GWM Wey G9 Hi4 PHEV - MPV mewah tapi harga menarik

Kandungan terkini

• Geely Galaxy E5/EX5 facelift 2027 – kembar Proton eMas 7 dapat motor 333 PS, pacu roda belakang

  In Berita Antarabangsa, Geely, Kereta / By Mohd Farid Awaludin / 12 June 2026 7:20 pm / 0 Komen

  

  Proton baru sahaja melancarkan varian baharu bagi EV eMas 7 semalam, iaitu varian dikenali sebagai eMas 7 Premium Plus yang menampilkan bateri lebih besar sama seperti kembarnya Geely Galaxy E5/EX5 yang telah pun menerima kemaskini berkenaan jauh lebih awal. Namun nampaknya E5/EX5 bakal menerima kemaskini sekali lagi di China, di mana kali ini ia akan menampilkan perubahan bukan sahaja dari segi rupa, malah dari segi konfigurasi unit rangkaian kuasa.

  Ini dia Geely Galaxy E5 facelift 2027 – ia bukan didedahkan oleh Geely, tetapi seperti biasa ia disiarkan oleh laman web rasmi Kementerian Industri dan Teknologi Informasi (MIIT) China, di mana setiap model baharu yang akan dilancarkan di negara berkenaan akan difailkan dahulu di laman ini.

  Perubahan pertama yang kita dapat lihat adalah pada mukanya kerana model facelift ini diberikan bampar hadapan dengan lebih banyak perapi plastik hitam, terutamanya pada bahagian tirai udara kedua-dua sisi, dan ia bercantum menerusi jalur nipis merentangi bampar berkenaan.

  Bahagian sisi dan juga belakang nampaknya masih sama tanpa sebarang perubahan, di mana Geely cuma menawarkan pilihan rim aloi baharu dengan saiz 18- dan 19-inci. Apa yang menarik, versi facelift ini menampilkan panjang 4,636 mm, lebar 1,920 mm atau 21 mm lebih panjang dan 19 mm lebih lebar berbanding model sedia ada. Namun jarak rodanya masih sama iaitu 2,750 mm.

  

  

  Perubahan lebih besar ditampilkan menerusi konfigurasi unit rangkaian kuasa di mana Galaxy E5 facelift ini diberikan motor elektrik tunggal berkuasa 333 PS (245 kW) berbanding versi sedia ada yang hanya dibekalkan sehingga 218 PS (160 kW). Jadi boleh dijangka Galaxy E5 facelift ini akan mencatatkan pecutan 0-100 km/j lebih pantas dari 6.9 saat yang dicatatkan pada model yang dijual sekarang.

  Satu lagi perkara yang berbeza kita boleh lihat pada versi facelift ini kedudukan port pengecas yang tidak lagi berada di bahagian hadapan sebelah kanan. Menurut laporan CarNewsChina, port pengecas bagi Galaxy E5 facelift ini mungkin telah di alih ke bahagian belakang sebelah kiri.

  Perubahan posisi port pengecas berkenaan berkemungkinan besar adalah kerana motor elektrik tidak lagi berada di hadapan, tetapi telah dialih ke gandar belakang untuk memacu roda belakang, sama seperti saingan sekelasnya iaitu BYD Atto 3 Evo.

  Dengan munculnya Geely Galaxy E5 facelift ini di laman MIIT, ia mungkin akan dilancarkan di China pada suku ke-3 tahun ini. Kebiasaannya model eksport Geely EX5 turut akan menerima kemaskini sama selepas itu, mungkin lewat tahun ini atau awal tahun depan. Jadi mungkin kita akan melihat Proton eMas 7 facelift tiba ke pasaran Malaysia pada suku ke-3 atau ke-4 tahun depan?

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Yamaha 135LC diberi pilihan warna baru termasuk satu khas sempena ulang tahun ke-20, terhad 5,000 unit

  In Berita Tempatan, Motosikal, Yamaha / By Durrani Sharom / 12 June 2026 6:40 pm / 0 Komen

  

  Diperkenalkan kali pertama pada tahun 2006, Yamaha 135LC kini sudah berada dalam pasaran Malaysia selama 20 tahun, melalui beberapa kali perubahan dan peningkatan. Bagi menyambut pencapaian itu, Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) mengeluarkan empat warna baru bagi versi terkini, Fi kapcai tersebut.

  Warna yang dipanggil sebagai Matador Red, Tank White dan Samba Green dijual pada harga RM8,298, manakala warna istimewa sempena ulang tahun, Celeste (biru muda) dengan rim warna emas dijual RM500 lebih tinggi, menjadikannya RM8,798. Semua harga ini tidak termasuk insurans dan didatangkan dengan jaminan dua tahun atau 20,000 km.

  Setiap pembelian 135LC juga didatangkan dengan kunci cakera brek bernilai RM100 secara percuma, sementara versi ulang tahun ke-20 (Celeste) ditambah dengan bakul plastik hadapan yang mempunyai plat nombor keluaran menandakan keistimewaannya.

  

  

  

  Bahagian lain motosikal ini masih lagi sama seperti waktu ia dilancarkan dahulu, bermula dengan enjin yang menggunakan unit satu silinder 135 cc dengan sistem suntikan bahan api dan penyejukan cecair, dipadankan bersama kotak gear empat kelajuan untuk menghasilkan kuasa 12.5 hp pada 8,000 rpm, dan tork maksimum 12.2 Nm.

  Untuk sistem brek, kedua-dua bahagian menggunakan tetapan cakera, dengan angkup satu piston masing-masing di hadapan dan belakang, sementara suspensi pula terdiri daripada fork teleskopik di hadapan dan monoshock di belakang. Hanya pemula elektrik sahaja yang disediakan pada motosikal ini, dan tiada penendang kaki.

  Pada bahagian meter, ia menggunakan unit digital LCD seperti Y16ZR. Berat keseluruhan 135LC Fi adalah 109 kg dan ia datang dengan tangki bahan api 4.6 liter serta rim bersaiz 17 inci, dengan tayar saiz 70/90 di hadapan dan 80/90 di belakang.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• iCaur Malaysia pertingkat jaminan bateri, komponen EV kepada 10 tahun untuk model daftar tahun 2026

  In Berita Tempatan, iCaur, Kereta / By Durrani Sharom / 12 June 2026 5:42 pm / 0 Komen

  

  iCaur Malaysia mengumumkan telah menyerahkan lebih 3,000 kenderaan kepada pelanggan di seluruh negara, tidak sampai setahun selepas pelancaran model pertamanya, 03, pada September 2025. Malahan, model V23 turut mencatatkan prestasi memberangsangkan apabila muncul sebagai kenderaan elektrik bukan nasional paling laris di Malaysia bagi bulan Mei 2026.

  Selain itu, iCaur kini menduduki tangga ketiga sebagai jenama EV paling laris di Malaysia, berdasarkan jualan bagi bulan Mei serta jumlah jualan terkumpul sepanjang tahun ini. Bagi menghargai sokongan pelanggan, syarikat itu mengumumkan peningkatan pakej jaminan untuk komponen utama sistem elektrik kenderaan.

  Semua model iCaur yang didaftarkan pada tahun 2026 akan menerima jaminan selama 10 tahun atau 200,000 km bagi bateri penggerak, unit pacuan elektrik dan komponen voltan tinggi. Peningkatan ini merupakan penambahbaikan daripada pakej terdahulu yang menawarkan perlindungan selama lapan tahun atau 160,000 km. Sementara itu, jaminan kenderaan masih dikekalkan pada tempoh tujuh tahun atau 150,000 km.

  

  Dalam usaha memperkukuhkan kehadiran jenama di Malaysia, iCaur kini memiliki 21 pusat jualan di seluruh negara. Antara yang terbaru ialah pembukaan bilik pameran butik di Pavilion Bukit Jalil yang dikendalikan oleh Rover Drive Sdn Bhd, serta pusat jualan lengkap di Seremban yang diuruskan oleh NexV Synergy Sdn Bhd.

  Syarikat itu menyasarkan untuk mengembangkan rangkaian jualannya kepada 30 cawangan menjelang akhir tahun ini bagi meningkatkan akses pelanggan terhadap produk dan perkhidmatan selepas jualan. Ketika ini, iCaur menawarkan dua model untuk pasaran Malaysia iaitu 03 yang dijual pada harga sekitar RM130,000 dan kini dipasang dalam negara (CKD), serta V23 yang ditawarkan pada harga antara RM120,000 hingga RM133,000.

  Kedua-dua model tersebut menggunakan rangkaian kuasa elektrik sepenuhnya. Namun begitu, iCaur turut memberi bayangan bahawa model dengan teknologi Range Extender Electric Vehicle (REEV) mungkin akan diperkenalkan ke pasaran Malaysia pada masa akan datang.

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• MG IM6 EV ditunjuk di KLIMS – sasar lancar Q3 2026

  In Berita Tempatan, Kereta, MG / By Durrani Sharom / 12 June 2026 5:21 pm / 0 Komen

  

  Selain beberapa model SUV MG yang dipamerkan di Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2026, satu lagi model yang mencuri perhatian ialah IM6, SUV elektrik premium daripada jenama IM Motors di bawah SAIC Motor. Model ini bukan sekadar dipertontonkan kepada orang ramai, malah turut membawa berita penting apabila SAIC Motor Malaysia mengesahkan kemasukan rasmi jenama tersebut ke pasaran tempatan dalam masa terdekat.

  Menurut syarikat itu, pelancaran jenama IM di Malaysia disasarkan bermula pada awal suku ketiga tahun 2026. Berbeza dengan pasaran China yang menampilkan IM sebagai jenama sendiri, model-model tersebut akan dipasarkan di bawah payung MG untuk pasaran Malaysia. Oleh itu, model berkenaan akan dikenali sebagai MG IM, sama seperti strategi yang digunakan di Thailand dan Australia.

  Model pertama yang bakal mengetuai kemasukan jenama itu ialah MG IM6, sebuah SUV elektrik premium yang akan diimport sepenuhnya (CBU) dari China. Kehadirannya dijangka meletakkan model ini sebagai pesaing terus kepada BYD Sealion 7 dan Xpeng G6 dalam segmen SUV elektrik bersaiz sederhana premium.

  Dari segi dimensi, MG IM6 mempunyai panjang 4,904 mm dan lebar 1,988 mm, menjadikannya lebih besar berbanding kedua-dua pesaing tersebut. Jarak rodanya pula mencecah 2,950 mm, iaitu 20 mm lebih panjang daripada BYD Sealion 7. Ruang kargo menawarkan kapasiti 596 liter dan boleh diperluaskan sehingga 1,571 liter apabila tempat duduk belakang dilipat. Selain itu, terdapat ruang simpanan hadapan atau frunk berkapasiti 32 liter.

