turut berkata pelaksanaan projek ini dijangka memberikan manfaat yang signifikan kepada pengguna lebuh raya antaranya memaksimumkan kebolehlihatan pemanduan pada waktu malam di lokasi kerap berlakunya kemalangan dan kawasan berisiko tinggi di lebuh raya. Dalam masa yang sama, ia juga diharap mampu mengurangkan risiko berlakunya kemalangan khususnya pada waktu malam.

  Semalam, majlis penyerahan Surat Setuju Terima (SST) bagi projek ini telah pun disempurnakan oleh Menteri Kerja Raya Datuk Seri Alexander Nanta Linggi kepada empat kontraktor yang dilantik bagi melaksanakan projek pemasangan lampu LED berkuasa solar di lokasi terbabit.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Kilang Inokom Sime Motor di Kulim kini pasang 7 jenama – 100% pekerja Malaysia, 370 vendor tempatan

  In Berita Tempatan / By Mohd Farid Awaludin / 24 June 2026 10:38 am / 0 Komen

  

  Inokom Corporation Sdn Bhd (Inokom) mengumumkan bahawa ia kini antara tunggak penting perniagaan Automotif bagi Sime Darby Berhad (Sime), di mana fasiliti pemasangan kenderaan miliknya seluas 200-ekar di Kulim, Kedah merupakan salah sebuah syarikat pemasangan automotif kontrak yang terkemuka di Malaysia dengan memasang kenderaan untuk tujuh jenama global.

  Ia termasuk tiga jenama dari Jerman iaitu BMW, MINI dan Porsche, dua dari Korea iaitu Hyundai dan Kia, serta masing-masing satu dari Jepun dan China iaitu Mazda dan Chery. Untuk Kia, walaupun ia masih ada dalam portfolio Inokom, baru-baru ini jenama tersebut mengumumkan bahawa pemasangan model-modelnya di Malaysia akan dipindahkan ke fasiliti pemasangan milik Stellantis di Gurun, Kedah. Kenderaan-kenderaan yang dipasang oleh kilang Inokom tersebut bukan hanya untuk pasaran Malaysia, malah turut dieksport ke pasaran terpilih di rantau ASEAN.

  Kilang berkenaan berkenaan mempunyai kemudahan bersepadu untuk menghasilkan sebuah kenderaan lengkap, ia termasuk fasiliti kimpalan badan kenderaan (Body Shops), fasiliti cat (Paint Shops), fasiliti pemasangan (Assembly Shops) dan Gudang Pusat (Centralised Warehouses). Menurut Inokom, kesemua operasi setiap fasiliti ini dikendalikan oleh lebih 2,700 kakitangan mahir yang terdiri dari 100% warga Malaysia.

  

  Inokom juga melancarkan kemudahan cat serba maju yang baharu di fasiliti ini, dan ia dijangka mengukuhkan lagi kapasiti operasi, membolehkan Inokom terus meningkatkan lagi keupayaan pengilangan Malaysia di peringkat global serta membolehkan syarikat tersebut memberi tumpuan kepada wawasannya untuk menjadi rakan automotif pilihan utama di rantau ASEAN.

  Kilang Inokom ini telah beroperasi selama hampir tiga dekad, dengan pengeluaran pertama bermula pada tahun 1997. Syarikat tersebut kini dimiliki majoriti oleh Sime Motors (51%), dengan pemegang saham utama lain ialah Sime Darby Hyundai (5%), Hyundai Motor Company dari Korea Selatan (15%) dan Bermaz Auto (29%).

  Inokom menyatakan bahawa jumlah pengeluaran telah meningkat dengan ketara, daripada 20,500 unit pada 2021 kepada lebih 31,800 unit pada 2025. Sepanjang tempoh ini, Inokom telah mengeksport sebanyak lebih 24,500 unit ke pasaran serantau, sekaligus menempa nama sebagai salah satu pengeksport automotif terbesar di Malaysia, dakwa Inokom dalam kenyataan yang dikeluarkan.

  

  Selain daripada kilang pemasangan, Inokom memainkan peranan aktif menyokong rantaian bekalan automotif Malaysia, yang membolehkan 370 vendor tempatan termasuk perusahaan bumiputera untuk menyertai rantaian bekalan globalnya.

  “Inokom membuktikan keupayaan yang boleh dicapai oleh industri Malaysia. Syarikat kami terus diberi kepercayaan oleh jenama-jenama automotif terkemuka di dunia, dan ini menekankan keupayaan mendalam yang telah kami bina di Malaysia. Ini memang sejajar dengan kekuatan perindustrian dalam negara bernilai tinggi yang ingin dipupuk dan dilestarikan menerusi agenda GEAR-uP negara, khususnya sektor pembuatan bernilai tinggi yang dibina berasaskan kepakaran dan keupayaan Malaysia yang berdaya saing di peringkat global,” kata CEO Kumpulan Sime, Dato’ Jeffri Salim Davidson.

  Sebelum wujudnya kilang di Kulim ini, kerjasama antara Hyundai dan Inokom sebenarnya sudah bermula seawal 1993. Pada 2000, kilang tersebut diperluas kepada pemasangan kenderaan komersial dan penumpang, bermula dengan Inokom Lorimas (Hyundai Porter), dan disusuli oleh Inokom Atos pada 2002.

  

  

  Kerjasama dengan Mazda pula bermula dengan pemasangan Mazda 3 CKD pada 2012, di mana operasi berkenaan menjadi titik mula untuk Inokom sebagai kilang pemasangan bagi kenderaan yang dipasang sepenuhnya di rantau ASEAN pada ketika itu. Manakala pada 2021, Porsche memilih Inokom sebagai kemudahan pemasangan pertamanya di luar Eropah, dan pada 2024 unit-unit Porsche yang dipasang di Kulim ini turut dieksport ke Thailand.

  Chery pula mula bekerjasama dengan Inokom bermula sebagai rakan pemasangan terus pada 2023 dengan pengeluaran bagi model-model seperti siri Omoda dan Tiggo, termasuk Chery Omoda E5 yang menjadi kenderaan elektrik (EV) pertama yang dipasang oleh Inokom.

  Kilang Inokom Kulim ini juga menempatkan Kilang Pemasangan Enjin BMW Group, yang membekalkan enjin secara terus kepada fasiliti pemasangan kenderaan BMW. Fasiliti pemasangan ini ditubuhkan hasil kerjasama bersama Sime pada tahun 2003 dan mula beroperasi di Inokom sejak 2009. Kini, kilang tersebut merupakan kilang pemasangan enjin BMW ketiga terbesar di dunia.

