Toyota Rush sudah dihentikan jualannya di Malaysia

Toyota Rush sudah dihentikan jualannya di Malaysia

SUV segmen-B tujuh tempat duduk Toyota Rush kini sudah diturunkan dari laman web rasmi UMW Toyota. Semakan kami dengan pengendali rasmi jenama Toyota di Malaysia itu turut mengesahkan bahawa jualan bagi Toyota Rush kini sudahpun dihentikan.

Rush dilancarkan pada pasaran Malaysia pada Oktober 2018, dan seperti diketahui ia adalah kembar kepada Perodua Aruz, di mana ia dihasilkan bersama-sama di kilang Perodua yang terletak di Rawang, tetapi proses kemasan akhir, pemasangan aksesori dan kawalan kualiti akhir dilakukan di kilang Toyota yang terletak di Bukit Raja, Klang.

Sekali imbas Rush menampilkan rupa yang sama seperti Aruz, tetapi ia mempunyai beberapa peincian berbeza seperti pada gil hadapan, lampu belakang, rekaan papan pemuka dan lain-lain.

Rush juga menerima kelengkapan elektronik lebih canggih dari Aruz seperti sistem penghawa dingin automatik dan pemantau titik buta. Selain itu, ia juga dibekalkan dengan Monitor Paparan Panaromik yang bersepadu dengan sistem infotaimen Toyota, menerima imej sudut mata burung dari empat kamera 360-darjah bagi membantu pemandu ketika memarkir.

Dengan perbezaan perincian dan juga lencana Toyota, Rush dijual pada harga sekitar RM20,000 lebih mahal dari Perodua Aruz. Kali terakhir Rush diberikan kemaskini adalah pada April 2021 (hanya melibatkan pilihan warna badan), ketika itu dijual pada harga bermula RM88,314 untuk model 1.5E hingga RM91,885 untuk varian 1.5S.

GALERI: Toyota Rush 1.5 S 2018

GALERI: Toyota Rush 1.5 G 2018

Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.

Certified Pre-Owned - 1 Year Warranty

10% discount when you renew your car insurance

Compare prices between different insurer providers and use the promo code 'PAULTAN10' when you make your payment to save the most on your car insurance renewal compared to other competing services.

Car Insurance

Mohd Farid Awaludin

Farid mula menggilai kereta dengan menghafal logo dan jenama kereta ketika berumur 4 tahun, dan selanjutnya belajar membaiki kereta di institut kemahiran awam tempatan. Selalu membayangkan diri menjadi kerdil masuk ke dalam sistem mekanikal untuk diagnosis masalah dan memahamkan diri sendiri berkenaan teknologi baru. Dek selalu berangan mahu jadi seperti Tiff Needell, akhirnya diberi peluang untuk menyertai dunia media permotoran pada tahun 2012.

 
 

Add a comment

required

required