  

  Rekaan luaran IM6 tampil dengan garis badan yang lebih organik dan aerodinamik berbanding kebanyakan SUV elektrik moden. Bahagian belakangnya turut mengingatkan kepada rekaan SUV mewah berprestasi tinggi, sekaligus memberikan identiti tersendiri yang membezakan model ini daripada pesaing-pesaingnya.

  Di Thailand, MG IM6 ditawarkan dengan dua pilihan rangkaian kuasa. Varian Premium RWD menggunakan motor elektrik tunggal pada gandar belakang yang menghasilkan 295 PS dan 450 Nm tork. Gabungan ini membolehkan pecutan 0-100 km/j dicapai dalam masa 5.9 saat.

  Varian tersebut dipadankan dengan bateri lithium-ion NMC berkapasiti 75 kWh yang menawarkan jarak perjalanan sehingga 450 km mengikut piawaian WLTP. Ia turut menyokong pengecasan AC sehingga 11 kW dan pengecasan pantas DC sehingga 153 kW. Fungsi Vehicle-to-Load (V2L) berkapasiti 6.6 kW turut disediakan untuk membolehkan kuasa bateri digunakan bagi mengendalikan peralatan elektrik luaran.

  Bagi mereka yang mahukan prestasi lebih ekstrem, varian Performance AWD menampilkan konfigurasi dua-motor dengan tambahan motor elektrik pada gandar hadapan. Hasilnya, kuasa keseluruhan meningkat kepada 787 PS dan 802 Nm tork.

  

  Prestasi yang ditawarkan amat mengagumkan untuk sebuah SUV keluarga, dengan pecutan 0-100 km/j hanya mengambil masa 3.48 saat. Angka tersebut meletakkan IM6 hampir setaraf dengan beberapa SUV elektrik berprestasi tinggi dalam kategori premium.

  Varian Performance AWD menggunakan bateri NMC berkapasiti 100 kWh yang menawarkan jarak perjalanan sehingga 505 km mengikut piawaian WLTP. Sistem pengecasannya juga jauh lebih berkuasa dengan sokongan pengecasan AC sehingga 22 kW dan pengecasan DC sehingga 396 kW. Proses pengecasan dari 10 hingga 80 peratus boleh diselesaikan dalam masa kurang daripada 20 minit.

  Kelajuan maksimum bagi varian ini turut meningkat kepada 240 km/j, iaitu 40 km/j lebih tinggi berbanding model pacuan roda belakang.

  Sebagai model paling lengkap dalam barisan IM6, varian Performance AWD turut dilengkapi suspensi udara adaptif yang boleh melaraskan ketinggian kenderaan secara automatik mengikut mod pemanduan. Sistem ini menawarkan tiga kedudukan berbeza iaitu normal, 20 mm lebih tinggi atau 50 mm lebih rendah.

  

  Turut melengkapkan pakej prestasi ialah sistem stereng empat roda, brek cakera dengan angkup brek berwarna oren daripada Continental serta rim aloi bersaiz 21 inci. Varian Premium RWD pula menggunakan rim 20 inci.

  Di bahagian kabin, MG IM6 menawarkan tahap kelengkapan yang sangat tinggi. Antara ciri standard termasuk kaca akustik pada semua tingkap, bumbung panoramik, pemegang pintu jenis tersembunyi, pintu belakang berkuasa elektrik dengan fungsi bukaan bebas tangan, serta kad kunci NFC.

  Tempat duduk menggunakan kemasan kulit sintetik premium dengan reka bentuk yang menekankan keselesaan. Tempat duduk pemandu menawarkan pelarasan elektrik lapan hala bersama sokongan lumbar, manakala penumpang hadapan menerima pelarasan elektrik enam hala. Kedua-dua tempat duduk hadapan turut dilengkapi fungsi pengudaraan.

  Sistem infotainmen pula dikendalikan menerusi paparan utama bersaiz 26.3 inci, manakala sebahagian besar kawalan kenderaan ditempatkan pada skrin berasingan di konsol tengah. Walaupun begitu, IM6 masih mengekalkan dua tuil fizikal termasuk satu untuk pemilihan gear.

  

  Kelengkapan lain yang ditawarkan termasuk kamera pandangan sekeliling 360 darjah, sistem audio premium dengan 20 pembesar suara, lampu suasana 256 warna, penyaman udara automatik dua zon dengan penapis PM2.5, corong udara belakang serta pengecas telefon pintar tanpa wayar.

  Sokongan Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar turut disediakan bersama pakej penuh sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) yang merangkumi pelbagai fungsi keselamatan aktif.

  Di Thailand, MG IM6 Premium RWD dijual pada harga 1.349 juta baht, manakala varian Performance AWD ditawarkan pada harga 1.749 juta baht. Pasaran tersebut turut menerima jaminan seumur hidup untuk bateri, motor elektrik dan unit kawalan EV, selain jaminan lima tahun atau 160,000 km untuk kenderaan.

  Bagi pasaran Malaysia, harga rasmi masih belum diumumkan. Namun memandangkan model ini akan dibawa masuk sebagai kenderaan import sepenuhnya (CBU) dan tertakluk kepada peraturan baru MITI, harga jualannya dijangka melebihi RM300,000.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Hyundai Stargazer facelift 2026 ditunjuk di KLIMS bermula 15 Jun — MPV segmen B dengan 1.5L NA

  In Berita Tempatan, Hyundai, Kereta / By Hazril Hafiz / 12 June 2026 5:19 pm / 0 Komen

  

  Setelah memberi bayangan dalam iklan teaser sebelum ini, Hyundai Motor Malaysia (HMY) akan menunjukkan model MPV kompak Hyundai Stargazer di Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) bermula 15 Jun 2026 nanti.

  Pengunjung KLIMS akan dapat melihat versi facelift terkini Stargazer, yang pertama kali diperkenalkan di Indonesia Julai lalu. Hal ini jelas kelihatan dalam iklan teaser terbaru yang dikongsi, yang menunjukkan MPV ini sebelah menyebelah yang memaparkan lampu depan dan belakangnya, yang berbeza berbanding versi lama — kini dengan rekaan bentuk H, dan tiada lagi jalur lampu melintang di depan, dari sisi ke sisi penuh.

  Di Malaysia, Stargazer akan bersaing dengan model seperti Toyota Veloz dan Mitsubishi Xpander, dengan Perodua Alza merupakan alternatif dengan harga yang lebih berpatutan. Mempunyai ukuran 4,575 mm panjang dan 1,780 mm lebar, Stargazer mempunyai jejak yang lebih besar berbanding pesaingnya itu, di samping mempunyai jarak roda terpanjang dengan 2,780 mm.

  

  Di Indonesia, terdapat juga versi X yang diinspirasikan oleh model crossover yang menampilkan bampar hadapan dan belakang yang lebih tebal, spoiler lebih besar, landasan bumbung yang lebih kukuh serta kemasan lengkuk roda hitam, tetapi versi itu mungkin tidak akan dipamerkan di KLIMS.

  Di pasaran seperti Indonesia dan Thailand di mana Stargazer telah hadir, model yang dinaik taraf ini dilengkapi dengan enjin Smartstream 1.5 liter empat-silinder sebaris MPI petrol, yang menghasilkan janaan sebanyak 115 (113 hp atau 84.4 kW) dan tork 144 Nm. Ini digandingkan dengan IVT Hyundai, iaitu kotak gear jenis (CVT) yang menggunakan tali sawat rantai, atau pilihan satu lagi ialah kotak gear manual enam-kelajuan.

  Dengan kehadiran sulung Stargazer di Malaysia Isnin depan di KLIMS, ia akan menyertai model Ioniq 5 N dan Ioniq 6 N yang telah dilancarkan semalam di ruang pameran Hyundai. Sebelum ini, adalah dimaklumkan bahawa Stargazer hanya akan dilancarkan secara rasmi di Malaysia pada suku keempat tahun ini.

  Hyundai Stargazer di GIIAS 2025

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Xpeng P7 dipamer di KLIMS – sedan EV besar dengan kuasa sehingga 594 PS, jarak gerak CLTC 820 km

  In Berita Tempatan, Kereta, Xpeng / By Durrani Sharom / 12 June 2026 4:59 pm / 0 Komen

  

  Selain Xpeng G6 facelift dan X9 facelift, satu lagi model yang mencuri perhatian di Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2026 ialah Xpeng P7 generasi kedua. Sedan elektrik bersaiz besar itu kini dipamerkan kepada umum sebagai sebahagian daripada barisan produk terkini jenama berkenaan, namun buat masa ini ia belum dirancang untuk dilancarkan di Malaysia.

  Dari segi reka bentuk, Xpeng P7 menampilkan imej yang lebih sporty dan futuristik berbanding model sebelumnya. Model ini berukuran 5,017 mm panjang dengan jarak roda sejauh 3,008 mm, selain memiliki lebar 1,970 mm dan tinggi 1,427 mm. Profil badan yang rendah dipadankan dengan lampu hadapan beridentiti berbentuk ‘X’ serta rekaan bahu badan yang lebih tegap, menjadikannya tampil agresif dan moden.

  Di pasaran China, varian tertinggi P7 turut ditawarkan dengan pintu hadapan jenis gullwing yang membuka ke atas. Namun, tidak dapat dipastikan sama ada unit yang dipamerkan di KLIMS dilengkapi ciri tersebut kerana kenderaan berkenaan dikunci dan tidak dibenarkan untuk pemeriksaan lebih dekat oleh pengunjung.

  

  Walaupun begitu, ruang kabin model ini bukan lagi satu misteri kerana ia pernah dipertontonkan sebelum ini pada Auto China 2026 di Beijing. Seperti model-model Xpeng yang lain, bahagian dalaman P7 mengamalkan pendekatan minimalis dengan susun atur yang kemas dan moden.

  Antara kelengkapan utama termasuk panel instrumen digital bersaiz 8.8 inci, skrin infotainmen sentuh 15.6 inci serta tempat duduk hadapan berkuasa elektrik yang dilengkapi fungsi pemanas, pengudaraan dan urutan.

  Xpeng P7 dibangunkan menggunakan seni bina elektrik 800 volt yang membolehkan kecekapan pengecasan dan prestasi yang lebih tinggi. Di China, model ini ditawarkan dalam empat varian iaitu 702 Max, 820 Max, 750 AWD Max dan 750 AWD Wing Ultra.

  

  Varian 702 Max menggunakan bateri lithium iron phosphate (LFP) berkapasiti 74.9 kWh yang menawarkan jarak perjalanan sehingga 702 km mengikut kitaran ujian CLTC. Kuasa disalurkan ke roda belakang menerusi motor elektrik yang menghasilkan 367 PS dan 465 Nm tork, membolehkan pecutan 0-100 km/j dicapai dalam masa 5.8 saat.

