Isuzu D-Max 2019 telahpun dilancarkan secara rasmi untuk pasaran Malaysia. Keseluruhannya ada 11 varian ditawarkan, dengan harga masing-masing seperti berikut;

Versi Single Cab 4×4 1.9L (RM85,799), Single Cab 4×4 3.0L (RM92,838); lima varian bagi versi transmisi manual – 1.9L 4×2 MT Low Ride (RM80,149), 1.9L 4×2 MT Hi-Ride (RM86,699), 1.9L 4×4 MT Type B (RM96,699), 1.9L 4×4 MT-P (RM105,999) dan 3.0L 4×4 MT Type B (RM106,738).

Sementara itu, bagi versi transmisi automatik pula, ia terdiri daripada empat varian; 1.9L 4×4 AT Type B (RM104,599), 1.9L 4×2 AT Hi-Ride (RM100,049), 1.9L 4×4 AT-P (RM115,799) dan yang terakhir 3.0L 4×4 AT-P (RM120,838).

Dan seperti yang ramai sedia maklum , perkara paling besar yang berlaku ke atas penawaran D-Max 2019 ialah pengenalan enjin 1.9L Ddi BluePower yang menggantikan enjin 2.5L sebelum ini. Bukan sekadar dengan kapasiti yang lebih kecil, tetapi output kuasa yang dihasilkan juga lebih tinggi – 150 PS pada 3,600 rpm dan 350 Nm pada 1,800-2,600 rpm.

Kami sempat memandu uji model ini dalam perjalanan dari Krabi ke Phuket untuk menilai sendiri apa yang menarik atau sebaliknya pada enjin berkenaan. Laporan pandu uji yang menyeluruh boleh dicapai di sini. Atau, jika anda lebih gemar medium visual, ulasan video ini juga kami bawakan untuk anda. Selamat menonton.