  

  Sejak 2018, BMW Group telah mengeksport lebih daripada 11,800 unit kenderaan BMW dan MINI yang dipasang di Inokom ke pasaran Filipina dan Thailand. Malah BMW turut meraikan pengeluaran kenderaan ke-100,000 yang dihasilkan di Inokom pada tahun 2022. Dan pada tahun ini, BMW i5 eDrive40 M Sport yang dipasang di Inokom direkodkan sebagai model BMW elektrik sepenuhnya pertama yang dipasang di rantau Asia Pasifik.

  “Persekitaran automotif semakin pantas berubah dengan teknologi baharu, pasaran baru muncul dan jangkaan yang kian berubah. Kami bertekad untuk memastikan Inokom kekal di hadapan dengan terus melabur dalam kakitangan kami, menaik taraf piawaian dan meluaskan keupayaan. Sebagai peneraju industri di NCER, Inokom juga terus membuka peluang bermakna, daripada membangunkan kemahiran bernilai tinggi kepada menyokong perniagaan tempatan dan menyumbang kepada kekuatan ekonomi negara secara lebih luas,” tambah Dato’ Jeffri.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• JPJ eBid: PSH dan VRH dibuka untuk bidaan

  In Berita Tempatan / By Izwaashura Sadali / 24 June 2026 6:44 am / 0 Komen

  

  

  Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) mengumumkan bahawa siri nombor pendaftaran terkini dari Pulau Pinang dan WP Kuala Lumpur yang dibuka bidaan menerusi platform dalam talian, JPJ eBid.

  Siri nombor pendaftaran terkini dari Pulau Pinang, PSH telah dibuka bidaan sejak semalam, 23 Jun. Bidaannya akan berakhir jam 10 malam pada 27 Jun ini. Kebiasaanya keputusan akan dikeluarkan sehari selepas bidaan ditutup iaitu pada 28 Jun 2026. Keseluruhan proses kini secara dalam talian, dan pembida akan menerima berita baik (atau sebaliknya) menerusi e-mel.

  Manakala siri nombor pendaftaran terkini dari WP Kuala Lumpur, VRH, bakal dibuka bidaan pada 25 Jun ini. Tempoh bidaannya berlangsung selama lima hari dan akan ditutup pada 29 Jun, tepat jam 10 malam. Seperti biasa, keputusannya akan keluar pada keesokan harinya, 30 Jun 2026.

  Jadi, sekarang ini anda boleh menjimatkan masa dan wang ringgit dengan membida sendiri nombor pendaftaran yang anda hajati tanpa perlu menggunakan khidmat pihak ketiga (termasuk runner). Tak susah pun untuk membidanya dan anda boleh rujuk artikel kami sebelum ini berkenaan dengan JPJ eBid termasuk cara-cara yang diperlukan untuk tujuan bidaan ini.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Chery Tiggo 9 dilancarkan di Malaysia — SUV D 7-tempat duduk, 2.0T, jana 256 PS/390 Nm; dari RM167k

  In Berita Tempatan, Chery, Kereta, Pelancaran Lokal / By Hazril Hafiz / 23 June 2026 9:01 pm / 0 Komen

  

  Setelah dipertonton pada bulan Mei lalu, Chery Malaysia hari ini melancarkan secara rasmi Chery Tiggo 9. Merupakan sebuah SUV flagship dalam segmen D dengan tujuh-tempat duduk, SUV ini dijual dengan harga bermula RM166,800 untuk pasaran Malaysia.

  Sempena pelancarannya, dua pakej ditawarkan untuk pembeli terawal. Pakej pertama, dengan harga bermula RM166,800 dengan pakej Flexi, yang terdiri daripada jaminan tujuh-tahun/150,000 km untuk kenderaan, jaminan 10-tahun/1,000,000 km dan servis percuma selama lima-tahun.

  Pakej kedua pula ialah Prime dengan harga RM179,800, yang terdiri daripada semua jaminan yang dinyatakan itu dengan tambahan penawaran dalam bentuk rebat tunai sebanyak RM5,000, subsidi petrol sebanyak RM3,000, pelindungan dan insuran percuma selama setahun bernilai RM4,500.

  Model ini menjadi model ke-10 Chery di sini serta penambahan terbaru dan paling tinggi bagi barisan produk Chery di Malaysia ketika ini, menyertai model sedia ada seperti Tiggo 8 Pro, Tiggo 8 PHEV, Tiggo 8, Tiggo 7 Pro, Tiggo 7 PHEV dan juga yang paling kecil, Tiggo Cross.

  

  

  

  Chery Tiggo 9 untuk pasaran tempatan dilengkapi enjin 2.0 liter turbo TGDi dengan sistem pacuan empat roda sebagai penawaran sulungnya. Versi dengan rangkaian kuasa plug-in hybrid (PHEV) Chery Super Hybrid (CSH) berkemungkinan akan diperkenalkan dalam penawarannya yang akan datang selepas ini.

  Unit janaan kuasa yang ada ini menghasilkan sebanyak 256 PS dan 390 Nm tork, sama seperti yang ditawarkan untuk model Tiggo 8 Pro sebelum ini. Ini digandingkan bersama kotak gear klac berkembar automatik tujuh-kelajuan.

  Tidak seperti Tiggo 8 Pro yang hanya memacu roda hadapan, Tiggo 9 ini diberikan sistem AWD yang datang dengan tujuh mod iaitu Eco, Normal, Sport, Sand, Mud, Snow dan Off-Road. Kadar penggunaan minyaknya pula ialah 8.3L per 100 km. Untuk pecutan 0-100 km/j, SUV ini memerlukan masa 9.3 saat. Kapasit tangki minyaknya ialah 65 liter.

  Chery Tiggo 9 mempunyai ukuran dimensi 4,810 mm panjang dan 1,925 mm lebar, menjadikannya 88 mm lebih panjang dan 65 mm lebih lebar berbanding Tiggo 8 Pro. Jarak rodanya pula adalah sejauh 2,800 mm, atau 90 mm lebih panjang berbanding Tiggo 8 Pro.

  

  Bagaimanapun, berbanding “saudaranya” Jaecoo J8, Chery Tiggo 9 adalah 10 mm lebih pendek, 5 mm kurang lebar dan jarak rodanya juga adalah 20 mm lebih dekat. Untuk ruangan but untuk barangan, kapasiti yang tersedia ialah 448 liter dengan semua kerusi dinaikkan, dan boleh dilaras untuk mencapai kapasiti maksimum 2,065 liter dengan kerusi penumpang belakang direbahkan.