  Bagi varian 820 Max, motor elektrik yang sama digunakan tetapi dipadankan dengan bateri nickel manganese cobalt (NMC) berkapasiti 92.2 kWh. Hasilnya, jarak perjalanan meningkat kepada sehingga 820 km, manakala masa pecutan 0-100 km/j bertambah baik kepada 5.4 saat.

  Sementara itu, varian 750 AWD Max dan 750 AWD Wing Ultra menggunakan konfigurasi dua-motor dengan tambahan motor elektrik pada gandar hadapan untuk sistem pacuan semua roda (AWD). Gabungan tersebut menghasilkan kuasa keseluruhan 594 PS dan 695 Nm tork.

  

  

  

  Dengan angka prestasi yang lebih tinggi, kedua-dua varian AWD mampu memecut 0-100 km/j dalam hanya 3.7 saat, menjadikan P7 antara sedan elektrik berprestasi tinggi dalam segmennya.

  Semua varian turut menyokong teknologi pengecasan pantas 5C. Bagi model dengan bateri LFP, proses pengecasan dari 10 hingga 80 peratus hanya mengambil masa sekitar 12 minit, manakala varian dengan bateri NMC memerlukan kira-kira 11.3 minit untuk mencapai tahap pengecasan yang sama.

  Bagi mereka yang berharap untuk melihat Xpeng P7 memasuki pasaran Malaysia dalam masa terdekat, berita yang diterima mungkin agak mengecewakan. Menurut Bermaz Xpeng, model ini dibawa ke KLIMS 2026 semata-mata untuk tujuan pameran dan belum berada dalam perancangan untuk dilancarkan secara rasmi di negara ini.

  Perkara yang sama turut terpakai kepada Xpeng P7+, iaitu versi yang lebih besar dan lebih mampu milik berbanding P7i. Buat masa ini, kedua-dua model tersebut hanya dipertontonkan kepada orang ramai tanpa sebarang rancangan pemasaran rasmi untuk pasaran Malaysia.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Jetour G700 tampil perdana di KLIMS 2026 — SUV PHEV 2.0T, 904 PS/1,135 Nm, 0-100 km/j 4.6 saat!

  In Berita Tempatan, Jetour, Kereta / By Hazril Hafiz / 12 June 2026 4:55 pm / 0 Komen

  

  Selain model Jetour T2 i-DM PHEV (yang kini dibuka untuk tempahan dengan harga anggaran RM168,888), Jetour Malaysia turut mempamerkan model Jetour G700 di KLIMS 2026 yang sedang berlangsung. Ini juga merupakan penampilan pertama SUV berkenaan untuk pasaran Malaysia. Hebahan medianya menyatakan G700 yang ditunjuk ini sebagai sebuah model konsep, tetapi penampilannya lebih kepada produksi, dan ia telah juga dijual di China sejak Oktober tahun lalu.

  Ketika di Beijing April lalu, G700 ini tampil dalam dua rekaan gril berbeza. Satu dengan gaya visual ala kotak telur dengan tulisan Jetour, dan satu lagi dengan gaya ala honey comb dengan dua jalur krom dan logo “JT” baharu. Yang ditunjuk di KLIMS ini adalah dari penampilan yang kedua.

  

  

  

  Ukuran SUV ini ialah 5,198 mm panjang, 2,050 mm lebar, 1,956 mm tinggi dengan jarak roda 2,870 mm. Di China, pesaing GWM Tank 500 ini ditawarkan dalam konfigurasi enam atau tujuh-tempat duduk, dan unit yang ditunjuk ini adalah dengan konfigurasi pertama tersebut. G700 merupakan sebuah SUV PHEV, yang dilengkapi dengan enjin turbo 2.0 liter, bateri CATL 34.13 kWh, output keseluruhan sistem 904 PS/1,135 Nm, masa 0-100 km/j dicapai dalam 4.6 saat (lebih pantas berbanding Denza B8!), jarak EV sepenuhnya 150 km CLTC, jarak gabungan yang mampu dicapai pula ialah 1,400 km CLTC. Pengecasan DC 170 kW (30%-80% dalam 10 minit!) dan ciri kenderaan-ke-muatan (V2L) pada kadar 6.6 kW.

  Kelengkapan untuk pasaran China termasuklah paparan mendatar 35.4-inci yang sama lebar dengan cermin utama, skrin sentuh 15.6-inci, skrin 17.3-inci yang boleh dilipat keluar dari siling, skrin sentuh belakang 8.8-inci, tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanas, pengudaraan dan urutan, dan sistem bunyi dengan 18-pembesar suara Lexicon. Cukup menarik?

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Perodua QV-E G+ Edition Concept di KLIMS 2026 – bayangan kit badan dan aksesori GearUp untuk QV-E?

  In Berita Tempatan, Kereta, Perodua / By Mohd Farid Awaludin / 12 June 2026 4:03 pm / 0 Komen

  

  Tiada sebarang model baharu dilancarkan oleh Perodua ketika berlangsungnya Kuala Lumpur International Motor Show (KLIMS) tahun ini. Jenama berkenaan menarik perhatian umum menerusi model konsep yang dikenali sebagai sebagai C2 Concept dan juga skrin teka-teki yang membayangkan model masa hadapan, mungkin Myvi dan Bezza generasi baharu.

  Namun ada satu lagi yang menarik perhatian di reruai Perodua jika anda berkunjung ke KLIMS 2026 – ini dia model konsep Perodua QV-E G+ Edition. Seperti yang boleh anda lihat, model konsep ini sebenarnya adalah QV-E yang dipadankan dengan pelbagai aksesori bagi menjadikan rupanya nampak lebih sporty.

  Pada bahagian luaran, ia diberikan kit badan yang terdiri dari bahagian gril bampar hadapan yang kini lebih besar yang bersambung dengan splitter udara di bawah dalam kemasan karbon forged, skirt sisi lebih labuh, serta bahgian diffuser pada bawah bampar belakang yang jauh lebih agresif.

  

  Selain itu ia juga menerima spoiler ‘ekor itik’ yang diletakkan pada bahagian atas jalur lampu belakang dan juga selapis lagi spoiler diletakkan pada bahagian atas spoiler bumbung asal yang diberikan kemasan gentian karbon. Kalau anda perhatikan panel pelindung badan pada kesemua ruang roda juga kini lebih besar. Manakala pada penutup cermin sisi dan penutup bonet hadapan kini telah dibalut dengan pelekat kemasan gentian karbon.

  Juga terdapat sentuhan semula diberikan pada kabin di mana tempat duduk QV-E G+ ini diberikan balutan kulit dalam kemasan hitam-merah, dan juga karpet dengan logo G+ diberikan kemasan hitam-merah yang sama.

  Ada kemungkinan kit badan dan juga aksesori yang ditunjuk pada QV-E G+ mungkin akan ditawarkan sebagai aksesori dengan jenama GearUp untuk QV-E kelak. Namun buat masa sekarang masih belum apa-apa pengumuman rasmi dibuat oleh Perodua.

  

  

  

  

  Perodua QV-E merupakan model EV pertama yang dihasilkan oleh jenama automotif nasional dari Rawang itu. Ia dibangunkan sendiri oleh Perodua dengan bantuan dari firma kejuruteraan Austria iaitu Magna-Styer, tanpa sebarang hubungan dengan Daihatsu atau Toyota.

  EV ini digerakkan motor elektrik tunggal berkuasa 204 PS (150 kW) dan tork maksima 285 Nm bagi memacu roda hadapan, membolehkan ia memecut dari 0-100 km/j dalam masa 7.5 saat, sebelum mencapai kelajuan maksima 165 km/j. Motor berkenaan menerima kuasa dari bateri LFP 52.5 kWj bagi memberikan jarak gerak sejauh 370 km dalam kitaran ujian WLTP.

  Untuk mengecas, QV-E boleh menerima pengecas pantas DC sehingga 60 kW, membolehkan cas dipenuhkan dari 30% hingga 80% dalam masa 30 minit. Ia juga boleh menerima pengecas AC 6.6 kW yang boleh memenuhkan cas dalam masa lapan jam. Perodua QV-E dijual pada harga RM80,000 tanpa bateri, di mana komponen tersebut diberikan secara pajakan dengan bayaran RM275 sebulan untuk tempoh sembilan tahun.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• GWM di KLIMS 2026 — dekati ORA 5 HEV dan HAVAL H7 Hi4 PHEV, nikmati tawaran eksklusif ketika acara

  In GWM, Kereta, Pengiklanan / By Hazril Hafiz / 12 June 2026 12:50 pm / 0 Komen

  

  Acara automotif paling penting di Malaysia tahun ini secara rasminya sudah bermula. Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) 2026 kini sedang berlangsung di MITEC, bermula hari ini, 12 hingga 21 Jun 2026. Rancang perjalanan anda, dan ketika berada di sana, jangan terlepas peluang untuk mengunjungi ruang pameran GWM, kerana jenama ini menampilkan rangkaian mobiliti penuh untuk dialami sendiri.

  GWM mempunyai barisan sub-jenama dan model yang mencakupi pelbagai segmen dan lapisan penggemar, dengan masing-masing daripadanya memainkan peranan berbeza dalam portfolio mobiliti jenama itu di Malaysia. Sama ada untuk SUV keluarga praktikal daripada HAVAL, atau kenderaan off-road yang serius daripada TANK, serta pernyataan fesyen kompak yang bergaya ORA atau bahkan kemewahan yang ditampilkan oleh WEY, anda pasti akan menemui sesuatu yang sesuai dan memenuhi keperluan serta kehendak anda.

  

  

  

  Bukan itu saja. GWM Malaysia juga membolehkan anda memilih sistem janaan kuasa yang diingini, yang terdiri daripada rangkaian kuasa hibrid (HEV), plug-in hybrid (PHEV) dan bateri-elektrik (EV) merentasi barisan penawaran yang ada dan meliputi gaya badan hatchback, SUV dan MPV. Semuanya dilengkapi dengan teknologi canggih yang direka untuk memudahkan pengguna.

  Tidak cukup dengan barisan kenderaan sedia ada yang pelbagai, GWM Malaysia juga mempamerkan ORA 5 HEV dan HAVAL H7 Hi4 PHEV di KLIMS. Kedua-duanya menggunakan enjin turbo 1.5 liter dan transmisi hibrid khusus dua-kelajuan (DHT); yang pertama ialah SUV hibrid kompak yang mampu mencapai jarak gabungan sejauh 1,100 km, manakala yang kedua ialah model SUV plug-in hybrid off-road yang dikuasakan oleh teknologi Hi4, dengan jarak CLTC EV sepenuhnya sejauh 150 km.

