Yamaha GT150 Fazer masuk pasaran China – enjin penyejukan udara 149 cc, lima kelajuan, berat 126 kg

Yamaha GT150 Fazer masuk pasaran China – enjin penyejukan udara 149 cc, lima kelajuan, berat 126 kg

Yamaha megeluarkan satu lagi model baru dalam segmen 150 cc, dan kali ini dilancarkan untuk pasaran China, iaitu GT150 Fazer. Model ini bagaimanapun dibuat lebih ringkas dan kurang berteknologi berbanding model yang sudah sedia berada dalam pasaran negara tertentu seperti XSR155 dan MT-15.

Ia cuma mendapat enjin yang menggunakan sistem penyejukan udara dan SOHC, tetapi sistem penyampaian bahan api sudah menggunakan elektronik (EFI). Enjin empat strok satu silinder 149 cc bersama padanan kotak gear lima kelajuan pada model ini mungkin adalah sama seperti yang digunakan pada Fazer FZ15 pasaran India, dan mampu menghasilkan kuasa 12 hp pada 7,500 rpm dan tork 12.4 Nm pada 6,000 rpm.

Datang dengan gaya ala scrambler klasik, GT150 Fazer ini juga dipasang dengan rim yang sedikit lebih besar berbanding biasa, iaitu unit 18 inci, dibalut tayar berbunga kasar, masing-masing bersaiz 90/90 di hadapan dan 100/80 di belakang. Brek di kedua-dua roda adalah menggunakan tetapan cakera.

Di bahagian kokpit terdapat panel meter bulat LCD bersama soket pengecas kuasa 12V di sebelahnya, sementara tangki bahan api pula berkapasiti 12.5 liter. Tugas menyerap hentakan dijalankan oleh fork teleskopik biasa di hadapan dan dua penyerap di belakang.

Berat keseluruhan GT150 Fazer adalah 126 kg dan tinggi tempat duduknya adalah 800 mm. Lampu hadapan dan belakang pula datang dengan unit LED. Empat warna ditawarkan untuk GT150 Fazer ini di China dan ia dijual pada harga bermula 13,390 Yuan (RM8,398).

Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.

10% discount when you renew your car insurance

Compare prices between different insurer providers and use the promo code 'PAULTAN10' when you make your payment to save the most on your car insurance renewal compared to other competing services.

Car Insurance

Durrani Sharom

Mempunyai latar belakang yang pelbagai termasuk sebagai pengurus tapak, pemandu van/lori dan pelbagai lagi, Durrani akhirnya masuk ke dalam bidang penulisan automotif lapan tahun lalu. Apa sahaja yang beroda dan berenjin membuatkan beliau teruja dan beliau percaya 'mesin pengangkutan' ini sepatutnya adalah sesuatu yang mampu memberikan pengalaman menyeronokkan kepada penggunanya.

 
 

Add a comment

required

required