  Dari segi rekaan, Chery Tiggo 9 lengkap dengan lampu LED penuh untuk bahagian depan dan belakang, termasuk lampu DRL dan juga lampu kabusnya. Lampu isyarat pula jenis LED sequential light untuk menyuntik lebih elemen mewah untuk SUV segmen D ini. Selain itu ada juga landasan bumbung untuk membawa barangan tambahan untuk keperluan gaya hidup aktif.

  Antara kelengkapan yang ditawarkan bagi Chery Tiggo 9 termasuklah rim aloi 20-inci “rekaan mewah”, skrin sentuh untuk infotainmen bersaiz 15.6-inci yang dikuasakan oleh cip Snapdragon 8155 keluaran Qualcomm, head-up display serta paparan kluster meter pemandu bersaiz 10.25-inci.

  

  

  

  Sementara itu untuk tempat duduk pemandu pula, ciri larasan kuasa 10-hala disediakan, begitu juga dengan fungsi pengalir udara dan pengurut pada tempat duduk hadapan, pengalir udara pada tempat duduk baris kedua, serta sistem bunyi Sony dengan 14-pembesar suara termasuk di dalam perehat kepala tempat duduk hadapan. Tidak ketinggalan, ciri lampu ambient dengan 64-warna.

  Bagi aspek keselamatan pula, Chery Tiggo 9 ini lengkap dengan 10-beg udara, sensor parkir depan belakang, paparan keliling 540-darjah HD, Isofix, ABS, EBD dan lain-lain. Ia juga dilengkapi dengan sistem ADAS 2.5 dengan 23 fungsi keseluruhan, yang antara lain terdiri antaranya daripada ciri kawalan lampu tinggi pintar, amaran perlanggaran depan (FCW), kawalan melayar adaptif (ACC), bantuan menukar lorong (LCA), pengesan titik buta (BSD), amaran perlanggaran belakang (RCTA) dan lain-lain.

  Pilihan warna badan yang diberikan ada dua — Matte Grey dan Carbon Black.

  Loading 4 photos…

  Loading 147 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Hampir 90% pemandu guna minyak tidak sampai 200L sebulan, kebanyakan B40/M40 tidak terkesan -MoF

  In Berita Tempatan / By Durrani Sharom / 23 June 2026 6:15 pm / 0 Komen

  

  Kerajaan mengekalkan had pembelian bahan api bersubsidi sebanyak 200 liter sebulan bagi penerima yang layak di bawah program Budi Madani, yang merangkumi inisiatif Budi Madani RON 95 (Budi95) dan Budi Madani Diesel (Budi Diesel).

  Menerusi program tersebut, rakyat Malaysia yang memenuhi syarat boleh membeli sehingga 200 liter petrol RON 95 bersubsidi serta diesel B10 atau campuran yang lebih tinggi pada kadar subsidi yang ditetapkan kerajaan setiap bulan.

  Sebelum ini, kuota Budi95 ditetapkan pada kadar 300 liter sebulan ketika program itu diperkenalkan pada September tahun lalu. Bagaimanapun, had tersebut telah dikurangkan sementara kepada 200 liter bermula Mac 2026 susulan peningkatan mendadak harga minyak mentah global akibat konflik yang berlaku di Asia Barat, yang menyebabkan kerajaan menanggung kos subsidi yang lebih tinggi.

  

  Baru-baru ini, Kementerian Kewangan mengumumkan semakan terhadap pelaksanaan Budi Diesel yang membolehkan rakyat Malaysia menikmati diesel bersubsidi pada harga RM2.10 seliter di seluruh negara. Mekanisme pembelian diesel bersubsidi adalah sama seperti yang digunakan untuk petrol RON 95 bersubsidi, namun kedua-dua jenis bahan api itu berkongsi kuota bulanan yang sama.

  Ini bermakna kuota 200 liter yang diberikan tidak diperuntukkan secara berasingan untuk petrol dan diesel, sebaliknya merangkumi kedua-dua bahan api tersebut secara keseluruhan. Perkara ini menimbulkan persoalan dalam kalangan pengguna mengenai mengapa kerajaan tidak meningkatkan semula had penggunaan kepada jumlah yang lebih tinggi.

  Menurut Kementerian Kewangan, keputusan untuk mengekalkan kuota sedia ada dibuat berdasarkan data penggunaan sebenar yang menunjukkan hampir 90 peratus pemandu di Malaysia menggunakan kurang daripada 200 liter bahan api setiap bulan. Malah, purata penggunaan bulanan direkodkan sekitar 100 liter sahaja bagi kebanyakan pengguna.

  

  Kementerian menjelaskan bahawa majoriti rakyat, termasuk golongan B40 dan M40, tidak terjejas dengan had kelayakan yang ditetapkan ketika ini kerana keperluan bahan api mereka masih dapat dipenuhi sepenuhnya melalui pembelian pada harga bersubsidi.

  Selain itu, kerajaan turut menegaskan bahawa penetapan kuota berkenaan memainkan peranan penting dalam mengelakkan ketirisan serta penyalahgunaan subsidi oleh pihak yang tidak bertanggungjawab. Sebelum ini, sistem subsidi menyeluruh yang dilaksanakan telah dieksploitasi oleh sindiket penyeludupan rentas sempadan yang mengambil kesempatan terhadap perbezaan harga bahan api antara Malaysia dan negara jiran.

  Pada masa yang sama, terdapat juga syarikat yang menggunakan bahan api bersubsidi secara besar-besaran bagi mengurangkan kos operasi dan meningkatkan keuntungan perniagaan mereka. Dengan pelaksanaan mekanisme subsidi bersasar menerusi program Budi Madani, kerajaan percaya bantuan yang disediakan dapat disalurkan dengan lebih berkesan kepada golongan yang benar-benar layak, sekaligus memastikan manfaat subsidi dinikmati oleh kumpulan sasar yang sepatutnya.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Kilang enjin Proton Tg. Malim bekalkan komponen untuk Geely pasaran Vietnam, Mexico, Afrika Selatan

  In Berita Antarabangsa, Berita Tempatan, Kereta, Proton / By Mohd Farid Awaludin / 23 June 2026 5:49 pm / 0 Komen

  

  Dalam kenyataan rasmi yang dikeluarkan hari ini berkenaan kilang enjinnya di Tanjong Malim yang kini perluaskan operasi bagi memasang unit rangkaian kuasa dengan teknologi elektrifikasi, Proton turut mengesahkan bahawa kilang tersebut kini membekalkan komponen untuk model-model Geely yang dijual pada pasaran antarabangsa seperti Vietnam, Mexico dan Afrika Selatan.