  

  

  

  Ruang pameran GWM Malaysia di KLIMS 2026 sememangnya destinasi sehenti bagi mereka yang ingin menilai semua penyelesaian mobiliti berbeza yang ditawarkan jenama itu ketika ini di Malaysia. Selain kesempatan untuk melihat dari dekat semua kenderaan terbabit, pengunjung juga boleh memandu uji, serta mengambil bahagian dalam aktiviti interaktif laluan berhalangan yang melibatkan model-model TANK. Dan bagi anda yang ingin memiliki sebuah kenderaan GWM pula, tentunya ada banyak tawaran eksklusif yang menanti di KLIMS.

  Jangan terlepas untuk mengunjungi ruang pameran GWM Malaysia di KLIMS. Lihat sendiri bagaimana kenderaan HAVAL, TANK, ORA dan WEY disasarkan “Untuk Setiap Pengguna, Untuk Setiap Perjalanan” dan alami bagaimana ia melengkapi gaya hidup unik anda di Malaysia. Lawati halaman Facebook, Instagram dan TikTok GWM Malaysia untuk maklumat terkini.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• MG QS dipertonton di Malaysia – SUV premium tujuh tempat duduk enjin 2.0 liter turbo, 208 PS, AWD

  In Berita Tempatan, Kereta, MG / By Durrani Sharom / 12 June 2026 12:45 pm / 0 Komen

  

  Selain membuka tempahan untuk MG ZS baru, SAIC Motor Malaysia turut mempamerkan beberapa model lain sempena Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2026 yang berlangsung di Malaysia International Trade and Exhibition Centre (MITEC) dari 12 hingga 21 Jun 2026. Antara model yang menarik perhatian ialah MG QS, sebuah SUV premium tujuh tempat duduk yang kini dipamerkan bagi menilai sambutan dan minat pengguna tempatan.

  Walaupun belum disahkan untuk pelancaran rasmi di Malaysia, kehadiran MG QS di KLIMS memberi gambaran bahawa model ini berpotensi dipertimbangkan untuk pasaran tempatan sekiranya menerima maklum balas yang positif daripada pengunjung.

  Dari segi dimensi, MG QS tampil dengan ukuran panjang 4,983 mm, lebar 1,967 mm dan tinggi 1,778 mm, manakala jarak roda mencecah 2,915 mm. Saiznya yang besar meletakkan model ini dalam kategori SUV keluarga premium, dengan fokus terhadap keselesaan dan praktikaliti untuk kegunaan harian serta perjalanan jarak jauh.

  

  Ruang kabin menawarkan tiga baris tempat duduk bersaiz penuh yang mampu menempatkan sehingga tujuh penumpang. Barisan kedua dilengkapi fungsi gelongsor bagi memberikan fleksibiliti sama ada untuk menambah ruang kaki penumpang atau meningkatkan kapasiti ruang kargo. Apabila barisan kedua dan ketiga dilipat, ruang simpanan belakang mampu menawarkan kapasiti sehingga 1,052 liter.

  Bagi pasaran tertentu, MG QS ditawarkan dengan pilihan rangkaian kuasa plug-in hybrid (PHEV). Namun, varian utama menggunakan enjin petrol turbo 2.0 liter yang menghasilkan 208 PS dan 360 Nm tork. Enjin tersebut dipadankan dengan transmisi automatik sembilan kelajuan.

  Model ini turut ditawarkan dalam pilihan pacuan roda hadapan (FWD) dan pacuan semua roda (AWD). Unit yang dipamerkan di KLIMS 2026 merupakan varian AWD, yang dijangka menjadi pilihan utama bagi mereka yang mahukan tahap kestabilan dan cengkaman yang lebih baik.

  

  

  

  Dari aspek kelengkapan, MG QS hadir dengan panel instrumen digital 12.3 inci yang digabungkan bersama skrin infotainmen 12.3 inci. Turut disediakan ialah bumbung panoramik, sistem pendingin hawa tiga zon lengkap dengan corong udara untuk penumpang barisan kedua dan ketiga serta pintu belakang berkuasa elektrik.

  Bagi varian tertinggi Ultimate AWD, tahap kemewahan dipertingkatkan menerusi penggunaan kemasan kulit premium, tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanas dan pengudaraan serta sistem audio premium Bose dengan 12 pembesar suara. Varian ini juga menggunakan rim aloi 21 inci yang dipadankan dengan tayar bersaiz 235/45.

  Dari sudut keselamatan, MG QS dilengkapi tujuh beg udara bersama pakej penuh sistem bantuan pemandu termaju (ADAS). Antara ciri yang ditawarkan termasuk kawalan jelajah adaptif, brek kecemasan autonomous (AEB), bantuan pertukaran lorong, bantuan kekal lorong, amaran keluar lorong serta amaran lintasan trafik belakang dengan fungsi brek automatik.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Xpeng X9 facelift 2026 di KLIMS – MPV tujuh tempat duduk, 2WD/AWD, sehingga 615 km, dari RM281k

  In Berita Tempatan, Kereta, Xpeng / By Durrani Sharom / 12 June 2026 12:26 pm / 0 Komen

  

  Selepas pelancaran rasminya di Malaysia awal minggu ini, Xpeng X9 facelift 2026 kini membuat penampilan awam pertamanya di Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2026 yang berlangsung di Malaysia International Trade and Exhibition Centre (MITEC), Kuala Lumpur, dari 12 hingga 21 Jun 2026.

  Bagi pasaran Malaysia, MPV elektrik premium ini ditawarkan dalam tiga varian. Model asas X9 2WD Standard Range dijual pada harga RM281,073, diikuti X9 2WD Long Range pada RM299,073, manakala varian tertinggi X9 AWD Performance ditawarkan pada harga RM335,573. Semua harga yang diumumkan adalah atas jalan tanpa insurans.

  Pembeli turut boleh memilih pemasangan pengecas rumah sebagai pilihan tambahan. Xpeng menawarkan pengecas AC 7 kW single phase bersama pemasangan pada harga RM4,300, manakala pengecas AC 11 kW three phase bersama pemasangan berharga RM5,000.

  Untuk bateri, varian 2WD Standard Range menggunakan pek bateri lithium iron phosphate (LFP) berkapasiti 94.8 kWh yang memberikan jarak perjalanan sehingga 537 km mengikut piawaian WLTP. Sementara itu, varian 2WD Long Range dan AWD Performance dilengkapi bateri nickel manganese cobalt (NMC) berkapasiti 110 kWh yang masing-masing menawarkan jarak perjalanan sehingga 615 km dan 580 km.

  

  Keupayaan pengecasan pantas DC turut menerima peningkatan ketara berbanding model sebelum ini. Varian Standard Range menyokong pengecasan DC sehingga 537 kW, manakala Long Range dan AWD Performance mampu menerima sehingga 542 kW. Dengan kadar pengecasan tersebut, ketiga-tiga varian hanya memerlukan kira-kira 12 minit untuk mengecas bateri daripada 10 hingga 80 peratus.

  Dari aspek prestasi, kedua-dua model pacuan dua roda menggunakan motor elektrik tunggal yang menghasilkan 346 PS dan 450 Nm tork. Pecutan 0-100 km/j bagi Standard Range dicatatkan pada 8.2 saat, manakala Long Range sedikit lebih pantas dengan masa 7.75 saat. Varian AWD Performance pula menggunakan sistem dua-motor yang menghasilkan 537 PS dan 640 Nm, membolehkannya memecut 0-100 km/j dalam hanya 5.9 saat.

  Kesemua varian Xpeng X9 yang ditawarkan di Malaysia hadir dalam konfigurasi tujuh tempat duduk. Varian Standard Range dan Long Range dilengkapi tempat duduk barisan kedua dengan pelarasan elektrik 14 hala. Bagi AWD Performance, tempat duduk barisan kedua dinaik taraf kepada spesifikasi “Grand Sofa” yang menawarkan pelarasan elektrik 18 hala untuk tahap keselesaan yang lebih mewah.

  Semua varian turut dilengkapi dua pengecas telefon tanpa wayar 50 watt dengan sistem penyejukan udara, selain fungsi pengudaraan dan pemanas pada kusyen serta penyandar tempat duduk yang boleh dilaraskan kepada tiga tahap.

  

  Barisan ketiga pula menawarkan konfigurasi lipatan 60:40 yang boleh masuk rata ke dalam lantai. Tempat duduk ini turut dilengkapi pelarasan elektrik bagi penyandar dan perehat kepala, selain dua pemegang cawan. Ruang kargo juga dilengkapi suis khas yang membolehkan ketinggian suspensi kenderaan dinaikkan atau diturunkan bagi memudahkan proses memuatkan barangan.

  Di bahagian kabin, Xpeng X9 menampilkan panel instrumen digital bersaiz 10.25 inci, skrin infotainmen utama 17.3 inci serta skrin hiburan penumpang belakang bersaiz 21.4 inci yang dipasang pada bumbung. Turut tersedia ialah head-up display berukuran 21 inci.

  Sokongan Apple CarPlay dan Android Auto diberikan sebagai standard, bersama lima soket USB-C, satu soket USB-A dan dua soket kuasa 12 volt. Sistem audio pula menggunakan set bunyi premium Xopera dengan 27 pembesar suara.

  Dari segi keselamatan dan bantuan pemanduan, Xpeng X9 dilengkapi pakej XPilot Assist ADAS yang menggunakan cip XP5 Turing AI, tiga radar gelombang milimeter, 12 sensor radar ultrasonik serta 12 kamera termasuk kamera pemantauan keletihan pemandu.

  

  

  

  Antara ciri yang ditawarkan termasuk kawalan jelajah adaptif, kawalan pemusatan lorong, bantuan selekoh adaptif, bantuan had laju pintar, bantuan parkir automatik dipertingkat, bantuan keluar parkir automatik, parkir kawalan jauh, fungsi memanggil kenderaan secara jauh, paparan kamera 360 darjah dan paparan casis lutsinar.

  Sistem keselamatan aktif lain merangkumi pemantauan jarak hadapan, amaran pelanggaran hadapan, brek kecemasan autonomous (AEB), pengecaman papan tanda trafik, sistem bantuan kelajuan, pemantauan keadaan pemandu, pengesan titik buta, amaran pembukaan pintu, amaran keluar lorong, bantuan kekal lorong, amaran pelanggaran belakang, amaran lintasan trafik belakang, amaran kenderaan sisi ketika mengundur serta bantuan laluan sempit.

