Ford Puma ST Powershift diperkenal – 1.0L 3-silinder turbo dengan hibrid ringkas 48V, 170PS/248 Nm!

LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.

Ford kini memperkenalkan satu lagi varian untuk versi prestasi SUV kompak Puma ST yang digelar Puma ST Powershift. Tidak seperti Puma ST yang dijana oleh enjin EcoBoost 1.5 liter tiga-silinder turbo berkuasa 200 PS/350 Nm, Puma ST Powershift ini menerima enjin petrol turbo lebih kecil iaitu EcoBoost 1.0 liter tiga-silinder yang dibekalkan dengan sistem hibrid ringkas 48-volt.

Walaupun enjin berkenaan lebih kecil, ia mampu mengekstak kuasa yang agak mengkagumkan untuk sebuah enjin 1.0 liter tiga silinder iaitu 170 PS pada takat 5,750 rpm dan tork maksima 248 Nm pada takat 3,000 rpm! Unit rangkaian kuasa ini diasaskan dari enjin 1.0L EcoBoost hibrid ringkas 48 volt yang dipadankan untuk Puma biasa yang diperkenalkan pada 2020, tetapi ditala bagi menghasilkan lebih kuasa.

Ia masih menggunakan sistem hibrid ringkas 48-volt yang sama iaitu menampilkan unit motor stater/generator bersepadu pacuan tali sawat (belt-driven integrated starter/generator atau BISG) bersama pek bateri lithium-ion, tetapi ia telah dipertingkat bagi memberikan pemulihan kuasa lebih besar seterusnya dapat memberikan tujahan boost elektrik segera tambahan sebanyak 10 PS lebih lama pada takat rpm rendah.

Talaan semula untuk kotak komputer enjin juga dibuat semula bagi mendapatkan kuasa keseluruhan hampir 10% lebih besar berbanding enjin EcoBoost 1.0L Puma biasa yang pada asalnya sudahpun memberikan angka cukup baik iaitu 155 PS. Ia juga menerima sistem ekzos dengan teknologi injap aktif sama seperti Puma ST bagi memberikan kawalan bunyi dari senyap untuk pemanduan biasa, dan bunyi lebih garang dihasilkan dalam mod Sport.

LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.

Berbanding Ford Puma ST yang hanya hadir dengan kotak gear manual enam-kelajuan, Puma ST Powershift ini hadir dengan kotak gear hanya dengan transmisi klac berkembar automatik Ford Powershift tujuh-kelajuan dengan pedal penukar gear, dan kuasa hanya memacu roda hadapan. Ini membolehkan Puma ST Powershift memecut dari 0-100 km/j dalam masa 7.4 saat, sedikit perlahan dari Puma ST yang mampu melakukan pecutan sama dalam masa 6.7 saat.

Ford Puma ST Powershift ini turut menerima talaan casis yang sama seperti Puma ST. Ia termasuk penggunaan bar anti-oleng 28 mm di hadapan dan 24 mm di belakang, kadar piuh pada suspensi torsion beam belakang 50% lebih keras dari Puma standard serta pemadanan penyerap hentak tiub berkembar reaktif-frekuensi dari Hitachi.

Ia juga menerima komponen-komponen casis ST lain termasuk knuckles pada hab roda hadapan, lengan stereng dan gear pada rak stereng yang memberikan nisbah 11.4:1 atau hampir 25% lebih pantas dari Puma biasa. Pengendalian Puma ST Powershift ini turut dibantu oleh sistem Torque Vectoring.

Untuk sistem pemberhentian, booster brek pada Puma ST Powershift ini ditala dengan modulasi, rasa dan tindak balas yang sesuai untuk pemanduan prestasi, serta pemulihan kuasa yang lebih besar pada sistem hibrid ringkas juga memberikan engine braking lebih kuat. Cakera brek hadapan turut dipertingkat dengan unit berdiameter 325 mm, 17% lebih besar dari Puma standard.

LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.

LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.

LICENSE EXPIRES: IN PERPETUITY – LICENSE BY: FORD – LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits. B – All non-broadcast digital and online media. C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc). REGION: GLOBAL. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.

Penampilan luaran dan dalaman Puma ST Powershift ini adalah seiras dengan Ford Puma ST. Ia mengenakan kit badan lebih garang terdiri dari splitter hadapan yang bersepadu dengan bampar, gril lebih besar, skirt sisi, spoiler bumbung lebih besar dan juga diffuser belakang lebih agresif. Menurut Ford kita aero pada Puma ST ini memberikan downforce hadapan 80% lebih tinggi dari Puma biasa.

Ia juga diberikan kemasan-kemasan hitam berkilat pada gril hadapan, bumbung, cermin sisi dan juga spoiler, bersama rim aloi 19-inci dalam kemasan Magnetite. Enam warna badan ditawarkan termasuk warna eksklusif Azura Blue untuk Puma ST Powershift ini.

Kabin Puma ST Powershift ini pula diberikan tempat duduk sports Ford Performance balutan kulit sintetik Sensico, pengecas tanpa wayar, modem FordPass Connect, skrin untuk sistem infotainmen Ford SYNC 3 yang menyokong Apple CarPlay dan Android Auto.

Manakala untuk keselamatan model prestasi ini turut menerima pakej bantuan pemanduan termaju dengan fungsi seperti Bantuan Pra-pelanggaran dengan brek kecemasan automatik, Bantuan Parkir Aktif, Amaran Lintasan Trafik Belakang dengan brek automatik aktif dan juga pengehad kelajuan pintar.

Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.