  Proton tidak memperincikan komponen-komponen yang dibekalkan tersebut, namun seperti yang kita tahu sebelum ini Geely Coolray untuk pasaran Vietnam sememangnya dipasang oleh kilang Proton di Tanjong Malim dan dieksport ke negara tersebut sejak penghujung 2024, sebelum kilang Geely di Vietnam mula beroperasi pada penghujung tahun ini.

  Baru-baru ini Coolray di Vietnam turut diperkenalkan dalam versi facelift dan menggunakan enjin 1.5 liter empat silinder turbo GDI, sama seperti enjin i-GT pasaran Malaysia – versi tersebut juga mungkin datang dari kilang Proton Tanjong Malim. Vietnam merupakan pasaran yang menggunakan konfigurasi pemanduan sebelah kiri (LHD), jadi komponen yang sama mungkin turut dieksport ke Mexico yang juga pasaran LHD.

  

  

  Geely Coolray pasaran Afrika Selatan (kiri) dan pasaran Vietnam (kanan)

  Manakala bagi pasaran Afrika Selatan, seperti yang baru kami laporkan, Geely baru sahaja melancarkan kembar X50 iaitu Coolray di negara tersebut. Coolray merupakan model pertama dengan enjin pembakaran sepenuhnya dilancarkan di Afrika Selatan, di mana tiga model terawal yang dilancarkan adalah dua EV iaitu Geely E5 dan E2, serta E5 DM-i yang dipacu unit rangkaian kuasa PHEV.

  Jadi walaupun X50 bakal meninggalkan pasaran tersebut kerana Proton telah dilaporkan bakal ‘gulung tikar’ di Afrika Selatan kerana model-model yang dijual menampilkan harga yang tidak kompetitif, Proton masih mendapat manfaat menerusi enjin yang dibekalkan kepada Coolray yang dijual di pasaran tersebut. Coolray pasaran Afrika Selatan menampilkan rupa luaran yang sama seperti X50 sebelum facelift, namun ia dipadankan dengan bahagian dalaman serta enjin 1.5 liter empat-silinder turbo yang sama seperti X50 facelift pasaran Malaysia.

  Buat masa sekarang, kilang enjin Proton Tanjong Malim mampu untuk menghasilkan sehingga 240,000 unit enjin setahun untuk dibekalkan untuk model-model pasaran tempatan dan juga eksport, dan ia dijangka mampu menghasilkan sehingga 400,000 enjin setahun menjelang 2028.

  Buat masa sekarang terdapat 16 vendor yang membekalkan komponen kepada kilang enjin tersebut, di mana separuhnya daripadanya adalah berpengkalan di Malaysia bagi menghasilkan satu komponen lengkap dengan lebih banyak sumber tempatan. Ini membolehkan ia terus memperkukuh kedudukan Malaysia sebagai hab serantau bagi pembuatan automotif dan teknologi, kata Proton lagi.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Omoda C7 2026 ditunjuk di pelancaran Gen-O — SUV segmen C bakal rasmi tiba dalam masa terdekat?

  In Berita Tempatan, Omoda, Omoda Jaecoo / By Hazril Hafiz / 23 June 2026 3:40 pm / 0 Komen

  

  Dalam acara pelancaran “komuniti gaya hidup” Gen-O untuk pemilik dan bakal pemiliknya kenderaan Omoda | Jaecoo Malaysia (O&J) minggu lalu, syarikat itu turut mempamerkan model Omoda C7, yang bakal dilancarkan di pasaran tempatan dalam tempoh beberapa bulan lagi.

  Ini bagaimanapun bukanlah kali pertama model berkenaan tampil di sini. SUV segmen-C itu telah dipertontonkan secara rasmi pada Mei tahun lalu di Malaysia Autoshow 2025. Ia juga telah muncul dalam teaser bulan lalu sebagai sebahagian daripada penajaan Omoda | Jaecoo Malaysia untuk Minggu Fesyen Kuala Lumpur 2026, yang akan berlangsung pada bulan Ogos.

  Diposisikan di antara Chery O5 dan kereta utama Omoda C9, C7 merupakan model pertama yang direka khusus untuk O&J bagi pasaran antarabangsa — kedua-dua jenama di bawah Chery Group untuk pasaran di luar China ini biasanya memperoleh kereta mereka daripada model Chery dan Exeed dari pasaran domestik. Omoda | Jaecoo Malaysia menggelarnya sebagai “SUV segmen-C premium yang berfokuskan gaya hidup yang dibina untuk generasi baru penentu corak urban”.

  

  

  Omoda C7 yang telah dipratonton di Malaysia Autoshow 2025 mempunyai enjin 1.6L turbo empat-silinder dengan janaan 197 PS/290 Nm, digandingkan dengan transmisi klac berkembar basah tujuh-kelajuan, seperti Jaecoo J7. Ia juga mengenakan lencana AWD.

  Terdapat juga varian plug-in hybrid (PHEV), seperti yang dilihat di BIMS 2025. Kereta itu mempunyai enjin turbo 1.5L khusus hibrid dengan janaan 156 PS/220 Nm yang dipadankan dengan motor elektrik 204 PS/310 Nm dan DHT kelajuan tunggal. Output gabungan ialah 360 PS dan 530 Nm — 13 PS dan 5 Nm lebih tinggi daripada Sistem Super Hibrid dalam Jaecoo J7 PHEV.

  Output yang sedikit lebih tinggi itu bagaimanapun tidak meningkatkan prestasi — Omoda C7 PHEV mencapai pecutan dari 0-100 km/j dalam masa yang sama seperti J7 PHEV, iaitu dalam 8.5 saat. Bateri lithium iron phosphate (LFP) Blade 18.3 kWh yang diperoleh daripada BYD adalah sama dengan model Jaecoo dan memberikan jarak pemanduan elektrik sepenuhnya sejauh 95 km.

  Omoda C7 di Malaysia Autoshow 2025

  Loading 16 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Kilang enjin Proton Tg. Malim kini pasang enjin hibrid, transmisi & motor elektrik, unit rangkaian kuasa PHEV

  In Berita Tempatan, Kereta, Proton / By Mohd Farid Awaludin / 23 June 2026 3:20 pm / 0 Komen

  

  Proton hari ini mengumumkan bahawa kilang enjin miliknya yang terletak di fasiliti pengeluarannya di Tanjong Malim kini bukan sekadar memasang enjin pembakaran dalaman, malah turut memproduksi komponen bagi sistem unit rangkaian kuasa hibrid (HEV), plug-in hybrid (PHEV) dan juga elektrik penuh (EV).