  Untuk pasaran Malaysia, Xpeng X9 facelift 2026 didatangkan dengan jaminan kenderaan selama lima tahun atau 120,000 km. Pek bateri dan motor pacuan pula dilindungi jaminan selama lapan tahun atau 160,000 km. Selain itu, pembeli turut menerima pakej servis percuma selama lima tahun atau sehingga 100,000 km.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Mazda CX-60 3.3G AWD High Plus kini di Malaysia – RM253k, 6-silinder sebaris turbo, 284 PS/450 Nm

  In Berita Tempatan, Kereta, Mazda / By Mohd Farid Awaludin / 12 June 2026 10:11 am / 0 Komen

  

  Selain dari CX-5 generasi baharu, Bermaz Motor turut memperkenalkan varian lebih premium bagi SUV CX-60 iaitu Mazda CX-60 3.3G AWD ketika berlangsungnya Kuala Lumpur International Motor Show (KLIMS) 2026. Model ini diumumkan akan dijual pada harga atas jalan tanpa insuran RM252,872.80, atau sekitar RM52,362.40 lebih mahal berbanding varian 2.5G 2WD High yang telahpun dilancarkan ke pasaran tempatan pada September tahun lalu.

  Mazda CX-60 merupakan salah satu model premium pacuan roda belakang Mazda yang diasaskan dari platform Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture Mazda untuk model-model lebih besar, didedahkan buat pertama kali untuk peringkat global pada Mac 2022.

  Bagi varian 3.3G AWD High Plus ini, ia menerima enjin petrol 3.3 liter enam-silinder sebaris dengan pengecas turbo, menghasilkan kuasa 284 PS bermula 5,000 hingga 6,000 rpm dan tork maksima 450 Nm bermula 2,300 hingga 3,500 rpm.

  

  Bukan itu sahaja, unit rangkaian kuasa ini turut menggandingkan sistem hibrid ringkas M-Hybrid Boost 48-Volt, menampilkan motor/generator elektrik yang letakkan antara enjin dan kotak gear serta dikuasakan bateri litium-ion 0.33-kWj. Kuasa dialirkan ke kesemua roda menerusi kotak gear automatik lapan-kelajuan automatik bersama sistem i-Activ AWD Mazda.

  Kedua-dua varian 2.5G dan 3.3G pasaran Malaysia ini banyak kelengkapan yang sama, cuma dibezakan dengan beberapa perincian kecil. Malah bagi varian 3.3G juga ia dibahagikan kepada dua versi yang dibezakan dengan beberapa kemasan (dikenali dengan kod dalaman RA6 dan RA7).

  Kesemua varian CX-60 di Malaysia menerima set rim aloi 20-inci, namun dibezakan dengan kemasan di mana 2.5G 2WD High menerima rim berwarna perak, 3.3G High Plus RA6 berwarna hitam metalik, manakala 3.3G High Plus RA7 pula berwarna hitam digilap. Kesemuanya juga diberikan tayar dengan saiz 235/50R20, sistem i-Stop serta Kinematic Posture Control secara standard.

  

  Perincian lain yang turut dikongsi untuk semua varian dan versi termasuk lampu hadapan dan belakang LED, lampu nyalaan siang LED, sistem kemasukan tanpa kunci dengan butang penghidup enjin, bumbung suria panaromik dengan cermin yang boleh digelangsar dan dicondongkan, penderia parkir hadapan dan belakang, paparan instrumen digital dengan skrin 12.3-inci, paparan head-up, skrin sesentuh 12.3-inci untuk sistem infotainmen bersama sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem bunyi Bose dengan 12-pembesar suara, pedal penukar gear, pendingin hawa dua-zon dengan liang kabin belakang dan pengecas tanpa wayar.

  Mazda CX-60 3.3G AWD High pasaran Malaysia ini menerima upholsteri lebih mewah dengan balutan kulit Nappa dan kemasan Tan (RA6) atau Pure White (RA7), berbanding varian 2.5G 2WD High yang hanya menerima upholsteri kulit hitam biasa. Bagi RA6 ia juga diberikan balutan roda stereng Tan dua-tona berbanding hitam sepenuhnya pada varian lain.

  Semua varian juga diberikan mod pemanduan Normal dan Sport, manakala hanya varian 3.3G yang datang dengan sistem pacuan semua roda turut menerima mod pemanduan off-road. Varian paling mewah ini juga diberikan tempat duduk penumpamg hadapan dengan larasan elektrik 10-hala, fungsi aliran udara untuk kedua-dua tempat duduk hadapan serta kawalan menurun cerun.

  

  

  

  Manakala untuk keselamatan, semua varian datang dengan kelengkapan sama iaitu termasuk tujuh-beg udara, lampu hadapan adaptif, pemantau titik buta, amaran lintasan trafik hadapan dan belakang, amaran keluar lorong, bantuan kekal lorong, amaran perhatian pemndu, brek kecemasan automatik hadapan dan belakang, Mazda Radar Cruise Control (MRCC) dengan fungsi stop and go serta high-speed Cruising & Traffic Support (CTS).

  Mazda CX-60 pasaran Malaysia ini diimport sepenuhnya (CBU) dari Jepun. Ia dilindungi oleh waranti pengeluar selama-lima tahun atau 100,000 km serta pakej servis percuma. Semua varian ditawarkan dengan warna badan Rhodium White, Zircon Sand, Platinum Quartz, Soul Red Crystal dan Jet Black, manakala warna Machine Gray hanya diberikan pada varian 3.3G AWD High Plus.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Kia K4 GT-Line dipertonton di Malaysia – pengganti Cerato/Forte berada di KLIMS, enjin 1.6T 193 PS

  In Berita Tempatan, Kereta, Kia / By Durrani Sharom / 11 June 2026 8:14 pm / 0 Komen

  

  Kia Sales Malaysia (KSM) mempertontonkan sedan segmen-C baru yang menggantikan Cerato dan Forte di pasaran global, iaitu K4, di Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2026. Walaubagaimanapun, KSM masih belum mengesahkan sama ada K4 akan dilancarkan secara rasmi di Malaysia dalam masa terdekat dan kehadirannya hanya sebagai pratonton awal.

  Kia K4 pertama kali diperkenalkan di peringkat global pada Mac 2024 dalam bentuk sedan, iaitu versi yang kini dipamerkan di KLIMS. Selepas itu, Kia memperluaskan keluarga K4 dengan memperkenalkan varian hatchback pada September 2025 dan versi wagon yang dikenali sebagai Sportswagon pada awal tahun ini.

  Model ini merupakan pengganti kepada Kia Forte dan Cerato yang sebelum ini turut dikenali sebagai Kia K3 di beberapa pasaran. Nama K3 kini digunakan pada sedan segmen-B yang menggantikan model Rio.

  

  Dari segi dimensi, Kia K4 hadir dengan ukuran panjang 4,710 mm, lebar 1,850 mm dan tinggi 1,420 mm, manakala jarak rodanya ialah 2,720 mm. Ini menjadikannya sedikit lebih besar berbanding Honda Civic dari segi ukuran keseluruhan badan, tetapi Civic masih menawarkan jarak roda yang sedikit lebih panjang.

  Reka bentuk luaran K4 menampilkan identiti terkini Kia menerusi falsafah reka bentuk “Opposites United”. Bahagian hadapan menampilkan lampu LED berinspirasikan corak “Star Map” yang menjadi identiti baru jenama itu, digabungkan dengan lampu utama projektor LED berbentuk kiub dan interpretasi moden kepada gril ikonik “Tiger Face”.

  Profail sisi pula menyerlahkan bentuk fastback yang memberikan imej lebih sporty dan dinamik. Bahagian belakang menampilkan rekaan bahu badan yang lebih menonjol serta bampar dengan elemen diffuser udara yang membantu menguatkan karakter prestasi model ini.

  

  Unit yang dipamerkan turut dilengkapi pakej GT-Line yang memberikan sentuhan lebih agresif. Antara perbezaannya termasuk bampar hadapan dan belakang yang direka khas, kemasan hitam berkilat pada beberapa bahagian badan, garisan tingkap kemasan krom satin serta penutup cermin sisi, kemasan tingkap dan skirting tepi berwarna hitam berkilat.

  Kia K4 ini menggunakan rim aloi bersaiz 18 inci yang dipadankan dengan tayar berprofail 235/40. Sistem suspensi terdiri daripada tetapan MacPherson di bahagian hadapan dan suspensi multi-link di belakang bagi memastikan keseimbangan antara keselesaan dan pengendalian.

  Bahagian dalaman pula menampilkan susun atur moden dengan papan pemuka dua lapisan yang kemas dan futuristik. Tumpuan utama diberikan kepada panel paparan digital lebar yang menggabungkan panel instrumen digital 12.3 inci, paparan kawalan pendingin hawa bersaiz lima inci dan skrin infotainmen sesentuh 12.3 inci.

  

  KSM turut memaklumkan bahawa model ini dilengkapi pelbagai ciri moden termasuk sokongan Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar, pengecas telefon pintar tanpa wayar, sistem penyaman udara dua-zon, tempat duduk hadapan dengan fungsi pengudaraan serta tempat duduk belakang boleh lipat dalam konfigurasi 60:40.

  Dari aspek prestasi, model yang dipamerkan menggunakan enjin petrol Smartstream G 1.6 liter turbo empat silinder yang menghasilkan 193 PS dan 265 Nm tork. Kuasa tersebut disalurkan ke roda hadapan menerusi transmisi automatik lapan kelajuan.

  Angka prestasi itu meletakkan Kia K4 di hadapan beberapa pesaing utama dalam segmennya. Sebagai perbandingan, Honda Civic 1.5 VTEC Turbo yang dipasarkan di Malaysia menghasilkan 182 PS dan 240 Nm tork.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Nissan X-Trail e-Power e-4orce di Malaysia pada Q4 — model T33 facelift tampil perdana di rantau ini

  In Berita Tempatan, Kereta, Nissan / By Hazril Hafiz / 11 June 2026 7:50 pm / 0 Komen

  

  Nissan X-Trail e-Power 2026 menjadi antara tumpuan utama di ruang pameran Edaran Tan Chong Motor (ETCM) di Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS). Yang ditampilkan adalah model versi facelift terkini T33. Ia pernah muncul di KLIMS 2024, tetapi dalam versi sebelum facelift. Lebih menarik, ETCM juga mengesahkan bahawa model itu akan dilancarkan di Malaysia pada suku keempat tahun ini.

  Ini sebenarnya merupakan penampilan sulung serantau untuk facelift T33 ini, memandangkan ia belum diperkenalkan di Thailand atau Indonesia lagi.

  Yang membezakan versi terkini ni ialah rekaan dua tahap lampu hadapan, adanya rekaan gril V-motion baru. Bampar hadapan dan belakang juga menampilkan rekaan baru. Selain itu, di bahagian hadapan, “potongan” berbentuk C di bahagian sisi kini menyentuh ruang udara di bawah.

  

  Enjin tiga-silinder turbo KR15DDT 1.5 liter X-Trail e-Power ini dengan hadir dengan mampatan boleh ubah VC-Turbo hanya mempunyai satu tugas, iaitu untuk mengecas bateri lithium-ion 1.8 kWh. Bateri ini membekalkan tenaga kepada dua motor elektrik – unit yang menjana 204 PS/330 Nm di hadapan dan 136 PS/195 Nm di belakang — menjadikannya pacuan e-4orce AWD. Seperti Serena e-Power dan Kicks e-Power, terdapat juga ciri pemanduan satu pedal, e-Pedal.

  Kelengkapannya hampir sama dengan versi pra-facelift di Thailand dan Indonesia, menampilkan rim aloi 19-inci, pintu belakang berkuasa bebas kendalian tangan, sunroof panoramik, balutan kerusi kulit hitam, tempat duduk hadapan larasan kuasa, kerusi barisan kedua dengan nisbah rebahan 40:20:40, barisan ketiga dengan nisbah rebahan kerusi 50:50, kluster instrumen digital 12.3-inci, skrin sentuh 12.3-inci, head-up display 10.8-inci, sambungan Android Auto/Apple CarPlay, sembilan-pembesar suara Bose, pengecas tanpa wayar 15 watt, kamera 360 dengan Pengesanan Objek Bergerak serta pendingin tiga zon.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Perodua beri bayangan model baharu di KLIMS – Myvi dan Bezza generasi baru dengan muka seperti QV-E?

  In Berita Tempatan, Kereta, Perodua / By Mohd Farid Awaludin / 11 June 2026 7:35 pm / 0 Komen

  

  Ketika berlangsungnya Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2026, Perodua ada meletakkan satu skrin yang dibina seperti puzzle bersama kapsyen “Coming Soon”, memaparkan imej acah model yang bakal diperkenalkan pada masa akan datang. Panel-panel pada skrin tersebut sentiasa berpusing menyukarkan untuk kita melihat apa yang mahu dipaparkan.

  Namun sekiranya anda perhatikan skrin tersebut dengan sabar, beberapa petunjuk mula muncul. Imej pertama yang kami perasan adalah bahagian muka sebuah kereta menampilkan jalur LED merentangi sepenuhnya bahagian hadapan dengan logo Perodua menyala pada penutup bonet.

  Muka model berkenaan seakan-akan dari model EV pertama Perodua iaitu QV-E, namun ia agak berbeza pada bahagian sisi, menandakan ia adalah model lain. Jalur LED berkenaan juga kelihatan seperti disatukan dengan lampu utama. Malah ada juga bayang lampu belakang dengan rekaan berbentuk-L.

  

  Kemudian muncul pula bayangan sisi, dan ia bukan satu, sebaliknya ada dua profil kenderaan berbeza iaitu sebuah hatchback dan juga sebuah sedan dengan garis bumbung belakang landai seakan fastback. Jadi kami jangkakan bayangan-bayangan ini adalah petunjuk bagi Myvi dan juga Bezza generasi baharu.

  Kedua-dua model ini sepatutnya sudahpun mempunyai model pengganti di mana Myvi generasi ketiga sedia ada sudahpun berada lapan-tahun dalam pasaran, manakala Bezza pula lebih lama dengan usia menjangkau satu dekad. Walau bagaimanapun kemunculan kedua-dua model mungkin akan memakan masa dua hingga tiga tahun dari sekarang di mana pembinaannya masih dalam peringkat awal.

  Awal tahun ini Presiden dan CEO Perodua Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad mengesahkan bahawa Perodua Bezza akan kekal dalam spesifikasi sedia ada sehingga 2030, dan tiada model baharu akan dilancarkan dalam masa terdekat. Ini kerana Daihatsu baru sahaja memulakan perbincangan dengan Perodua bagi membangunkan Myvi dan Bezza generasi seterusnya berkenaan.

  

  Kedua-dua model ini dijangka akan diasaskan dari platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA), dengan badan atas direka sepenuhnya oleh Perodua sendiri seperti Myvi dan Bezza generasi sedia ada. Dengan platform tersebut, kedua-duanya boleh dipadankan dengan unit rangkaian kuasa petrol sepenuhnya dengan menampilkan enjin 2NR-VE 1.5 liter NA bersama kotak gear D-CVT.

  Malah platform berkenaan juga boleh menerima unit rangkaian kuasa hibrid, sama ada dengan sistem e-Smart Hybrid dari Daihatsu seperti pada Ativa Hybrid di mana enjin hanya bertugas sebagai generator bateri, atau sistem hibrid dari Toyota seperti pada Vios HEV dan Yaris Cross HEV di mana kedua-duanya turut diasaskan dari platform DNGA.

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Jetour T2 i-DM PHEV dibuka untuk tempahan di M’sia – enjin 1.5T, dua motor elektrik, jangkaan RM169k

  In Berita Tempatan, Jetour, Kereta / By Durrani Sharom / 11 June 2026 7:21 pm / 0 Komen

  

  Jetour Malaysia secara rasmi mengumumkan pembukaan tempahan bagi model hibrid pertamanya untuk pasaran tempatan, iaitu Jetour T2 i-DM PHEV. SUV bergaya lasak yang semakin popular dalam kalangan pengguna Malaysia itu kini ditawarkan dengan sistem rangkaian kuasa elektrifikasi pada anggaran harga RM168,888.

  Kehadiran T2 i-DM menjadikan Jetour T2 sebagai antara model yang menawarkan pilihan enjin pembakaran dalaman dan juga sistem plug-in hybrid. Sebagai perbandingan, Jetour T2 versi petrol yang kini berada di pasaran dijual pada harga RM155,669 termasuk rebat tempahan awal sebanyak RM2,000.

  Dari segi prestasi, Jetour T2 i-DM menggunakan gabungan enjin 1.5 liter turbo suntikan terus bersama dua motor elektrik dan transmisi Dedicated Hybrid Transmission (DHT) tiga kelajuan. Hasil gabungan tersebut membolehkan SUV ini menghasilkan kuasa keseluruhan 360 PS dan 610 Nm tork.

  Angka itu menunjukkan peningkatan ketara berbanding Jetour T2 versi petrol yang menghasilkan 245 PS dan 375 Nm tork. Dengan tambahan kuasa daripada motor elektrik, model baru ini dijangka menawarkan prestasi pemanduan yang lebih responsif serta kecekapan penggunaan bahan api yang lebih baik.

  

  Jetour turut mendakwa T2 i-DM mampu bergerak lebih 100 kilometer menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya sebelum enjin petrol diaktifkan. Apabila digabungkan dengan penggunaan bahan api konvensional, jarak perjalanan keseluruhan dikatakan melebihi 1,200 kilometer bagi satu isian penuh dan cas bateri penuh.

  Walaupun kitaran ujian yang digunakan tidak dinyatakan secara rasmi, angka tersebut dipercayai berdasarkan piawaian NEDC yang lazim digunakan oleh pengeluar dari China.

  Dari sudut keselamatan, Jetour Malaysia mengesahkan model ini akan dilengkapi pakej sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) Tahap 2 sebagai kelengkapan standard. Selain itu, enam beg udara serta sistem pemantauan sekeliling panoramik turut ditawarkan bagi meningkatkan tahap keselamatan dan kemudahan ketika memandu.

  Syarikat itu turut menjanjikan pakej pemilikan dan jaminan yang komprehensif untuk pelanggan tempatan. Sebagai rujukan, Jetour T2 versi petrol ketika ini ditawarkan bersama jaminan kenderaan selama tujuh tahun atau 150,000 kilometer, jaminan sistem rangkaian kuasa selama 10 tahun atau satu juta kilometer, serta lima kali servis percuma yang merangkumi alat ganti dan kos buruh.

  

  

  

  Setakat ini, spesifikasi penuh untuk pasaran Malaysia masih belum diumumkan. Namun begitu, gambaran awal boleh diperoleh melalui model pemanduan kanan yang dipasarkan di Afrika Selatan.

  Di negara tersebut, Jetour T2 i-DM hadir dengan rim aloi bersaiz 20 inci, tayar 255/55, skrin infotainmen 15.6 inci dan panel instrumen digital 10.25 inci. Sistem audio premium Sony dengan 12 pembesar suara turut ditawarkan bersama kamera panoramik 540 darjah, pengecas telefon pintar tanpa wayar, kemasan tempat duduk kulit tiruan serta tempat duduk hadapan larasan elektrik.

  Turut melengkapkan pakej premium model ini ialah lampu suasana, bumbung kaca panoramik dan pintu but berkuasa elektrik.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Hyundai Ioniq 5 N dan Ioniq 6 N dilancarkan di Malaysia – RM443,888 dan RM449,888, 650 PS/770 Nm

  In Berita Tempatan, Hyundai, Kereta / By Mohd Farid Awaludin / 11 June 2026 6:07 pm / 0 Komen

  

  Hyundai Motor Malaysia (HMY) hari ini secara rasmi melancarkan dua model prestasi EV sebenar dengan lencana N iaitu Ioniq 5 N dan juga Ioniq 6 N ke pasaran tempatan ketika berlangsungnya Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2026 hari ini.

  Bagi hot-hatch Ioniq 5 N, ia dijual pada harga RM443,888, manakala sedan Ioniq 6 N pula berharga RM449,888. Kedua-dua model ini dilindungi oleh waranti kenderaan dan bateri selama lapan tahun atau 160,000 km. Setiap pelanggan yang menempah mana-mana model N ini akan menerima barangan koleksi asli Hyundai N yang bernilai RM2,000, pengecas Wallbox AC atau kredit JomCharge bernilai RM1,800.

  Ioniq 5 N ini diasaskan dari crossover EV Ioniq 5 standard. Dari sebelah luar, anda boleh lihat Ioniq 5 N ini nampak lebih gagah dari model biasa kerana badannya 50 mm lebih lebar dan ia 20 mm lebih rendah. Perubahan ini bukan kerana mahukan aspek estetik semata-mata, ia sebenarnya terhasil kerana model ini memerlukan tayar dan juga diffuser belakang yang lebih lebar untuk prestasi pemanduan yang lebih baik.

  

  Muka Ioniq 5 N ini nampak lebih agresif dengan bampar hadapan yang diberikan liang ambilan udara besar, menampilkan tirai dan sayap udara berfungsi untuk memberikan aliran udara kepada sistem penyejuk, dan juga lips spoiler lebar yang diletakkan pada bahagian bawah bampar.

  Juga terdapat ‘sayap’ yang diletakkan pada bahagian bawah skirt sisi. Manakala di belakang ia diberikan spoiler bumbung lebih besar bersama lampu brek ketiga berbentuk segi-tiga, dan bampar belakang juga nampak lain dari versi biasa dengan diffuser yang sangat menonjol bersama reflektor dengan corak seakan chequered flag. Hyundai turut memberikan pengelap cermin belakang untuk model N ini (tiada pada model biasa).