  Jadi selain dari enjin i-GT 1.5 liter empat-silinder petrol dalam versi turbo dan NA yang digunakan oleh barisan model-model Proton yang digerakkan oleh pembakaran dalaman penuh, kilang berkenaan juga kini memproduksi enjin hibrid khusus (DHE) yang digunakan oleh model PHEV dan juga HEV akan datang, transmisi klac berkembar (DCT), transmisi hibrid khusus (DHT) serta motor elektrik atau turut dikenali sebagai unit pacuan elektrik (EDU).

  Menurut Proton, kilang tersebut bukan hanya membekalkan unit rangkaian kuasa kepada model-model Proton sedia ada, malah ia turut akan menghasilkan komponen untuk model masa hadapan dan juga membekalkan komponen terpilih kepada fasiliti pemasangan Geely yang lain di pasaran antarabangsa.

  Buat masa sekarang terdapat 16 vendor yang membekalkan komponen kepada kilang enjin ini, di mana separuhnya daripadanya adalah berpengkalan di Malaysia bagi menghasilkan satu komponen lengkap dengan lebih banyak sumber tempatan. Manakala bagi komponen-komponen yang siap dipasang turut dieksport untuk dibekalkan kepada model-model Geely yang dijual pada pasaran Vietnam, Afrika Selatan dan juga Mexico.

  

  “Selain pengeluaran kenderaan, kilang ini membantu menarik pelaburan, membangunkan pembekal tempatan dan mewujudkan peluang pekerjaan teknikal bernilai tinggi yang menyumbang secara langsung kepada pertumbuhan ekosistem automotif negara,” kata Proton lagi dalam kenyataan yang dikeluarkan.

  Sejak kewujudannya, sehingga kini Proton telah membelanjakan lebih dari RM121 juta untuk mempertingkatkan keupayaan pengeluaran enjin, transmisi dan komponen unit rangkaian kuasa yang dibantuk sistem elektrifikasi pada kilang berkenaan. Buat masa sekarang, kilang ini mampu untuk menghasilkan sehingga 240,000 unit enjin setahun yang dibekalkan untuk model-model pasaran tempatan dan juga eksport.

  Pembangunan kilang tersebut tidak akan terhenti setakat ini, di mana Proton sudahpun mempunyai perancangan untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran enjin bagi memastikan ia dapat menampung keperluan di mana Proton sebelum ini telahpun mensasarkan pengeluaran sebanyak 200,000 unit kenderaan tahun ini, dan kilang ini disasarkan untuk mengahsilkan sebanyak 400,000 unit enjin setahun menjelang 2028 kelak. Dalam masa yang sama kilang ini juga akan terus memperkukuh kedudukan Malaysia sebagai hab serantau bagi pembuatan automotif dan teknologi, kata Proton lagi.

  “Kilang pemasangan enjin ini merupakan pelaburan strategik yang mencerminkan komitmen jangka panjang Proton untuk membangunkan industri automotif Malaysia. Selain memasang produk sistem janakuasa, kemudahan ini berperanan sebagai pemangkin kepada pelokalan, pembangunan bakat, pemindahan teknologi dan pertumbuhan eksport, yang semuanya merupakan elemen penting untuk memperkukuh ekosistem automotif negara,” kata naib CEO Proton, Dato’ Ir. Abdul Rashid Musa.

  

  

  

  Buat masa sekarang Proton telah memasang dua model EV iaitu eMas 7 dan eMas 5 di kilang khas EVnya juga terletak di Tanjong Malim. Jadi sudah pasti kedua-dua model ini menerima komponen unit rangkaian kuasa termasuk EDU dari kilang enjin berkenaan.

  Dan dengan penghasilan DHE dan DHT membayangkan bahawa model eMas 7 PHEV juga bakal mula diproduksi secara tempatan tidak lama lagi. Malah ketika berlangsungnya Kuala Lumpur International Motor Show (KLIMS) 2026 baru-baru ini, Proton turut ada mendedahkan satu unit rangkaian kuasa baharu yang digelar sebagai FutureMotion HEV, dan ia disahkan bakal digunakan pada satu lagi model baharu Proton yang akan dilancarkan tahun ini.

  Unit rangkaian kuasa FutureMotion HEV itu menggunakan enjin petrol 1.5 liter empat silinder NA dan juga DHT yang sama seperti pada eMas 7 PHEV, namun bateri yang dibekalkan adalah lebih kecil serta tidak diberikan port pengecas. Berdasarkan pelbagai petunjuk, unit rangkaian kuasa FutureMotion HEV ini hampir pasti akan muncul pada model AMA02 yang dijangka akan digelar sebagai Saga Cross yang bakal dilancarkan pada lewat tahun ini.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Budi Diesel — senarai soalan lazim berkaitan harga bersubsidi baru RM2.10 seliter bermula 1 Julai 2026

  In Berita Tempatan, Harga Minyak Malaysia, Rencana Khas / By Hazril Hafiz / 23 June 2026 3:09 pm / 0 Komen

  

  Harga diesel bersubsidi akan akan diturunkan kepada RM2.10 seliter di seluruh negara mulai 1 Julai 2026. Ini tentulah berita baik bagi pemilik kenderaan diesel yang terpaksa membayar lebih untuk diesel sejak penyelarasan semula subsidi bahan api yang dilaksanakan pada Jun 2024. Keadaan menjadi lebih teruk apabila konflik Asia Barat yang masih berterusan, yang menyebabkan harga diesel melonjak sejak beberapa bulan lalu.

  Sebelum penyelarasan semula subsidi bahan api untuk diesel dilaksanakan, kerajaan telah berusaha untuk meringankan beban peralihan melalui Budi Madani Diesel (Budi Diesel), yang menyediakan pindahan tunai langsung kepada pengguna yang layak sebagai satu bentuk bantuan. Jumlah awal yang diberikan di bawah Budi Diesel Individu ialah RM200 sebulan, yang kemudiannya dinaikkan kepada RM400 pada April tahun ini.

  Bagaimanapun, seperti yang dijelaskan oleh Kementerian Kewangan (MoF) ketika sidang taklimat media semalam bahawa bantuan tunai untuk mengimbangi kos diesel ini tidak begitu berkesan. Ia juga telah menunjukkan ketidakseragaman subsidi diesel di negara ini di mana harga diesel di Sabah, Sarawak dan Labuan ditetapkan pada RM2.15 seliter, sedangkan ia jauh lebih tinggi di Semenanjung Malaysia.

  Oleh itu, kementerian berpendapat adalah wajar untuk menyemak semula penyasaran subsidi diesel supaya ia lebih seragam di seluruh negara dan memberi manfaat kepada lebih ramai rakyat. Hasilnya adalah sistem yang selaras dengan apa yang telah kita kenali sebelum ini melalui Budi Madani RON 95 (Budi95). Berikut adalah senarai soalan lazim berkaitan Budi Diesel yang terbaru ini untuk membantu anda memahaminya dengan lebih baik.