  Berbanding Ioniq 5 biasa, kerangka Ioniq 5 N ini menerima 42 titik kimpalan yang lebih banyak bersama bahan perekat badan 2.1 meter lebih panjang. Cagak-cagak motor elektrik dan bateri juga dipertkuatkan, manakala subframe belakang dan hadapan juga dipertingkat dengan ketegaran sisi lebih kuat.

  

  

  Beralih ke Ioniq 6 N, sedan presatsi ini diasaskan dari sedan Ioniq 6 facelift, tetapi menampilkan badan lebih lebar, khususnya pada bahagian fender untuk memuatkan set roda yang lebih besar dan lebar. Ia masih lagi mengekalkan asas muka Ioniq 6 facelift dengan lampu nyalaan siang yang begitu nipis terletak di atas. Lampu utama pula berada pada bampar, namun versi lebih agresif ini menampilkan liang ambilan udara yang lebih besar. Manakala di belakang versi N penuh ini menerima spoiler dengan sayap yang dipegang oleh ‘leher angsa’.

  Hyundai N juga telah merombak semula sepenuhnya geometri suspensi sedan ini dengan mengalihkan kawasan-kawasan utama ke pusat graviti lebih rendah. Sudut caster suspensi hadapan ditambah bagi memberikan pelbagai kesan termasuk tindak balas stereng dan juga kestabilan pada kelajuan tinggi.

  Casis kereta ini juga telah diperkuat menerusi penambahan cross bar pada bahagian bulkhead belakang, penutup lantai bawah lebih keras serta penambahan pendakap-pendakap pada cagak suspensi, lantai belakang dan panel suku.

  

  

  Kedua-dua model ini menerima rim forged aluminium 21-inci dan dibalut dengan tayar Pirelli P-Zero bersaiz 275/35R21. Brek-brek gergasi juga kelihatan disebalik set rim besar tersebut di mana bahagian hadapan diberikan cakera bersaiz 400 mm dan angkup empat-omboh, dan di belakang dibekalkan dengan cakera 360 mm dan angkup omboh tunggal.

  Ioniq 5 N dan 6 N ini berkongsi unit rangkaian kuasa yang sama. Ia menerima dua buah motor elektrik masing-masing pada gandar hadapan dan belakang memberikan kebolehan AWD. Kedua-dua motor berkenaan dipadankan pada gandar pacuan berintegrasi (IDA) yang diinspirasikan dari jentera WRC sebenar, bagi memastikan ia tahan asakan dari motor elektrik berkuasa tinggi. Motor yang memacu gandar hadapan menghasilkan kuasa 226 PS, manakala motor pada gandar belakang pula berkuasa 385 PS.

  Secara keseluruhan, ia menghasilkan kuasa gabung 609 PS, dan meningkat kepada 650 PS bersama tork maksima 770 Nm apabila mod N Grin Boost (NGB) diaktifkan. Ini membolehkan Ioniq 5 N memecut dari 0-100 km/j dalam masa hanya 3.4 saat (3.5 saat jika NGB tidak digunakan) sebelum mencapai kelajuan maksima 260 km/j, manakala Ioniq 6 N pula membuat pecutan sama dalam masa 3.2 saat sebelum mencapai kelajuan maksima 257 km/j.

  

  

  

  Hyundai N turut memberikan fungsi N Drift Optimizer pada Ioniq 5 N dan Ioniq 6 N. Menerusi fungsi ini, pemandu dapat melakukan aksi drift dengan lebih lama, malah turut boleh memulakan drift dengan teknik clutch kick seperti jentera enjin pembakaran dalaman pacuan roda belakang yang diberikan kotak gear manual menerusi fungsi Torque Kick Drift.

  Antara perincian menarik yang turut disertakan pada Ioniq 5 N dan Ioniq 6 N ini termasuk sistem N Active Sound + dan juga N e-Shift, iaitu sistem yang akan memberikan bunyi seakan bunyi enjin sebenar dan rasa tukaran gear seperti kotak gear DCT.

  Buat masa sekarang tempahan bagi kedua-dua model EV prestasi tinggi N ini hanya boleh dibuat menerusi Sime Darby Auto Hyundai Sdn Bhd untuk kawasan Selangor dan Kuala Lumpur, Goh Brothers Motor Sdn Bhd untuk Pulau Pinang dan juga Heng Lian Enterprise Bhd untuk kawasan Kuching.

  HMY menyatakan bahawa selepas ini akan ada lebih banyak pengedar boleh menjual model-model prestasi N ini. Dan setiap unit Hyundai Ioniq 5 N dan Ioniq 6 N hanya akan dibuat di kilang selepas pelanggan membuat tempahan.

  GALERI: Hyundai Ioniq 5 N
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  GALERI: Hyundai Ioniq 6 N
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• Zeekr 009 Grand dibuka untuk tempahan di Malaysia – MPV mewah empat tempat duduk, jangka dari RM600k

  In Berita Tempatan, Kereta, Zeekr / By Durrani Sharom / 11 June 2026 5:43 pm / 0 Komen

  

  Selain memperkenalkan SUV mewah Zeekr 9X, Zeekr Malaysia turut mengambil peluang di Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2026 untuk mempertontonkan Zeekr 009 Grand, versi paling eksklusif bagi MPV elektrik premium jenama itu.

  Model tersebut kini dipamerkan sebagai pratonton awal sebelum pelancaran rasminya yang dijangka berlangsung dalam tahun ini. Pada masa sama, Zeekr Malaysia turut membuka tempahan awal kepada pelanggan yang berminat.

  Menurut Zeekr Malaysia, Zeekr 009 Grand dijangka ditawarkan pada harga bermula sekitar RM600,000. Jika harga tersebut dikekalkan ketika pelancaran rasmi nanti, ia akan menjadi model kedua paling mahal dalam rangkaian Zeekr selepas SUV 9X yang dijangka bermula sekitar RM800,000.

  Sebagai perbandingan, Zeekr 009 versi standard yang dipasarkan ketika ini ditawarkan pada harga antara RM299,800 hingga RM359,800 bergantung kepada varian. Model tersebut tersedia dalam konfigurasi tujuh tempat duduk Executive dan Luxury serta enam tempat duduk Ultra Luxury.

  

  Dalam segmen yang sama, pesaing paling hampir ialah Lexus LM 500h versi empat tempat duduk yang menggunakan sistem hibrid, namun model Jepun itu dijual pada harga melebihi RM1 juta di Malaysia.

  Persoalannya, apa sebenarnya yang ditawarkan oleh Zeekr 009 Grand sehingga harganya lebih tinggi hampir dua kali ganda berbanding varian asas Zeekr 009?

  Dari sudut pemandu dan penumpang hadapan, perbezaannya tidak begitu ketara. Reka bentuk papan pemuka, susun atur kawalan dan kebanyakan komponen dalaman masih mengekalkan identiti yang sama seperti Zeekr 009 biasa, dengan hanya beberapa perubahan pada kemasan dan bahan yang digunakan.

  Namun, keseluruhan konsep Zeekr 009 Grand sebenarnya tertumpu kepada pengalaman penumpang belakang. MPV ini dibangunkan khusus untuk golongan pelanggan premium seperti ahli korporat, selebriti dan individu berprofil tinggi yang lebih banyak menghabiskan masa di ruang belakang berbanding memandu sendiri.

  

  Bagi menjamin privasi maksimum, ruang belakang dipisahkan sepenuhnya daripada bahagian hadapan menerusi dinding pemisah khas. Penumpang belakang masih boleh berkomunikasi dengan pemandu melalui sebuah tingkap kecil yang boleh dibuka apabila diperlukan.

  Seperti Lexus LM empat tempat duduk, Zeekr 009 Grand direka sebagai sebuah ruang santai bergerak yang menitikberatkan keselesaan penumpang. Kabinnya dihiasi dengan balutan kulit aniline premium yang digabungkan dengan bahan Ultrasuede pada beberapa bahagian termasuk lapisan bumbung.

  Karpet bulu lembut turut digunakan bagi meningkatkan suasana mewah, manakala kemasan dalaman menggunakan material yang digambarkan oleh Zeekr sebagai marmar semula jadi dari Himalaya.

  Tarikan utama sudah tentu terletak pada dua tempat duduk belakang eksklusif yang direka menyerupai tempat duduk kelas pertama pesawat komersial. Tempat duduk ini menawarkan pelbagai fungsi keselesaan termasuk pemanas, pengudaraan dan sistem urutan pelbagai mod.

  

  Antara ciri yang paling menarik ialah fungsi terapi batu panas yang digabungkan dengan sistem urutan 20 titik tekanan, menjadikan pengalaman perjalanan lebih santai dan mewah.

  Bagi melengkapkan konsep ruang istirehat bergerak, Zeekr turut memasang skrin LED mini bersaiz 43 inci yang menjadi pusat hiburan utama untuk penumpang belakang. Semua fungsi utama boleh dikawal melalui panel sentuh yang disepadukan pada konsol tengah.

  Melalui panel tersebut, penumpang boleh mengawal tempat duduk, sistem pendingin hawa, tingkap, pencahayaan kabin dan pelbagai fungsi lain tanpa perlu bergerak dari tempat duduk masing-masing.

  Konsol tengah turut menyediakan ruang simpanan berkunci yang boleh diakses menggunakan kod PIN digital. Selain itu, terdapat ruang khas untuk menyimpan kasut, peti sejuk terbina dalam di bawah skrin utama serta meja lipat yang boleh ditarik keluar dari tempat duduk – sekali lagi menyerupai kemudahan yang ditawarkan dalam kabin kelas pertama pesawat.

  

  

  

  Unit yang dipamerkan di KLIMS merupakan model pemanduan kiri yang diimport dari China. Oleh itu, spesifikasi yang ditunjukkan tidak semestinya sama dengan versi pemanduan kanan yang bakal ditawarkan di Malaysia.

  Di pasaran China, Zeekr 009 Grand masih menggunakan platform elektrik 800 volt bersama bateri nickel manganese cobalt (NMC) berkapasiti 108 kWh. Gabungan tersebut membolehkan MPV ini mencapai jarak perjalanan sehingga 702 kilometer mengikut kitaran CLTC.

  Kuasa pula dibekalkan menerusi dua motor elektrik yang dipasang pada gandar hadapan dan belakang. Sistem ini menghasilkan sehingga 789 PS dan 810 Nm tork, menjadikannya lebih berkuasa berbanding mana-mana varian Zeekr 009 yang ditawarkan di Malaysia ketika ini.