  

  Bila Budi Diesel terbaru ini akan dilaksanakan?

  Harga diesel bersubsidi RM2.10 seliter yang terbaru ini akan bermula pada 1 Julai 2026 di seluruh negara. Bagaimanapun, Kementerian Kewangan menjelaskan, akan ada tempoh “akses awal” di mana mereka yang berada di Semenanjung Malaysia akan membayar RM2.15 seliter — harga yang sama seperti sekarang di Sabah, Sarawak dan Labuan ketika ini — mulai 27 Jun 2026. Ia satu tempoh yang singkat, berfungsi sebagai “fasa percubaan” sebelum harga utama terbaru itu dilaksanakan.

  

  Siapa yang layak untuk terima Budi Diesel?

  Seperti Budi95, anda mestilah seorang warganegara Malaysia dengan kad pengenalan (MyKad) dan lesen memandu (LMM) yang sah, termasuk lesen percubaan dan lesen pelajar. Selain itu, anda juga wajib memiliki kenderaan diesel secara peribadi dengan cukai jalan (LKM) yang sah — bermakna, kenderaan itu mestilah didaftarkan atas nama anda sendiri (milik persendirian) dalam rekod Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ).

  Sebagai contoh, jika keluarga anda memiliki kenderaan diesel tetapi ia didaftarkan atas nama bapa anda dan bukan anda sendiri, makan anda secara teknikalnya tidak layak untuk menerima Budi Diesel.

  Warga asing jelas tidak layak untuk menikmati Budi Diesel, dan perlu membayar harga penuh tanpa subsidi di pam. Ini sama sahaja dengan petrol, yang mana RON 95 mempunyai harga dua peringkat; harga pertama dengan Budi95 dan satu lagi harga tanpa subsidi. Harga diesel dan petrol tanpa subsidi akan terus dikemas kini setiap minggu, sama seperti yang telah kita saksikan sebelum ini.

  Sama juga, jika kenderaan pendaftaran asing tidak boleh mengisi RON 95, sama ada yang bersubsidi atau sebaliknya, maka begitu juga dengan diesel bersubsidi ini, ia adalah dilarang untuk tujuan itu.

  

  Bagaimana cara untuk saya membeli diesel bersubsidi RM2.10 seliter?

  Kaedahnya adalah sama seperti Budi95. Di pam, anda perlu menyemak MyKad anda terlebih dahulu untuk melihat sama ada anda layak mendapat Budi Diesel atau tidak. Kemudian, anda perlu membuat pembayaran dan mengisi minyak.

  Aplikasi oleh syarikat bahan api atau penyedia e-dompet seperti Setel dan Touch ‘n Go juga akan dikemas kini untuk menyokong Budi Diesel. Ini bermaksud, anda perlu melakukan proses pengesahan identiti digital e-KYC, jika anda belum. Ini akan memberikan lebih banyak kemudahan kerana anda tidak perlu memasukkan MyKad untuk diimbas peranti pengesahan.

  Pendekatan yang sama ini juga bermakna tiada peranti atau perkakasan baru diperlukan untuk Budi Diesel, kerana untuk pengguna, prosesnya sama sahaja. Yang diubah hanyalah hal-hal di belakang tabir sistem sedia ada.

  

  Ada had ke atas subsidi diesel ini?

  Ya. Seperti juga Budi95, terdapat kuota bulanan yang disediakan kepada mereka yang layak untuk Budi Diesel. Kementerian telah menetapkan kuota 200 liter sebulan, dengan jumlah ini meliputi untuk petrol RON 95 DAN diesel bersubsidi bersekali — setiap bulan, kuota ini akan diperbaharui.

  Ia adalah 200 liter secara keseluruhan untuk kedua-dua bahan api tersebut, jadi anda perlu memutuskan cara terbaik untuk menggunakan kuota yang diberikan kepada anda setiap bulan. Mengapa 200 liter? Ini kerana kajian kementerian menunjukkan hampir 90% rakyat Malaysia menggunakan kurang daripada 200 liter bahan api setiap bulan. Ini dilakukan dengan tujuan untuk memastikan tiada ketirisan berlaku, serta untuk memastikan tahap bekalan bahan api negara berada dalam keadaan yang mencukupi.

  

  Bagaimana jika saya memerlukan lebih daripada 200 liter sebulan?

  Kepada pengguna yang memerlukan lebih daripada 200 liter sebulan, mereka boleh membuat permohonan untuk 100 liter tambahan melalui laman web budimadani.gov.my atau dengan pergi ke pejabat Lembaga Hasil Dalam Negeri Malaysia (LHDN) terdekat. Mereka yang sudah layak menerima bantuan tunai Individu Budi Diesel akan secara automatik layak mendapat tambahan 100 liter.

  Permohonan boleh dibuat mulai 22 Jun 2026 untuk pemilik trak pikap atau jip (biasanya SUV) yang sama ada bergerak jarak jauh serta menggunakan kenderaan mereka untuk memasuki kawasan pedalaman atau untuk tujuan perniagaan — kementerian menjelaskan bahawa 90% kenderaan diesel milik persendirian memenuhi kriteria ini.

  Seperti paparan dalam salah satu slaid pembentangan, kementerian menjangkakan sebanyak 638,000 trak pikap dan 93,000 jip akan layak mendapat tambahan 100 liter ini. Kenderaan yang bukan dari jenis ini dan bukan digunakan untuk tujuan seperti dinyatakan itu — seperti MPV atau sedan diesel — tidak layak untuk permohonan ini.

  Kementerian menjelaskan, bagi mereka yang layak untuk kuota yang lebih tinggi itu, 300 liter sebulan, akan mendapati jumlah tersebut mencukupi untuk perjalanan harian pergi dan balik dari tempat kerja. Ia menganggarkan angka penggunaan bahan api beberapa kenderaan diesel dan menggunakan perjalanan pergi-balik antara Marudi dan Miri di Sarawak sebagai contoh.

  Adakah Budi Diesel meliputi semua jenis diesel yang dijual di Malaysia?

  Tidak. Seperti yang diberitahu kepada kami semasa sesi soal jawab semasa taklimat, Budi Diesel hanya akan diberikan kepada campuran diesel B10 atau lebih tinggi. Maka, campuran diesel B7 kekal tidak diberikan subsidi seperti sebelum ini. Ia sama sahaja dengan petrol:RON 95 diberikan subsidi, manakala RON 97 tidak dan akan mengikut harga pasaran.