  Model ini turut dilengkapi rim forged bersaiz 20 inci serta sistem LiDAR yang dipasang pada bahagian bumbung. Menariknya, ciri LiDAR tersebut tidak ditawarkan pada model Zeekr 009 pemanduan kanan yang dijual di pasaran lain termasuk Hong Kong.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• GWM Haval H7 Hi4 dipertonton di KLIMS – PHEV AWD pesaing Jetour T2, 370 PS, jarak gerak lebih 1,000 km

  In Berita Tempatan, GWM, Kereta / By Durrani Sharom / 11 June 2026 5:16 pm / 0 Komen

  

  Selepas beberapa siri teaser yang dikongsikan sebelum ini, GWM Malaysia akhirnya mempertontonkan Haval H7 kepada umum sempena Kuala Lumpur International Mobility Show (KLIMS) 2026. Kemunculan model baru ini menandakan kemasukan GWM ke dalam segmen SUV gaya offroad yang semakin popular di Malaysia, sekaligus meletakkan Jetour T2 sebagai sasaran utamanya.

  Seperti pesaing tersebut, Haval H7 bukanlah sebuah SUV berasaskan casis ladder-frame tradisional, sebaliknya menggunakan struktur monocoque yang lebih moden. Namun dari segi penampilan, model ini jelas direka untuk menampilkan imej sebuah kenderaan pacuan empat roda lasak.

  Reka bentuk luarnya menampilkan bentuk badan berkotak, posisi badan yang tegak, lengkuk roda berpetak serta tayar gantian bersaiz penuh yang dipasang pada pintu belakang jenis bukaan sisi. Secara keseluruhan, Haval H7 tampil dengan karakter yang kukuh dan lasak, tetapi mungkin tidak seunik Jetour T2 yang banyak mengambil inspirasi daripada Land Rover Defender.

  Model yang dipamerkan di KLIMS merupakan versi facelift terkini yang menerima beberapa perubahan pada bahagian luaran. Lampu utama bulat yang digunakan sebelum ini digantikan dengan unit berbentuk segi empat, sekaligus memberikan identiti tersendiri berbanding Haval H9. Gril hadapan juga direka semula dengan tambahan jalur lampu melintang yang menghubungkan kedua-dua lampu utama.

  

  Di bahagian belakang, lampu jenis empat petak digantikan dengan unit menegak yang lebih moden. Haval H7 turut dipadankan dengan rim aloi hitam multi-spoked bersaiz 19 inci yang melengkapkan penampilannya.

  Tema lasak diteruskan ke bahagian kabin menerusi papan pemuka bersegi dan pemegang tangan besar untuk penumpang hadapan. Pemandu pula disambut dengan stereng dua cabang serta kluster instrumen digital bersaiz 12.3 inci yang dilengkapi penunjuk gear di bahagian atas paparan.

  Di tengah papan pemuka terdapat skrin infotainmen bersaiz 15.6 inci yang menggunakan sistem operasi terkini Coffee OS milik GWM. Menariknya, pengeluar masih mengekalkan butang fizikal untuk kawalan pendingin udara, sesuatu yang semakin jarang ditemui dalam kenderaan moden.

  Konsol tengah yang lebar turut menempatkan beberapa butang kawalan fizikal serta tombol pemilih mod pemanduan. Antara kelengkapan yang ditawarkan termasuk tempat duduk pemandu larasan elektrik, ruang simpanan tengah dengan fungsi penyejukan, head-up display, bumbung panoramik dan corong pendingin hawa untuk penumpang belakang.

  

  Dari segi dimensi, Haval H7 berukuran 4,800 mm panjang, 1,950 mm lebar dan 1,843 mm tinggi dengan jarak roda 2,738 mm. Berbanding Jetour T2, model ini sedikit lebih panjang tetapi lebih sempit dan lebih rendah. Tambahan panjang tersebut sebahagian besarnya disumbangkan oleh tayar gantian bersaiz penuh yang dipasang di belakang.

  Unit yang dipamerkan di KLIMS menggunakan sistem rangkaian kuasa Hi4 plug-in hybrid (PHEV) yang menjadi varian paling berkuasa dalam keluarga H7. Sistem ini menggabungkan dua motor elektrik bersama enjin petrol 1.5 liter turbo empat silinder.

  Motor elektrik hadapan menghasilkan 109 PS dan 170 Nm tork, manakala motor belakang menyumbang 204 PS dan 350 Nm tork. Enjin petrol pula menghasilkan 150 PS dan 230 Nm tork serta dipadankan dengan transmisi Dedicated Hybrid Transmission (DHT) dua kelajuan.

  Gabungan keseluruhan sistem menghasilkan 370 PS dan 750 Nm tork, membolehkan Haval H7 memecut dari pegun hingga 100 km/j dalam masa hanya 6.2 saat.

  

  Bekalan tenaga disimpan dalam bateri lithium iron phosphate (LFP) berkapasiti 27.54 kWh, lebih besar berbanding versi yang bakal dipasarkan di Filipina. Dengan bateri tersebut, Haval H7 mampu bergerak sehingga 150 kilometer menggunakan kuasa elektrik sepenuhnya mengikut kitaran CLTC atau sekitar 115 kilometer berdasarkan piawaian WLTP.

  Apabila digabungkan dengan enjin petrol, SUV ini mampu menawarkan jarak perjalanan keseluruhan melebihi 1,000 kilometer untuk satu isian bahan api dan cas penuh.

  Selain varian Hi4, Haval H7 turut ditawarkan dalam versi hibrid biasa dan PHEV pacuan dua roda. Kedua-dua varian menggunakan motor elektrik hadapan berkuasa 177 PS dan 300 Nm tork. Versi hibrid menghasilkan kuasa keseluruhan 244 PS manakala versi PHEV mencapai 322 PS.

  Varian PHEV pacuan dua roda menggunakan bateri LFP berkapasiti 19.09 kWh yang membolehkan jarak pemanduan elektrik sekitar 105 kilometer mengikut piawaian NEDC atau kira-kira 90 kilometer berdasarkan piawaian WLTP.

  

  Walaupun tidak dibangunkan sebagai SUV offroad tulen, Haval H7 masih menawarkan beberapa ciri yang meningkatkan keupayaannya di laluan mencabar. Antaranya termasuk differential belakang dengan kunci elektronik, serta sudut mendaki, breakover dan pelepasan masing-masing 25 darjah, 32 darjah dan 20.1 darjah.

  Walaubagaimanapun, kemampuan meredah air dihadkan kepada 580 mm, lebih rendah berbanding Jetour T2 yang mampu meredah air sedalam 700 mm.

  Setakat ini, GWM Malaysia masih belum mengumumkan harga rasmi dan tarikh pelancaran Haval H7. Namun model tersebut dijangka memasuki pasaran tempatan sebelum penghujung tahun ini, berkemungkinan besar dalam versi pemasangan tempatan (CKD). Langkah itu dilihat penting bagi memastikan harga jualannya mampu bersaing secara terus dengan Jetour T2 yang kini ditawarkan pada harga RM156,800.

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?

   

• GWM Ora 5 HEV dipertonton di KLIMS 2026 — “SUV Good Cat” 1.5T hibrid, jarak lebih 1,100 km WLTP

  In Berita Tempatan, GWM, Kereta / By Hazril Hafiz / 11 June 2026 4:40 pm / 0 Komen

  

  KLIMS 2026 menyaksikan GWM Malaysia mempamerkan model lanjutan kepada Ora Good Cat; Ora 5 HEV, yang sedikit lebih besar dan matang, kini membuat penampilan sulung di Malaysia.

  Model berkenaan merupakan sebuah SUV kompak yang dikuasakan oleh sistem hibrid Hi2 GWM – ‘H’ untuk hibrid, ‘i’ untuk pintar dan ‘2’ mencerminkan dua manfaat iaitu kecekapan dan prestasi. Label ‘2’ juga boleh merujuk kepada pacuan dua roda yang melengkapinya (kerana GWM menggelar sistem hibrid pacuan empat rodanya sebagai Hi4) — menjadikan Ora 5 HEV kereta pacuan roda depan.

  GWM Ora 5 HEV dilengkapi enjin turbo 1.5 liter, yang diganding bersama transmisi hibrid khusus dua-kelajuan (DHT) dengan motor elektrik bersepadu, serta bateri 1.09 kWh dengan output gabungan sebanyak 223 PS/476 Nm. Pecutan 0-100 km/j boleh dicapai dalam masa 7.7 saat, manakala penggunaan bahan api ialah 22.7 km seliter dan didakwa mampu memberikan jarak perjalanan keseluruhan melebihi 1,100 km, mengikut kitaran WLTP.

  

  Mempunyai ukuran 4,471 mm panjang, 1,833 mm lebar dan 1,641 mm tinggi dengan jarak roda 2,720 mm, Ora 5 berada di antara BYD Atto 3 dan Proton eMas 7 dari segi saiz. Ia juga 236 mm lebih panjang, 58 mm lebih lebar dan 45 mm lebih tinggi berbanding Good Cat, sambil mempunyai jarak roda yang 70 mm lebih panjang.

  Ia menggunakan suspensi MacPherson dan dilengkapi cakera brek berliang di hadapan; di belakang pula dnegan suspensi jenis multi-link dan brek cakera penuh. Rim aloi 18-inci dipasang dengan tayar bersaiz 225/60.

  Merujuk spesifikasi pasaran Thailand, kereta ini diberikan panel instrumen 10.25-inci, skrin sentuh 14.6-inci, Apple CarPlay/Android Auto tanpa wayar, fungsi aplikasi, kemas kini OTA, enam-pembesar suara (sembilan untuk varian Ultra yang paling tinggi), pengecasan tanpa wayar 50 watt, tempat duduk pemandu larasan kuasa enam-hala (Ultra ada tambahan liang pengudaraan dan tiga tetapan memori), tempat duduk penumpang hadapan larasan manual empat-hala (Ultra ditambah pelarasan kuasa dan pengudaraan) serta tempat duduk kulit.

  

  ADAS adalah ciri standard, terdiri antaranya daripada fungsi AEB, ACC dan pelbagai fungsi amaran lorong memandu, dengan varian Ultra menerima tambahan bantuan pertukaran lorong, pengesan titik buta, amaran pintu terbuka, pengekalan lorong kecemasan, amaran trafik lintas belakang, brek trafik lintas belakang, amaran trafik lintasan hadapan dan brek trafik lintas hadapan.

  Harga permulaan di Thailand ialah 729k baht (RM90k). Memandangkan Ora Good Cat Ultra dan Ora Good Cat GT di sini masing-masing sudah mencecah harga RM110k dan RM120k, berapakah harga yang dijangkakan sesuai untuk Ora 5 HEV nanti?

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  

  
  

  

  

  

  

  
  

  0 Komen | Tinggalkan komen?