  

  Bagaimana ini mempengaruhi mereka yang tinggal di Sabah, Sarawak dan Labuan?

  Rakyat Malaysia yang tinggal di negeri-negeri ini telah membayar RM2.15 seliter untuk diesel untuk masa yang paling lama, walaupun selepas penyelarasan semula subsidi diesel dilaksanakan pada Jun 2024. Budi Diesel baru kini menyaksikan penurunan harga diesel kepada RM2.10 seliter, dan akan memperkenalkan had kuota yang tidak wujud sebelum ini.

  Kementerian menjelaskan bahawa peralihan daripada Budi Diesel Individu kepada pendekatan berasaskan MyKad ini lebih bermanfaat untuk rakyat Malaysia. Ia menyatakan bahawa sistem bantuan tunai hanya memberi manfaat kepada sekitar 180,000 orang yang perlu memohon bantuan tersebut pada mulanya.

  Sistem terbaru ini disifatkan akan memberi manfaat kepada sekitar 400,000 orang di Semenanjung Malaysia, ditambah 300,000 orang lagi di Sabah dan Sarawak. Selain itu, ia adalah sistem yang lebih mudah kerana anda hanya memerlukan MyKad sebagai pengesahan utama.

  Penentuan harga diesel yang tidak menentu, terutamanya apabila harganya menjadi semakin tinggi juga mengurangkan manfaat dan kecekapan bantuan tunai dengan ketara seperti sebelum ini. Dengan sistem baru ini, harga diesel dengan subsidi akan ditetapkan, dan angka tepat penggunaan dapat dikesan secara saksama setiap bulan. Kaedah ini tentulah cara yang lebih cekap.

  

  

  

  Bagaimana jika saya memerlukan fleet card?

  Skim Kawalan Diesel Bersubsidi (SKDS) telah wujud sejak 2013 dan telah dikemas kini pada tahun 2024 untuk meliputi 33 kategori kenderaan pengangkutan darat dan logistik komersial. Masih dalam pelaksaan yang sama sejak itu, SKDS 2.0 sedang dikemas kini semula untuk merangkumi dua kategori baru dan kini telah diperluaskan ke Sabah, Sarawak dan Labuan.

  Dengan SKDS, harga diesel untuk kenderaan awam seperti bas sekolah atau van, bas ekspres dan bas henti-henti akan kekal pada RM1.88 seliter. Bagi pelbagai kenderaan komersial, ia juga kekal pada RM2.15 seliter.

  Pemilik kenderaan fleet perlu memohon SKDS, dengan permohonan untuk kenderaan di Sabah, Sarawak dan Labuan dibuka sejak 4 Mei 2026. Sehingga tarikh tersebut, 32,352 permohonan telah diterima daripada 75,006 kenderaan yang layak, menurut kementerian.

  

  Bagaimana jika saya seorang petani, memiliki bot atau set generator atau memandu kenderaan diesel untuk e-hailing?

  Sebelum semakan semula terbaru Budi Diesel ini, mereka yang mempunyai keadaan sedemikian di Sabah dan Sarawak membayar RM2.15 seliter untuk diesel. Di Semenanjung Malaysia, petani yang layak menerima bantuan tunai sebanyak RM400 melalui kementerian pertanian dan keselamatan makanan Malaysia (KPKM) atau Kementerian Perladangan dan Komoditi (KPK). Sementara itu, kelompok lain terpaksa membayar harga tanpa subsidi di pam.

  Dengan sistem terbaru ini, petani akan terus mendapat jumlah bantuan tunai yang sama seperti sebelum ini melalui skim Budi Agri-Komoditi. Bagi nelayan, mereka akan terus menikmati diesel pada harga RM1.65 seliter seperti sebelumnya.

  Bagi pengguna lain selebihnya, anda kini akan membayar kadar RM2.10 seliter. Pemandu e-hailing juga tertakluk kepada keperluan yang sama seperti yang dinyatakan di atas. Sama seperti pemandu yang menggubakan petrol, kuota untuk pemandu e-hailing adalah berperingkat, bermula dengan 200 liter jika mereka bergerak sehingga 1,500 km. Untuk jarak perjalanan melebihi 1,500 km tetapi di bawah 5,000 km, kuota meningkat sehingga 600 liter, manakala 800 liter untuk jarak melebihi 5,000 km. Pemandu e-hailing tidak boleh memohon tambahan 100 liter, walaupun mereka memiliki trak pikap atau jip.

  

  Jadi secara ringkasnya?

  Secara ringkasnya, ia adalah sistem subsidi Budi95 dan diesel yang disepadukan bersekali di dalamnya — kerajaan menggabungkan kedua-dua bahan api bersubsidi ke dalam apa yang dipanggil “Budi Madani”.

  Dengan Budi95, anda membayar RM1.99 seliter untuk petrol RON 95 bersubsidi. Dengan Budi Diesel, anda hanya perlu membayar RM2.10 seliter untuk diesel bersubsidi campuran B10 atau lebih tinggi. Kuota kolektif yang anda dapat untuk tempoh sebulan untuk kedua-dua bahan api ialah 200 liter, tetapi anda boleh memohon tambahan 100 liter untuk diesel jika anda memiliki trak pikap atau jip.

  Harga diesel bersubsidi RM2.10 seliter akan berkuatkuasa pada 1 Julai 2026, tetapi bagi pengguna di Semenanjung, akan ada tempoh singkat dari 27 Jun 2026 untuk tempoh percubaan dengan harga bersubsidi RM2.15 seliter. Untuk mendapatkan Budi Diesel, anda menggunakan MyKad anda untuk mengesahkan kelayakan anda.

  Cukup jelas? Jika ada lagi pertanyaan yang bermain dalam fikiran, kongsikan dengan kami.

  Loading 25 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Hongqi Global SUV ditunjuk di Hong Kong – SUV EV guna asas Leapmotor B10 akan tiba di Malaysia?

  In Berita Antarabangsa, Hongqi / By Durrani Sharom / 23 June 2026 2:42 pm / 0 Komen

  

  Gambar dari Autohome

  Jenama automotif mewah China, Hongqi, terus memperkukuhkan cita-citanya untuk menembusi pasaran global apabila memperkenalkan model Global SUV di International Automotive and Supply Chain Expo yang berlangsung di Hong Kong.

  Model tersebut sebelum ini membuat penampilan sulung di Auto China 2026 di Beijing dan kehadirannya dalam versi pemanduan sebelah kanan di Hong Kong memberi petunjuk bahawa ia bakal ditawarkan di beberapa pasaran lain yang menggunakan konfigurasi sama, termasuk Malaysia.

  Hongqi merupakan jenama automotif tertua di China dan terkenal sebagai pengeluar kenderaan rasmi pemimpin negara itu, termasuk presiden. Walaupun peranan tersebut masih diteruskan, model-model paling mewah Hongqi kini ditempatkan di bawah sub-jenama Golden Sunflower. Malah, jenama itu turut mempunyai kaitan dengan Malaysia apabila sebuah unit Hongqi Guoli, yang sebelum ini dikenali sebagai L5, telah dihadiahkan kepada Yang di-Pertuan Agong Sultan Ibrahim Iskandar.

  Bagi pasaran antarabangsa pula, Hongqi kini lebih memberi tumpuan kepada model tenaga baru atau NEV (New Energy Vehicle). Langkah itu turut melibatkan Malaysia apabila syarikat induknya, FAW, menandatangani memorandum persefahaman (MoU) dengan Quill Automotive menjelang Auto China bagi tujuan pengimportan dan pengedaran kenderaan Hongqi di negara ini. Pelancaran rasmi jenama tersebut dijangka berlangsung sekitar pertengahan 2026.

  

  Salah satu model yang dijangka memainkan peranan penting dalam pengembangan tersebut ialah Global SUV. Dari segi reka bentuk, model ini menampilkan identiti tersendiri menerusi jalur merah dan krom pada bonet yang menjadi tanda unik Hongqi, lampu utama jenis berasingan dengan lampu nyalaan siang berbentuk kening, kemasan gril bawah yang lebar serta lampu belakang penuh merentasi bahagian belakang kenderaan.

  Namun begitu, pemerhatian lebih teliti menunjukkan bahawa Global SUV berkongsi banyak persamaan dengan Leapmotor B10 yang telah pun dilancarkan di Malaysia. Bentuk badan yang kompak, rekaan tingkap yang tegak serta bentuk tingkap suku belakang yang khas menunjukkan kedua-dua model ini dibangunkan daripada asas yang sama.

  Malah, beberapa komponen seperti struktur badan utama, bonet dan cermin sisi juga dilihat dikongsi bersama, dengan perbezaan utama hanya melibatkan pemegang pintu dan beberapa elemen kemasan luaran.

  Perkongsian platform tersebut bukan sesuatu yang mengejutkan memandangkan FAW telah mengambil pegangan sebanyak lima peratus dalam Leapmotor pada penghujung tahun lalu. Model pertama yang menggunakan lencana Hongqi berasaskan teknologi Leapmotor dijangka mula dikeluarkan pada separuh kedua tahun 2026. Global SUV pula dijadualkan dilancarkan di Hong Kong pada suku keempat tahun ini sebelum diperkenalkan ke pasaran lain sekitar 2027.

  

  Setakat ini, Hongqi masih belum mendedahkan spesifikasi rasmi model tersebut. Namun, CarNewsChina menyatakan bahawa Global SUV berkemungkinan menggunakan seni bina elektrik 800 volt yang membolehkan pengecasan lebih pantas berbanding Leapmotor B10.

  Terdapat juga khabar angin mengenai kemungkinan penawaran sistem rangkaian kuasa range extender serta dimensi yang lebih besar, sekaligus menimbulkan spekulasi bahawa model yang diperkatakan mungkin sebenarnya berasaskan Leapmotor C10.

  Sekiranya Global SUV benar-benar menggunakan asas Leapmotor B10, model itu dijangka menawarkan konfigurasi yang sama, termasuk motor elektrik tunggal pacuan roda belakang yang menghasilkan 218 PS dan 240 Nm tork. Ia juga berkemungkinan ditawarkan dengan pilihan bateri LFP berkapasiti 56.2 kWh dan 67.1 kWh yang masing-masing mampu memberikan jarak perjalanan sehingga 361 km dan 434 km mengikut piawaian WLTP.

  Perkembangan ini turut memberi kelebihan kepada Hongqi di Malaysia memandangkan Leapmotor B10 dijadualkan dipasang secara tempatan (CKD) di kilang Stellantis di Gurun, Kedah dalam tempoh beberapa bulan akan datang. Jika Hongqi berjaya mencapai kerjasama yang sesuai dengan Stellantis, Global SUV berpotensi dipasang di Malaysia dengan perubahan minimum pada kemudahan pengeluaran, sekaligus membolehkan model tersebut menikmati struktur cukai yang lebih kompetitif.

  

  Selain Global SUV, Hongqi turut mempamerkan dua lagi model pemanduan sebelah kanan di Hong Kong, iaitu EHS5 dan E-HS9. EHS5 merupakan SUV bersaiz sederhana yang tampil dengan rekaan moden dan mempunyai sedikit persamaan visual dengan Deepal S07, manakala E-HS9 pula menampilkan imej lebih mewah dan eksklusif yang lebih dekat dengan identiti model-model Golden Sunflower.

  Dijual di China dengan nama Tiangong 06, Hongqi EHS5 ditawarkan dengan beberapa pilihan rangkaian kuasa. Varian pacuan roda belakang menghasilkan 286 PS dan 317 Nm tork, manakala versi pacuan semua roda dengan dua motor elektrik mampu menjana sehingga 560 PS dan 623 Nm. Pilihan bateri pula merangkumi unit LFP berkapasiti 62 kWh dan 85 kWh, selain bateri NMC 98 kWh.

  Bergantung kepada spesifikasi, model ini mampu menawarkan jarak perjalanan antara 520 km hingga 780 km mengikut kitaran CLTC China, atau sekitar 420 km hingga 640 km berdasarkan piawaian WLTP yang lebih ketat. Sistem pengecasan pantas DC sehingga 454 kW turut membolehkan bateri dicas dari 20 hingga 80 peratus dalam tempoh hanya 12 minit.

  Sementara itu, Hongqi E-HS9 kekal sebagai model SUV flagship jenama tersebut. Di pasaran Singapura, ia ditawarkan dengan konfigurasi dua motor elektrik pacuan semua roda yang menghasilkan 492 PS dan 606 Nm tork. Model ini menggunakan bateri NMC berkapasiti 120 kWh yang membolehkannya mencapai jarak perjalanan sehingga 570 km mengikut piawaian WLTP. Walaubagaimanapun, penggunaan seni bina elektrik 400 volt mengehadkan kadar pengecasan pantas DC kepada 140 kW sahaja, menyebabkan proses pengecasan dari 10 hingga 80 peratus mengambil masa sekitar 40 minit.

  GALERI: Hongqi Global SUV
  

  Loading 5 photos…

  
  GALERI: Hongqi EHS5
  

  Loading 14 photos…

  0 Komen | Tinggalkan komen?